技術管理網絡圖

運轉車間技術員檢修車間技術室

動

制

指導司機班

工

電器專修龍宮

{機

工班工班

械

機車的運用質量

機車輔小修質量車站的日常管理

1

第

章

部

門

管

理

2

一、綜合技術部職責

1、貫徹執行國家及上級鐵路運輸法規、規章制度及各項作業標

準，結合有關規定、標準及生產任務，制定本公司生產的各

項規章制度、作業標準、管理細則和管理措施及補充辦法，

并組織實施。

2、負責按照《聯合運輸合同》做好與業主的溝通和交流，保證

在運輸生產中各項指標讓業主滿意。

3、負責《公司運輸管理計劃》的編制，并組織實施。

4、負責行車的業務指導和組織協調工作。

5、負責機車小、輔修驗收工作，按規定審報、實施檢修計劃。

6、了解生產各環節，合理安排生產，掌握有關信息及時向領導

反饋。

7、負責對運輸生產過程進行數據分析，并制定相應的糾正措施

和預防措施。

8、負責收集、整理、統計各類報表，并及時上報。

9、負責公司的機械設備的管理。

10、做好運輸人員的業務培訓及考核工作，并保存相關記錄。

11、參與公司事故事件的調查和處理工作，并參與制定糾正和

預防措施。

12、做好本部門各類文件、資料、記錄的管理工作。配合做好

公司內部管理評審工作。

3

二、生產技術部管理目標

質量：

(1)機車輔小修驗收合格率達95%以上。

(2)機車每十萬公里機破0.08件以內，臨修率控制在0.18%.

