授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元1授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務一汽車涂裝基礎知識一教學目標知識目標：掌握涂料的概念、涂料的基本組成，了解涂料分類和命名能力目標：會正確進行涂料的配制素質目標：培養學生愛動腦、善于查資料的素質重點難點重點：涂料的基本組成難點：涂料的調制教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、緒論二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結教學后記教案用紙No授課內容備注任務一汽車涂裝基礎知識一【緒論】1、課程性質、教學目標；2、課程考核方式（過程性考核40%+終結性考核60%）；【導入】汽車是一種陸路交通工具，其使用的環境、氣候、道路條件復雜多變，為此，它需要有良好的耐候、耐蝕、耐擦傷及抗石擊的特性，即應在日曬、雨淋、風沙沖擊、干濕交替、冷熱變換、鹽霧與酸雨侵蝕的環境下，具有良好的保光、保色、不粉化、不脫落、不起泡、不銹蝕能力。此外，覆蓋在車身表面的油漆涂裝層還是汽車一層美麗的外裝，對于絕大多數用戶而言，外觀往往是決定是否購買某車的主要因素。由此可見，汽車涂裝應具有防護和裝飾兩大功效。汽車涂裝工藝的重點就在于：在低污染、低成本的前提下實現對汽車車身及其他各總成部件最有效的防護并達到最佳的美化效果。【講授新課】一、涂料的含義所謂涂料，是指含有顏料或不含有顏料的有機高分子膠體混合物的溶液。它是一種利用植物（化學)油和漆制成的產品，被涂于物體的表面，能夠形成具有保護、裝飾或其他特殊性能的保護膜。以前，人們大多以植物油脂為主要原料制漆，故有“油漆”之稱。隨著科學技術的不斷發展，石油化學工業為制漆提供了各種人工合成樹脂原料，豐富了漆的品種，提高了漆的質量，擴大了漆的使用范圍，使“油漆”產品的面貌發生了很大的變化，“油漆”一詞已經不能恰當地表示其真正的含義。從它們的功效來講，用“涂料”一詞來表示更為合適，因此現在已經正式采用涂料這個名詞了。但在具體的涂料產品名稱中，仍可以用“漆”字來表示涂料，如醇酸磁漆、硝基清漆和丙烯酸漆等。

二、涂料的基本組成涂料由成膜物質、顏料、溶劑和添加劑組成。1.成膜物質（樹脂）涂料中的成膜物質主要是樹脂，樹脂是涂料中不可缺少的部分，涂膜的性質也主要由它所決定，故又稱之為基料。2.顏料顏料是涂料中的不揮發物質之一，呈微細粉末狀，有顏色，如圖1-6所示。它賦予面漆色彩和耐久性，起美觀裝飾作用，同時使涂料具有較強的遮蓋力、強度和附著力，改善流動性和涂裝性能，改變光澤等性能。3.溶劑溶劑是涂料中的“揮發”成分，它的主要功能是能夠充分溶解涂料中的樹脂，使涂料呈液態，便于在車身表面正常涂布。大多數溶劑是從原油中提煉出來的“揮發性”配料，它具有良好的溶解能力。優質的溶劑能改善面漆的漆膜特性，并能增強其光澤，同時也有助于更精確地配色。4.添加劑由于近年來涂料生產工藝發生了巨大變化，添加劑的使用也越來越普遍。雖然添加劑在涂料中的比例不超過5%，但它們卻對涂料的儲存過程、對涂料施工的成膜過程、對漆膜性能、對顏色調整方面都起著重要的作用。三、涂料的分類與命名（一）涂料的分類根據國家標準GB/T2705-2003，涂料產品有以下兩種分類方法。（1）主要是以涂料產品的用途為主，并輔以主要成膜物的分類方法。以這種方法將涂料產品劃分為3個主要類別，即建筑除料、工業涂料和通用涂料及輔助材料3個類別。（2）除建筑涂料外，主要以涂料產品的主要成膜物為主，并適當輔以產品主要用途的分類方法。以這種方法將涂料產品劃分為建筑涂料、其他涂料及輔助材料兩個類別。（二）涂料的命名（1）命名原則涂料全名一般是由顏色或顏料名稱加上成膜物質名稱，再加上從本名稱（特性成專業用途）面組成。對于不含顏料的清漆，其全名一般是由成膜物質名稱加從本名稱組成。（2）涂料的命名規則四、涂料的調制

1.涂料調制用具（1）調漆桶調漆桶要求干凈、無異物，需要使用調漆棒進行涂料調制時，則桶必須是圓柱形。（2）

黏度計涂料的稀稠用涂料黏度的高低(大小)

表示，計量單位為秒

(s

)。常用黏度計有涂-1、涂-4

和落球黏度計，汽車修補涂料一般適宜用涂-4(涂-4

黏度計)

來測量。涂-4

黏度計用于測定黏度在10～

15

s

之間的各種涂料產品，涂-4

黏度計的黏度測定值近似于美國福特4

號杯的黏度測定值。涂-4

黏度計有金屬和塑料兩種，上部為圓筒形，下部為圓錐形，其底部有不銹鋼制的可以更換的漏嘴，圓筒上沿有杯形凹槽，可做多余試樣溢出用，如圖3-6所示。黏度計容量為100

mL。涂-4

黏度計的操作步驟如下。①將黏度計裝置于帶有兩個調節水平螺釘的支架上。②每次測定前過濾涂料樣品。將涂料試樣攪拌均勻，溫度調為(25±1)℃，然后靜置2

min以上，使試樣中的空氣溢出。實驗前必須將黏度計用溶劑仔細擦拭干凈，然后置于空氣中干燥。

③將黏度計調至水平位置。在黏度計漏嘴下面放置容量為150

mL的容器。用手指堵住漏嘴孔，將涂料試樣倒滿黏度計。松開手指，使試樣漏出，并同時開動秒表，當試樣漏出中斷時，停止秒表。試樣從黏度計流出的全部時間(s)

即試樣的黏度，如圖3-7所示。

④用同樣的方法再測試一次。兩次測定值之差不應大于平均值的3%

即測試結果。（3）紙漏斗紙漏斗過濾，素色漆和清漆應使用180

目以上的紙漏斗過濾，金屬漆可用120

目的紙漏斗過濾，也可先粗后細兩次過濾，以提高過濾速度。過濾時，不能使用硬質工具在紙漏斗內攪拌，以免損壞紙漏斗。（4）調漆比例尺調漆比例尺的作用是非常容易地將涂料、稀釋劑和添加劑按要求的比例混合，如圖3-8所示。2.混合比例

在涂料調制中，涂料、稀釋劑和添加劑成分的表示方法有百分數、質量分數和比例三種。

（1）百分數

例如：某涂料中稀釋劑為50%，即涂料:

稀釋劑=2:

1。

（2）質量分數

涂料:

稀釋劑=4:

1，即稀釋率為25%。

（3）比例

4:

1:

1表示4

份涂料、1份固化劑、1份稀釋劑。3.涂料的調制方法

（1）核對涂料的類型、名稱、型號及品種，應與所選的涂料完全相符。開蓋前搖晃或攪拌，使涂料均勻。

（2）開蓋后檢查涂料是否變質，否則處理或更換。

（3）按比例調好涂料，檢查黏度，調整黏度。

（4）對于雙組分和多組分涂料的混合調制，采用調漆棒調制涂料—固化劑—稀釋劑。

（5）輔助材料的添加。

（6）過濾。

（7）辨別涂料調制質鎮上要通過施工過程來檢驗。4.涂料調制注意事項5.調制涂料可能出現的病態

（1）樹脂析出。

（2）漆液分離。

（3）混色或色污染。

（4）固化時間過短。6.影響涂料消耗的因素（1）涂料特性顏色越淺，遮蓋力越低，則涂料的消耗也就越大；反之，則越小。

（2）涂裝方法高樂噴涂利用率只有20%～40%，消耗量大；低壓噴涂利用率為65%～95%；刷涂利用率較高，約為95%。

（3）被涂物面的材料質量形狀及大小：木質比金屬吸收率大，粗糙比平滑消耗率大，曲面、復雜面比平面消耗大。操作不熟練，則涂料消耗大，容易出現涂層缺陷，導致返工。

（4）操作熟練程度操作不熟練，則涂料消耗量大，容易出現涂層缺陷，導致返工，造成浪費。

（5）施工條件的影響環境的溫度、濕度、空氣潔凈度及風速和照明度的不同也會對涂料造成影響。五、涂料的干燥和成膜機理

1.涂料的干燥

（1）自然干燥

自然干燥也稱為空氣干燥或風干，即涂膜在室溫環境下干燥。它是指涂膜可以在室溫條件下干燥。（2）強制干燥

在汽車涂裝中，為了加快生產速度，縮短涂裝施工周期，常將經過涂裝的車輛放人烤房內，在一定溫度(一般為50～80

℃)

