目錄TOC\o"1-2"\h\u第一章、工程概況 3一、下穿以拉村大橋 3二、下穿東三線大橋 3第二章、編制依據 3第三章、施工進度計劃 4一、21695計劃 4第四章、施工技術方案 5一、該路段施工關鍵和難點 5二、施工次序 5三、鐵路橋墩柱施工臨時防護方案 6四、擋土墻施工工藝步驟 7五、鋼筋砼擋土墻施工 9第五章、安全目標、安全確保體系及方法 26一、安全目標 26二、安全生產確保體系 26三、確保安全組織機構 26四、確保安全組織方法 27五、施工安全方法 27六、應急預案 32第六章、質量、環境保護確保方法 35一、目標方法 35二、技術資料管理 35三、模板控制方法 36四、鋼筋控制方法 36五、混凝土工程 37六、挖孔樁護壁質量確保方法

38七、測量工程質量控制方法 39第七章、設計圖紙及附圖 40第一章、工程概況 2第一章、工程概況本項目被定位為竹園物流中心南北向交通干線，城市主干路，道路紅線寬度50.0m，設計速度50km/h。本項目起點在杭瑞高速公路收費站處，路線由南向北，下穿鐵路高架后，和鐵北二路、碧陽大道、竹園橫八路、同心大道輔道、竹園橫五路、竹園橫四路、竹園橫三路、竹園橫一西路等計劃路網平交，終點和計劃北環路平交。路線全長4.160km，內陸港大道在收費站以北50m和200m處分別下穿高鐵（以拉村大橋）和貨運鐵路（畢節東三線大橋），依據兩座鐵路大橋設計圖紙中所顯示鐵路橋墩柱、承臺位置，承臺頂標高及梁底標高來控制內陸港大道下穿鐵路平縱斷面設計。本工程共有2次下穿鐵路：一、下穿以拉村大橋以拉村大橋1#橋墩處于本道路紅線范圍內，在收費站以北50m左右，依據以拉大橋設計資料，橋墩在內陸港中心樁號為K0+166.667，承臺頂標高分別為1398.2米，地面標高為1397.2米，老瀝青路面標高為1400.3米。該處內陸港大道道路設計標高為1401.11m，梁底標高1413.5m，凈空13.39m。二、下穿東三線大橋東三線大橋2#橋墩處于本道路紅線范圍內，在收費站以北200m左右，橋墩承臺在內陸港大道中心樁號為K0+320，沿竹園方向一級承臺頂標高分別為1401.2米、1400.6米，二級承臺標高為1401.56米，沿竹園方向右側地面標高為1399.9米、1399.4米，左側地面標高為1401.6米、1400.4米，該處內陸港大道道路設計標高為1402.33m，梁底標高1419.6m，凈空17.27m。本方案關鍵針對下穿以拉橋，為確保施工過程中不對墩身造成影響及破壞，1#、2#、3#橋墩采取鋼筋混凝土擋墻對橋墩四面進行處理，墻頂采取水泥砼防撞墩，擋墻基礎內側和橋墩承臺間距>3.0m，3#橋墩擋墻基礎為樁基礎，施工過程中首先確保橋墩安全，在橋墩周圍做好警示防護標識和保護方法，預防橋墩受到施工機械損害。第二章、編制依據1、《城市道路工程設計規范》JJ37-;2、《建筑結構荷載規范》GB50009-;3、《混凝土結構設計規范》GB50010-;4、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-;5、《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-;6、《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-;7、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-;8、《建筑施工模板安全技術規范》JGJ162-;9、《建筑施工安全檢驗標準》JGJ59-;10、中國住房和城鎮建設部［］87號文;11、現行國家相關方針政策和國家和中國鐵路總企業相關規范、驗標及施工指南和相關要求;12、《鐵路工程安全施工操作規程》;13、現場實地踏勘調查資料;14、本工程施工圖紙;15、中鐵二院《安全評定匯報》。第三章、施工進度計劃本段工程量為挖方3000m3,填方為3600m3，各類鋼筋砼擋土墻累計51米，樁基18根，承臺1座，鋼筋39.3T,砼累計520m3。一、施工進度計劃1）計劃開工日期為11月9日，完工日期為1月14日，共65天。具體開工時間以鐵路管理部門批復日期為準2）關鍵施工機械配置序號機械名稱規格型號單位數量備注1挖掘機PC200臺2斗容0.6m32破碎機卡特320臺13振動壓路機YZ20臺1靜壓22T4裝載機ZL50臺23m35推土機D85臺1135KW6自卸車輛6載重25m37三輪車輛48小型打夯機臺49混凝土運輸車臺312m310吊車臺125T11鋼筋加工設備、焊接設備等套23）施工管理人員（關鍵）人員組成序號姓名職務備注1杜肖鋒項目經理2王彧項目總工3黃德成工程部責任人4李彥現場責任人5孫宗青測量責任人6段永輝質安責任人駐站聯絡員7楊思云專職安全員8技術工人30人第四章、施工技術方案一、該路段施工關鍵和難點施工期間機械作業對橋墩安全影響是該路段施工關鍵和難點，依據內陸港大道設計文件及中鐵二院《安全評定匯報》要求，設計對鐵路橋墩均采取鋼筋混凝土擋土墻進行保護，施工期間我單位對橋墩采取臨時保護方法，配合建設單位請第三方監測，本施工方案關鍵是敘述橋墩臨時保護方法、鋼筋砼擋墻、防撞墻施工和土石方工程。二、施工次序1、2、3號橋墩臨時防護設施→右幅右側擋墻樁基施工→右幅右側擋墻承臺施工→右幅右側擋墻施工→右幅右側擋墻墻背回填→右幅路基填筑→管線施工→管溝回填→右幅左側擋墻施工→右幅防撞墻施工→路面結構施工2、1號橋墩臨時防護設施→左幅路基開挖→左幅兩側擋墻及防撞墻施工→管線施工→路面結構施工三、鐵路橋墩柱施工臨時防護方案1、對3號橋墩臨時防護（1）人工加機械清理3號橋墩底部四面石塊;（2）3號橋墩正對路基面及兩個側面用一層竹笆片包裹，竹笆片用8號鐵線捆綁在墩柱三面，竹笆片維護高度為12米，在墩柱外側2.0米處設置彩鋼板圍擋;（3）擋墻樁基礎采取人工挖孔，承臺基坑開挖時設1名專職指揮員，全程指揮開挖，預防挖掘機刮碰墩柱，同時設1名專職安全員全程監督，監理工程師全程旁站;（4）基坑開挖只在白天施工，嚴禁夜間施工;（5）擋墻施工時設1名專職安全員全程監督，監理工程師全程旁站;（6）混凝土澆筑吊車設1名專職指揮員，預防吊車刮碰墩柱和箱梁，保持安全距離大于2.0米;（7）擋墻墻身一次性次澆筑;（8）防撞墻施工要盡早安排;（9）3號橋墩臨時防護方法示意圖以下：25米長、1.8米高彩鋼板圍擋25米長、1.8米高彩鋼板圍擋21米長擋墻21米長擋墻單層竹笆片防護高4.0米承臺墩柱承臺墩柱2、對1、2號橋墩臨時防護（1）人工清理1、2號橋墩底部四面土石方;（2）對1、2號橋墩四面采取一層竹笆片包裹，竹笆片用8號鐵線捆綁在墩柱四面，竹笆片維護高度為4.0米;（4）擋墻基礎開挖時設1名專職指揮員，全程指揮開挖，預防挖掘機刮碰墩柱，同時設1名專職安全員全程監督，監理工程師全程旁站;（5）開挖只在白天施工，嚴禁夜間施工;（6）擋墻施工時設1名專職安全員全程監督，監理工程師全程旁站;（7）混凝土澆筑吊車設1名專職指揮員，預防吊車刮碰墩柱和箱梁，保持安全距離大于2.0米;（8）1、2號橋墩臨時防護方法示意圖以下：單層竹笆片防護高單層竹笆片防護高4.0米墩柱承臺四、擋土墻施工工藝步驟（一）樁基礎鋼筋混凝土擋墻施工工藝流施工準備施工準備測量放樣人工挖孔安裝樁基鋼筋籠樁基砼灌注承臺基坑開挖承臺鋼筋安裝承臺模板安裝承臺砼澆筑擋土墻鋼筋安裝擋土墻模板安裝鋼筋籠加工、運輸砼試塊制作防撞墻鋼筋安裝防撞墻模板安裝防撞墻砼澆筑下一道工序鋼筋加工、運輸腳手架安裝腳手架、模板拆除砼試塊制作砼試塊制作砼試塊制作鋼筋加工、運輸鋼筋加工、運輸擋土墻砼澆筑（二）條形基礎鋼筋混凝土擋墻施工工藝流施工準備施工準備測量放樣基礎開挖墊層砼灌注砼試塊制作基礎鋼筋安裝基礎模板安裝基礎砼澆筑鋼筋加工、運輸砼試塊制作擋土墻鋼筋安裝擋土墻模板安裝擋土墻砼澆筑防撞墻鋼筋安裝防撞墻模板安裝鋼筋加工、運輸砼試塊制作防撞墻砼澆筑下一道工序腳手架、模板拆除砼試塊制作五、鋼筋砼擋土墻施工（一）、擋土墻周圍地質情況及設計、施工要求以拉村大橋和內陸港大道90度相交于K0+166.67,橋墩頂標高分別為1413.538m、1413.816m、1414.094m，設計路面高程為1400.18m、1400.52m、1400.50m、1400.21m。1號墩擋墻底為中風化白云巖（T）頂面標高為1399.82m，厚度為5.0m，承載力基礎許可值fa0(kpa)=4500，地質強度較高。此處擋墻底標高為1399.48m，處于中風化白云巖（T）內。2號墩擋墻底①填土底標高為1395.11m，厚度為1.0m，地基承載力基礎許可值fa0(kpa)=110。此處擋墻底標高為1397.52m，擋墻基底處于填土之上。為滿足擋墻底地基承載力設計要求，對擋墻底以下1.5m范圍內填土采取碎石進行翻挖換填處理，每層虛鋪厚度小于35cm，壓實系數0.97，換填后地基許可承載力大于200kpa。3號墩擋墻底10.0m范圍內土質分別為填土、紅粘土、強風化白云巖、中風化白云巖，設計樁底嵌入中風化白云巖大于0.8m。擋墻基礎采取機械開挖，人工配合。測量必需正確定位，開挖時離橋墩基礎邊最小距離為2.0m，機械開挖完成后采取人工開挖，擋土墻開挖到設計標高后，人工清理整平或換填后進行地基承載力試驗，經監理工程師驗收合格后，進行擋土墻墊層及基礎施工。（二）、鋼筋砼擋土墻施工1、條形基礎施工（1）基礎開挖，依據設計圖紙，進行基礎放樣。用挖掘機開挖，基底落在基巖上，將浮石清理潔凈。基礎臺階采取冷開，不能爆破，按設計要求確定基礎埋深。開挖時機械盡可能遠離橋墩及承臺，避免對其造成損害。（2）、鋼筋制作和安裝1）、鋼筋、焊條品種規格和技術性能應符合標準要求和設計要求，冷拉鋼筋機械性能必需符合規范要求，鋼筋平直、表面無裂紋和油污。2）、鋼筋制作必需嚴格按設計和施工規范操作，鋼筋各部位長度尺寸、直徑、間距等要素滿足設計及規范要求。3）、焊接搭接長度（單面10d、雙面5d），且同一截面接頭鋼筋不超出總數50%，兩個焊接長度之間距離大于50cm。4）、HRB400鋼筋焊接必需用J502或J506焊條。5）、制作安裝方法采取現場制作安裝。安裝時嚴格按設計及規范要求控制好中心位置、垂直度及保護層厚度。6）鋼筋安裝后，經監理工程師認可后，進行模板安裝。（3）、模板安裝基礎模板采取鋼模板，鋼模板進場后均放在離橋墩較遠路基上，安裝時用吊車進行安裝。模板拼裝尺寸嚴格根據設計要求。對拉桿采取Φ16鋼筋車絲做成,拉桿外套φ18PVC。模板拼裝加固完成后，對模板平面位置、尺寸、標高進行檢驗，經監理工程師認可后進行混凝土施工。（4）、砼澆筑采取商品砼，混凝土運輸車運輸到現場，澆注高度超出2m時，必需使用串筒，預防混凝土離析，最低節串筒離混凝土面不得超出2m，混凝土澆注速度要適宜。混凝土每次堆料厚度不超出30cm，并用插入式振搗器振搗密實，振搗采取φ5cm插入式軟軸振動棒，振搗時間現場確定，通常以混凝土表面不再翻漿、冒泡為準。當已澆筑混凝土強度大于0.5Mpa或二十四小時后拆模,并派專員灑水養護7—14天。2、樁基礎施工2.1施工準備

