第一節(jié)E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(工廠交貨)

E組只包括一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即EXW，英文全文是ExWorks(…namedplace)，即工廠交貨（…指定地點(diǎn)）。按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，在性質(zhì)上類(lèi)似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。第二章《2000通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方義務(wù)：1.提交符合合同規(guī)定的貨物；2.承擔(dān)貨交對(duì)方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；3.提交商業(yè)發(fā)票或電子信息。買(mǎi)方義務(wù)：按合同規(guī)定受領(lǐng)貨物；2.承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；3.出口和進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。應(yīng)注意問(wèn)題貨物的交接問(wèn)題；關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問(wèn)題；關(guān)于辦理出口手續(xù)的問(wèn)題。2案例：EXW合同下買(mǎi)方未及時(shí)提貨

汕頭市某出口公司（以下稱(chēng)B）與香港某進(jìn)口商（以下稱(chēng)A）簽訂了一份出口跑步衫上裝3000打的合同。合同規(guī)定每打15美元EXW汕頭，紙箱裝，每箱5打，6月15日之前交貨，支付方式為經(jīng)A驗(yàn)貨合格后電匯。

6月9日B方通知港商貨已備妥速來(lái)驗(yàn)收。

6月10日港商A派代表來(lái)汕頭，由B陪同赴汕頭市某服裝廠（以下稱(chēng)C）驗(yàn)貨。

6月11日該批貨全部驗(yàn)收合格后并在港商代表的監(jiān)督指導(dǎo)下，按照港商出具的嘜頭裝箱刷嘜。隨該代表向港商A發(fā)出電傳，稱(chēng)貨已驗(yàn)收刷嘜完畢，B方等貨款匯到后即可提供商業(yè)發(fā)票和其他有關(guān)的單證。

6月12日B方收到港商匯來(lái)的貨款45，000美元，隨即B方將有關(guān)票證交付港方代表。

3這時(shí)該代表向B提出貨物暫放C廠，等其與貨運(yùn)代理聯(lián)系集裝箱和出口報(bào)關(guān)事宜妥當(dāng)后便來(lái)工廠提貨。C廠同意并將該批貨物單獨(dú)存放，隨時(shí)可供提取。6月13日下午港方代表來(lái)電話(huà)稱(chēng)，貨代要到14日上午才能安排車(chē)來(lái)C廠取貨。不料在14日凌晨C廠因隔壁一家化工廠爆炸突遭火災(zāi)，全部廠房及物資均化為烏有。港商聞?dòng)嵑罅⒓磥?lái)汕頭要求B退還貨款，理由是他并未提貨，貨物被焚應(yīng)由B方負(fù)責(zé)。B拒不同意，理由是火災(zāi)是不可抗力，而且他已按時(shí)履行了交貨手續(xù)，該損失應(yīng)由A方自己承擔(dān)。A卻認(rèn)為C工廠并未開(kāi)具貨物出廠證，貨物所有權(quán)仍在B方。雙方各執(zhí)一詞，最后港商A抽汕頭市人民法院控告B方未履行交貨義務(wù)，理應(yīng)承擔(dān)退還貨款的責(zé)任。4此案例的法院判決：1.賣(mài)方B已在合同規(guī)定日期和指定的交貨地點(diǎn)將符合買(mǎi)方要求的貨物如數(shù)交給買(mǎi)方A。這點(diǎn)有買(mǎi)方代表發(fā)給港商A的電傳內(nèi)容為證。2.根據(jù)《2000通則》中對(duì)EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)I(mǎi)方自工廠點(diǎn)收貨物后即應(yīng)承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。該案是在買(mǎi)方代表監(jiān)督下裝箱刷嘜，單獨(dú)存放，事實(shí)上已充分說(shuō)明該貨物已完全特定化并置于買(mǎi)方支配之下了。3.工廠未開(kāi)出廠證，只是工廠辦理貨物支出廠門(mén)的一項(xiàng)內(nèi)部管理的手續(xù)，它并不涉及貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。4.被告B不應(yīng)承擔(dān)退還貨款的責(zé)任。5.原告所遭損失以及C廠因鄰廠爆炸而著火應(yīng)另案處理，與本案無(wú)關(guān)。

