汽車無秘密-探索汽車內部構造智慧樹知到期末考試答案+章節答案2024年德州學院點火提前調節裝置分離心式和真空式兩種，其作用是隨發動機轉速的變化，自動改變點火提前角。

答案:對采用具有空氣—蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。

答案:對渦輪增壓器運轉的能量是發動機排出的廢氣，所以整個工作過程基本上不消耗發動機的動力。

答案:對通常曲軸上的正時齒輪用金屬材料制造，而凸輪軸上的正時齒輪用非金屬材料制造。

答案:對膨脹水箱中的冷卻液面過低時，可直接補充任何牌號的冷卻液。

答案:錯氣門頭部的形狀有平頂、喇叭形頂和球面頂。

答案:對液力變矩器在一定范圍內，能自動地、無級地改變傳動比和轉矩比。（)

答案:對為了使鋁合金活塞在工作狀態下接近一個圓柱形，冷態下必須把它做成上大下小的錐體。

答案:錯撓性萬向節一般用于主、從動軸間夾角較大的萬向傳動的場合。()

答案:錯排氣行程接近終了、活塞到達上止點之前，進氣門開門便開始開啟。

答案:對裝有自動變速器的車輛駐車時，選檔桿應置于（）。

答案:P位鉗盤式制動器分為（）和（）兩種類型。

答案:定鉗盤式###浮鉗盤式十字軸式不等速萬向節，當主動軸轉過一周時，從動軸轉過（

）。

答案:一周三軸式變速器包括()等。

答案:倒檔軸###輸入軸###中間軸###輸出軸水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋中循環流動的的（）作為冷卻介質。

