目錄一．需求分析 2二.功能特點 2三.設計原則 23.1設計依據 2四.智能停車場管理系統 54.1系統概述 54.2系統組件及流程說明 54.3車牌辨認拓撲圖 74.4車牌辨認系統特點 74.5攝像機及爆閃燈的安裝 8五.設備清單及參數 95.1T18控制機 95.2AIC主控系統獨特優勢 105.3D6系列直桿道閘 115.4爆閃燈（FJC-HK1000） 12 功能特性 12 產品尺寸 125.5一體式網絡高清攝像機 13 產品介紹 13 技術參數 135.6車輛檢測器 14一．需求分析為實現廣州紅酒庫項目對智能化系統先進性的規定，我們將采用國際上先進的，具極強網絡功能的、配合高保密性的非接觸式一卡通系統設備，為用戶建立一個可信賴的智能卡系統。我們將本著集成化的原則，將該智能卡系統建成一個安全高效、使用方便、適應力強、符合計算機和網絡通信技術最新發展潮流并應用成熟的系統。根據廣州紅酒庫項目的需求，本項目一卡通系統將按以下幾個子系統為主設計：統一智能化發卡中心停車場管理系統車牌自動辨認系統二.功能特點根據紅酒庫項目需求，將各種智能IC卡應用系統進行整合形成一個綜合性管理應用系統。系統采用先進的智能卡技術、網絡通訊技術、自動控制技術以及智能管理軟件，為項目的停車場、門禁、訪客登記等提供管理支持，實現管理的自動性、智能性和安全性。在本項目系統中一張智能卡，即可代替出入房門的鑰匙、考勤卡、停車卡及保安巡更器等，印刷上照片、姓名等員工基本資料后，可作為員工卡使用。通過該系統的使用，可實現對停車場及辦公場合的出入管理、對員工的考勤管理、停車場的車輛保安和繳費管理、內部重要部位的巡更管理等功能，使用極為方便，真正實現“智能一卡通”。三.設計原則3.1設計依據（1）遵循國家、部委、行業的標準與規范：《中華人民共和國安全防范行業標準》GA/T74-94《建筑智能化系統工程設計管理暫行規定》建設部《中華人民共和國公共安全行業標準》GA/T70-94《安全防范工程程序與規定》（GA/T75-1994）《安全防范系統通用圖形符號》（GA/T74-2023）《安全防范系統驗收規則》（GA308-2023）《電子計算機機房設計規范》（GB50174-93）《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范》（GB/T50311-2023）《停車庫（場）安全管理系統技術規定》（GA/T761-2023）公安部《智能建筑設計標準》（DBJ08－4－95）《民用建筑電氣設計規范》（JGJ/T16-92）《智能建筑工程質量驗收規范》（GB/T50339-2023）《建筑和建筑群綜合布線工程設計規范》中國工程建設標準協會（2）高度集成化實現智能化核心技術方法是系統集成。智能化的系統集成涉及功能集成、網絡集成及軟件界面集成，是將智能化系統從功能到應用進行開發及整合，從而實現對進行全面及完善的綜合管理。高度集成化是進行智能化系統設計時的首要原則。（3）先進性先進性是智能化整體形象的重要標志，也是系統在相稱長的一段時間能適應科技進步的重要保證。應具有數字化、網絡化、智能化的典型特性，盡量采用成熟而又代表行業發展趨勢的新型技術。（4）合用性與經濟性智能化系統設計與實行符合實際需要和投資的合理性，不可片面追求系統的先進性和超前性。使系統在保證可靠性、先進性的同時，本著經濟、合用、合理的原則，具有良好的性能價格比。系統配置時注意采用有長期動態壽命的產品，回避使用短期過渡性技術的產品。