ⅠJT/T1334—2020前言 2規范性引用文件 3術語和定義 4纜車分類和基本參數 6試驗方法 7檢驗規則 參考文獻 ⅡJT/T1334—2020本標準由全國港口標準化技術委員會(SAC/TC530)提出并歸口。本標準起草單位：武漢理工大學、交通運輸部水運科學研究院、武漢港口機械質量監督檢驗測試中心、武漢長江航運規劃設計院有限公司、武漢長江船舶設計院有限公司。1JT/T1334—2020港口客運斜坡纜車本標準規定了港口客運斜坡纜車分類和基本參數、技術要求、試驗方法、檢驗規則，以和運輸等要求。本標準適用于在港口斜坡碼頭岸側地面負責乘客及相關人員運輸的斜坡軌道式纜車，也可供類似于斜坡環境下其他場合客運纜車參考使用。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改GB/T1228鋼結構用高強度大六角頭螺栓GB/T1229鋼結構用高強度大六角螺母GB/T5117非合金鋼及細晶粒鋼焊條GB/T8923.1—2011涂覆涂的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T9075索道用鋼絲繩檢驗和報廢規范2JT/T1334—2020GB/T9439—2010灰鑄鐵件GB/T10183.1起重機車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則GB/T11345—2013焊縫無損檢測超聲檢測技術、檢測等級和評定GB/T11352—2009一般工程用鑄造碳鋼件GB/T11946船用鋼化安全玻璃GB/T13384機電產品包裝通用技術條件GB/T17495港口門座起重機GB19402—2012客運地面纜車安全要求GB/T20961單繩纏繞式礦井提升機GB/T26952—2011焊縫無損檢測焊縫磁粉檢測驗收等級GB50007建筑地基基礎設計規范GB50009建筑結構荷載規范GB50010混凝土結構設計規范GB50017鋼結構設計標準GB50147電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規范GB50150電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準GB50168電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標準GB50170電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收標準JB/T3277礦井提升機和礦用提升絞車液壓站JB/T6406電力液壓鼓式制動器JB/T7019工業制動器制動輪和制動盤JB/T7020電力液壓盤式制動器JB/T9006起重機卷筒JT/T93港口裝卸機械電氣設備安裝及檢測規范JT/T622港口裝卸機械電氣安全規程JTS217港口設備安裝工程技術規范JTSJTS217港口設備安裝工程技術規范3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。由鋼絲繩牽引在港口斜坡碼頭岸側沿著地面斜坡軌道負責乘客及相關人員上、下岸運輸的地面纜車。3.2客運斜坡纜車正常運行所需的驅動裝置。也可由曳引系統及電控系統等組成。3.3主驅動裝置發生故障時或需要調節纜車停車位時，輔助驅動纜車運行的裝置。3JT/T1334—20203.4當停電或系統發生故障時進行緊急操作的慢速移動纜車車廂的裝置，也可與輔助驅動裝置一并設置。3.5用鋼絲繩／鏈牽引的非摩擦式驅動的纜車。3.6依靠驅動輪繩槽的摩擦力驅動的纜車。3.7當牽引索鋼絲繩斷裂或鋼絲繩繩頭固定裝置失效時，能及時、可靠地將纜車鎖定在軌道上的專用保護裝置。3.8為適應河床水位升降變化，調整牽引纜車鋼絲繩長度，從而確定纜車相對位置的裝置。3.9車架長寬比小于1的纜車。車架長寬比大于或等于1的纜車。注：沿軌道方向為長，與軌道垂直方向為寬。4纜車分類和基本參數—橫向纜車；—縱向纜車?！獜娭乞寗永|車；—曳引驅動纜車。2/人計算；6人及6人以上時，其地板有效面積按式(1)計算。—4JT/T1334—2020n—車廂定員。4.2.2.1乘坐人數按式(2)確定，計算結—額定載質量，單位為千克(kg)?！囕v運行的平穩與安全；—運行線路的狀況；—制動器性能等。