23

圖

：充電便利性不足是影響用戶選擇電動汽車的核心障礙圖

：充電時間在

以內的充電樁占比不足數據：中國高壓快充產業發展報告（）數據：中國高壓快充產業發展報告（）4

充電樁數量快速增長，車樁比呈下降趨勢，但現有公共充電樁供應以慢充為主。圖3：車樁比呈下降趨勢圖4：公共充電樁中直流快充樁占比較低數據：公安部、中國充電聯盟、證券研究數據：中國充電聯盟、證券研究5

圖5：現有充電樁與用戶需求未能完全匹配累計建設比例用戶選擇比例40%35%30%25%20%15%10%5%35%30%25%20%15%10%5%0%0%數據：2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書、證券研究67

圖

：“千伏”高壓架構是實現快充的必然趨勢數據：中國高壓快充產業發展報告（）8

圖

：部分布局高壓系統的車型9數據：

中國高壓快充產業發展報告（）表

：部分布局高壓系統的車型

公司快充技術路線布局具體內容2023年6月發布CTP3.0麒麟電池技術，系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，滿足4C快充，實現續航、快充、安全、壽命、效率及低溫性能全面提升，預計裝車可實現1000km的續航里程，與客戶推進落地中。2023年8月發布全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——“神行”超充電池，實現“充電10分鐘，行使400km”，續航里程高達700公里以上，預計于2023年年底實現磷酸鐵鋰4C超充電池量產，在2024年第一季度正式上車。2023年11月發布麒麟5C電池，峰值5C

充電倍率、峰值充電電流

700A+、峰值充電功率

520kW+，號稱“帶來了電動車全球最快的充電速度——

充電

12

分鐘補能500

公里”。麒麟4C電池/“神行”超充電池/麒麟5C電池寧德時代方形產品支持4C快充，大圓柱支持6C快充。2023年4月發布“頂流”大圓柱電池，方形電池方案/“頂

“頂流”結構采用一體化裝配技術，打造極耳直連頂部一體式集流盤，相較無極中創新航億緯鋰能高科流”大圓柱電池耳電池，實現電流流經路徑下降70%，ACR（交流內阻）下降27%，DCR（直流阻抗）下降40%，結構內阻下降50%，空間利用率提升3%2022年12月發布，支持9分鐘超快充，搭載“π”型冷卻技術，在電芯頂部及左右兩側構建傳熱通道，實現三維立體傳熱，換熱面積比達到52.3mm2/Wh，較傳統的冷卻技術提升2.7倍，解決快充發熱問題。該電池可極速泄壓，5秒內可排出75%熱晗，泄壓閥面積占比達42.5%，較方形電芯提升3倍大圓柱電池及“π”電池系統2023年5月發布啟晨L600

LMFP電芯，實現240Wh/kg的質量能量密度，

啟晨L600

LMFP電

525Wh/L的體積能量密度，支持18分鐘快充。采用L600電芯后，體積成組率達芯76%，能量密度達190Wh/kg，超越現在量產三元體系的pack能量密度；極簡結構設計使電池包的結構件數量降低45%，重量降低32%。計劃2024年開始量產2023年4月發布閃充電池，具有超快充、欣安全、特耐用等特點，支持電動汽車輕松續航1000公里，10分鐘可從20%充至80%SOC，方形閃充電池已實現量產，將于2023年完成第一代圓柱閃充電池開發，該電池可適配約1000公里續航車型欣旺達閃充電池2021年12月發布L300短刀電池，主打2.2C-4C快充體系，適配800V高端車型。2022年12月發布鱗甲電池方案，可覆蓋1.6C-6C快充體系，可搭載A00-D級系列車型，定點車型有望在2023年4季度量產2022年9月發布SPS動力電池，支持800V平臺和4C快充，充電10分鐘續航400公里2023年6月發布鳳凰電池，具備XFC極速電池技術，支持6分鐘0-80%SOC，實現最高8C極速充電。有望于2024年底裝車配套L300短刀電池/鱗蜂巢能源甲電池孚能科技巨灣技研SPS動力電池鳳凰電池10數據：公司公告、證券研究11

