1保險汽車風(fēng)險測試規(guī)程第2部分：保險杠測試維修經(jīng)濟(jì)性maintenanceec車輛完成碰撞測試后，將車輛恢復(fù)到正常狀態(tài)所需2車輛前部/后部結(jié)構(gòu)在碰撞中用于傳導(dǎo)縱向主要碰撞力在車輛前/后端用于吸收碰撞能量的獨(dú)立可變形結(jié)構(gòu)件，常用于連接防撞橫梁和主要結(jié)構(gòu)縱用于保護(hù)車輛前部和后部的橫向結(jié)構(gòu)梁，分為前防撞橫梁和后防撞橫梁，在車輛前/后端碰撞中起4.1試驗(yàn)準(zhǔn)備4.1.1車輛檢查4.1.2車輛準(zhǔn)備4.1.2.1檢查并調(diào)整各輪胎胎壓至車輛34.1.2.3若測試車輛為純電動汽車或混合動力汽車，在制造廠商建議的最大充電狀態(tài)下對純電動汽車b)在車輛的左前門、右前門周圍粘貼Ma4.1.2.7在車輛外部合適位置安裝T0時刻指示燈，并在車輛上與壁障第一接觸點(diǎn)處粘貼帶狀開關(guān)。4.1.3乘員艙調(diào)整4.1.3.1座椅、頭枕、靠背角、轉(zhuǎn)向管柱按如下規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)：a)前排座椅位置調(diào)節(jié)至前后和上下行程c)使用3D-H設(shè)備將主駕駛位置座椅靠背角調(diào)節(jié)至23°或廠家指定位4.1.3.2駕駛員安全帶上固定點(diǎn)調(diào)整到制4.1.3.3在駕駛員座椅上布置一個75±5kg的假人或等質(zhì)量的配重物，假人或配重物通過標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式4.1.4車輛調(diào)整41234564.1.5車輛故障碼確認(rèn)在碰撞試驗(yàn)前采用適用該型號車輛的故障診斷儀對車輛進(jìn)行故障診斷，對所檢測的影響的故障碼進(jìn)行記錄且對可能影響評價結(jié)果的故障碼進(jìn)行在碰撞試驗(yàn)后采用故障診斷儀對車輛進(jìn)行故障診斷，并對所檢測到的故障碼進(jìn)行記錄，如表2所4.1.6試驗(yàn)質(zhì)量車輛的實(shí)際試驗(yàn)質(zhì)量可高于目標(biāo)試驗(yàn)質(zhì)量，該試驗(yàn)質(zhì)量須在試驗(yàn)報告4.2車輛前端保險杠全寬動態(tài)試驗(yàn)4.2.1試驗(yàn)照片51√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9√√√√64.2.3試驗(yàn)壁障4.2.4試驗(yàn)要求4.2.4.1碰撞速度車輛的碰撞速度為10.0km/h。碰撞速度通過測速儀測量得到，牽引系統(tǒng)自保險杠壁障離地高度為455±3mm，正面動態(tài)試驗(yàn)撞擊過程中車輛中心線應(yīng)與壁障中心線重合，最大允許橫向偏差±50mm，當(dāng)車輛接觸到碰撞壁障時刻，車輛的車身高度應(yīng)與撞擊前車輛靜態(tài)下測量的4.2.5試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集4.2.5.1加速度數(shù)據(jù)采集Ax、Ay、Az74.2.5.2閉合件間隙測量4.2.5.3結(jié)構(gòu)縱梁縱向變形測量4.2.5.3.1定義坐標(biāo)系84.2.5.3.2測量點(diǎn)位置縱梁位移測量點(diǎn)從前縱梁與獨(dú)立吸能盒的連接位置開始選取（若車輛前縱梁前端無獨(dú)立吸能盒設(shè)），94.2.5.4碰撞損壞件記錄根據(jù)試驗(yàn)車輛損壞實(shí)際部件和故障碼檢測結(jié)果，依據(jù)該車型對應(yīng)的維修手冊要求對試驗(yàn)車輛進(jìn)行換修4.3車輛后端保險杠全寬動態(tài)試驗(yàn)4.3.1試驗(yàn)照片1√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9√√√√4.3.3試驗(yàn)壁障4.3.4.1碰撞速度車輛的碰撞速度為10.0km/h。