答案:冷卻水汽車行駛的安全，很大程度上取決于汽車制動裝置工作的可靠性，下列參數屬于汽車制動系的功用是（）。

答案:使已停駛的汽車保持不動###讓行駛中的汽車減速甚至停車循環球式轉向器由兩級傳動副組成，第一級是（），第二級是齒輪齒扇傳動副。

答案:螺桿螺母傳動副汽車懸架一般由（）等部分組成。

答案:減振器###彈性元件###橫向穩定器###導向裝置裝有汽油發動機的汽車在急加速時，應（）。

答案:增加供油量汽車行駛過程中，傳動系經常要換用不同的檔位工作，在換檔前必須（），使換擋時工作平順。

答案:踩下離合器踏板直列式發動機全支承曲軸的主軸頸數比氣缸數（）。

答案:多一個從火花塞發出電火花（點火時刻）開始到活塞移到（）之間的曲軸轉角，稱為點火提前角。

答案:上止點點火過早會使發動機（）。

答案:功率下降下列哪種制動器的固定元件布置不是中心對稱的()。

答案:自動增力式發動機上的一些外露部位、機械負荷較小的零部件、相對運動速度較低的零部件，一般采用（）潤滑方式。

答案:飛濺潤滑頂置式配氣機構的氣門間隙是指（）。

答案:搖臂與氣門之間的間隙當轉向盤自由行程（）時會造成響應速度慢，轉向不靈敏等狀況。

答案:過大活塞每走一個行程，相應于曲軸轉角（）。

答案:180°為了保證活塞能正常工作，冷態下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。

答案:長軸垂直于活塞銷方向；柴油機混合氣是在（）內完成的。

答案:燃燒室發動機配氣機構凸輪軸軸承采用的潤滑方式是（）。

答案:壓力潤滑下列敘述哪個屬于自動變速器的優點（）。

答案:可減少駕駛員的疲勞按多缸發動機各缸作功間隔應相等的原則，六缸四沖程發動機其作功間隔角為（）。

答案:120o將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取下列方法（）。

答案:由中央對稱地向四周分幾次擰緊；對于四沖程發動機來說，發動機每完成一個工作循環曲軸旋轉（）。

答案:720°為了使汽車在轉彎時減少附加阻力和輪胎磨損，汽車轉向時各個車輪都應作()。

答案:純滾動車輛識別代號編碼一般以標牌的形式，裝貼在汽車的不同部位，最常見的是在（）。

答案:前風擋玻璃的左下角發動機冷卻系統的小循環，冷卻水不經過（）。

答案:散熱器四沖程四缸發動機配氣機構的凸輪軸上同名凸輪間的夾角是（）。

答案:90°活塞環要有一定的端隙，是為了（）。

答案:防止卡缸兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸()，且無中間軸。

答案:平行發動機在某一轉速發出的功率與同一轉速下所可能發出的最大功率之比稱之為（）。

答案:發動機負荷下列屬于乘用車的有（）。

答案:轎車受熱且溫度最高的氣環是（）。

答案:第一道干式氣缸套其外表面不直接與冷卻液接觸，而是和氣缸體直接接觸，其壁厚較薄，一般為（）。

答案:1-3mm萬向傳動裝置的功用是將變速器傳出的動力傳給()。

答案:主減速器車輛識別代碼中用以下哪個字母做為中國的國別代號（）。

答案:L與氣門座接觸的是氣門的（）。

答案:氣門錐面轉彎半徑是指由轉向中心到()。

答案:外轉向輪與地面接觸點間的距離以下制動器形式，哪一種制動效能最高。

答案:自增力式根據制動鉗的結構形式不同，鉗盤式制動器可分為(

)等類型。

答案:定鉗盤式制動器###浮鉗盤式制動器下列()制動器是平衡式制動器。

答案:雙從蹄式###雙領蹄式###雙向雙領蹄式要提高汽車制動的可靠性和行車安全性，現代汽車廣泛采用的是（）制動傳動裝置。

答案:雙回路液壓制動傳動裝置布置形式主要有（）。

答案:雙管路###單管路制動傳動裝置主要由（）、制動主缸、制動輪缸和制動液管路等組成。

答案:制動踏板下列哪種制動器的固定元件布置不是中心對稱的（）。

答案:自動增力式在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）。

答案:失去轉向能力汽車行駛的安全，很大程度上取決于汽車制動裝置工作的可靠性。下列參數屬于汽車制動系的功用是（）。

答案:讓行駛中的汽車減速甚至停車###使已停駛的汽車保持不動雙向雙領蹄式制動器的固定元件的安裝是（）。

答案:既中心對稱又軸對稱設轉向系的角傳動比為iw,轉向器的角傳動比為iw1，轉向傳動機構的角傳比為iw2，則下式正確的為（）。

答案:iw=iwl×iw2循環球式轉向器第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是（）。

答案:齒條齒扇傳動副最小轉彎半徑是指由轉向中心到（）。

答案:外轉向輪與地面接觸點間的距離電動助力轉向系統有很多類型，如果根據助力電動機的安裝位置劃分，可分為（

）等形式。

答案:轉向軸助力式###齒條助力式###齒輪助力式采用齒輪齒條式轉向器時，不需()，所以結構簡單。

