高速公路設計中的路基設計實例目錄TOC\o"1-2"\h\u9572高速公路設計中的路基設計實例 1168011一般路基設計 1137312路基填料的選擇原則 197583一般路堤與矮路堤的構造要求 2151264路基可能存在的主要病害以及他們發生的原因 295065路基病害的工程防治 260346路基的防護與支擋 3277037擋土墻的設計原則 3290188增加擋土墻穩定性的措施 31一般路基設計在路基設計之前一定要充分而又全面的做好調查和研究，做好實地考察，道路沿線的地理條件，包括著地形地貌條件、海拔的高度、路線與地勢地貌的結合程度；地質條件，巖石或者土的種類以及成因，地質的走向以及形成的原因，有無軟弱層或者夾層，有無地震、泥石流情況和巖溶等；氣候條件中包括氣溫、降水、日照、風力等；水文條件中包括地表水、地下水；土的類別以及其在路基路面上所發揮的作用等必要的設計資料。路基的設計一定要本著因地制宜的原則，依據路線所及范圍內的自然條件和工程地質條件；同時，結合路線的橫斷面圖示以及規范中的邊坡坡度。路基工作區深度Za=3KnPγ,其中，Za為路基工作區深度（m），Z2路基填料的選擇原則強度要高，水穩性較好，壓縮性較小，并且是運輸上較便利，施工方便的天然土源。路基填料選擇依據的指標是CBR值（檢驗壓實度的指標）。其中級配良好的礫石混合料是一種良好的路基路面材料，巨粒土也是良好的路基材料；砂礫土的特點則是施工效果能到到最優秀的一種路基材料；粘性土是一種較常見的，效果也較好的路基路面建材；粉性土則屬于不良材料、是比較容易引起路基的病害；特殊土在用于路基的材料時必須要采用相應的技術措施來加以處理。路基填料的選擇要結合公路的設計使用年限，根絕調查得到的以及設計的交通量，選擇合適，耐用的路基的填料。3一般路堤與矮路堤的構造要求（1）首先是要滿足著最小的填土要求；（2）因為工作區可能會涉及到天然的地面，這是除了填方路堤是需要滿足施工要求外，天然地基也是要必須壓實的，對于此種情況，可以選擇換土或者加固。（3）而對于整個路線兩側的排水溝，可以在路基側設置護坡道；（4）如果較陡，可以選擇是挖臺階之后再進行填筑；（5）一般的路堤還可以設置石砌護腳。高路堤和浸水路堤的要求：（1）首先是必須要進行個別的設計；（2）在邊坡設計中，有著上陡下緩，折線形式或臺階形式等多種方式；（3）邊坡是一定要防護以及加固。4路基可能存在的主要病害以及他們發生的原因（1）路基的沉陷，是指路基在垂直的方向上發生了較大的沉落；這又分為路基本身的壓縮沉降和天然地基承載力不足這兩種情況。（2）路基邊坡的塌方，路基、堤壩和河岸邊坡等存在的主要病害為，在降水、地震條件下出現邊坡失穩的現象。（3）路基沿坡面滑動，是指路基沿坡面整體或部分向下移動。（4）其他病害：翻漿；擋土墻的破壞，比如裂縫、斷裂或傾斜或鼓肚，沉陷；泥石流；巖溶；地震；出現的主要原因則為：（1）不良的工程地質和水文地質，地質的構造、巖層的走向、土質、地下水等的不利條件的存在；（2）不利的水文以及氣候因素，降水量極端、洪水和干旱等出現頻率過高；（3）設計的不合理，邊坡的坡度，填高、排水和加固防護設計中考慮不周到；（4）施工的不合理，施工的順序不對，壓實、爆破等不到位。5路基病害的工程防治（1）認真且細致的做好路肩的養護，維修以及加固，保證路基面的穩固，強度，保證行車的順暢。