下加速干燥，稱為強制干燥。（3）高溫烘烤干燥

有許多涂料在常溫下是不能干燥結膜的，一定要在比較高的溫度(120-180

℃)

下，涂料中的樹脂才會發生化學反應而交聯固化成膜，這一類涂料稱為熱聚合型涂料。自然干燥型和加速干燥型涂料由于干燥溫度比較低，又稱為低溫涂料。在汽車修理涂裝中，由于車身上許多部件不耐高溫的烘烤，所以通常采用低溫涂料。而大型的汽車制造廠家在新車制造的自動噴涂流水線上通常使用高溫烘烤型涂料。（4）輻射干燥輻射干燥的方法也稱為紅外線干燥法，汽車修補涂裝常用紅外燈來進行輻射干燥，對于小面積修補，低氣溫下干燥膩子及清漆等效果顯著。

（5）其他干燥方法①紫外線干燥。②脈沖輻射固化。③電子束固化。④感應式干燥。

2.涂料的成膜機理涂料干燥成膜的過程主要有溶劑揮發干燥成膜和化學反應干燥成膜兩類。（1）溶劑揮發干燥成膜溶劑揮發干燥成膜是指依靠涂料中的溶劑自然揮發而干燥成膜，如圖2-19所示。其成膜過程是物理作用，無化學變化，加熱可加速蒸發過程。干燥后的涂膜能夠被溶劑再溶解、抗溶劑性能差。例如硝基涂料的成膜過程即溶劑揮發干燥成膜。（2）

化學反應干燥成膜化學反應干燥成膜主要有氧化聚合型、雙組分聚合型和熱聚合型三種。

①氧化聚合型。②雙組分聚合型。③熱聚合型。六、涂料缺陷與防治

常見的涂料在儲運過程中產生的缺陷有增稠、沉淀、結皮和脹氣。

1.增稠

罐內涂料在儲運過程中變濃厚，黏度增高。超過技術條件規定的原漆許可年度的上限的現象，稱為增稠。增稠有時有觸變性，一經強烈振動即能恢復原來的黏度。增稠嚴重時，涂料呈豆腐腦狀或塊狀的現象稱為干化、結塊或干涸。含顏料量少的涂料，不是因溶劑揮發失去流動性而成為膠質狀的現象，稱為膠化。

（1）形成原因（2）防治方法2.沉淀涂料在儲運過程中會產生沉淀，在使用前能攪拌分散開，細度也合格，這屬于正常現象。如果沉淀結塊攪拌不起來，不能再分散，那么就屬于沉積或結塊缺陷。

（1）形成原因

（2）防治方法3.結皮自干轉化型涂料在儲運過程中與空氣接觸的涂料表面易氧化固化的現象，稱為結皮。自干型的瀝青漆、油性漆、油性膩子和干性油改性醇酸樹脂涂料等，在儲運中易產生結皮。

（1）形成原因

（2）防治方法

4.脹氣由于產生氣體而在漆罐內形成壓力的現象，稱為脹氣。

（1）形成原因（2）防治方法【提問】1.涂料的定義？2.涂料的基本組成？【布置作業】

1.涂料的分類與命名？2.概述涂-4

黏度計的操作步驟？

3.概述涂料的干燥和成膜機理？

4.涂料的缺陷與防治措施？【總結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元2授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務一汽車涂裝基本知識二教學目標知識目標：掌握汽車涂裝的概念和功能；掌握汽車涂裝方法和特點能力目標：能概述汽車涂裝涂層標準素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：汽車涂裝功能、方法和特點難點：汽車涂裝涂層標準教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務一汽車涂裝基本知識二【復習】1、涂料定義、基本組成；2、涂料的調制步驟；【導入】汽車白車身經過焊裝車間完成焊裝工藝后，要輸送到汽車涂裝車間進行汽車涂裝工藝，為什么每個車都要進行汽車涂裝？不同類型的車輛的涂裝方法和工藝特點有何不同？汽車涂裝的目的是使汽車具有優良的耐蝕性和高裝飾性外觀，以延長其使用壽命，提高其商品價值。【講授新課】一、汽車涂裝概念和功能

1.汽車涂裝的概念涂裝系指將涂料涂覆于物面（基底表面）上經干燥成膜的工藝。已經固化了的涂料膜稱為涂膜（俗稱漆膜）。由兩層以上的涂膜組成的復合層稱為涂層。汽車表面涂裝是典型的多涂層涂裝。圖1-1

汽車車身涂層組成

2.汽車涂裝的功能汽車經過涂裝后，不但可使車身具有優良的外觀，而且還可使車身耐腐蝕，從而提高汽車的商品價值和使用價值。汽車涂裝具有保護、裝飾和特殊標志等作用。（1）保護作用（2）裝飾作用（3）特殊標志作用（4）達到某種特定的目的二、汽車涂裝的發展過程1.國外汽車涂裝的發展過程2.國內汽車涂裝的發展過程三、汽車涂裝方法簡介1.刷涂刷涂是指手工使用不同規格尺寸的毛刷蘸上涂料后，按一定操作方法把涂料刷涂在物體表面上，經干燥形成涂膜，如圖3-10所示。特點：設備簡單，易于操作，適應性強；但質量差，勞動強度大，生產率低。2.空氣噴涂空氣噴涂是指以高壓空氣把涂料吹散霧化后，涂布于物體表面之上，干燥固化形成涂膜。特點：操作方式簡單，涂膜均勻，適應于不同材質和形狀的產品；但一次成膜太薄，需要多次噴涂，涂料利用率低，僅為30%～40%，飛沫污染環境，損害操作者健康，如圖3-11所示。3.高壓無氣噴涂高壓無氣噴涂是指把涂料加壓后通過高壓無氣噴槍的特殊噴嘴噴出，使涂料高度霧化成細小微粒涂布在物體表面。特點：一次成膜厚度大，涂裝效率高，涂裝面積大；但質量不高。4.浸涂浸涂是把涂物浸入已配置好的涂料液槽中，經一定時間后取出，干燥后形成一層均勻涂膜的涂裝方法，如圖3-12所示。特點：適應于小零件大批量生產，涂裝質量不高，易流掛。5.靜電噴涂靜電噴涂是指利用高頻率高壓靜電發生器高壓直流電，把被涂工件接上正極，噴涂工具接負極，使之產生電暈放電。涂料以一定方式霧化噴出后，在電場作用下，負粒子奔向正極并吸附在物體表面，干燥形成一層牢固涂膜，如圖3-13所示。特點：利用率高達80%～90%，易實現自動化，但對非金屬需要進行表面處理。6.電泳涂裝電泳涂裝是指采用蒸餾水或離子水與專用的電泳材料合成電泳液，在工件與泳槽之間通電，帶點膠體在電場作用下游向異性電泳，電沉積，電滲和電解等反應，使涂裝牢固吸附在工作表面，如圖3-14所示。特點：使工件內腔焊縫等細微空間都能形成涂膜，提高工件的耐腐蝕能力，質量好，機械化程度高，現在廠家均采用陰極電泳涂裝。7.粉末涂裝粉末涂裝是把粉末涂料涂布在工件表面形成均勻涂膜的一種涂裝方法，如圖3-15所示。特點：一次成膜厚，涂膜均勻且附著力強，涂料可回收，利用率可達95%。四、汽車涂裝的基本要素無論是汽車制造涂裝還是汽車修補涂裝，其關鍵是涂裝材料、涂裝工藝和涂裝管理這三個要素。1.涂裝材料涂裝材料的質量和作業配套性是獲得優質涂層的基本保障。2.涂裝工藝涂裝工藝是充分發揮涂裝材料的性能，獲得優質涂層，降低生產成本的必要條件。3.涂裝管理涂裝管理是確保所制訂工藝的實施和涂裝質量的穩定，達到涂裝目的和最佳經濟效益的重要條件。涂裝管理包括工藝管理、設備管理、工藝紀律管理、質量管理、現場環境管理和人員管理等。五、汽車涂裝的特點1.汽車涂裝屬于高級保護性涂裝2.汽車涂裝（以車身涂裝為主)屬于中、高級裝飾性涂裝3.汽車涂裝是最典型的工業涂裝4.汽車涂裝一般為多涂層涂裝六、汽車涂裝涂層標準