(3)機車檢修計劃兌現率達到100%。

(4)機車乘務員一次性作業標準化優良率100%。

(5)機車等重點設備保養合格率100%,優良率90%。

(6)車站行車人員作業標準化優良率100%。

(7)確保在運輸生產中各項指標均讓業主滿意。

環境：

(1)機車檢修產生的廢料全部回收集中堆放處理。

(2)機車檢修更新費用油全部回收密封處理。

(3)清洗機車污水全部引排地下污坑。

(4)杜絕爆炸、火災等事故發生造成的環境污染，節約能源，

降低廢棄物污染。

安全：

(1)杜絕因違章作業造成的重大人身傷亡事故。

(2)杜絕因違章操作行車設備而構成的險性及其以上行車事

故。

(3)杜絕因違章操作行車設備而造成的重大機械設備損傷事

故。

(4)杜絕爆炸、火災等重大人身傷亡事故。

4

(5)對機械設備及行車設備的操作均實行持證上崗制度。

三、運輸生產技術部部長崗位職責

1、認真貫徹執行各項規章、規則、命令、批示，負責生產技術

部的全面工作。

2、負責在生產技術管理工作中，為公司領導提供信息和咨詢。

3、根據公司具體情況組織制定補充辦法和技術組織措施。

4、組織對運輸有關要求的確定、評審，提供生產服務，并督促

和指導有關部門執行。

5、定期或不定期組織對運輸生產進行分析，制定相應措施。、

技術務，進行實施并持續改進改造活動。

6、負責組織檢修部門按工藝修車，并不斷完善工藝，開展技術

革新。

7、組織運輸人員業務培訓，技術教育及考核工作。

8、做好行車事故的調查處理工作。

9、完成領導臨時交辦各項工作。

5

四、驗收員崗位職責

1、貫徹執行國家及上級鐵路運輸法規、規章制度及各項作業標

準，完成各項生產任務和質量指標。結合有關規定、標準，

制定出本公司生產的各項規章制度、作業標準、管理細則和

管理措施。認真執行機車驗收標準及規則，做好輔修、小修

機車驗收工作。

2、負責行車、檢修工作的業務指導和組織協調工作。了解生產

各環節，合理安排生產，按技術標準和要求，嚴把機車和配

件質量關。參加機車復檢、審核“機統-28”報表。

3、對生產運輸進行分析，制訂相應糾正及預防措施，參與機車

乘務員、檢修人員的提職考評工作，上報有關資料。

4、負責機車小輔修驗收工作，并審報有關檢修計劃，參加機車

修程例會，參與確定超修范圍機車修程，并負責對檢修工藝

執行情況的檢查并定期匯總，對工藝不完善的地方提出修改

意見。

5、對機車動態驗收合格后，審定和辦理機車檢修竣工落成記錄,

填寫驗收臺帳。

6、參與制訂產品的策劃、生產及服務工作，參與以顧客為關注

焦點，與顧客溝通，讓顧客滿意。

7、完成領導臨時交辦的各項工作。

6

五、運用技術員崗位職責

1、貫徹執行國家及上級鐵路運輸法規、規章制度及各項作業標

準，完成各項生產任務和質量指標。結合有關規定、標準，

制定出本公司生產的各項規章制度、作業標準、管理細則和

管理措施。

2、編制列車操縱圖，總結推廣先進操縱經驗，編制乘務員標準

化作業標準。同時，根據統計報表，負責編制上報公司機車

大、中修、小輔修、旋輪、轉頭等檢修計劃，并落實實施。

3、對生產運輸進行分析，制訂相應糾正及預防措施，掌握審核

機車運用技術指標，上報報表，并負責資料保存工作。

4、加強與機輛相關部門的工作聯系，負責機車運用、行修的業

務指導和組織協調工作。參與機車乘務員的提職考評工作，

及時上報有關資料。

5、對運轉車間的各種臺帳進行規范、檢查，提出改進建議，

對運轉車間統計工作（包括報單、司機手帳）進行督促、

規范。

6、及時了解和掌握機車改造部分原理，負責編制乘務員對新設

備使用操作培訓資料。不斷總結機車保養先進經驗并提出

改進建議和措施，確定內燃機車的油標。

7、完成領導臨時交辦各項工作。

7

六、統計員崗位職責

1、認真貫徹和執行《統計法》、《鐵道部統計規則》、《朔黃鐵路

聯合運輸安全管理細則》等各方面的法律、法規、規章制度，

按其作業標準完成生產任務和質量指標。

2、負責收集、計算、填寫運輸生產、機務、車務的有關統計表

報表并做好保管。

3、負責與上級相關業務部門溝通相互核對統計資料，做到資料

上下統一、口徑一致,使業主滿意。

4、嚴格遵守執行統計報告制度，及時在18:00前報告各種日報

表。

5、完成領導交辦的各項工作。

8

七、檢修技術員（工程師）崗位職責

1、貫徹執行國家及上級鐵路運輸法規、規章制度及各項作

業標準，完成各項生產任務和質量指標。結合有關規定、標

準，制定出本公司生產的各項規章制度、作業標準、管理細

則和管理措施

2、負責對檢修工藝、安全生產制度、檢修工作標準、質量、

基礎管理等工作進行指導。

3、掌握檢修車間生產計劃執行情況，及時解決機車檢修工

作中的有關問題，找出原因，提出改進措施。對檢修車間技

術工作及質量進行檢查，提出考核意見。

4、編制機車檢修工藝、作業程序、作業制度及配件檢修計

劃，并下達實施。負責對檢修工裝設備的管理，不斷總結經

驗，及時了解和掌握先進工藝和方法，并提出改進建議和措

施。

5、負責機車各項技術改造的建議和落實工作，參加檢修車

間職工的晉級和考評。按時參加機車修程會議。解決機車修

制中的關鍵問題，對機車慣性故障及時分析解決并不斷改

進。

6、完成領導交辦的各項任務。

9

八、車務技術員（工程師）崗位職責

1、貫徹執行國家及上級鐵路運輸法規、規章制度及各項作業標

準，完成各項生產運輸任務和質量指標。

2、結合有關規定、標準及生產運輸任務，判定出本公司生產運

輸的各項規章制度、作業標準、管理細則、管理措施及補充

辦法并組織實施。

3、認真做好朔黃《細則》和《站細》的實施和教育工作，實現

車站作業標準化。

4、經常深入現場，督促檢查車務人員認真執行各項規章制度、

命令、指示。確保行車安全，掌握各站技術作業過程，發現

問題及時協助解決。

5、負責行車工作的業務指導和組織協調工作。

6、做好員工業務技術教育及業務培訓，提高員工業務技術水平,

參與車務系統員工代務、定職、提職的考評工作，并上報有

關資料。

7、參加行車事故的調查、分析和處理工作，并督促有關部門做

出整改和防范措施。

8、對生產運輸進行分析，制定相應糾正措施和預防措施。

9、完成領導臨時交辦的各項工作。

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九、技術部長工作標準及流程

1、嚴格執行鐵道部機車運用、檢修技術規程、規范、工藝標準。

2、組織實施運輸技術管理，及時檢查各站區、車間運輸技術管

