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文檔簡介

高速公路隧道工程防水層施工方案防水層采用滿鋪EVA復合防水板，施工縫處設置遇水膨脹橡膠止水條。隧道縱向每4～6m位置設置環向φ100排水管，環向排水管通過邊墻φ110PVC泄水管將水排入排水溝。施工中采用熱風雙焊縫無錨釘鋪設防水板工藝。鋪設工藝如圖4.5-23所示。1、防水板洞外下料及焊接防水板按全斷面進行鋪設。根據開挖方法、設計斷面、規范規定的搭接尺寸及一個循環的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規范要求搭接，再焊接成一個循環所需要的防水板；抽檢合格后將一個循環的防水板卷成筒狀待用。2、防水板的鋪設鋪設防水板在鋪設臺架上進行。鋪設臺架采用軌行式結構簡單的臨時支架，軌距與襯砌鋼模臺車一致。鋪設示意圖如圖4.5-24所示。（七）二次襯砌施工襯砌采用自行式全液壓襯砌臺車實施立模。襯砌和開挖平行作業，開挖作業完成50～80m時襯砌作業開始進行。月襯砌約90m。見圖4.5-25《襯砌臺車示意圖》。混凝土拌和在洞外拌和站集中拌制，混凝土運輸車運輸，輸送泵泵送混凝土入模，插入式振搗器振搗。在灌注時預留和預埋照明、通風、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽等。隧道襯砌機械化作業示意見圖4.5-26。襯砌施工時，按預留洞室平面布置圖中所示位置預留各種洞室。二次襯砌施工工藝見圖4.5-27。仰拱及鋪底按照仰拱先行的原則，及時施作仰拱，起到早閉合，防塌方的作用，同時能保證洞內道路的暢通，距開挖工作面相距約50m。施作仰拱時，采用鋼橋跳板跨越，保證不影響出碴等運輸車輛的通過。（九）洞內附屬工程本合同工程隧道附屬工程包括洞內路面、緊急停車帶、預埋（預留）管件、監控、消防設施及營運管理設施的安裝等。1、洞內路面洞內路面采用半幅施工。砼攤鋪采用小型機具攤鋪，振動梁振實刮平，振搗持續時間以混合料停止下沉，不再有氣泡冒出，并有砂漿泛出為準，但不能過振。2、緊急停車帶緊急停車帶的施工宜與隧道洞身施工同時進行。施工時，須對開挖、鉆爆、支護與襯砌等方案重新設計，采取專門的施工方法和程序，報監理工程師批準后方可實施。緊急停車帶的襯砌兩端與洞身襯砌宜圓順平整。3、預埋（預留）管件對施工期間所預留的通信、監控、供電、照明、通風等設施在安裝時所需的各種預埋件，必須按圖紙設計位置準確安設。管件預埋（預留）施工前，需按規范要求做好隱蔽記錄，并報請監理工程師驗收后，方可施工。混凝土澆筑及拆模時，時刻注意預埋件的位置，避免發生預埋件損傷及移位現象。4、消防設施洞內消防設施主要

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