1.車身涂層的類型按面漆的施工工藝可將車身涂層分為單工序面漆、雙工序面漆和三工序面漆。（1）單工序面漆單工序面漆也稱素色漆，其涂層結構如圖2-9所示。單工序是指面漆只施工一次即可獲得顏色和光澤。（2）雙工序面漆雙工序面漆通常指金屬漆，其涂層結構如圖2-10所示。雙工序是指面漆需要分兩次施工來獲得：第一次要噴涂底色漆，底色漆為金屬漆或珍珠漆，干燥以后能提供遮蓋力，展現出絢麗的金屬光澤；第二次要噴涂罩光清漆，罩光層能提供光澤度和抗機械損傷的能力。底色漆層和罩光層合起來構成面漆層，現代轎車絕大多數是雙工序或多工序的面漆。（3）三工序面漆三工序面漆就是面漆層要分3次施工才能獲得，通常指珍珠漆，如圖2-12所示。施工時第一次要噴涂底色漆，這種底色漆為沒有金屬顆粒的素色；第二次要噴涂珍珠層，噴涂的方法和噴涂的道數要求嚴格，否則會影響到涂層的顏色；

第三次要噴涂罩光層，噴涂方法與雙工序一致。2.原廠涂層結構汽車涂裝一般屬于多層涂裝，按涂層(coal)的層數及烘干（bake）次數不同，又可分為單層(1CIB)、雙層(2C2B)、三層(3C3B)、四層(4C4B)、五層(5CSB)，發展到今天的最高達7C5B等涂裝體系。涂層的總厚度也由原來的30-40μm增加到130-150μm，逐步實現了由低級到高級的過渡，能夠基本滿足汽車工業對不同檔次車輛涂裝的要求。典型的原廠金屬漆涂層結構如圖2-13所示。3.原廠漆膜厚度（1）單工序的素色漆傳統型(溶劑涂料)單工序的素色漆從底到面的總裝厚約為80

μm，其原廠層結構如圖2-14所示。單工序的水性漆涂層為70～150

μm，其涂層結構如圖2-15所示。（2）雙工序的金屬漆雙工序的金屬漆從金屬底材到表面的總膜厚大約為100

μm，其原廠圖層結構如圖2-16所示。該漆漆膜抗刮、抗磨等機械性能好，光澤均勻。雙工序的水性金屬涂層厚為70～150

μm，其涂層結構如圖2-17所示。

4.修補涂裝后的涂層結構

修補后的涂層是指鈑金修復的表面，經涂裝修復后達到與原廠漆性能相近的漆膜修補涂裝過程所用的原材料基本上為雙組分的化學反應型涂料，采用室溫固化或烘烤強制固化工藝。按要求維修后漆膜厚度約為150

μm(不包括膩子層），但是實際情況與維修材料和維修技師的技術水平有直接關系。圖2-18所示為典型的修補涂裝后的涂層結構。【提問】1.汽車涂裝概念？2.汽車涂料的功能和作用？【布置作業】1.汽車涂裝方法有哪些？2.汽車涂裝的基本要素？3.汽車涂裝涂層標準？【總結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元3授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務二汽車涂裝安全知識一教學目標知識目標：了解涂料對人體的危害；了解個人安全防護措施能力目標：能正確佩戴安全防護設備素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：涂料對人體的危害難點：個人安全防護教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務二汽車涂裝安全知識一【復習】1、汽車涂裝概念和功能作用？2、汽車涂裝方法有哪些？3.汽車涂裝涂層標準？【導入】涂料施工中所使用的涂料和溶劑大部分都是有毒、有害物質。吸入噴涂時產生的飛漆或涂膜在干燥過程中揮發出來的溶劑氣體，則會危害人體健康，對人體中樞神經系統有嚴重的刺激和損害作用，會引起抽筋、頭暈、暈厥等癥狀。因此，在涂裝這些涂料時必須采取預防措施，嚴防吸入或接觸。涂裝施工的場所一定要注意災難性事故的發生，因此要嚴格遵守操作規程，避免發生火災、爆炸等事故。在進行涂裝時，因所使用的材料中含有有害物質，使操作者有可能患急性成慢性的中毒、職業病、皮膚病等，因此必須加強工作環境的保護、勞動保護和工人的健康工作。【講授新課】一、涂料對人體的傷害汽車涂裝作業時能夠危害人體的物質有很多。這些物質對人的身體造成的傷害在短期內可能不易被察覺，但15

年或20

年以后，病癥就會發作。通常這種傷害是無法挽回的。顏料可能含有鉛、鉻、鎘、鐵等重金屬鉛會影響神經系統、血液系統、腎臟系統、生殖系統；鉻會損傷呼吸道、消化道，引起皮膚潰傷、鼻中隔穿孔等；鎘會引起呼吸道病變，危害腎臟系統。有機溶劑可能含有甲苯、二甲苯，會刺激中樞神經、皮膚，損傷肝臟。樹脂可能會引起呼吸道過敏、皮膚過敏。2K型(雙組分)烤漆的固化劑可能含有異氰酸鹽，會刺激皮膚、黏膜，引起呼吸器官障礙。從事汽車涂裝作業所帶來的職業病種類，如圖1-1

所示。

從事汽車修補漆的作業時，必須注意安全，避免意外的發生。因此，我們必須謹記：預防勝于補救。二、涂裝安全守則（1）所有漆料產品應適當儲存并遠離兒童。（2）所有產品必須在通風較好的環境下及裝置排氣系統的操作間內使用。（3）汽車修補漆只供專業噴涂或工業施工之用。（4）有關產品說明書及安全守則可向經銷商或油漆制造商查閱。（5）在使用所有產品前必須詳細閱讀有關資料及化學品安全技術說明書。三、個人安全防護

1.呼吸系統的安全與保護

呼吸保護罩有三種：防塵口罩、供氣式全面罩和活性炭過濾面罩。

（1）

防塵口罩

防塵口罩可以防止空中的游離微粒被吸入，如圖1-2所示。（2）活性炭過濾面罩對于噴涂磁漆、硝基漆以及其他非氟化物的油漆和噴涂量較少時，可以佩戴活性炭過濾面罩。它包括可拆卸的前置活性炭濾芯，可以濾去空氣中的溶劑成噴霧，按照活性炭濾芯的數量可分為雙濾芯式活性炭面罩(圖1-3)和單濾芯式活性炭面罩(圖1-4)。呼吸器還有進氣閥和排氣閥，以保證呼吸順暢。（3）供氣式面罩供氣式面罩可以防止混有有機溶劑的空氣通過口鼻吸入人體，可分為供氣式全面罩(圖1-5)

和供氣式半面罩(圖1-6)。供氣式面罩是利用壓縮空氣供氣系統，通過供氣軟管向面罩內供應新鮮的壓縮空氣。空氣入口必須置于空氣清潔、遠離噴漆的地區。供氣式面罩主要在如下噴漆情況和環境下使用：大量和長時間噴漆；