理工作。

3、不斷總結經驗，加強生產運輸指揮統一性，提高部門聯勞協

作能力。

4、完成領導臨時交辦的各項工作,應達到要求的效果。

十、驗收員工作標準及流程

1、貫徹執行國家及上級鐵路運輸法規、規章制度及各項作業標

準，完成各項生產任務和質量指標。結合有關規定、標準，

參與制定出本公司生產的各項規章制度、作業標準、管理細

則和管理措施。

2、熟悉機車驗收范圍，輔修、小修范圍及輔修、小修工藝的范

圍及要求。

3、按機車驗收標準進行各部驗收，并確認零件的質量，嚴把機

車輔修、小修的質量關。定期或不定期地進行質量走訪，深

入運轉、檢修車間調查研究消除安全質量隱患。

4、對生產運輸進行分析，制訂相應糾正及預防措施，參與機車

乘務員的提職考評工作，上報有關資料。

11

5、監督輔修、小修工藝要求的執行情況，制止簡化修、違法章

修，漏修及不合格配件裝車。

6、參與制訂產品的策劃、生產及服務工作，參與以顧客為關注

焦點，與顧客溝通，讓顧客滿意。

7、完成領導臨時交辦的各項工作，應達到要求的效果。

十一、運用技術員工作標準及流程

1、熟悉機車運用管理工作，合理安排運用機車，保證運用機車。

2、制定出本公司生產的各項規章制度、作業標準、管理細則和

管理措施參加添乘檢查乘務員一次作業標準，呼喚應答，走

廊巡視的作業情況。

3、加強督促機車油潤、保養、自檢自修工作，保證機車質量。

編制列車操縱圖，總結推廣先進操縱經驗，編制乘務員標準

化作業標準。

4、了解生產各環節，合理安排生產，提報機車廠、架修計劃，

編制機車小輔修計劃，掌握審核機車運用技術指標，上報報

表，并負責資料保存工作。

5、參與制訂產品的策劃、生產及服務工作，參與以顧客為關注

焦點，與顧客溝通，讓顧客滿意。

6、完成領導臨時交辦的各項工作，應達到要求的效果。

12

十二、檢修技術員工作標準及流程

1、熟悉機車檢修工作范圍和標準。負責管理機車履歷及大中

修后重點部件的匯總統計工作。

2、向大中修廠家提供機車改造方案、將等級部件的提報和匯

總工作。

3、組織檢修車間進行機車技術改造工作，解決機車檢修工作

中的各類技術問題。

4、掌握和審核機車檢修報表并負責保存，負責機輛公司檢修

中心等相關部門的聯系工作。

5、完成領導臨時交辦的各項工作，應達到要求的效果。

十三、車務技術員工作標準及流程

1、熟悉鐵路運輸管理包括行車組織，站場設備和貨運工作等方

面的工作業務。

2、掌握《技規》、《新線行規》《朔規》和管內各站《站細》等

各項法規、制度和辦法，并規范地完成各項相關業務。

3、經常督促、檢查車務系統人員認真執行各項規章制度、命令

和批示，發現問題及時提出改進意見和整改措施。

4、完成領導臨時交辦的各項工作，并達到要求效果。

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十四、統計員工作標準及流程

1、熟悉各項鐵路運輸統計方面的法律、法規、規章制度。

2、相互核對統計資料，做到資料上下統一、口徑一致。

3、文件、資料、記錄的管理符合公司要求。

4、嚴格遵守執行統計報告制度，及時在18:00前報告。

5、按月歸集、整理統計資料，按規定的標準保管。

6、完成領導臨時交辦的各項工作,應達到要求的效果。

14

第

早

機

車

修

程

管

理

制

度

及

設

備

管

理

15

一、機車大中修管理制度

1、每年10月由技術部負責編制次年的機車大中修計劃，報

請公司主管經理審批。并負責上報新運公司運輸部及機輛

運輸部備案。

2、實施大中修計劃時，技術部必須參加大中修廠方的修程預

備會，對機車改造部分的修程要求及時向廠方提出。同時,

運轉和檢修車間必須委派技術人員參加并盯修。

3、機車在施修過程中，如出現超未按大中修規程及大中修合

同執行的情況時，盯修人員應及時向廠方提出。分歧較大

時應及時向公司技術部匯報。

4、出現超范圍修的情況時，必須及時向公司技術部匯報，在

技術部確認及授權的情況下才能在超范圍修程單簽字。技

術部在對超范圍修件數統計后及時進行分析并出具書面

報告上報新運公司運輸部。

5、盯修人員必須服從廠方的管理和作息時間，不得擅自脫離

崗位。各負其責，特別是機車輪對、電機、轉向架等關鍵

部位探傷情況重點盯控。對出現問題的部件逐一進行統計

并上報公司技術部備案。

6、機車落成后，技術部必須參加機車的整體驗交，對不符修

程工藝要求的及時與廠方協調解決，確保機車驗交質量。

7、盯修人員必須參加廠方的機車試運工作，及時了解試運情

16

況。對機車動態故障及時統計并盯修。

8、機車修程完畢回送回段后，必須進行零公里解備，檢修車

間應嚴格按照機車小輔修范圍進行，提高解備質量。

9、大中修機車投入運用后，可適當減少F1走行公里數，盡

快使機車質量趨于穩定，確保運用安全。

17

二、機車小輔修管理制度

1、技術部運用技術員每月22日前根據機車運用情況預計機

車走行公里，合理編制出機車小輔修計劃報部門負責人審

核后于25日前報機輛公司運輸生產部。

2、機車在進入修程計劃前三天，運轉車間應派技術員或指導

司機進行添乘，重點掌握機車動態故障，并及時提于機統

-28如實反饋故障情況。

3、機統-28應在輔小修前12小時交與檢修技術室，以便于

檢修車間掌握機車主要活票及用料情況。

4、機車在進入輔修庫前必須進行熱機試驗，由檢修車間組織

各工種相關負責人員參加。重點對制動管系漏泄情況、各

保護裝置狀態及各輔機等運轉部件進行檢查。對不良處所

做好相關記錄。

5、運轉車間輔修人員在機車入檢修庫前必須對機車進行徹

底吹掃，具體按照修程機車一次作業標準執行。

6、機車復檢會、修程會由檢修車間主任或副主任組織召開，

驗收員、運用技術員或指導司機、監控技術員、輔修乘務

機班必須按時參加。

7、機車修程中，檢修車間應合理組織生產，認真執行“四按、

三化、記名修”制度。在保證檢修質量的前提下按時完成

機車修程作業。

18

8、機車驗收員重點監督機車修程作業質量情況，并對主斷的

解體及組裝試驗全過程監督。發現未按工藝檢修情況時，

有權及時制止并進行指導教育。

9、運用技術員或指導司機對乘務員自檢自修作業負全責，同

時合理組織與檢修車間穿插作業的調整。對輔修機班的違

章作業及時制止并考核。

10、機車檢修作業完畢后，由檢修車間主任或副主任組織驗收

員、車間技術員及工班長進行機車細檢工作，并實事求是

的對機車檢修質量做出綜合評定。對發現未按工藝施修的