4.2.3.3輔助驅動裝置和緊急驅動裝置作用時，纜車運行速度不應超過主驅動裝置驅動下運行速度的一半。宜優先選擇表1所列軌距及軌道。表1纜車軌距及軌道規格纜車總質量(t)358軌道規格(kg/m)5技術要求5.2.1纜車應按照規定程序批準的圖紙和技術文件進行制5.2.2纜車在進行載荷試驗時，各機構應工作正常、無異常響聲，各部件應完好無損，連接處應無松部件應無損壞或松動，整機動作應滿足設計所規定的性能要求。5.2.3纜車在進行靜載試驗時，應能承受1.25倍額定起重量的試驗載荷。試驗中各機構與結構應無5JT/T1334—2020裂紋、永久變形、油漆剝落或對纜車的性能與安全有影響的損壞，連接處應無松動或損壞。5.2.4纜車在進行動載試驗時，應能承受1.1倍額定起重量的試驗載荷。各機構應工作正電氣元件應完好無損，軌道基礎及連接零部件應無損壞或松動，整機動作應滿足設計所規定的性能要求。5.3.1.1用于制造纜車的材料，應有材料供應廠家的質保證書抽樣化驗和試驗，其化學成分、力學性能應符合有關標準規定。5.3.1.2金屬結構件的材質，碳素結構鋼應符合GB/T700—2006的規定，低合金結構鋼應符合GB/T5.3.2.1焊接件不應低于GB/T700—2006中Q235B的規定。5.3.2.3鑄鐵件不應低于GB/T9439—2010中HT250的規定。5.5.3.2.3鑄鐵件不應低于GB/T9439—2010中HT250的規定。5.3.2.4卷筒軸、滑輪軸應采用鍛件，鍛件應符合GB/T699—2015的要求。5.3.2.5軸類不應低于GB/T699—2015中45鋼的規定。5.3.3.1鍛件不應低于GB/T699—2015中45鋼的規定。5.3.3.2鑄鋼件不應低于GB/T11352—2009中ZG310?570的規定。焊接件卷筒材料不應低于GB/T700—2006中Q235B的規定。5.3.5.1鍛件不應低于GB/T699—2015中45鋼的規定。5.3.5.2鑄鋼件不應低于GB/T11352—2009中ZGH310?570的規定。5.3.6.1軋制件不應低于GB/T699—2015中60鋼的規定。5.3.6.2鍛件不應低于GB/T699—2015中45鋼的規定。5.3.6.3鑄鋼件不應低于GB/T11352—2009中ZG340?640的規定。彈簧材料應采用不低于GB/T1222—2016中60Si2Mn的規定。6JT/T1334—2020要求。5.4.2.3軌道基礎底面壓力應在地基允許承載能力范圍內。5.4.2.4軌道基礎應能承受纜車緊急制動時造成的影響。5.4.3.1纜車軌道應滿足纜車安全設施的設計要求。5.4.3.3纜車軌道應滿足工作壓力要求，軌道及其零部件應能承受纜車緊急制動時的沖擊影響。5.4.3.4纜車軌道及軌距應按照纜車總質量對應選取，應優先選擇標準軌距，軌距偏差應符合GB/T上注明。缺陷。5.5.2.3未注焊縫高度的角焊縫，其焊縫高度不應低于被焊接件中較薄連接件板厚的80%。5.5.2.4對現場安裝時施焊的重要焊縫，應在實物上用鋼印或涂漆的方法做出明顯的“安裝重要焊5.5.2.5重要受力構件的焊縫在外觀檢查后，應根據焊縫特點進行無損檢測，焊縫質量射線探傷不低7JT/T1334—20205.5.2.6焊條應符合GB/T5117和GB/T5118的規定，且焊條與焊絲的選擇應與主體構件材料強度以及焊縫所受載荷類型相適應。5.5.2.7結構件制造允許偏差應符合GB/T17495的規定。5.5.3連接結構件的高強度螺栓副5.5.3.1連接結構件的高強度螺栓副的技術要求，應符合GB/T1228、GB/T1229和GB/T1230的規定。5.5.3.2連接結構件的高強度螺栓副設計、安裝及檢驗應符合GB/T3811等的有關規定。5.5.4.1車廂設計應符合GB19402—2012的有關規定。5.5.4.4車廂門設計應符合GB19402—2012的有關規定。5.5.4.5車架與車廂應連接緊固，在上下乘客的過渡平臺處應設置扶手欄桿。5.5.4.6車廂玻璃應采用符合GB/T11946規定的安全玻璃，應配備安全錘。5.5.4.9纜車車架可為箱梁結構或桁架結構。5.5.4.10纜車正常運行過程中，纜車室內噪聲不應5.6.3運行機構應設有防脫軌裝置。5.6.4運行機構應設有減震裝置，并滿足運行舒適性要求。5.6.5運行機構應設有防車廂失速下滑的機械安全裝置（如鋼絲繩牽引等形式的機械安全裝置）。小于8。