51.買(mǎi)方應(yīng)事先就做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在驗(yàn)貨的同時(shí)就應(yīng)該與貨代聯(lián)系好訂箱、運(yùn)輸及報(bào)關(guān)事宜，就可提前兩天提貨，不至于等到那場(chǎng)火災(zāi)臨頭。2.賣(mài)方及工廠在港方驗(yàn)收貨物后應(yīng)立即開(kāi)出出廠證交港商，以便爭(zhēng)取主動(dòng)，不至于授人以柄。3.凡按EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的貨物，貨物一經(jīng)買(mǎi)方點(diǎn)收即應(yīng)向買(mǎi)方交代貨物所有權(quán)已轉(zhuǎn)移，盡量避免出現(xiàn)寄存暫放等事情，以防不測(cè)。此案幸虧賣(mài)方及時(shí)收到貨款，不然要想收回貨款恐怕不容易。教訓(xùn)6FCA術(shù)語(yǔ)FAS術(shù)語(yǔ)FOB術(shù)語(yǔ)第二節(jié)F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)7FCA術(shù)語(yǔ)FreeCarrier(…namedplace)即貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）“貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）”是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，就完成交貨。8FCA“承運(yùn)人”指在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸?shù)囊环健＜纯梢允菗碛羞\(yùn)輸工具的實(shí)際承運(yùn)人，也可以是運(yùn)輸代理人。9FCA買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式P28：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的辦理

4、主要費(fèi)用的劃分

5、適用的運(yùn)輸方式10FCA使用FCA應(yīng)該注意的問(wèn)題：1、交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨（裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具）；若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨（從自己的運(yùn)輸工具上卸下）。112、風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨物交給承運(yùn)人為界因買(mǎi)方責(zé)任，使賣(mài)方無(wú)法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣(mài)方要明確將貨物劃歸買(mǎi)方（貨物特定化）。12二、FAS術(shù)語(yǔ)FAS術(shù)語(yǔ)：FreeAlongsideShip（…namedportofshipment）,即船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）賣(mài)方在裝運(yùn)港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務(wù)。13買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式見(jiàn)P31：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的辦理

4、主要費(fèi)用的劃分

5、適用的運(yùn)輸方式14使用FAS術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題1、《INCOTERMS2000》與《1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的不同：前者FAS是FreeAlongsideShip的縮寫(xiě)，是指船邊交貨；后者規(guī)定的FAS是FreeAlongSide的縮寫(xiě)，適用于各種運(yùn)輸工具；其FASVessel和INCOTERMS的FAS基本相同。15使用FAS術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題2、辦理出口手續(xù)的問(wèn)題：

-《90通則》和《2000通則》的解釋的不同，主要是有關(guān)出口清關(guān)的問(wèn)題。3、船貨銜接的問(wèn)題

-買(mǎi)方及時(shí)將船名和裝貨時(shí)間地點(diǎn)通知賣(mài)方，以便賣(mài)方備貨；

-賣(mài)方及時(shí)通知買(mǎi)方貨物交至船邊的情況，以利于買(mǎi)方辦理裝船事項(xiàng)。16三、FOB術(shù)語(yǔ)FOB術(shù)語(yǔ)：FreeonBoard（…namedportofshipment）,即船上交貨（…指定裝運(yùn)港）是賣(mài)方將貨物交到買(mǎi)方指派的船上即完成交貨。買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物。17FOB買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式P32：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的辦理

4、主要費(fèi)用的劃分

5、適用的運(yùn)輸方式18FOB使用FOB應(yīng)該注意的問(wèn)題：1）“船舷為界”劃分風(fēng)險(xiǎn)2）船貨銜接買(mǎi)方有時(shí)指定賣(mài)方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買(mǎi)方承擔(dān)。19

3）《INCOTERMS2000》與《1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的不同：前者由出口商負(fù)責(zé)出口清關(guān)，后者由進(jìn)口商負(fù)責(zé)。后者規(guī)定的FOB有六種，只有第5種“FOBVessel裝運(yùn)港”是在裝運(yùn)港船上交貨；后者的“FOBVessel裝運(yùn)港”