處所要嚴格考核，并將責任落實到人。

11、機車驗交時，由驗收員組織檢修交車人員、機車司機進行

交驗。對交車過程中安全負全責。對修復的部件在驗交過

程中二次出現同一故障列檢修責任。

12、輔、小修機車投入運用第一趟檢修車間必須派人添乘，確

保機車走行10000公里以內不得出現松、虛、短、脫、漏、

裂等現象。對出現的問題要認真分析，嚴格考核。

19

三、機車輔小修一次作業標準程序

1、生產技術部根據機車走行公里及機車質量狀態，編排小輔修

計劃，無特殊情況，運轉車間應按計劃扣車，確保機車檢修

計劃如期實現。

2、機車輔、小修前的幾越交路由運用技術員或指導司機添乘，

了解機車質量狀況（有疑難活時，檢修車間派相關技術人員

添乘）。并在機車入庫前48小時將機車較大修程活及時預報

檢修技術室，以便備料。

3、機車到達原平南站后，原平南站值班員通知檢修車間、原平

南機務值班室，檢修工長通知驗收員及檢修車間相關人員，

原平南機務值班室指導司機進行熱機，在驗收員組織及檢修

工長、指導司機、小輔修司機、配合下，檢修有關人員在網

下進行熱機試驗，并確保熱機人員安全。

4、試驗完畢后，由機車乘務員按照運轉車間有關規定進行吹掃

工作，網下吹掃必須斷電吹掃，從機車到達時起至入檢修庫

止，確保以上各項作業在3小時30分內完成。

5、入段拆洗空調濾塵網、吹掃牽引電機、蓄電池箱，由運轉車

間指導司機負責網下和庫內的機車吹掃質量及人員安全。

6、機車吹掃完畢后，應及時將小輔修機車送入檢修庫內，機車

入檢修庫時，應在檢修庫外一度停車牌處一度停車，由檢修

車間人員同意后，方可按規定速度入檢修庫（不超過3km/h）,

20

確保機車安全入庫。

7、機車入檢修庫后，檢修車間應及時安排機車蓄電池充電（輔

修機車根據庫停時間進行一節或兩節充電，小修機車必須進

行兩節充電）。

8、輔、小修開工后，由驗收員、檢修技術員、運轉技術人員或

指導司機、輔小修司機、各工班長根據檢修車間分工，對機

車進行復檢并由檢修主任召開復檢會議，確定機車有無慣性

故障及重大修程、輔修前是否有遺留活、機車保養質量情況

等，根據具體情況確定施修方案及有關改進措施。

9、交車工長應根據輔、小修進展情況，及時通知機車驗收員、

運用技術員或指導司機、輔小修司機、檢修技術員、各工班

長參加輔小修會議，此會議由檢修主任召開，確定在拆檢過

程中有無重大部件故障，提出相應修理方案，根據修程進展

情況確定交車時間。

10、輔、小修期間運轉車間技術員或指導司機必須及時到位，

監控乘務員按電力機車小輔修范圍進行檢查、給油、自檢

自修。檢修人員必須按“機統一一28”及小輔修范圍、工

藝要求對機車進行檢查、清掃、修理，不得簡化作業程序,

在檢修中，有工藝限度判定不了的地方，及時反饋與驗收

員。

11、輔小修作業完畢后，機車出檢修庫前，由檢修車間安排對

機車進行全面檢查，運用技術員或指導司機對乘務員自檢

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自修情況進行檢查，驗收員進行監控，確保機車各部件均

在正常工作位置，方可進行網下高低壓試驗。

12、由交車工長組織有關人員召開交車小組會議，按照有關事

項明確分工，傳達安全注意事項，確保人身及機車安全。

13、交車時，驗收員、交車工長及有關人員及時上車，按高低

壓試驗、制動機試驗、保護試驗的有關技術要求進行交車

并對保護試驗記錄表進行簽認檢修車間。由驗收員確認機

車各部達到運用狀態后，簽認有關記錄文件，填寫竣工驗

收記錄（一式三份），檢修車間、運轉車間、生產技術部各

一份。并通知運轉車間輔小修已交車。

14、小輔修機車從入檢修庫點開始計算小輔修時間，到驗收員

簽發驗收記錄，通知運轉車間已交車時止，輔修最長時間

為24小時，小修為48小時（特殊情況除外）；小輔修交車

后，機車整備作業時間為3小時，必須達到出庫運用狀態。

15、交車完畢后由檢修車間填寫保養質量回執單（一式三份），

檢修車間、運轉車間、生產技術部各一份。

16、由檢修車間根據車間有關規定，進行機車小輔修質量評定。

17、機車小輔修后第一趟交路，檢修車間安排技術好、業務精

的人員進行添乘。在投入運用初期，由運轉車間運用技術

員或指導司機添乘，了解機車小輔修質量，確保機車運行

安全并及時將運行中的有關情況反饋至車間及生產技術

部。

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四、修程機車吹掃作業辦法及標準

（一）、適用范圍：

本辦法適用于中鐵一局新運朔黃鐵路運輸公司配屬SS4G電力

機車。

（二）、吸塵器的使用及管理辦法：

機車用吸塵器由檢修車間專人保管，并建立相關領取及交

接使用記錄。對人為損壞設備的要追究責任，照價賠償。

（三）、機車吹掃辦法及標準：

輔小修機車到達原平南后，吹掃前必須降弓斷主斷，斷開

電鑰匙，確認兩節車天窗門鎖閉良好，掛好禁動牌，打好止輪

器。電鑰匙由吹掃人員隨身攜帶。吹掃風源有“自身”和“外

接”兩種，具體規定如下：

1、利用內燃機車風源吹掃時，運轉吹掃人員及時聯系檢修值班

人員外接電源啟動變壓器風機（安全操作辦法按檢修車間規

定執行）。

2、無內燃機車時，兩節車打滿風，利用機車自身風源進行吹掃。

風壓不足500Kpa時須升弓打滿風后繼續斷電吹掃。如此循

環直至吹掃完畢。運轉車間必須派專人盯控吹掃作業及人身

安全。

3、吹掃范圍為機車走廊、各電氣柜、高壓室、變流柜散熱器、

電容組、端子柜、劈相機、蓄電池箱、牽引電機等。利用自

身風源吹掃時可不吹掃蓄電池箱及牽引電機部分，但在機車

推送入庫時須在檢修庫門前由運轉吹掃作業人員利用外接

23

風源吹掃干凈。遇特殊情況由運轉車間原平南負責人員委派

勝任人員吹掃。

4、利用外接風源吹掃完畢后，吹掃人員利用機車用的吸塵器對

走廊、各室地板進行吸塵。對較厚的附著油灰用潮濕拖布

擦拭干凈。吸塵完畢后，要及時將吸塵器內灰塵清理干凈后

及時交回保管員處。保管員確認設備狀態良好后要做好相關

記錄。利用自身風源吹掃完畢后，將走廊、各電器室地板、

輔機及主變壓器表面灰塵清潔干凈即可入庫輔修。

5、在機車復檢過程中，由公司驗收員、檢修車間技術員、運轉

車間輔修負責人對上述部位吹掃質量進行檢查評分（詳見附

表）。對總分低于90分的作業人員由車間進行考核。并由運

轉輔修人員在機車交驗完畢后進行清潔。

（四）、機車輔修過程中清潔作業標準；