（2）對邊坡的養護，邊坡的養護主要是為了保護路基邊坡表面在雨水沖刷之后盡量少的對其造成的侵蝕，邊坡應該保證平順。如果路堤邊坡因為雨水形成了沖溝，缺失等，需要及時的用粘性好的土進行修補并且做好壓實。當發現邊坡問題，一定保證能夠及時處理，降低損失。（3）對排水設施的養護，路基的排水設施要時刻保證排水的順暢無阻，如果有任何的堵塞或者損壞，應及時做疏通，修護，加固等。并且對于排水設施要做好定期檢查，保證它們工作的穩定。（4）對擋土墻和護坡的養護。護坡是在邊坡上為了防止邊坡的沖刷而做植草植樹等工藝，而擋土墻是對路基起著支撐作用的，防止路堤得到填土造成滑動、失穩而建造的構造物。對于這二者的養護也是對路基的保護，它們兩個是路基保持穩定的保證。（5）對路基翻漿的養護。路基翻漿對道路的危害是十分嚴重的，因此，必須要重視對路基防止翻漿的方法、措施。首先就是要防止地表水、地面水在凍結或者化凍的過程中進入路基的內部，還可以預先鋪設好隔離層，不透水的隔離層，做好路基的排水工作，將路基的高度適當的提高等措施。（6）軟土地區的養護。軟土地區的承載力較差，容易出現地基承載力不足而發生的不均勻沉降，對此，可以采用輕基淺埋，盡可能地適度減少地基上的建筑物帶來的壓力，在側向上，約束土地基，四周打樁來起固定作用。6路基的防護與支擋路基的防護與支擋就是可持續理念的一種表現，路基的支擋對于邊坡的穩定性至關重要。在設計時需要結合當地的降水情況，與周邊的環境協調，來減少路基的病害發生的可能性，保證、支持路基邊坡的穩定性。（1）首先考慮的是選用植物防護的方式，比如種植草木、鋪設草皮、客土噴播、植樹、灌木等景觀設計；因為植物防護不僅能夠起到路基防護與支擋的作用的同時還是一種生態景觀，是綠色發展的設計理念。因此，在做路基的防護時，可以優先考慮植物防護的種種措施。（2）工程防護是一種更為直接的防護，其中也有著多種舉措，比如砂漿抹面防護、噴漿、嵌補、干砌片石、漿砌片石等。工程防護一般情況下是在外在自然條件比較嚴格，并且植被防護種種方案行不通時所考慮采取的方式。（3）沖刷防護也是路基防護中的一種十分重要的方式，直接防護又可以分為石砌防護和石籠防護，間接防護一般是指建設導臺結構物。7擋土墻的設計原則擋土墻是一種用來抵抗側向土壓力，用來支撐天然土坡或者人工土坡，目的是為了保持土體的穩定性的一種構造物。在我的設計中，橫斷面設計時遇到原地面線與路基邊坡的坡度相差太小，導致路基的邊坡過長，設計是不合理的。因此在這種情況下，設計選擇加設擋土墻來使原地面與設計的路堤邊坡達到理想高度，受力情況等。（1）一是擋土墻出現了整個或者是其中一部分失去剛性平衡的情況；二是擋土墻中存在的某些構件，或者是其中的某些連接部件因為材料承受的強度過高，而超過了極限，導致了破壞；三是是因為出現了塑性變形而不適于后續的使用，繼續承載；四是擋土墻變成了機動體系，或者是局部發生了失衡問題。（2）出現了影響到正常使用，或者是外觀的某種程度上的變形，或者是出現裂縫等耐久性的局部破壞以及其它的某些特定情況。8增加擋土墻穩定性的措施（1）增加抗滑穩定性：可以通過設置傾斜的基底來起到增加抗滑力和來減少滑動力的作用；還可以選擇采用凸榫，讓它與基礎連接成為一個整體，通過利用榫前的土體會產生的一個土壓力來起到增強擋土墻抗滑穩定性的目的。（2）增加抗傾覆性穩定性：