碰撞速度通過測速儀測量得到，牽引系統(tǒng)自4.3.4.2重疊率保險杠壁障離地高度為405±3mm，車輛后端保險杠全寬動態(tài)試驗(yàn)撞擊過程中車輛中心線應(yīng)與壁障4.3.5試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集4.3.5.1加速度數(shù)據(jù)采集Ax、Ay、AzAx、Ay、Az4.3.5.2閉合件間隙測量測量試驗(yàn)前后尾門/后備箱蓋四周關(guān)鍵區(qū)域間隙變化，測量區(qū)域包含尾門/后備箱4.3.5.3結(jié)構(gòu)縱梁縱向變形測量4.3.5.3.1定義坐標(biāo)系4.3.5.3.2測量點(diǎn)位置縱梁位移測量點(diǎn)從后縱梁和獨(dú)立吸能盒的連接位置開始選取（若車輛后縱梁后端無獨(dú)立吸能盒設(shè)），4.3.5.4碰撞損壞件記錄根據(jù)試驗(yàn)車輛損壞實(shí)際部件和故障碼檢測結(jié)果，依據(jù)該車型對應(yīng)的維修手冊要求對試驗(yàn)車輛進(jìn)行換修4.4車輛前端保險杠角度動態(tài)試驗(yàn)4.4.1試驗(yàn)照片1√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9√√√√4.4.3試驗(yàn)壁障4.4.4試驗(yàn)要求4.4.4.1碰撞速度4.4.4.2重疊率車身高度應(yīng)與撞擊前車輛靜態(tài)下測量的車身高度保持接近，兩高度4.4.5試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集4.4.5.1加速度數(shù)據(jù)采集在車輛左右B柱下端區(qū)域和左右縱梁前端區(qū)Ax、Ay、AzAx、Ay、AzAx、Ay、AzAx、Ay、Az4.4.5.2閉合件間隙測量4.4.5.3結(jié)構(gòu)縱梁縱向變形測量4.4.5.3.1定義坐標(biāo)系4.4.5.3.2測量點(diǎn)位置縱梁位移測量點(diǎn)從前縱梁與獨(dú)立吸能盒的連接位置開始選取（若車輛前縱梁前端無獨(dú)立吸能盒設(shè)），4.4.5.4碰撞損壞件記錄根據(jù)試驗(yàn)車輛損壞實(shí)際部件和故障碼檢測結(jié)果，依據(jù)該車型對應(yīng)的維修手冊要求對試驗(yàn)車輛進(jìn)行換修4.5車輛后端保險杠角度動態(tài)試驗(yàn)4.5.1試驗(yàn)照片1√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9√√√√4.5.3試驗(yàn)壁障4.5.4試驗(yàn)要求4.5.4.1碰撞速度4.5.4.2重疊率車身高度應(yīng)與撞擊前車輛靜態(tài)下測量的車身高度保持接近，兩高度4.5.5試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集4.5.5.1加速度數(shù)據(jù)采集Ax、Ay、AzAx、Ay、Az4.5.5.2閉合件間隙測量測量試驗(yàn)前后尾門/后備箱蓋四周關(guān)鍵區(qū)域間隙變化，測量區(qū)域包含尾門/后備箱蓋與后翼300mm。若測量點(diǎn)所在位置，后保險杠皮沒有明顯的界面分割線，4.5.5.3結(jié)構(gòu)縱梁縱向變形測量4.5.5.3.1定義坐標(biāo)系4.5.5.3.2測量點(diǎn)位置縱梁位移測量點(diǎn)從后縱梁和獨(dú)立吸能盒的連接位置開始選取（若車輛后縱梁后端無獨(dú)立吸能盒設(shè)），4.5.5.4碰撞損壞件記錄根據(jù)試驗(yàn)車輛損壞實(shí)際部件和故障碼檢測結(jié)果，依據(jù)該車型對應(yīng)的維修手冊要求對試驗(yàn)車輛進(jìn)行換修4.6車輛前/后端防撞橫梁靜態(tài)試驗(yàn)4.6.1試驗(yàn)車輛外觀件拆卸拆卸過程中需最大限度的保證不會改變其他部件的尺寸位4.6.2試驗(yàn)照片1234567894.6.3試驗(yàn)環(huán)境4.6.3試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集根據(jù)4.6.3.1-4.6.3.3測試要求分別測量防撞橫梁有效高度4.6.3.1防撞橫梁有效高度測量防撞橫梁有效結(jié)合尺寸=左側(cè)有效結(jié)合尺寸×25%+右側(cè)有效結(jié)合尺寸×25%+中4.6.3.3防撞橫梁有效寬度測量1/23/456789//////////5.2.3影響車輛可維修性的其他評價c)廠家提供維修手冊或相關(guān)公開材料證明：安全氣囊起爆后，氣囊電腦可進(jìn)行復(fù)位，無需更換；e)廠家提供維修手冊或相關(guān)公開材料證明：高價值線束（對整體維修費(fèi)用有明顯影響的線束a)維修配件費(fèi)用采用汽車生產(chǎn)廠家所公布或執(zhí)行的銷c)測試車型工時單價根據(jù)北京地區(qū)情碰撞兼容性評價包括前防撞橫梁與保險杠壁障的有效結(jié)合尺寸、前防撞橫梁的有效高度和前防撞A.1概述A.2尺寸要求保險杠壁