使系統既能滿足當前的需要，也能適應科技的進步，隨著時代的發展，其智能化限度不斷提高。（5）穩定性與可靠性系統的設計具有較高的穩定性和可靠性，系統必須保障關鍵系統的數據安全。系統故障或事故導致中斷后，能保證數據的完整性、準確性和一致性，并具有快速恢復業務的功能。系統采用工業級組網和布線方式，安裝防火墻軟件、網絡數據庫備份、管理人員分級按權限操作、實時更新黑名單等多種有效措施，滿足系統可以保證24小時*7天不間斷運營的規定，保證整個系統的穩定、安全性。（6）安全性未來的智能化系統實現全面的數字化，對網絡的依賴加深，在連接能力、信息流通能力提高的同時，基于網絡連接的安全問題也日益突出，設計應考慮整體的安全應，涉及以下幾個方面：網絡安全、主機安全等。（7）可管理性和高效性建成后的智能化系統將為項目運營管理提供現代化的技術手段，其自身的可管理性和使用的高效性是系統設計實行的重要目的。（8）可連續發展為了適應信息時代科技進步的發展與變更，必須充足考慮系統的可連續發展性。在系統設計上，要有一定的超前性和擴容余地，系統實行方案必須具有可擴展性和靈活性。四.智能停車場管理系統4.1系統概述本項目采用基于車牌辨認、駕駛員人臉抓拍的車輛出入口控制與管理系統，配合140萬或200萬CCD車輛高清智能辨認攝像機以及爆閃燈設備，整套系統是集車牌辨認、駕駛員人臉抓拍、出入口控制等功能于一體的綜合性管控系統。合用于智能社區、政府企事業單位等有固定車輛出入的停車場，對進出車輛提供抓拍控制和管理。4.2系統組件及流程說明系統組成部分1.入口控制部分：自動擋車器、車輛檢測器、入口控制機、一體式網絡高清攝像機、爆閃燈。2.出口控制部分：自動擋車器、車輛檢測器、出口控制機、一體式網絡高清攝像機、爆閃燈。3.管理工作站：電腦、互換機、停車場管理軟件。4.管理中心：服務器、電腦、互換機、卡務管理軟件等。（二）車輛進出流程1、固定車輛進/出場流程：進場流程說明：車輛開至入口地感區域，地感信號觸發爆閃燈閃爍及網絡攝像機工作，攝像機辨認車牌號碼后，會在數據庫里搜索是否有該車牌號碼，若有則提醒歡迎入場的信息，同時圖像對比系統啟動，攝像機在0.2秒內會自動抓拍車輛圖片，并存入數據庫，入口擋車器打開。若沒有，軟件會彈出一個車牌修正窗口，修正好車牌后，再開閘放行，同時系統提醒歡迎入場的信息，同時圖像對比系統啟動，攝像機在0.2秒內會自動抓拍車輛圖片，并存入數據庫，入口擋車器打開。車過后，閘桿自動落下，車輛進入車場內泊車；出場流程說明：車輛開至入口地感區域，地感信號觸發爆閃燈閃爍及網絡攝像機工作，攝像機辨認車牌號碼后，會在數據庫里搜索是否有該入場時辨認的車牌號碼并對比，若對比對的，圖像對比系統啟動，攝像機在0.2秒內會自動抓拍車輛出場圖片，并調出該車入場圖片對比后一起保存，出口擋車器打開。若對比錯誤，軟件會彈出一個車牌修正窗口，修正好車牌后，再開閘放行，同時圖像對比系統啟動，攝像機在0.2秒內會自動抓拍車輛出場圖片，并調出該車入場圖片對比后一起保存，出口擋車器打開。車過后，閘桿自動落下，車輛通行離開停車場。2、臨時車輛進/出場流程：進場流程說明：車輛開至入口地感區域，地感信號觸發爆閃燈閃爍及網絡攝像機工作，攝像機辨認車牌號碼后，軟件會彈出一個修訂車牌號碼界面，由管理員擬定辨認的車牌號是否對的，若對的，直接取消修訂界面，若錯誤，將對的車牌號輸入進去。同時圖像對比系統啟動，攝像機在0.2秒內會自動抓拍車輛圖片，并存入數據庫，入口擋車器打開。