2.1.1技術準備

（1）組建以項目經理、項目技術責任人為關鍵技術管理體系，下設施工技術、質量、材料、資料、安全、計劃、專業班組等分支部門。

（2）審查施工圖紙，提出合理化提議，取得建設單位和設計單位同意，以達成節省投資、加緊進度、確保質量和施工簡便目標，并提出合理性審圖意見。

（3）施工之前作好開工匯報，作好樁基分部施工方案，作好分項工程技交底。

（4）編制鋼筋、水泥、木材、等材料計劃，對應編制材料試驗計劃，指導材料定貨、供給和技術把關。按資源計劃安排機械設備，周轉工具進場，并完備對應手續。

（5）做好對班組人員技術，安全交底工作。開工前,必需強調勞動紀律，向工人班組進行技術交底，學習圖紙及相關施工規范,掌握施工次序，確保工作質量和安全生產技術方法落實到人。

2.1.2現場準備

（1）平整場地，清除坡面危石、浮土，鏟除松軟土層并扎實。

（2）全站儀測量出各樁基中心正確位置（由測量員完成），埋設中心樁，以中心樁為圓心，孔位應比孔徑大10～20cm，護壁可依據地質情況采取鋼筋混凝土護壁，護壁砼樁基直徑為內徑，加上護壁厚度進行樁基開挖。采取C25混凝土澆筑樁頂護體及頂節護壁混凝土。在澆注好第一節護壁后，將十字護樁中線固定在砼護壁上，方便常常檢驗較核。

（3）井口四面圍欄防護，并懸掛顯著標志，井口護壁砼高出地面大于30cm，預防土、石滾入孔內傷人；鎖口四面1m范圍內地面采取厚度大于10cmC25混凝土硬化；挖孔暫停或人不在井下作業時，孔口要加蓋；孔口四面挖好排水溝，立即排除地表水，搭好孔口遮擋雨棚，安裝提升設備，修好出渣道路。

