地膜采購項目運輸方案目錄第一節貨物裝卸方案 1一、裝卸人員 1二、裝卸工具 1三、裝貨方案 7四、卸貨方案 9五、裝卸安全管理 10第二節貨物運輸流程 13一、接單 13二、登記 13三、調度安排 13四、車隊交接 13五、提貨發運 14六、在途追蹤 14七、到達簽收回單 14第三節運輸實施計劃 15一、運輸人員 15二、運輸車輛 15三、運輸承諾 16四、運輸服務方針 18五、運輸風險控制 19六、貨物運輸目標 19七、貨物運輸保障 20八、運輸注意事項 24第四節貨物運輸管理 25一、運輸車輛管理 25二、運輸駕駛員管理 43第一節貨物裝卸方案一、裝卸人員序號名稱數量職責1項目經理負責貨到現場的數量清點，確保清單與貨物及合同清單一致，現場貨物堆放整齊，保證貨物不破損，同時與客戶溝通，辦理驗收手續，傳遞相關貨物資料及后續售后服務等現場的全面工作，保證貨物裝卸工作的順利進行。2貨物裝卸人員總計XX人，完成貨物裝車工作，注意輕拿輕放，根據現場的要求將貨物安全卸至指定地點。二、裝卸工具本次地膜采購項目所需要的裝卸工具具體說明如下：（一）手推車1.定義：手推車是以人力推、拉的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運技術不斷發展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用。手推車在生產和生活中獲得廣泛應用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。2.使用注意事項：（1）不得無氣負重。（2）不得惡意破壞。（3）不得隨意放置。（4）不得隨意敲打。（5）不得亂拉亂用。3.日常維護方法：（1）發現胎壓不足時，及時補氣。（2）發現輪胎、中軸有夾雜物時，及時清理雜物。（3）需要修理時，及時上報維修。（4）每天下班前清理干凈，車身內不得有殘留。（5）每次使用完后集中定點放置。（二）叉車1.叉車操作規程：（1）檢查車輛：①叉車作業前，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。②檢查啟動、運轉及制動性能。③檢查燈光、音響信號是否齊全有效。④叉車運行過程中應檢查壓力、溫度是否正常。⑤叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。⑥電瓶叉車除應檢查以上內容外，還應按電瓶車的有關檢查內容，對電瓶叉車的電路進行檢查。（2）起步：①起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛，后起步。②氣壓制動的車輛，制動氣壓表讀數須達到規定值才可起步。③叉車在載物起步時，司機應先確認所載貨物平穩可靠。④起步時須緩慢平穩起步。（3）行駛：①行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300-400mm、門架須后傾。②行駛時不得將貨叉升得太高，進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰，載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性。③卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。④轉彎時，如附近有行人或車輛，應發出信號、并禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。⑤內燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。⑥非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。⑦載物行駛在超過7度和用高于一檔的速度上下坡時，非特殊情況不得使用制動器。⑧叉車在運行時要遵守場內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。⑨叉車運行時，載荷必須處在不妨礙行駛的最低位置，門架要適當后傾，除堆垛或裝車時，不得升高載荷，在搬運龐大物件時，物體擋住司機的視線，此時應倒開叉車。⑩叉車由后輪控制轉向，所以必須時刻注意車后的擺幅，避免初學者駕駛時經常出現的轉彎過急現象。?禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。?叉車載貨下坡時，應倒退行駛，以防貨物顛落。（4）裝卸：①叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲線標志牌的規定。②載物高度不得遮擋司機的視線。③在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。④貨叉車接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。⑤用貨叉叉取貨物時，貨叉應盡可能深地插入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其他貨物或物件，應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷向后滑動，放下載荷時，可使門架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。⑥禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅硬物體碰撞。⑦叉車作業時，禁止人員站在貨叉上。⑧叉車叉物作業，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。⑨禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。