汽車運(yùn)用工程智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年長安大學(xué)下列選項中可以改善汽車在高原山區(qū)條件下的發(fā)動機(jī)性能的措施有（）

答案:提高壓縮比，改善燃燒過程，減少熱損失，提高發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性###改善潤滑條件，保證其在低溫時起動性能良好，高溫時具有良好的潤滑性能###調(diào)整燃油供給系統(tǒng)，適當(dāng)降低混合氣的濃度，與發(fā)動機(jī)的使用工況相適應(yīng)下列有關(guān)損耗的說法，錯誤的是（）

答案:技術(shù)壽命越長###無形損耗影響汽車的正常運(yùn)行物理壽命是有有形損耗確定的下列關(guān)于滾動阻力的描述正確的是（）

答案:滾動阻力的大小取決于滾動阻力系數(shù)的大小。###行駛車速會影響滾動阻力系數(shù)的大小。###輪胎氣壓降低，遲滯損失增大，滾動阻力系數(shù)增大。影響汽車技術(shù)狀況變化的主要磨損形式有（）

答案:腐蝕磨損###分子-機(jī)械磨損###磨料磨損下列哪些措施可以改善汽車的車身結(jié)構(gòu)，從而改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性？()

答案:對所有暴露部分進(jìn)行空氣動力學(xué)優(yōu)選###在車身上加裝各種導(dǎo)流裝置###選擇合理的車身外形以下哪個是主要影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性水平和試驗方法的主要因素？（）

答案:交通狀況###車輛狀況###駕駛習(xí)慣###道路條件下列選項中是發(fā)動機(jī)在低溫條件下起動困難的原因是（）

答案:低溫條件下，潤滑油的粘度增大，潤滑油內(nèi)摩擦力增加，曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩增大，所需起動功率增大###低溫下發(fā)動機(jī)起動轉(zhuǎn)速的下降，影響了汽油霧化并使汽缸的壓縮壓力和壓縮終了的溫度降低，混合氣難以點(diǎn)火燃燒###溫度降低使燃油的粘度和密度增大，大部分燃油以液態(tài)進(jìn)入汽缸，不能行成均勻混合氣根據(jù)汽車燃油消耗方程式，下列哪些因素會對汽車的燃油消耗產(chǎn)生影響？()

答案:汽車的迎風(fēng)面積###汽車總重###道路條件###車速發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的機(jī)械噪聲包括（）。

答案:活塞敲擊噪聲###配氣機(jī)構(gòu)噪聲###噴油系統(tǒng)噪聲###正時齒輪噪聲研究汽車使用壽命的意義有（）

答案:減少公害###保持在用車輛具有良好的使用性能###充分提高車輛的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益###節(jié)約能源、提高運(yùn)力下列各參數(shù)中，屬于汽車牽引支承通過性評價指標(biāo)體系的是（）？

答案:最大單位驅(qū)動力###車輛接地比壓下列各參數(shù)中，屬于汽車輪廓通過性評價指標(biāo)體系的是（）？

答案:最小轉(zhuǎn)彎半徑###最小離地間隙影響輪胎側(cè)偏特性的因素主要有哪些？()

答案:路面狀況###輪胎工作條件###輪胎結(jié)構(gòu)下列各參數(shù)中，屬于汽車行駛平順性評價指標(biāo)體系的是（）？

答案:振動加速度###振動頻率###振幅當(dāng)一車輛以初速度V0制動到停車，決定其制動距離的主要因素包括？()

答案:道路附著系數(shù)###制動起始速度###制動器起作用時間汽車運(yùn)用的外界條件包括（）

答案:運(yùn)輸站場條件###氣候條件###運(yùn)輸條件###道路條件汽車零件磨損的主要形式有()。

答案:腐蝕磨損###黏附磨損###磨料磨損下列關(guān)于催化轉(zhuǎn)化裝置的說法正確的是（）

答案:在研究汽車更新問題時，所考慮的汽車使用總費(fèi)用由（）組成。

答案:折舊費(fèi)###劣化費(fèi)###投資利息研究汽車更新時，汽車的使用總費(fèi)用不包括（）

答案:購置費(fèi)發(fā)動機(jī)最熱工況區(qū)的冷卻液溫度為（）

答案:80-90℃由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)出了性能更加完善的新型汽車，從而使保有的原型汽車價值降低指的是（）