1、檢修車間嚴格按照輔修范圍及工藝檢修機車，對各柜作業

死角用“皮老虎”清掃后用吸塵器將作業面上的灰塵清潔

干凈。

2、檢修車間輔修作業完畢細檢時，由驗收員、檢修技術員、

運轉輔修負責人組成質檢小組對作業面的清潔狀況進行

檢查，不符合要求的必須進行返工。并由車間進行考核。

24

機車吹掃質量評分表

吹掃部位吹掃質量不達標部位扣分標準（每處一分）備注

牽引電機

蓄電池箱

低壓柜

高壓柜

功補柜

電源柜

端子柜

主變壓器室

變流柜

電容組

劈相機電樞

通風機電樞

機車走廊

各室（柜）地板

25

五、機故、臨修分析制度

1、機車在運行途中發生故障，應在第一時間通知公司技術部

值班人員，避免信息不暢而發生影響較大的事件。

2、發生機故、臨修后，技術部要立即組織安監部、檢修車間、

運轉車間技術人員到機車進行實際檢查。其他人員一律不

得上車影響工作。

3、機車實際檢查完畢并做好記錄后，檢修車間應立即組織進

行機車修復工作。技術部必須在6小時組織分析會議并拿

出分析報告。報主管領導審核。

4、在分析過程中，應嚴格把握機故、臨修分析標準，實施求

實，嚴格遵循“四不放過”原則，確保分析結果的準確性

和時效性。

5、各相關業務部門應緊密配合，眼睛向內，認真查找問題根

源。當事人應詳細寫出事件發生經過，必須對故障現象、

處理方法要如實、詳細敘述。

6、如相關責任部門對分析結果分歧較大時，由技術部組織召

開專題技術分析會。并拿出最終分析結果。

7、各車間、部門要及時總結機故、臨修經驗教訓，加大職工

宣傳、學習力度。使每個職工明確機故、臨修的危害性，

確保公司運輸生產安全。

26

六、電力機車機故、臨修預分析標準

造成機故、臨修的原因一般有：機車操縱、保養不當；檢

修質量問題；材料材質及配件質量問題；廠、架修責任。

（一）、機車運行中發生下列情況之一時即構成機故或機故危機

均應予以分析：

1、牽引列車的機車（包括補機和回送機車）出段后，因機車破

損故障而耽誤列車時。

2、因機車破損、故障，列車在區間停車時。

3、列車在站內停車處理故障。

4、機車以非正常方式完成交路返段的機故危機。

5、機車大部件破損回段扣修。

（二）、發生下列情況之一，應列檢修部門責任：

1、由于執行“四按三化”記名修不認真，對故障部件無法提

交完整的檢修、測試記錄和驗交記錄。

2、由于漏檢、漏修、簡化修和不執行部、公司有關技術措施。

3、凡屬正常操作運用、保養機車，在下列考核期內發生故障

時：

①中修機車按規定的包保項目保證期內，規定范圍以外項

目，在一個輔修期內。

②輔小修機車按規定的包保項目保證期內，規定范圍以外

的項目、報檢修項目，機車在運用1萬公里以內。

27

③凡范圍規定的整套互換部件在一個輔修期內。

④更換的大型零部件，附表中規定的包保項目保證期內。

⑤碎修機車按“機統一6”檢修項目，在運用1000公里內（調

小機車在運用10天內）。

4、對碎修機車因組織不當、搶修不及時，造成臨修時。

5、擅自放行狀態不良機車。

（三）、凡發生下列情況之一，應列運用部門責任：

1、由于未執行鐵機（1988）100號文件，關于發布《機車操縱

規程》的通知要求。

2、由于錯加、漏加油（油脂），各閥開閉錯誤（包括未關緊）。

3、凡不會使用備用裝置和復原保護裝置時。

4、動輪馳緩、擦傷、換向器燒損，2臺劈相機同時燒損。

5、在部規定的《機車操縱規程》中，規定的自檢、自修和常

見故障能力范圍內，未認真執行或不會處理。

6、由于受電弓滑板斷裂（舊痕）造成刮弓時。

7、應急處理不當，故障擴大時。

8、擅自放行狀態不良的機車時。

9、抱軸瓦碾片燒損、軸徑拉傷時（缺油或毛線架松動）。

10、車鉤、緩沖器及鉤尾框裂損時（操縱不當）。

11、主斷滅弧室瓷瓶炸裂內表面發黑時（未排水）。

（四）、凡屬下列情況之一，應列有關科室、部門責任：

1、由于未采取措施或措施不當，造成同一臺機車連續發生三

28

次以上同類故障時。

2、對機車質量問題不重視，無措施或技術文件有錯誤。

3、對機破，臨修情況通報宣傳不及時、技教資料或授課內容

有錯誤。

4、發放的零配件不符合圖紙技術要求、無合格證。

5、未經核準擅自找非定點廠生產的零配件使用。

6、段制品不符合技術要求，使用不足一個輔修期。

29

七、機車碎修分析制度

1、運轉、檢修車間碎修分析應每15天進行一次，并形成書

面報告上報公司技術部。必須使用固定格式，針對各自的

問題制定出切實可行的措施。

2、各車間應建立相應的碎修分析臺帳，并由車間技術員按期

整理歸納，以備核查。

3、技術部每月15日和次月3日組織運轉、檢修車間相關技

術人員召開碎修分析會。重點針對返工修、自檢自修、慣

性故障等問題進行全面分析，并做出考評意見。

4、碎修分析中對重點疑難故障技術部需進行重點掌握盯控，

需要上線運用觀察的檢修車間必須密切配合，制定出詳細

的跟車計劃表上報技術部備案。

5、對臨時出現的疑難故障技術部必須拿出處理措施，組織檢

修技術人員進行修復，保證機車質量良好。

6、碎修分析會后，技術部應認真做好總結，擬出分析報告，

于每月7日前報主管領導審批。

7、碎修分析下發車間后應及時組織職工學習，并歸納至公司

技術類文件備查。

30

八、機統一6、機統一28管理制度

（一）、機車入庫司機技檢作業完畢后，司機應對機統一6

中的機車型號，司機姓名、年月日及提票時分、故障部件或故

障現象內容認真準確、整潔、規范填寫。

（二）、行修人員在修完故障后司機或駐段人員應確認修復

情況，并將底票（一式2份）帶回交運轉車間派班室。運轉車

間應在次月2日以前應將月碎修分析報告交與公司技術部運用

技術員。檢修車間交原平南公司技術部。

（三）、技術部運用技術員應每日8:30分前回收前一日機

統-6底票一份，按機車型號歸納整理,每15天組織運轉車間副

主任或技術員分析一次，次月3日組織月碎修分析。并于5日

前將機統-6底票帶回原平南公司技術部。

（四）、肅北檢修材料員應加強與肅北機輛行修人員的聯

系，在次日9;00以前將機統一6匯總記錄傳回原平南技術部及

檢修車間。以便及時掌握分析機車質量。

（五）、神池運轉車間駐段人員應及時對在神池產生的機統

-6認真進行統計，并及時匯總反饋原平南技術部及運轉車間。

對疑難故障及時向技術部匯報。以便組織人員檢修。

（六）、運轉、檢修車間應加強對機統一6的歸納分析與管

理，公司技術部將定期進行檢查。對未按要求進行分析及保存

的將嚴格考核。

