2017年一建《市政公用工程管理與實務》真題

1、表征瀝青路面材料穩定性能的路面使用指標的是()

A.平整度

B.溫度穩定性

C.抗滑能力

D.降噪排水

2、城市主干道的水泥混凝土路面不宜選擇的主要原材料是。

A.42.5級以上硅酸鹽水泥

B.粒徑小于19.0mm礫石

C.粒徑小于31.5mm碎石

D.細度模數在2.5以上的淡化海砂

3、關于加筋土擋墻結構特點的說法，錯誤的是。

A.填土、拉筋、面板結合成柔性結構B.依靠擋土面積的自重抵擋土壓力作用

C.能適應較大變形，可用于軟弱地基D.構件可定型預制，現場拼裝

4、濕陷性黃土路基的處理方法不包括。

A.換土法B.強夯法

C.砂樁法D.擠密法

5、橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗的主控項目不包括。

A.含水率B.粗糙度

C.平整度D.外觀質量

6、預制梁板吊裝時，吊繩與梁板的交角為()時，應設置吊架或吊裝扁擔。

A.45°B.60°

C.75°D.90°

7、在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁時，澆筑分段施工縫應設在。零點附

近。

A.拉力B.彎矩

C.剪力D.扭矩

8、主要材料可反復使用，止水性好的基坑圍護結構是。

A.鋼管樁

B.灌注樁

C.SMW工法樁

D.型鋼樁

9、下列盾構掘進的地層中，需要采取措施控制后續沉降的是()

A.巖層

B.卵石

C.軟弱黏性土

D.砂土

10、下列給水排水構筑物中，屬于調蓄構筑物的是()

A.澄清池B.清水池

C.生物塘D.反應池

11、給水與污水處理廠試運行內容不包括()

A.性能標定B.單機試車

C.聯機運行D.空載運行

12、某供熱管網設計壓力為0.4MPa,其嚴密性試驗壓力為()

A.0.42MPaB.0.46MPa

C.0.50MPaD.0.60MPa

13、下列燃氣和熱水管網附屬設備中，屬于燃氣管網獨有的是()

A.閥門

B.補償裝置

C.凝水缸

D,排氣裝置

14、生活垃圾填埋場填埋區防滲系統結構層，自上而下材料排序，正確的是。

A.土工布、GCL墊、HDPE膜B.土工布、HDPE膜、GCL墊

C.HDPE膜、土工布、GCL墊D.HDPE膜、GCL墊、土工布

15、關于施工測量的說法，錯誤的是()

A.規劃批復和設計文件是施工測量的依據

B.施工測量貫穿于工程實施的全過程

C.施工測量應遵循“由局部到整體，先細部后控制”的原則

D.綜合性工程使用不同的設計文件時，應進行平面控制網聯測

16、關于假山掇疊施工順序的說法，錯誤的是()

A.上下分層B.由主及次

C.自下而上D.自前向后

17、下列園林排水方式中，屬于最經濟、最常用的是()

A.明溝排水B.地面排水

C.暗溝排水D.管道排水

18、某橋梁雙代號網絡進度計劃中，蓋梁施工節點如下圖所示，圖中數字”15,

表示蓋梁施工()

A.工作持續時間

B.工作自由時差

C.在關鍵線路中的順序號

D.構件數量

19、關于聚乙烯燃氣管道連接的說法，錯誤的是()

A.不同標準尺寸比(SDR值)的材料，應使用熱熔連接

B.不同級別材料，必須使用電熔連接

C.施工前應對連接參數進行試驗

D.在熱熔連接組對前，應清除表皮的氧化層

20、市政工程竣工驗收前，建設單位應請。對施工資料進行預驗收。

A.監理單位B.工程質量監督機構

C.設計單位D.城建檔案管理機構

21、城鎮瀝青路面道路結構組成有0

A.路基B.基層

C.面層D.墊層

E.排水層

22、用于路面裂縫防治的土工合成材料應滿足的技術要求有()

