ITU-R M.1890建議書- 智能交通系統(tǒng)– 導(dǎo)則和目標(biāo)_第1頁(yè)
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Rec.stylerefhrefITU-RM.1890建議書 PAGE23 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為安全起見(jiàn)，需要制定ITS短程車輛到車輛或車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間無(wú)線電通信或使用合作技術(shù)的任何其他短程雷達(dá)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。從用戶角度而言，也至少十分需要在區(qū)域?qū)用鎸?shí)現(xiàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化，以方便在該區(qū)域流動(dòng)的用戶，并方便廣播以及車輛到車輛或車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的短程無(wú)線電通信。4 互連要求為使路邊傳感器收集數(shù)據(jù)，可能需要實(shí)現(xiàn)最大的數(shù)據(jù)容量。其他業(yè)務(wù)包括信號(hào)控制和可變的信息標(biāo)志、交通主管機(jī)構(gòu)之間的數(shù)據(jù)分布、服務(wù)提供商和車隊(duì)管理人員以及廣播與路邊通信設(shè)施之間的數(shù)據(jù)分布。預(yù)計(jì)將采用專用連接和交換連接。使用分組模式通信將十分有益于多點(diǎn)分布。5 不斷演進(jìn)的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的使用預(yù)計(jì)不斷演進(jìn)的移動(dòng)通信將有能力支持要求進(jìn)行地面、雙向和廣域通信（特別是與GNSS合并使用的通信）的ITS應(yīng)用。______________

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