（4）井內作業必需戴安全帽、孔內搭設軟梯和掩體；掩體用2cm厚鋼板作頂蓋，以防落石傷到井內作業人員。出土渣用吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等，常常檢驗更換。2.1.3勞動力準備

人工挖孔樁分4個小組作業，每小組分別負責2個樁孔挖孔作業，即：在一個樁孔護壁未拆模時，開挖另一樁孔，如此循環流水作業，每孔每組3人，井下1人，井上2人（1人使用電動絞繩架，1人指揮及出渣），輪番下井。

2.1.4施工機械設備準備

關鍵機械設備見下表：序號機械名稱單位數量功率型號1空壓機臺35.5KWKJ-752風鎬把20G103潛水泵臺11.5KW4卷揚機臺105電動鼓風機臺5150WEB086氣體檢測儀臺57護壁鋼模板套108氧氣瓶42.2挖孔樁施工方法

2.2.1開挖次序

（1）人工挖孔樁關鍵作業步驟是:測量定位→砼鎖口施工（H≥300mm）→開孔挖取→抽排水修整護壁→鋼筋綁扎→支模→校正中心→澆護壁砼→養護→拆模→循環往復→抵達設計深度→終孔驗孔→鋼筋籠制作→鋼筋籠驗收→鋼筋籠安裝→澆樁身砼。

（2）依據標準化要求，護壁采取150mm厚C25砼，鋼筋采取￠8圓鋼，螺旋部署，間距為20cm，豎向設φ12鋼筋固定螺旋筋，間距300mm,上下節搭接長度大于100cm。因為樁間凈距為170cm，為保障安全，要求開挖時隔一個施工一個。2.2.2施工工藝步驟：

2.2.3施工工藝說明

2.2.3.1樁位定線及鎖口施工

（1）樁位放樣：布設施工測量控制網，經校核無誤后，根據設計圖紙測定樁位軸線方格控制網和高程基準點。放樣時以長300~500mm木樁或鐵釬打入地下標定樁孔中心，出露高度50~80mm，中心偏差不得大于50mm。

（2）鎖口施工：為預防樁孔周圍土石滾入孔內造成安全事故，也為了預防地表水流入樁孔，需在挖孔前澆筑筑井圈鎖口，同時考慮在鎖口外側澆注一個絞盤（孔內出碴使用）支承平臺。井圈鎖口采取C25混凝土澆筑，并預埋插筋和第一圈護壁砼連接。井圈壁厚不少于20cm，頂面高出施工基面30cm以上。在第一節井圈上口作樁位“十”字控制點，該井圈中心線和設計軸線偏差不得大于20mm。

2.2.3.2開挖

人工挖孔樁分節開挖，分節支護。對于土層開挖采取人工持鐵鍬、尖鎬開挖；風化層、中風化層巖質層，采取空壓機破碎開挖，樁孔開挖直徑為設計樁徑加2倍護壁厚度。

（1）挖孔作業采取人工逐層開挖，由人工逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釬或風鎬破碎，挖土次序為先挖中間部分后周圍，許可誤差為30mm。

（2）挖土通常情況下每層挖深1.0m左右，立即用鋼模現澆砼護壁。天天進尺為一節，當日挖孔樁當日澆筑完護壁砼。樁護壁上段堅向筋按設計要求（φ8@200）將鋼筋伸入下段護壁內，伸入長度大于設計要求長度。上下節護壁搭接長度不得小于50mm。

（3）開挖經過地下水質土層時，縮短開挖進尺，隨時觀察土層改變情況，當深度達成6m時，應加強通風，確保人員施工安全。有情況立即上報。

2.2.3.3

垂直運輸設置

（1）本項工程挖孔所使用起重工含有：卷揚機、鋼支架、鋼絲繩、鐵吊桶等。為了避免在施工過程中發生高處墜落、傾覆等事故，特進行以下驗算，確保安全。依據作業隊施工工作實際及吊桶承載力，吊桶出土許可最大重量為80KG（含水份重量），采取規格為6×19、直徑為10mm軟鋼絲繩作業。本鋼絲繩SP現實=

SP/（5—6）=10000—8333N，而實際工作中，鋼絲繩起重最大重量為800N遠遠小于鋼絲繩破段拉力，所以在實際操作中，不會發生斷絲引發高處墜落事故。

（2）卷揚機抗傾覆力為了保障挖孔樁施工中卷揚機不發生傾覆事故，在實際操作中我們采取用土包配重方法保持卷揚機兩端平衡。

在實際操作中，卷揚機經過定滑輪改變方向從樁孔中提升渣土。依據現場實際情況及能量守恒原理，卷揚機受力情況即為實際重量（80Kg）。為了保障卷揚機在使用過程中不發生傾覆，依據實際情況取2.0保障系數即，實際配重為80×2.0=160Kg。所以在實際操作中，只要配重160Kg（卷揚機自重忽略不計）卷揚機就不會發生傾覆事故。

2.2.3.4護壁施工

（1）樁體每挖掘1米就必需要澆筑砼護壁，護壁砼標號不得小于樁C25。護壁采取內齒式護壁，每節1米,模板為鋼制,拼裝緊密,支撐牢靠不變形,護壁厚度為5cm。上下護壁搭接5~10cm,以確保護壁支撐強度。模板底應于每節段開挖底土層頂靠緊密。（2）在護壁砼中加配光圓鋼筋，配置規格為：環向鋼筋φ8，間距200mm；縱向鋼筋φ12，間距300mm；上下護壁間連接鋼筋采取φ8，間距400mm。環向筋、縱向筋、連接筋間綁扎連接，縱向筋、連接筋兩端彎鉤。（3）為加緊挖孔樁施工進度，可在護壁砼中加入水泥用量1%~2%早強劑。每節挖土完成后立即立模澆筑，澆筑采取吊桶運輸，人工撮料入倉，鋼釬搗實，混凝土坍落度控制在8~10cm范圍內。混凝土澆筑完成24h后，或強度達成2.5

Mpa時方可拆模，每節護壁均應在當日連續施工完成。拆模后發覺護壁有蜂窩、露珠現象時，應立即用高標號水泥砂漿進行修補。每節護壁做好后，必需在孔口用“十”字線對中，然后由孔中心吊線檢驗該節護壁內徑和垂直度，如不滿足要求隨即進行修整，確保同一水平上護壁任意直徑極差不得大于50mm。

2.2.3.5通風照明

挖孔至一定深度后，應設置孔內照明系統。孔內照明使用36V安全礦燈，所用電線、電纜含有足夠強度和絕緣性能。

孔深超出6m時應向井下送風，出風管口距操作人員應小于2m。

挖孔時，應常常檢驗孔內有害氣體濃度，當二氧化碳或其它有害氣體濃度超出許可值或孔深超出l0m、腐殖質土層較厚時，應加強通風。

2.2.3.6土石方提升（1）樁孔開挖出土石方等棄碴裝入吊桶，用電動輥轆提升至地面，倒入手推車運到臨時存碴場，采取自卸卡車集中統一運輸走。孔內碰到巖層時，能用風鎬挖除，用風鎬鑿巖至設計深度。2.2.3.7鋼筋籠制作和安裝