A.抗拉強度

B.最大負荷延伸率

C.單位面積質量

D.網孔尺寸

E.搭接長度

23、懸臂澆筑法施工連續梁合龍段時，應符合的規定有()

A.合龍前，應在兩端懸臂預加壓重，直至施工完成后撤除

B.合龍前，應將合龍跨一側橋墩的臨時錨固放松

C.合龍段的混凝土強度提高一級的主要目的是盡早施加預應力

D.合龍段的長度可為2m

E.合龍段應在一天中氣溫最高時進行

24、當基坑底有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取()保證坑底土層

穩定。

A.截水

B.水平封底隔滲

C.設置集水井

D.鉆孔減壓

E.回灌

25、關于地下連續墻的導墻作用的說法，正確的有()

A.控制挖槽精度

B.承受水土壓力

c.承受施工機具設備的荷載

D.提高墻體的剛度

E.保證墻壁的穩定

26、新建市政公用工程不開槽成品管的常用施工方法有()

A.頂管法B.夯管法

C.裂管法D.沉管法

E.盾構法

27、關于供熱管網工程試運行的說法，錯誤的有()

A.工程完工后即可進行試運行

B.試運行應按建設單位、設計單位認可的參數進行

C.試運行中嚴禁對緊固件進行熱擰緊

D.試運行中應重點檢查支架的工作狀況

E.試運行的時間應為連續運行48h

28、關于生活垃圾填埋場HDPE膜鋪設的做法，錯誤的有()

A.總體施工順序一般為“先邊坡后場底”

B.冬期施工時應有防凍措施

C.鋪設時應反復展開并拖動，以保證鋪設平整

D.HDPE膜施工完成后應立即轉入下一工序，以形成對HDPE膜的保護

E.應及時收集整理施工記錄表

29、市政工程投標文件經濟部分內容有0

A.投標保證金

B,已標價的工程量

C.投標報價

D.資金風險管理體系及措施

E.擬分包項目情況

30、工程施工過程中，影響施工安全生產的主要環境因素有()

