起重機電氣保護1電動機的保護電動機應具有如下一種或一種以上的保護功能，具體選用應按電動機及其控制方式確定:a)瞬動或反時限動作的過電流保護，其瞬時動作電流整定值應約為電動機最大起動電流的1.25倍；b)在電動機內設置熱傳感元件；c)熱過載保護。2線路保護所有線路都應具有短路或接地引起的過電流保護功能，在線路發生短路或接地時，瞬時保護裝置應能分斷線路。對于導線截面較小，外部線路較長的控制線路或輔助線路，當預計接地電流達不到瞬時脫扣電流值時，應增設熱脫扣功能，以保證導線不會因接地而引起絕緣燒損。3錯相和缺相保護當錯相和缺相會引起危險時，應設錯相和缺相保護。4零位保護起重機各傳動機構應設有零位保護。運行中若因故障或失壓停止運行后，重新恢復供電時，機構不得自行動作，應人為將控制器置回零位后，機構才能重新起動。5失壓保護當起重機供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動開啟的用電設備均應處于斷電狀態，避免恢復供電后用電設備自動運行。6電動機定子異常失電保護起升機構電動機應設置定子異常失電保護功能，當調速裝置或正反向接觸器故障導致電動機失控時，制動器應立即上閘。7超速保護對于重要的、負載超速會引起危險的起升機構和非平衡式變幅機構應設置超速開關。超速開關的整定值取決于控制系統性能和額定下降速度，通常為額定速度的1.25～1.4倍。8接地與防雷8.1交流供電起重機電源應采用三相（3Ф+PE）供電方式。設計者應根據不同電網采用不同型式的接地故障保護，并由用戶負責實施。接地故障保護應符合GB50054的有關規定。8.2起重機械本體的金屬結構應與供電線路的保護導線可靠連接。起重機械的鋼軌可連接到保護接地電路上。但是，它們不能取代從電源到起重機械的保護導線（如電纜、集電導線或滑觸線）。司機室與起重機本體接地點之間應用雙保護導線連接。8.3起重機械所有電氣設備外殼、金屬導線管、金屬支架及金屬線槽均應根據配電網情況進行可靠接地（保護接地或保護接零）。8.4嚴禁用起重機械金屬結構和接地線作為載流零線（電氣系統電壓為安全電壓除外）。8.5在每個引入電源點，外部保護導線端子應使用字母PE來標明。其他位置的保護導線端子應使用圖示符號或用字母PE，或用黃/綠雙色組合標記。8.6保護導線只用顏色標識時，應在導線全長上使用黃/綠雙色組合。如果保護導線能容易地按其形狀、位置或結構（如編織導線）識別，或者絕緣導線難以購到，則不必在導線全長上使用顏色代碼。但應在端頭或易接近部位上清楚的標明圖示符號或黃/綠雙色組合標記。8.7對于安裝在野外且相對周圍地面處在較高位置的起重機，應考慮避除雷擊對其高位部件和人員造成損壞和傷害，特別是如下情況：——易遭雷擊的結構件（例如：臂架的支承纜索）；——連接大部件之間的滾動軸承和車輪（例如：支承回轉大軸承，運行車輪軸承）；——為保證人身安全起重機運行軌道應可靠接地。8.8對于保護接零系統，起重機械的重復接地或防雷接地的接地電阻不大于10Ω。對于保護接地系統的接地電阻不大于4Ω.9絕緣電阻對于電網電壓不大于1000V時，在電路與裸露導電部件之間施加500V（d.c）時測得的絕緣電阻不應小于1MΩ。對于不能承受所規定的測試電壓的元件（如半導體元件、電容器等），試驗時應將其短接。試驗后，被試電器進行外觀檢查，應無影響繼續使用的變化。10照明與信號10.1每臺起重機的照明回路的進線側應從起重機械電源側單獨供電，當切斷6.2.1所述起重機械總電源開關時，工作照明不應斷電。各種工作照明均應設短路保護。10.2當室外起重機總高度大于30m時，且周圍無高于起重機械頂尖的建筑物和其他設施，兩臺起重機械之間有可能相碰，或起重機械及其結構妨礙空運或水運，應在其端部裝設紅色障礙燈。燈