（1）鋼筋籠制作

1）技術人員應優異行圖紙會審及技術交底，并做好交底統計；

2）制作鋼筋籠前，應優異行鋼筋原材驗收、復驗及焊接試驗；鋼材表面有污垢、銹蝕時應清除；主筋應調直；在鋼筋加工場加工成半成品；

3）本標段樁基工程孔深較淺鋼筋籠整體制作，較深分節制作，分節長度通常小于12m。鋼筋籠縱向鋼筋接頭采取機械套筒連接，鋼筋籠加勁筋及箍筋和縱筋點焊焊接。

（2）鋼筋籠安裝

1）鋼筋籠安裝方法：鋼筋籠采取25T吊起吊分節連接安裝。為預防鋼筋籠在運輸及起吊時變形，可依據實際情況在加強箍筋設三角形支撐。因每根樁基設計要求安裝有3根（樁徑大于1500mm4根）聲波測試管，待鋼筋籠吊裝至孔底后，配合安裝單位將聲波測試管按設計要求定位。

2）下放鋼筋籠時注意事項：

①下放鋼筋籠前應進行檢驗驗收，鋼筋籠加工質量及尺寸不合要求不準入孔；統計人員要依據樁號按設計要求選定鋼筋籠，并做好統計；起吊鋼筋籠時應首先檢驗吊點牢靠程度及籠上隸屬物；

②用吊車放入孔時輕放慢下，入孔后不得強行左右旋轉，嚴禁高起猛落、碰撞和強壓下放；

③為縮短下籠時間，應由3～4名落籠操作工人同時作業，確保鋼筋籠平穩下放；

④鋼筋籠入孔后應檢驗鋼筋頂標高；

⑤鋼筋籠應按設計圖紙要求安放定位鋼筋，以確保樁基混凝土保護層厚度。

2.2.3.8樁身混凝土灌注

（1）從孔底及周圍孔壁滲透地下水上升速度較小（每分鐘小于6mm）時，可認為是干樁，可采取在空氣中灌注混凝土樁措施。除按通常混凝土灌注相關要求辦理外，還應注意以下事項：

①澆筑前須再次清除孔底渣土，采取明澆法施工，由拌和站集中制料，砼罐車運輸至孔邊，為預防混凝土在下料時產生離析，混凝土經過料斗和串筒下料，串筒底距澆筑面不超出2m。混凝土每上升50cm，即采取插入式振搗器下至孔底人工分層振搗密實，振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土5～10cm。若樁基地下水滲漏較大，明澆不能確保砼施工質量時，采取水下混凝土澆筑。

②孔內混凝土應盡可能一次連續灌注完成，若施工接縫不可避免時，應按通常混凝土施工澆筑施工縫要求辦理。并一律設置上下層錨固鋼筋。2.2.4挖孔樁終孔驗收及成樁質量檢測

2.2.4.1挖孔樁終孔驗收

挖孔樁終孔驗收包含兩部分:驗巖樣和驗終孔。包含以下步驟:

（1）當挖孔樁進入強風化或弱風化巖層，設計有嵌巖深度要求時，需要挖進過程中取好巖樣，通常50cm一道巖樣，待入巖時，通知監理單位及設計單位，現場進行樁基地質確實定。

（2）孔深挖至設計標高時，施工單位先要進行自檢，自檢確實達成設計要求樁端持力巖層，樁型、樁徑、樁位等符合要求，樁底松渣清理潔凈，必需做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。孔內水抽潔凈后，再立即通知監理工程師及設計單位，進行報檢申請并同時釬探。

（2）成樁質量檢測

人工挖孔在終孔后應對樁位、孔徑、孔深等項目進行檢驗，成孔質量標準以下表所表示：2.2.5鋼筋制安質量檢測

（1）所采取鋼筋力學性能應符合設計及相關施工規范要求，其種類、鋼號、規格等均應符合設計圖紙要求。

（2）全部鋼材應有出廠合格證，并經現場監理見證取樣送檢合格后投入工程使用，鋼材檢驗標準及檢驗方法見下表。

（3）鋼筋籠制作必需按設計要求加工，鋼筋籠主筋間距、箍筋間距、直徑、長度等應符合設計和規范要求。制作許可偏差見下表。3、墻身施工墻身施工關鍵考慮靠近3#墩高擋墻，墻身高達4.3米。墻身為鋼筋混凝土墻身，為確保墻體外露面質量,外露面采取大于1.0m2鋼模板進行施工。鋼管支架支撐，鋼筋采取集中制作、現場安裝，砼采取商品砼，砼攪拌車送料到現場。3.1、腳手架搭設3.1.1人員要求

腳手架搭設人員必需是經過按現行國家標準《特種作業人員安全技術考評管理規則》（GB5036）考評合格專業架子工。上崗人員要定時體檢，合格后持證上崗。

3.1.2技術要求

施工單位應針對施工現場地形地貌特點，編制鋼管腳手架施工作業指導書，向全體作業人員進行具體書面和口頭交底，交底后應署名登記。

3.1.3腳手架搭設步驟:地基處理→定位放線→擺放墊木→擺放掃地桿→樹立桿并和掃地桿扣牢→上縱向水平桿并和各立桿扣牢→上橫向水平桿并和各立桿扣牢→加設臨時斜撐桿→上二、三、四…步縱向水平桿→上二、三、四…步橫向水平桿→接長立桿→加設剪力撐→拉纜風繩→鋪斜道→鋪設腳手板，綁扎防護及檔腳板、掛安全網。

3.1.4腳手架搭設要求（詳見腳手架搭設技術要求、許可偏差和檢驗方法）定距定位。依據結構要求在承臺四角用尺量出內、外立桿離承臺邊和墩位距離，并做好標識；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用紅油漆點出立桿標識；墊板、底座應正確地放在定位線上，砼表面不平時，墊板必需鋪放平整，不得懸空；

在搭設首層腳手架過程中，沿四面每框架格內設一道斜支撐，拐角除雙向增設，待該部位腳手架和主體結構可靠拉接后方可拆除。其它按以下結構要求搭設:

①主桿基礎:本工程腳手架在已澆筑承臺上搭設，其地基承載能力能夠滿足腳手架搭設要求。

②立桿間距:a.腳手架立桿縱距0.5m，橫距0.5m；里層立桿距墩身0.5m。墩身采取竹笆片防護，8號鐵線捆扎。

b.立桿設置墊木，并設置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離底座20cm。c.立桿垂直偏差應控制在小于架高1／400。

③大橫桿和小橫桿設置：

a.大橫桿在腳手架高度方向間距0.5m，方便鋼笆片掛設，大橫桿置于立桿里面，每側外伸長度為30cm。

b.內、外架子按立桿和大橫桿交點處設置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結構整體受力。c.內層架子按立桿和大橫桿交點處設置絲杠頂托，一端固定在橫桿，另一端頂在墩柱防護竹笆片上，以形成空間結構整體受力。

④正面設置14道剪刀撐斜桿，兩側面各設置6道剪刀撐斜桿，并由底至頂連續設置；剪刀撐斜桿接長采取搭接，搭接長度大于1m，應采取不少于3個旋轉扣件固定。剪刀撐斜桿用旋轉扣件固定在和之相交橫向水平桿或立桿上，旋轉扣件中心線離主節點距離不宜大于15cm。