⑩不準用制動慣性溜放物品。2.叉車的維修保養：（1）檢查節溫器工作是否正常。（2）檢查變速器的換擋工作是否正常。（3）檢查風扇皮帶松緊程度。（4）檢查柴油柜油進口過濾網有否堵塞破損，并清洗或更換濾網。（5）檢查與調整氣門間隙。（6）檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。（7）檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。（8）更換機油底殼內機油，檢查曲軸柜通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。（9）檢查汽缸壓力或真空度。（10）檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否符合要求，并清除胎面嵌入的雜物。（11）由于進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配后要進行叉車路試，具體包括以下幾個方面：①不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊后，能可靠停車。②傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。③路試一段里程后，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。④貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。（12）檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。3.叉車行車注意事項：（1）進入防暑期前，要提前做好準備，放出發動機，驅動橋、變速器、轉向機等處的冬季潤滑油脂，清洗后按規定加注夏季潤滑油脂。（2）清洗水道，清除冷卻系統的水垢，疏通散熱器的散熱片。經常檢查風扇傳動帶的松緊度。（3）適當調整發電機調節器，減少發電機的充電電流。（4）作業中注意防止發動機過熱，隨時注意冷卻液溫度表的指示讀數，如果冷卻液溫度過高，要采取降溫措施。要保持冷卻液的數量，添加時要注意防止冷卻液沸騰造成燙傷。（5）要經常檢查輪胎的溫度和氣壓，必要時應停于陰涼處，待胎溫降低后再繼續作業，不得采用放氣或澆冷水的辦法降壓降溫，以免降低輪胎使用壽命。（6）要經常檢視制動效能，以防止因制動總泵或分泵皮碗老化、膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。（7）調整蓄電池電解液密度，并疏通蓄電池蓋上的通氣孔，保持電解液高出隔板10至15mm，視情況加注蒸餾水。（8）叉車司機作業前要保證充分睡眠，保持精力充沛。如作業中感到精神倦怠、昏沉、反應遲鈍等，應立即停車休息，或用冷水擦臉振作精神，以確保行車、作業安全。三、裝貨方案1.裝貨要求：（1）堆碼物料時輕拿輕放，嚴禁拋扔、摔等野蠻行為發生。（2）貨物在車廂內應擺放整齊，使整車貨物的重心相對于車廂盡量居中、靠下、靠前、防止出現車廂左右側承載不平衡。（3）為充分利用車廂的空間，不同規格重量的貨物須合理搭配，盡量避免出現車廂內貨物重量已超載而車廂空間利用極低的現象發生。（4）對于不同規格重量的貨物同排上下碼放時，在保證下層貨物安全的情況下，可將體積大貨物擺放在下層，體積小的貨物放在上層。2.裝貨流程：（1）裝車前進行檢查，倉庫檢查統計每票貨物的體積和重量，確保整車貨物不超載，合理配載做到裝載率最大化，目標是貨物體積和要達到車廂水容積的88％。（2）進行裝貨工作，嚴格按照同一送貨地點的貨物相鄰裝載、同一票的貨物相鄰裝、重不壓輕，大不壓小，曲不壓直的原則進行碼放，并在裝車清單上面清晰地體現貨物在車廂中的位置安排，根據卸貨順序和目的港配送順序，反向裝車，也就是最后卸車的貨物最先裝車。3.注意事項：（1）裝車前要核實提貨單與提貨車牌號是否一致，貨運司機需認真閱讀裝車告知單并進行簽字確認。（2）不允許任何人將煙和火種帶入貨物裝卸區域。（3）裝貨車輛必須要有車輛檢驗合格證，并攜帶車載滅火器，必須按規定路線行駛。（4）裝貨車輛必須在規定的等待區、裝車區、進行相關作業，不得其他區域作業。（5）車輛在裝貨前必須熄火、拔鑰匙，并在附近安全區域等待、監護。（6）裝貨時，如需要使用緊繩器、緊帶器等緊固輔助工具固定貨物的過程當中，應該小心繩子、綁帶、掛鉤突然斷裂反彈造成的頭、面部傷害，此類作業最好不要在繩子等物的正面進行。四、卸貨方案1.卸貨要求：（1）卸貨時，按貨物在車廂內的布置順序，后向前，先上后下一次卸貨。（2）除非能保證貨物安全及作業人員安全，否則禁借助斜坡（含人工構造的斜坡）將貨物滑向地面。（3）雨天卸貨時，必須確保貨物不被雨淋。2.注意事項：（1）卸貨時要注意車體突出物，在車輛旁邊行走或者維護車輛的時候，應該注意車體上的掛鉤、橫梁、側護欄以及裝載貨物之后的突出物，小心造成磕傷。（2）卸貨時要注意貨物砸傷，卸貨時要小心貨物的垮塌，作業時最好站在貨物的兩側進行。另外在貨物頂部行走時，應該小心卡腳，平板車輛箱裝、袋裝等貨物在卸貨時，松繩之后最好先觀察再進行卸貨，倒垛、貨物的墜落很可能造成砸傷，倉欄、廂式貨車在開啟車門時，也應該注意。（3）卸貨時要注意工具松脫磕到自己，使用工具輔助，松緊貨物、或者車輛上的螺絲時，應該先保護好自己，小心工具與部件之間滑脫，或者螺絲斷裂造成的磕碰傷。（4）卸貨停車作業時，小心不要被燙傷，冷卻水箱、排氣管以及電瓶樁頭，發動機運行一段時間，溫度都會很高，停車之后在這幾個機件附近作業時，注意不要被燙傷。五、裝卸安全管理（一）裝卸安全管理1.作業現場應有裝卸作業操作規程，進入倉庫、禁止煙火重地（或場所）或其他特殊場所安全工作要求，應做到嚴格按照規定執行。2.加強安全防護和自我安全保護意識，遵守工作場所的安全要求，引導車輛進行裝卸前的安全檢查，確保安全。3.