A.水文地質

B.項目人文氛圍

C.防護設施

D.冬雨期施工

E.鄰近建(構)筑物

31、案例

某施工單位承建城鎮道路改擴建工程，全長2km,工程項目主要包括：(1)原機

動車道的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層；(2)原機動車道兩側加寬、新

建非機動車道和人行道；(3)新建人行天橋一座，人行天橋樁基共設計12根，為

人工挖孔灌注樁，改擴建道路平面布置如圖1所示，灌注樁的樁徑、樁長見表

10

施工過程中發生如下事件：

事件1:項目部將原已獲批的施工組織設計中的施工部署：非機動車道（雙側）

f人行道（雙側）~挖孔樁f原機動車道加鋪，改為：挖孔樁f非機動車道（雙

側）一人行道（雙側）f原機動車道加鋪。

事件2：項目部編制了人工挖孔樁專項施工方案，經施工單位總工程師審批后上

報總監理工程師申請開工，被總監理工程師退回。

事件3：專項施工方案中，鋼筋混凝土護壁技術要求有：井圈中心線與設計軸線

的偏差不得大于20mm,上下節護壁搭接長度不小于50mm,模板拆除應在混凝土

強度大于2.5MPa后進行。

事件4：舊水泥混凝土路面加鋪前，項目部進行了外觀調查，并采用探地雷達對

道板下狀況進行掃描探測，將舊水泥混凝土道板的現狀分為三種狀態：A為基

本完好；B為道板面上存在接縫和裂縫；C為局部道板底脫空，道板局部斷裂或

碎裂。

事件5：項目部按兩個施工隊同時進行人工挖孔樁施工，計劃顯示挖孔樁施工需

57天完工，施工進度計劃見表2。為加快工程進度，項目經理決定將9、10、

11、12號樁安排第三個施工隊進場施工，三隊同時作業。

【問題】

1.事件1中，項目部改變施工部署需要履行哪些手續？

2.寫出事件2中專項施工方案被退回的原因。

3.補充事件3中鋼筋混凝土護壁支護的技術要求。

4.事件4中，在加鋪瀝青混凝土前，對C狀態的道板應采取哪些處置措施？

5.事件5中，畫出按三個施工隊同時作業的橫道圖，并計算人工挖孔樁施工需

要的作業天數。

32、背景

某公司承建一座城市橋梁工程，該橋上部結構為16X20m預應力混凝土空心板，

每跨布置空心板30片。進場后，項目部編制了實施性總體施工組織設計，內容

包括：

（1）根據現場條件和設計圖紙要求，建設空心板預制場。預制臺座采用槽式長線

臺座，橫向連續設置8條預制臺座，每條臺座1次可預制空心板4片，預制臺

座構造如圖2所示。

⑵將空心板的預制工作分解成：①清理模板、臺座；②刷涂隔離劑；③鋼筋、

鋼絞線安裝；④切除多余鋼絞線；⑤隔離套管封堵；⑥整體放張；⑦整體張拉；

⑧拆除模板；⑨安裝模板；（10）澆筑混凝土；（11）養護；（12）吊運存放等12道

施工工序，并確定了施工工藝流程如圖3所示。（注：①~（12）為各道施工工

序代號）

⑶計劃每條預制臺座的生產（周轉）效率平均為10天，即考慮各臺座在正常流

水作業節拍的情況下，每10天每條預制臺座均可生產4片空心板。（4）施工單

位依據總體進度計劃空心板預制80天后，開始進行吊裝作業，吊裝進度為平均

每天吊裝8片空心板。

【問題】

1.根據圖2預制臺座縱斷面示意圖的結構形式，指出該空心板的預應力體系屬

于哪種形式？寫出構件A的名稱。

2.寫出圖3空心板預制施工工藝流程框圖中施工工序B、C、D、E、F、G的名稱。

（選用背景資料給出的施工工序①~⑥的代號或者名稱作答）

3.列式計算完成空心板預制所需天數。

4.空心板預制進度能否滿足吊裝進度的需要？說明原因。

33、背景

某公司承接一項供熱管線工程，全長1800m,直徑DN400mm,采用高密度聚乙烯

外護管聚氨酯泡沫塑料預制保溫管，其結構

如圖4所示；其中，340m管段依次下穿城市主干路、機械加工廠，穿越段地層

主要為粉土和粉質黏土，有地下水，設計采用

淺埋暗挖法施工隧道（套管）內敷設，其余管段采用開槽法直埋敷設。

項目部進場調研后，建議將淺埋暗挖隧道法變更為水平定向鉆（拉管）法施工，

獲得建設單位的批準，并辦理了相關手續。

施工前，施工

單位編制了水平定向鉆專項施工方案，并針對施工中可能出現的地面開裂、冒漿、

卡鉆、管線回拖受阻等風險，制定了應急預案。工程實施過程中發生了如下事

件：事件1:當地工程質量監督機構例行檢查時，發現該工程既未在規定時限