（七）、機統一28由運轉車間保管，并做到每車一冊，逐個

編號，建立專項臺帳明細。遇機車輔修時，運轉車間輔修負責

31

人應于輔修前48小時送達檢修車間技術室。

（八）、運轉車間應在機車輔修計劃實施前應對修程機車重

點統計遺留故障，肅北行修無法施修的疑難故障及機車動態故

障。并應由專人負責添乘確認并報運轉車間輔修負責人。以便

檢修車間在修程中一并處理。

（九）、機統-28填記必須清楚整潔，運轉車間負責重點填

記日常碎修當中的遺留故障、運行中產生動態故障。檢修車間

負責填記修程機車復檢不良處所及處理措施。

（十）、機統-28所填記的故障在修程中應采取逐條銷號制

度，銷號記錄人為施修人。機車全部修峻后交驗前應由接車司

機、檢修車間技術員及驗收員共同簽字確認。如發現有未銷號

的不良處所，應及時安排人員復查并嚴格考核。

（十一）、機車驗交完畢后，接車司機應及時將機統一28

帶回交運轉車間輔修負責人。

32

九、機車技術改造評審管理辦法

（一）、適用范圍：

適用于中華鐵一局新運朔黃鐵路運輸公司配SS4G電力機

車及DF4B內燃機車

（二）、技術改造評審領導小組

組長：公司經理

副組長：黨委書記、副經理

組員：各部室負責人及技術人員

（三）、技術改造的標準與申請

（1）、技術改造應本著有利于運輸安全生產的原則，具有自

主知識產權或兼有經濟性、實用性、可靠性和延續性等特點。

（2）、技術改造單位在生產中有技術改造項目或合理化建議,

應向公司技術部提報申請表（具體格式附件1）按要求說明改造

目的、方案和所需材料費用預算。

（3）、技術部在接到申請單位的申請表后，應及時組織相關

技術人員召開專題研討會。同時進行技術經濟論證。在符合上

述原則和特點后即可進行立項，并報技術改造評審小組審批。

（四）、技術改造的組織與實施

（1）、技術改造項目得到評審小組核準后，技術部應及時回

復技術改造申請單位，并將論證后的正式方案和改造工作計劃

日程表書面傳達到相關部門和車間。

33

(2)、技術部派專人負責技術改造的實施工作，檢修車間按

照技改方案向物資部提報技改用料。同時必須注明用料的材質、

口徑尺寸、規格型號、整定值及材料有無特殊要求等明細說明，

并填報技術改造用料清單(詳見附件2),報公司物資部，物資

部應嚴格及時按照檢修車間提供數據購料。確保技改用料質量

良好。

(3)、技術改造實施過程中，應嚴格卡控用料制度，杜絕多

下料和因下料不當產生廢料的現象。對超出技改預算費用的技

改單位要有書面分析報告。并報公司主管領導審批。

(五)、技術改造成果的應用和推廣

(1)、技術改造后確實對公司的運輸安全管理有促進作用或

對公司的經濟效益持續增長產生了一定的影響。公司將全力組

織進行成果的應用推廣，同時，公司將對技術改造貢獻突出人

員給予一定的獎勵。

(2)、公司各部門及技術管理人員應高度重視在運輸生產中

的合理化建議，加強對技術改造成果的提煉，利用各種宣傳形

式擴大技術改造成果的影響，進一步提升公司品牌形象。

(3)、各級技術管理人員應加強先進科技知識的學習，主動

深入現場加強對生產實際工作過程的了解。不斷積累和認真總

結工作經驗，積極主動和廣大員工交流。把職工好的建議演變

成技術改造成果，為公司的不斷壯大和可持續發展做出貢獻。

附件1：技術改造登記必須包括以下內容，相關的技術資料，如

34

改造或安裝圖、電路圖及使用說明。

附件1

技術改造申請表

項目名稱

申請單位評審意見

技(;使改單位填寫）

改

方

案

簡

要

說

明

（技改單位填寫）

改造預

算費用

（裝車測試后技術部填寫）

改造后

安裝試

驗測試

結果說

明

公

司

領

導

審

批

35

附件2技術改造用料清單

序號材料名稱規格型號單位臺車數量單價小計備注

高阻

1電源電纜RVV2-6.5m212040

燃線

說明：本表材料單價為預算價格，由物資部填寫。其它項目由檢修

車間填寫后報物資部。

36

十、機車回送安全及解備管理制度

1、適用范圍：

本辦法適用于所有委外大修、中修以及新造、改配機車

回送，異地小輔修有動力或無動力回送的機車。

2、由技術部根據機輛公司機車大中修計劃，結合公司機車實

際技術狀態和運用情況，編制委外大?中修機車計劃，與

機車小輔修計劃共同下達有關車間、部門。

3、運用車間根據計劃提前1-2天安排委外大.中修機車下

線，并負責到機輛公司聯運中心辦理好離段申請手續，以

保證機車按時入廠（段）。

4、機車回送前拍發回送電報：

由運用車間在回送鑒定前2天收集登記回送機車乘務員的

駕駛證.電氣化安全合格證.身份證復印件及手機號碼，報

送公司技術部。技術部根據機車入廠（段）計劃，及時辦

理機車過軌手續及拍發電報。同時通知安檢部對回送機車

乘務員進行電氣化安全培訓。

5、拆除配件具體分工：

5.1監控室嚴格按機輛公司監控中心及電務工隊要求拆除相

關設備。

5.2技術部在機車回段后通知監控室拆除監控、機車信號及電

臺裝置的相關設備。

37

5.3凡裝有線路動態檢測儀的回送機車，由技術部通知原平分

公司工務部門拆除相關設備。

6、除第5條規定的拆除范圍，未經技術部批準，任何部門不

得更換或拆除回送機車的任何零配件。

7、安檢部對回送機車的滅火器。機車防護用品等器材進行檢

查，保證配備完整、性能良好。

8、安檢部對回送機車乘務員進行電氣化區段安全培訓，合格

后簽發電氣化區段安全考試合格證并做好培訓記錄，并及

時將培訓結果通知運轉車間。

9、運用車間必須向擔當回送任務的機車乘務員布置傳達回

送過程中有關注意事項和安全措施，攜帶通過電氣化區

段安全考試合格證，建立有動力.無動力回送培訓記錄臺

帳，掌握回送機車到、出廠（段）日期及行程。

10、回送機車的質量檢查：

10.K機車離段前一天，由技術科部組織驗收員、檢修車間、運

用車間組成機車質量檢查組，對回送機車進行質量檢查。

按附表進行記名檢查、記名整修，按部位分工，明確責任,

加強管理，責任到人，以確保回送途中的運行安全。

11、有動力回送機車檢查標準：（檢修車間負責）。

11.1車走行部檢查。對回送機車的走行部、車鉤、緩沖器、輪

箍踏面、輪緣狀態、砂管、軸箱、軸箱彈簧、抱軸箱、電

機懸掛裝置、第二掃石器、基礎制動裝置及構架狀態進行

38

全面檢查和整修。

11.2機車制動系統檢查。檢查確認制動機性能和制動狀態良

好，調整閘瓦與輪對踏面間隙，調整制動缸蹲輔行程，確

認手制動機作用良好，對制動系統的管路卡子接頭、軟管.