風(fēng)險(xiǎn)劃分是船上，不是船舷。20FCA和FOB不同：風(fēng)險(xiǎn)：FOB下以船舷為界；FCA下以貨交承運(yùn)人為界適用范圍：FOB：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸FCA：各種運(yùn)輸方式和組合21案例一：對(duì)美國(guó)FOBVessel含義的理解某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開(kāi)達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過(guò)中國(guó)銀行開(kāi)出一張18萬(wàn)美元的信用證。2月28日美商來(lái)電稱(chēng)：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬(wàn)美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無(wú)理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬(wàn)美元。22案例一評(píng)析本案發(fā)生的問(wèn)題主要有兩個(gè)：1.對(duì)美國(guó)FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋與國(guó)際商會(huì)《2000通則》解釋的區(qū)別；2.運(yùn)用該術(shù)語(yǔ)時(shí)兩費(fèi)用上的區(qū)別。本案對(duì)我們的啟示：1.我方業(yè)務(wù)員對(duì)外成交時(shí)應(yīng)注意《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》與國(guó)際商會(huì)《2000通則》解釋的區(qū)別，前者按FOBVessel成交時(shí)，買(mǎi)方必須支付出口稅捐及因領(lǐng)取出口所需的各種證件而發(fā)生的一切費(fèi)用；對(duì)美洲一此國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)時(shí)采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)一定要在合同中明確采用哪一種解釋。例如：“FOBNewYorkSubjectTo2000INCOTERMS”。23案例二：FOB的責(zé)任范圍某年3月賣(mài)方與買(mǎi)方兩公司簽訂了以FOB術(shù)語(yǔ)成交的2，000噸甜菜籽買(mǎi)賣(mài)合同。6月底買(mǎi)方通過(guò)香港匯豐銀行開(kāi)出不可撤銷(xiāo)信用證，規(guī)定裝運(yùn)期不遲于8月20日，由買(mǎi)方派船。賣(mài)方在收到信用證后協(xié)同供貨方于7月底將貨備齊，儲(chǔ)于倉(cāng)庫(kù)。買(mǎi)方安排裝貨船舶“伊爾”號(hào)（由遼寧外運(yùn)代理）于8月14日駛抵大連某碼頭，運(yùn)輸方于15日起集港。碼頭工人于16日下午開(kāi)始作業(yè)裝船（當(dāng)天未裝完），17日上午由于第九號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響，裝船工人正作業(yè)時(shí)，空降陣雨，持續(xù)5分鐘左右。由于來(lái)不及關(guān)閉艙蓋和采取其他防雨措施，使船艙中表面層袋裝甜菜籽全部淋濕（事后鑒定為108噸），當(dāng)時(shí)賣(mài)方、買(mǎi)方、供貨方三方均在場(chǎng)，賣(mài)方考慮到貨物在運(yùn)輸途中淋濕部分可能霉變，在沒(méi)有考慮風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)情況下，將淋濕部分全部扒艙，19日全部裝船完畢。24在商檢部門(mén)監(jiān)督下的港方過(guò)磅單（全部運(yùn)到碼頭貨物數(shù)量的電子秤記錄單）的重量為2，011.3噸，但買(mǎi)方和船方均認(rèn)為只收到1，903.3噸貨，不包含淋濕的108噸貨，故大副在收貨單上只簽1，903.3噸貨。當(dāng)供貨方持賣(mài)方所在地商檢局出具的重量單2，011.3噸去遼寧外運(yùn)簽單時(shí)，遼寧外運(yùn)已得到船方與買(mǎi)方指示，不簽發(fā)2，011.3噸貨的提單。賣(mài)方認(rèn)為108噸貨在下雨時(shí)已越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，貨損應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，賣(mài)方幾經(jīng)交涉，毫無(wú)效果，此時(shí)船已抵目的港，無(wú)法提貨，且貨輪滯港費(fèi)用極大。考慮此情況，買(mǎi)方電告船東簽發(fā)2，011.3噸貨提單。至此，賣(mài)方終于取得全部數(shù)量貨物的提單。25案例二分析本案賣(mài)方、買(mǎi)方均有責(zé)任執(zhí)行、監(jiān)督裝船事宜，但是貨物一經(jīng)越過(guò)船舷，賣(mài)方就履行了交貨義務(wù)。在突降陣雨的情況下，賣(mài)方在根本就沒(méi)有考慮風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，即將淋濕部分全部扒艙，這超出了自己的責(zé)任范圍，而給自己帶來(lái)了麻煩。賣(mài)方的好意換來(lái)的卻是買(mǎi)方與船方拒絕按裝船實(shí)際數(shù)量簽發(fā)提單。思考題：1.假如此處用的是FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的話(huà)，情況會(huì)有什么不同？261.《2000通則》FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方只需把貨物運(yùn)到裝運(yùn)港船邊，即完成了交貨義務(wù)，運(yùn)輸單據(jù)也不必等到貨物裝船之后再簽發(fā)，因而出單日期就相應(yīng)提前，出口方使用FAS可以提前向銀行交單議付。2.FOB術(shù)語(yǔ)下實(shí)際業(yè)務(wù)操作中，裝船過(guò)程是一個(gè)連續(xù)的作業(yè)過(guò)程，很難分清哪一點(diǎn)就真的已經(jīng)超過(guò)船舷了，這樣風(fēng)險(xiǎn)的劃分不是十分明確。3.《2000通則》生效后，買(mǎi)方不再負(fù)有辦理清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，在出口貿(mào)易中采用FAS也不會(huì)遭到買(mǎi)方太強(qiáng)烈的反對(duì)。FOB與FAS的區(qū)別27FOB案例三某公司以FOB條件出口一批凍鴨。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電，稱(chēng)租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)貨仍未裝船，買(mǎi)方因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？28問(wèn)答？新疆某公司和日本客商洽談一項(xiàng)出口合同，計(jì)劃貨物由烏魯木齊運(yùn)往橫濱，我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風(fēng)險(xiǎn)，日本客商堅(jiān)持由自己辦理運(yùn)輸，則采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)使雙方都滿(mǎn)意？29F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比較分析