答案:第二種無形損耗記車輛的前、后軸懸掛質(zhì)量為M1、M2，前、后軸的側(cè)偏剛度為k1、k2，則當(dāng)(M1/k1)＞(M2/k2)時，車輛具有哪種轉(zhuǎn)向特性？()

答案:過度轉(zhuǎn)向特性現(xiàn)有某一測量路段長度200m，一輛汽車通過該路段使的燃油消耗量為14ml，問該車的百公里燃油消耗量為多少？()

答案:7L?100km我國針對不同類型車輛提出了相應(yīng)的燃油經(jīng)濟(jì)性試驗規(guī)范，其中四工況循環(huán)適合模擬下列哪種情況的車輛行駛工況？()

答案:城市公交客車站間行駛關(guān)于汽車行駛的附著條件，說法錯誤的是（）

答案:附著系數(shù)是附著力與輪胎切向作用力的比值當(dāng)車輛具有不足轉(zhuǎn)向特性時，隨著行駛速度的提高，穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向橫擺角速度增益會如何變化？().

答案:先增后減關(guān)于高溫條件對汽車使用的影響，下列選項中不正確的是（）

答案:高溫條件下，發(fā)動機(jī)罩內(nèi)溫度高，不易產(chǎn)生氣阻驅(qū)動力-行駛阻力平衡圖不能（）

答案:確定動力性以下哪種方法不能提升燃料經(jīng)濟(jì)性？（）

答案:降低壓縮比當(dāng)車輛具有哪種轉(zhuǎn)向特性時，對車輛的行駛安全性威脅最大？()

答案:過度轉(zhuǎn)向汽車技術(shù)狀況變化的外觀癥狀不包括()。

答案:配合間隙變小平均燃油運(yùn)行消耗特性指在不同的道路條件下燃油消耗量與（）之間的關(guān)系。

答案:有效載荷與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎的滾動阻力系數(shù)（）

答案:較低關(guān)于低溫條件對汽車使用的影響，下列選項中不正確的是（）

答案:低溫條件下，蓄電池電動勢E變小，內(nèi)阻增大，時蓄電池的輸出功率下降，影響發(fā)動機(jī)的起動汽車更新時刻的主要根據(jù)是汽車的（）

答案:經(jīng)濟(jì)使用壽命當(dāng)一車輛施上一定坡度的坡道時，若其他條件不變，車輛的質(zhì)心向后軸移動時，車輛發(fā)生縱翻的趨勢如何變化？()

答案:增大在良好路面，汽車以一定車速行駛時，應(yīng)選擇（）行駛。

答案:最高檔當(dāng)車輛通過沙地、泥濘、雪地等松軟地面時，應(yīng)使用（）。

答案:低速擋若忽略其他相關(guān)條件的影響，制動器的制動效能只與制動器的結(jié)構(gòu)類型有關(guān)，則下列給出的哪種制動器的制動效能最好？()

答案:雙向自動增力蹄制動器汽車動力性的評價指標(biāo)不包括（）

答案:最大驅(qū)動力已知某汽車的原值為120000元，汽車使用年限為10年，殘值為10000元，用平均折舊法計算年均折舊費(fèi)是（）

答案:11000元當(dāng)一輛汽車在水平良好路面上高速行駛時，使用下列哪個擋位比較省油？()

答案:5擋下列關(guān)于車輪半徑的說法錯誤的是（）

答案:自由半徑是車輛滿載時的半徑。汽車的空氣阻力不與（）成正比。

答案:汽車的質(zhì)量汽車在走合期時應(yīng)采用以下哪個技術(shù)措施，保障汽車的正常運(yùn)行?（）

答案:注意維護(hù)，重點(diǎn)是檢查、緊固、調(diào)整和潤滑掌握零件損壞的原因不包括()。

答案:提高汽車動力性非懸掛質(zhì)量對汽車的平順性有較大影響。在一般情況下，非懸掛質(zhì)量如何變化時，對汽車的平順性較好？()

答案:減小汽車驅(qū)動力與滾動阻力和空氣阻力之差稱為（）

答案:后備驅(qū)動力零件的主要損壞形式是()。

答案:磨損在研究汽車更新問題時，所考慮的汽車使用總費(fèi)用由有()等部分組成。

答案:劣化費(fèi)###折舊費(fèi)###投資利息汽車在閑置過程中，由于零部件與外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)作用，使金屬零部件腐蝕，非金屬制品老化變質(zhì)，甚至喪失工作能力，稱為()。

