第四章測評

一、單項選擇題（每小題3分，共16小題，共48分）

云軌是運行在高架梁上的跨座式單軌列車，是一種新型城市公共軌道交通方式。它具有爬坡

能力強、轉彎半徑小、適應多種地形、噪聲小、綜合建設技術要求低、總體造價成本低以及施工

周期較短等優點。2020年，我國某公司承建巴西薩爾瓦多市（巴西第三大城市，歷史悠久）的跨海云

軌交通項目，該交通線路總長約20千米，跨越兩城市之間的丘陵地帶和海峽。據此完成晨3題。

L與城軌、高鐵相比，云軌交通的優勢是（）

A.乘坐觀景方便B.運行速度快、運輸能力強

C.建設成本及技術要求較低D.技術更加先進

2.巴西薩爾瓦多市跨海交通項目選擇中國云軌主要是由于我國（）

A.軌道交通發展歷史悠久B.跨海大橋和云軌建設技術先進

C.市場廣闊D.政策支持

3.薩爾瓦多市積極建設和發展跨海云軌交通的主要目的是（）

①擴大城鄉交通運輸量②治理城市交通擁堵③發展城市與海岸旅游④降低車輛噪聲污染

A.①②B.②③C.①④D.③④

2021年1月22日，北京至哈爾濱高速鐵路北京至承德段正式開通運營，自此京哈高鐵實現全

線貫通，下圖示意京哈高鐵線路（部分站點）。讀圖，完成4~5題。

4.京哈高鐵部分路段建設采用以橋代路方式的原因有（）

①節省投資②保護生態環境③提高行車安全性

A.①③B.①②③C.②③D.①②

5.京哈高鐵開通運營后，產生的影響主要是（）

A.解決貨運緊張問題

B.縮短區域間時空距離

C.促進區域間人口遷移

D.促進沿線相關產業發展

下圖為我國高鐵不同乘車時間對應的車外時間（車外時間=前往高鐵站的時間+等待時間+離開

高鐵站的時間）占總出行時間的比例示意圖。據此完成6~8題。

6.根據材料推斷（）

A.高鐵出行乘車時間長

B.高鐵不適合短途出行

C.高鐵出行車外時間長

D.高鐵站布局不合理

7.高鐵站附近，最適合發展的商業是（)

