46-塔式起重機安拆施工方法及工藝要求目錄TOC\h\z\u6.1方案及技術參數 -2-6.1.1T7530塔式起重機基本技術參數 -2-6.1.2ZTT7023塔式起重機基本技術參數 -3-6.2塔機布置安裝圖 -5-6.3施工要點 -6-6.3.1設備檢查 -6-6.3.2場地、進場路線及汽車吊站位 -6-6.3.3安全教育 -6-6.3.4起重設備 -7-6.3.5塔吊安裝 -9-6.3.5.1塔機主機安裝步驟 -9-6.3.5.2 1#、2#塔吊安裝工藝 -10-6.3.5.33#塔吊安裝工藝 -22-6.3.5.4塔吊頂升 -31-6.3.5.5主要安裝部件的重量 -32-6.3.5.6吊運計算書 -33-6.3.6塔吊拆除 -34-6.3.6.1塔吊拆除時間 -34-6.3.6.2塔吊拆除施工流程 -34-6.4塔吊垂直度復核 -35-6.4.1目的 -35-6.4.2保證垂直度的措施 -36-6.4.3垂直度測量 -36-6.5塔吊使用安全 -38-6.5.1塔吊安全協議及交底 -38-6.5.2塔吊的使用 -39-6.5.3對塔吊司機要求 -39-6.5.4對塔吊指揮信號及對信號工要求 -40-6.5.5對司索工的要求 -41-6.5.6對焊工的要求 -42-6.5.7安裝期間警戒具體要求 -42-6.5.8群塔作業安全保證 -43-6.6塔吊驗收 -43-6.6.1驗收標準 -43-6.6.1.1塔機現場安裝前檢查 -44-6.6.1.2塔機現場安裝后檢查及驗收 -44-6.6.1.3第三方檢測單位驗收 -45-6.6.2驗收內容 -45-6.6.3驗收程序 -46-6.6.4驗收人員 -46-6.1方案及技術參數6.1.1T7530塔式起重機基本技術參數1工作幅度：安裝最大75m，最小3.8m；本次安裝50m，起重臂方向朝南。2最大起重力矩：3150KN·m；3最大起重量16T；4總功率：82.5KvA；5工作溫度：-20℃~40℃，風速小于6級；6各幅度起重臂時的起重性能如下表6.1.1-1表6.1.1-1T753050M起重臂的起重性能7塔機整機性能參數表6.1.1-2表6.1.1-2T7530塔機整機性能參數6.1.2ZTT7023塔式起重機基本技術參數1工作幅度：安裝最大70m，最小3.8m；本次安裝50m，起重臂方向朝西,初始安裝高度為27米（注意ZTT7023有10節加強節）。2最大起重力矩：2000KN·m；3最大起重量10T；4總功率：65.5KvA；5工作溫度：-20℃~40℃，風速小于6級；6各幅度起重臂時的起重性能如下表6.1.2-1表6.1.2-1ZTT702350M起重臂的起重性能

7塔機整機性能參數表6.1.2-2表6.1.2-2ZTT7023塔機整機性能參數6.2塔機布置安裝圖圖6.2-1塔機裝配圖圖6.2-2塔機安裝圖6.3施工要點6.3.1設備檢查按設備技術要求，對塔吊鋼結構進行外觀檢查，對主卷揚、變幅、回轉、頂升四大工作機構的傳動、制動部份進行檢查，加注潤滑油脂。檢查并更換液壓油，對鋼結構銹蝕部位，作好防銹工作。6.3.2場地、進場路線及汽車吊站位接通安裝塔吊使用電源，修好臨時道路，清理現場內的雜亂物品，拆除影響施工電纜電線等，進場路線及汽車吊站位見圖6.3.5.1-1。6.3.3安全教育開工前，由負責單位對參加施工人員進行安全技術交底，明確任務，合理分工。做好后勤保障工作，配備安全防護用品，做好夏季防暑降溫工作和施工保護工作。安裝過程中除技術交底外，還應遵守以下基本規定：1、必須遵守安裝程序2、必須及時安裝安全保護設施。如扶梯、護欄等。3、平衡臂上未裝平衡重時，嚴禁吊載。4、風力超過4級時停止安裝作業，風力超過６級時及時作臨時加固。5、安裝過程中必須用螺栓將下支座、標準節、套架連接起來，并擰緊螺母。6、必須按說明書規定配置正確的平衡重重量。7、標準節起升或下降時必須盡可能靠近塔身。8、頂升過程中嚴禁旋轉起重臂，開動小車或上下吊鉤。6.3.4起重設備1#、2#塔機安裝采用100t汽車吊，其起重性能如下：表6.3.4-1100t汽車吊起重性能3#塔機安裝采用80t汽車吊，其起重性能如下：表6.3.4-280t汽車吊起重性能使用吊車時必須保證安全，因此必須做到：1、吊車必須墊妥；2、禁止超負荷工作；3、根據吊裝部件選用長度適當，質量可靠的吊具；4、注意吊點的選擇。圖6.3.4-1汽車吊吊裝示意圖6.3.5塔吊安裝6.3.5.1塔機主機安裝步驟檢查各零部件安裝1節基礎節、3節標準節安裝爬升系統安裝過渡節及引進系統安裝回轉總成安裝平衡臂（安裝起升機構）安裝一塊5.5t平衡重逐節安裝起重臂安裝剩余平衡重穿繞變幅鋼絲繩和起升鋼絲繩調試頂升試驗驗收合格交付并投入使用。初次安裝高度分別是：1#塔吊19m、2#塔吊25m、3#塔吊19m。后續進行頂升。圖6.3.5.1-1塔吊安裝位置及汽車吊站位工況汽車吊吊裝塔機主機簡述：1汽車吊在塔機位置一處支車，此時汽車吊回轉中心距離塔機中心為16m，分別依次吊裝塔機的基礎節、標準節、頂升套架、過渡節、回轉總成，安裝過程中打好彼此連接的連接銷軸和豎銷。回轉半徑為16米、伸桿量為41.3米，額定起重量11.2T。2控制回轉，使平衡臂方向靠近汽車吊，吊點距離汽車吊回轉中心為16m，吊裝平衡臂、伸桿量為41.3米，額定起重量11.2T。3控制回轉，使起重臂方向靠近汽車吊，依次分節吊裝體起重臂，若有需要汽車吊沿起重臂方向移動（位置二）回轉半徑為16米、伸桿量為41.3米，額定起重量11.2T。4汽車吊移動回位置一，控制回轉使平衡臂方向靠近汽車吊回轉中心，吊裝剩余配重。5安排電氣接線、穿繞變幅和起升鋼絲繩，調試安全裝置。6汽車吊站位點應采取加固措施，對地基進行夯實處理。