在封閉或不通風環境，如烤漆房、密封艙和油罐等。

2.人體其他部位的保護（1）頭部的保護涂裝作業時將長發盤結在頭后，始終要戴安全帽。（2）眼睛和臉部的保護操作員工需佩戴護目鏡、防護面具，如圖1-7、圖1-8所示，防止眼睛受到灰塵、溶劑蒸氣、飛行物、油漆及濺出溶劑等的損傷。焊接時，必須戴遮光鏡和頭罩，使眼睛和臉部不致受傷害。

（3）耳朵的保護敲打鋼板或打磨時所發出的噪聲，會對人們的聽覺有不利的影響，嚴重的會損傷耳膜。在涂裝作業及打磨時應佩戴耳塞或耳罩，如圖1-9所示。（4）手的保護在有可能接觸到涂料的工作中，為防止涂料中的有害物質對手的傷害，應佩戴乳膠手套，如圖1-10所示。在進行清洗噴槍作業中應佩戴防溶劑手套，如圖1-11所示。在打磨等作業中要佩戴勞保手套，如圖1-12所示。

（5）腳的保護在鈑噴作業時，應穿戴有金屬腳尖襯墊及防滑的安全工作鞋，如圖1-13所示。金屬腳尖襯墊可以保護腳趾不受落下的重物砸傷。噴漆時的安全工作鞋應選用非絕緣性鞋底，最好再佩戴方便鞋套或鞋罩。（6）身體的保護按規定穿著工作服進行作業，在噴漆場地應穿清潔的噴漆防護服，如圖1-14所示，此類工作服面料不起毛，以免影響漆面質量，同時可防止產生靜電。工作服的上衣應是長袖的，袖口必須是橡膠扎口。3.個人防護措施（1）打磨等可能會接觸到灰塵的。工作中的防護用品有工作服、安全鞋、護目鏡、防塵口罩、耳塞或耳罩和勞保手套，如圖1-15所示。施工作業中盡可能使用吸塵式打磨機，并在通風條件良好的場所施工。

（2）噴涂等可能會接觸到溶劑的。作業中的防護用品有工作服、安全鞋、護目鏡、活性炭面罩和乳膠手套。施工作業中注意確保施工場所通風良好。4.個人防護注意事項【提問】1.概述涂料對人體的傷害有哪些？2.如何做到個人安全防護？【布置作業】

概述個人防護措施？【總結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元4授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務二汽車涂裝安全知識二教學目標知識目標：了解工具設備的安全使用、涂料的存放和保管注意事項；掌握滅火器的類型和結構，了解防火滅火、觸電采取措施和事項能力目標：能正確使用滅火器素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：涂裝工具設備的安全使用難點：防火滅火、觸電采取措施和注意事項教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務二汽車涂裝安全知識二【復習】1.涂料對人體的傷害有哪些？2.個人安全防護措施有哪些？【導入】汽車涂裝工小胡所在涂裝車間發生火災，后經檢查發現小胡在從事汽車涂裝作業時未按規定操作，未把涂料放在安全區域，沒有做好防火滅火措施，而且車間未做好通風。作為一名汽車涂裝從業者，應掌握汽車涂裝安全生產相關知識和操作規程，掌握一般安全措施、防火滅火和安全用電措施。【講授新課】一、一般安全措施（一）工具設備的安全使用

（二）涂料的存放和保管（三）防火滅火（四）安全用電

二、環境保護【提問】1.簡述汽車涂裝設備安全使用規程？2.能正確使用常見的滅火器？【布置作業】

1.簡述汽車涂裝車間安全用電防護注意事項？

2.簡述環境保護的措施？【總結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元5授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務一噴槍及打磨設備一教學目標知識目標：掌握噴槍的類型、結構和工作原理；了解噴槍調節方式；了解噴槍注意事項；掌握涂裝機器人類型、結構。能力目標：能正確操作噴槍進行噴涂。素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：噴槍的類型、結構和工作原理難點：噴槍的調節方式教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務一噴槍及打磨設備一【復習】1.簡述汽車涂裝設備安全使用規程？2.簡述汽車涂裝車間安全用電防護注意事項？【導入】要想進行汽車修補涂裝作業，首先要了解和掌握汽車修補涂裝作業常用設備和工具的正確使用，汽車修補涂裝設備主要包括噴槍、打磨工具及材料、壓縮空氣供給系統、噴烤漆房、烘干設備等。這些設備和工具都有哪些分類？它們的工作原理是什么？如何進行正確的操作？在使用過程中有哪些注意事項？以上這些則是本單元的學習任務。【講授新課】一、噴槍類型噴槍的功能是利用壓縮空氣對進入噴槍的涂料進行霧化，形成霧狀射流，霧狀化的涂料在噴流中被分裂成微小且均勻的液滴噴覆在車身表面，形成厚度均勻且有光澤的薄膜。噴槍的類型和規格較多，適用于不同場合的噴涂，但其基本功能和原理是一致的。按涂料供給方式分：重力式（上壺式）噴槍(圖3-31a)；虹吸式（下壺式、吸上式和虹吸式）噴槍(圖3-31b)；壓力式噴槍(圖3-31c)。1.重力式噴槍涂料罐位于噴槍的上方，涂料由于重力流向噴嘴，如圖3-32所示，空氣帽氣孔的大小及數量影響涂料的霧化，涂料靠噴嘴的負壓及重力噴出，噴出量較大，因而噴出的涂層更濕潤。因此，對于相同的噴涂產品，重力式噴槍使用較小的噴嘴即可達到與吸上式噴槍相同的效果，此種噴槍適合噴涂固體含量大的涂料，如二道漿。2.虹吸式噴槍壓縮氣流氣帽處產生真空，如圖3-33所示，產生虹吸現象，稱為文丘里（Venturi）效應。負壓促使涂料從涂料罐流向噴嘴，空氣帽氣孔的大小及數量影響涂料的霧化，噴嘴較空氣帽稍向前凸出。3.壓力式噴槍噴槍上沒有儲液罐，涂料用軟管與一個壓力儲料罐連接，壓縮空氣作用于儲液罐上，其難點在于涂料壓力與噴槍空氣壓力的協調，如圖3-34

所示。二、噴槍結構和工作原理1.噴槍的結構

典型的噴槍由槍體和噴槍嘴組成。槍體由壓縮空氣閥、氣壓調整旋鈕、噴幅調整旋鈕、流量調整旋鈕、涂料罐、涂料通道、空氣通道、扳機和壓縮空氣接頭等組成。噴槍嘴由空氣帽、噴嘴、噴嘴針閥組成。重力式噴槍的結構如圖3-35所示，虹吸式噴槍的結構如圖3-36所示。2.噴槍的工作原理空氣帽引導壓縮空氣撞擊涂料，使其霧化成有一定直徑的漆霧，空氣帽上有三個小孔，分別為中央氣孔、要化氣孔(輔助孔)和噴幅控制氣孔（側孔)，如圖3-37所示。第一階段，涂料由于虹吸作用從噴嘴噴出后，被從環形口噴出的氣流包圍，氣流產生的氣旋使涂料分散。第二階段，涂料的液流與從霧化氣孔噴出的氣流相遇時，氣流控制液流動，并進一步使其分散。第三階段，涂料受從空氣帽噴幅控制孔噴出的氣流作用，氣流從相對方向沖擊涂料，使其成為扇形液霧。三、噴槍的調整1.調節涂料流量流量調整旋鈕在擰出時漆流量增大，在擰入時漆流量減小。在操作時，流量調整旋鈕應按具體要求進行調整。流量過大將使油漆流出過多，易造成流掛、漆膜過厚和霧化不良等；流量過小將使油漆流出量過小，易造成失光、漆膜過薄、遮蔽力低等缺陷，如圖3-40和圖3-41所示。2.調節噴霧扇形通過調節噴幅控制旋鈕可以調節噴霧直徑的大小。調節噴霧形狀時，將噴幅控制旋鈕旋緊到最小，可使噴霧的直徑變小，形狀變圓。將噴幅控制旋鈕完全打開，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴涂。如圖3-42

