關于科學家的事跡范文【5篇】關于科學家的事跡范文【5篇】

科學記事跡為科學家們供應了溝通和合作的基礎。科學是一項集體努力，每個科學家都可以通過查閱他人的記事跡，了解他人的討論成果和思路，與他人進行爭論和溝通。以下是我帶來的關于科學家的事跡范文，歡迎大家一起來收看！

關于科學家的事跡范文（精選篇1）

此刻，自行車像潮水一樣，遍及世界各地，進入家家戶戶。但很少有人明白，創造自行車的是德國的一個看林人，名叫德萊斯(1785—1851)。

德萊斯原是一個看林人，每一天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想創造一種交通工具的欲望。他想：假如人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎!就這樣，德萊斯開頭設計和制造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起掌握作用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了。

1817年，德萊斯第一次騎自行車旅游，一路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實來回答這種譏笑。一次競賽，他騎車4小時透過的距離，馬拉車卻用了15個小時。盡管如此，仍舊沒有一家廠商情愿生產、出售這種自行車。

1839年，蘇各蘭人馬克米廉創造了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術大大提高了一步。此后幾十年中，涌現出了各種各樣的自行車，如風帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車漸漸成為大眾化的交通工具。以后隨著充氣輪胎、鏈條等的消失，自行車的結構越來越完善。

德萊斯還創造了絞肉機、打字機等，都能減輕勞動強度。此刻鐵路工人在鐵軌上利用人力推動的小車，也是德萊斯創造的，所以稱它為“德萊斯”。

關于科學家的事跡范文（精選篇2）

現在，自行車像潮水一樣，遍及世界各地，進入家家戶戶。但很少有人知道，創造自行車的是德國的一個看林人，名叫德萊斯(1785—1851)。

德萊斯原是一個看林人，每天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想創造一種交通工具的欲望。他想：假如人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎!就這樣，德萊斯開頭設計和制造自行車。他用兩個木輪、一個鞍座、一個安在前輪上起掌握作用的車把，制成了一輛輪車。人坐在車上，用雙腳蹬地驅動木輪運動。就這樣，世界上第一輛自行車問世了。

1820-年，德萊斯第一次騎自行車旅游，一路上受盡人閃的譏笑，……他決心用事實來回答這種譏笑。一次競賽，他騎車4小時通過的距離，馬拉車卻用了15個小時。盡管如此，仍舊沒有一家廠商情愿生產、出售這種自行車。

1839年，蘇各蘭人馬克米廉創造了腳蹬，裝在自行車前輪上，使自行車技術大大提高了一步。此后幾十年中，涌現出了各種各樣的自行車，如風帆自行車、水上踏車、冰上自行車、五輪自行車，自行車漸漸成為大眾化的交通工具。以后隨著充氣輪胎、鏈條等的消失，自行車的結構越來越完善。

德萊斯還創造了絞肉機、打字機等，都能減輕勞動強度。現在鐵路工人在鐵軌上利用人力推動的小車，也是德萊斯創造的，所以稱它為“德萊斯”。

關于科學家的事跡范文（精選篇3）

許多同學都有自己崇拜的科學家，如：創造電話的諾貝爾;創造原子彈的愛因斯坦;創造孔燈的諸葛亮和創造固定連續攝影機的馬萊……

我崇拜的科學家而是創造了電燈的愛迪生。

在愛迪生小時候，別人都叫他阿爾。小時候的阿爾很愛發問，經常問一些驚奇的問題讓人覺得很煩，家人也好，路上的行人也好，都是他發問題的對象，假如他對于大人的答復感到不滿時就會親自去試驗，例如有一次阿爾看到了一只母雞在孵蛋，他就問媽媽為什么母雞總是成天坐在那里呢?媽媽就告知他母雞在孵蛋，阿爾便想假如母雞可以那我也肯定可以，過了幾天爸爸媽媽發覺阿爾始終蹲在木料房里，不知道在做什么，當家人發覺阿爾在孵蛋的時候每個人都捧腹大笑了起來……

八歲的時候阿爾就去上學校了，可是他只上三個月的課就退學了，阿爾在上課的時候，媽媽常被叫到學校去跟老師說話，這是由于阿爾經常提出一些老師認為很驚奇的問題，老師認為他是一個低能兒童，于是媽媽就打算自己來教育阿爾，并決心把阿爾教成一位宏大的天才，就這樣阿爾便開頭了他的自學課程，阿爾被媽媽教的很好，后來阿爾也得到了允許，可以在地下室里設置一個試驗室，為了不讓別人亂動他的試驗品，阿爾還想出妙計，就是在每一個試驗品的瓶子上貼上毒藥標簽。

