策劃篇一.關鍵計劃理念以人為本，表現科技、文化和生態可連續發展，發明人性化和舒適居住、休閑新型小區和適應未來需求生活方法，全力打造“陽光、綠地、水面”相互交融生活小區，彰顯小區舒適性和高品質。二.新型居住、休閑小區組成要素分析生態家園。回歸自然，以綠色、環境保護為基調生活小區是城市人置業安家夢想家園。新型適應未來生活方法。科技化、信息化住宅系統。從計劃、建筑、用材、物業管理等各方面大量采取高新科技和新材料、新發明，讓業主充足享受科技文明帶來多種便利。含有獨特歸屬感居住小區。不一樣地域、不一樣年紀、不一樣職業、不一樣文化背景和社會階層大家通常會形成不一樣社會價值觀和生活情趣，大家通常期望和自己文化背景和社會地位相當鄰居共居一地，這就產生所謂小區認同感，小區應為不一樣業主提供完備物業管理和服務體系。滿足業主個性和多樣化需求。為不一樣業主發明多樣小區環境和住宅，形成各有特色居住組團和社會文化，提供能夠展示和反應其社會地位和文化品位個性化生活空間。因地制宜，科學合理布局。達成充足利用土地資源目標。三.計劃標準友好設計標準。從城市角度出發，以城市設計手法計劃整個地塊成為設計出發點。本設計保持城市環境協調、友好，和環境相輔相成，融為一體。經濟、適用、綠色、節能標準。努力爭取方案從整體風格到細部處理，全部表現經濟適用標準，體現綠色節能，以實現可連續發展時代專題。以人為本標準。本案和傳統住宅設計理念不一樣，強調“以人為本”，即功效新、流線、布局、設施安排和內、外部環境營造，皆以“人”為中心，表現建筑為人永久專題。生態設計標準：本方案圍繞“生態”專題采取新型設計手法和技術手段，來發明一個生態、共融生活空間。現實狀況分析篇區位分析一.區位條件：濟南是山東省省會，在魯中西部，是中國環渤海地域南翼和黃河中下游地域中心城市，是國家同意沿海開放城市和十五個副省級城市之一，是國務院公布國家歷史文化名城、中國軟件名城、國家創新型城市之一。濟南是山東政治、經濟、科技、文化、教育、旅游中心，區域性金融中心，北連京津，南接滬寧，東西連通山東半島和華中地域，是環渤海經濟區和京滬經濟發展軸上關鍵交匯點，是全國關鍵交通樞紐和物流中心，是中華文明中著名世界史前文化——龍山文化發祥地，是第11屆全國運動會和第7屆中國國際園林花卉博覽會主辦城市。二.地理位置：項目在濟南市經十路南側，西側臨臘山北路，南側毗鄰臘山，景觀優勢顯著。三.基地現實狀況用地分析：項目用地地形比較完整，地勢較為平坦，能夠降低前期投入和施工難度，很好處理建筑朝向、采光和通風問題。計劃設計篇計劃設計依據1.《中國城鎮計劃法》2.《城市計劃編制措施及實施細則》3.《城市居小區計劃設計規范（GB50180－93）》4.《城市道路交通計劃設計規范（GB50220－95）》5.《建設部城市居住小區試點綜合評價內容（實施方案）》6.《民用建筑設計通則》(GB50352-)7.濟南市總體計劃8.現行其它相關計劃及建筑設計規范及技術標準9.建設單位提出其它提議總體計劃構思總體計劃設計構思以人為本，對使用者充足關心和尊重，是我們計劃根本宗旨。從本區內外部空間環境整體考慮，努力探討計劃空間結構和自然環境及地域文化特征關系，達成人和自然友好。發明主動多樣空間，滿足新時代生活方法和人性個性化發展需要，同時重視傳統文化延續。提供充足室外休憩綜合設施和漫步道，把居民帶往健康鍛煉之路。合理布局服務設施，和居民能方便獲取內心安寧和精神愉悅，又能滿足物質生活需要。提供現代、超前、以人性需要為中心建筑外觀和戶型設計，強調住室通透和和自然環境融合。計劃布局3．1總體計劃布局依據設計任務書同時結合現實狀況基地情況，計劃提出“休閑生活、心靈暢游”專題思想，反應出小區內城市空間和自然空間相互穿插和互為映襯，生活在小區中就像在享受“陽光、綠地、碧水”悠長假期。整個小區計劃布局為:一心、一軸、三片區。一心：小區中心節點，是整個小區景觀中心和活動區，是整個小區關鍵。一軸：一是小區從人行入口到綠地關鍵景觀軸線，兼顧空間連貫性及穿透性，做到景觀和建筑相互交融。三區：整個小區由景觀軸線和交通線分為三個片區，每個片區現有其獨立性，又和中心相互交融。3．2道路交通體系對外交通組織根據小區規模，同時考慮本區域區域位置和居民出行需求，本計劃設置兩個車行出入口和一個人行出入口。計劃在西側臘山北路和北側道路上設置小區車行出入口，臘山北路上另設人行出入口，關鍵為人流疏散和景觀功效。