第五單元交通與社會變遷學校:___________姓名：___________班級：___________考號：___________一、單選題1．甲午戰爭后，清政府開始重視修筑鐵路。到1911年，中國共建成鐵路8200公里，其中帝國主義直接投資修筑的鐵路占46%，清政府以苛刻條件向西方借款修筑的鐵路占40%，中國人自己籌資建設的鐵路僅1200公里，只占14%。這一時期中國鐵路的修建（

）A．擠壓中國公路建設 B．加劇中國社會危機 C．推動中國產業升級 D．阻礙中國經濟發展2．如圖所示為2007—2011年世界航空運輸業經營利潤率的變化情況（單位：%）。據此可知（

）A．金融危機沖擊世界航運業發展 B．拉美國家經濟安全性最高C．航空運輸方式受歡迎程度下降 D．世界各大洲經濟聯系減弱3．從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路（亞吉鐵路）到區域互聯互通“大動脈”蒙巴薩—內羅畢鐵路（蒙內鐵路），從實現老撾由“陸鎖國”變為“陸聯國”夢想的中國—老撾鐵路（中老鐵路）到實現東南亞“最快速度”的雅萬高鐵，共建“一帶一路”倡議提出以來，中國鐵路建設者們鋪筑發展振興路，譜寫友誼新篇章。這反映出新時代的中國（

）A．積極構建人類命運共同體 B．與各國建交的新高潮的到來C．注重發展與周邊國家關系 D．科學技術處于世界領先水平4．大運河的開通使黃河流域、長江流域逐漸成為一體。“鴻恩大德，前古未比”。隋朝修建大運河最深遠的影響是（

）A．鞏固隋朝的統治 B．加強南北經濟的交流C．加強南北的邊防 D．滿足皇帝奢侈的需要5．如表是1801—1841年英國運河附近的部分城市人口變化情況。對此理解正確的是（

）

城市運河通航時間人口（單位：千人）1801年1841年伯明翰1772年71183劍橋1760年以前1024曼徹斯特1760年以前75235諾丁漢1760年以前2952A．水上運輸增強了城鄉聯系 B．交通便利平衡了區域經濟C．城市分布格局受地形制約 D．交通變革促進了社會發展6．蘇伊士運河和巴拿馬運河不僅分別成為埃及和巴拿馬的經濟生命線，更是東西方互聯互通的要道，成為大國角力場、兵家必爭之地。導致這一現象出現的主要原因是，大運河的開通（

）A．推動了國際貿易的發展 B．促進了民族解放運動C．刺激了瓜分世界的狂潮 D．導致世界市場的形成7．中國鐵路建設從最初的蹣跚起步，到當下從容邁入高鐵時代，經歷了一個艱難曲折的過程。下面是某同學整理的《中國近代、當代鐵路建設情況一覽表》。結合所學判斷，其中正確的是（

）時間成就特點或地位①1881年吳淞鐵路中國人在自己國土，上修建的第一條實用鐵路。②1905年京張鐵路中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線。③1969年天津地鐵中國第一條地鐵一期工程完工。④2008年京津城際鐵路通車運行，中國進入高鐵時代。A．① B．② C．③ D．④8．20世紀以來，經濟的發展對交通運輸提出了更高的要求，整合公路、水運、民航、鐵路等各種交通運輸手段，建立一體化的綜合交通運輸體系，實現交通聯運，日益成為西方發達國家交通建設關注的重點。對此現象認識正確的是（

）A．交通聯運網絡成為不同國家社會發展的必需B．利于形成不同交通運輸方式有序競爭的局面C．西方國家健全了交通的運行機制D．交通運輸速度和準確性得以保證9．據記載，明永樂十三年，重開會通河，依托京杭大運河，停止海運。由于運河淤塞，1901年清政府廢止漕運。而當西方已有的傳統貿易商路被阻塞時，西方人急切地開辟新航路。由材料可推斷出中西方（

）A．經濟形式不同 B．國家制度不同C．對外政策不同 D．思想文化不同10．二戰后，美國的城市郊區出現了大量集購物、休閑、餐飲、娛樂等功能于一體的購物中心，后來，這一新的商業組織形式逐步推廣到世界各地。該現象出現的直接原因是A．城市郊區環境優美污染少 B．高速公路修建與汽車普及C．房地產企業無序盲目擴張 D．城市中心區人口嚴重不足11．下圖為2008年我國高速公路網布局方案。據此可知，我國高速公路建設(

)A．比西方國家發展起步晚但速度和規模空前 B．從側面說明了汽車工業開始成為支柱產業C．考慮到偏遠地區和中東部地區的協調發展 D．使公路行車密度遠高于其他交通運輸方式12．運河是指人工開鑿的河流，通常連接湖泊、河流和海洋，或橫貫半島、地峽而造。某條運河開通于19世紀中期，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。該運河是（

）A．蘇伊士運河 B．米迪運河 C．巴拿馬運河 D．伊利運河二、非選擇題13．自古以來，交通事業的發展關乎社會進步、國運興衰甚至世界文明演進的歷程。閱讀下列材料，回答問題材料一

秦漢時期政治上的統一為水陸交通的發達創造了有利的客觀條件，所以當時的水陸交通比春秋戰國時期要發達得多。馳道是秦漢時期陸路交通網的主干，可通向全國主要城市。馳道于秦始皇二十七年（公元前220年）開始修建、早期的馳道以秦的都城咸陽為中心，延伸到全國各地，其分布區域是：“東窮燕、齊（今河北省、山東省廣大地區），南極吳、楚（今江蘇省、安徽省和湖北省）”，“西至臨洮、羌中（今甘肅省、青海省一帶），北據河為塞”，并沿陰山至遼東（今遼寧省遼陽縣北）——張傳璽、樓宇烈等《中華文明史》材料二