圖8：實現

5min以內快充，充電樁功率需向

480kW

演進數據：中國高壓快充產業發展報告(2023-2025)12

表2：快充相關政策文件頻發單位發布時間政策名稱重點內容完善基礎設施建設及運營，鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉村公共充電網絡布局規劃，推動充電設施布局建設、配套電網擴容改造有序開展。鼓勵大功率充電、智能有序充電、“光儲充放”一體站等新技術推廣應用，提升充電保障能力。引導地方對高速公路、鄉鎮等保障型充電基礎設施的補貼支持。《汽車行業穩增長工作方案（2023-2024年）》工

信

部等七部門2023.09《關于進一步構建高質量充電基

優化網絡布局，打造便捷高效、互聯互通、結構完善、覆蓋廣泛的高質量城市充電網絡，積極推設公共直流快充站，國務院2023.062023.022022.08礎設施體系的指導意見》

加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電的充電模式，形成快充為主、慢充為輔的公共充電基礎設施格局。《關于組織開展公共領域車輛電

打造適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，確保服務保障能力顯著提升。積極創新，有效擴大大功率動化先行區試點工作的通知》

充電、快速換電、有序充電等技術的應用。工

信

部等八部門交通運輸部、能源局《加快推進公路沿線充電基礎設

加強普通公路沿線充電基礎設施建設；推動城市群周邊等高速公路服務區建設超快充、大功率電動汽車充電基礎設施，提升充電效率。施建設行動方案》《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》大力推動高速公路快充網絡的建設，在于60%的目標。2035年之前，實現重點高速公路服務區的快充網絡覆蓋率達80%，其余區域不低國家發展改革委等十部門2022.012023.01到2025年底，全市基本建成適度超前、互聯互通、智能高效、安全可靠的充換電服務網絡，努力構建電動汽車2公里充《東莞市加快電動汽車充（換）

電全覆蓋體系，力爭核心城區公共充電服務半徑小于0.9公里；建成公共充電樁2.5萬個，私人自用樁7萬個，公用充換電電基礎設施建設三年行動方案》

站超過3000座，超級充電站超過100座，有效保障電動汽車充換電服務需求；完善東莞市新能源汽車充電基礎設施管理平臺監管等功能，充換電服務質量和效率顯著提升。東

莞

市發改局廣

州

市工信局《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動方案要營造安全、便捷、體驗好的電動汽車充換電使用環境。到2024年，“一快一慢、有序充電”的充換電服務體系和“超充之都”基本建成；全市充換電設施充換電服務能力約為400萬千瓦，超級快充站約1000座、換電站約200座。2022.092023.062023.10（2022-2024年）》《關于印發重慶市2023年度充換電基礎設施財政補貼政策的通知》重慶財政局、經濟和

信

息化委員會在市內新建并投運單槍功率不低于350千瓦的大功率充電樁，按照充電模塊功率，給予350元/千瓦的一次性建設補貼。深圳市發展和改革委員會《深圳市新能源汽車充換電設施

鼓勵在交通樞紐、公園等市政公共設施配套停車場建設快速充電設施；鼓勵現有和規劃的加油（氣）站在符合相關建設條件時，改建或配建快速充電設施，提高場站綜合利用效率；適度超前建設超級快充站，滿足車輛快速充電需求。管理辦法》13數據：政府文件、證券研究

表3：新國標對直流充電接口做出了升級額定電壓

V額定電流

A2023新國標直流充電接口2015國標直流充電接口750/1000/1500自然冷卻：10，16，25，32，50，80，125，200，250，300主動冷卻：200，250，300，400，500，600，80080，125，200，250750/1000數據：工信部，全國汽車標準化技術委員會、證券研究14

圖9：2022年公共直流樁1000V電壓平臺占比為19.8%圖10：2022年新增公共直流樁1000V電壓平臺占比為36.8%數據：中國電動汽車充電基礎設施發展年度報告2022-2023版數據：中國電動汽車充電基礎設施發展年度報告2022-2023版15