所有的支腿必須全部使用，嚴禁不伸齊全就支腿進行吊裝作業；所有的支腿梁必須全部伸出，否則起重兩邊的承載能力會失去平衡，整體起重能力將極大減少，在轉動被吊物的過程中會導致起重機傾覆；所有的車輪必須完全離開地面，否則起重機車輪內部軸承在受力情況下會變形，同時起重能力也極大減少；在架設支腿時應注意觀察，回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000（水準泡居中）。至此塔機整機安裝完畢。6.3.5.2 1#、2#塔吊安裝工藝1基礎節和標準節的安裝1）吊起預先組裝好的基節（基節的平臺已安裝好、爬梯已固定牢），安裝到予埋支腿組件上。用特制的8根φ65(φ65×208/285)銷軸與預埋支腿組件相連（注意：銷軸上小銷軸孔的位置與防轉套小銷軸孔的位置要一致）。敲擊直至軸肩緊貼弦桿表面，在防轉套和銷軸的小銷軸孔上插入小銷軸及彈簧銷安裝好爬梯（爬梯上端固定在基節的平臺上，下端固定在預埋支腿組件上。2）標準節的安裝如同1）步驟。注意事項：安裝方向要正確，基礎節和標準節爬升塊在頂升時起重臂所在的對側；銷軸打入時要注意立銷孔方向，以免立銷無法打入。圖6.3.5.2-1基礎節和標準節安裝示意圖2套架的安裝1）在地面將油缸，活塞桿朝下安裝在并用銷軸固定在套架上，裝上頂升橫擔，并用銷軸與油缸連接。2）安裝附屬操作平臺、欄桿組裝好，需要綁扎的，用8#鐵絲綁扎。操作平臺和欄桿的安裝如下：用軸銷將走道支撐銷固在套架上；吊起通道用軸銷銷固在套架上；立起通道撐桿用軸銷銷固在通道處；裝上護欄且銷固；用固定箍將護欄組裝在一起；3）在頂升套架上將吊具按吊點綁扎好，輔助設備起鉤拉緊鋼絲繩，吊運并緩而穩地就位至基礎節正上方，起重人員輔助頂升導輪就位，將套件套在標準節外側，并將頂升橫擔固定在基礎節上的爬升塊上，且將頂升套架鎖在基礎節橫腹桿上。吊放頂升泵站到下層的操作平臺上。注意事項：安裝方向要正確，基礎節和標準節爬升塊在頂升套架缺口側的對側。圖6.3.5.2-2吊裝爬升架3安裝過渡節以及引進系統過渡節主要由過渡節結構和掛梁組成，過渡節上的掛梁用于連接爬升架。引進系統主要包括兩根單軌梁和提升系統，用四件Ф30×95銷軸將與過渡節連接，如圖6.3.5.2-3所示。提升橫梁在立塔安裝時不安裝。在塔機安裝及拆卸過程中，為方便銷軸的的安裝，可配備安裝平臺。安裝平臺由平臺、支架和欄桿等組成。圖6.3.5.2-3安裝過渡節以及引進系統4安裝回轉總成回轉總成是由上支座、回轉機構、回轉支承、下支座、回轉限位裝置、司機室、電控柜、電阻柜組成。組裝上支座結構、回轉機構、回轉支承和下支座。

1)下支座通過40套M27X225-10.9螺栓組件（每套蝶栓組件含1個螺栓、2個螺母，2個墊圖）與回轉支承外圈連接。

2)上支座結構通過40套M27X220-109螺栓組件（每套螺檢組件含1個螺栓、2個螺母，2個墊圖）與回轉支承內圈連接。

3)兩個回轉機構通過共24套M16X60-88轄栓與上支座結構連接圖6.3.5.2-4安裝回轉總成5安裝平衡臂以及起升機構平衡臂主要由前臂節、中臂節、后臂節以及平衡臂拉桿組成，如圖6.3.5.2-5所示。各臂節間上弦桿采用銷軸連接，下弦桿采用銷軸定位螺栓連接。前臂節通過四件Ф80銷軸與上支座連接。前臂節右側設有平臺，便于與司機室平臺通行；前臂節上層也設有小平臺，便于安裝臂節上弦桿銷軸。后臂節兩側設有平臺，便于通行和安裝平衡臂拉桿、起升機構和平衡重。后臂節尾部還設有輔助扒桿，用于維修起升機構。將起升機構吊裝到平衡臂上，用Ф40×90銷軸將起升機構安裝在平衡臂，再用8×71的開口銷鎖止。圖6.3.5.2-5安裝平衡臂以及起升機構6安裝平衡重第一塊1)平衡重靠后放置，左右居中放置，平衡臂兩側到平衡臂兩側主弦的間隙均勻；2)平衡重銷軸端面必須超出平衡重支撐板；圖6.3.5.2-6安裝第一塊平衡重7逐節安裝起重臂起重臂組裝時，必須嚴格按照每節臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝根據施工要求可以將起重臂組裝成50m、45m、40m、35m和30m臂長。圖6.3.5.2-7逐節安裝起重臂8安裝剩余平衡重圖6.3.5.2-8安裝剩余平衡重9穿繞起升鋼絲繩圖6.3.5.2-9穿繞起升鋼絲繩、變幅鋼絲繩10安全裝置調試按要求將將力矩限位、起重限位、超高限位、幅度限位等調試好。11試運行在試運轉之前，必須檢查金屬結構、各動力設備、傳動機構、電氣設備、安全裝置、鋼絲繩吊鉤及液壓油管等是否完好；確認合格后，才可進行試運轉。檢查內容還包括：1）金屬機構有無變形、缺損，焊縫有無裂紋，螺栓（如有）是否擰緊、上齊？2）零部件是否齊全，轉動機構是否能正常轉動，轉動時有無異響？3）鋼絲繩的穿繞是否正確？繩頭固定是否正確、牢固、可靠？4）各限位開關、幅度檢測、T位傳感器、風速儀、航空安全燈等電器元件及其線路是否完好并聯接正確？連接是否可靠？5）部件上應安裝的附件是否均已安裝，且安裝正確？6）核查平衡重的連接方式及重量是否正確無誤？7）塔機試運行分為空負荷試驗、靜負荷試驗和動負荷試驗三個部分：（1）空負荷試驗空負荷試驗的目的是檢驗電氣設備控制動作的正確性，各機構工作的準確性，并調整各安全限位指示裝置。空負荷試驗的內容是在不懸掛重物的狀態下，試驗各機構的操作系統。①起重機構在最小幅度與最大幅度之間以額定速度行走全程，空鉤提升、下降各3次；②使吊鉤處于20m幅度，左、右向回轉；③在不同時起、制動的條件下，作起升和回轉(或行走)機構的任兩種機構的聯合動作10分鐘。（2）靜負荷試驗在空負荷試驗及調整完成后，進行靜負荷試驗，以檢驗各部鋼結構、機構的強度、剛度及制動的可靠性、起重機靜態的穩定性；試驗中可調大力矩限制器的動作值，試驗結束后應調回到規定值。