學開車步驟

學開車第一階段練習

步驟：

一、起步，

h離合器采到底，掛一檔。

2。開左轉向燈。

3.鳴喇叭

4。松手制動。

5左腳抬離合器。（掛二擋時關掉左轉向燈）

二、停車。開右轉向燈，踩剎車，踩到車速10至20碼，再踩離合器,

等車停穩后做以下動作：

lo拉手制動。

2.脫空檔。

3。關右轉向燈。先抬離合器，后松剎車。

第二階段到公路上體驗起步停車。

第三階段學倒庫移庫。

一、直線進退。

二、倒庫：

從右邊倒，在右側三角窗口看到中間樁桿，方向盤往右旋轉一圈，看

見右庫邊兩樁桿重疊時，方向盤往右轉死，看見左庫第一個樁露出

20公分時，方向盤向左回一圈，車行直后，方向盤向左回一圈，眼

睛看見左庫前面的線后停車。

三移庫：左庫移右庫，

lo掛一檔，方向盤往右轉死，

2。松離合器，車頭轉到中間樁桿20公分，方向盤立刻往左轉死，車

直后，回一圈或二圈。

3。掛倒檔，方向盤往右轉死，看見左庫前面左樁與車頭的那條經線

對齊后，方向盤往左回死，車直后回一圈，停車，

4。掛一檔，方向盤往右轉一圈，車頭邊與中樁桿大概對成20公分,

方向盤往左回二圈，車直后回一圈停車，

5。掛倒檔，方向盤往右轉一圈，

6。看右庫邊后面樁桿車遮擋了，方向盤向左回二圈，車直后方向盤

向右回一圈，

7。方向盤往左一圈，車角對準左庫前面兩桿，方向盤向右回一圈，

出庫后，看見前面線與車邊線大概重合一半時，方向盤往左轉死，車

直后停車，

8.掛倒檔。方向盤往右一圈，倒車看見左庫邊兩桿重合，方向盤往

左轉死，

9。眼看右鏡子，右庫邊桿杈開20公分，方向盤往右打一圈，車直后,

再往右打一圈，適當位子停車，

10。出庫時，車頭橫邊遮住前線，方向盤往右打死，

IE車頭大概轉45度方向盤回一圈，車直后方向盤回一圈。停車。

新手重溫一下教練教的起步標準動作。呵呵。如果是你剛開完的，

帶*號部分可以省略。

從上車開始：

一、調位置。前后距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底后,

腳略有余度為準。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題,

手以方便操作方向盤為準。靠背以舒適為準，每個人的要求都不同，

但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作

用。

*熟悉車。如果不是常用的車，先熟悉檔位，燈光，喇叭等等設備

的使用，不同車廠的設置不完全相同。打火前應先熟悉檔位，其他設

備可以在打火后熟悉*

二、準備打火。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔

觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應該養成手動檔踩離合

及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自

動檔踩剎車。這也是為什么先調座位后打火的原因。

三、打火。應該都會了吧。呵呵。如果鑰匙擰不動，很可能是方向

盤鎖死了，邊輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的

理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛

擋后，右腳松剎車。

*四、調鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。上下的標

準為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車內后視鏡以看到整個后窗

為準，如果后排有PLMM則自行把握，嘿嘿……

五、系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

六、熱車。冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過

20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現在的工藝如何先進，

帶負荷的發動機和無負荷的發動機相比,在機油未到工作溫度的情況

下，傷害必然就必然更嚴重。何況，起步時，發動機的負荷是非常大

的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒

多少油，大概相當于跑一公里而已。

六、起步。先打左燈（車停在左側的打右燈），看鏡（切記），確

認安全后開始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開的步驟是:

快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個

位置。松開手剎，老司機很多習慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊的

時候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準備走了，建議新手也養成這

個習慣。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。很多新手一直放離合不會

放剎車，車抖得厲害他也感覺不到，這個錯誤非常傷車。右腳輕柔加

油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：

左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，

直至完全松開離合。

手剎起步。坡非常陡（例如車庫），而且人多貨多的重車狀態下，

松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個時候就需要使用

手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保

持左腳不動（不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳

開始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動，甚至熄火為準），

到車有向前走的趨勢（加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，

否則松手剎車就沖出去了），松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高

轉速的同時勻速放開離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離

合，否則燒了離合就不要怪我了。司機的高下就在油門控制上了，熟

練的司機可以把轉速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步

一樣。很多剛剛掌握的新手則把發動機踩得震天響,搞不好還燒離合。

在車庫出口很容易看出一個司機的水平：狂嘯著沖出來的，要么是水

平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫像走平路似的，不溫

不火地勻速上來，說明他的油門控制已經有一定水平了。建議：手剎

起步可以從平路練起。

七、回燈。很多新手會忘掉，搞得后面的司機以為他一直要變到最

左道。至此，完整的起步動作完成。八、試剎車。如果不是你常開的

車，起步后，盡快找機會試一下剎車

練習項目：起步停車

1.起步的方法和要領起步時，關鍵是加速踏板（油門踏板）的踩踏

板方法和離合器的回位方法。*加速踏板的踩踏方法

?抬離合器踏板的方法

加速踏板的踩踏量過小，離合器抬得過急，容易引起發動機熄火。

相反，加速踏板的踩踏量踩得過大、離合器連接過急，容易引起汽車

竄行。這些都必須引起注意。

*半離合器的感覺方法

發動機聲音變大、車體開始抖動，判斷汽車已經開始起步。掌握

離合器半聯動位置，可以防止汽車起動時竄行。

起步的順序

一邊將離合器抬起，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請記住正確的順

序。

2.停車方法

停車時，應早一點收起加速踏板。制動踏板的踩踏方法是：開時

輕輕踩踏，慢慢加力，在停止之前逐漸減輕踩踏。

逐漸練習，掌握消除停車時沖擊波動的方法。

1）停車的順序

■.

1確定好停F位置，提前抬起2踩踏制動踏板。一開始徑踩

加速踏板踏，透牙加力

3一邊斷迎度,（建低跛「感4控制赫褫機停到預定主也

80S）,TTR含融?

2.停車

要記住停車的正確操作順序。停車時如果駐車制動器（手剎）制

動力小，有時車會溜車。因此，駐車制動時一定要用力拉駐車制動桿

直到聽到“咯咯”聲音為止。

上下車與駕駛姿勢（圖）（4）

座位和后視鏡的調整

1.座位的調整

用一只手握住轉向盤，另一只手控制座位調節柄，調整到使腳能

將離合器踏板和制動踏板輕松踩到底。

將座位調整到最適合自己的位置。

2.內后視鏡的調整

1）內后視鏡的調整

保持正確姿勢，面向正前方，手握后視鏡邊緣調整，調整到只要

轉動眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。

2）外后視鏡的調整

外后視鏡應調整到能看見車體部約占鏡子橫向1/4,車外物體占

3/4;使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能

遠的物體。

安全帶的系法和摘法

1.系法

把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到“咔”

的一聲為止。若系得不正確，一旦發生交通事故就不能充分發揮其作

用。

2.摘法

用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。左手慢慢將其

送回。

摘安全帶時，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣

彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。

總結

那么，現在讓我們來復習一下。

1.鎖好車門

不只是要鎖好駕駛席車門，還應確認其他車門是否鎖好。

2.調整座椅

調整到能將各個踏板（尤其是離合器）踩到底，并能方便操作各

種裝置的位置為止。

3.后視鏡的調整

3后視鏡的調整

以正確地駕駛姿勢，將內后視鏡調整到透過汽車后窗能很容易看

到汽車后面的情況。用外后視鏡看到車體占1/4,看到車體以外部分

占3/4.