內開工，也未辦理延期手續，違反了相關法規的規定，要求建設單位改正。事

件2：預制保溫管出廠前，在施工單位質檢人員的見證下，廠家從待出廠的管上

取樣，并送至廠實驗室進行保溫層性能指標檢測，以此作為見證取樣試驗。監

理工程師發現后，認定其見證取樣和送檢程序錯誤，且檢測項目不全，與相關標

準的要求不符，及時予以制止。事件3：鉆進期間，機械加工廠車間地面處隆

起、開裂，并冒出黃色泥漿，導致工廠停產。項目部立即組織人員按應急預案對

事故進行處理，包括停止注漿；在冒漿點周圍圍擋，控制泥漿外溢面積等，直至

最終回填夯實地面開裂區。事件4：由于和機械加工廠就賠償一事未能達成一

致，穿越工程停工兩天，施工單位在規定的時限內通過監理單位建設單位申請

工期順延。

【問題】

1.與水平定向鉆法施工相比，原淺埋暗挖隧道法施工有哪些劣勢？

2.根據相關規定，施工單位應當自建設單位領取施工許可證之日起多長時間內

開工(以月數表示)？延期以幾次為限？

3.給出事件2中見證取樣和送檢的正確做法，并根據《城鎮供熱管網工程施工

及驗收規范》(CJJ28-2014)規定，補充預制保溫管檢測項目。

4.事件3中，冒漿事故的應急處理還應采取哪些必要措施？

5.事件4中，施工單位申請工期順延是否符合規定？說明理由。

34、背景某城市水廠改擴建工程，內容包括多個現有設施改造和新建系列構筑

物。新建的一座半地下式混凝沉淀池，池壁高度為5.5m,設計水深4.8%容積

為中型水池；鋼筋混凝土薄壁結構，混凝土設計強度C35,防滲等級P8。池體地

下部分處于硬塑狀粉質黏土層和夾砂黏土層，有少量淺層滯水，無需考慮降水

施工。鑒于工程項目結構復雜，不確定因素多。項目部進場后，項目經理主持

了設計交底；在現場調研和審圖基礎上，向設計單位提出多項設計變更申請。項

目部編制的混凝沉淀池專項施工方案內容包括：明挖基坑采用無支護的放坡開挖

形式；池底板設置后澆帶分次施工；池壁豎向分兩次施工，施工縫設置鋼板止

水帶，模板采用特制鋼模板，防水對拉螺栓固定。沉淀池施工橫斷面布置如圖5

所示。依據進度計劃安排，施工進入雨期。

混凝沉淀池專項施工方案經修改和補充后獲準實施。池壁混凝土首次澆筑時發

生跑模事故，經檢查確定為對拉螺栓滑扣所致。池壁混凝土澆筑完成后掛編織

物灑水養護，監理工程師巡視發現編織物呈干燥狀態，發出整改通知。依據廠

方意見，所有改造和新建的給水建筑物進行單體滿水試驗。

【問題】

1.項目經理主持設計交底的做法有無不妥之處？如不妥，寫出正確做法。

2.項目部申請設計變更的程序是否正確？如不正確，給出正確做法。

3.找出圖5中存在的應修改和補充之處。

4.試分析池壁混凝土澆筑跑模事故的可能原因。

5.監理工程師為何要求整改混凝土養護工作？簡述養護的技術要求。

6.計算滿水試驗時混凝沉淀池的注水次數和高度。

35、背景某公司承建城區防洪排澇應急管道工程，受環境條件限制，其中一段

管道位于城市主干路機動車道下，垂直穿越現狀人行天橋，采用淺埋暗挖隧道

形式，隧道開挖斷面3.9mX3.35%橫斷面布置如圖6所示。施工過程中，在沿

線3座檢查井位置施做工作豎井，井室平面尺寸長6.0m,寬5.0m。井室、隧道

均為復合式襯砌結構，初期支護為鋼格柵+鋼筋網+噴射混凝土，二襯為模筑混

凝土結構，襯層間設塑料板防水層，隧道穿越土層主要為砂層、粉質黏土層、無

地下水。設計要求施工中對機動車道和人行天橋進行重點監測，并提出變形控

制值。

施工前，

項目部編制了淺埋暗挖隧道下穿道路專項施工方案，擬在工作豎井位置占用部分

機動車道搭建臨時設施，進行工作豎井施工和出土。施工安排3個豎井同時施

作，隧道相向開挖以滿足工期要求，施工區域項目部采取了以下環保措施：

(1)對現場臨時路面進行硬化，散裝材料進行覆蓋。

⑵臨時堆土采用密目網進行覆蓋。

(3)夜間施工不進行露天焊接作業，控制好照明裝置燈光高度。

【問題】

1.根據圖6分析隧道施工對周邊環境可能產生的安全風險。

2.工作豎井施工前，項目部應向哪些部門申報、辦理哪些報批手續？

3.給出下穿施工的重點監測項目，簡述監測方式。

4.簡述隧道相向開挖貫通施工的控制措施。

5.結合背景資料，補充項目部應采取的環保措施。