①將吊車吊鉤調整至最大起重量的最大允許幅度，起吊重量為吊車最大起重量的80%。②吊鉤緩慢起升，將負荷吊離地面100-200mm，在空中停留10分鐘后卸載；反復三次，每次間隔不少于10min；檢查各部結構有無永久變形；目測檢查有無裂紋、油漆剝落或其他損壞現象；③在該最大允許幅度，起吊重量為最大起重量的100%，重復上述動作；④將吊車調整至最大幅度，起吊重量為額定起重量的80%，重復上述動作；⑤在最大幅度處，起吊重量為額定起重量的100%，重復上述動作；（3）動負荷試驗在靜負荷試驗合格后，進行動負荷試驗，以檢驗各部運轉情況及起重機動態穩定性。試驗中可調大力矩限制器的動作值，試驗結束后應調回到規定值。①將吊車調整至最大起重量的最大允許幅度，起吊重量為最大起重量的100%。緩慢吊起負荷，使各機構單獨輪流運轉，并重復啟動、制動；②反復進行起鉤、制動、落鉤，回轉平臺、行走小車，及它們之間的復合動作(僅限于其中兩項)，以檢查吊車的動態穩定性，各機構之間的配合能力以及各機構之間是否會發生干擾；③將吊車調整至最大幅度，起吊重量為額定起重量的100%，重復上述動作；④試驗中各機構應靈活可靠、工作平穩、安全指示裝置動作準確，回轉部分和整機有足夠穩定性。本工程不做110%負荷的動載實驗。6.3.5.33#塔吊安裝工藝1基礎節、加強節的安裝（吊點為四個吊裝孔）1）吊起預先組裝好的基節（基節的平臺已安裝好、爬梯已固定牢），安裝到予埋支腿組件上。用特制的8根φ65(φ65×208/285)銷軸與預埋支腿組件相連（注意：銷軸上小銷軸孔的位置與防轉套小銷軸孔的位置要一致）。敲擊直至軸肩緊貼弦桿表面，在防轉套和銷軸的小銷軸孔上插入小銷軸及彈簧銷安裝好爬梯（爬梯上端固定在基節的平臺上，下端固定在預埋支腿組件上。2）標準節的安裝如同1）步驟。注意事項：安裝方向要正確，基礎節和標準節爬升塊在頂升時起重臂所在的對側；銷軸打入時要注意立銷孔方向，以免立銷無法打入。圖6.3.5.3-1吊裝基礎節、加強節2套架的安裝頂升套架（四個角銷軸孔為吊裝孔）。圖6.3.5.3-2吊裝爬升架3回轉總成包括下支座、回轉支承、上支座、回轉機構等部件。在地面將下支座、回轉支承、上支座及平臺、回轉機構用高強度螺栓及銷軸連接起來。連接下支座、回轉支承、上支座所用的80件8.8級M27的高強螺栓、其預緊力矩為950N·m；這種高強連接螺栓均是用雙螺母擰緊防松的，其中雙螺母中防松螺母預緊力矩應稍大于或等于規定的預緊力矩。塔機運轉100小時后，應檢查螺栓的預緊力，以后每運轉500小時檢查一次。圖6.3.5.3-3吊裝回轉總成4安裝回轉塔身和駕駛室1）回轉塔身為整體框架結構，上部與起重臂第一節通過8根銷軸連接，下部通過4根銷軸與上支座連接。吊起回轉塔身，用4根銷軸與上支座連接，安裝時注意回轉塔身梯子在司機室一側。注意：每根銷軸必須按規定穿好φ18防退柱銷及相應φ5開口銷，并充分張開尾部。2）將一體式司機室吊裝在上支座平臺上，擰緊司機室底部的6根M16高強度連接螺栓。圖6.3.5.3-4吊裝回轉塔身及駕駛室5安裝起重臂第一節裝起重臂第一節，將起重臂第一節連接耳板緩緩套入回轉塔身連接板，用8根φ60銷軸連接好，穿好φ18止退圓柱銷及φ5開口銷，開口銷必須張開，安裝時注意起重臂與回轉塔身、司機室的方位。圖6.3.5.3-5安裝起重臂第一節6安裝平衡臂、起升機構、一塊3.65T配重。圖6.3.5.3-6安裝平衡臂、起升機構圖6.3.5.3-7安裝一塊配重7逐節安裝起重臂1）簡述起重臂總成是由起重臂結構、變幅機構、載重小車組成。起重臂組裝時，必須嚴格按照每節臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。根據施工要求可以將起重臂組裝成50m臂長。將汽車吊移動到支車二位置，轉動塔機，逐節安裝70米起重臂。圖6.3.5.3-8逐節安裝起重臂8安裝剩余配重圖6.3.5.3-950米配重組合9安裝電控系統起重臂安裝完成后，司機室、各機構及相關安全裝置就全部可以進行接線試電調試。其中除了起重量限制、變幅機構及其安全限位裝置以外，其他電控系統在平衡臂完成后就可以進行接線安裝。10安裝起升、變幅鋼絲繩1）將載重小車開至起重臂臂根，并在載重小車正下方的地面上放置臨時支架，吊鉤豎直固定。2）從起升機構卷筒拉出起升繩的繩頭，同時啟動起升機構下降檔，將鋼絲繩依次穿過平衡臂上的鋼絲繩托輥、起重臂臂節Ⅰ上的起重量限制器滑輪、起重臂臂節Ⅰ臂根轉向滑輪，并穿過載重小車和吊鉤上的滑輪組。圖6.3.5.3-10起升鋼絲繩繞繩示意圖3）用兩個繩夾將起升繩固定在載重小車上的合適位置，并留不小于1.2米的余量。4）將起重臂臂尖節防扭裝置上拆下楔形接頭，將起升繩與其連接，并把起升繩的尾部用軟的鋼絲綁住，再使其折回后用固定繩夾固定住。圖6.3.5.3-11鋼絲繩固定示意圖5）緩慢啟動起升機構，提升吊鉤至離地1米高處，確認起升鋼絲繩已固定牢固。6）啟動變幅機構將載重小車和吊鉤開至起重臂臂尖。7）將楔形接頭固定在臂尖防扭裝置上，緩慢把小車下降到臂尖下面的支架上，拆卸載重小車上固定起升繩的繩夾，松開起升鋼絲繩。圖6.3.5.3-12變幅鋼絲繩繞繩示意圖11安全裝置調試按要求將將力矩限位、起重限位、超高限位、幅度限位等調試好。12試運行在試運轉之前，必須檢查金屬結構、各動力設備、傳動機構、電氣設備、安全裝置、鋼絲繩吊鉤及液壓油管等是否完好；確認合格后，才可進行試運轉。檢查內容還包括：1)金屬機構有無變形、缺損，焊縫有無裂紋，螺栓（如有）是否擰緊、上齊？2)零部件是否齊全，轉動機構是否能正常轉動，轉動時有無異響？3)鋼絲繩的穿繞是否正確？繩頭固定是否正確、牢固、可靠？