海上升壓站認證與價值體現海上升壓站認證與價值體現海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現1232海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現12321.海上升壓站認證介紹1.概述鑒衡認證中心的海上升壓站認證設計計算流程依據IEC61400-22以及IECRE-OD502進行。全周期的過程認證：從場址條件測量與勘探到升壓站的設計、生產、運輸安裝最終調試交付，一直伴隨進行著審核評估工作。全部內容均需要相關資料進行評估工作，其中部分內容需要認證機構現場見證監督。生產制造設計準則場址條件運輸安裝調試交付在役運行31.海上升壓站認證介紹1.概述鑒衡認證中心的海上升壓站認證設計計算流程依據IEC61400-22以及IECRE-OD502進行。全周期的過程認證：從場址條件測量與勘探到升壓站的設計、生產、運輸安裝最終調試交付，一直伴隨進行著審核評估工作。全部內容均需要相關資料進行評估工作，其中部分內容需要認證機構現場見證監督。生產制造設計準則場址條件運輸安裝調試交付在役運行31.海上升壓站認證介紹1.概述海上升壓站的認證模塊組成。41.海上升壓站認證介紹1.概述海上升壓站的認證模塊組成。4海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現1235海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現12352.海上升壓站認證中的問題2.1.責任和職責劃分：海上風電場的前期調研、設計、生產建造到調試是一個復雜長期的過程，存在多個相關方進行任務劃分。因此，認證機構首先需要理清相關方的關系和各自的負責工作，對于過程中一些被忽略的方面與業主溝通交底，共同確認責任方，把控項目風險。2.海上升壓站認證中的問題2.1.責任和職責劃分：海上風電場的前期調研、設計、生產建造到調試是一個復雜長期的過程，存在多個相關方進行任務劃分。因此，認證機構首先需要理清相關方的關系和各自的負責工作，對于過程中一些被忽略的方面與業主溝通交底，共同確認責任方，把控項目風險。62.海上升壓站認證中的問題2.2.設計院的支持是關鍵因素：首先，IEC2.海上升壓站認證中的問題2.2.設計院的支持是關鍵因素：首先，IEC以及IECRE體系是針對歐美國家的認證體系，其制定環境前提是風場的設計、建造等行為是完全市場化的。而我國不同的是：我國一直存在設計院的龐大資質體系，對于其設計已經經過了一道資質關；所以我國認證體系下的認證機構與設計院的關系比較尷尬。7文2.海上升壓站認證中的問題2.2.設計院的支持是關鍵因素：設計院內部的項目管理方式（項目件和報告的整理等工作）與認證機構的資料要求存在差異。文2.海上升壓站認證中的問題2.2.設計院的支持是關鍵因素：設計院內部的項目管理方式（項目件和報告的整理等工作）與認證機構的資料要求存在差異。證。82.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統一海上升壓站多采用NB/T31115-20172.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統一海上升壓站多采用NB/T31115-2017風電場工程110kV～220kV海上升壓變電站設計規范，但對該規范中的很多詳細要求，設計方根據各自經驗又進行了相應的修改。92.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統一一些修改已經與NB/T2.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統一一些修改已經與NB/T31115-2017存102.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統一業主方面對于相關標準的差異是否清楚，設計院對于標準的理解以及修訂對業主是否進行了充分說明，這個也是三方認證機構所要進行的工作，讓信息得到有效的傳遞和理解，使其透明化，最終建立雙方甚至多方的理解和信任。?NB/T31115-2017風電場工程2.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統一業主方面對于相關標準的差異是否清楚，設計院對于標準的理解以及修訂對業主是否進行了充分說明，這個也是三方認證機構所要進行的工作，讓信息得到有效的傳遞和理解，使其透明化，最終建立雙方甚至多方的理解和信任。?NB/T31115-2017風電場工程110kV～220kV海上升壓變電站設計規范NB/T10105-2018海上風電場工程風電機組基礎設計規范JTS144-1-2010港口工程荷載規范JTS145-2-2013海港水文規范JTS145-2015港口與航道水文規范SYT10009-2002海上固定平臺規劃、設計和建造的推薦作法——荷載抗力系數設計法(增補1)GB50009-2012建筑結構荷載規范CCS海上升壓站平臺指南2019CCS海上固定平臺入級與建造規范1992DNVGL-ST-0145OffshoresubstationsAPIRP2A-WSD21ED2000??????????112.