答案:第二種有形損耗汽車在閑置過程中，由于零部件與外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)作用，使金屬零部件腐蝕，從汽車全新狀態(tài)投入使用，到由于新技術(shù)的出現(xiàn)，因技術(shù)落后喪失其使用價值而被淘汰所經(jīng)歷的時間，稱為()。

答案:技術(shù)使用壽命汽車使用壽命主要指標(biāo)有()。

答案:使用年限###行駛里程###年限###大修次數(shù)低溫冷起動階段，（）排放量增多。

答案:CO和HC汽車在走合期使用時，應(yīng)選擇抗爆性好的優(yōu)質(zhì)潤滑油，其加注量應(yīng)()。

答案:略多于規(guī)定量發(fā)動機(jī)低溫起動困難的原因包括()。

答案:蓄電池工作能力下降###壓縮壓力和溫度降低###曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩大###燃油蒸發(fā)性差新車或大修竣工的汽車在投入使用的初期稱為（）。

答案:汽車走合期高原山區(qū)條件對汽車使用的影響包括()。

答案:排放量增大###動力性降低###潤滑油易變質(zhì)###燃油經(jīng)濟(jì)性下降下列氣體對人體健康直接有害的是()。

答案:汽車排放的微粒組成包括()。

答案:炭煙###可溶性有機(jī)物###硫酸鹽燃油蒸發(fā)向大氣排放的主要污染物是()。

答案:HC常用的排氣凈化裝置包括()。

答案:催化凈化裝置###排氣再循環(huán)###曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)發(fā)動機(jī)的最大機(jī)械噪聲源是()。

答案:活塞對氣缸壁的敲擊汽車行駛平順性評價指標(biāo)()。

答案:振動頻率###振幅###振動加速度下列屬于汽車通過性的幾何參數(shù)有()。

答案:離去角###最小離地間隙###最小轉(zhuǎn)彎半徑###縱向通過角###接近角人體對()振動最敏感。

答案:左右當(dāng)通過坎坷不平路段和障礙時，由于汽車與不規(guī)則地面的間隙不足，可能出現(xiàn)汽車被托起而無法通過的現(xiàn)象，稱為()。

答案:間隙失效車輪接地比壓是指()。

答案:車輪對地面的單位壓力制動滑移率達(dá)到()時，縱向附著率達(dá)到峰值。

答案:15-20%汽車效能的評價指標(biāo)是（）

答案:制動距離汽車制動性的評價指標(biāo)包括()。

答案:制動效能###制動時汽車的方向穩(wěn)定性###制動效能的恒定性影響輪胎側(cè)偏特性的因素包括()。

答案:輪胎工作條件###路面狀況###輪胎結(jié)構(gòu)理想的前后車輪制動器制動力分配曲線，簡稱()。

答案:I曲線下列與發(fā)動機(jī)燃油消耗率無關(guān)的是()。

答案:行駛阻力影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)構(gòu)因素包括()。

答案:發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)因素###汽車總質(zhì)量###底盤結(jié)構(gòu)因素###車身結(jié)構(gòu)因素百噸公里（千人公里）燃油消耗量常用于比較和評價不同()汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

答案:容載量百公里燃油消耗量是指行駛100km所消耗燃油的()。

答案:升數(shù)下列屬于汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)的是()。

答案:百噸公里燃油消耗量###百公里燃油消耗量###每加侖燃油所能行駛的里程數(shù)用于汽車動力性分析的圖包括()。

答案:驅(qū)動力-行駛阻力平衡圖###功率平衡圖###動力特性圖下列不屬于汽車動力性評價指標(biāo)的是（）。

答案:平均速度降低空氣阻力采取的主要措施是()。

答案:降低迎風(fēng)面積汽車行駛的首要條件是()。

答案:汽車必須有加速能力影響汽車驅(qū)動力的主要因素有()。

答案:變速器速比###發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩###車輪半徑###主傳動比###機(jī)械效率汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)是表達(dá)汽車特性的（）。

答案:物理量汽車技術(shù)狀況包含()兩大方面。

答案:汽車外觀和汽車性能如果汽車運(yùn)用合理，其主要技術(shù)狀況的變化均屬于()。

答案:漸發(fā)性變化過程影響汽車技術(shù)狀況變化的零件磨損形式主要有（）。

答案:黏附磨損###腐蝕磨損###磨料磨損汽車運(yùn)輸對道路條件的基本要求有