4)各限位開關、幅度檢測、T位傳感器、風速儀、航空安全燈等電器元件及其線路是否完好并聯接正確？連接是否可靠？5)部件上應安裝的附件是否均已安裝，且安裝正確？6)核查平衡重的連接方式及重量是否正確無誤？塔機試運行分為空負荷試驗、靜負荷試驗和動負荷試驗三個部分：1空負荷試驗空負荷試驗的目的是檢驗電氣設備控制動作的正確性，各機構工作的準確性，并調整各安全限位指示裝置。空負荷試驗的內容是在不懸掛重物的狀態下，試驗各機構的操作系統。(1)起重機構在最小幅度與最大幅度之間以額定速度行走全程，空鉤提升、下降各3次；(2)使吊鉤處于20m幅度，左、右向回轉；(3)在不同時起、制動的條件下，作起升和回轉(或行走)機構的任兩種機構的聯合動作10分鐘。2靜負荷試驗在空負荷試驗及調整完成后，進行靜負荷試驗，以檢驗各部鋼結構、機構的強度、剛度及制動的可靠性、起重機靜態的穩定性；試驗中可調大力矩限制器的動作值，試驗結束后應調回到規定值。將吊車吊鉤調整至最大起重量的最大允許幅度，起吊重量為吊車最大起重量的80%。吊鉤緩慢起升，將負荷吊離地面100-200mm，在空中停留10分鐘后卸載；反復三次，每次間隔不少于10min；檢查各部結構有無永久變形；目測檢查有無裂紋、油漆剝落或其他損壞現象；在該最大允許幅度，起吊重量為最大起重量的100%，重復上述動作；將吊車調整至最大幅度，起吊重量為額定起重量的80%，重復上述動作；在最大幅度處，起吊重量為額定起重量的100%，重復上述動作；3動負荷試驗在靜負荷試驗合格后，進行動負荷試驗，以檢驗各部運轉情況及起重機動態穩定性。試驗中可調大力矩限制器的動作值，試驗結束后應調回到規定值。將吊車調整至最大起重量的最大允許幅度，起吊重量為最大起重量的100%。緩慢吊起負荷，使各機構單獨輪流運轉，并重復啟動、制動；反復進行起鉤、制動、落鉤，回轉平臺、行走小車，及它們之間的復合動作(僅限于其中兩項)，以檢查吊車的動態穩定性，各機構之間的配合能力以及各機構之間是否會發生干擾；將吊車調整至最大幅度，起吊重量為額定起重量的100%，重復上述動作；試驗中各機構應靈活可靠、工作平穩、安全指示裝置動作準確，回轉部分和整機有足夠穩定性。本工程不做110%負荷的動載實驗。6.3.5.4塔吊頂升1將小車開到下圖對應臂長理論中心附近，需根據實際情況微調，將塔機配平。表6.3.5.4-11#、2#塔機各臂長配平位置表6.3.5.4-23#塔機各臂長配平位置2打開套架下轉臺四根短立柱與塔身標準節之間的連接銷子，給液壓裝置接通電源。3操縱三位四通閥使液壓缸下鉸點板梁兩端軸頭卡入頂升耳板內，繼續讓液壓缸緩緩伸出。4繼續操縱三位四通閥，讓液壓缸再向外伸出，當頂升至塔身耳板時，換向閥回到中位，這時操作套架上的機械鎖板，將外套架鎖定在塔身頂長耳板上，緩緩往回收液壓缸，讓液壓缸下鉸點板梁從頂升耳板內脫出，當液壓缸收至塔身標準節上面一個頂升耳板附近時，再將板梁兩端卡入耳板內。5再開動三位四通閥，讓液壓缸伸出，繼續進行第二步頂升，當又頂時，換向閥回到中位并將套架鎖定在該位置。6操作人員迅速將事先掛在牽引梁上的一個標準節推入套架正中。操作換向閥，讓套架慢慢下落，待該標準節下端四個連接止口和塔身上端四個止口吻合后停止下落套架，穿好8個聯結銷軸并插入立銷。將索引機構上的吊鉤從剛接好的標準節上摘下并向外推出，準備迎接下一個標準節。再緩緩下落套架，待推入的標準節上端四個止口與套架下轉臺的四個短立柱止口相吻合，然后穿好螺栓并緊固。7如此循環往復，繼續頂升加節。整個頂升接高可歸納為如下順序：懸掛標準節→打開上端連接螺栓→套架頂升機械鎖板鎖定→收液壓鋼板梁進入下一個頂升耳板→頂升→標準節下端止口就位并緊固→上端止口就位并緊固。6.3.5.5主要安裝部件的重量塔機中心各部件重量表6.3.5.5-1T7530零部件重量表名稱重量(kg)基礎節5400標準節1960/節爬升架5750回轉總成8050過渡節1870平衡臂總成10450第一塊平衡重550050米起重臂總成分節吊裝50米起重臂平衡重分塊吊裝表6.3.5.5-2TZTT7023零部件重量表名稱重量(kg)基礎節4500加強節1800/節爬升架5400回轉總成5800回轉塔身1700平衡臂總成分節吊裝第一塊平衡重365050米起重臂總成分節吊裝50米起重臂平衡重分塊吊裝6.3.5.6吊運計算書塔機安裝所使用的吊索主要選用抗拉強度1550MP的6×37+1的纖維芯鋼絲繩。塔機最重部件重量取為8.08t（回轉總成），計算吊鉤及鋼絲繩重量1T，及1.2動載系數，則吊載考慮為8.5T。使用四繩吊裝，并控制吊索與垂直線的夾角不大于45度，因此，每根鋼絲繩所承受的最大拉力為：P=8.5/4/cos45=2.18T，故鋼絲繩的許用拉力應不小于2.18T。由于塔機吊裝的鋼絲繩主要為承重，取其安全系數為6，按套環鋼索時降低系數80%計算，則每根鋼絲繩的最小破斷拉力為2.18×6×9.8/80%=160kN。從《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》(JGJ276-2012)中表A.0.1-2(6×37)鋼絲繩主要性能數據查得，選用抗拉強度1550N/mm2、直徑為19.5mm的鋼絲繩（最小破斷拉力197.50kN），可以滿足吊裝安全需求。鋼絲繩的破斷拉力直徑鋼絲繩的抗拉強度/MPa鋼絲繩鋼絲14001550170018502000/mm/mm鋼絲繩斷拉力總和/KN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.00.560.0067.5074.0080.6087.1013.00.687.8097.20106.50116.00125.0015.00.