4.系好安全帶

4率友—科

將安全帶系好，直到聽見“咔”一聲為止。

坡道行車（圖）

練習目標：掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免

在坡道上行駛時中途停車、后退現象發生。

一、上坡時的速度和擋位選擇方法

汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。

擋位和速度的關系：

坡道行車（圖）

練習目標：掌握坡道行駛的特點，選擇適當的速度和擋位，避免

在坡道上行駛時中途停車、后退現象發生。

一、上坡時的速度和擋位選擇方法

汽車上坡行駛時，比平路行駛時需要更大的動力。

擋位和速度的關系：

二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法

1）速度不太快時就開始制動。

2）掛到低擋。如果行車速度不快，再降一個檔位。

3）比較長的下坡路段主要依靠發動機制動，以腳制動作為補充。

三、在坡道中途停車的方法

1.上坡行駛的停車方法

汽車上坡行駛時，由于坡度阻力車速自然會降下來，與平緩路段

相比較只需輕輕制動。停車后用力踩踏制動踏板，防止汽車向后滑行。

與前車排隊時，因為前車有溜車的可能性，因此要保持一定車距。

2.下坡行駛的停車方法

下坡行駛時，在重力的作用下速度會逐漸提高，比平緩路段需要

的距離長。因為速度逐步增加，盡早踩踏制動踏板非常重要。

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?下坡行駛時正好停在預定位笆

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四、坡道起步的方法

1.使用駐車制動器（手剎）坡道起步

在坡道起步時，注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。

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2.不使用駐車制動器（手剎）坡道起步

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右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態。