答案:轉向搖臂###轉向直拉桿液壓助力轉向系統主要是通過（）帶動的液壓泵提供油壓推動活塞，進而產生輔助力推動轉向拉桿，輔助車輪轉向。

答案:發動機助力轉向系統按動力源不同主要有（）。

答案:液壓助力轉向系統###電動助力轉向系統調整橫拉桿的長度，可以改變（）值。

答案:前輪前束在機械轉向系中，轉向所需的能源來源于（）。

答案:駕駛員的體力循環球式轉向器有（）級傳動副。

答案:2車輪結構中，用于連接輪轂和輪輞的是（）。

答案:輪輻以下哪個部件不屬于轎車行駛系。

答案:差速器子午線輪胎的優點包括（）。

答案:滾動阻力小###車輛受側風時接地性好###滾動過程中生熱少，散熱快車架的結構形式主要有？

答案:綜合式###整體式###中粱式下列元件中哪些并不是每種車型的懸架系統都有。

答案:導向機構###減振器###橫向穩定桿（）懸架是車輪沿擺動的主銷軸線上下移動的懸架。

答案:麥弗遜式越野汽車的前橋屬于（）。

答案:轉向驅動橋有內胎的充氣輪胎由(?)等結構組成。

答案:墊帶###外胎###內胎與非獨立懸架配用的是（）。

答案:整體式車轎下列哪些元件是懸架的組成部分（）。

答案:減振器###彈性元件十字軸式剛性萬向節的十字軸軸頸一般都是（）。

答案:中空的車用自動變速器主要是依據()兩個信號來自動變換各前進檔。

答案:車速和節氣門開度對變速桿施加較大的力才能掛入倒檔，防止誤掛倒檔的裝置稱為（）。

答案:倒擋鎖裝置在手動變速器中有一對傳動齒輪，其主動齒輪齒數A大于從動齒輪齒數B，此傳動的結果將會是（）。

答案:增速、減扭對于五檔變速器而言,傳動比最大的前進檔是()

答案:一檔發動機的動力經離合器首先傳給（）。

答案:變速器離合器從動部分的轉動慣量應盡可能（）。

答案:小當汽車在平整干燥路面上轉彎行駛時，差速器的行星齒輪（）。

答案:既有公轉，又有自轉設對稱式錐齒輪傳動差速器殼所得到轉速為n0，左右兩半軸的轉速分別為n1，n2則有（）。

答案:n1＋n2＝2n0汽車萬向傳動裝置的組成有（）。

答案:傳動軸###萬向節目前部分載貨汽車及多數轎車的起動機，裝用滾柱式離合機構，也稱單向離合器。

答案:對車用汽油機起動轉速不低于150—300r／min，柴油機不低于50—70r／min。

答案:錯起動機的作用是產生轉矩使發動機起動，一般由（）等結構組成。

答案:操縱機構###離合機構###直流電動機進氣預熱的類型有集中預熱和分缸預熱兩種，集中預熱裝置主要用于柴油機，分缸預熱裝置主要用于汽油機。

答案:錯直流電動機的作用是將電能轉變為（）。

答案:機械能保證發動機順利起動所必須的曲軸轉速稱為起動轉速。

答案:對起動機的操縱機構有直接操縱式和電磁操縱式兩種，目前電磁操縱式起動機的應用最為廣泛。

答案:對起動機離合機構的作用是：發動機起動時，使起動機的動力能通過飛輪傳給（）。

答案:曲軸輔助汽油機起動主要應用在大型柴油機的起動，其起動裝置體積大、結構復雜。

答案:對直流電動機其結構由電樞、磁極和換向器等主要部分組成。

答案:對加注冷卻水時，最好選擇（）。

答案:軟水用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。

答案:對發動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。

答案:錯水冷卻系中，控制冷卻水大小循環路線的裝置是（）。

答案:節溫器發動機冷卻系統中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。

答案:發動機過熱風冷卻系統它一般由風扇、散熱片、導流罩和分流板等組成。

答案:對水泵安裝在水套與散熱器之間，由曲軸通過齒形帶驅動，使冷卻液在水套與散熱器之間循環流動。

答案:對發動機冷卻系統的小循環，冷卻水不經過（）。

答案:散熱器為了使發動機正常地工作，不管負荷、轉速和周圍大氣溫度的高低，氣缸蓋內的冷卻水溫度應保持在（）K的范圍內。

答案:353-373油底殼的主要功用是提供潤滑油壓力。

答案:錯發動機上的一些負荷較小、位置分散的輔助裝置，比如水泵、發電機及起動機軸承等部位，一般采用（）潤滑方式。

答案:潤滑脂潤滑發動機上機械負荷大及相對運動速度高的零部件，一般采用這（

）潤滑方式。

答案:壓力潤滑發動機潤滑方式可分為（）等三種形式。

答案:飛濺潤滑###定期潤滑###壓力潤滑發動機工作時，對潤滑強度的要求相同。

答案:錯發動機上的一些外露部位、機械負荷較小的零部件、相對運動速度較低的零部件，一般采用（

）潤滑方式。

答案:飛濺潤滑汽車用四沖程發動機通常采用（

）的潤滑方式。

答案:壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的綜合潤滑活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（）。