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.0243.50270.00296.00322.00348.5024.01.1295.00326.50358.00390.00421.5026.01.2351.00388.50426.50464.00501.5028.01.3412.00456.50500.50544.50589.0030.01.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.01.8790.00870.50959.501040.001125.0043.02.0975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.00/52.02.41405.001555.001705.001855.00/56.02.61645.001825.002000.002175.00/6.3.6塔吊拆除6.3.6.1塔吊拆除時間主體結構完工封頂，電梯機房設備及各重型設備吊裝完成后，進行塔吊拆除作業。6.3.6.2塔吊拆除施工流程1落下頂升套架1）利用吊車將頂升橫梁及油缸落到底部。2）將吊索繞在與油缸附件同水平的頂升套架后梁上。3）挑選一只適當長的吊索。4）將吊索打緊，但不要太緊。5）檢查標準節是否緊固，是否與回轉支承聯接好。6）拆下聯接頂升套架及回轉支承的銷軸。7）松開安全制動裝置。8）為了安全地落下頂升架，頂升套架上不許站人，使用標準信道作業。9）放松鋼絲繩，頂升架靠其自重下落。注意：在操作中應盡可能的均衡由吊索拉力所產生的側向力，以防止頂升架沿塔身下落受到阻礙。液壓泵站的重量可維持這一平衡。每一次通過頂升耳座時都要松開安全制動裝置，然后繼續落下頂升架，使其落到基礎節上的最低位置，但不要影響塔身通道，將頂升架用鎖靴緊固在頂升耳座上，取下液壓泵站，連同油缸及頂升橫梁一起在另處保存起來。當您的塔機投入正常使用以前，請務必將頂升套架降至底部3安裝電源電纜在安裝塔機電源電纜時，首先將電源電纜引進電纜掛網，然后穿過回轉支座中心孔至塔機上部，使用卡扣將電纜固定于旋轉扶梯中部。在頂升中，電纜掛網如圖a所示懸掛。當最后一節標準節安裝完畢后，松開電纜掛網(C)使電纜能在其中滑動。2降塔程序1）自升式起重機在降塔身時，必須嚴格按說明書規定，使起重機處于最佳平衡狀態，并將導向裝置調整到規定間隙。2）升降塔身時，必須有專人檢查，預防電纜被硬拉、刮傷、擠傷等。3）對頂升液壓系統進行專人檢查，并進行空載伸縮，檢查液壓系統。注意防止過載的安全閥和平衡閥，使之達到正常的工作壓力。4）用吊鉤升起頂升框架，并用銷軸將頂升框架與回轉下支座連接在一起，調節好頂升導輪間隙。找好頂升平衡后，打開最上一節標準節與回轉下支座的連接，向上稍微頂起約10cm-20cm，該過程要驗證是否已經頂升平衡，微調平衡可通過小車前后行和吊鉤起落。5）將引進小車推入頂升框架，用螺栓與待拆卸標準節連接好，打開該標準節與下個標準節的銷軸連接，向上慢慢頂起，直到引進小車和待拆卸標準節能被推出頂升框架，引進小車推至引進梁最外端。作業中，嚴禁塔式起重機作任何動作。如旋轉、小車行走、吊鉤起落等。6）操作頂升液壓系統緩慢下降，頂升油缸工作一個行程后，鎖定頂升系統，伸出頂升油缸使頂升橫梁的自升爬爪支承在下一個踏步上并連接牢固后再收缸作下一個行程。升降后將操作桿回零，并切斷液壓頂升機構的電源。7）兩個半行程后回轉下支撐與下一個標準節接觸，打上工作銷軸后，將吊鉤和小車收回，摁下操作臺上的并聯按鈕（旁路開關），用吊鉤將引進小車勾住，起升一定高度后，將引進小車吊下引進梁，然后將標準節吊至地面。8）收回吊鉤，并將引進小車放置到引進梁上，將小車行至頂升平衡位置，開始下一標準節的拆卸。注：重復一）程序，將塔機降至基本高度（基礎節+主機），然后用100t汽車吊進行拆除，此時塔機已不能回轉。3主機拆除拆卸主機程序：解除起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩拆除平衡重（留下最里面的一塊）依次拆除起重臂拆除最里面的一塊平衡重拆除平衡臂拆除司機室——拆除塔頭——拆除回轉總成拆除套架拆除標準節拆除基礎節清點物品、整理裝車拆除簡述：各塔機拆除程序均相似。1）將100t汽車吊停靠于塔機平衡臂末端處，將平衡重逐塊卸下(留最里面一塊)。2）挪車至起重臂方向，依次拆除起重臂節，汽車吊可隨拆起重臂隨靠近塔機基礎中心。3）挪車至距離塔機中心8米范圍，將平衡臂轉向汽車吊，依次拆除最后一塊配重，然后依次拆除平衡臂前臂和后臂。4）汽車吊將駕駛室及塔頭依次吊下，將塔機回轉機構整體吊下，吊下液壓油箱并依次拆卸各平臺及其護攔。5）將套架從標準節中緩慢提出。6）拆除剩余的標準節和基礎節。7）將塔機各部件盤點、裝車運輸出工地。6.4塔吊垂直度復核6.4.1目的塔吊的垂直度一直是塔吊使用過程中必須關注的重點，特別是對高塔的使用。《施工現場機械設備檢查技術規范》（JGJ160-2016）中規定：塔式起重機安裝到設計規定的基本高度時，在空載無風狀態下，塔身軸心對支承面的側向垂直度偏差不應大于0.4%；最高附著點以下的垂直度偏差不應大于0.2%。塔吊安裝后，特別是新塔吊在施工現場第一次立塔驗收時，在塔身不受外力的影響，塔帽處于平衡狀態下，塔身實際軸線在被測平面內對理論軸心線的最大水平誤差。它包含了塔吊各個零部件制造、裝配和安裝時所造成的誤差。6.4.2保證垂直度的措施保證塔吊垂直度，關鍵是從塔吊基礎開始把關，只有保證塔吊基礎節4個底腳的水平度，塔吊的垂直度才能得到保證，塔吊基礎節的固定采用預埋機腳螺栓的方法，預埋機腳螺栓的水平度是保證塔吊基礎節垂直度的關鍵。