防寒部位、排水堵等進行檢查，保證狀態良好。

11.3機車電機和電器線路檢查，防止因松虛短破造成回送途中

的火情隱患。

11.4保證大燈、副燈及機車照明設備良好。

11.5機車乘務員認真對機車進行全面檢查，重點對走行部、制

動系統、油潤狀態、防護備品、防溜鐵鞋、接地桿等進行

檢查，確保回送途中絕對安全，堅決杜絕碾軸化瓦和油潤

不良等現象。在外廠、段要確認有動力回送狀態符合回送

技術要求。

12、無動力回送機車檢查標準：（檢修車間負責）

12.1牽引電動機電刷全部拔掉。

12.2液力傳動內燃機車應拆除與動輪連接萬向軸。（內然機車）

12.3拆除動軸軸箱測速發電機的機械連接。（內燃機車）

12.4排盡柴油機的潤滑油和冷卻水。冬季注意防凍。（內燃機

車）

12.5按不同類型機車制動機無動力回送要求，切斷制動閥與列

車制動主管的連接，開放無動力回送裝置塞門，電力機車

還應開放分配閥緩解（156）塞門。

12.6制動缸活塞行程調到標準最大值。

39

12.7分配閥安全閥壓力調整至150-200Kpao

12.8電力機車必須將受電弓捆扎牢固，回送途中不得擅自解開

升弓，防止造成弓網事故。

12.9機車乘務員重點對走行部、制動系統、油潤狀態、防護備

品、防溜鐵鞋進行檢查，確認無動力回送狀態符合技術要

求，確保回送途中絕對安全，堅決杜絕碾軸化瓦和油潤不

良等現象。在外廠、段要確認無動力回送狀態符合回送技

術要求。

13、質量檢查具體分工：

13.1技術部驗收員負責檢查確認機車入廠前加裝改造部件狀

態，對不良部件做好記錄并交于回送機車乘務員，以利于

修程中重點盯控.同時負責機車走行部、制動機狀態的復

檢工作，對不符合回送要求的及時提出并做好相關記錄.