在禁火區域裝卸時，嚴禁將火種帶入或在禁火區域內吸煙，不將違禁物品帶進工作場所。4.穿戴好需要的安全防護用品或用具，登車嚴禁穿高跟鞋和不扣腳跟的鞋。5.工作時不允許碰撞、搬動危險的物件，不允許用手觸摸或身體接觸到電氣開關、電線或帶電的物體。6.裝卸工必須站在安全位置上工作，不準站在裝卸貨物有可能滾落、墜落的方向，以防發生意外。在裝卸成堆貨物時，要防止貨物倒塌傷人。登高裝卸貨物時，應有供人站立的平臺，不應站在物品上作業。7.裝卸貨物作業時，裝卸平臺要平穩牢固，工作的站位要留有安全轉身余地。伸縮鏈板輸送機伸縮移動時，應停止作業，站在安全位置，伸縮移動后再重新作業。8.托盤的碼放應整齊垂直、穩固。裝卸貨物時，應按照下重上輕、下大上小秩序碼垛整齊，按定額裝卸。9.裝卸現場實行負責人帶班管理，負責向現場裝卸人員和駕駛人員交代安全注意事項，并監督檢查。10.裝卸前應先檢查貨運車輛的裝卸安全狀況，防止車輛重心偏離造成貨物或車輛側翻。裝卸操作要堅持慢行、前后左右兼顧的原則，當視線受影響時，要特別注意走動人員的動向和行進路線的安全。11.結束每一項裝卸工作后，要做好清理現場工作，不能留下搬運的工具（包括輔助作用的木棍、墊板、架子或各種物品）、裝卸作業形成的廢物或垃圾等12.工作暫停、人員離開工作場所和中途吃飯、以及工作結束時，都要通知相關人員工作完畢，相關人員不在的情況下，鎖好門窗。斷開工作時打開的電器、電源開關，并做好相關的安全防護措施。13.禁止在裝卸作業區內維修車輛。裝卸作業由倉庫安排，嚴禁高溫下作業，裝卸物品應輕拿輕放，嚴禁亂摔亂砸。（二）裝卸人員管理為了加強管理，嚴肅紀律，確保本項目的地膜及時安全裝卸，保障生產經營工作順利進行，特制定本制度，具體如下：1.裝卸人員必須嚴格遵守國家的法律、法規，公司和項目的各項規章制度。2.裝卸人員必須服從項目經理的安排和指揮，有事必須向項目經理請假，在限期內歸隊，超假不歸或無故不出工者，一次罰款XX元或解除用工協議。保證隨叫隨到，無故不到者，每出現一次罰款XX元。3.堅持文明裝卸，裝卸操作時應輕拿輕放，謹慎操作，嚴防跌落、摔碰，禁止撞擊、拖拉、翻滾、投擲。如果每出一次以上不文明現象罰款XX元。4.進入生產區、庫區必須關閉手機，裝卸過程中不得亂竄工房、亂動工房內設施，不聽勸告者一次罰款XX元。5.要安全乘車，禁止扒車、跳車、上下班搭乘裝滿貨物的車輛，若因違禁造成后果者責任自負。6.嚴禁偷盜生產原材料、成品、公共物品和私人物品，發現后視其情節移交公安機關或按價賠償，并按偷盜價值X倍罰款，解除用工協議。7.嚴禁在上班前飲酒，禁止夜間十一點后聚眾飲酒，猜拳行令，影響他人休息，不聽勸阻一次罰款XX元。8.上崗時嚴禁攜帶煙火及其他易燃易爆物品，不準穿鐵釘鞋和化纖服裝作業，不聽勸阻一次罰款XX元。9.在裝卸貨物時，不得刁難采購方工作人員或索取額外的裝卸費。10.不準拉幫結派，成員之間要團結友愛，和睦相處，共同完成裝卸任務。第二節貨物運輸流程一、接單1.運輸主管根據供貨計劃開始運輸發送計劃。2.運輸人員從公司接出庫提貨單證。3.核對單證。二、登記1.運輸人員在登記表上登記送貨目的地，采購方標定提貨號碼。2.駕駛員到運輸人員中心拿提貨單，并在運輸臺賬上確認簽收。三、調度安排1.填寫運輸計劃。2.填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3.電腦輸單。四、車隊交接1.根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。2.報運輸計劃給采購方，并確認到貨時間。五、提貨發運1.按時到達提貨倉庫。2.檢查車輛情況。3.辦理提貨手續。4.提貨，清點數量，蓋好車棚，鎖好箱門。5.辦好出廠手續。6.電話通知收貨采購方預達時間。六、在途追蹤1.建立收貨采購方檔案。2.駕駛員及時反饋途中信息。3.與收貨采購方電話聯系送貨情況。4.填寫跟蹤記錄。5.有異常情況及時與采購方聯系。七、到達簽收回單1.按時準確到達指定卸貨地點。2.貨物交接。3.百分之百簽收，保證運輸貨物的數量和質量與出庫單一致。4.將簽收貨物回執單反饋至公司。第三節運輸實施計劃一、運輸人員若本次我公司中標，將由主管業務的總經理擔任該項目的項目經理，成立專項小組，成員不少于XX人，其中，業務員、安全員各XX人；調度、車隊負責各XX人，全程監管本次運輸任務中的各個環節。司機駕齡均在5年以上，技術高，素質強。擬投入的人員名單序號姓名性別職務身份證號12345678910二、運輸車輛公司將配備強大的運力完成本項目的運輸任務，承接運輸的車輛全部機械性能優良且手續齊全，所有參與運輸的車輛均配備衛星定位裝置，具備全程監管條件，公司所有運輸車輛年限全部在有效服務期限內，且車況良好、維修保養及時、年檢合格。本項目配備運輸車輛一覽表序號車輛品牌型號車齡車牌號12345678910三、運輸承諾為規范本項目的地膜運輸經營活動，保障貨物運輸安全，保護貨主的合法權益，我公司特在此承諾：1.在開展運輸業務的過程中，嚴格按照地膜的相關要求裝載、起運和卸貨，保證貨品在運輸過程的安全。2.本項目設置了調度員專職崗位，負責車輛的計劃協調與管理跟蹤服務，保證車輛的合理配置，保障營運業務的順暢運作。3.設置安全員專職崗位，負責對營運車輛的例行檢查和對駕駛人員的監督工作，防患于未然，確保營運業務的安全性和可靠性。4.嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規的相關規定，不超準運證運輸。5.定期對車輛進行清潔清掃，保證車輛整潔無異味。同時按照采購方的運單配備專車，保證不混裝貨品，裝運過程中，做足防護措施，起運前安排專人檢查雨布、蓬布的安全性能，車輛未蓋好蓬布、雨布不允許出裝貨現場。6.本項目自行提供地膜運輸的服務，承諾不將貨物轉委托第三人運輸，采購方書面要求除外。7.本項目購買了大額貨物運輸保險及XX專項保險，本項目有能力承擔一切經營風險以及意外風險，本想買確保“零”貨損貨差率，“100％”準時到達率（不可抗力的因素除外），在運輸暫管期間（即在起運地裝載完畢至到達目的地卸貨完畢期間），如客戶的貨品發生丟失或損壞由本公司照價賠償。