⑤搭設時腳手板、腳手片鋪設要求：

a.腳手架兩排立桿之間均鋪設腳手板（竹笆片）：板寬為30cm，里外立桿間應滿鋪腳手板，且無探頭板。

b.腳手板須用8號鉛絲綁扎，不少于3點，要求綁扎牢靠，交接處平整，鋪設時要選擇完好無損腳手片，發覺有破損要立即更換。

3.1.5、腳手架檢驗和驗收（詳見扣件式鋼管腳手架檢驗驗收統計表）：

⑴腳手架必需由持有效上崗證專業技術人員搭設；⑵發覺有不符合要求快速整改；

⑶腳手架驗收嚴格按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-

進行檢驗。填寫驗收統計單，并由相關人員簽證，方能交付使用。

3.1.6、腳手架拆除注意事項：

⑴外架拆除前，領工員要向拆架施工人員進行書面安全交底工作，交底有接收人簽字。

⑵拆架前在地上用繩子或鐵絲先拉好圍欄，沒有安全員、工長在場，外架不準拆除。

⑶架子拆除程序應由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上混凝土、砂漿塊、U

型卡、活動桿子及材料。按拆架標準先拆后搭桿子。剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。

⑷拆除工藝步驟：拆護欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳輸至地面→清除扣件→按規格堆碼。⑸拆桿和放桿時必需由2-3

人協同操作，拆大橫桿時，應由站在中間人將桿順下傳輸，下方人員接到桿拿穩拿后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂扔腳手料具。

⑹拆架人員必需系安全帶，拆除

程中，應專員

一指揮，負責拆除工作全部安全作業。

⑺拆下來腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規格碼放整齊，要有防水方法，以防雨后生銹。扣件要分型號裝箱保管。⑻拆下來鋼管要定時重新外刷一道防銹漆，刷一道調合漆。彎管要調直，扣件要上油潤滑。