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義賣(mài)方買(mǎi)方備注FCA（freecarrier）

貨交承運(yùn)人適用于各種運(yùn)輸方式風(fēng)險(xiǎn)均于貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，不承擔(dān)貨物運(yùn)輸費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，也不簽訂保險(xiǎn)合同。需要承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后做發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，需要簽訂保險(xiǎn)合同。在出口國(guó)的內(nèi)地口岸就地交貨和交單結(jié)匯。FAS（freealongsideship）裝運(yùn)港船邊交貨，適用于水運(yùn)。風(fēng)險(xiǎn)劃分以船邊為界，不承擔(dān)貨物運(yùn)輸費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，也不簽訂保險(xiǎn)合同。需要承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后做發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，需要租船定倉(cāng)及簽訂保險(xiǎn)合同。交貨地點(diǎn)只能是裝運(yùn)港。FOB（freeonboard）裝運(yùn)港船上交貨，適用于水運(yùn)。風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界，承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，不承擔(dān)貨物運(yùn)輸費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，也不簽訂保險(xiǎn)合同。需要承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后做發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，需要租船定倉(cāng)及簽訂保險(xiǎn)合同。國(guó)際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。30第三節(jié)C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

CFR術(shù)語(yǔ)CIF術(shù)語(yǔ)CPT術(shù)語(yǔ)CIP術(shù)語(yǔ)31一、CFR術(shù)語(yǔ)CostandFreight(…namedportofdestination)“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”，是賣(mài)方將貨物交到自己買(mǎi)方指派的船上即完成交貨。賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)。32CFR買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式P35：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的辦理

4、主要費(fèi)用的劃分

5、適用的運(yùn)輸方式33使用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問(wèn)題：

賣(mài)方應(yīng)該在裝船后，及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出通知，以便買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)。按有關(guān)的法律和貿(mào)易慣例的規(guī)定，如果因賣(mài)方未能及時(shí)發(fā)出裝船通知，而使買(mǎi)方漏保，那么，賣(mài)方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。34案例一