8.根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》的相關規定，堅持“安全第一、預防為主”的指導方針，制定健全的安全生產管理制度，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理制度等，并認真執行。9.保證定期對運貨車輛進行檢測和維護，保持車輛技術狀況良好，確保安全運輸。10.保證定期組織駕乘人員進行安全學習及業務培訓，使駕乘人員具有良好的業務知識、技能、職業道德和安全意識。11.保證所聘用的駕乘人員經培訓合格，持證上崗（司機領取了與所駕車輛相適應的駕駛證，且三年內無重大以上交通責任事故記錄），身體健康，勝任工作。12.遵守法律法規的規定，依法經營，誠實信用，優質服務。保證車輛不超速、不超載，司機不疲勞駕駛、連續駕駛、酒后駕駛、違法行車。13.遵守所制定的道路運輸應急預案，發生突發性公共事件時，服從政府和有關部門的統一調度、管理和指揮。我公司在此鄭重承諾，如違反以上承諾，自愿按規定接受管理部門處罰。承諾單位（簽字蓋章）：日期：四、運輸服務方針1.優質安全：將承運供貨給采購方的貨物從起運地到達目的地，無貨損、貨差、質量無變質。2.及時可靠：按照采購方的要求在規定時限內把貨物安全地運達目的地。3.方便周到：簡便、迅速、層次少地為采購方提供直達服務。4.運輸質量事故賠償率≤2％；采購方投訴率≤2％；采購方滿意率≥99％。五、運輸風險控制1.安全作業管理：（1）安全操作管理制度化。（2）加強勞動安全保護，遵守《中華人民共和國勞動法》。（3）重視作業人員資質管理和業務培訓。2.安全運輸要求：（1）有關運輸人員及車輛必須符合《中華人民共和國道路交通安全法》的相關法律規定。（2）在運輸路程中確保貨物的安全、完整，如因物流運輸導致的貨物短缺、丟失賠付責任由我方承擔。（3）在運輸過程中必須遵守國家相關管理部門的規定，且不能同時夾運非貴方指定貨物及裝載危害運輸物資或影響運輸效果的貨物，如因此給貴方造成的損失由我方賠償。六、貨物運輸目標根據地膜的性質和特點，針對本次項目運輸的任務，運輸目標可以概括為“安全、迅速、準確、節省、方便”十個字，具體如下：（1）安全：就是要求在運輸過程中做到貨物完好無損和各種運輸工具的安全，如果運輸過程中不能維護貨物的質量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質保量地完成貨物的運輸；如果在運輸中發生重大事故，比如交通意外等，不僅不能完成任務，而且會造成生命和財產的重大損失，所以貨物運輸要把安全放在首位。（2）迅速：就是要嚴格按照合同的要求，把貨物及時送到采購單位，時間就是效益，只有不失時機按質按量地把貨物運到采購單位，才能樹立良好的公司形象，保證雙方的利益。（3）準確：就是要把貨物準確無誤地運到采購方指定的交貨地點，包括準確地辦理各種貨運單證手續，使單貨相符；準確地計收、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收、漏付；只有準確才能說得上又好又省，發生任何差錯事故，必然會造成損失，這是顯而易見的。（4）節省：就是要求通過加強經營管理，精打細算，降低運輸成本，節省運雜費用和管理費用，減少費用支出，用較少的錢辦較多的事，為雙方創造更大效益。（5）方便：就是要簡化手續，減少層次，為采購方著想，急客戶所急，立足于為客戶服務，竭盡全力為客戶排憂解難，要使客戶感到在辦事手續、辦事時間、辦事地點、采用的運輸方式，以及配套服務等方面十分便利。七、貨物運輸保障（一）路線保障1.供貨地點：（1）起運地點：（根據項目實際情況填寫）（2）到貨地點：（根據項目實際情況填寫，具體送貨地點，以招標人通知為準）2.運輸路線：始發地到貨地點運輸路線運輸距離預計用時注：以上路線為我公司按照暫定交貨地點規劃，具體路線以實際要求為準。（二）時間保障我公司制定了服務保障體系，并制定了相應的服務制度以及服務快速反應制度。若我公司中標，我公司將針對本項目的服務工作制定快速反應體系，更好地滿足采購單位需求。公司設有7×24小時客服電話XX，提供7×24小時熱線電話服務。我公司接到采購單位的運輸計劃后，做到24小時內響應。貨物運輸計劃及進度反饋表下單時間訂單號貨主聯系方式計劃發貨時間實際發貨時間發貨地點發貨量意外記錄備注（三）安全保障1.項目運輸部負責產品運輸：（1）按照項目的業務要求和采購人的需求負責貨物的運輸。（2）認真核實負責運輸的地膜是否按照規定裝車，質量相關規定是否符合要求。（3）必須驗收確認其單證、貨物無誤、核實貨物（介質）的裝卸地點、時間。同時要核準本次/批運輸的貨物是否符合承運車輛的運輸資質。（4）在進行地膜運輸時，應具有公安部門審定、核發的公路運輸通行證。2.交通監管：地膜在運輸過程中必須一路進行交通監管，對行徑道路及車速進行全程監控。3.運行時間：地膜運輸必須在白天進行。4.運行速度；正常運輸速度必須控制在20Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在5Km/h以下；通過障礙的速度控制在3Km/h以下。5.車輛啟動前的檢查：車輛啟動前必須對運輸車輛加固情況作詳細的檢查，杜絕隱患，有問題必須在啟動前排除。（1）標志燈、牌是否牢固齊全和符合規定與安裝要求。（2）主、掛車連接點、燃油管油箱與技架是否牢固，輪胎磨損面、氣壓是否正常，螺絲是否堅固完整，備用胎是否完整合格。（3）油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。（4）制動、轉向系統球頭等關鍵部位是否松動，鎖正角度各部位是否存在不良現象，操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置，防火安全罩是否符合規格和有效期內。