⑼嚴禁在夜間進行搭拆工作。未盡事宜要求工長在安全技術交底中做具體交底，施工中存在問題地方應立即和技術部門聯絡，方便立即糾正。3.1.7增設防護欄桿：

a.腳手架外側使用建設主管部門認證合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿內側。

b.選擇18鉛絲張掛安全網，要求嚴密、平整。

c.腳手架外側必需設1.2m

高防護欄桿和30cm

高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.3m。

3.2擋土墻墻身施工3.2.1鋼筋制作和安裝1）、鋼筋、焊條品種規格和技術性能應符合標準要求和設計要求，冷拉鋼筋機械性能必需符合規范要求，鋼筋平直、表面無裂紋和油污。2）、鋼筋制作必需嚴格按設計和施工規范操作，鋼筋各部位長度尺寸、直徑、間距等要素滿足設計及規范要求。3）、焊接搭接長度（單面10d、雙面5d），且同一截面接頭鋼筋不超出總數50%，兩個焊接長度之間距離大于50cm。4）、HRB400鋼筋焊接必需用J502或J506焊條5）、制作安裝方法采取現場制作安裝。安裝時嚴格按設計及規范要求控制好中心位置、垂直度及保護層厚度。6）鋼筋安裝后，經監理工程師認可后，進行模板安裝。3.2.2模板配置、安裝模板：模板采取大于1m2鋼模板，背帶采取雙鋼管。模板拼裝尺寸嚴格根據設計、放樣中線控制。對拉桿采取Φ16鋼筋車絲做成,其間距為:橫向500㎜,豎向400㎜。外架施工同墻身模板施工同時，外架施工嚴格根據建筑外架施工規范實施，外架施工完成后，外面覆蓋安全網。模板拼裝加固完成后，對模板平面位置、尺寸、標高進行檢驗，經監理工程師認可后進行混凝土施工。模板安裝質量標準：標高±10㎜；內部尺寸±20㎜；軸線偏位5㎜；表面平整度3㎜。因為3#墩身側擋墻較高，施工時應注意腳手架和模板搭設必需安全、穩固。3.2.3砼澆筑3#墩擋墻距離路基較遠，施工時用商品混凝土澆筑。用砼天泵車配合進行澆筑，逐層振搗密實，并現場取試塊。測量坍落度，澆筑完成后進行灑水養護，確保砼施工質量。（三）、防撞墻施工：1、按設計坐標每隔2米放出護欄內側坐標點，并用墨線彈出內外側邊線，然后用水平儀每隔2米測出擋土墻實測高程，并依據護欄頂面設計高程，確定鋼筋安裝高度。2、鋼筋加工及安裝鋼筋下料及加工按圖紙要求進行，在安裝護欄鋼筋前，需依據放樣確定護欄邊線對擋土墻頂護欄預埋筋進行逐根較正，安裝時依據鋼筋安裝高度，先點焊幾根定位鋼筋，然后在定位鋼筋頂面之間用拉線方法確定其它鋼筋頂面高程，先點焊定位后按要求進行焊接，主筋安裝焊接滿足要求后，按設計要求綁扎縱向鋼筋，其縱向鋼筋在施工縫處均斷開，鋼筋安裝完成后。3、模板安裝為了確保模板含有有足夠強度、剛度和穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生多種荷載，確保結構設計形狀、尺寸和各部件之間相互位置正確。采取定型設計，廠家制做鋼模板，模板加工成陰陽口。模板安裝前，先依據放出欄桿邊線彈出模板外口線，并用水平儀定出每塊模板下口安裝高程，模板線型經過在橋面鋪裝時預留兩排鋼筋，來調整模板線型。用砂漿每隔1米設置一個調平座，確保模板安裝標高符合要求。模板平面定位依據彈出模板外口線，使模板外口和墨線吻合，護欄內模和外模之間用上下拉桿加固，并在上拉桿加內撐，確保護欄斷面尺寸符合要求。用螺絲連接，模板接縫采取膠處理，確保模板接縫不漏漿。模板安裝完成后用砂漿敷設下部空隙，待砂漿凝固后即可澆筑砼。4、砼施工及養護砼施工同鋼筋混凝土擋土墻砼施工一樣。（四）、路基施工及臺背回填1、路基填方施工（1）填方區內經計算按每車料填筑面積劃出方格，汽車將土石方運往現場后，人工指揮卸車，卸入方格內，每卸完一層料后，采取推土機初平，施工時嚴格控制分層填料厚度，兩側每層填料鋪設寬度要求大于設計寬度50cm，以確保修整路基邊坡后路堤邊緣能滿足規范要求。（2）路基采取振動壓路機進行碾壓施工，碾壓時，振動壓路機從低到高，從邊到中，合適重合碾壓。為預防漏壓，碾壓時橫向接頭輪跡重合寬度為15cm～25cm，每塊連接處重合碾壓寬度為lm～1.5m，碾壓時振動壓路機不能碰撞高程控制樁，壓路機碾壓不到地方采取蛙式打夯機或人工扎實。（3）碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預壓一遍，以提升壓實層上部壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以預防高低不平影響碾壓效果。為確保碾壓均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內。（4）碾壓遍數需依據規范要求、分層厚度、回填土土質含水量、碾壓機械等情況來確定，試驗段確定為6-8遍，嚴格根據試驗段碾壓遍數進行碾壓。（5）碾壓到要求遍數后，工地試驗人員立即檢驗土壓實度或沉降觀察，若還未達成壓實度或沉降觀察要求，需繼續碾壓，直至達成要求壓實度或沉降觀察，并經監理工程師認可才能填筑上層。（6）碾壓時施工人員隨時觀察土石方碾壓情況，若在碾壓過程中出現受壓下陷、彈簧、翻漿等不正常現象，停止碾壓，待經處理后再重新碾壓。（7）臺背換填：鋼筋混凝土擋土墻臺背換填范圍內采取砂石料，機械加人工回填,按虛鋪每層小于35cm厚，采取壓路機靜壓壓實，邊角部位采取沖擊夯扎實，壓實系數大于0.96。泄水孔要根據設計要求部署、施工，回填、碾壓時要注意保護。（五）、管網、路面工程、綠化帶等其它施工機械開挖離橋梁承臺2米內，采取人工開挖，采取壓路機壓實，在橋梁20米不能開啟振動，邊角位置采取人工扎實，其它施工根據圖紙及相關規范施工。（六）、測點部署和觀察為了確保道路施工過程中鐵路橋梁安全性和可靠性，施工前對兩座橋和施工相關聯橋墩設置觀察點，在施工過程中和施工完成后定時對其進行沉降和位移觀察。沉降觀察點部署在兩座橋基礎四角上，位移觀察點部署在兩座橋橋墩邊緣上。（七）、大致積混凝土溫控方法施工混凝土內部熱量較難散發，外部表面熱量散發較快，內部和外部熱脹冷縮過程對應會在混凝土表面產生拉應力。溫差大到一定程度，混凝土表面拉應力超出當初混凝土極限抗拉強度時，在混凝土表面會產生有害裂縫，有時甚至貫穿裂縫。另外，混凝土硬化后隨溫度降低產生收縮，因為受到地基約束，會產生很大外約束力，當超出當初混凝土極限抗拉強度時，也會產生裂縫。承臺大致積混凝土溫控方法有以下多個：1、在選擇水泥原料時候，應盡可能優先選擇水化熱低、凝結時間長水泥，優先采取中熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、大壩水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥或低強度水泥拌制混凝土。2、采取改善骨料級配，砂選擇中粗砂，含泥量小于3%，清除泥土和石粉，級配要好，從而可能提升混凝土本身強度，相對能夠降低水泥用量，對克服溫度裂縫有好處。3、采取冰水配制混凝土或混凝土攪拌站廠址配置有深水井，采取冰涼井水配制，粗細骨料均搭設遮陽棚，避免日光曝曬，用水將碎石冷卻以降低混凝土澆筑溫度。4、在確保混凝土強度及坍落度要求前提下，使用合適緩凝減水劑，降低水泥用量、降低水灰比，以減小水化熱。5、摻加外加劑可使混凝土密實性、和易性好，表面易摸平，形成微膜。可有效地改善水泥漿和骨料粘結力，提升混凝土抗裂性能、抗碳化性，降低混凝土泌水、水分蒸發、干燥收縮、碳化收縮、沉縮變形。6、減小混凝土澆注分層厚度，在條件許可時減緩混凝土澆注速度，以不出現冷縫為標準。熱天澆筑混凝土時降低澆筑厚度，利用澆筑層面散熱。第五章、安全目標、安全確保體系及方法一、安全目標杜絕責任行車通常及以上事故，杜絕責任人身重傷及以上事故，杜絕責任機械設備大事故及以上事故，杜絕責任火災、爆炸事故，實現安全生產。二、安全生產確保體系堅持以人為本，強化項目安全管理,設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊、縱向到底安全生產確保體系。三、確保安全組織機構結合安全關鍵和要求，為確保安全目標實現，特成立安全管理組織機構：成立以項目經理為組長安全領導小組，由安質組、班組安全員組成安全管理組織體系。以行車安全、施工安全、人身安全、設備安全為關鍵目標，制訂責任明確安全管理責任制，層層簽認包保責任狀，立即發覺、處理施工中出現安全問題。項目部安全領導小組項目部安全領導小組組長：項目經理副組長：副經理安全員技術部辦公室安質部物資部安全員技術部辦公室安質部物資部施工班組施工班組四、確保安全組織方法1）健全各級安全組織建立以項目部負責安全領導小組，設專職安全員、工班設安全員，形成安全管理網絡。建立各級“標、保、考”安全責任制，堅持安全“三查”標準，明確分工，責任到人，充足發揮安全員作用，跟班督導檢驗，立即消除險情隱患，工地設保健站。2）加強安全教育，提升全員安全意識①認真實施《國營建筑企業安全生產工作條例》，深入開展安全預想活動，結合工程特點制訂分部和分項施工作業安全技術方法和責任制。②堅持定時和常常安全檢驗制度，定時對安全情況分析、研究，立即處理施工中存在安全問題。常常對職員進行安全及法制教育，教育關鍵內容為：主人翁責任和安全第一教育；安全基礎知識和技能教育；遵守規章制度和崗位標準化作業教育；文明施工教育。同時開展安全檢驗評選競賽活動，激發全員安全生產自覺性，做到遵章守紀。3）施工人員上崗前必需進行安全教育和培訓，經考試合格后發給《安全上崗證》方準上崗，未經培訓或培訓考評不合格人員，干部不許指揮生產，工人不準上崗作業。特殊工種作業人員必需經地方勞動局等相關部門培訓合格后，方準持證上崗。調換工種人員，必需重新進行安全培訓。4）建立和完善各項安全作業制度和防護方法。實施集團企業各類人員（崗位）安全操作規程、安全獎罰細則、安全教育制度、安全檢驗整改方法、安全技術交底制度為主各項規章制度，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循、有法可依。5）認真實施標準化作業，開展安全質量標準工地建設，搞好文明施工，施工中嚴厲勞動紀律，杜絕違章指揮和違章作業，確保施工現場安全防護設施投入，使安全生產建立在科學管理、優異技術、可靠防護設施上，做到文明施工，有條不紊。五、施工安全方法1、行車安全確保方法1）嚴格根據同意施工計劃和施工組織、方案施工。嚴格把住點前方案審定、施工準備，點中安全檢驗，點后工程質量三大關口，在確保安全前提下，施工機械作業盡可能遠離高橋墩，預防出現碰撞。2)填筑時機械推平、碾壓專員指揮，盡可能避免接觸橋墩。3)線路兩側堆放材料機具，必需符合限界要求。4)工地管理人員必需由經過培訓合格、經驗豐富安全員擔任。5)施工作業時，各類機械必需服從工地管理人員調度，服從施工安排和管理。6)對施工作業人員，尤其是民工應做好施工前安全教育，熟悉施工工藝及步驟。（2）、施工用電、機械設備確保方法2、用電設備安全方法①移動式發電機供電用電設備，其金屬外殼或底座，應和發電機電源接地裝置有可靠電氣連接。②手持電動工具和單機回路照明開關箱內必需裝設漏電保護器，照明燈具金屬殼必需做接零保護。③多種型號電動設備必需按使用說明書要求接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。④維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，預防其它人私動開關發生傷亡事故。⑤必需實施“一機一閘一漏保”制，嚴禁“一閘多用”。2）配電箱安全方法①現場配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超出3個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必需按技術要求嚴格選擇，嚴禁用鐵絲、銅絲等非專用熔絲替換。內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。3、機械設備確保方法①多種機械操作人員和車輛駕駛員，必需取得操作合格證，不準操作和證不相符機械，不準將機械設備交給無本機操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專員管理。②操作人員必需根據本機說明要求，嚴格實施工作前檢驗制度和工作中注意觀察及工作后檢驗保養制度。③駕駛室或操作室要保持整齊，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。④機械設備在施工現場存放時，應選擇安全停放地點。⑤機械在運轉過程中，操作人員應注意機械和橋墩和承臺距離。不能碰撞橋墩和接觸到橋墩承臺。⑥起重作業嚴格根據《建筑機械使用安全技術規程》和《建筑安裝工人安全技術操作規程》要求要求實施。⑦定時組織機電設備、車輛安全大檢驗，對檢驗中查出安全問題，根據“四不放過”標準進行調查處理，制訂防范方法，預防機械事故發生。4、擋墻施工安全方法（1）現場部署安全方法1)施工現場部署符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全要求及文明施工要求。施工現場生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按同意總平面部署圖進行部署。現場道路平整、堅實、保持通暢，危險地點懸掛安全標志和符合安全要求標牌，施工現場設置大幅安全口號。2)現場生產、生活區設足夠消防水源和消防設施網點，消防器材有專員管理，不亂拿亂放，每施工隊組成一個由3~5人義務消防隊，全部施工人員要熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。3)施工現場臨時用電嚴格根據《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-）要求實施。4)從事電力、高處作業及起重作業等特殊作業人員，多種機械操作人員及機動車輛駕駛人員，必需經過勞動安全管理部門專業培訓并考試取得《安全操作合格證》后，方準持證獨立操作。5)施工現場設置安全標志。危險地域必需懸掛“危險”或“嚴禁通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。(2)擋墻施工作業安全保障方法1)不適應高空作業人員，嚴禁從事支架上工作。嚴禁酒后登高作業，高空作業人員必需戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必需用繩掛在工具欄內，預防墜落傷人。2)懸空高處作業必需設有可靠安全防護方法。懸空高處作業包含：在開放形結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護邊緣上作業；在受限制高處或不穩定高處作業；在沒有立足點或沒有牢靠立足點地方作業等。3)高處作業所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。4)高處作業和地面聯絡，應有專員負責，或配有通訊設備。運輸人員和物件多種升降電梯、吊籠，應有可靠安全裝置。嚴禁乘坐運輸物件吊欄。(3)擋墻基坑臨邊防護強制方法挖出泥土和坑邊堆放材料，最少距離基坑邊2m，高度不超出1.5m。基坑壁應依據土質情況確定分段分層支護開挖，每層開挖深度不易超出1.5m，邊挖邊支，當發覺支撐變形或折斷時，應立即加固。5、人工挖孔樁安全方法（1）在挖掘作業時，尤其是井下作業人員要樹立自我安全意識，隨時觀察孔內發生異常情況，如發覺涌水，塌方，孔壁開裂或異味等異常情況，要立即向值班人員匯報，等采取方法后方能作業。