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統一計算方法方面：NB、DNV要求使用LRFD2.海上升壓站認證中的問題2.3.設計準則并不統一計算方法方面：NB、DNV要求使用LRFD方法，API和CCS??NB/T31115-2017風電場工程110kV～220kV海上升壓變電站設計規范NB/T10105-2018海上風電場工程風電機組基礎設計規范JTS144-1-2010港口工程荷載規范JTS145-2-2013海港水文規范JTS145-2015港口與航道水文規范SYT10009-2002海上固定平臺規劃、設計和建造的推薦作法——荷載抗力系數設計法(增補1)GB50009-2012建筑結構荷載規范CCS海上升壓站平臺指南2019CCS海上固定平臺入級與建造規范1992DNVGL-ST-0145OffshoresubstationsAPIRP2A-WSD21ED2000受LRFD和WSD兩種方法。載荷重現期方面：NB和DNV要求100年一遇進行設計，CCS要求最少50年一遇設計。載荷分項系數方面：API與DNV存在差異。材料抗力系數方面：API與DNV存在差異。因此我們需要合理的設計前提和設計準則調研，避免過高或者過低的設計輸入條件，使得成本和風險均在合理范圍之內。?????????122.海上升壓站認證中的問題2.4.海上升壓站相對簡單一面2.海上升壓站認證中的問題2.4.海上升壓站相對簡單一面L3，由于升壓站電氣設備對結構的振動載荷較小。多數設計中也并未發現存在共振，即使存在，也可以通過阻尼塊進行隔振改進，需要對設備的振動情況予以監控。132.海上升壓站認證中的問題2.5.上部組塊和支撐結構據以及后續處理的問題。2.海上升壓站認證中的問題2.5.上部組塊和支撐結構據以及后續處理的問題。由于現在設計采用LRFD方法，所以兩部門在載荷系數的選取上如果存在不同，需要進行必要的轉換，這些過程也是認證過程中所關注的。142.海上升壓站認證中的問題2.6.事故工況海上升壓站事故工況至少要包含船撞工況，碰撞船可能為運維船、漁船等特定船只，需要在設計前期進行一定合理的假設。2.海上升壓站認證中的問題2.6.事故工況海上升壓站事故工況至少要包含船撞工況，碰撞船可能為運維船、漁船等特定船只，需要在設計前期進行一定合理的假設。應保證甲板和關鍵艙室結構頂板的安全，不被墜物破壞。152.海上升壓站認證中的問題2.7.工期限制2020年以來作為我國海上風電的發展迅猛，不僅是風力發電機組的生產產能緊張，海工方面同樣面臨時間緊張問題，一些生產過程中的質量工藝問題只能采取折中的方式進行妥協，成為后期的維護重要關注點。2.海上升壓站認證中的問題2.7.工期限制2020年以來作為我國海上風電的發展迅猛，不僅是風力發電機組的生產產能緊張，海工方面同樣面臨時間緊張問題，一些生產過程中的質量工藝問題只能采取折中的方式進行妥協，成為后期的維護重要關注點。所幸海上升壓站的安全性要求相比石油平臺要低很多，風險基本可控。但如果出現過多風險點，也會引起風險等級的質變。16海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現12317海上升壓站認證介紹海上升壓站認證中的問題價值體現123173.價值體現3.1.項目盲點查找由于項目涉及方面太多，在設計方、運輸方和進行的校核計算未得到重視。例如：3.價值體現3.1.項目盲點查找由于項目涉及方面太多，在設計方、運輸方和進行的校核計算未得到重視。例如：1.腐蝕裕量的確認；2.運輸安裝過程中的結構強度以及損傷影響，運輸和吊裝時允許的最大加速度，第一項工作屬于每家設計院理念不同，并不完全依照能源標準設計，第二項工作屬于設計院、運輸和吊裝方的交互工作，細節容易被忽視。183.價值體現3.2.為業主和設計院之間建立信任由于擁有資質的設計院在項目中的強勢地位，業主很難獲得內容完整詳實的設計計算報告。確保所有關鍵內容點都得到了充分的考慮，并且計算結果安全。在技術上，起到“中間人”3.價值體現3.2.為業主和設計院之間建立信任由于擁有資質的設計院在項目中的強勢地位，業主很難獲得內容完整詳實的設計計算報告。確保所有關鍵內容點都得到了充分的考慮，并且計算結果安全。在技術上，起到“中間人”的協調溝通作用。由于設計院在項目中的一些保密要求，很多原始數據和詳細設計報告在項目中并未移交業主，認證機構在評估工作中會對此向業主進行說明。193.價值體現3.3.獨立計算的完整性備查3.價值體現3.3.獨立計算的完整性備查詳實的計算報告（升壓站后期基于風險的檢測維護提供支持。20