答案:飛濺潤滑摩擦還會產生熱量，使零件溫度升高，從而導致機械性能下降，甚至破壞零件間的配合，致使發動機無法正常運轉。

答案:對汽油機點火提前角說法正確的是（）。

答案:點火提前角可以影響發動機的動力性、燃油經濟性和排放性能###點火提前角是指火花塞發出電火花至活塞運行到上止點時的曲軸轉角火花塞裙部較長時，受熱的表面積大，吸收的熱量多，裙部的溫度容易上升，這種火花塞稱為（）火花塞。

答案:熱型熱值大的火花塞為熱型火花塞，熱值小的火花塞為冷型火花塞。

答案:錯傳統點火系與電子點火系統最大的區別是（）。

答案:斷電器觸點被點火控制器取代壓縮比低、轉速低、輸出功率小的發動機應選用（）。

答案:熱型火花塞要使發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部的溫度（自凈溫度）應保持在（）。

答案:500～600°C發動機的轉速越高，點火提前角應越大；發動機的負荷越小，點火提前角應越小。

答案:錯當節氣門開度一定時，隨著發動機轉速升高，點火提前角應隨發動機轉速升高而（）。

答案:增大點火線圈是將蓄電池或發電機所供給的低壓電變成高壓電的主要部件。

答案:對要使發動機輸出最大功率，就應在活塞到達上止點的那一時刻點燃混合氣。

答案:錯發動機在冷起動狀態時，需要（）混合氣。

答案:極濃電子控制系統主要由（）等組成。

答案:各種傳感器###執行器###電控單元發動機增壓有哪幾種方式（）。

答案:機械增壓###氣波增壓###廢氣渦輪增壓并聯式雙渦輪增壓系統適用于（）發動機。

答案:V形理論混合氣的過量空氣系數為（）。

答案:1裝有汽油發動機的汽車在急加速時，應（）。

答案:增加供油量過量空氣系數小于1的混合氣為（）混合氣。

答案:濃發動機處于大負荷工況時，其過量空氣系數的范圍應為（）。

答案:0.85～0.95汽油噴射是用（）將一定數量和壓力的汽油，直接噴入氣缸或進氣歧管中與進入的空氣混合，從而形成可燃混合氣。

答案:噴油器排氣門開啟時活塞位于（）。

答案:作功行程將要結束時四沖程發動機曲軸，當其轉速為3000r/min時，則同一氣缸的進氣門，在1min時間內開閉次數應該是（）。

答案:1500次曲軸與凸輪軸之間的轉速傳動比為（）。

答案:2:1設某發動機的進氣提前角為α，進氣遲關角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關角為δ，則該發動機的進、排氣門重疊角為（）。

答案:α+δ現代汽車發動機普遍采用多氣門結構，其作用是為了（）。

答案:提高充氣效率四缸16氣門發動機，每缸4個氣門，一般這4個氣門的組合是（）。

答案:2進2排進氣門的氣門間隙一般小于排氣門，這是因為（）。

答案:進氣門溫度低于排氣門氣門錐角一般為（）。

答案:45°當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向（）。

答案:相反四沖程六缸發動機配氣機構的凸輪軸上同名凸輪間的夾角是（）。

答案:60°對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（

）狀態下擰緊。

答案:冷狀態按1－2－4－3順序工作的發動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（）行程下止點位置。

答案:進氣發動機氣缸按照排列方式分類主要有（）等基本形式。

答案:V形式###直列式###水平對置式連桿大頭做成分開式的目的是（）。

答案:便于安裝V型發動機曲軸的曲拐數等于（）。

答案:氣缸數的一半關于活塞頂部記號下列哪種說法是正確的（）。

答案:活塞頂的記號可以用來表示活塞及活塞銷的安裝和選配要求按多缸發動機各缸作功間隔應相等的原則，四缸四沖程發動機其作功間隔角為（）。

答案:180o濕式缸套上平面比缸體上平面（）。

答案:高一般加工發動機活塞時，其頭部與裙部的尺寸呈（

）狀。

答案:上小下大請選出以下選項中正確的內容:

答案:活塞裙部對活塞在氣缸內的往復運動可以起導向作用###活塞裙部在做功時起承受氣體側壓力作用汽油發動機和柴油發動機結構上的主要差異之一是（）。

答案:汽油機有點火系，而柴油機沒有四行程發動機的有效行程是指（）。

答案:作功行程水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋中循環流動的（)作為冷卻介質。

答案:冷卻水在進氣行程中，汽油機和柴油機分別吸入的是（）。

答案:可燃混合氣體和純空氣活塞由上止點運動到下止點，活塞頂部所掃過的容積是指（）。

答案:氣缸工作容積EQ6100-1汽油機的缸徑是（）。

答案:100mm柴油機進氣行程進入氣缸的是（）。

答案:純空氣發動機壓縮比的正確說法是（）。

答案:氣缸總容積與氣缸燃燒室容積之比車輛識別代號（VIN）由幾位字碼組成（）。

答案:17位世界上第一輛裝有內燃機的三輪汽車誕生于（）。

答案:1886年車輛識別代碼由以下（）等部分組成。

答案:車輛說明部分(VDS)###世界制造廠識別代號(WMI)###車輛指示部分(VIS)車輛識別代碼中用第幾位字碼表示汽車裝配工廠代碼。

答案:11世界上第一輛摩托車的發明人是（）。

答案:戴姆勒“VIN車輛識別代號編碼”經過排列組合的保證在（）年之內不會發生重號現象。

答案:30傳動系統將（）的動力傳給驅動車輪。

答案:發動機我國第一汽車制造廠建于（）。

答案:1953年7月在長春動工BJ1061型汽車屬于（）。

答案:貨車下列發動機組成結構中柴油機所沒有的是（）。

答案:點火系統在現代發動機普遍采取延長進、排氣時間的方法，以改善進、排氣狀況，從而提高發動機的動力性。

答案:對機油細濾清由于對潤滑油的流動阻力較大，因此與主油道并聯，只有10%-15%的潤滑油通過。

答案:對發動機通過飛輪對外輸出的轉矩稱為發動機的有效轉矩。

答案:對潤滑系統的作用是將潤滑油源源不斷地輸送到各運動零件的摩擦表面，以減少零件的摩擦和磨損，除此之外并無其他作用。

答案:錯車用汽油機在正常運轉時，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負荷的增加而由濃變稀。

答案:對在進氣行程中，柴油機吸入的是柴油和空氣的混合物。

答案:錯變速器在換檔時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設自鎖裝置。()

答案:錯柴油發動機多裝有干式氣缸套。

答案:錯無刷直流電機結構簡單，控制方法相對容易，經濟性和空間大小方面存在優勢。而有刷直流電機則可控性更強、功率和效率也相對更高。

答案:錯后驅動橋主減速器的功用有()。

答案:減速增矩###改變轉矩的旋轉方向在液壓助力轉向系中，轉向所需的能源來源于()。

答案:駕駛員的體能###發動機大部分汽車從總體來看，都是由（）等組成。

答案:電氣電子設備###發動機###底盤###車身解放CA1092型汽車的車架類型屬于（

）。

答案:邊梁式根據GB/T3730.1-2001規定，我國汽車按用途分兩大類是為（）。

答案:乘用車和商用車真空增壓器主要是由（）等三部分組成。

答案:加氣室###控制閥###輔助缸在潤滑系統中一般裝有幾個不同過濾能力的濾清器，其主要形式主要有（）。

答案:集濾器###粗濾器###細濾器機油泵常用的形式有（）。

答案:齒輪式與轉子式單級主減速器（）齒輪安裝在差速器殼上。

答案:從動圓錐采用斷開式車橋，發動機總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（??）。

答案:穩定性領從蹄式制動器一定是()