車過后，閘桿自動落下，車輛進入車場內泊車；出場流程說明：車輛開至出口地感區域，地感信號觸發爆閃燈閃爍及網絡攝像機工作，攝像機辨認車牌號碼后，軟件會彈出一個修訂車牌號碼界面，當辨認出的車牌號與入場車牌號一致時，直接取消修訂界面，并彈出收費窗口。收費后開閘放行，同時圖像對比系統啟動，攝像機在0.2秒內會自動抓拍車輛圖片，并存入數據庫，出口擋車器打開。若辨認的車牌號不一致，管理員將對的車牌號輸入進去后，并彈出收費窗口。收費后開閘放行，同時圖像對比系統啟動，攝像機在0.2秒內會自動抓拍車輛圖片，并存入數據庫，出口擋車器打開。車過后，閘桿自動落下，車輛進入車場內泊車；4.3車牌辨認拓撲圖4.4車牌辨認系統特點攝像機內置辨認功能，集車型、駕駛員人臉抓拍、車牌辨認功能于一體；采用TCP/IP通訊模式，方便查詢車輛進出記錄；采用高清智能網絡攝像機，具有車牌辨認率高、幀率高、照度低、色彩還原度好等特點；超強的網絡功能，支持多種圖片上傳方式；4.5攝像機及爆閃燈的安裝設備布置圖設備使用過程中，必須注意以下幾個要點：攝像機與頻閃燈各采用一個立柱分別安裝。每個立柱高度1.4～1.6米。采用地感觸發方式，即地感線圈感應到車輛后，觸發攝像機抓拍。地感前沿（即車輛進入線圈端）與攝像機距離6米～10米，6米最佳。攝像機與地感線圈之間必須無障礙。地感前沿（即車輛進入線圈端）與頻閃燈距離3米～4.5米，3米最佳。頻閃燈與地感線圈之間必須無障礙。將車輛放置地感線圈前端（即車輛進入，剛剛感應到車輛位置），根據畫面調整攝像機，使清楚度達成最佳狀態4.6車牌辨認器工作流程當車輛通過檢測區域時，車輛檢測設備（地感線圈）自動給出觸發信號至車牌辨認器；車牌辨認器接受到來自車輛檢測設備（地感線圈）的觸發信號后，在控制補光燈補光的同時，同步進行圖像抓拍；抓拍后的圖像在出入口系統的車牌辨認器內完畢車牌自動辨認解決，解決后的數據信息（車牌顏色、車牌號碼、車輛圖片等）通過網絡傳給出入口控制工作站；出入口工作站根據辨認情況，通過出、入口控制箱來控制道閘的開、關；出入口工作站端將數據結果通過網絡傳輸到后端平臺進行存儲。五.設備清單及參數5.1T6控制機技術參數1、工作溫度：-30℃--+70℃；2、工作濕度：≤95%不凝露；3、電源電壓：AC220V±10%50Hz；4、顏色：富士紅、閃銀灰、水晶藍；5、功率：120W；6、防護等級：IP56；7、外型尺寸（H*W*D）：1380×460×320（mm）；8、適應卡類：IC、EM、TI、AWID、HID等；9、讀卡時間：≤0.3s；10、讀寫距離：≤10cm；11、通訊方式：RS-485或TCP/IP；12、脫機存儲容量：30000條（可擴展）；13、黑名單容量：50000條（可擴展）；14、數據傳輸速度：4800Bps/100M；產品亮點1、國際化的通用圖標，實時分辨系統工作狀態是否正常；2、高亮度的LED信息顯示屏，在強光下仍然能清楚顯示；3、面板采用全新工藝的鋼化玻璃，防撞、防劃傷、徹底的防雨設計；4、大面板門結構，方便施工、維護、調試；5、工業級級電子元件器，在非抱負環境下系統運營穩定；6、面板出卡嘴具有卡片反插、出卡防水滲入功能；7、可擴展為雙層機箱，適應高底盤大型車輛取卡出入停車場；8、首創的夜晚背景燈光系統，發明獨特的絢麗夜景獨有的發光提醒；系統功能可讀寫IC卡(即可以脫機收費)、可讀ID卡(涉及近距離和遠距離)；地感信號可實現有地感或無地感讀卡；脫機后，自動存儲記錄，網絡接通后，自動上傳數據；具有副通訊表達可以接顯示屏和語音，具有開關閘功能，具有道閘狀態檢測功能；可以控制發光提醒桿、背景夜光系統，可以接出卡機、吞卡機或紙票機、可以接剩余車位顯示屏、可以實現大小車場嵌套；可實現停車場繳費、出口收卡（時租卡）的管理模式；5.2AIC主控系統獨特優勢ARM與51單片機的最大區別在于CPU采用32位指令集，速度更快；而傳統的使用的51單片機是8位的CPU。