（5）衛星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好，隨車從業人員，車輛運輸資質證件、技術安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。（6）欄板、廂式專用車應重點檢查：①車輛廂底板應平坦完好，護柵欄門應符合規定高度要求、牢固。對裝載不同的貨物應按其理化特性采取相應的鋪墊防護措施。廂體底面上不得有與本次/批所裝載貨物性質相抵觸的殘留物。②配載結束后，隨車人員應對貨物的核準、堆碼、遮蓋、捆扎等安全實施及對影響車輛運輸的各種不安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入承運程序。6.車輛停放：運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設置警戒線、警示標志，并派人守護；將車停放妥當后，檢查設備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；停車時，做好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。八、運輸注意事項1.運輸工作人員根據各庫報送的裝箱單，按購貨單位進行整理歸類，統計待運商品的件數，填寫運輸單。2.按路程長短和需要送的單位與地膜件數合理安排車，一般情況下，做到待發貨物三天內送達客戶。3.對貨物運送應按規定辦好有關出庫手續。4.根據有關規定與客戶辦好貨物交接手續，簽回運輸單據。5.運輸中搬運、裝卸時應輕拿輕放，碼放安穩，嚴格按照外包裝圖示標志要求堆放和采取防護措施。6.配送車輛必須是箱式貨運車輛。7.裝卸作業時，禁止在陽光下停留時間過長或下雨、雪時無遮蓋放置。8.運輸貨物的車，不得裝載對貨物有損害的物品，不得將重物壓在貨物包裝上。9.運輸到目的地后，駕駛員、驗收員和客戶分別在銷售單據匯總單上簽字，并將簽收后的匯總表帶回公司。第四節貨物運輸管理一、運輸車輛管理（一）車輛調度制度1.車輛調度的作用：（1）保證運輸任務按期完成。（2）能及時了解運輸任務的執行情況。（3）促進運輸及相關工作的有序進行。（4）實現最小的運力投入。2.車輛調度的特點：（1）計劃性：堅持合同運輸及臨時運輸相結合。（2）預防性：經常進行系統預防性檢查。（3）機動性：機動靈活地處理有關部門問題，準確及時地發布調度命令。3.車輛調度的原則：（1）堅持統一領導和指揮，分級管理，分工負責的原則。（2）堅持從全局出發，局部服從全局的原則。（3）堅持以均衡和超額完成計劃任務為出發點的原則。（4）最低資源（運力）投入和獲得最大效益的原則。4.車輛調度的管理：（1）所有車輛由車輛調度員統一派車。（2）駕駛員要服從調度員派車指揮（除特殊情況外）對于不服從調度派車駕駛員，停工并處罰。（3）駕駛員確實需要休息的，必須預先向調度員及上級主管請假，經批準后方可休息，否則當曠工處理。（4）《車輛使用申請單》應詳填寫用車時間、作業地點、作業內容、所需車型、申請數量、運距、核定趟數，以便派車。（5）車輛調度員要根據《車輛使用申請單》填寫派車單，合理安排車輛，使車輛達到最高使用效率。（6）駕駛員在運行過程中出現車輛故障和其他需要解決的問題及時通知部門領導，調度員要做好記錄，詳細登記時間、匯報人、存在問題、值班人，并及時反饋情況。（7）駕駛員要嚴格按派車單作業，準時到達作業地點。（8）做好運行調度日報表，統計當日車輛運行、故障及修復情況，第二天班前會上通報。（二）車輛使用制度1.為規范項目運輸車輛的管理工作，降低車輛管理費用，減少不必要的消耗，提高運輸配送工作效率，特制定本制度。2.本制度適用于本項目所有運輸車輛的管理工作。3.運輸車輛管理的主要內容如下圖所示：4.綜合管理部負責項目所有運輸配送車輛的證照辦理及其稽核等事務，配屬各運輸隊的車輛由運輸配送主管指派專人使用和管理，并負責車輛的維修、檢驗、清潔等工作。5.各部門用車時應事先向運輸配送主管申請調派，運輸主管依重要性順序派車。不按規定申請者，運輸配送主管不得派車。6.每輛車都應設置“車輛行駛記錄表”，駕駛員在使用前應核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記錄是否相符，使用后應記錄行駛里程、時間、地點、用途等。運輸部每月抽查一次，發現記載不實、不全或未記載者，應呈報主管向其提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應給予處分。7.每車設置“車輛行駛記錄表”，由財務部會計于每次加油及維修保養時記錄，以便了解車輛受控狀況。8.所有駕駛員必須認真遵守交通法規，遵守項目各項規章制度，確保交通安全。9.駕駛員應愛護車輛，平時注意車輛保養，保證車輛的機件、外觀良好，使用后應將車輛清洗干凈。10.駕駛員應服從車輛調度人員的工作安排，樹立服務意識，提高服務質量，滿足生產、工作的需求。11.駕駛員必須樹立成本意識，從各個環節努力降低車輛運輸成本。12.駕駛員必須以項目的利益和信譽為重，規范自身言行，為公司樹立良好形象。13.駕駛員在每次駕駛車輛前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶、輪胎、外觀等）。如發現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告，否則最后使用人要對由此引發的后果負責。14.駕駛員應將車輛停放于指定位置，切勿亂停亂放。15.駕駛員應本著預防為主的原則，按照車輛保養的規章制度，嚴格進行車輛保養。（1）初始保養，新車或大修車行駛1500公里后，按規定項目進行保養。（2）例行保養，每日出車前、行駛中、收車后按規定項目檢查和保養。（3）定程保養的具體規定如下：①一級保養：車輛每行駛5000公里，按規定項目強制進行保養。②二級保養：車輛每行駛2.5萬公里，按規定項目強制進行保養。