6.二襯鋼筋安裝時，應對防水層采取哪些防護措施？

2017年一建《市政公用工程管理與實務》真題答案解

析

1、

［正確答案］:B

【試題解析】：瀝青路面的使用指標包括承栽能力、平整度、溫度穩定性、抗

滑能力、透水性、噪聲量。其中，路面材料特別是表面層材料，長期受到水文、

溫度、大氣因素的作用，材料強度會下降，材料性狀會變化，如瀝青面層老化,

彈性、黏性、塑性逐漸喪失，最終路況惡化，導致車輛運行質量下降。為此，路

面必須保持較高的穩定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。

2、

［正確答案］:D

【試題解析】：水泥混凝土路面選擇主要原材料時，宜采用質地堅硬，細度模

數在2.5以上，符合級配規定的潔凈粗砂、中砂，技術指標應符合規范要求。

使用機制砂時，還應檢驗砂漿磨光值，其值宜大干35,不宜使用抗磨性較差的

水成巖類機制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不應用于城市快速路、

主干路、次干路，可用于支路。

3、

［正確答案］:B

【試題解析】：加筋土擋墻是填土、拉筋和面板三者的結合體。拉筋與土之間

的摩擦力及面板對填土的約束，使拉筋與填土結合成一個整體的柔性結構，能

適應較大變形，可用于軟弱地基，耐震性能好于剛性結構。擋土面板、加筋條

定型預制，現場拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、工期短。加筋土擋土墻

是利用較薄的墻身結構擋土，依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維持

穩定的擋土建筑物。

4、

［正確答案］:C

【試題解析】：濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可

根據工程具體情況采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等因地

制宜進行處理，并采取防沖、截排、防滲等防護措施。

5、

［正確答案］:D

【試題解析】：混凝土基層的質量檢測項目：（1）混凝土基層檢測主控項目是含

水率、粗糙度、平整度；（2）混凝土基層檢測一般項目是外觀質量。

6、

［正確答案］:A

【試題解析】：預制梁板吊裝時構件的吊環應順直，吊繩與起吊構件的交角小

于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。

7、

［正確答案］:B

【試題解析】：移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁的施工技術要求：（1）模架

長度必須滿足施工要求；（2）模架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質量和

安全；⑶澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近；⑷箱梁內、外模板在滑

動就住時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內；（5）混

凝土內預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規范規定和設計要求。

8、

［正確答案］:C

【試題解析】：SMW工法樁的特點：（1）強度大，止水性好，（2）內插的型鋼可拔

出反復使用，經濟性好；（3）具有較好發展前景，國內上海等城市已有工程實踐；

（4）用于軟土地層時，一般變形較大。

9、

［正確答案］:C

【試題解析】：盾構通過斷面后長時間地發生后續沉降，主要由于盾構掘進造

成的地層擾動、松弛等引起，在軟弱黏性土地層中施工表現最為明顯，而在砂

性土或密實的硬黏性土中施工基本不發生。

10、

［正確答案］:B

【試題解析】：水塔、水柜、調蓄池（清水池、調節水池、調蓄水池）屬于給

排水調蓄構筑物。故選項B正確。

11、

［正確答案］:A

【試題解析】：給水與污水處理廠的試運行要求：（1）準備工作；（2）單機試車；

