典型案例分析課件講解_第1頁
典型案例分析課件講解_第2頁
典型案例分析課件講解_第3頁
典型案例分析課件講解_第4頁
典型案例分析課件講解_第5頁
已閱讀5頁，還剩8頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

PART典型案例分析十七5.4典型案例分析本節以2005-2015年統計（473起）的國內民航機務典型案例為基礎，這也是機務長期面臨的差錯安全風險。1.事件基本分類及所占比例經統計分析，圖表5-2所示，5.4.1機務維修典型案例歸類與分析2.基本分類及所占比例以下，主要介紹機務維修保障中常見的前五類事件。（一）刮碰飛機典型案例統計與分析經統計，如圖5-34所示，在473起事件中，刮碰飛機事件199起（占事件總數42.1%），數量最多。相關類型刮碰飛機事件數據統計分析如下：（二）錯誤拆裝典型案例統計與分析經統計，如表5-3所示，在473起事件中，錯誤拆裝事件62起（占事件總數13.1%）。（三）誤放滑梯典型案例統計與分析在473起事件中，誤放滑梯事件有49起，占總數的10.4%。清楚操作程序，但在實際工作中誤操作。在49起誤放滑梯事件中，因誤操作有26起（占53.1%），忘記解除滑梯待命屬于最典型的誤操作。不清楚操作程序，違章盲干。在49起誤放滑梯事件中，因明顯技能不足造成誤放滑梯事件有9起（占18.4%），其中有5起是新員工，在師傅不在現場的情況下擅自操作。（三）誤放滑梯典型案例統計與分析排故或定檢中未采取隔離措施。在49起誤放滑梯事件中，對艙門或滑梯排故，以及定檢從事艙門或滑梯工作中，因維修人員忽視安全防護措施，未按要求插入安全銷，導致發生誤放滑梯事件有14起（占28.6%）。（四）漏拔管套/銷子典型案例統計與分析如圖5-35所示，在473起事件中，漏拔管套/銷子事件有35起，占總數的7.4%，在此類案例中85.7%的事件被定性為差錯（含）以上等級事件。（五）丟失工具典型案例統計與分析在473起事件中，丟失工具事件有30起，占總數的6.3%，其中3起工具遺留在主輪艙內飛行被局方定性為事故征候等級事件。（a）丟失工具種類。容易丟失的工具種類包括解刀、手電、對講機、扳手、保險鉗等。（五）丟失工具典型案例統計與分析（b）丟失工具原因分析。現場管理混亂，不使用工具托盤，工具隨意放置。尤其在發動機、起落架、操縱系統區域工作，如果將工具隨意放置，極其容易造成后果嚴重的等級事件。在30起事件中，有7起工具遺留在輪艙、外涵道、附件艙區域，其中3起被定性為事故征候等級事件。未執行工具三清點，尤其是工作現場轉移。工具交接不清。5.4.2與人為因素/人為差錯有關的事故癥侯和事故1.BAC1-11風擋玻璃更換事件2.B747飛機發動機反推管路未復原案例3.Aloha航空B737前機身上部蒙皮撕裂5.4.2與人為因素/人為差錯有關的事故癥侯和事故4.國內航空公司發生的維修差錯案例案例1）安裝不當：未安裝液壓堵頭案例2）工作發生遺漏：APU滑油箱蓋子未蓋案例3）勤務缺陷：工具房的油壺內錯裝滑

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論