③三級保養：車輛每行駛4.5萬公里，按規定項目強制進行保養。④換季保養，為保證季節變化后車輛能可靠、有效地工作，每年入冬入夏后要實施換季保養。⑤停駛保養，凡停駛封存車應解除負荷，定期進行清潔、除銹、防腐，檢查發動機并排除故障，保持車輛技術狀況良好，以便隨時啟用。16.車輛的計劃修理規定如下：（1）車輛小修，即排除車輛在使用中的臨時性故障，更換損壞的零部件、組合件、儀表以及局部損傷，要求修理時間不多于三天。（2）總成修理，主要是在車輛的基礎和主要部件破裂磨損變形后進行徹底修理，以恢復其技術性能。（3）車輛大修，行駛里程達12萬～15萬公里后，經倉儲部運輸隊鑒定符合大修條件，按汽車大修進廠手續程序辦理。（4）車輛進廠修理：①本單位無能力修理的大修、中修項目需進廠修理。②進廠修理必須嚴格執行大修計劃，事先填報進廠修理申請單。經有關技術人員進行檢驗、鑒定，確認需進廠修理后，報倉儲部經理、運輸配送主管和財務部審批。③進廠修理記錄要按規定歸檔，以便保修期內出現問題時與維修廠家聯系。17.車輛技術檢驗規定如下：（1）技術檢驗工作由車輛技術安全專員負責。（2）安全專員必須堅持原則，嚴格把握工藝技術標準。（3）每月對運輸車輛進行一次技術檢驗與鑒定，排出質量級別，檢查結果記入車輛檔案，并針對檢驗出現的問題及時安排檢修。（4）車輛送廠大修完工并經驗收符合標準后，方可接車，并取回修理記錄歸檔。（5）車輛在本單位修理，采取承修人自檢與專職檢驗相結合的方法。修驗后，填寫修理記錄，主修人簽字后歸檔。（6）安全專員必須按規定進行車輛年度技術檢驗，檢驗合格后將驗車單歸檔。（7）燃氣油料、汽車零件及輔料的入庫工作應由倉庫保管員負責。18.車輛安全檢查規定如下：（1）車輛安全檢查工作由車輛技術安全專員負責。（2）每日出車前和收車后，駕駛員應對車輛進行全面的安全檢查。（3）車輛技術安全專員每月負責組織對全部車輛進行安全檢查。檢查項目包括制動、轉向、燈光及車上所有設備的完好情況，并將檢驗結果記錄在案。（4）發現不安全隱患因素時，要及時采取措施予以消除，確保車輛的安全運轉。19.經濟定額規定如下：（1）行車燃料消耗定額，是指車輛百公里所消耗燃料的定額，該項定額按車型規定。（2）輪胎行駛里程定額，是指新輪胎從使用到報廢的總行駛里程定額。輪胎行駛里程定額為國家年檢合格標準。（3）大修間隔里程定額為12萬～15萬公里。（4）保養小修費用定額按每公里5分錢核算。20.經濟定額指標設置如下：（1）車輛完好率達到90％，車輛完好率=完好車輛數÷實有車輛數。（2）車輛利用率達到95％，車輛利用率=出勤車輛數÷實有車輛數。（3）行駛里程利用率達到60％，里程利用率=重駛公里÷總行駛公里。21.定期對駕駛員進行交通安全的宣傳教育及各種規章制度的考核22.定期對運輸工作進行總結，抓好典型，獎優罰劣。23.定期進行車輛檢查，使車輛保持良好的技術狀態。24.嚴格執行裝卸操作規程，確保人員、車輛及貨物的安全。25.在運輸過程中要隨時檢查載運的貨物，發現異常要及時采取措施，做好貨物的防雨、防火、防盜、防顛、防撞工作，保證貨物完好無損地到達目的地。26.嚴格執行運輸紀律，在長途運輸中不得非法捎腳運輸。27.發生交通事故時堅持“三不放過”的原則：（1）事故責任不清不放過。（2）事故分析不清不放過。（3）責任人和群眾沒有受到教育不放過。（三）車輛檢查制度為了車輛安全、可靠運行，要使車輛經常處于良好的技術狀況，符合機動車安全運行技術標準，除應對車輛進行定期的檢修保養外，還應結合進行預防性的日常檢查維護。由駕駛員在出車前、行駛途中收車后三個階段進行，重點是清潔、檢查和補給燃料。1.出車前：（1）檢查行車證件、牌照是否齊全并檢查隨車裝置工具及備件等是否齊全帶足。（2）環繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機件完好狀況，是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現象。（3）擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝置和車輛號牌清晰。（4）檢查燃油箱儲油置、散熱器的冷卻液置、曲軸箱內機油量、制動液量（液壓制動車）、蓄電池內電解液量等是否合乎要求。（5）檢查發動機風扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線等現象，松緊度是否合適。（6）檢查輪胎外表和氣壓，剔除胎間及嵌入胎紋間雜物、小石子，輪胎氣壓應符合規定。還要注意帶好備胎，放置要牢靠。（7）檢查轉向機構是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否有松曠。（8）檢查輪轂軸承是否松動，輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。（9）檢視駕駛室內各個儀表和操縱裝置的完好情況。檢查燈光、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄等是否齊全有效。（10）檢查方向盤、離合器、制動踏板自由行程和駐車制動器的情況是否正常，離合器踏板與制動踏板自由行程應符合正常規定值。注意方向盤自由轉動量不得超過30°。（11）啟動發動機后，檢查發動機有無異響和異常氣味，查看儀表工作是否正常。（12）檢查車廂欄板及后門欄板是否牢固、可靠，貨物的裝載必須捆扎牢固、平穩安全。對拖帶掛車的汽車，還應檢查連接裝置有無裂損、松曠、變形等現象，各種輔助設施是否符合規定，以保證牽引裝置安全可靠。2.行駛途中：（1）車輛起步后，應緩慢行駛一段距離，其間應檢查離合器、轉向、制動等各種部分的工作性能。（2）在行駛中，應經常注意查看車上各種儀表，擦拭各種駕駛機件，察聽發動機及底盤聲音：如發覺操縱困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或焦臭味時，應立即停車進行必要檢查的修理。