（2）孔樁第一節護壁要高出空口地面30cm，作為孔口周圍安全踢腳欄板。孔口2m范圍內不得堆放雜物，井口周圍設置防護欄，預防雜物墜入。在基坑坡頂周圍設置鋼管為護欄高1m非作業人員不得進入護欄之內。

（3）挖孔樁至5m以下時，在境內設置半圓形鋼筋護罩網，吊掛和作業人員中上方約2m處隨挖掘深度下放。吊運時吊桶不準放滿，以防掉落，吊桶上下要平穩垂直，作業人員站在安全護罩下方。

（4）現場多種機構設備必需由專業人員操作，機械設備要認真維護保養，嚴禁帶病運行。

（5）現場施工用電采取三相五線制，井下施工照明采取36伏低壓電，并在用電區域內嚴格接地，接零和安裝漏電保護器，各開挖孔分閘用電。施工區內電線電纜要含有良好絕緣性，并嚴禁拖地埋地，預防磨損。

（6）堅持挖孔作業排水送風先行。每次下井作業必需先鼓風通氣15分鐘后方可進行，施工時不停向孔內輸送新鮮空氣，必需時施工送風同時進行。同時，常常毒氣檢測儀不停地監測井內有沒有毒害氣體。

（7）挖孔作業時，必需確保井口有些人，并保持和井下作業人員聯絡，方便發覺異常情況能立即處理。

（8）依據地質條件考慮安全作業區，通常在相鄰5M范圍內有樁孔澆筑砼或由樁蓄了深水，不得下井工作。

（9）施工現場人流入口處要有顯著標志，并應有醒目標口號、警句提醒進入施工區域人員注意安全。

（10）現場道路要順暢無阻，作好排水工作。現場要有足夠照明設施，關鍵入口和通道處均應設有照明裝置，生產危險地段必需設警線，做上顯著標識，夜間設紅燈示警。

（11）依據本工程情況，需設置以下安全設施：

①每個樁孔口，全部要設置二道水平鋼管防護欄，高1.20m，每500mm距離設一道小立桿防護，要求牢靠可靠，安全有效。

②在樁不施工時，要用蓋板蓋嚴孔口，孔內施工時，要在孔內設置半圓防護板。

（12）大雨、大風等惡劣氣候嚴禁施工。

（13）碰到溶洞應立即停止施工，同時通知總承包部技術人員、監理、設計、地勘、建設單位到現場，共同研究處理方案。6、安全用電技術方法

（1）樁孔用電必需分閘，每一樁孔配一個配電箱，嚴禁一閘多用和一閘多孔，孔上電線電纜，必需架空，嚴禁拖地或埋壓土中，孔內電纜、電線必需完好無損，并有防磨防潮防斷等方法，孔內作用照明應采取安全或低壓燈。

（2）孔抽水時，須在作業人員上地面后進行，抽干后斷開電源方準下孔施工，嚴禁邊抽水邊施工嚴重違章作業。

（3）施工現場一切電氣作業必需由持證電工操作，全部電器設備必需有可靠漏電保護裝置，孔內照明采取36V以下安全電壓和防水安全礦燈，并嚴格遵守JGF46《施工現場臨時用電安全技術規范》要求。

