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文檔簡介

基于人因工程的機務保障研究的開題報告一、研究背景在現代航空運輸業中，機務保障是航空公司的核心業務之一。如何保障飛機的安全、可靠、及時的進行機務保障，關系到航空公司的生產效率、客戶滿意度和市場競爭力。人因工程作為一種交叉學科，致力于研究人類在特定環境下的行為和表現，以及通過設計和優化環境和工具來提高工作效率和安全性。因此，將人因工程的理論和方法應用于機務保障研究中，可以提高機務保障的效率和安全性，從而實現航空公司的可持續發展。二、研究目的本研究旨在基于人因工程的原理和方法，探索機務保障的效率和安全性的提高策略，并通過實證研究進行驗證，以提高機務保障的水平。三、研究內容1.機務保障現狀分析：對當前機務保障的現狀進行分析，了解機務保障的流程、流程中可能存在的安全風險和效率問題。2.人因工程理論研究：對機務保障中的人機系統進行分析和評估，提出基于人因工程的機務保障理論模型。3.安全評估與控制：根據機務保障中的安全風險，在人因工程模型的基礎上開展安全評估，并提出相應的控制措施，降低風險。4.優化流程設計：通過調研和分析現有機務保障流程，提出優化方案，從而提高機務保障的效率和安全性。5.實證研究：通過案例研究或者實驗研究，對基于人因工程的機務保障理論模型和優化方案的實際效果進行驗證。四、預期成果1.建立基于人因工程的機務保障理論模型，提出一系列優化策略，以提高機務保障的效率和安全性。2.提供機務保障安全評估和控制的方法和標準，降低機務保障的安全風險。3.發表相關學術論文和報告，推廣基于人因工程的機務保障理論和方法。五、研究方案時間安排：第一年：1.完成機務保障的現狀分析和人因工程理論研究，建立基于人因工程的機務保障理論模型。2.開展機務保障安全評估和控制的研究，提出相應的策略和措施。第二年：1.提出優化機務保障流程的方案。2.進行實驗或者案例研究，驗證機務保障理論模型和優化方案的實際效果。第三年：1.整理研究成果，撰寫學術論文和報告。2.推廣和應用研究成果。六、研究難點1.建立基于人因工程的機務保障理論模型，需要充分考慮人、機、環境之間的復雜關系。2.實際應用中，機務保障流程的設計和優化需要多方面的協調和配合。七、參考文獻1.李明,劉云紅,鄧琛琛.基于人因工程的航空安全度量及其應用[J].系統工程理論與實踐,2014,34(4):1017-1025.2.劉偉,馬鳳嶺,谷陽陽.機務保障流程優化研究[J].機電工程,2015,32(7):817-820.3.楊通,王衛青,董義民.基于人機系統的機務保障影響性分析[J].航空學報,2013,34(9):2061-2068.4.張家欣,湯

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