A.綜合零售和文教類

B.日用品和家電家具

C.餐飲、箱包和地方特產

D.醫藥衛生用品和娛樂產業

8.下圖展示了高鐵站的四種布局模式，其中最有利于快速形成新經濟增長中心的是（）

A.孤島型B.機場飛地型C.城市邊緣型D.城市中心型

奧地利東北部多瑙河畔的維也納由眾多無名廣場和街道組成，是非常適合步行的區域城市之

一。下圖示意維也納20世紀70年代以前步行街的空間分布。據此完成9~10題。

9.據圖推測維也納步行街（）

A.平行分布，避免人流擁擠

B.道路寬闊，便于車輛通行

C.數量較多，方便出行購物

D.兩側空曠，綠地面積廣闊

10.目前，維也納交通非常便利，說明維也納（）

A.柏油路完全替換了步行街

B.私家小汽車數量眾多

C.地鐵和地面公交系統發達

D.逆城鎮化使交通壓力小

北京大興國際機場坐落在北京市中軸南郊，4條跑道采用“三縱一橫”的全向構型（下圖），在國

內尚屬首次。“三縱”跑道按常規設計；“一橫”跑道設計為單向高效出港跑道，每小時可達60班

次。據此完成11~12題。

11.與上海浦東機場四條平行跑道相比，北京大興國際機場“三縱一橫，，跑道的優勢為（）

A.抗風變能力更強

B.旅客吞吐量更大

C.占地面積更小

D.噪聲影響更小

12.“一橫”跑道出港的國內航班主要飛往（）

①華東地區②西北地區③東北地區④西南地區

A.①②B.①③

C.②③D.③④

2021年12月，中老鐵路正式通車運營。中老鐵路（下圖）是一條連接我國昆明市與老撾萬象

市，設計平均時速160千米的電氣化客貨混運鐵路。讀圖，完成13~14題。

13.中老鐵路按客貨混運鐵路設計建設，而未建設成為高鐵，主要考慮的是（）

A.經濟欠發達，兼顧客運與貨運

B.公路較便利，無需客運專線

C.人口較稠密，客貨運輸量大

D.地震較頻發，高鐵運行困難

14.中老鐵路通車運營后將（）

①帶動老撾沿海港口的發展②促進湄公河流域協調開發③改善兩國間綜合運輸模式④改善

沿線地區的生態環境

A.①②B.①③

C.②③D.②④

下圖示意某城市的一個地鐵站開通前及開通后鄰近街區的商業空間演化。據此完成15~16

題。

僅當地居民新居民入住

以餐飲、以餐飲、餐飲、休閑、商業形式

汽修為主建材為主娛樂增多升級、規

模擴張

▲商業網點。購物中心□地鐵出入口

=商業街——道路

15.在地鐵站開通之前，該街區（）

A.位于城市中心B.商業規模龐大

C.位于城市邊緣D.商業活動多樣

16.在地鐵站開通之初，該街區建材網點的主要目標消費客戶最可能為（）

A.汽修餐飲網點B.地鐵施工方

C.休閑娛樂網點D.新入住居民

二、綜合題（共3題，共52分）

17.（16分）讀下圖，完成下列各題。

（1）該區域鐵路布局是否合理?理由是什么?（5分）

（2）公路與鐵路交會處常出現交通事故，應如何解決?（3分）

（3）該市計劃在奶牛場南側投資建設航空港，請對此進行評價。（8分）

18.（20分）（2022?河南開封期末）閱讀圖文材料，完成下列各題。

邢臺機場，位于河北省邢臺市沙河市（縣級市）太行山東麓的連片基巖上，屬于河北省支線機場（支

線機場也稱中小型機場，支線是指機場始發或到達省、自治區、直轄市內的航線，以及跨省、自

治區、直轄市航程較短或運量較小的航線），于2020年7月開工建設，2021年底完工并完成設備安

裝調試。邢臺機場東聯加寬升級后的京港澳高速公路，北距邢臺市中心18千米，南距邯鄲市及邯

鄲機場約40千米。邢臺機場的通航以及京港澳高速公路升級整修等交通運輸條件的改善對沙河市

的區域經濟、城鎮發展都具有重要意義。下圖為邢臺機場位置示意圖。

，

京

[J氯

二,邢

。

久

。。

o

京5

臺O

一

港

炎

廣

。市

殳O

'Ot

O鐵

式

高

路~

冢

。--行政界線

r3/0「

魂④邢臺機場

於

送)

。A山脈

挪

今

永

（1）說出沙河市建設機場的地形和地質優勢。（6分）

（2）簡述邢臺機場通航后將面臨的發展問題。（6分）

（3）簡述沙河市交通運輸條件的改善對其城鎮發展的有利影響。（8分）

19.（16分）閱讀圖文材料，完成下列各題。

2022年3月17日，經廣西壯族自治區黨委、政府同意，廣西壯族自治區發展改革委批復了自治區

交通運輸廳上報的平陸運河項目建議書，平陸（平塘至陸屋鎮）運河項目正式立項。運河始于南寧橫

州市西津庫區平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水嶺，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣（下