13.2運用車間檢查機車防寒及各部油潤情況。

13.3檢修車間技術員.檢修工長積極配合驗收員進行復檢工作,

按檢查組提票進行整修，并在檢查記錄上簽名。

13.4無動力機車經技術部驗收員.檢修車間.運轉車間技術員共

同檢查確認后，由技術部辦理相應回送及過軌手續：

14、機車回送前，回送乘務員到技術部聯系下列回送事宜：

14.1領取機車履歷簿并隨車入廠（段）后交付于機車廠技術科。

14.2技術部向回送乘務員布置機車入廠（段）時機車質量保證

辦法、機車加裝加造項目保留情況等各項注意事項。

15、機車乘務員在回送途中注意事項：

40

15.1在有動力回送途中機車乘務員必須按乘務員一次作業標準

進行作業。

15.2機車在有動力附掛運行中，乘務員應嚴格按照機車附掛有

關操作要求執行，嚴禁進行電器動作試驗。

15.3回送途中機車乘務員要密切注意各儀表顯示，嚴密監視走

行部狀態，列車停車時，要加強走行部檢查。

15.4回送途中發現有危及行車安全的異常情況，機車乘務員立

即通知本務司機停車。

15.5每進入一個局管界，必須與所在地局機調及站調聯系。告

知配屬局、段、機車型號、到達地點和當時停留地點。

15.6機車在站內摘解等掛時，乘務員必須堅守崗位，不得離開

機車和隨意撤除站場調車組防溜鐵鞋。

15.7在列車編組站，有動力回送機車，回送途中原則上不入庫,

因特殊原因需入庫時，提前與所在地路局機調聯系，是否

入庫或繼續前行，服從調度組織指揮。

15.8換掛本務機時，要和接續列車的本務司機核對列車開車方

向、運行徑路，發現運行徑路錯誤及時和當地路局機調取

得聯系。

15.9每日10:00時及20:00時與公司技術部聯系，告知運行位

置、停留地點。

15.10回送機車在機務段、折返段、編組站、中間站滯留時間超

過24小時以上時，回送機車乘務員憑回送電報及時聯系站

41

調或路局機調。

15.11回送機車在途中發現有重大機車故障時，回送機車乘務員

及時與運用車間或技術部聯系。

15.12無動力回送途中，回送機車乘務員注意防止機車火災和人

身傷害。

16、回送乘務員入廠（段）后職責與管理。

16.1回送機車乘務員入廠（段）后，及時與廠段方接車代表取得

聯系，服從接車代表的指揮和安排。

16.2按廠段方規定參加機車修程前的狀態檢查及會議,對需要

保留的技術改造項目及時向廠段方提出并做好相關記錄。

16.3在修程中，乘務員應對需要更新及加裝改造的項目重點盯

控，對施修過程及工藝有異議時及時與廠段方技術科聯系

協商解決，解決不了時及時通知公司技術部。

16.4機車修竣落車后，乘務員要認真對機車進行全面檢查及試

驗,必須參加試運轉,對不良處所及時提票處理。

16.5在廠期間原則上不再更換乘務人員。如遇特殊原因需更換

乘務人員時，必須經過運轉車間同意，并及時上報公司技術

部替換人員名單及聯系方式。并按要求進行相關培訓。

16.6機車修竣后，回送人員必須對機車抱軸毛線架安裝狀態及

油潤狀態進行全面檢查。確保無燒、碾、化事件發生。并

將機車履歷簿，超修范圍通知單，修程會議記錄一并帶回交

公司技術部。

42

17、修竣（新造）機車回段后解備有關事宜；

17.1機車回段后，由技術部驗收員組織檢修車間、運轉車間共同

解備,各車間必須嚴格按照輔修范圍進行解備檢查,重點增

加車軸.輪箍探傷及機車加裝改造等項目的檢查。

17.2在解備過程中發現的不良處所,應及時修復,損耗的機料由

檢修車間作好統計并報技術部，以便于由廠家進行補充。

17.3解備交驗時，由驗收員匯同檢修技術員、修車工長、回送

司機及廠家售后服務人員共同交驗。機車回段后由技術部

通知監控室參加機車三項設備的驗交工作。監控室應積極

與檢修車間加強溝通，協調好平行作業關系，確保機車順

利交驗。

17.4機車驗交后，由驗收員通知運轉車間聯系機車重聯附掛及

辦理準入手續事宜，附掛時重聯機車必須按運用機車對待,

嚴禁關機運行，嚴格按照監控及重聯機車有關操作標準執

行，確保運行安全。

18、機車到達機輛公司后，由技術部專人組織機車準入手續的

辦理，運轉車間技術員，監控技術員必須全力配合機輛公

司業務主管部門的準入驗收及簽認工作。準入手續辦理完

畢后，運轉車間應及時聯系機車上線事宜。

43

附表：回送機車質量檢查表

機車型號修程有無動力承修單位回送司機檢查日期

機車質量檢查和施修情況

檢查部位檢查人提票施修人復查人備注

電機電器

電氣線路

儀表

車頂部分

空氣管路及

走行部分

機車制動機

及整體試驗

消防器材

運用保養

已加裝改造情況

序號項目是否保留

其它說明

檢查人

44

十一、電力(內燃)機車質量評定管理辦法

(一)、適用范圍：適用中鐵一局新運朔黃鐵路運輸公司所屬

SS4G型電力機車及DF4B型內燃機車。

(二)、評定辦法：

(1)、由綜合技術部組織，運轉車間、檢修車間、安質環保部

參加，對公司所屬機車的包保管理、文化狀態、給油狀態、部

件保養及機車檢修質量等進行月度質量評比打分，根據朔黃公

司關于電力機車評比的標準和朔黃運輸公司的要求，結合我公

司的實際情況，特制定《機車保養質量評比辦法及標準》。本辦

法分為：

1、機車保養方面四部分：

(1)、包保管理(20%)：自檢自修完成情況、機車質量抽查情

況、機車運用狀態掌握情況、機車質量問題跟蹤解決情況。

工具及安全備品：響墩、火炬、滅火器、信號燈、信號旗、

對講機、機車交接本、備用車鉤、備用風管及機車工具等。

(2)、機車文化狀態(20%):機車上部、機車下部、機車內部

文化狀態。

(3)、機車油潤狀態(30%):機車上部、機車下部、機車內部

油潤狀態。

(4)、機車部件保養(30%):機車上部、機車下部、機車內部

部件保養。

45

評定結果在85分以上的為優秀機車，80-84分的為良好

機車，70-79分為合格機車，70分以下的為不合格機車。對

于不合格機車根據公司獎罰制度進行考核。運轉車間主抓機車

質量的副主任（技術員、指導司機）負責組織人員進行整改。

2、機車檢修質量評定：

對于運用機車從機車主要部件松動、裝配不當漏風、部件

質量、重復提票、待修待料、輔修后第一趟機車報活、其他機

車質量問題等七個各方面進行評定考核。90分以上為優；85-89

分為良；75-84分為合格;74分以下為不合格。對于檢修質量不

合格的機車根據公司獎罰制度進行考核。檢修車間主抓機車質

量的副主任（技術員、工班長）負責組織人員進行整改。

（三）、具體要求：

1、每月24日由綜合技術部組織運轉、檢修車間及安監部參加,

進行機車質量評定工作。

2、機車評定工作要本著實事求是的工作原則，各部門團結協

作，認真完成機車質量評定工作。

3、評定小組將評定結果報各車間后，車間要認真對評定中存

在的問題進行分析整改，并將整改結果書面報綜合技術

部。

填記格式見附表

46

附表1機車包保管理考核評定表

機車號：________日期：____________

類別發現問題扣分標準扣分實得分

檢

修

每件扣分

分5

i4

10

機車質

月每臺

量問題

不足2次每

抽查

次扣2分

30分

機車運

機車大質量

用狀況

問題不了解

掌握

每件扣2分

10分

工具備

缺少一件扣

品

2分

10分

評定

得分

人員

47

附表2電力機車文化狀態考核成績表

機車號：________日期：_________

一

每

處

類序實際

扣

分

別內容

號扣分

機

1車頂、車體外部左右側、前后端不清潔1

車

2車頂受電弓、導電桿不清潔1

上

3頭燈、標志燈、進光燈及司機室門窗玻璃不清潔1

部

4高壓互感器油表不清潔1

20

分5其它可見部不清潔2

1車架左右側不清潔2

機2前后排障器不清潔2

3輪對不清潔、遲緩線不清晰5

車4牽引電機、抱軸油盒、抱軸承、齒輪箱不清潔5

5牽引電機整流子表面、絕緣柱以及內部其它部位不清潔6

下

6牽引電機蓋不清潔3

部7抱軸油盒油表不清潔5

208制動器、車鉤體彈簧箱不清潔5

分9蓄電池外部及內部不清潔2

10其它可見部位不清潔1

司機室頂部、地板、操縱臺、壁、各儀表玻璃、座椅、工

12

具柜、大窗玻璃、側窗玻璃等處所不清潔

電風扇、熱風機、電爐子、副司機座椅下的柜子有雜物或

22

不清潔

機3工具柜、備品柜物品擺放不整齊或不清潔2

一號端子柜內有浮塵，水桶、拖把、刷子、痰盂、臉盆擺

42

車放不整齊、有污水或不清潔

5各電器設備表面不清潔或有浮塵5

內

6高壓室、整流柜內有積灰或不清潔5

7壓