ARM單片機的資源豐富，根據產品的特點可選用不同的ARM芯片，比如需要TCP/IP接口、CAN接口、SPI接口、USB接口、TFT接口等等，ARM可以將所有功能集成在一塊芯片；而傳統的單片機將無法實現，假如需要實現相應的功能，必須增長外圍芯片，除了運營速度減少外，穩定性也減少。ARM可以運營Linux操作系統(可以想象為在電腦上安裝WINDOWSXP的概念)，而傳統的8位單片機無法運營操作系統。具有體積小、低功耗、低成本、高性能；大量使用寄存器，指令執行速度更快；大多數數據操作都在寄存器中完畢；尋址方式靈活簡樸，執行效率高；具有看門狗功能。主板采用雙核(即兩顆ARM芯片)工作，具有多任務并行解決能力，可同時完畢多項功能，提高了運營速度。存儲器采用2M串行DataFlash，不在采用128K靜態RAM，數據更穩定；由于FLASH和CPU之間采用的專用SPI總線接口，所以速度更快。主板所有芯片采用工業級芯片，且集成度高(即芯片越少，故障率越低)；所有采用貼片焊接，避免由于虛焊或芯片管腳接觸不良導致的系統不穩定。5.3FJC-MAG25高速擋車器技術參數1、環境溫度：-40℃—+75℃2、環境濕度：相對濕度≤90%，且不凝露3、大氣壓力：86Kpa～106Kpa4、工作電源：AC220V±10%50Hz5、外形尺寸：360*360*1075mm6、表面解決：噴塑7、運營壽命:≥50,000,000次8、運營噪音：≤60dB9、電機額定轉速：22r/min/20/min10、電機功率：80W11、桿長≤4米產品優勢1、低噪音、更便捷和穩定，起桿時間：1.4秒2、傳動機構采用正弦連桿機構，去掉了普通電動擋車器使用的減速裝置，使整個結構更趨緊湊、合理，大大減少了機械故障；3、主控器提供多種運營模式供用戶選用，可以最大限度地滿足用戶對不同功能的需求4、電機為低速免維護電機，電機可以被制動于任意位置而不會導致損壞。在兩個終端極限位置時，該電機功率自動減退至約20W，既可節省能耗，又可避免冷凝及腐蝕，即使在寒冷的冬季也可正常運轉；5、特殊的電機線圈結構使它在通、斷電的瞬間，不會出現普通電機不可避免的瞬間大電流和瞬間電壓波動；6、防撞機構：因意外導致車輛撞擊電動擋車器欄桿時，防撞機構使欄桿旋轉90o，從而可以避免或減輕對電動擋車器和車輛的損壞；7、機箱采用經特殊工藝解決的鋼板制成，表面用桔紅色或桔黃色高級汽車漆涂敷，既防止腐蝕，又可以防止由于紫外線照射引起的褪色；5.4爆閃燈（FJC-HK1000）

功能特性閃光能量特性優異回電時間迅速工作使用壽命長：≥300萬次支持開關量觸發或低電平觸發有效補光距離：4m～10m產品尺寸5.5一體式網絡高清攝像機

產品介紹一體式網絡高清攝像機是由防護罩及高清智能攝像機組成，內置攝像機采用高清楚逐行掃描CCD，具有清楚度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。所有產品擁有自主知識產權。產品廣泛應用于加油站、4S店、社區、政府大院、停車場等出入口的車輛抓拍和辨認。技術參數產品型號功能參數FJC-HK212X有效像素140萬（適合純車牌辨認模式）分辨率1360（W）*1024（