所示的是噴幅控制旋鈕從旋緊到最小到完全打開時，噴霧形狀的變化。3.調節空氣壓力噴槍噴嘴處的空氣壓力對于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響。空氣壓力的調節一般可通過分離/調壓器來調節，但由于空氣從調壓器經輸氣軟管到達噴槍還受到摩擦力作用，因此存在壓降。調壓器處測得氣壓與噴槍處測得氣壓的差值取決于輸氣管的長度和直徑，一般來說，孔徑越大壓降越小，管長越短壓降越小，但管長一般不超過10m。因此，應該在噴槍處測量氣壓值，而且一般所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。最佳的噴涂壓力是指獲得適當霧化、揮發率和噴霧扇形寬度所需的最低壓力。壓力過高會產生過多彌漫的噴霧，從而導致用料量增加而涂層流動性降低，因為在涂料到達噴涂表面之前已有大量的溶劑被揮發掉了，易產生橘皮等缺陷。如果壓力過低，則會使涂層的干燥困難，因為大多數溶劑都保留下來了，因此容易產生起泡和流掛，如圖3-45

所示。不同涂料噴涂時，所需的空氣壓力都有最佳值。4.噴涂試驗完成以上測試后，應測試涂料分布是否均勻，松開空氣帽定位環并旋轉空氣帽，使犄角處于豎直位置，此時噴出的圖案將是水平的。再噴一次，按住扳機直到涂料開始往下流，這叫作“流淚”，檢查流淚的長度。如果所有的調節都合適，則流痕的長度應大致相等(圖3-47a)；如果流痕兩邊長、中間短(圖3-47b)，則是噴霧形狀調得太寬或氣壓太高，將噴幅控制旋鈕轉回1/2

圈或增加流量，反復進行這兩項調節，直到流痕的長度相等；

如果流痕中間比兩邊長（圖3-47c），則說明涂料流量太大，調節流量控制旋鈕，直到流痕的長度相等。四、正確的噴槍操作1.噴槍在移動過程中與被噴件的角度為了便于操作，操作人員應以一字步或丁字步站立，在噴槍移動過程中，不論是橫向的噴霧還是縱向的噴霧，在上下移動或左右移動時，均要保持噴槍與工作表面成90°直角，并以與表面相同的距離和穩定、一致的速度移動，否則漆膜可能不均勻。絕不可由手腕或手肘作弧形擺動，否則被涂件的漆霧流厚薄不均，厚處可能出現流掛，薄處可能出現露底，一部分漆霧在空氣中流失。只有在小面積噴涂時才允許噴槍作扇形擺動，因為這時要求漆膜中間厚、兩邊薄，如圖3-48和圖3-49所示。2.噴槍嘴與被涂件之間的距離噴槍與被涂件表面保持適當的距離非常重要，一般情況下距離500px左右（可按油漆供應商提供的工藝條件操作），如果噴涂距離過近，那么噴涂氣流的速度就較高，從而會使涂層出現波紋；如果距離過近，那么就會有過多的溶劑被揮發，導致涂層出現橘皮或發干，并影響顏色的效果。使用延緩揮發的稀釋劑，可以使噴涂時噴槍的位置不太重要，但如果噴涂距離太近，那么就會導致流淚現象（圖3-50），如果噴涂距離過遠，那么就會導致涂料的浪費，因為會形成飄散的噴霧。3.噴槍移動的速度移動噴槍的速度應穩定，噴槍的移動速度與涂料干燥速度、環境溫度和涂料的黏度有關。移動速度過快，會使漆膜粗糙無光，漆膜流平性差；移動過慢，會使漆膜過厚而發生流淚。因此，速度必須一致，否則漆膜厚薄不均。噴涂過程中絕對不能讓噴槍停住不走，否則會產生流掛。使用干燥較慢的涂料，可適當提高移動速度。4.噴涂方法、路線噴涂方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴涂法。5.不同板件的走槍順序（1）車門首先噴涂車門框的頂部，然后下移直至車門的底部。如果只噴涂一個車門，則首先應噴涂車門邊緣；噴涂門把手時應該特別小心，因為該點的油漆太多將會導致流掛，如圖3-52所示。（2）前翼子板前翼子板的翻邊和發動機罩的邊緣應該首先噴涂，然后是前照燈周圍部分、面板的穹起部分，最后是面板的底部，如圖3-53所示。（3）后翼子板首先噴涂邊緣，然后施工人員站在面板的中間，以一個長的、連續的行程噴涂面板。如果圖3-54車門噴涂的走槍順序無法一次完成，那么就把這個區域分成兩個部分。使用這種方法時，一定要特別注意中間的重疊。如果重疊的油漆太多，則會發生流掛，如圖3-24所示。（4）整車噴涂在下向通風式噴涂房里，多用首先噴涂車頂，然后噴涂車前部，圍繞車身一圈后在車后部完成接縫的方法噴涂。如果由兩名噴涂施工人員共同操作完成整車噴涂，那么效果會更好。但在噴涂金屬面漆或珍珠面漆時最好由一個人來操作，因為不同的操作手法可能會引起顏色的差異，如圖3-55所示。五、噴槍操作注意事項和操作不當帶來的問題1.噴槍操作注意事項2.噴槍操作不當帶來的問題六、噴槍的清洗和維護1.噴槍的清洗（1）虹吸式噴槍的清洗。（2）重力式噴槍的清洗噴槍使用后應及時清洗，否則容易出現噴槍堵塞現象，影響下次使用。（3）壓送式噴槍的清洗2.噴槍的維護最好每天工作完后進行噴槍潤滑，用輕質潤滑油潤滑扳機轉軸、噴幅控制旋鈕、涂料控制旋鈕和空氣閥等各活動部件。由于正常的磨損和老化，密封圈、彈簧，針閥和噴嘴必須頂起進行更換，更換應按生產廠家的說明進行。由于潤滑油過量就會流入涂料和空氣通道，造成噴涂缺陷，因此潤滑時必須非常小心，潤滑油和涂料混合后就會降低噴涂質量。不要把整把噴槍長時間泡進清洗液中，這樣會使密封圈硬化，并破壞潤滑效果。【提問】1.噴槍的類型？2.噴槍的結構和工作原理？【布置作業】

1.噴槍的調整方式及影響？

2.涂裝機器人的分類和結構組成？【總結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元6授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務一噴槍及打磨設備二教學目標知識目標：掌握打磨機分類；了解打磨機使用和維護；掌握無塵干磨設備類型、組成；了解打磨材料特性能力目標：能正確使用打磨機、無塵干磨設備素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：打磨機難點：無塵干磨設備教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務二打磨工具和材料【復習】1.噴槍的類型、結構組成？2.噴槍的工作原理？3.噴涂機器人結構組成？【導入】在汽車修補涂裝中，打磨是關鍵的一步。準備噴涂表面時可按以下幾步進行打磨：在噴涂新的外涂層之前，必須清除干凈開裂或剝落的涂層和小面積銹蝕，否則，這些狀況會繼續惡化，并最終破壞新的涂層；噴涂過底漆層和中涂層的部位必須打磨光滑和平整；必須對整個需要整修的表面進行磨傷打磨以提高新涂層的附著力。干凈的、打磨過的表面對提高附著力是非常重要的。【講授新課】一、打磨機的分類打磨機能夠降低操作人員的勞動強度及提高涂裝質量。打磨機的種類很多，根據形狀來分有圓盤式和板式；機器打磨可以利用電力驅動，也可以利用壓縮空氣驅動，根據動力來分有電動和氣動。由于噴漆車間內有易燃物品，要盡量減少電動工具的使用，所以主要采用壓縮空氣驅動的氣動打磨機。1.單作用打磨機單作用打磨機，如圖3-67所示，打磨盤墊繞一個固定的點轉動，砂紙只作單一圓周運動，用于粗打磨工作，可用于清除鐵銹、舊涂層、較厚的原子灰層的打磨操作。

2.雙作用打磨機

如圖3-68a所示，雙作用打磨機的旋轉軸式偏心軸，使得打磨盤墊在運轉中做雙重圓周運動（圖3-68b），旋轉時產生振動，可避免單向旋轉時產生的圓形磨痕。一般在粗磨時使用單圈圓周運動打磨機，工作效率高、質量好。