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右腳制動踏板快速地移到加速踏板（這時稍稍用力踩踏加速踏

板）。

車輛起動后，半離合狀態下的離合器踏板輕輕回位。

3.在坡道上行駛時發動機熄火的處理方法

行駛在坡道上的動機熄火時，駕駛員非常容易緊張，應沉著操作。

首先將車制動，不要下車，用正確的步驟重新起動發動機。

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坡道行車（圖）⑸

4.坡道上發動機熄火的原因

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*加速踏板踩踏不足。

*抬離合器踏板過

*掛錯擋位。

*忘記放下駐車制動桿。

*注意：駕駛汽車，操作必須認真。

5.下坡時的起步方法

下坡時起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿,

汽車就開始起步了。起步后選擇適當速度的檔位，輕輕地將離合器踏

板回位。

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省閱笛板快邃移到江左笛鎮上）

1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可

以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個

老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。

比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓

著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞

的很難得逞。

3:正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的

司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時

迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時

候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨

的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這

么做的。

5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公

里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污

染環境。

6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外

一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊,

只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬

路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油

門上！

8：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再

加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生

命的，別跟他們較勁！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也

一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/

小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的

吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3

檔再花10分鐘加到5檔。

10:以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時

候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹

開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速

行駛!但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的,

記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽

時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬

別走神！

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的

中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而

行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得

給他們留出余地！

12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂

的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接

的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來

對面車輛刺眼的遠光。

13:下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速,

因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停

了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。

14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺

的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼

一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速

度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車

排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們

的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要

比平時來的早和狠。

16：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，

誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近

了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心

虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭

啊！

17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這

里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊

熱。

18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，

就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！

19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口

的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超,

如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可

以超。

20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要

減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車

底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

21：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或

壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的

時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨

馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面

車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險

一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。

“七步”停車技巧具體內容如下：

停車技巧一路邊停車須先駛過停車位，與前方車位內的車輛平

行。

停車技巧二根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔

距離。

停車技巧三目測估算完成后，一律先向右旋轉方向盤一圈半以

上，然后再開始倒車；

停車技巧四待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正并向左

旋轉方向盤；

停車技巧五待到車體已頭尾完整停進車位,注意觀察車身是否過

度凸出停車位，再進行修正；

停車技巧六若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較

大一些；

停車技巧七為防止前車左后保險杠尾端擦掛到本車右側門，并排

時的間隙應多預留些距離

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轡律輦蛙率（倒車進行）

在想停車的位置前有空閑的地方時

只有能停下一輛車的位置時

0峭C陵場停車場時

圖解駕駛技巧，受用一輩子

駕車的視覺和位置

^

^人

1車

D

1、中國汽車為左駕車，由于人是坐在左邊，I心

習慣上會有視覺偏差，駕車的正確視錢是

,車的中心在駕駛員的右臉上，但我們不

必去記住這一點，只要知道我們自己的正

中心（鼻子）是車中心略偏右一點就行了，

也就是：當我們駕車時，右邊咯寬些，左

邊咯窄些.（如圖所示）右

2、車輛慢行駛時（直線行駛），兩前輪中心M

輪

所壓走的路線也可從車頭所對的地面來判中

斷：車頭中間所對的地面為右輪中心；引心

摯盍掛鉤所對的地面為左輪中心.（各人

的高矮和坐姿的不同會有小的偏差）（如

圖所示）車頭

（引學蓋）?線

駕駛姿勢及方向盤握法

I駕駛姿勢及方向庭握法I

白正；兩限平視正前方（以能略看見

=住方向盤：友右手輕握在方向盤上,

提法及位置如圖（直線行腴時如握時鐘10點

15分，左手為主手、右手為輔助手）

::第瞿要塞品肯至噬手君法如下圖）

油門、離合器、腳剎的踩法

離合鼻■裁I油門

油門、離合器、腳剎的踩法

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...

加檔操作示例

加檔（示例）操作

第一步：踩下離合器（踩

到底）、同時松開

油門、同時將檔位

輕輕從2檔推出

注意離合器與手的配合:

腳重手輕

第二步:將離合器完全抬起

并翻即踩到底

踩下離合器時，同

時輕輕將檔推入3

檔

（油門保持松開）

第三步:輕踩稍許油門、同

時將離合器抬到接

觸點穩住，感覺車

行駛無拖（拉）現

象時，迅速放開離

合器

伽檔與減檔（離合器與油門）的區別只在第二步!

減檔操作示例

減,當（示例）煌佐I■加檔與減檔（離合器與油門）

IK5的區別只在第二步

第一步：森下離合器（踩

到底）、同時楂開

油門、同時將檔位

輕輕從3檔拉出

注意度合器與手的配合:

腳受手輕

第二步：將離合器完全抬起

并曲即踩到底

3退2特殊示抬離合器

例：在抬起

離合者的同即松開（踩下

時,手將當離合器時）

桿向左橫毒踩下離合器時，同

（如圖）時輕輕將檔拉入2

檔

向右連續轉向

向右連續轉向

當左手將方向盤推到上極限時,

右手從晌前上抬接住方向盤向下

打（如圖所示），而左手順轉順

手抓住左手下機限向上打方向，

此時右手即完成轉向動作.此操

作可反復進行

向左連續轉向

向左連續轉向

當右手相方向盤推到上極限時，

左手從胸前上抬接住方向盤向下

打（如圖所示），向右手順轉順

手抓住右手下極限向上打方向，

此時左手即完成轉向動作，此操

作可反復進行

石￥

，/

左手下板手

IK左手

右手上根?

起步要領

起步要領

第1、將離合器踩倒底

一2、招檔輕掛入2檔（或1檔）

步

存合g

輕壓油門（2檔適大點、1

第1'檔可稍小）并保持不變

二2、同時將離合器抬到接觸點

步（感覺車有要動的趨勢）

時，壓住離合器不動ill

腳相

新

感到車不再有破拖（拉）

三動時，即可迅速完全放掉

步離合器（此時離合器已經

完全接觸）

樁考（場地倒庫）線路與順序

樁

考

(

場

地

倒

庫

)

線

路

與

順

序

一

倒庫（左右庫）

倒庫2退I倒庫（左右篇］倒庫［退

?班桿

車庫線

后退示意路線

前進示意路線倒

庫

2

場地虛線進

瘁

■操作要點---------------倒M

鐘

平

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隊

龍

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例1.篤啜室過樁向左庫打方向門

范

方

尾m

卉.略整左庫左南雄等駛室過樁后向右打方向步

2車

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由

^需

邁

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13、軍夫對齊右底線樁停車.方向回正.整車福

而

庫

合

誑翟正、離底線寬60-150cm樁R

進

曙

線

后

倒

4尾?