答案:非平衡式制動器領從蹄式鼓式制動器在制動鼓正向旋轉和反向旋轉時都有一個領蹄和一個從蹄，且兩蹄對鼓的壓緊力，領蹄（）從蹄。

答案:大于空燃比大于14.7的混合氣為（）混合氣。

答案:稀以下哪種功能不是液力變矩器的功能？（）

答案:差速目前廣泛采用的活塞材料是（）。

答案:鋁合金功率混合氣時，發動機輸出功率最大，功率混合氣的過量空氣系數是（）。

答案:α=0.88汽車轉向時，要求所有車輪軸線都應相交于一點，此交點稱為（）。

答案:轉向中心前驅車輛的變速驅動橋中，沒有包括的部件是(????)。

答案:分動器以下哪種功能不是手動變速器能提供的？（）

答案:差速氣門頭部直徑越大，進、排氣阻力就（）。

答案:越小調整轉向橫拉桿的長度，可以改變（）值。

答案:前輪前束曲軸上的平衡重一般設在（）。

答案:曲柄相反方向帕薩特1.8L四缸20氣門發動機，每缸5個氣門。這5個氣門最可能的組合是（）。

答案:3進2排氣體彈簧中充入壓縮氣體氣壓一般為（）。

答案:0．5～1MPa普通斜交輪胎簾布層簾線排列方向與輪胎子午線斷面夾角為（）。

答案:52°～54°曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（）。

答案:2:1曲軸旋轉兩周完成一個工作循環的發動機稱為（）。

答案:四沖程發動機傳統點火系與電子點火系統最大的區別是（）。

答案:斷電器觸點被點火控制器取代汽油機具有轉速高、質量小、噪聲低、起動容易等特點，廣泛的應用在大型貨車上。

答案:錯領從蹄式制動器的制動性能比較穩定，結構簡單可靠，便于安裝，廣泛用作貨車的前、后輪制動器和轎車的后輪制動器。

答案:對對多缸發動機來說，所有氣缸的工作行程都是同時進行的。

答案:錯扭桿彈簧非獨立懸架扭轉梁非完全剛性，可在一定范圍內扭轉，多用于經濟型轎車的后懸架。

答案:對氣缸蓋螺栓必須按規定力矩一次擰緊。

答案:錯現代的普通轎車多數使用有內胎的高壓輪胎，提高輪胎的承載能力（??）。

答案:錯不同的發動機的最佳點火提前角是不同的，但同一臺發動機的點火提前角卻是恒定的。

答案:錯以下關于承載式車身的描述哪些是正確的？（）。

答案:提高了車身扭轉剛度###取消了車架###減輕了車重懸架壓縮行程內，減振器阻尼力應（），以便充分利用彈性元件的彈性來緩和沖擊。在復原行程內，減振器的阻尼力應（），以求迅速減振。

答案:較大###較小為了實現等速傳動，傳動軸兩端的萬向節叉安裝時應（

）。

答案:在同一平面內起動電機的作用是將電能轉變為（）。

答案:機械能過量空氣系數是指()。

答案:實際進入氣缸的空氣量與噴入氣缸內的燃料完全燃燒所需理論空氣的質量比車輛識別代碼中用第幾位字碼表示汽車生產年份（）。

答案:10排氣門在活塞位于（）開啟

答案:作功行程將要結束時汽車的裝配基體是（）。

答案:車架采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是()。

答案:整體式車輛識別代號（VIN）由幾位字碼組成（）。

答案:17位1892年德國工程師（）發明了壓燃式發動機(也就是柴油機)。

答案:狄塞爾理論混合氣的過量空氣系數為（）。

答案:1目前市場上常見的前置前驅（FF）家用轎車上的手動變速器型式是？（）

答案:兩軸式變速器下列哪種物質不是三元催化轉化器能處理的尾氣成分（）。

答案:微粒汽油機凸輪軸上的偏心輪是用來驅動（）的。

答案:汽油泵鋼板彈簧彈性元件主要應用于（