5.7.1.2鋼絲繩端部采用繩夾固定或壓板固定時，應符合GB/T5974.的規定。5.7.1.3鋼絲繩應選用整根鋼絲繩，且與卷筒以及坡頂固定裝置應可靠固定連接。5.7.1.4鋼絲繩的檢驗和報廢應符合GB/T9075或GB/T5972的有關規定。5.7.2.1卷筒直徑和鋼絲繩直徑及其比值應符合GB/T3811的規定。量應達到GB/T11345—2013中Ⅱ級以上的要求。5.7.2.3裝配后的卷筒其外圓徑向跳動以及制動盤端面全跳動應符合GB/T17495的有關規定。8JT/T1334—20205.7.3.1滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值應符合GB/T3811的要求，滑輪與托索輪均不應有影響使用性能的缺陷。5.7.3.2托索輪設置應使鋼絲繩在任何時刻不會接觸地面。托索輪應設置彈性襯墊。纜車應設適應水位高低變化的調繩裝置，調節牽引鋼絲繩長度，調繩離合器應能正常工作，動作靈活。鋼絲繩應設有張緊裝置，可采取重錘式或液壓式等方式的張緊裝置，行程可調節。導向裝置應保證張緊小車或張緊重錘在鋼絲繩撞擊到緩沖器時不會脫軌、傾翻或卡住，站內線路終端應設置緩沖裝置。5.7.8.2減速器應運轉平穩，不應有異常噪聲和周期性振動，噪聲不應超過85dB(A),密封面不應有滲油現象。5.7.9.2制動輪的制動面應熱處理，其表面硬度應為HRC45~HRC55,深2mm處的硬度不應低5.7.9.5主驅動裝置應設彼此獨立的工作制動器和安全制動器。5.7.10.1主軸制作完成纜車司機室、機器房內應有潤滑圖，各潤滑點應有標志，潤滑點的位置應便于安全設計要求定期潤滑。9JT/T1334—20205.8站臺及其他設施5.8.2水側應設船與纜車之間過渡靠船設施，高度應可調，且應設有符合要求的扶手、欄桿等設施。5.8.3車廂會車段內側不允許乘客通過，外側應設有維修及乘客疏散道路。5.8.4纜車的沿線至少一邊應設有維修及旅客通行的道路，道路寬度不小于0.6m。5.8.5應設置纜車維護保養的檢修坑。5.9.1.2采用可編程邏輯控制器(PLC)的電控系統，安全回路應具備硬件和軟件冗余，同時具有應急操作功能。5.9.1.5電氣控制應設置安全運行連鎖裝置，纜車的動力電源、控制系統的工作電源和控制電源應具有備用電源。5.9.2.1控制系統應安全可靠并可擴展升級，具有平穩運行功能、運行及故障情況自動記錄功能和存儲功能。5.9.2.2控制系統應具有自動控制和手動控制的功能。5.9.2.3控制系統應具有操作室控制和機房控制的互鎖功能，并應在站臺和維修平臺設置緊急停止開關。5.9.3.2各類信號指示燈及操作按鈕應選用不同顏色或不同形狀的元件按不同區域分別布置，并設有標識牌。電阻不應大于4Ω。安全回路、電氣聯鎖及其他保護應滿足JTS196?7的有關規JT/T1334—20205.9.6.1控制室、站臺、機房間及車廂之間應設有有線通信聯絡設備，控制室設有與外界聯系的通信設備。5.9.6.2控制室與車廂間可采用無線通信設備聯絡。5.9.8.1纜車車廂內應裝有緊急報警和應5.9.9.2應設置有準備開車、開車和停車聲響及燈光信號裝置。5.10.2纜車應設有如下安全保護裝置：5.10.1纜車安全保護裝置設計及配備應滿足GB19402—20125.10.2纜車應設有如下安全保護裝置：—牽引失效保護裝置；—緊急斷電保護裝置；—超速保護裝置；—過卷保護裝置；—防傾保護裝置；—坡頂越位逆止器裝置；—超載保護裝置；—減速保護裝置；—緩沖器；—錨定保護裝置；—防風保護裝置；—車廂內部安全設置電壓裝置；—行程保護裝置。5.10.3纜車應在纜車運行的減速點、停車點和過卷保護點設置安全保護裝置，在同一限位保護點應設置兩套安全保護裝置，應考慮氣候環境影響，宜選用兩種不同形式開關同時控制。5.10.4纜車應設有位置指示器。位置指示器應能顯示線路上纜車位置及其運行速度的變化，并能識別纜車運行方向。重流掛等缺陷。JT/T1334—2020系統應便于檢修和調校。6試驗方法6.2.1纜車應在土建工程、設備安裝工程完成后，經全面檢查已具備試驗條件后再進行試驗。應首先開展零部件運轉試驗，合格后方可進入整機試驗。6.2.2整機試驗應按使用說明書的規定進行，順序進行空車試運轉、負載試驗。若前置試驗環節出現故障，排除后方可進入后續試驗環節。目測所有重要部件的規格和／或狀態是否符合要求。6.4技術性能參數測定定運行速度運行應不少于2.