倒,

庫

筆

迅

邊

1.起步向左庫打方同與

右

庫

庫

回

方

速

區

2.車過左前雙樁時方向右略打方向后再向1將

2

保

車

邊

左底線樁打方向進

進3.車頭對齊左底線住停車，方向回正.?

30)-3

*35品C

整車擺正、離底線范60T50cm1*

移庫（二進二退）之一進一退

I移庫（二進二退）之一進一退

箜1、（車動時壓住慈合器）、同時迅

U-1-

2、向迅速向左打死

進

30二5

重

點

1、慢起步時壓住）、同時迅

速回石打死,UE離合債

2、151^，典庭事2幅皿兩F二五叵國逮

退

3、

重踩下窗合等、.王迅速向右向轉方回、.招

計后厚續有感后庫號M二五）Gn時,返速

點窈陰硼葬

移庫（二進二退）之二進二退

I移庫（二進二退）之二進二退I

防保降杠

第幔起步.同時迅速向有扛方回，將車頭

二

進

重

點髓磁疑藕鱷睛

第

二

退

重

點

定點停車要領

定點停車要領I

1聽到口令后，距目

標30-50米向右打

轉向燈

2、距目標30米左右松

開油門開始剎車：

精屣過落官奉賣對"

向離目標前10米處

,在到達距目標約

10米時，必須將速

度降到5公里以內（

笳第m4越將仁須

在稻咸赤辣下之

合器）

3、在距目標約10米時

踩下離合眠.方向

左打將車擺平，并

注餐蔣尉奉隹松二

點、使車能繼續向前

滑動（感覺車與路

邊平行時方向向右

推正）

4、估計車前保險杠到

達目標時，輕踩剎

車將車停下

定點停車技術要求：

1、車前保險杠離目標

前后均不超過50cm

2、車距目標（路邊）

的橫向距離在

5b-i00cm之間

3、車停后髭路邊平行

并且前輪回正

4、制動較平穩

剎車要領：

輕--剛踩時要快、輕

重一踩穩后逐漸加重

松一達到理想速度時

稍松

保一松點后、感覺此

速度可以就保持

不動30米

松一已經感覺車就要

停時、將腳剎的

力度呈減勢放松

、車就能平穩停

T■4

搶檔要領

搶檔要領操作時注意：

1、掛入低一級檔位后，只可穩

搶檔在實際駕駛中用于下抬離合器，不鑲加油門

列情況：制動不靈、制動失效2、連續搶檔時要注意利用已搶

或行駛中突然發現路面滑而車入的檔位（抬離合器）適當

速過快不便使用剎車等減速后再搶下一級檔位

因此，搶檔的目的是搶掛入3、轟空油的原則：檔位越低空

低一級檔位利用發動機減速作用油轟得越大；速度越快空油

來降低車速轟得越大

4、練習搶檔（包括考試）搶入

最低一檔后，可不抬離合庭

搶檔操作的其它具體（掛入后馬上摘出升入原檔

操作方法同減檔一樣位）

加減檔后油門的配合

2、減檔后油門的配合：本檔位跑

加、減檔后油門的配合不動時（速度不適應的）可

實旅減檔，原則上轟空油的

大小可■用干減檔后的油門配

合（即可用比原檔位油門高

1、加檔后油門的配合：本檔位提一檔次的油門來配合）

速到高一檔可行駛的速度后

、可進行加檔，加檔后的油3,加、減檔后車速達不到加或減

門可降一檔次為宜：例：2檔入檔位的基本速度時：油門

沖到中等油門加入3檔后，可須加大一檔次來配合（與離

用小油門配合合器的配合同上坡起步類

似）

關于離合器使用的細節要領（補充）

關于離合器使用的細節要領（補充5

離

器在

常

全

合正1

正常狀態上自由行程

乙

任

<時

寓聿

（型合）n^何

覆