3.軌道式打磨機如圖3-69a所示，軌道式打磨機的打磨盤墊和砂紙都呈矩形。運轉時，軌道式打磨機在直線軌跡上產生移動并作圓周運動（圖3-69b)，由于打磨操作平壓在打磨面上，各部的運動均勻，而不易產生劃痕缺陷，主要適用于原子灰的打磨。4.往復直線式打磨機往復直線式打磨機是一種長板式打磨機，只是簡單的前后運動，砂紙安裝在底板上靠來回直線運動研磨物面，一般適用于要求平整度的打磨工作。二、打磨機的使用和維護三、無塵干磨設備1.無塵干磨設備的類型無塵干磨設備的類型有移動式、固定式和簡易袋式三種。（1）移動式干磨設備（2）固定式干磨設備（3）簡易袋式干磨設備2.無塵干磨設備的組成無塵干磨設備主要由打磨工具、供氣與吸塵管道、吸塵設備、磨墊、打磨材料和輔助設備等組成。（1）氣動打磨機氣動打磨機在打磨機的分類里已介紹。（2）供氣、回氣與吸塵管道移動式無塵干磨設備和固定式無塵干磨設備的氣動工具的連接需要三個管道：壓縮空氣的輸入、輸出以及吸塵管。這三個管道有分開布置的，如圖3-74所示；也有綜合布置的，如圖3-75所示。（3）吸塵設備吸塵設備依靠真空吸塵作用吸收打磨作業中產生的固體微粒，改善作業環境，如圖3-46所示。

（4）磨墊打磨墊是使用無塵干磨設備操作中必不可少的工具，用于電動、氣動研磨機的打磨墊稱為托盤。有以下兩種托盤。四、手工打磨工具1.手工打磨墊

2.手工打磨工具的正確使用五、打磨材料1.磨料的種類（1）氧化鋁磨料（2）金剛砂（3）鋯鋁磨料2.打磨介質（1）打磨介質的結構（2）打磨介質的粗糙度（3）載體材料（4）膠粘劑（5）打磨礦物質的使用法（6）打磨介質的形狀

3.常見的打磨材料

（1）水砂紙（2）搭扣式砂紙【提問】1.打磨機的種類有哪些？2.簡述打磨機使用注意事項？【布置作業】1.無塵干磨設備的類型和特點？2.打磨材料有哪幾種，各自特點？【總結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元7授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務二壓縮空氣供給系統、噴/烤漆房一教學目標知識目標：掌握壓縮空氣供給系統組成；了解壓縮空氣供給系統維護能力目標：能正確使用壓縮空氣供給系統素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：壓縮空氣供給系統組成難點：壓縮空氣供給系統組成教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務二壓縮空氣供給系統、噴/烤漆房一【復習】1.打磨機的類型？2.無塵干磨設備的結構組成？3.打磨材料的類型和特點？【導入】由于在汽車涂裝維修中需要使用大量的氣動工具，如各種規格的氣動打磨機、空氣吸塵槍、噴槍、氣動拋光機和無塵干磨設備等，這些氣動工具被用在了去除舊涂膜、打磨羽狀邊、吹塵、各種涂料的噴漆涂裝、漆面的拋光等工作中，由此可見氣動工具的重要性。【講授新課】一、壓縮空氣供氣系統的組成

如圖3-93所示，壓縮空氣供給系統一般由空氣壓縮機、儲氣罐、油水分離器、冷干機、壓力調節器和空氣分配系統等組成。1.空氣壓縮機

空氣壓縮機是所有氣動工具的核心，以發動機作為動力，將空氣壓力從普通大氣壓升到更高的壓力，為汽車維修企業的氣動設備提供動力，如噴槍的噴涂及其他氣動工具的使用，是現代汽車維修企業必不可少的設備。目前使用的空氣壓縮機根據機械運動的方式基本有三種，即往復活塞式、螺桿式和隔膜式。（1）往復活塞式空氣壓縮機往復活塞式空氣壓縮機(圖3-94)是利用活塞的往復運動來壓縮空氣，并不斷提高壓力，特性是氣量中等；性能隨使用壽命的延長而減退；油或油蒸氣會進入空氣管路。（2）螺桿式空氣壓縮機螺桿式空氣壓縮機通過兩個凹凸不平的轉子的高速運動產生壓力。此型的空氣壓縮機風壓、風量恒定，且噪聲較小，特性是氣量大。螺桿式空氣壓縮機是新一代空氣壓縮機，具有美觀、高效、低速、低噪聲、節能、計算機儀表控制板等。螺桿式空氣壓縮機的工作效率和可靠性很高，已在工業領域成為標準配置，在汽車修理行業將有逐步取代活塞式空氣壓縮機的趨勢，適用于耗氣量大的汽車修理行業。螺桿式空氣壓縮機（3）隔膜式空氣壓縮機隔膜式空氣壓縮機適用于小型噴槍或小型物件的專一定制噴涂工作，但不適合汽車修理所需消耗較大氣量和較高氣壓的噴涂，因此汽車維修企業使用較少。隔膜式空氣壓縮機的內部，有一張永久性的膜片繃在極淺的壓縮腔的孔口處。安裝在電動機轉軸上的偏心輪帶動與膜片相連接的平板，進行推拉膜片，便膜片上下運動。當膜片被推向下時，空氣被吸入膜片上方的小腔內；當膜片被推向上時，被吸下的壓縮空氣腔內的空氣受到擠壓，并被排進儲氣罐和供漆系統內。膜片式空氣壓縮機每個工作循環只能壓縮極少量的空氣，壓力范圍在0.2～0.3

MPa，但上下運動速度極快，每分鐘能超過500個行程。（3）隔膜式空氣壓縮機隔膜式空氣壓縮機適用于小型噴槍或小型物件的專一定制噴涂工作，但不適合汽車修理所需消耗較大氣量和較高氣壓的噴涂，因此汽車維修企業使用較少。隔膜式空氣壓縮機的內部，有一張永久性的膜片繃在極淺的壓縮腔的孔口處。安裝在電動機轉軸上的偏心輪帶動與膜片相連接的平板，進行推拉膜片，便膜片上下運動。當膜片被推向下時，空氣被吸入膜片上方的小腔內；當膜片被推向上時，被吸下的壓縮空氣腔內的空氣受到擠壓，并被排進儲氣罐和供漆系統內。膜片式空氣壓縮機每個工作循環只能壓縮極少量的空氣，壓力范圍在0.2～0.3

MPa，但上下運動速度極快，每分鐘能超過500個行程。

2.儲氣罐空氣壓縮機輸出的壓縮空氣一般都要進入儲氣罐暫時儲存。只有當儲氣罐氣體的壓力達到氣動工具所需要的壓力值時，氣動工具才能正常工作。儲氣罐實質上是個蓄能器，其容積越大，所能儲存的壓縮空氣量越多。只有當氣動工具使用時，壓力下降到一定值，壓縮機才會起動重新向儲氣罐充氣。可見儲氣罐的作用在于減少壓縮機的運轉時間，同時又保證供給氣動工具用氣的需要，因此可以減少壓縮機的磨損和維修工作。儲氣罐或其他容器通常為圓柱形，市場上可以購買到水平和垂直固定安裝式，以及垂直安裝在輪子上的便攜式。

3.冷干機冷干機也叫做降溫空氣干燥器，能更進一步壓縮空氣，由于經壓縮機壓縮的空氣，通過排氣閥的溫度高達100～150

℃，氣體降溫后，混合在壓縮空氣中的油和水變成水滴和油滴就比較容易濾去。冷干機如圖3-96所示。雖然質量好的空氣過濾器能過濾掉大部分的水、油氣及微粒，但難免會有少量的無法濾去，會給高裝飾涂層的噴涂造成涂膜質量問題，如涂膜表面產生縮孔、針孔及小凸點。而降溫空氣干燥器組成的凈化系統，能有效阻止水汽、油氣及微粒通過。空氣干燥器有多種類型，最常見的有化學式、除濕劑式(使用干燥器)和冷凍式。通過凈化系統的一系列流程，能消除壓縮空氣中的0.1