因此，在澆筑塔吊基礎混凝土前應進行認真、仔細的測量，并進行復核驗收，以保證塔吊基礎水平度在允許偏差范圍內，并將機腳螺栓固定牢固。否則一旦在澆筑混凝土后出現較大的偏差將無法進行調整。在實際施工中只要保證了塔吊基礎4個機腳螺栓的任意兩個腳的最大高差小于4mm，就能將塔吊垂直度控制在0.2%以內。6.4.3垂直度測量1經緯儀測量技術用1臺經緯儀分別對A-A、B-B兩個方向進行測量。測量時先選擇A-A方向，將經緯儀架設在離塔吊高度1.5（L）倍遠的地方，以塔身的上部（回轉臺以下）或是最下端做基準點，然后在另一端用標尺（鋼尺）緊貼在塔身上，并于塔身成900，測出的標尺上的讀數則是塔吊在東西方向的垂直度偏差Δy。如下圖所示：圖6.4.3-1塔吊東西方向垂直度觀測然后將塔吊旋轉900，與B-B軸線重合，經緯儀也移至該軸線位置上，用同樣的方法測出塔吊在南北方向的垂直度偏差Δx。如下圖所示：圖6.4.3-2塔吊南北方向垂直度觀測根據以上測得的兩個方向的偏差Δx和Δy，可計算出塔吊的側向偏差：Δ=QUOTE再根據塔身的安裝高度計算出塔身垂直度允許偏差值。依據要求塔吊安裝高度為自由高度時，其偏聽偏差值不能超過0.4%，安裝塔吊附墻后，附著點以下的偏差值不能超過0.2%。采用以上方法測量塔吊的垂直度時，經緯儀水平度盤水平器的氣泡要居中，水平軸要水平，這樣隨著水平軸轉動，望遠鏡視準軸才能在一個垂直內轉動，清除操作誤差。2專用工具測量技術由于采用經緯儀測量受到場地條件影響，尤其是群塔施工時，往往會因場地條件限制無法采用經緯儀進行塔吊垂直度測量。我們經過探討制作專用測量工具進行測量有效解決了受場地條件限制無法進行塔吊垂直度測量的難題。1）專用測量工具的制作與安裝測量工具由繞線架、20#鋼絲、5kg線墜（線墜的大小可以根據塔吊的安裝高度更換）組成。繞線架采用50×5角鋼、5mm鋼板、￠50×2鋼管、￠20×1.5鋼管等材料經切割、焊接、打磨、油漆等工序制作而成，如圖6.4.3-1所示。圖6.4.3-3繞線架局部實體圖將繞線架安裝固定到塔吊的內頂升架的底部上，根據塔吊的最大高度取相應長度的鋼絲纏繞在繞線軸上，并在鋼絲的下端掛好線墜，如圖6.4.3-2、圖6.4.3-3所示。圖6.4.3-4安裝平面示意圖6.4.3-5安裝立面示意2）塔吊垂直度測量與計算安裝完成后，緊挨在繞線架的下面用鋼尺測量鋼絲到塔身兩個方向的基準值班Δx1、Δy1，并做好記錄。需要對塔吊垂直度進行檢查時，只要在下方線墜位置用鋼尺量出鋼絲到塔身兩個方向的數值Δx2、Δy2，計算出Δx和Δy。Δx=Δx1-Δx2；Δy=Δy1-Δy2根據即可計算出塔身的側向偏差Δ，完成安裝后的圖片如圖6所示。圖6.4.3-6繞線架完成安裝6.5塔吊使用安全6.5.1塔吊安全協議及交底1塔吊進場前所有安全協議書和安全技術交底均須按規定嚴格履行簽字、蓋章手續，嚴禁代簽。租用單位必須與出租單位簽訂安全協議書，并進行安全技術交底。出租單位和安裝單位簽訂安全協議書，并進行安全技術交底。塔吊出租單位或安裝單位須與設備承運單位簽訂安全協議書，并進行安全技術交底。塔吊出租單位或安裝單位必須與安裝人員和操作人員簽訂勞動合同。2塔吊使用前，凡可能造成交叉作業的塔吊雙方均須簽訂交叉作業安全協議書，并對雙方的塔吊操作工、信號工進行專項安全技術交底，并嚴格履行簽字手續。3設備出租單位、安裝單位、承運單位在施工作業前均須對本單位的作業人員進行安全教育并進行安全技術交底，并嚴格履行簽字手續。4未簽訂安全協議書及未進行安全技術交底的單位和作業人員嚴禁進入施工現場進行施工作業。6.5.2塔吊的使用1本工程塔式起重機由項目部統一管理，總包安全環境部負責定期或不間斷監督檢查。2塔式起重機使用前要對司機、信號工和掛鉤工進行安全技術交底，爾后每月進行1次。各區段管理部所屬塔式起重機的司機、信號工和掛鉤工必須服從項目部部的統一管理，接受其安全技術交底、檢查和考核。3總包每周做一次安全檢查，在檢查過程中，針對塔機所存在的問題，對出租方和相關單位的人員進行督促整改。4安全管理部負責督促對塔式起重機進行保養、維修、自檢，發現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，必須停止使用。5如每日有兩班以上的作業時，要嚴格履行交接班制度，并認真填寫交接班記錄。6當機械設備發生事故（件）時，必須及時搶救，保護好現場。與此同時，要立即上報領導和總包有關部門，各級部門對事故（件）的處理，要按“四不放過”原則，進行一一落實。6.5.3對塔吊司機要求1上班必須進行交接班手續，檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。2必須在佩有指揮信號袖標的人員指揮下，嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。3嚴禁酒后作業。4操作前應發出音響信號，對指揮信號分辨不清時，不得盲目操作。5嚴格執行“十不吊”管理規定。6對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或相應緊急措施。7操作控制器時，必須從零點開始，推到第一擋，然后逐級加檔，每擋停1～2秒，直到最高檔。8被吊物品嚴禁超出施工現場范圍。9起吊重物時，應先將重物調離地面50cm停止，確定制動，物料捆扎和吊索具確認無誤后，方可指揮起升。10嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。11重物就位時，可用制動器使之緩慢降下。12當釣鉤滑輪組升到接近起重臂時，應用低速下降。