（3）聯機運行；（4）設備及泵站空載運行；（5）設備及泵站負荷運行；（6）連續試

運行。

12、

［正確答案］:D

【試題解析】：嚴密性試驗應在試驗范圍內的管道、支架全部安裝完畢，且固

定支架的混凝土已達到設計強度，管道自由端臨時加固完成后進行。嚴密性試

驗壓力為設計壓力的L25倍，且不小于0.6MPao

13、

［正確答案］:C

【試題解析】：燃氣管網附屬設備包括閥門、補償器、凝水缸、放散管等。凝

水缸的作用是排除燃氣管道中的冷凝水和石油伴生氣管道中的輕質油。凝水缸

不屬于熱水管網附屬設備。

14、

［正確答案］:B

【試題解析】：生活垃圾衛生填埋場填埋區工程的結構層次從上至下主要為：

滲瀝液收集導排系統、防滲系統和基礎層。系統結構形式如圖7所示。

15、

［正確答案］:C

【試題解析】：施工測量是一項瑣碎而細致的工作，作業人員應遵循“由整體

到局部，先控制后細部”的原則，掌握工程測量的各種測量方法及相關標準，

熟練使用測量器具正確作業，滿足工程施工需要。

16、

［正確答案］:D

【試題解析】：假山施工圖不可能標明每一塊山石的位置、大小、結構等，即

使詳細，其施工也很難完全按照施工圖去做。假山施工要自下而上、自后向前、

由主及次、分層進行，確保穩定實用。

17、

［正確答案］:B

【試題解析】：園林排水方式有：地面排水、溝渠排水、管道排水。其中，地

面排水是最經濟、最常用的園林排水方式。

18、

［正確答案］:A

【試題解析】：雙代號網絡圖中，每一條箭線表示一項工作。箭線的箭尾節點

表示該工作的開始，箭線的箭頭節點表示該工作的完成。工作名稱可標注在箭

線的上方，完成該項工作所需要的持續時間可標注在箭線的下方。

19、

［正確答案］:A

【試題解析】：對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管

件，不同標準尺寸比（SDR值）的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用電熔連接。

施工前應進行試驗，判定試驗連接質量合格后，方可進行電熔連接。

20、

［正確答案］:D

【試題解析】：竣工驗收前，建設單位應請當地城建檔案管理機構對施工資料

進行預驗收，預驗收合格后方可竣工驗收。

21、

【正確答案】：ABC

【試題解析】：城鎮瀝青路面道路結構由面層、基層和路基組成，層間結合必

須緊密穩定，以保證結構的整體性和應力傳遞的連續性。大部分道路結構組成

是多層次的，但層數不宜過多。

22、

【正確答案】：ABCD

【試題解析】：采用玻纖網、土工織物等土工合成材料，鋪設于舊瀝青路面、

舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩

由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用

于裂縫防治的玻纖網和土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網孔尺

寸、單位面積質量等技術要求。

23、

【正確答案】：BCD

【試題解析】：連續梁（T構）的合龍、體系轉換和支座反力調整應符合下列規

定：（1）合龍段的長度宜為2m；（2）合龍前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端

間距的關系；（3）合龍前應按設計規定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將

合龍跨一側墩的臨時錨固放松或改成活動支座；（4）合龍前，在兩端懸臂預加壓

重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩定；（5）合龍宜在

一天中氣溫最低時進行；（6）合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應

力；⑺連續梁的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續預應力筋張拉、壓漿