（3）車輛行駛涉水路段后應注意檢查行車制動器的效能。（4）行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側，應檢查是否因其中一邊輪胎泄氣所致。（5）檢查輪胎的外表和氣壓及溫度清除胎間和胎紋中的雜物。（6）檢查冷卻液和機油量，有無漏水、漏油，氣壓制動有無漏氣現象。（7）檢查車輪制動器有無拖滯、發咬或者發熱現象，駐車制動器作用是否可靠。（8）檢查輪毅、制動轂（盤）、變速器、分動器和驅動橋溫度有無異常。（9）檢查轉向、制動裝置和傳動軸、輪胎、鋼板彈簧各連接部位是否牢固可靠。（10）檢查裝載和拖掛裝置是否安全可靠。3.收車后：（1）停車后，應將手制動桿拉緊，并把變速桿掛入一檔或倒擋，自動變速器的汽車應掛入停車擋，以防止汽車自動滑移發生危險。（2）熄火前，觀察電流表、機油表、水溫表、氣壓表的工作是否正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指示（若電流表指針偏向一側，則說明存在漏電現象）。（3）檢查有無漏油、漏水、漏氣現象，視需要補充燃油、潤滑油和冷卻水。（4）檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。（5）檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除干凈。（6）對于氣壓制動裝置的車輛，應將貯氣筒內的空氣放凈并關好放氣開關，對于液壓制動的車輛，應檢查總泵制動液和液面高度。（7）檢查風扇皮帶和空壓機皮帶的松動度以及完好情況，必要時應進行調整。（8）檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動，并查看檢查鋼板彈簧是否有折斷及螺絲是否松動。（9）檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。（10）打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，發動機各部附件及整車外表。同時查看各部有無破損。（11）及時排除已發現的故障，為下次出車做好準備。（四）車輛故障處理1.車輛故障分類：（1）致命故障：危及人身安全，引起主要總成件報廢，造成重大經濟損失，對周圍環境造成嚴重損害。（2）嚴重故障：引起主要零部件、總成嚴重損壞或影響行車安全，不能用易損備件和隨車工具在較短時間內排除；（3）一般故障：不影響行車安全的非主要零部件故障，可用易損件和隨車工具在較短時間內排除；（4）輕微故障：對車輛正常運行基本沒有影響，不需要更換零部件，可用隨車工具比較容易地排除。2.油箱滲漏的緊急處理：（1）鐵皮油箱有漏孔且車輛不允許久停途中時，可找一個比漏孔略粗的自攻螺釘，并找一塊膠皮墊穿在自攻螺釘上，然后將自攻螺釘擰入漏孔內，這樣可以省去放油、拆裝油箱的時間，漏油會立即停止，能堅持到行車返回后再做處理。（2）鐵皮油箱有漏縫且車輛不允許久停途中時，可用新棉花和肥皂混合粘貼法應急。先用軟肥皂壓漏縫處，以暫時堵漏。再用一小團新棉花和割成小碎片的適量肥皂以少量的水初步調勻，然后將棉花肥皂混合物放在硬處（如輪輞上）用榔頭反復敲調均勻，使混合物經加工后產生很大黏性且有一定拉力，最后擦凈漏縫周圍的土和漆，將混合物粘貼在漏縫處，用手壓緊幾分鐘，待表面稍干后，即可行駛。若漏縫處于油箱與其支架接觸位置，可先松開油箱箍帶，用同樣方法粘貼，再緊固油箱箍帶即可，這樣可以省去放油和拆裝油箱的時間，能堅持二保時補油箱。（3）用氯丁膠應急：氯丁膠（如立得寶、多功能膠等）不溶于汽油，附著力強，干得快，牢固度大，使用它來應急只需放凈燃油，不需拆裝油箱，總的修補時間不超過1小時，修補效果比焊補效果好，具體修補方法如下：①補漏眼：先看準漏眼位置，放油后用較粗糙的紗布將漏眼打磨粗糙，擦拭干凈，再在漏眼周圍涂上一層膠，將準備好的一塊布條（卡其布，剪成約5平方厘米左右）兩面都涂上膠，約晾干15min后準確地貼到漏眼處，然后在粘牢的布條表面再涂一層膠，等待15min后即可行車。②補漏縫，放油后用較粗的紗布將看準的漏縫打磨干凈，必要時進行修整，使其保證平整。再在漏縫處涂膠（不可涂得太厚），將一塊銅絲布或金屬沙網布（視漏縫面積定大小）也涂膠，約晾15min后將布貼在漏縫面，牢固后再涂一層膠，等15min以后即可行車。（4）若車輛采用的是塑料油箱，應急時迅速將剩余的汽油放入隨車攜帶的容器內，再將油箱拆下，檢查穿孔的情況，用刀片將刺孔擴大少許，從舊內胎上剪下幾塊皮膠，將皮膠塞入孔內，緊緊地堵住漏孔，然后安裝油箱，裝油后可繼續行駛。3.散熱器滲漏的緊急處理：散熱器銅管輕微漏水時，可用肥皂將漏水處粘住。嚴重漏水時，可用尖嘴鉗將漏水管道夾扁，然后揭開散熱器加水口蓋，再拆下節溫器（以防堵塞）將香煙揉碎去掉紙皮，從加水處放入散熱器中。使發動機低、中、高速運轉，放入的煙絲就會被吸附在散熱器芯管漏水處，直到散熱器漏水處不漏水時再蓋好水口蓋，即可行駛。4.真空助力器損壞的緊急處理：在行車途中遇到真空助力器損壞，通常要2人配合才能排凈空氣。這里介紹一種只需1個人操作的方法，裝上助力器總成后，先擰緊助力器接頭，旋松排氣螺栓，待助力器出油口有油流出時，擰緊接口，當排氣螺栓口有油冒出時，擰緊該螺栓即可。5.制動失靈的緊急處理：液壓制動車輛若連續踩幾次制動沒有制動效果，氣壓制動車輛若踩下踏板后無效果，抬起時又沒有排氣聲，都屬于制動失靈，這是行車中最危險的情況之一，一旦發現這種情況，駕駛員應把穩轉向盤，迅速拉緊駐車制動，而后應及時脫開高速檔而搶掛低速擋。若在平路上正常行駛時，發現制動失靈而前方又沒有障礙物，除采取上述措施外，應迅速打開危險警告燈和前大燈，并持續鳴笛，若處在下坡中而又無法控制車速時，應果斷地利用天然障礙物，將車輛擦靠路邊的巖石、大樹、路壩等，此時如果因制動皮碗破裂而一時又找不到新件更換，可將舊皮碗擦洗干凈，用絕緣黑膠布緊貼于破裂處的內外面上，一般需要2至3層，然后重新裝上使用，到達目的地后立即更換新件。