7、墜落事故預防

因為挖孔樁工作面小，所以任何物體墜落，全部可產生嚴重后果，須采取有效防護方法。

（1）每孔作業不少于3人，要明確分工，各負其責，即井上施工人員對該井負完全責任，監督井上不得有任何物料下墜。

（2）井上設安全欄桿，安全欄桿是沿井上口豎向設置，高約1m，預防雜物甚至人員失足下掉，樁孔第一節護壁比地面高出30cm以上，預防地面水回流入樁井內。

（3）井下設安全防護罩，安全防護罩為半圓面積鋼筋網，伴隨掘進工作深入，網罩不停下移以保持離工作面約2m高度為宜。

（4）井口2m范圍內嚴禁堆放雜物，如有雜物要立即清理。

（5）吊桶上下井要扶正、固穩，并在擺動不大情況下起吊垂直下放，吊桶鉤保險裝置必需完好、牢靠，吊桶內不準裝得過滿。

（6）在孔內上下遞物和工具時，嚴禁拋擲和下丟，必需嚴格用吊繩系牢。

8、窒息、中毒事故預防

因為挖孔樁井下地質情況千變萬化，錯綜復雜，必需小心處理。

（1）每班開工前，必需檢測井下有沒有有毒、有害氣體。孔深超出6m時應向井下送風，送風管直徑大于10cm，風量不得少于25L/S，出風管口距操作人員應小于2m。六、應急預案1）應急分析依據施工中可能發生事故，經仔細分析，極有可能發生事故有：（1）機械工作時碰撞承臺、墩身(2)人工破碎石方時，風鎬碰撞承臺墩身（3）無人施工時，社會車輛碰撞墩身承臺。2）應急小組項目部成立生產安全事故應急領導小組，辦公地點在調度辦公室，電話.重大安全事故應急處理領導小組組成：組長：杜肖鋒副組長：王彧組員：李進段永輝楊國云李彥李致當發生事故時，立即開啟救援系統。各組員立即抵達指定現場，有特殊情況，經過組長同意，由所在部門按職務高低遞補。3）應搶救援體系為了確保應搶救援預案順利實施。建立應搶救援體系。(1)重大安全事故發生以后，事故發生單位立即組織搶險、保護事故現場同時，開啟應急程序。(2)指揮領導小組組員快速抵達指定崗位，立即組織相關部門根據職責和分工，快速開展搶救救援工作。(3)項目部各職能部門要根據各自職能職責組織搶險救援工作，在搶險過程中統一指揮。親密配合確保搶險救援工作有條不紊進行。4）保障方法(1)項目部應搶救援機構聯絡電話：應急車輛：贛A80690項目部報警電話：消防：119搶救：120(2)施工班組要結合本身特點，制訂安全、易發事故分部工程應搶救援預案，并立案。(3)各施工班組應急組織，要根據各自職責做好應急物質貯備工作，并定時檢驗，確保運作時可行性。5）應急預案開啟（1）應急預案開啟程序以下：發生危及行車安全事故或人身傷亡后，立即根據應急預案步驟進行開啟。（2）發生侵限及人員傷亡事故緊急處理預案：(a)施工前將面包車作為人員傷亡搶險車，將大方縣人民醫院作為搶救傷員定點醫院，并做好聯絡。(b)發生侵限事故后，立即將侵限物品清除現場，并對其它物品進行檢驗有沒有侵限情況。(c)當發生人員傷亡事故時，安全防護人員首先立即向施工現場指揮匯報，由施工單位現場指揮直接向施工領導小組匯報，同時立即組織人員搶救，并將傷員立即送往大方縣人民醫院。(3)防關鍵點施工延點方法(a)施工前制訂施工進度橫道圖，并將具體施工工序施工內容，每工序所需時間、人員安排對施工人員進行交底，然后在施工過程中嚴格根據節點時間控制施工工序。(b)施工人員、材料、機具必需滿足施工需要，關鍵機含有備份。(c)合理安排施工工序，在互不影響前提下，盡可能平行作業。(d)指揮人員在現場對各工序操作時間進行監控，發覺某工序已超計劃時間或有延點苗頭，立即對人員、機具材料等安排作出調整，確保該工序在點內完成；若上一工序確已延點，應依據延點時間合理調整下一工序人員、機具，確保整體施工時間；若以上方法均不奏效，則立即投入應急隊伍搶點。(e)應急隊伍施工應急隊伍，準備在出現特殊情況時進行搶險及搶點，具體人員組織以下：隊長：段永輝成員：施工班組共10人。(f)假如必需延點，應提前30分鐘向施工領導小組組長匯報，經同意后登記延點，同時應增派施工人員，盡可能避免延點。應急物資數量表器材設備名稱單位數量器材設備名稱單位數量挖掘機臺1止血繃帶卷5自卸汽車輛3擔架副1鐵鍬把10機動車輛輛1氧氣瓶4擔架副2第六章、質量、環境保護確保方法一、目標方法1、制訂獎懲制度，把質量目標分解落實到每個操作人員，實現創優過程獎優罰劣。2、選拔業務水平高，責任心強，施工經驗豐富人員組成項目班子。3、選擇技術素質高、作風好、善打硬仗施工隊伍。4、分級管理，層層把關，實施全員質量管理，加強施工過程中每個步驟質量控制。管理層和操作層要對口交底，對口管理，對口控制。5、認真落實ISO9001：質量確保體系，堅持程序化、標準化、規范化施工。6、做好技術準備工作，嚴格根據施工技術方案編制及審定，確保施工過程有效控制。7、實施材料供給“四驗”（即驗規格、驗品種、驗質量、驗數量）、“三把關”（材料人員把關、技術人員把關、施工人員把關）制度，確保只有檢驗合格原材料才能進入下道工序，給工程創優打下堅實基礎。8、未經報驗或驗收不合格分項工程(或工序)，嚴禁下道工序施工，違者將對當事人按工地相關獎懲要求給以必需處分，并對該分項工程由工程技術部提出處理方案或意見，報主管技術領導同意后進行處理、返工。決不許可工程遺留質量隱患。9、加強施工隊伍優選和崗位培訓工作，確保操作者含有較高操作技能。11、加強成品保護工作，杜絕成品交叉污染、破壞等現象。二、技術資料管理1、設專職資料員負責技術資料搜集、整理、歸檔等日常管理工作，立即檢驗、督促相關人員做好原始資料積累，使施工技術資料在時間、內容、數量三交圈。2、落實建立施工技術資料崗位責任制，做到分口把關，共同負責。（1）物資部負責提供鋼材、水泥、防水材料、外加劑等進廠原材料材質證實。（2）試驗人員負責，提供原材料、半成品試驗匯報，（3）項目部負責提供質量評定、預檢等原始資料，辦理隱蔽工程檢驗，辦理設計洽商。（4）安質部負責質量核定、預檢、隱檢把關，嚴格按驗評標準做到核定正確，簽字齊全。3、嚴格實施《企業施工技術資料管理要求》做到施工技術資料和施工進度同時，施工日志、試驗匯報、隱檢統計、預檢統計、質量評定統計在時間、內容、數量三個方面交圈。三、模板控制方法（1）擋土墻安裝模板時應先立兩端角模校正復核無誤后，頂部拉通線并進行找直找平。（2）擋墻模板安裝完成必需進行校正，且支撐牢靠，采取止水螺桿加固固定，以免偏移扭歪。（3）模板安裝時標高、尺寸、軸線要正確。（4）模板在拼裝時一定要嚴密，模板支設尺寸要利用驗收標準許可負誤差，預防脹模。（5）混凝土澆灌時要有模板支設人員跟班作業，要認真檢驗模板有沒有漏漿，拉結是否有松動，模板是否變形等。（6）混凝土拆模時混凝土強度要符合規范及設計圖要求，并應經主管技術人員同意，拆除時不得損壞砼棱角。（7）為了確保混凝土表面光潔和易于拆模，模板在安裝前必需涂刷脫模劑，且涂刷均勻，不能漏涂。模板拼縫處夾5mm厚海綿條，以確保模板拼縫嚴密、不漏漿。四、鋼筋控制方法（1）鋼筋綁扎施工：1）鋼筋做到進場驗收，使用前試驗，對縱向受力鋼筋核實其屈強比，合格后方可使用。2）鋼筋料表要經主管技術人員復核無誤后方可下料加工。3）認真熟悉圖紙，明確節點要求，合理配料，確保接頭位置、接頭數量、搭接長度、錨固長度滿足設計及施工規范要求。4）認真做好鋼筋保護層墊塊、定位鋼梯支墊工作，消除鋼筋位移通病。5）鋼筋焊工做到持證上崗，按施工規范要求做好焊接接頭檢驗試驗，合格后方可進行下道工序施工。6）電焊工進行焊接作業時，不準在受力筋上打火，以免損傷鋼筋，影響結構承載力。（2）、鋼筋保護層1）基礎鋼筋為雙層鋼筋，為了確保雙層鋼筋之間距離，在鋼筋之間采取馬凳鐵作支撐。底板下采取5cm×5cm墊塊。