13起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行作業。14起重機在停機休息或中途停電時，應將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。15起升卷揚不安裝在旋轉部分的起重機，在起重作業時，不得順一個方向連續回轉。16凡是回轉機構帶有常閉式制動裝置的塔式起重機，在停止操作后，司機必須掰開手柄，松開制動，以便起重機能在大風吹動下順風轉動。17當周邊有障礙物，不允許吊臂處于自由旋轉狀態時，應設置地錨與釣鉤鎖定。18機上各種安全保護裝置運轉中發生故障、失效或不準確時，必須立即停機修復，嚴禁帶病作業和運轉中進行維修保養。19塔吊頂升平臺上、起重臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。20嚴禁從塔吊上面往下拋擲任何物品和便溺。21操作室內，無關人員不得進入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。22塔吊駕駛室內必須配置滅火器材。23在無防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養時，必須系好安全帶。24遇有下列情況時，應暫停吊裝作業。1）遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級（含六級）以上的強風影響安全施工時。2）起重機發生漏電現象。3）鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準。4）安全保護裝置失效或顯示不準確。5）塔式起重機司機必須身體健康，并經過地方專業培訓，考試合格，在取得有關部門頒發的塔式起重機操作證，經項目部入場三級教育和應知應會考試合格后可上崗。6.5.4對塔吊指揮信號及對信號工要求1塔吊指揮信號以對講機為主，旗語輔助，每臺塔吊使用專用單一頻道。2嚴禁占用、串用塔吊專用頻道。3旗語信號必須使用統一的規定信號。4塔吊操作工、信號工要求1）塔吊操作工和信號工須持有效上崗證件方可上崗作業。2）每臺塔吊須配備2-3名塔吊司機，4名信號工。3）塔吊司機和信號工嚴禁連班作業，每班工作時間不得超過10小時。4）除本塔吊信號工外嚴禁任何人和其他塔吊信號工對該塔吊進行指揮作業，塔吊司機有權拒絕各種違章指揮作業。5）塔吊司機、信號工要熟記本塔機各種機械性能，特別是本塔吊的起重量—幅度吊重性能曲線。6）信號工穿著與本塔吊編號統一的指揮馬甲，指揮馬甲是塔吊司機識別指揮人員的唯一重要標志，非信號工不得穿著與信號服顏色、樣式相近的服裝。7）信號服顏色和號碼顏色根據塔吊實際使用情況予以區分。8）信號工、塔式起重機司機要相對固定，無特殊情況不得隨意更換。9）信號指揮人員必須嚴格執行“十不吊”作業原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構件、大模板等不用卡環不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。10）信號工正確選擇指揮位置，不準站在吊物易碰難躲和反防護措施的危險部位。11）作業中必須戴好安全帽，配穿好專業服裝，嚴禁酒后作業。6.5.5對司索工的要求1司索工必須服從信號工的指揮。2吊繩的掛設不得影響吊鉤保險裝置，不準用吊鉤直接吊拉重物。3穿繩：確定吊物中心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得獎手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。4掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、紐、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保證吊物平衡；對于易滾、易滑或超常貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩。5試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或其它物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。6摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘繩時，應選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。7抽繩：吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得停用起重機抽繩。8兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。9扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。10吊運箱式吊物裝車時，應使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防護。11捆綁管材、構件等必須用緊線器緊固。12細長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點。13當吊裝構件、設備暫停作業時，必須把構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。