某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷(xiāo)員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買(mǎi)方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。35案例二我外貿(mào)E公司以FOB中國(guó)口岸價(jià)與香港W公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)售給韓國(guó)H公司。港商來(lái)證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸，要求貨運(yùn)釜山，并在提單表明“FreightPrepaid”（運(yùn)費(fèi)預(yù)付），試分析港商為什么這樣做？我們應(yīng)如何處理？36分析

FOB合同下，出口運(yùn)輸由買(mǎi)方辦理，并由買(mǎi)方自行承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用。本案中，買(mǎi)方要求賣(mài)方提交的單據(jù)中注明“FreightPrepaid”（運(yùn)費(fèi)預(yù)付），這意味著賣(mài)方要先支付運(yùn)費(fèi)后才能取得提單。這樣做是不妥當(dāng)?shù)模窃谠p騙運(yùn)費(fèi)。我方應(yīng)該拒絕這種要求。37案例三

一份CFR合同，A公司賣(mài)3000噸小麥給B公司，A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣(mài)給B公司的，貨抵目的港后由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險(xiǎn)，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運(yùn)抵目的港。買(mǎi)方提貨時(shí)，賣(mài)方宣稱(chēng)3000噸小麥已全部滅失。最后處理結(jié)果會(huì)怎么樣呢？38按CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)已在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。但是本例中小麥?zhǔn)巧⒀b的，且和另外2，000噸裝在一起，無(wú)法具體界定損失的3，000噸小麥正好是賣(mài)給B公司的3，000噸。所以參照詳細(xì)的INCOTERMS的劃分風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任時(shí)做的說(shuō)明：”以貨物已清楚地分開(kāi)，或確定為供應(yīng)本合同之用者為限。“即貨物必須是特定化的貨物或指定的貨物時(shí)，貨物風(fēng)險(xiǎn)方可按合同的性質(zhì)正常轉(zhuǎn)移。本例中小麥即未在裝船時(shí)清楚地分開(kāi)，又無(wú)任何標(biāo)志表明是賣(mài)給B公司的貨物，因此貨物風(fēng)險(xiǎn)不能像正常情況下在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移，因此賣(mài)方仍負(fù)有向買(mǎi)方交貨的責(zé)任。買(mǎi)方可向賣(mài)方提出索賠。分析39二、CIFCostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）賣(mài)方將貨物交到自己指派的船上即完成交貨。

賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，賣(mài)方還必須辦理海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

40CIF買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式P36：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的辦理

4、主要費(fèi)用的劃分

5、適用的運(yùn)輸方式41使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題1）保險(xiǎn)險(xiǎn)別問(wèn)題在CIF合同中，賣(mài)方有責(zé)任辦理保險(xiǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)仍然由買(mǎi)方承擔(dān)。如合同未約定，根據(jù)《通則》的解釋?zhuān)u(mài)方只需按最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。422）租船訂艙問(wèn)題如果沒(méi)有相反的約定，賣(mài)方只須負(fù)責(zé)按通常條件和慣駛航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港。對(duì)于買(mǎi)方提出的關(guān)于限制船舶的國(guó)籍、船齡等要求，賣(mài)方有權(quán)拒絕。3）象征性交貨問(wèn)題象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。在采用CIF術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。43案例一：關(guān)于CIF合同的性質(zhì)

我國(guó)某公司按CIF條件向加拿大出口核桃仁，雙方在合同中規(guī)定：賣(mài)方保證不得遲于2004年12月2日將貨物駛抵目的港，出口方拒不同意，認(rèn)為這一要求已使得合同不屬于CIF合同的性質(zhì)。問(wèn)如果按買(mǎi)方所附加的要求，這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？44案例一分析不是。CIF是一種裝運(yùn)合同，屬單據(jù)買(mǎi)賣(mài)。CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的特征象征性交貨，只要賣(mài)方按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。本案中“賣(mài)方保證不得遲于2004年12月2日將貨物駛抵目的港”顯然屬于到貨合同，與CIF合同的性質(zhì)不符。45CIF案例二我某出口公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶(hù)來(lái)電，稱(chēng)：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶(hù)要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問(wèn)：該批交易按CIF倫敦條件成交，對(duì)客戶(hù)的要求我公司該如何處理？為什么？46案例二分析應(yīng)該拒絕買(mǎi)方的要求。