圖）。項目按內河I級航道（3000噸級船舶）標準建設，全長約140千米，運河靜態總投資約680億

元。運河全程落差約60米，其中分水嶺越嶺段開挖約6.5千米，其余利用現有河道建設。平陸運

河是廣西各族人民期盼了100多年的運河，建成通航后，南寧經平陸運河由欽州港出海里程僅291

千米，比經廣東出海縮短560多千米，將進一步提升廣西水路交通發展質量。

⑴說出與公路運輸相比河運有哪些優缺點。（8分）

⑵預測運河通航后給欽州港帶來的影響。（8分）

第四章測評

1-3.1.C2.B3.B第1題，根據材料可知，云軌是運行在高架梁上的跨座式單軌列車，在空

中運行，不占用道路面積，建設成本低，技術要求也較低，C對。乘坐觀景方便從材料中無法

得知，且城軌、高鐵乘坐觀景也較方便，A錯。云軌交通速度較高鐵慢，B錯。云軌交通技術

沒有城軌、高鐵先進，D錯。故選C。第2題，我國在橋梁和軌道交通方面有先進的建設技術

和豐富的經驗，故選B。第3題，考查交通運輸線路建設的意義。結合材料可知薩爾瓦多市人

口稠密，歷史悠久，旅游業發達，當地政府積極修建連接兩城市的跨海云軌交通主要是為了帶

動城市與海岸旅游的發展，治理城市交通擁堵，促進經濟的發展。擴大城鄉交通運輸量、降低

車輛噪聲污染不是主要目的。故選B。

4-5.4.C5.D第4題，以橋代路減少占地面積，節約土地資源，但建設高鐵橋的成本更高，

①錯誤；以橋代路可減少對地面生物的干擾，保護生態環境，②正確；以橋代路一定程度上保

證了列車運行的穩定性，提高了行車安全性，③正確。故選C。第5題，高鐵以客運為主，對

貨運影響較小；高鐵對縮短區域間空間距離作用小，但可以縮短運輸時間；高鐵可以促進區域

間人口流動，但不一定促進區域間人口遷移；高鐵運輸業的發展，可以促進沿線相關產業發

展。故選D。

6-8.6.B7.C8.C第6題，圖示乘車時間越短，車外時間占總出行時間比例越大，說明高鐵

不適合短途出行，故選B。第7題，高鐵主要進行客運，多商旅出行人士乘坐，即高鐵站附近

的商業最適宜發展小件商品、地方特產及餐飲等，不適合銷售大件物品等，故選C。第8題，

圖示城市邊緣型高鐵站布局既有交通優勢，又緊鄰城市中心區，可以快速形成新經濟增長中

心，故選C。

9-10.9.C10.C第9題，從圖中可以看出維也納步行街數量多，因此方便人們出行購物，C

正確；圖中步行街并不是平行分布，A錯誤；步行街為建筑物之間的小巷，是步行的捷徑，步

行街一般相對較窄且禁止車輛通行，B錯誤；一般而言步行街兩側有大量的商店存在，不可能

空曠無物，也不可能有大量的綠地存在，D錯誤。故選C。第10題，柏油路完全替換了步行

街，是不現實的，A錯誤；私家小汽車數量越多，越易出現交通擁堵，B錯誤；地鐵和地面公

交系統發達有利于人們出行，C正確；維也納作為奧地利的一個大城市，交通壓力不會小，D

錯誤。故選C。

11-12.11.A12.B第11題，北京大興國際機場“三縱”跑道和上海浦東機場四條平行跑道都是

按常規設計，重點考慮當地的盛行風向，其跑道設計方向與當地盛行風向一致，以便逆風起

降。北京大興國際機場多了“一橫”跑道，其方向與當地盛行風向不一致，能加強機場抗風變能

力，A正確；機場旅客吞吐量與地區經濟水平、人口規模、旅游開發等因素有關，與機場跑道

方向無關，B錯誤。“三縱一橫”跑道占地面積更大，進出港飛行方位更多樣，噪聲影響可能會

更大，C、D錯誤。故選A。第12題，“一橫”即④跑道設計為單向出港跑道，朝一個方向起飛

出港，因“三縱”跑道位置在“一橫”的西側（承擔西北、西南航線更適宜），②④錯誤；若飛機在

“一橫”跑道向西北方起飛出港，會與“三縱”跑道向北起飛的飛機共占低空航道，形成擁堵，只

能管控起飛，影響出港速度。“一橫”跑道應向東南方起飛出港（且航班多的國內城市多分布在

東部沿海地區）。北京大興國際機場位于北京市中軸南郊，城區一般為禁飛區，飛往東北的航

班不宜從“三縱”跑道北飛出港。因此“一橫”跑道向東南方向起飛出港，主要飛往華東地區、東

北地區，①③正確。故選B。

13-14.13.A14.C第13題，高鐵主要是客運，而沿線經濟欠發達，按客貨混運鐵路設計，

可以兼顧客運與貨運，A正確；公路雖然便利，但是速度較慢，而且運量較小，不適合長距離

運輸，需要修建鐵路，B錯誤；沿線地區人口雖然較稠密，但是經濟欠發達，客貨運輸量較

小，C錯誤；中國高鐵技術比較成熟，能適應多種地質條件，地震不是影響修建高鐵還是鐵路

的最主要因素，D錯誤。故選A。第14題，老撾是個內陸國，沒有沿海港口，①錯誤；中老

鐵路通車運營可以促進湄公河流域協調開發，②正確；客貨混運鐵路的修建可以改善兩國間綜

合運輸模式，③正確；中老鐵路通車運營有可能破壞沿線地區的生態環境，④錯誤。故選C。

15-16.15.C16.D第15題，根據材料和圖中信息可知，在地鐵站開通之前，該街區居民僅

有當地居民，商業需求單一，以餐飲、汽修為主，規模較小，該街區位于交通線上，主要服務

交通運輸，由此推測，其位于城市邊緣，C正確，B、D錯誤；城市中心商業規模大，類型多

樣，A錯誤。故選C。第16題，圖中顯示，地鐵開通之初，已形成小規模商業街，因周邊交

通便利吸引了居民入住，需要建材建造、裝修房屋，因此，建材網點的主要目標消費客戶最可

能是新入住居民，D正確；汽修餐飲、休閑娛樂不需要建材為原材料，A、C錯誤；地鐵已經

開通，施工方不再需要建材，B錯誤。故選D。

17.答案(1)合理。理由:鐵路經過城鎮的外緣，既便于交通聯系，又減少了噪聲污染。

(2)修建立交橋，使火車、汽車各行其道。

(3)優勢:位于郊區，不占農田；靠近公路干線，便于與城區聯系。

劣勢:靠近奶牛場，噪聲污染嚴重，影響奶牛產奶質量。

解析第(1)題，圖中鐵路經過城鎮的外緣，既便于交通聯系，又能減輕火車過境時對城區的噪

聲污染。第⑵題，圖中鐵路