紡織工業、采礦工業和冶金工業的發展引起對改進過的運輸工具的需求，這種運輸工具可以大批運送煤和礦石。這引起了運河開鑿熱，使英國到1830年時擁有2500英里長的運河。與運河時代相提并論的是偉大的筑路時代。1750年以后，一批筑路工程師——約翰·梅特卡夫、托馬斯·特爾福德和約翰·麥克亞當——發明了修筑鋪有硬質路面、能全年承受交通的道路的技術。乘坐四輪大馬車行進的速度從每小時4英里增至6英里、8英里甚至10英里。——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》(1)根據材料一并結合所學知識，分析秦漢交通建設產生的歷史影響。(2)根據材料二并結合所學知識，指出英國運河航運和公路運輸獲得發展的條件并說明工業革命中輪船、火車、鐵路等交通成就是如何推動世界市場初步形成的。14．閱讀下列材料材料一

至道光初年，大運河已千瘡百孔，處處淤塞難通，整個河道僅存一線河形而已。清咸豐五年（1855年），黃河大改道，洪水北瀉，殃及山東、河南、直隸三省部分地區。清朝政府無暇顧及治黃、治運之事，漕運逐步轉為海運。1872年在上海成立輪船招商局，正式用輪船承運漕糧。1901年，清廷頒布了停漕改折的命令：“自本年開始，直省河運海運，一律改征折色（折價征銀），責成各督、撫等認真清厘整頓，節省局費、運費，并查明各州縣征收浮費，勒令繳出歸公，以期成巨款。”——摘編自王頻《清代運河衰落原因論析》材料二

目前歐洲公路興建以每天吞噬0.1平方千米土地的速度發展，公路的二氧化碳年排放量占整個交通運輸業總排放量的八成以上，歐洲公路交通擁堵造成的經濟損失已高達其GDP的0.5%，歐洲的交通事故每年造成直接經濟損失1600億歐元，隨著精力充沛的退休人員增加、旅行機會增多、購買力提高等，國際間客運量強勁增長，鐵路客運市場獲得新的發展機遇。而物流與信息技術的進步，以及歐盟單一市場的誕生與發展，為開拓歐洲的鐵路貨運業務提供了良好的契機。鐵路、城市和城際軌道交通越來越為人們所重視，在歐洲，一個新的鐵路時代已經到來。——摘編自耿志民、季令《歐洲鐵路聯盟交通政策對中國鐵路的啟示》完成下列要求(1)根據材料一并結合所學知識，說明晚清時期漕運衰落的原因。(2)根據材料二，概括分析歐洲“新的鐵路時代”到來的社會背景。(3)綜合以上材料，從中外交通方式的變遷中可以得到哪些啟示？15．閱讀材料，回答問題。材料一

1770—1810年英國主要運河體系的發展情況（注：所謂運河體系，不是指單一的一條或者幾條運河，而是指一系列的彼此聯系的把主要大運河溝通起來，然后給一些地方提供它們原來所沒有的水路交通設施。）——（英）杰拉德·特恩布爾《運河、煤炭與區域經濟增長》材料二

（英國）一些小村莊也因為地處交通要津而發展起來了。1760年，桑奇·布魯克運河開通的時候，圣·海倫還是一個小村莊，但是十年過后，首先是一個玻璃制造廠建立了，不久，一個煉銅廠又建立了，圣·海倫就慢慢發展起來了。——摘編自（英）查爾斯·哈德菲爾德《運河時代》材料三

下表是1801年、1841年運河附近部分城市的人口變化情況表城市運河通航時間人口（千）1801年1841年巴思1760年以前3353伯明翰1772年71183布拉德福德1774年1367劍橋1760年以前1024卡萊爾1823年922——摘編自（英）查爾斯·哈德菲爾德《運河時代》根據材料并結合所學知識，就“交通建設”與“城市發展”的關系提煉一個主題，并進行合理的歷史闡釋。參考答案：1．B2．A3．A4．B5．D6．A7．D8．B9．A10．B11．C12．A13．(1)影響：形成了通向全國主要城市的干線道路網。鞏固了秦漢“大一統”局面。加強了各地之間的聯系，促進了民族交融。推動商業貿易和古代社會經濟的發展。為后世水陸交通建設奠定良好基礎。（一點）(2)條件：蒸汽機的廣泛應用。紡織、采礦、冶金等其它行業的推動。代議制確立，政治安定。發明家自身的的努力。近代科學技術的發展。（答出其中任意2點即可）如何推動：拓寬了商品市場；促進了國際間人口和資本的流動；促進了先進生產技術和生產方式的傳播；各地之間聯系更加密切，溝通交流更加便捷。（答出其中任意3點即可）14．(1)原因：年久失修；黃河改道，沖擊漕運；清政府內憂外患，物無力治理；近代交通運輸業的發展。(2)社會背景：歐洲公路交通弊端；國際間客運量強勁增長；物流與信息技術的進步；歐盟單一市場的誕生與發展。(3)啟示：交通運輸是社會經濟發展的重要因素，要重視交通運輸的建設；交通運輸方式要隨時代的變化而不斷發生改變，以適應社會的發展；交通方式要盡量多元化，滿足社會需求。15．示例：主題：運河推動城市發展。闡釋：以運河為代表的水路運輸在大宗物資運輸方面具有優勢，有利于降低原材料和商品運輸成本；運河溝通了城市內部及城市與城市之間的聯系，有利于擴大國內市場，推動英國工