14使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有補焊、裂紋、變形的卡環。嚴禁用補焊方法修復卡環。15凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：1）在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10%。2）出現擰扭死結、死彎、死扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。3）鋼絲繩直徑減少7%～10%。4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲繩直徑40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。16嚴禁在吊鉤上補焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。6.5.6對焊工的要求1電工、焊工必須有相關的操作證，嚴禁無證操作。2開始作業前，檢查所有的電纜、接頭和焊把是否有損壞，將缺陷報告給上級主管。3進行電焊作業，焊工及所有該區域里的所有人員不得站在水里。所有人員必須使用適當的個人防護用品加以保護。4不得使用絕緣損壞或芯子暴露的焊接電纜并且必須加以更換或修理，不得離焊把3米以內進行電纜鉸接。5電焊設備應有正確的接地，所有連接應牢固。6不使用時，保持電焊設備處于關閉狀態。7焊接作業必須進行適當的掩蔽，防止他人暴露在有害的強弧光線下。8不要將電纜橫穿通道和樓梯，禁止將電纜設在水里。9電焊作業區域近旁應備有收集焊頭、用過的砂輪片和較小殘渣的桶或金屬罐。10在進行焊接作業時必須保證適當通風。在不具備適當通風條件下，焊工及工作人員必須使用適當的呼吸保護設備。11應嚴格按照焊接質量規范要求進行塔吊施工焊接作業，焊接應飽滿、完整，嚴禁出現裂紋、夾渣、氣孔、咬邊等常見焊接質量缺陷。6.5.7安裝期間警戒具體要求1整個塔機安裝工程由塔吊單位專業安裝單位派專人負責，統一指揮，明確訊號，項目部負責配合并對安裝過程提具體要求。2安裝塔機過程中，在拼裝塔臂的方向和塔身周圍10米范圍內必須設置警戒線，并有警戒人員輪守值班，嚴禁在警戒區內有閑人走動或停留，直至塔吊全部安裝完成后再撤除警戒線。3凡進入警戒區的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，操作人員思想必須高度集中，不要讓零件或工具從高處掉下來，嚴格遵守高空作業的安全規定。4本方案未涉及到的注意事項和安裝工作均按《塔機使用說明書》要求完成。6.5.8群塔作業安全保證1因氣候的變化，加之夜間施工，有可能發生起重臂與對方鋼絲繩的碰撞，為杜絕此類事件的發生，避免相臨塔吊同時在交叉作業面上工作。各區段須配備取得操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮時能兼顧鄰塔的作業位置，以避免低位塔吊的起重臂碰撞高位塔吊的鋼絲繩。2多塔作業時，各機指揮要默契合作，不得在起重臂交叉范圍內同時吊運，要合理安排吊運時間，使各臺塔吊能夠充分利用各自空間工作。3低塔讓高塔：低塔在轉臂前應觀察高塔的運行情況后再運行。4動塔讓靜塔：進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。5空載讓重載：兩塔同時運行時，空載塔吊必須避讓重載塔吊。6前臂讓后臂：當作業半徑內有其他塔吊后臂時，必須判斷其運行方向，前臂避讓后臂。7停機時塔式起重機在回轉范圍內無障礙物的情況下，吊鉤要起升到5米位置，將小車回收到臨近塔身10米處。起重臂按順風向停置。吊鉤上嚴禁吊掛重物，在未采取可靠措施時，不得采用任何方式限制起重臂隨風轉動。8如遇突然停電或出現故障時，為使起重臂不影響其它塔吊工作，減少碰撞危險。要用手動裝置調整起重臂朝向，在回轉齒圈處設置障礙固定起重臂。6.6塔吊驗收6.6.1驗收標準表6.6.1-1驗收標準序號文件名稱編號1建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程JGJ196-20102塔式起重機設計規范GB/T13752-20173塔式起重機安全規程GB5144-20064塔式起重機混凝土基礎工程技術標準JGJ187-20195建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-20166建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20127塔式起重機說明書《T7530-16T塔式起重機操作手冊》《ZTT7023-10T）塔式起重機使用說明書》8建筑及結構圖紙結構平面圖；建筑圖紙6.6.1.1塔機現場安裝前檢查表6.6.1.1-1塔機現場安裝前檢查檢查項目要求固定基礎預埋腿/節4點水平度小于1%，混凝土無裂紋，有混凝土強度報告且強度大于等于80%。鋼結構部件無變形、無裂紋、焊縫無缺陷、無過度銹蝕。軌道枕木形狀尺寸正確、無腐蝕糟粕、防腐油飽滿。銷軸組無整體變形、無局部過度變形、無過度銹蝕、無過度磨損。螺栓組無整體變形、無局部過度變形、無過度銹蝕、無過度磨損、螺紋無損壞螺紋防腐油飽滿。電纜絕緣皮無破損、接頭完好有效。配電柜鎖完好有效、內部電氣部件外觀完好。操作室外觀完好、內部各可觀部件齊全完好。平衡臂配重塊無整體裂紋、無暴露鋼筋、重量型號標識清晰、鋼角齊全。行走底架配重塊無整體裂紋、無暴露鋼筋、重量型號標識清晰、鋼角齊全。鋼絲繩無失效數量斷絲、防腐油飽滿、無亂股、接頭齊全完好。出現波浪線時在鋼絲繩長度