表4：分體式充電堆可提高系統利用率，且適配大功率液冷終端充電樁車端需求樁側響應充電堆1號槍30kW30kW1號槍30kW30kW2號槍30kW30kW2號槍30kW30kW3號槍150kW120kW3號槍150kW150kW4號槍5號槍30kW30kW5號槍30kW30kW6號槍120kW90kW總功率360kW300kW總功率360kW360kW//4號槍6號槍120kW120kW車端需求樁側響應//數據：綠能慧充、證券研究16

圖11：全液冷超充系統為滿足超充需求而生數據：中國高壓快充產業發展報告（2023-2025）17

圖12：風冷模塊依賴風扇散熱圖13：風冷模塊依賴風扇散熱數據：充換電研究所數據：充換電研究所18表5：液冷模塊吸引了眾多廠商布局公司產品名稱主要進展公司的液冷超充技術主要應用在800KW柔性共享充電堆產品上，充電堆是盛弘的自主品牌或根據客戶需求進行定制。盛弘股份800kW柔性共享充電堆在高效散熱、智能溫控、精準流量分配、系統集成方面深耕多年，主要產品包括液冷源、管路、機箱、流體連接器、冷板等。中航光電動力源液冷源、液冷板等30kW

AC/DC液冷充電模塊、120kW/1000V儲能型恒功率液冷充電模塊根據2019年中國電力企業聯合會的鑒定，公司30kw充電模塊綜合技術性能達到國際先進水平。2021年30kw液冷模塊獲2020年北京市新技術新產品（服務）稱號。40kW

ACDC充電模塊、40kW英飛源在業界率先推出了40kw液冷充電模塊，在有效解決新能源快充散熱問題的同時保英飛源DCDC充電模塊、35kW

ACDC雙向

證了充電過程安全可靠。公司獲中國國際新能源汽車充電設施產業發展大會頒發的儲能模塊等“2023年度充電模塊優秀品牌企業”稱號。公司40KW液冷充電模塊已經量產出貨。公司液冷模塊搭載超級充電樁液冷技術和第三代半導體材料應用技術兩大核心技術。產品具有電流大、散熱快、噪聲低等優勢。公司液冷充電樁模塊產品已取得了極氪汽車、理想汽車等知名整車廠的定點。公司液冷充電技術已落地，具備專利保護。截至2022年末，在液冷超充領域，公司已被授權7項實用新型，包括超充液冷模塊以及車載充電機、種能快速連接冷卻水的充電樁等。威邁斯英可瑞40KW液冷充電模塊2023年8月英可瑞新能源銷售總監王長峰在第十八屆上海國際充電設施產業展覽會上表示：“30kW液冷模塊是公司對液冷充電技術的首次嘗試，目前，30kW液冷模塊已成功開發，并向多家客戶批量出貨，可以說，英可瑞已經具備更大功率液冷充電模塊及系統研發設計能力和生產制造能力，以及供應鏈能力。”30KW液冷充電模塊數據：公司公告、證券研究19表6：液冷槍線吸引了眾多廠商布局公司產品名稱主要進展旗下全資子公司四川永貴科技有限公司的的液冷歐標直流充電槍（簡稱“液冷CCS2

充電槍”）已通過CE、CB、TüV

認證，所認證液冷CCS2充電槍電流規格為500A、電壓規格為1000V（支持最大充電電流為600A，可實現充電系統600KW補能）。永貴電器液冷直流充電槍公司是液冷直流充電槍獨家供貨商，正在試制1000kW產品大功率液冷充電槍已經形成小批量銷售，其主要優勢包括：第一、公司掌握了大功率液冷充電槍的核心技術，并擁有多項自主知識產權；第二、根據現有市場需求，目前公司生產的產品電流范圍涵蓋了250A-800A。沃爾核材特銳德大功率液冷充電槍液冷槍線技術公司自主研發針對液冷終端的液冷槍線相關技術，目前已在全國50多個城市布局超過600臺液冷超充終端，其中應用于跟各大主流車企合作的品牌形象站或者超充站的液冷超充終端約為450臺液冷充電槍系列、GB-chaoji