μm顆粒、水滴凈化率可達100%，油污凈化率可達99.999%。4.油水分離器油水分離器又稱為水分分離調節器或空氣轉換器，是一種多功能的儀器。它可將油、臟物和水從高壓氣體中分離出來，過濾和分離空氣，以及為諸如噴槍、吹塵槍和打磨機等氣動工具提供多頭空氣輸出口。油水分離器保證壓縮空氣干凈、無水、無油、干燥。空氣中含有水分，經壓縮機壓縮后的氣體中會帶有水分和油氣，若直接用于噴涂作業，則這些水分和油氣會隨著飛漆一起噴涂到工件表面上，使涂膜表面產生水泡和麻點，影響噴涂質量。為了保證壓縮空氣無塵、干燥，必須在空氣壓縮機的輸送管道上安裝油水分離器，起過濾空氣的作用。油水分離器通過其內部一系列過濾單元的作用，將氣流中的臟物、油、水氣分離出來，從而從輸出口只輸出清潔、干燥的空氣。裝有控制閥的輸出口可將高壓氣分配到需要的工作地點。排水閥則可以排出包含油、臟物、水氣的沉積物。如圖3-97所示的是典型的油水分離器。油水分離器的類型一般有兩種：圓柱形氣筒油水分離器和葉片旋風式油水分離器。5.氣壓調節器氣壓調節器是用于降低氣流壓力的裝置，它能夠自動地維持需要的氣壓，并且使波動最小。氣壓調節器用于已經裝配空氣冷凝器或其他類型過濾器的管路。氣壓調節器有多種口徑和壓力規格，另外還有是否附帶儀表之分，以及不同的靈敏度和精度。6.空氣分配系統為了確保壓縮機空氣的純凈干燥，除了必備的設備外，空氣分配系統的設置也非常重要，在設置時應考慮如何最大化地發揮設備的作用，以取得良好的效果。二、壓縮空氣供給系統的維護1.日維護放掉儲氣罐、油水分離器內的冷凝水，特別是在空氣濕度比較大時，每天要多放幾次；檢查曲軸箱的潤滑油面，使油面應保持充足的水平，但注意不要過高，以避免機油消耗過多。

2.周維護若安全閥裝在儲氣罐或單向閥上，則在罐內存有高壓氣時排氣；若安全閥裝在壓縮機內置冷卻器上，則在壓縮機工作時排氣。

3.月維護【提問】1.概述壓縮空氣供氣系統的結構組成？2.簡述三種壓縮機的特點和應用？【布置作業】

1.概述冷干機、油水分離器的功能作用？

2.概括壓縮空氣供氣系統維護方式？【總結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元8授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務二壓縮空氣供給系統、噴/烤漆房二教學目標知識目標：掌握噴漆房的結構組成；掌握烤漆房類型，特點和日常維護；掌握烘干設備分類和特點。能力目標：能正確使用噴漆房、烤漆房及烘干設備素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：噴漆房、烤漆房難點：烘干設備教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務二壓縮空氣供給系統、噴/烤漆房二【復習】1.壓縮空氣供給系統的結構組成？2.壓縮空氣供給系統維護的方式？【導入】噴烤漆房是汽車涂裝修補重要的設備，常用噴烤漆房來解決噴涂時常見的下列問題：灰塵、污染、安全、噴涂完成后的干燥。烘干設備的種類很多，在汽車修補領域，對流干燥和輻射干燥設備使用比較普遍，紅外線烤燈是一種可移動式的、方便的小工件烤干設備，這些設備可解決涂料在低溫環境下的干燥固化問題。【講授新課】一、噴漆房1.噴漆房的結構類型噴漆房主要由墻體、換氣系統、空氣過濾系統、照明裝置及廢氣、廢渣處理裝置等組成。

（1）換氣系統目前的換氣系統有三種形式：正向流動噴漆房、反向流動噴漆房和下向通風噴漆房。（2）空氣過濾系統噴漆房最重要的系統是空氣過濾系統，其作用是把進入噴漆房內的空氣進行過濾，以保證噴漆質量；其次是把在噴漆房中產生的漆霧和其他污物過濾掉，使排入大氣的氣體無污染。它不僅關系到噴涂質量，還關系到保護噴涂工人的身體健康及環境保護。因此，噴漆房的空氣過濾系統的維護非常重要。目前，噴漆房常用的空氣過濾系統按去除飛漆和塵埃的方式主要分為干式過濾系統和濕式過濾系統。2.對噴漆房的技術要求

（1）噴漆房的空氣必須進行過濾，溫度和濕度可以調節。（2）室內空氣自上而下，不易形成氣流死角和漆霧回落而影響噴涂的質量。（3）室內空氣流速應在0.3～0.5

m/s

范圍內，過快或過慢均影響流平性。（4）排風量應穩定，供風量略大于排風量。（5）室內產生的氣體應先處理后排出，以免污染。（6）照明應不小于800勒克斯的亮度，燈具不得與漆霧直接接觸。3.噴漆房的正確使用和維護（1）定期清洗墻體、地板及固定表面的灰塵和油污，做好例行保潔工作。（2）噴漆房內不準存放零件等其他物品。（3）不能在噴房內進行涂裝前的表面打磨、清潔及涂料調整等工序。（4）用水清洗地板時，防止飛濺到車上。（5）定期檢查噴漆房周圍的密封情況，以防灰塵進入。（6）定期檢查和更換干式過濾系統中的濾網。（7）汽車進入噴房前，進行徹底的清潔。（8）濕式過濾系統中水位應保持正常，并在水中加入添加劑。（9）噴漆房內必需的物品應存在密閉的儲藏室內。（10）定期對電風扇和電動機進行維護。4.噴漆房對涂裝質量的影響（1）如果抽氣大于空氣，則會導致涂膜下垂、超負荷、爆裂、噴涂不均勻。（2）如果大氣中有污物，則會污染涂層。（3）如果氣壓過大，則會涂層遮蔽力差、涂膜下垂、超負荷、過噴。（4）如果使用不當的添加劑，則會污染涂層，有火災危險。（5）如果污物積累，則會污染涂層，有火災危險。二、烤漆房噴烤漆房在使用中有兩種工作狀態：噴涂狀態和烘烤狀態，如圖3-102所示。目前使用的烤漆房一般采用氣流下行式，即空氣從天花板進入，經過車頂向下從車身兩側的排氣地溝排出，經三級(粗、中、細)過濾后干凈、干燥、適溫的空氣，在流過車身時氣流下形式減少了噴涂操作人員可能吸入的飛漆和溶劑蒸氣，有利于噴漆工的身體健康。噴涂烤漆房同時進行噴涂和烘烤作業時，空氣流速最好控制在0.3～0.6

m/s；對涂膜進行加溫烘烤時，空氣流速應在0.05

m/ms左右。1.烤漆房的類型根據烤漆房對漆膜干燥方式的不同，有熱空氣對流式烤漆房和輻射式烤漆房。（1）熱空氣對流式烤漆房（2）輻射式烤漆房烘烤干燥方式除熱空氣對流式外，也可采用輻射式。可將輻射式干燥器根據烘烤室的結構合理布置在內，也可用于局部烘烤，如圖3-104所示。2.烤漆房的特點和技術要求（1）烤漆房的特點（2）烤漆房應達到的技術要求3.烤漆房的日常維護和正確使用（1）烤漆房的日常維護