完成，并解除各墩臨時固結后進行；（8）梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以

高程控制為主，反力作為校核。

24、

【正確答案】：BD【試題解析】：當基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，

應進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底

土層穩定。當坑底含承壓水層且上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應布置

降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水交涌，確保基坑開挖施工安全。

25、

【正確答案】：ABC

【試題解析】：地下連續墻的導墻是控制挖槽精度的主要構筑物，導墻結構應

建于堅實的地基之上，并能承受水土壓力和施工機具設備等附加荷載，不得移位

和變形。

26、

【正確答案】：ABE

【試題解析】:市政公用工程常用的不開槽管道施工方法有項管法、盾構法、

淺埋暗挖法、地表式水平定向鉆法、夯管法等。

27、

【正確答案】：ACE

【試題解析】:供熱管網工程試運行的要求：（1）工程已經過有關各方預驗收合

格且熱源已具備供熱條件后，對熱力系統應按建設單位、設計單位認可的參數

進行試運行，試運行的時問應為連續運行72h。（2）試運行過程中應緩慢提高工

作介質的溫度，升溫速度應控制在不大于10℃/h。在試運行過程中對緊固件的

熱擰緊，應在0.3MPa壓力以下進行。（3）試運行中應對管道及設備進行全面檢

查，特別要重點檢查支架的工作狀況。

28、

［正確答案］:BCD

【試題解析】：HDPE膜冬期嚴禁鋪設。故選項B錯誤。HDPE膜鋪設時應一次展

開到位，不宜展開后再拖動。故選項C錯誤。防滲層（HDPE膜）驗收合格后應及

時進行下一工序的施工，以形成對防滲層（HDPE膜）的覆蓋和保護。故選項D

錯誤。

29、

【正確答案】：BCE

【試題解析】：投標文件通常由商務部分、經濟部分、技術部分等組成。其中,

經濟部分包括：（1）投標報價；（2）已標價的工程量；（3）擬分包項目情況。

30、

【正確答案】：ACDE

【試題解析】：環境條件往往會對工程施工安全產生特定的影響，環境因素包

括：工程技術環境（如地質、水文、氣象等），工程作業環境（如作業面大小、

防護設施、通風、通信等），現場自然環境（如冬期、雨期等），工程周邊環

境（如鄰近地下管線、建構筑物等）。

31、【試題解析】：

1.項目部改變已獲批施工組織中的施工部署，應重新編制施工組織設計，需要

履行施工組織設計變更程序。項目負責人主持（組織）重修編制組織設計文件,

報施工單位技術負責人審批，加蓋公章，填報會簽審批表，報監理單位（總監）

批準，經建設單位同意后實施。

2.原因之一：本工程人工挖孔樁的開挖深度超過了16m,項目部編制的人工挖

孔樁專項施工方案未組織專家論證。原因之二：專項施工方案的審批程序不符

合要求。施工單位組織專家論證后，應根據專家論證報告修改完善專項方案，

并經施工單位技術負責人、項目總監理工程師及建設單位項目負責人簽字后，方

可組織實施。

3.事件3中，還應補充的鋼筋混凝土護壁支護的技術要求有：（1）護壁的厚度、

拉結鋼筋、配筋、混凝土強度等級均應符合設計要求：（2）每節護壁必須保證振

搗密實，并應當日施工完畢；（3）應根據土層滲水情況使用速凝劑。

4.在加鋪瀝青混凝土前，對C狀態的道板應采取的處置措施：對于原水泥混凝

土路面局部斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底并壓實后，重新澆筑

混凝土；對于脫空部位的空洞，采用從地面鉆孔注漿的方法進行基底處理，灌

注壓力宜為1.5-2.0MPao

5.按三個施工隊同時作業的橫道圖進度計劃如表3所示。由表可知，人工挖孔

樁施工需要的作業天數為21+18=39（天）。

32、【試題解析】：

1.根據預制臺座縱斷面示意田的結構形式可知該空心板的預應力體系屬于先張

法預應力施工。構件A為預應力筋。

2.工序B為刷涂隔離劑；工序C為隔離套管封堵；工序D為整體張拉，工序E

