液貨裝卸設備原油外輸系統串靠系泊絞車2023-11-27發布I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定本文件修改采用ISO24042:2020《液貨裝卸設備原油外輸系統串靠系泊絞車》。本文件與ISO24042:2020的技術差異及其原因如下：——增加了電氣部分的防爆要求(見5.1.2),以滿足電氣安全要求；——增加了試驗項目一般要求(見6.1),進行試驗章節的總述；——增加了包裝、運輸和貯存的規定(見第8章)。本文件做了下列編輯性改動：請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由全國船用機械標準化技術委員會(SAC/TC137)提出并歸口。本文件起草單位：武漢船用機械有限責任公司、中國船舶集團有限公司第七○四研究所。1液貨裝卸設備原油外輸系統串靠系泊絞車本文件適用于液貨裝卸設備原油外輸系統的串靠系泊絞車設計、制造和驗收。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于GB/T11869—2018造船和海上結構物甲板機械遠洋拖曳絞車(ISO7365:2012,IDT)ISO3730:2012造船及海上結構物系泊絞車(Shipbuildingandmarinestructures—MooringISO3828造船及海上結構物甲板機械術語和符號(Shipbuildingandmarinestructures-注：GB/T3893—2008造船及海上結構物甲板機械術語和符號(ISO/FDIS3828:2007,IDT)ISO7825造船甲板機械一般要求(Shipbuilding—Deckmachinery—Generalrequirements)注：GB/T42050—2022造船甲板機械一般要求(ISO7825:2017,IDT)3術語和定義ISO3828界定的以及下列術語和定義適用于本文件。原油外輸時接收油輪對串靠系泊絞車的拉力。大纜收放載荷hawserdeploymentandrecoveryload大拉力。公稱速度nominalspeed串靠系泊絞車在承受大纜收放載荷時能夠保持的最大纜繩速度。大纜快速釋放hawserquickrelease串靠系泊絞車快速釋放裝置依靠常規動力或備用動力快速釋放系泊大纜的動作。注：目的是在極端海況等特殊工況條件下釋放串靠系泊絞車對接收油輪過大的系泊拉力，從而解脫接收油輪，保證原油外輸作業的安全。2串靠系泊絞車或者獨立的快速釋放裝置能夠支持的最大安全系泊拉力。4類型4.1左式絞車當觀察者位于串靠系泊絞車后方面向大海時，如果減速裝置或者卷筒的驅動裝置在卷筒的左側，則當觀察者位于串靠系泊絞車后方面向大海時，如果減速裝置或者卷筒的驅動裝置在卷筒的右側，則當觀察者位于串靠系泊絞車后方面向大海時，如果減速裝置或者卷筒的驅動裝置在卷筒的底部，則當觀察者位于串靠系泊絞車后方面向大海時，如果減速裝置或者卷筒的驅動裝置在卷筒的頂部，則圖1串靠系泊絞車型式35.1.1串靠系泊絞車設計應滿足ISO7825及本文件5.2～5.8的規定。5.1.2串靠系泊絞車上相關電氣設備應符合適用的防爆電氣設備標準的要求。除應滿足ISO3730:2012中的4.2及GB/T11869—2018中的4.1以外，串靠系泊絞車制造商應負責確定絞車零部件的強度要求，使其能承受5.3中規定的所有負載。5.3.1在大纜收放載荷作用下，計算受影響零件的應力應不大于材料屈服極限的40%。5.3.2在安全工作載荷作用下，計算受影響零件的應力應不大于材料屈服極限的90%。5.3.3串靠系泊絞車進行動力計算時，其傳動鏈上各執行器動力要求應不大于各執行器額定動力5.3.4在相應的公稱速度下運行時，串靠系泊絞車大纜收放載荷應不大于設計大纜破斷載荷的33%。5.3.5安全工作載荷應不小于設計大纜破斷負載的80%。系泊拉力部件，引纜和浮筒主要用于系泊作業前連接接收油輪。5.4.1.2如果快速釋放裝置為獨立的，則主纜首尾應各配置一條摩擦鏈，首端摩擦鏈用于連接接收油5.4.1.3如果快速釋放裝置集成于串靠系泊絞車，則可只配置大纜首部摩擦鏈用于連接接收油輪，大纜尾部摩擦鏈可不配置。5.4.2.1采用聚酯、聚酰胺(尼龍)大纜主纜，卷筒直徑應不小于設計主纜直徑的6倍。5.4.2.2采用聚丙烯大纜主纜，卷筒直徑應不小于設計主纜直徑的4倍。當把全部纜索卷繞在卷筒上時，凸緣超出最外層纜索的高度應不小于大纜主纜直徑的1.5倍。5.5.1快速釋放裝置可與串靠系泊絞車集成在一起，也可設計成一個相對獨立的裝置。使用時，它們之間的功能互不干擾。5.5.2在絞車大纜從卷筒里完全伸出后，且快速釋放裝置承受全部的系泊拉力時，才能進行原油外輸操作。5.5.3快速釋放裝置具有系泊拉力監測功能，其拉力監測范圍應為安全工作載荷的1.1倍～1.3倍。5.5.4當系泊拉力達到安全工作載荷的60%和75%時，串靠系泊絞車應發出報警信號，提示操作人員4觀察判斷是否需要進行大纜快速釋放操作。5.5.5從快速釋放動作開始到系泊大纜完全脫開，允許的動作時間為4s。每臺串靠系泊絞車應設置卷筒制動裝置以防止卷筒隨意滾動。制動裝置應能夠承受大纜收放5.7.1操縱裝置的運動方向應設有明顯的永久性標志，操縱者在操作絞車時，當手輪或者曲柄搖手順時針轉動或者手柄朝著操縱者動作時，串靠系泊絞車應進行收纜動作。5.7.2除非制造商和買方另有協議，無論采用何種動力源，操縱裝置應設計成當操縱者松開控制器時能夠自動回復到停止位置。串靠系泊絞車可以設置自動或者手動控制的排纜裝置。串靠系泊絞車出廠前，應進行6.2～6.7規定的試驗項目。串靠系泊絞車整機空載不低于公稱速度的情況下連續運轉30min,正、反向各運轉15min。在卷筒上施加大纜收放載荷，制動裝置鎖緊，要求卷筒能承受大纜收放載荷而不發生轉動，在制動時間內應無明顯的滑移現象。6.5安全工作載荷試驗串靠系泊絞車或獨立的快速釋放裝置應能承受安全工作載荷30min而不發生明顯的塑性變形。注：如買方與制造商達成協議，此試驗可以在船上進行。快速釋放裝置在承受1%的安全工作載荷的情況下，持續5min,然后快速釋放，釋放時間應滿足快速釋放裝置在承受100%的安全工作載荷的情況下，持續5min,然后快速釋放，釋放時間滿足注：此試驗可在工廠進行，也可在船上進行。57標識體系產品標識按圖2進行。示例：液壓驅動、大纜收放載荷為150kN、安全工作載荷為2000kN右式布置的串靠系泊絞車標記為：串靠系泊絞車GB/T43406-H-150-2000-R串靠系泊絞車GB/T43406-H-150-2000-R—安全工作載