6.車輛側滑的緊急處理：車輛在行駛中發生側滑主要有以下幾種原因，包括車輛在附著條件差的路面上行駛時采用緊急制動、突然加速、減速或者轉向過猛、在彎道坡道上行駛時速度過快前后車輪制動力不均衡、輪胎花紋磨損平等。當車輛發生側滑時，應判明原因，如果是制動引起的側滑，應立即停止制動，若是轉彎橫向力過大引起的側滑，應立即松開油門降低車速，同時迅速將轉向盤朝側滑的一側轉動（指后輪側滑），但要注意此時打轉向不能幅度過大，否則車輛可能會向相反的方向滑行。在發生側滑時，不要使用車輪制動器，必要時只能采用點制動的方法，要保證離合器處于接合狀態，用發動機實現制動減速。7.發動機氣缸墊沖壞的緊急處理：若汽缸墊只沖壞一道小口，則只需用石棉線填補急救。若沖壞面積較大，可從同型號的廢氣缸墊中剪下與沖壞部位形狀相同的一塊，墊在沖壞處，如果沒有廢氣缸墊，可用同厚度干牛皮紙代替，將其輕輕敲平，使之接合良好。若沖壞處剛好位于兩汽缸中間，必須將石棉線或牛皮紙用銅皮包好，再裝好氣缸蓋，即可繼續使用到回廠后更換。8.發動機缸體滲漏的緊急處理：重型車長途行駛時，鑄鐵缸體因砂眼或裂紋引起漏水，用堵漏劑法應急處理能省時，減少配件損耗，不需返工，但堵漏劑配方選擇和堵漏工藝質量是保證堵漏效果的關鍵，我們用自制配方的堵漏劑（市場有售）和堵漏工藝，修復效率可達85％，具體如下：（1）堵漏工藝：缸體內的砂眼孔徑不超過0.3mm或裂紋長度在50mm以下，其寬度不超過0.3mm時，可按以下工藝進行堵漏：①在發動機散熱器內加滿2％純堿（碳酸鈉）溶液。②啟動發動機，使水溫升高到80至85℃，持續5min，把堿水放掉。③用清水加熱循環2次，把熱水放盡。④用堵漏劑和冷卻水以1：20的比例混合，先加入堵漏劑，再加滿水。⑤啟動發動機，怠速運轉10至15min，使水溫升至80至85℃，之后可適當加大油門運轉10min左右，然后怠速運轉5至10min停機。⑥待缸體冷卻后，再怠速運轉發動機，使水溫升至80至85℃，保持10min即可行車使用。（2）注意事項：①行車前應將原變質機油放掉，換上新機油，堵漏劑應在缸體內保留3天以上才能放掉，若在寒冷季節露天停車的情況下，可用水桶等.器具將當天用過的堵漏劑放出，第二天行車時再加入。②漏水的部位如果在排氣口兩個彈簧座之間時，使用堵漏劑效果不明顯。③另外，缸體、缸蓋、油底殼出現砂眼引起漏水、漏油時，用小錘將保險絲輕輕地敲入砂眼處，可起到補漏作用，不需在再進行修理。9.蓄電池損壞后的緊急處理：（1）蓄電池極柱損壞：若在行車途中由于顛簸造成蓄電池極柱斷裂，可找1節1號廢干電池，取出其中碳棒，用蓄電池連接線的一端和未損壞的極柱連接，另一端用于手鉗夾住碳棒，用該蓄電池做電源，對殘余的極柱口進行焊接，為了防止極柱熔化流動，可用軟硬適中的泥土做一個模具，焊好后再用銼刀修整，使焊好的極柱恢復原狀，為保證焊接均勻，焊接時碳棒應在模具孔內作相應的移動，尤其是在極柱周圍，一定保證焊接的質量。（2）蓄電池殼出現裂紋：蓄電池殼使用中出現裂紋，既影響使用且滲出的電解液又腐蝕蓄電池支架。因此，應采用應急熔補蓄電池殼的方法，步驟如下：①把損壞的蓄電池殼放在工作臺上，擦干凈裂紋處后，用起子或鋼鋸條的尖部清理裂紋處的雜物。②根據蓄電池損壞的程度、部位、選用功率大小合適的電烙鐵，將燒熱的電烙鐵放在裂紋處慢慢地從前向后進行熔焊且盡量使裂紋處形成鋸條狀。③再用一塊大小合適的瀝青，用火烤熔后，在裂紋的鋸齒上來回擦拭，讓瀝青熔粘在上面。④按照粘上瀝青面的大小，用一張硬紙貼在瀝青面上，再用小錘輕輕地將平面敲平整，直到完全粘合好后，就可裝車繼續使用。10.發動機連桿軸瓦燒壞的緊急處理：（1）用焊錫焊補軸承燒損處，再用刮刀刮平，使其與軸頸配合適宜。（2）用牛皮紙代替，用剪刀將牛皮紙剪成與原軸瓦形狀相同的樣子，安裝時光滑的一面朝向軸頸，其間隙應適當大些，連桿軸承擰緊后，用手拉動無松曠為宜。（3）在不影響車輛運行時，可將該連桿活塞抽出。11.車胎爆破的緊急處理：車胎爆破是一種突發事故，如果前胎燦破會造成車輛的急劇偏斜，易引起掉溝、撞車甚至翻車的事故。車速越高，這種危險也就越大。此時駕駛員應雙手用力控制轉向盤，松開油門踏板，使車輛按原來的行駛方向平穩減速滑行，利用滾動阻力使車輛自動減速。當車速不太高時，可輕踏制動踏板使之停車。如果是后胎爆破，會造成車輛尾部擺動，但方向不會失控，這時可反復緩踩制動踏板，使車輛負荷向前輪偏移，并使車輛停止行駛。更換爆胎時，如果因氣門芯使用不當或銹蝕難以拆下時，可視情況選用以下方法解決：①螺紋銹死，如氣門芯螺紋銹死，可向氣門嘴內滴入幾滴汽油，或將氣門嘴在汽油中浸泡幾分鐘，然后再滴幾滴機油，用氣門芯扳手輕輕扭轉，如仍不能拆下，可正反向轉動氣門芯數次，使機油浸入螺紋中，這樣通常即可拆出。②襯套橡膠老化，如氣門芯襯套橡膠老化變質后與氣門嘴粘連在一起時，可用火燒氣門嘴外部，將橡膠襯套燒焦，然后用金屬棒等工具輕敲打幾下氣門嘴，倒出燒焦的碳渣，即能將舊氣門芯拆出。應注意的是，在用火燒之前，可用濕布覆蓋氣門芯根部，避免因氣門嘴過熱而使內胎熔化，造成胎嘴根部漏氣。③螺母“滑扣”，如氣門芯螺母“滑扣”使其在氣門嘴內空轉而不能拆出時，可以用適當的木螺釘插入氣門嘴，或把銼刀修成方形插入氣門嘴，再以小槌輕敲螺釘或銼刀，使螺釘或銼刀的方形端頭把氣門芯螺母卡住，然后邊轉邊提拉氣門芯，即可拆出。④氣門嘴損壞：如氣嘴嚴重損壞、變形或內螺紋損壞且不能修復時，可更換氣門嘴。其方法一是將壞氣門嘴從內胎根部取下，將新氣門嘴用專用模具加溫硫化，使之與內胎牢固結合，二是將舊氣門嘴頭部鋸下40至60mm，再把同樣大小新的氣門嘴頭部鋸下，然后將鋸下的新氣門嘴頭部用氣焊焊在舊氣門嘴上，焊接時應用一根鐵絲穿過氣道，防止焊死氣道，焊好后即可使用。二、運輸駕駛員管理為使本項目的運輸管理工作更趨制度化、規范化，明確駕駛員工作職責及獎罰制度，從而促進車隊管理更高效、節能，圓滿完成運輸任務，特制定運輸駕駛員管理制度。（一）駕駛員任務指標1.爭