區內道路系統計劃區內道路系統內部道路計劃強調道路功效分級使用，目標是對不一樣性質交通加以區分，尤其是區域交通分流，強化道路網可達性，合理使用道路空間，以愈加好發揮路網整體功效。道路和路邊景觀相互襯托，用道路材質改變豐富園區景觀，經過對道路局部線條調整，增強景觀序列趣味。小區道路整體結構通暢、合理，在車道交通基礎上，利用沖溝設置完整步行道路。計劃對區內道路系統分為三個層次：區內關鍵道路：是貫穿小區及聯絡各出入口、區內停車設施弧形道路，是以交通性為關鍵目標，負擔交通中“通”功效，負責組織區內關鍵交通流。組團級道路：是指抵達建筑出入口道路，負擔交通中“達”功效。步行道：本案刻意在計劃設計中考慮了步行系統和交往空間及小區景觀有機銜接，使居住區內步行環境和綠化系統有機結合，并做到舒適、安全、宜人。步行帶結合入口廣場、綠地，形成全區景觀主軸，方便合理地聯絡各活動空間。首先便于和城市交通系統相聯絡，其次在小區內部和綠化景觀系統合而為一，有效使小區步行系統將各部分外部活動空間、景觀空間、綠地、配套公建聯絡在一起，發明出生機盎然住區戶外活動空間。停車模式機動車采取地面臨時停放和地下停車場相結合方法。地面停車沿小區道路設置，停車位約為93輛，停車場用地均用空心植草磚進行地面鋪裝，停車位之間種植大冠喬木遮蔭，以達成生態停車場效果；地下停車場在小區內部，進入小區機動車可經過小區出入口處兩個入口方便進入地下車庫。3．3綠化景觀體系計劃利用基地整體空間形態、現實狀況地形、計劃路網骨架等作為構建綠化景觀系統基礎，表現人造環境和自然環境融合綠化體系，經過視線通廊滲透各住宅組團，并和組團綠地融為一體，組成多層次、多樣化綠化景觀體系。（一）整體景觀設計計劃利用自然地勢，在中部形成貫穿整個區域集中景觀綠帶，經過視線通廊設計，，形成一個外向型空間景觀效果。室外設置兒童活動場地、健身道、慢跑道和休憩廣場等設施，并初步考慮健身器材擺放。（二）景觀形象設計在方案構思同時，提倡形象設計，各景觀節點有各自不一樣特點和專題，并統一在整體景觀風格之中，下一步需對路牌、小區指示牌、門牌等多種環境設施乃至全部包含小區和企業形象內容進行系列設計。（三）分區景觀設計a．入口景觀設計精心設計主入口大門及入口廣場，首先將大門景觀設計成一個入口“空間”，改變以往大門僅以立面形式限定單薄。整體以簡練明快、樸實親切又不乏現代感為宗旨，展示小區基礎形象。改造圍墻，以種植高大喬木為關鍵手法，形成減噪屏障，在視覺上形成一定屏蔽，同時做到內外空間相互滲透。綠化景觀走廊帶形景觀空間，以步行道、高大喬木為關鍵組成要素，以花灌木作為點綴，部署各類景觀小品和各類活動場地，營造連貫、豐富而自然綠化空間。c．中心綠地為給整個小區居民提供一處優雅、漂亮活動、休閑場所，在小區中部設計了小區公共綠地。小區公共綠地綠化采取喬木、灌木、藤類植物和草地、水面等相結合。公共綠地中設計了硬質鋪裝，硬地鋪裝休閑場地全部有樹木遮蔭，并采取地面滲透方法。另外，小區公共綠地內配套設施齊全，是小區內居民休閑健身最好場所。3．4植物配置植物選擇和配置在本設計中關鍵遵照以下幾點:

以綠為主，采取當地景觀樹、速生樹和慢生樹、喬木和灌木相結合，不一樣花期草花和木本花卉相結合，使綠地十二個月四季全部有良好景觀效果。相關鍵、有特色，在統一中求改變，在豐富中求統一。植物選擇以鄉土樹種為主，便于以后管理。選擇病蟲害少，有地方特色樹種，如國槐、白蠟、銀杏、毛白楊、垂柳、女貞等。灌木選擇有，臘梅、垂絲海棠、桃花、金葉女貞、迎春等。在立體綠化面利用地錦、紫藤、爬山虎等。使它們在形狀、色彩、質感、季相改變、生長速度、生長習性、配置效果相匹配。3．5燈光照明在各人行道路、廣場及節點處分別部署各類景觀照明燈，現有裝飾效果，同時又滿足夜間照明。草地合適設置草坪燈，在專題雕塑，噴泉水池等關鍵景觀部位，分別設置投射燈，增強夜間景觀效果。第四篇建筑設計篇一、設計構思：建筑根本目標是滿足多種群體對“空間”需求。中國人口眾多，中低收入家庭普遍存在，只有處理這些群體對住房需求問題，才能真正表現“以人為本”這一建筑設計基礎標準。二、方案理念：本方案立足中低收入人群，以“使用、安全、經濟、美觀”為標準，在緊湊平面布局內，有效組織各功效分區，明確人員流線，優化空間利用率，著實提升采光、通風效率，從而提升住宅綜合品質，確保廣大人民群眾在較小空間居住質量。三、方案特點：a、本方案為一梯四戶高層住宅，有效減小了公共交通面積，體型緊湊。b、住宅戶型設計從居住活動客觀規律出發，