接觸網

任務5.32一、接觸網應滿足的基本要求接觸網是牽引供電系統的重要組成部分，一旦損壞將中斷牽引供電。為此，接觸網應滿足以下基本要求：(1)由于接觸網在工作中無備用網，因而要求接觸網強度高且安全可靠。(2)要求接觸網在各種氣候條件下均能受流良好。(3)因接觸網部件更換困難，因此要求接觸網性能好、運行壽命長。

(4)因接觸網維修是利用行車中的間隔時間進行的，故要求其結構輕巧、零部件互換性強，以便于施工、維護和搶修。(5)因接觸網無法避開腐蝕性強、污穢嚴重等異常環境，故應采取耐腐蝕和防污穢技術措施。(6)因采用與受電器摩擦接觸的受流方式，因此，要求接觸網有較均勻的彈性，接觸線等部位要有良好的耐磨性。一、接觸網應滿足的基本要求4

城市軌道交通列車運行過程中，電能從牽引變電所經饋電線送到接觸網，再從接觸通過列車的受電器送到電動列車，再經過走行軌道、回流線流回到牽引變電所。由接觸網、饋電線、軌道和回流線組成的供電網絡總稱為牽引網。接觸網是牽引網中最主要的組成部分，其作用是通過它與受電器可靠的直接滑動接觸，而將電能不斷地傳送到電動列車，保持電動列車的正常運行。電動列車受點路徑一、接觸網應滿足的基本要求5二、接觸網的結構形式1.接觸軌式接觸網接觸軌是沿著走行軌道一側平行鋪設的附加第三軌，故又稱第三軌。軌道交通電動列車(車輛)側面或底部伸出的受電器與第三軌接觸取得電能，該種受電器稱為集電靴(接觸靴)，接觸軌可分為上磨式、下磨式和側磨式三種

城市軌道交通直流750V系統一般可采用接觸軌。，其優點是隧道凈空高度低，結構簡單，造價低；缺點是人身和防火方面安全性差，難以與采用架空式接觸網的地面或高架鐵道銜接。6上磨式接觸軌側磨式接觸軌下磨式接觸軌

上磨式接觸軌安裝在專用絕緣子上，工字形軌底朝下，接觸靴自上與之接觸受電；上磨式的優點是固定方便，缺點是接觸靴在其上面滑行，無法加防護罩。下磨式接觸軌底朝上，由絕緣體緊固在弓形肩架上，肩架固定裝在軌枕一側。下磨式的優點是可以加防護罩，對工作人員較為安全。二、接觸網的結構形式7

架空式接觸網是架設在軌道上部的接觸網，電動列車上部伸出的受電弓與之接觸取得電能。架空式接觸網在地面上與地下隧道內的架設方式是不同的，它又可分為地面架空式接觸網和隧道架空式接觸網。地面架空式接觸網示意圖二、接觸網的結構形式①接觸懸掛。包括承力索、吊弦、接觸線。與電動列車受電弓直接接觸的是接觸線，接觸懸掛方式很多。②支持裝置。用以支持接觸懸掛并將其負荷傳給支持或其他建筑物的結構。包括腕臂、拉桿和絕緣子。③定位裝置。包括定位器和定位管。其作用是保證接觸線與受電弓的相對位置在規定范圍內。④支柱和基礎。用以承受接觸懸掛和支持裝置的負荷，并將接觸懸掛固定在規定高度。地面架空式接觸網組成部分:二、接觸網的結構形式9隧道架空式接觸網的懸掛與地面架空式有所不同。一方面隧道內不能立支柱，支持裝置是直接設置在洞頂或洞壁；另一方面又必須考慮隧道斷面、凈空高度、帶電體對接地體的絕緣距離、導線的弛度等因素的限制。根據隧道斷面和凈空高度不同，接觸懸掛有多種不同的方式。隧道架空式接觸網示意圖二、接觸網的結構形式10三、供電方式和分電段牽引變電所是通過接觸網向電動列車供電。牽引變電所向接觸網供電分為兩種形式：單邊供電和雙邊供電。地鐵接觸網