愛迪生從小就喜愛用他那與眾不同的大腦袋思索一連串的問題。他看到鐵匠將鐵在熊熊的烈火中燒紅，然后錘打成各式各樣的工具時，就晃著大腦袋提出一個又一個問題：火是什么東西?火為什么會燃燒?火為什么是紅的?火為什么這么熱?鐵在火中被燒之后為什么會發紅?鐵紅了為什么就軟了?回到家，小愛迪生在自家的木棚里開頭了他最初的試驗。他抱來干草，并將其點燃，他想弄明白火畢竟是什么。然而，小愛迪生的第一次試驗就引來了一場火災，將家中的木棚燒掉了。

看到這里，我感到特別慚愧。由于我做事情沒有像愛迪生這樣堅持不懈：每次，我做數學作業時遇到了一點點難處，心里就會想：管他呢，這題我回家再做!就這樣，很多難題都是媽媽親自幫我解決的，我根本沒有去做。現在，我感到特別的懊悔。

這幾件愛迪生小時候的故事告知我們：做任何事情都要付出努力才可以勝利。同學們，你們肯定要記住哦!

關于科學家的事跡范文（精選篇4）

瓦特誕生于英國，由于家境貧困沒機會上學，先是到一家鐘表店當學徒，后又到格拉斯哥高校去當儀器修理工，瓦特聰慧好學，他常抽空旁聽教授們講課，再加上他整日親自擺布那些儀器，學識也就積累的不淺了。

1764年，格拉斯哥高校收到一臺要求修理的紐可門蒸汽機，任務交給了瓦特。瓦特將它修好后，看看他工作那么吃力，就象一個老人在喘氣，顛顛顫顫地負重行走，覺得實在應當將它改進一下。他留意到毛病主要是缸體隨著蒸汽每次熱了又冷，冷了又熱，白白鋪張了很多熱量。能不能讓它始終保持不冷而活塞又照常工作呢?于是他自己出錢租了一個地窖，收集了幾臺報廢的蒸汽機，決心要造出一臺新式機器來。

從今，瓦特整日擺布這些機器，兩年后，終于弄出個新機樣子。可是點火一試，那汽缸處處漏氣，瓦特想盡方法，用氈子包，用油布裹，幾個月過去了，還是治不了這個毛病。瓦特沒有放棄，經過不懈的努力，他最終設計了一個和汽缸分開的冷凝器，這下熱效率提高了三倍，用的煤只有原來的四分之一。這關鍵的地方一突破，瓦特頓然覺得前程光明。他又到高校里向布萊克教授請教了一些理論問題，教授又介紹他熟悉了創造鏜床的威爾金技師，這位技師馬上用鏜炮筒的方法制了汽缸和活塞，解決了那個最頭疼的漏氣問題。

1784年，瓦特的蒸汽機已裝上曲軸、飛輪，活塞可以靠從兩邊進來的蒸汽連續推動，再不用人力去調整活門，世界上第一臺真正的蒸汽機誕生了。

關于科學家的事跡范文（精選篇5）

史蒂芬科學家霍金(StephenHawking)於1942年1月8日生於牛津，那一天剛好是伽利略逝世三百年。可能因為他誕生在其次次世界大戰的時代，所以小時候對模型特殊著迷。他十幾歲時不但喜愛做模型飛機和輪船，還和學友製作了許多不同種類的戰斗嬉戲，反映出他討論和操控事物的渴望。這種渴望驅使他攻讀博士學位，并在黑洞和宇宙論的討論上獲得重大成就。

科學家霍金十三、四歲時已下定決心要從事物理學和天文學的討論。十七歲那年，他考到了自然科學的獎學金，順當入讀牛津高校。學士畢業后他轉到劍橋高校攻讀博士，討論宇宙學。不久他發覺自己患上了會導致肌肉萎縮的盧伽雷病。由於醫生對此病束手無策，起初他準備放棄從事討論的抱負，但后來病情惡化的速度減慢了，他便重拾心情，排解萬難，從挫折中站起來，英勇地面對這次的不幸，連續醉心討論。

七十年月，他和彭羅斯證明白聞名的奇性定理，并在1988年共同獲得沃爾夫物理獎。他還證明白黑洞的面積不會隨時間削減。1973年，他發覺黑洞輻射的溫度和其質量成反比，即黑洞會因為輻射而變小，但溫度卻會上升，最終會發生爆炸而消逝。

八十年月，他開頭討論量子宇宙