CIF是典型的單據(jù)買(mǎi)賣(mài)和裝運(yùn)合同。賣(mài)方雖然辦理保險(xiǎn)，但屬于代辦性質(zhì)。越過(guò)裝運(yùn)港船舷的風(fēng)險(xiǎn)買(mǎi)方自行承擔(dān)。本案中，我方已經(jīng)按合同的信用證要求裝船完畢，并順利議付。貨物損失是發(fā)生在海運(yùn)途中，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。買(mǎi)方應(yīng)該支付貨款，然后憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。47FOB,CFR&CIF的區(qū)別CIF和CFR的區(qū)別：CIF條件下賣(mài)方多承擔(dān)了貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)CIF，CFR&FOB相同：交貨都在出口國(guó)的裝運(yùn)港船上風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝運(yùn)港船舷為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同：承擔(dān)的責(zé)任不同支付費(fèi)用不同48FOB,CFR&CIF裝上船后風(fēng)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)用訂艙保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)FOB買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方CFR買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方賣(mài)方買(mǎi)方CIF買(mǎi)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方49三、CPTCPT術(shù)語(yǔ)的含義：CarriagePaidto(…namedplaceofdestination),即運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）是指賣(mài)方將貨物交給自己指定的承運(yùn)人即完成交貨。賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。。50CPT買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式P40：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的辦理

4、主要費(fèi)用的劃分

5、適用的運(yùn)輸方式51使用CPT應(yīng)該注意的問(wèn)題：1）風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離風(fēng)險(xiǎn)劃分——以貨物交給承運(yùn)人為界。2）運(yùn)費(fèi)正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。52CPT和CFR比較相同賣(mài)方只需保證按時(shí)交貨，無(wú)須保證按時(shí)到貨。風(fēng)險(xiǎn)在交貨地轉(zhuǎn)移賣(mài)方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi)不同適用的運(yùn)輸方式交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：

CFR以船舷為界；CPT以貨交承運(yùn)人為界53四、CIPCarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination),即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）

指賣(mài)方向自己指定的承運(yùn)人交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)，還必須辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。54CIP買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式P41：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的辦理

4、主要費(fèi)用的劃分

5、適用的運(yùn)輸方式55使用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題:

貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買(mǎi)方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣(mài)方承擔(dān)。賣(mài)方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無(wú)約定，賣(mài)方按最低險(xiǎn)別投保，保險(xiǎn)金額一般是合同價(jià)格的基礎(chǔ)上加成10%。56常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)+FCPT+ICIP對(duì)應(yīng)裝運(yùn)港越過(guò)船弦貨交承運(yùn)人57第四節(jié)D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)邊境交貨DAF目的港船上交貨DES目的港碼頭交貨DEQ進(jìn)口國(guó)境內(nèi)未完稅交貨DDU進(jìn)口國(guó)境內(nèi)完稅后交貨DDP58一、邊境交貨DAF

DeliveredatFrontier(…namedplace),賣(mài)方在邊境指定地，將已經(jīng)出口清關(guān)但未進(jìn)口清關(guān)的貨物置于買(mǎi)方的處置之下，即完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)劃分：和CPT的區(qū)別(風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移)。

59

DAF買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式P44：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的辦理

4、主要費(fèi)用的劃分

5、適用的運(yùn)輸方式60二、目的港船上交貨DES

DeliveredExShip(…namedportofdestination),賣(mài)方在指定目的港船上向買(mǎi)方提供已經(jīng)出口清關(guān)但未進(jìn)口清關(guān)的貨物，即履行了交貨義務(wù)。61

DES買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)和運(yùn)輸方式P46：

1、貨物的交付

2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移

3、通關(guān)手續(xù)的