熱環境的人類工效學交通工具內熱環境評估第2部分：用受試者評價熱舒適性Part2:Evaluationofthermalco(ISO14505-3:2006,ErgonomicEvaluationofthermalenvironmentsinvehicles—Part3:Evaluationofthermal國家標準化管理委員會國家市場監督管理總局發布國家標準化管理委員會I Ⅲ 1 1 14用受試者評估交通工具環境 2 2 2 3 35.4熱舒適性評估 36采用受試者實驗設計 36.1實驗目的 36.2受試者的選擇 3 46.4測試條件選擇 5 6 6附錄A(規范性附錄)交通工具熱舒適性評估的實驗方法 7附錄B(資料性附錄)單頁主觀調查問卷樣本 9附錄C(資料性附錄)使用實驗方法評估交通工具熱舒適性實例 附錄D(資料性附錄)交通工具窗戶玻璃熱舒適特性評估實例 附錄E(資料性附錄)交通工具座椅熱舒適性特性評估實例 Ⅲ 第1部分：溫度應激評估原理與方法：本部分為GB/T40261的第2部分。本部分使用翻譯法等同采用ISO14505-3:2006《熱環境的人類工效學交通工具內熱環境評GB/T40261.2—2021/ISO14通工具環境熱舒適性最合適的方法是主觀方法。主觀評定量表的編制原則見GB/T18977,并用于制1ofthethermalenvironment—MedicalsupervisionofISO13731熱環境的人類工效學術語和符號(Ergonomicsofthethermalenvironment—2GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006偏好(您更喜歡怎樣?例如更涼些);可接受性(可接受/不可接受);容忍性(能夠忍受環境嗎?)。通過這3應有關聯。另一個典型例子是皮膚濕潤度。客觀方法的缺陷在于這種方法可能會干擾要測量的對象，是它通常獨立于其他方法的測量結果(例如主觀測量結果),可作為其他方法測量結果的補充。宜采用45GB/T40261.2—2021/Ic)粘濕評分量表3極為粘濕d)熱期望評分量表變熱稍變熱無變化更涼些6GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006工具B?熱舒適性指數所指示的是否為人的感受?等等。初步分析可通過直接參閱圖表來回答各個問的特性做出假設。需要解釋主觀評分量表的特性，評分為6時并不一定就表示人所感受的強度為評分究各項評分的特性。可采用參數統計檢驗(如t檢驗，方差分析)來假設這些特性(定距和定比數據)。乎同等有效。在這種情況下，可以假設評分4比評分2要高(但不是2倍),這對于上面所述的主觀評分附錄A給出了一種用于評估交通工具內環境熱舒適性的實驗方法。該方法按照第5章和第6章7A.1原則A.3實驗條件A.5方法8GB/T40261.2—2021/ISA.7結果解釋結果的可接受性取決于所需環境的品質等級。如果滿足了表A.1中所給出的條件，則不能認為被測的交通工具環境為舒適環境。表A.1交通工具熱環境不舒適性的判斷條件中位數(16個評分)范圍(16個評分)>+1(稍暖)或<-1(稍涼)只要有3個值>+2(暖)或<-2(涼)>+1(稍不舒適)只要有3個值>+2(不舒適)>+1(稍粘濕)只要有3個值>+2(粘濕)>+1(稍微升高)或<-1(稍微降低)只要有3個值>+2(升高)或<-2(降低)9GB/T40261.2—2021/ISO14505-由受試者每5min填寫一頁，表中指明填寫的時間(例如，實驗前、第0min、第5min等)。0不冷不熱-1稍涼-3寒冷極為不舒適稍不舒適0+3極為粘濕+2粘濕+1稍粘濕0不粘濕全身全身1頭頭1軀干32軀干23軀干32手臂4手臂4手臂4大腿前5前5大腿前5后6后6后6小腿78前后前878腳9腳9腳9更熱些變熱稍變熱0□0接受□□0滿意□GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006舒適狀態。每次試駕時的天氣情況及在一天里所處的時段都相近。受試者在整個實驗過程中，每10min填寫一份調查問卷(參見附錄B)。開始后時間是否滿意A00000000000B0000000000C00000000000D0000000000GB/T40261.2—2021/ISO14505開始后時間是否滿意E0000000000F0000000000G000十0.200000十0.200H000000000000中位數000000000000GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006選擇八位男性乘客，每位乘客坐在前排座椅上單獨乘車30min,轎車內熱環境控制設置為舒適狀另一組先體驗玻璃B。每次乘車時的天氣情況及在一天中所處的時段都相近。除玻璃外，車輛都是一見表D.1。將表D.1中結果與表A.1中的判斷條件進行對比。玻璃A可被視為舒適。由于不滿意評分數為4超過3,則玻璃B不能被認為舒適(見表A.1)。受試者時間分鐘需求是否需求是否A000010211000010211B0000010100000010100GB/T40261.2—2021/ISO14505表D.1(續)受試者開始后時間分鐘熱感覺需求是否熱感覺需求是否C00000101000001001000D000000001001000E0000000000000000F00000000000000G00000101000001H000000000000000000中位數000010100舒適條件的評分000000200024GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006選擇八位男性乘客，每位乘客坐在前排座椅上單獨乘車90min,轎車內熱環境控制設置為舒適狀分數超過2的數量為9,大于3,不可接受評分數為5,超過3,不滿意評分數為13,也超過3,按表A.1條件，座椅B不能認為是舒適的。通過對各受試者(即8個匹配評分)的最差感覺評分值(80min或90mi被試時間需求是否需求是否A1000022201110022201B000022010032201C1l000322012ll003220表E.1(續)被試開始后時間熱感覺冷熱需求是否熱感覺冷熱需求是否D210032201220032201E00000011100000011111F1000001100100000100G0000003220000000311H00000011000002211中位數1000002211符合表A.1中不舒適條件的評分00000091135GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006[1]GB/T18977熱環境人類功效學使用主觀判定量表評價熱環境的影響(GB/T18977—[2]ISO9886,Ergonomics—Evaluationofthermalstra