為澆筑混凝土；工序F為養護；工序G為整體放張。

3.完成空心板預制所需天數為（30X16）/（8X4/10）=150（天）。

4.空心板預制進度不能滿足吊裝進度的需要。原因：吊裝進度為平均每天吊裝

8片空心板，需要480/8=60（天），依據總體進度計劃空心板80天后開始吊裝,

則吊裝完成時間為60+80=140（天）。由第3問可知，完成空心板預制需要150

天，故不能滿足吊裝進度需要。

33、【試題解析】：

1.與水平定向鉆法施工相比，原淺埋暗挖隧道法施工的劣勢：原淺埋暗挖法適

用于直徑為1000mm以上較長施工距離的管道，而定向鉆適用于直徑為300~

1000mm的較短施工距離的管道。由題干可知，該工程管道直徑為400mm,距離

為340m,施工距離較短，很顯然用淺埋暗挖法不經濟。該管道依次下穿城市主

干路、機械加工廠，穿越段地層主要為粉土和粉質黏土，有地下水，采用淺埋

暗挖法首先需要降水，同時還需要超前支護結構限制地層變形，并且對主干路,

機械加工工廠進行監測和保護，施工速度幔，施工成本高，施工風險大。

2.施工單位應當自建設單位領取施工許可證之日起3個月內開工。延期以2次

為限。

3.見證取樣和送檢的正確做法：施工單位對進場保溫管實施見證取樣前要通知

由工程建設單位書面確認的工程現場建設單位或監理單位負責見證的人員進行

現場監督。施工單位取樣人員必須按照相關規范的要求在見證人的見證下隨機

進行取樣。完成取樣后，承包單位將送檢保溫管樣品裝入木箱，由監理工程師加

封，然后退往試驗室進行檢驗。檢測單位在接受委托檢驗任務時，須有送檢單位

填寫并簽字的委托單。預制保溫管檢測項目包括：保溫管的抗剪切強度、保溫

層的厚度、密度、壓縮強度、吸水率、閉孔率、導熱系統及外護管的密度、壁

厚、斷裂伸長率、拉伸強度、熱穩定性。

4.冒泉事故應急處理還應采取的必要措施：設排水溝和沉淀池，清理外溢泥漿

用專用罐車外棄，并集中外部統一處理，防止污染環境，做好人員施工防護。

對機械加工廠車間進行監測，有必要時還需對其進行加固和保護。對開裂、隆

起的地面進行處理。

5.施工單位申請工期順延不符合規定。理由：工期延誤是由于施工單位施工不

當，造成了機械加工廠車間地面處隆起、開裂、冒泉，影響了工期，屬于施工

單位應當承擔的責任。

34、【試題解析】：

1.項目經理主持設計交底的做法有不妥之處。正確做法：設計交底應由建設單

位組織，設計、監理、施工單位均應參加。

2.項目部申請設計變更程序不正確。正確做法：由施工單位向監理單位提出變

更申請，經監理單位審核通過后提交建設單位，通過建設單位聯系設計單位進

行設計變更，當設計單位變更后出具變更圖及相應變更后的工程量清單，由監

理單位出具變更令，施工單位按照變更令進行施工。

3.圖中需要修改和補充之處：（1）邊坡是成層土，不同土質處應做成折線形邊坡

或留置臺階；（2）內外模板采用對拉螺栓固定時，應該在對拉螺栓的中間設置防

滲止水片；（3）施工縫處應該設置鋼板止水帶；（4）底板結構與墊層之間缺少防

水層。

4.池壁混凝土澆筑跑模事故的可能原因如下：（1）模板支撐驗算不正確導致支撐

數量、位置設置不當；（2）模板對拉螺栓直徑、材質或固定不滿足要求；（3）施工

過程中混凝土澆筑速度過快，澆筑量較大；（4）澆筑時未分層，對稱澆筑造成偏

壓；（5）施工過程中沒有及時進行變形控制，沒有及時加固。

5.監理工程師要求整改混凝土養護工作的原因：編織物呈干燥狀態說明養護不

到位，應保持其表面濕潤。養護的技術要求：采用延長拆模時間和外保溫等措

施，使內外溫差在一定范圍之內。通過減少混凝土結構內外溫差，減少溫度裂

縫，養護時間不應少于14天。對于地下部分結構，拆除后及時回填土控制旱期、

中期開裂。注意養護期間灑水，可采用薄膜養護或土工布、草墊覆蓋，進行定

期灑水，保持其表面濕潤。

6.滿水試驗時混凝沉淀池應注水三次。以設計水深4.8m為依據進行注水，每次

注水高度為4.8/3=1.6（m）。第一次注水位置在距池底深1.6m標高處，標高為

-4.5+1.6=-2.9（m）；第二次注水位置在距池底深3.2m標高處，標高為

-2.9+1.6=-1.3（m）；第三次注水位置在距池底深4.8m標高處，標高為

-1.3+1.6=0.3（m）0

35、【