發動機的油泥是怎么產生的？說起油泥，很多車主朋友會覺得肯定就是機油不好造成的，用全合成機油就不會產生油泥了。其實不然，機油稠化形成油泥只是產生機油泥的一個次要的因素，油泥最主要的來源是發動機的活塞在不斷的往復做功過程中產生的。活塞在往復做功過程中，含有各類未燃燒產物、灰塵、金屬氧化物等的氣體通過活塞環和缸壁的間隙竄入曲軸箱，進入曲軸箱后與機油混合，隨著逐漸的氧化縮合，形成酸性不溶物，再與其它固體、水汽粘合在一起，最終形成油泥。機油里有個重要的添加劑--清凈分散劑，可把這些東西洗下來一部分，接著負責讓這些東西懸浮在機油中不沉，隨著機油流動，經過機油濾芯時，較大的雜質就會被機濾給過濾下來，過濾完干凈的機油再去別的地方干活。但是從活塞環漏過來的雜質小的只有幾微米，這些是空濾進來和燃燒不充分導致的微米級的顆粒，油路長期不清潔的膠質，也會明顯增加這些物質。這些從活塞環過來的雜質很多不會被機濾攔截，但是卻開始污染機油。雖然漏過去的都是小顆粒，但聚沙成塔、集腋成裘，慢慢開始在各處沉積，形成了最終的油泥。這說明再好的機油沒有好機濾配合也白搭。發動機里的油泥分為兩種，低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由水、汽油和機油混合而成的，汽車經常處于低速運轉的狀態，是產生低溫油泥的主要原因。高溫油泥是在發動機高溫運作的情況下，聚合成一些比較大的分子，造成機油的稠化，久而久之就會形成油泥。油泥的危害其實發動機只要運行就必然會產生油泥，但是機油循環工作時可以把大部分油泥分散溶解掉，保證油泥的存量不影響發動機正常工作，這種情況下徹底清除那就沒必要了，因為清除就上升到維修的層面了。

如果發動機間歇性熄火、轉速慢、過熱，這是泥油過多的癥狀，應該盡快去檢測及清理。油泥過多，主要有以下危害：

1、堵塞油路：油泥聚積在機油油路中，會降低機油流量，甚至造成機油無法泵送至潤滑部位，從而降低潤滑效果，嚴重的還會導致拉缸、燒瓦等故障。2、影響散熱：大量的油泥附著在曲軸箱內壁上會降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，發動機功率下降。3、污染新機油：發動機內的油泥長期不清理，加入新機油之后就像用臟杯子喝水，污染干凈的機油，縮短新機油的使用周期。機油泥的生成，主要和以下因素有關一、機油使用時間過長機油使用時間過長會導致機油中添加的抗氧化劑被消耗光，機油中的多級酚類等物質就會發生鏈式氧化反應，生成反應產物，形成發動機油泥。二、機油使用環境不好機油使用環境不好也容易導致發動機油泥的生成。如在車輛使用過程中因路況不佳，環境灰塵多、潮濕等因素的影響，會導致機油中混入雜質，進而促進了發動機油泥的生成。三、缺乏常規保養長時間不更換機油或不按時更換機油濾清器等保養方式，容易使機油及其循環系統內的臟物堆積，導致發動機油泥的生長發展。有效解決發動機油泥問題一、更換合適的機油首先，在更換機油的時候，要選擇合適的機油，比如具有抗氧化、清潔、降溫等功能的機油。可以考慮一些高性能的全合成機油或半合成機油，它們的抗氧化能力很高，使用壽命比較長，能夠有效預防和阻止發動機油泥的生成。二、按照規定時間保養按照規定進行定期維護保。機油如果超期使用，清凈分散性會大大下降。定期維護保養可有效地延長機油的使用壽命，避免機油被污染形成發動機油泥，并保證發動機的正常運轉。三、定期清洗發動機內部在車輛使用過程中，建議定期進行發動機內部的清洗，可以有效地清除發動機內部的油泥、沉積物等雜質，徹底解決發動機油泥的問題。另外，減少長時間怠速及短途行駛的頻率，尤其是冬季。經常在堵車路況行駛可縮短換油周期。盡量不要長時間放置車輛，機油靜止時間過長，會氧化變質，也會產生油泥。綜上所述，