備案號：63901—2018起重機用底座式減速器2018-04-30發布2018-04-30發布I Ⅲ 12規范性引用文件 13型式 23.1結構型式 23.2裝配型式 23.3軸端型式 23.4型號表示方法 44基本參數與尺寸 44.1中心距 44.2傳動比 44.3齒輪基本輪廓 54.4齒輪模數和螺旋角 54.5外形尺寸和安裝尺寸 54.6減速器的承載能力和輸出軸端允許的最大徑向載荷 95技術要求 5.1工作環境條件 5.2主要零部件 5.3裝配要求 5.4潤滑 5.5噪聲 5.6效率 5.7涂裝和外觀 6試驗方法 6.1目測檢查 6.2空載、負載和超載試驗 6.3接觸斑點 6.4清潔度和密封性 6.5噪聲 6.6漆膜附著力 7檢驗規則 7.1檢驗分類 7.2出廠檢驗 7.3型式檢驗 208標志、包裝、運輸和貯存 218.1標志 218.2包裝 218.3貯存 21Ⅱ附錄A(資料性附錄)減速器選用說明 A.1減速器功率折算 A.2起重機各機構疲勞計算基本載荷M 22A.3功率值PM的計算 22附錄B(資料性附錄)名義中心距大于500mm的減速器噪聲限值 24 2圖2輸出軸端型式 2圖3QJR-D型減速器 6 7圖5QJRS-D型減速器 8圖B.1減速器的噪聲值 24表1輸出軸端尺寸 3表2名義中心距 4表3傳動比 4表4齒輪法向模數 5表5QJR-D型減速器的外形尺寸和安裝尺寸 5表6QJS-D型減速器的外形尺寸和安裝尺寸 7表7QJRS-D型減速器的外形尺寸和安裝尺寸 8表8機構工作級別為M5的QJR-D型減速器的承載能力 9表9機構工作級別為M5的QJS-D、QJRS-D型減速器的承載能力 表10連續工作類型QJR-D型減速器的承載能力 表11連續工作類型QJS-D、QJRS-D型減速器的承載能力 表12輸出軸端的最大允許徑向載荷 表13允許錯位量和接觸密合性 表14軸承孔的尺寸公差帶、幾何公差及表面粗糙度 表15軸承孔軸線平行度公差 表16齒輪基準孔、基準端面的加工尺寸公差帶、位置公差及表面粗糙度 表17基準軸頸、軸肩加工尺寸公差帶、位置公差及表面粗糙度 表18軸伸直徑、軸伸軸肩加工尺寸公差帶、位置公差及表面粗糙度 表19齒輪軸、軸與齒輪內孔的配合公差 表20鍵槽的加工尺寸公差帶、位置公差及表面粗糙度 表21齒輪工作表面的表面粗糙度 表22齒輪副的最小極限側隙 表23螺栓擰緊力矩 表24噪聲值 表25檢驗項目 20Ⅲ本標準按照GB/T1.1—2009給出的本標準代替JB/T8905.2—1999《起重機用底座式減速器》,與JB/T8905.2—1999相比主要技術變——修改了工作環境溫度范圍(見5.1,1999年版的第1章);——修改了齒輪精度要求(見5.2.2.10,1999年版的5.2.11);——取消了齒輪檢驗項目組合規定及相關公差值要求(見1999年版的5.2.13～5.2.18);——增加了涂裝和外觀的要求(見5.7);——修改了試驗方法和檢驗規則的內容(見第6章和第7章，1999年版的第6章和第7章);——修改了包裝、貯存的內容(見第8章，1999年版的第8章);——修改了減速器選用說明的有關內容(見附錄A,1999年版的附錄B)。本標準由全國起重機械標準化技術委員會(SAC/TC227)歸口。本標準主要起草人：李鵬、郝鵬飛、吳雪濤、劉川。1GB/T3077—2015合金結構鋼GB/T3478.1圓柱直齒漸開線花鍵(米制模數齒側配合)第1部分：總論JB/T5558減(增)速器試驗方法2減速器中心線減速器中心線減速器按傳動方式分為：R型(二級傳動)、S型(三級傳動)和RS型(二、三級結合型)三種。中心K?DBBEdM668884 —— —— 公稱傳動比————底座式—起重機用減速器名義中公稱傳動比實際傳動比5表3傳動比(續)名義中公稱傳動比實際傳動比2345678名義中中心高hAnLHBNSCP個666666外形尺寸中心AnLHBNSP個6688888888圖3QJR-D型減速器4.5.2QJS-D型減速器的外形尺寸和安裝尺寸應符合表6的規定，如圖4所示。7外形尺寸中心AnLHBNSCP個6666666888888288圖4QJS-D型減速器4.5.3QJRS-D型減速器的外形尺寸和安裝尺寸應符合表7的規定，如圖5所示。8心距a?外形尺寸中心AnLHBNSCP個6666666888888889公稱傳動比名義中心距a?公稱傳動比公稱傳動比公稱傳動比公稱傳動比公稱傳動比公稱傳動比公稱傳動比名義中心距a?最大允許徑向名義中心距a?最大允許徑向圓柱度公差同軸度公差表面粗糙度R?7級7級表17的規定。7級軸肩7級7級軸伸軸肩齒輪軸和軸~120~180~250~315~400~500~630~800~1000最小極限側隙5.3.6齒輪副的接觸斑點沿齒高方向不應小于45%,沿齒長方向不應小于70%,允許在滿載下測量。噪聲參見附錄B5.6效率在額定載荷下，每級齒輪傳動效率不應低于98%。5.7涂裝和外觀中間漆和一層面漆。涂層的漆膜附著力不應低于GB/T9286—1998規定的1級質量要求。5.7.3面漆應均勻、細致、光亮、完整和色澤一致，不應有粗糙不平、漏漆、錯漆、皺紋、針孔及嚴——檢查各連接件、緊固件是否牢固可靠，位置正確減速器的空載、負載和超載試驗應按JB/T5558規定的方法進行。6.3接觸斑點齒輪副接觸斑點的測量應按GB/Z18620.4規定的方法進行。減速器的清潔度和密封性檢測應按JB/T7929規定的方法進行。6.5噪聲減速器的噪聲測量應按GB/T6404.1減速器的漆膜附著力測量應按GB/T9287檢驗規則7.2.2每臺減速器應進行空載試驗，在額定轉速下，正反兩向各運轉不少于1h。內容出廠檢驗1目測檢查√√第3章和第4章√√2√√√√ 噪聲√3√ √轉矩(或功率)√√轉速與運轉時間 √ √√噪聲√4√5√7.3.2進行型式檢驗的產品，每次不應少于2臺(其中1臺作陪試件);對全系列產品不應少于2個機座號(大、小)各2臺，對某一區段產品可以大代小，但不應少于2臺。 R?s=Ra×1.12?-5)…………………Pus——表8、表9所列高速軸許用功率值，單位為千瓦(kW);i——機構工作級別(取整數值1～8);(A4)(A4)Mma