2023年半年報顯示，子公司泰興光電液冷源系列產品集成系統項目正式開工，開啟搶抓液冷中航光電轉接頭系列等行業發展機遇，推進液冷業務跨越式發展的新階段。旗下子公司艾姆倍新能源目前擁有300A液冷充電槍、400A液冷充電槍、600A液冷充電槍、800A液冷充電槍和1000A液冷充電槍產品。艾姆倍超級快充目前做到的1000A，基本能滿足乘日豐股份1000A液冷充電槍等用車未來對超級快充的需求。線纜層面，與母公司日豐股份電纜聯合開發設計了全新的線纜結構，用簡潔的結構、輕便的外被材料，結合自研的冷卻介質，同時通過智能熱管理控制技術，做到超級充電槍線柔軟輕便，超級的載流能力，在系統耗情況下，充電更加安全可靠。數據：公司公告、證券研究20

表7：眾多車企投入超充建設最大電壓V最大電流A峰值功率kW充電速度特點建設情況或規劃全液冷技術，充電更快，“一秒一公里”，可靠性更高，使用壽命更長，車型適配度高。全液冷超充100060067060010min/500km自2023年4月發布后，迅速在國內多地布局。更輕便，槍線重量下降36%；更智能，即插即充，即觸即停，智能功率分配；更安全，液冷充電槍，主動實時溫升監控。截至2023年8月，S4

小鵬超快充站已落地233座，實現了全國100城覆蓋，計劃2025年建成約2000個S4超快充服務點。小鵬S480010008004803505005min/200km15min/250km12min/10%-80%全新造型設計，充電線更長；將支持信用卡支付；支持非特斯拉車主使用。2023年3月，在荷蘭開設首個V4超級充電站，陸續在歐洲其他國家，北美、亞洲等地普及。特斯拉V4615660截至2023年11月20日，蔚來已建成1090根高速超充樁，其中包括228根高速500kw超快充樁。采用自研液冷充電槍線，減重一半以上，單手就可輕松操作；云端互聯更智能；站樁協同更高效。蔚來超級快充截至2023年10月，已有119座理想5C超充站投入使用，已覆蓋35個城市。目標到2023年底建成300座5C超充站。理想5C超充8007006005004809.5min/400km5min/200km線徑小更輕便；噪音小更舒適；智能識別。液冷式充電系統，AION專屬科幻水滴造型，云端智能調度匹配柔性充電。預計2025年全國300個城市建設2000座超級充電站。廣汽埃安A48010002023年年底，極氪V3將正式量產，2024第一季度將在全國極充站陸續投入使用。截至2023年10月，極氪共有380個極充站和2177根自建超快充樁。分為極充站、超充站、輕充站。極充站使用全系統液冷技術，槍線輕便，支持即插即充和無感支付。極氪極充V31000/80060080060015min/10%-80%超級充電站網絡向所有品牌的電動車開放，可通過MyBMWApp使用線上預約、自動落鎖、即插即充等數字化便捷功能。BMW超級充電2023年8月，BMW

超級充電站項目正式啟動，預計2023年年底將有約50個場站落成。30min/10%

-80%站數據：公司公告、證券研究21

表8：第三方運營商開始布局液冷超充站最大電壓V最大電流A峰值功率kW充電速度特點建設情況或規劃全液冷設計，高防護，低噪音，提升可靠性的同時大大降低維護成本。可接入風力/光伏，配備儲能有效進行削谷填峰。計劃2023年年底前建設100座全液冷超充站，到2025年落成1000到2000座全液冷超充站。寧樁超充系統星星充電/6006001min/50km百城千站”液冷超充站建設計劃，會在全國超過100個城市的1000個場站提供星星充電的液冷超充。額定電流為600A，支持短時700A輸出；充電模塊無電壓倒掛風險。12.5min/500km10001000700480具備云端監控、遠程升級功能；車主只需在特來電APP上進行愛車認證便可自動識別，插槍即充電；多車型兼容。目前已在全國50多個城市布局超過600臺液冷超充終端。特來電液冷超充殼牌超充站600/6003605min/300km5min/100km與起亞中國簽訂戰略合作協議，可以匹配起亞汽車旗下800V高壓快充車型議。2023年8月，殼牌首座超充站落地南京。800數據：公司公告、證券研究22

表9：國