液壓與氣壓系統控制

Hydraulicandpneumaticcontrolsystem泰州職業技術學院智能制造學院項目7液壓系統方向控制

任務7.2汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試學習目標能理解單向閥、液控單向閥的工作原理，結構和用途，能辨別和識記常用單向閥、液控單向閥的實物與圖形符號；能識讀與分析液壓鎖緊回路的工作原理能進行液壓鎖緊回路仿真設計與組裝調試。汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試任務布置汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速，其工作時須支腿，支撐力量較大，要求長時間保持原位;一般采用液壓支撐，需設計鎖緊回路對支腿進行鎖緊。汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試任務分析根據不同油路，每個支腿可采用一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖緊，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖緊，一般采用的雙向液壓鎖緊方案更為可靠，每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設置。汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試相關知識單向閥單向閥是控制油液單方向流動的方向控制閥。常用的單向閥有普通單向閥和液控單向閥兩種。汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試普通單向閥結構與工作原理普通單向閥允許液流沿著一個方向流動，反向被截止，故又稱為止回閥。按流道不同，普通單向閥有直通式和直角式兩種，

單向閥1一閥體;2一擁芯:3一彈簧（a）板式結構（b）管式結構（c）符號（d）實物汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試普通單向閥應用常見被安裝在泵的出口，防止壓力沖擊影響泵的正常工作，并防止泵不工作時，系統的油液倒流；被用來隔離高低壓區；與其他閥并聯組成單向節流閥、單向減壓閥、單向順序閥，使之在單方向起作用；安裝在回油路做背壓閥，此時單向閥的開啟壓力為（0.3~0.5）Mpa。汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試液控單向閥液控單向閥結構與工作原理除了可以實現普通單向閥的功能外，還可以根據需要由外部油壓來控制，以實現逆向流動。當控制油口Κ沒有通入壓力油時，它的工作原理與普通單向閥完全相同，

汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試液控單向閥液控單向閥結構與工作原理除了可以實現普通單向閥的功能外，還可以根據需要由外部油壓來控制，以實現逆向流動。當控制油口Κ沒有通入壓力油時，它的工作原理與普通單向閥完全相同，

動畫演示汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試液控單向閥應用1)保持壓力。2)實現液壓缸鎖緊。3)大流量排油。4)作充油閥。汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試保持壓力滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試實現液壓缸鎖緊當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試大流量排油液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸無桿腔腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將無桿腔腔油液排出汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試作充油閥立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試液壓鎖緊回路鎖緊回路的作用是在執行元件不工作時，準確地停留在原來的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。常用的液壓鎖緊回路主要有以下三種：（a）用單向閥鎖緊的回路（b）三位換向閥鎖緊回路（c）雙液控單向閥(液壓鎖)鎖緊回路汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試任務實施方案確定與液壓控制回路設計汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試任務實施回路組裝與調試(1)根據圖進行液壓回路連接并檢查。(2)連接無誤后，打開液壓泵及電源，觀察液壓缸運行情況。.（3）液壓缸運動到行程終點，進油腔壓力上升，切換換向閥到中位，停留一段時間，觀察液壓缸進油腔壓力的變化情況，記錄壓力保持時間（4）改用O型中位或M型中位換向閥，觀察鎖緊效果，并分析其原因。（5）對實驗中出現的問題進行分析和解決。（6）實驗完成后，將各元件整理后放回原位。汽車起重機支腿鎖緊回路組裝與調試思考題（1）說明液壓鎖對執行