（2）烤漆房的正確使用4.烤漆房對涂裝質量的影響（1）如果過濾器臟污，則會導致涂層脫落或發軟。（2）如果過濾器損壞或開裂，則會導致涂層脫落或發臟。（3）如果恒溫器工作不良，則會導致涂層脫落或發軟。（4）如果10%的進、排氣口堵塞，則會導致著火或爆炸，無光澤。（5）如果灰塵進入烤漆室，則會導致涂層發臟。三、烘干設備1.烘干設備的分類（1）按干燥設備的外形結構分按干燥設備的外形結構，烘干設備分為室式、箱式和通過式三種。修理廠常用的噴烤漆房就屬于室式烘干設備；箱式烘干設備適用于小批量、間歇式生產；通過式主要用于汽車生產廠大批量、機器化生產。（2）按生產操作方式分按生產操作方式分，烘干設備分為連續式和周期式兩種。前者適合于批量生產，后者適合于大批量流水作業。（3）按加熱和傳熱方式分按加熱和傳熱方式分，烘干設備分為對流式、輻射式和感應式三種。對流式是指用蒸氣、電熱和爐火加熱空氣，使熱空氣在房內對流加熱；輻射式是指將熱能轉化為各種波長的電磁波對物體加熱，利用紅外線作為輻射源的稱為紅外線輻射干燥設備；感應式是指用電磁感應加熱的設備。2.對流干燥式烘干室對流干燥也稱為熱空氣干燥，應用對流傳熱的原理，以空氣作為載熱體，將熱傳遞給被涂層，加快涂層的干燥。一般來說，溫度越高，涂層的化學反應越快，涂料干燥也越快。3.紅外線輻射式干燥設備（1）輻射干燥原理（2）紅外線（3）常見的紅外輻射加熱裝置①遠紅外線輻射加熱器。②紅外線烤燈。③連續式通道烘干室。④短波紅外線烤漆房。（4）紅外線干燥的特點【提問】1.概述噴漆房的結構組成？2.噴漆房供氣系統的三種方式？【布置作業】

1.概括烤漆房的類型？

2.簡述烘干設備的類型和特點？【總結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元9授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務一底漆的基礎知識教學目標知識目標：掌握底漆的作用、性能要求；底漆的種類、涂裝方法和底漆涂料配制。能力目標：能正確進行底漆的配制。素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：底漆的作用、性能要求難點：底漆的種類、涂裝方法和底漆涂料配制教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務一底漆的基礎知識【復習】1.概述噴漆房的結構組成？2.噴漆房供氣系統的三種方式？3.概括烤漆房的類型？4.簡述烘干設備的類型和特點。【導入】汽車涂裝工藝經歷了100多年的發展歷程，其作業方式由最初作坊式的簡單刷涂到簡單噴涂再到適應于大量流水生產的現代化工業涂裝；其作業內容也由最初的僅在需保護的工件表面刷上一層油漆到在工件表面先刷防銹漆再噴面漆，最后發展到現在的“漆前處理一電泳一中涂一面漆”等十分復雜的作業內容，其工藝布局與流程如圖3-109所示。車身涂裝涂層至少包括電泳底漆、中涂、色漆和清漆等四層，如圖3-110所示。對于有密封要求的焊縫部位，在電泳底漆與中涂之間還要加涂PVC或SGC密封膠。近20多年來，為了適應用戶對汽車外觀質量越來越高及多樣化的要求，汽車車身涂裝工藝過程中的漆前處理、底漆陰極電泳工藝已實現全自動化，中涂與面涂工藝實現了靜電自動噴涂(機器人噴涂機實現噴涂無人化)、計算機智能化控制。汽車車身涂層質地(外觀裝飾性、耐蝕性、抗擦傷性等)得到了顯著提高，車身保用期達到或超過了汽車的整體使用壽命。【講授新課】一、底漆的作用

底漆即底涂層用漆，它一般直接涂覆于施工物體表面或涂于原子灰表面，如圖3-111所示。它的作用一是防止金屬表面的氧化腐蝕，二是增強金屬表面與原子灰(或中間涂層、面漆)、原子灰與面漆之間的附著力。合適的底漆是面漆耐久、美觀的前提。如果底漆不好，面漆的外觀就會受影響，甚至出現裂紋或剝落。二、底漆的性能要求（1）底漆對經過表面處理的工件表面應有很好的附著力，所形成的底漆漆膜應具有極好的機械強度。（2）底漆本身必須是腐蝕的阻化劑，底漆涂層必須具有極好的耐腐蝕性、耐水性(耐潮濕性)和抗化學試劑性。（3）底漆與中間涂層和面漆涂層的配套性應良好。（4）底漆應能適應汽車涂裝工藝的大量流水生產的特點，應具有良好的施工性能。為達到上述要求，制造汽車底漆用的主要漆基是各種環氧樹脂、酚醛樹脂和一些優質水溶性樹脂。汽車用底漆中都加有優質的防銹顏料。底漆涂膜的強度和結合能力的大小取決于涂膜的厚度、均勻度及其是否完全干燥，底漆涂膜一般不宜過厚，以15～25

μm為宜(在汽車表面裝飾性要求不高，底漆上直接噴涂面漆的情況下膜厚可以在30

μm左右)，過厚則涂膜干燥緩慢，還容易造成涂膜強度不夠和附著力不強。三、底漆的種類1.根據使用目的不同分類底漆根據其使用目的不同可分為頭道底漆、頭二道合用底漆、二道底漆、表面封閉底漆等。2.按構成的主要樹脂分類用于制造底漆的樹脂種類比較多，現在汽車涂裝中，以環氧樹脂底漆和侵蝕底漆最為多見。（1）環氧樹脂底漆環氧樹脂底漆簡稱環氧底漆，是物理隔絕防腐底漆的代表。環氧樹脂是線型的高聚物，以環氧丙烷和二酚基丙烷縮聚而成。環氧底漆具有如下優點。（2）侵蝕底漆侵蝕底漆是以化學防腐手段來達到其防腐目的的，主要代表為磷化底漆。磷化底漆是以聚乙烯醇縮丁醛樹脂溶于有機溶劑中，并加入防銹顏料四鹽鋅鉻黃等制成，使用時與分開包裝的磷化液按一定調配后噴涂。品牌漆中的磷化底漆一般都已經制成成品，按一定的比例加入固化劑使用即可。四、底漆的涂裝方法涂裝效果好與壞是涂裝三要素綜合作用的結果，其中涂裝工藝的正確選用尤為重要。所謂涂裝工藝的選擇在某種意義上說是涂裝方法的選擇，不同的涂裝方法適用于不同條件下的涂裝。因此，選擇正確的涂裝方法是非常重要的。到目前為止，涂裝方法主要有浸涂、噴涂、刷涂、輥涂、電泳、刮涂、靜電噴涂和搓涂8種。其中，電泳、噴涂、靜電噴涂和刮涂在汽車涂裝中應用較多。五、底漆的選配六、底漆噴涂常用工具與設備當被涂表面經過清洗、除油、除舊漆膜、除銹等表面處理后，就可以對其進行涂裝施工。空氣噴涂的特點：優點主要是：設備簡單，容易操作，能夠獲得厚薄均勻、光滑平整的涂層膜，使有縫隙、小孔的物件，以及傾斜、彎曲的地方均能噴到。

（2）空氣噴涂的基本原理：典型噴槍空氣噴涂的原理，如下圖所示。【提問】1.概述底漆的作用？2.簡述底漆的分類及特點？【布置作業】

簡述空氣噴涂系統組成？【小結】授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術2單元10授課時間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節第節第節班班班授課章節任務二底漆前處理教學目標知識目標：底漆前處理內容和流程；底漆前處理主要設備能力目標：能正確進行底漆前處理操作素質目標：培養善于思考、善于總結、認真嚴謹的態度重點難點重點：底漆前處理工藝流程難點：底漆前處理主要設備教學地點普通教室□一體化教室R多媒體教室R實訓室□實驗室□企業現場□其他教學方法及手段常規教學□啟發式教學√現場教學□案例教學□問題教學√項目教學√多媒體教學□演示教學□其他教學過程設計一、復習二、導入三、講授新課四、提問五、布置作業六、總結

教學后記教案用紙No授課內容備注任務二底漆前處理【復習】1.概述底漆的作用？2.簡述底漆的分類及特點？3.簡述空氣噴涂系統組成？【導入】早期生產的汽車，盡管新車出廠時外觀非常漂亮，但不久就會出現起泡、油漆表面冒出星羅棋布的銹蝕斑點，通常每隔2至3年需要重新做一次油漆。其原因是漆膜的附著能力不夠、防