本文格式為Word版下載后可任意編輯和復制第第頁海運操作員工作總結范文3篇【海運操作員工作總結一】

尊敬的領導：

您好！年對我具有特殊的意義，由于這是我從學校畢業進入社會的第一年。

進入工作是我從事的第一份工作，是我職業生涯的一個起點。

通過四個月的不斷學習，以及同事、領導的關心，我漸漸了解物流這個行業，個人的工作技能也有了明顯的提高。雖然我在工作中還存在這樣那樣的不足之處，但感謝有各位對我的包涵與關心。

現在我將自入職以來到至今工作期間的工作狀況賜予回顧，并就今后工作方案進行詳細的闡述,編寫此報告書如下

一、本人工作狀況總結

這段時間以來，我主要進行了以下工作

1、在公司的支配下，我首先學習了辦公室的基本操作,熟識公司的日常運作流程。我進行的詳細工作包括建立完善的客戶聯系檔案，將公司常常聯系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。

2、由于公司業務涉及到的報關報檢、現代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業務流程、業務操作模式及規范等問題。雖然我所讀專業與此相關,但從未進行過實際操作,因此在同事關心下逐步學習各種操作并結合公司實際狀況重新組織自己操作思路。

3、擔當公司內部財務會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統計并錄入電腦存檔。

二、工作分析

這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面緣由

1、無工作閱歷，缺乏綜合學問和技能。

雖然我是一名學國際貨運的應屆高校畢業生，由于剛畢業沒有相關工作閱歷，沒有需要的社會關系網絡，也沒有綜合的物流運作閱歷，一切都從零開頭，全部工作都是邊學邊干，所以業務進展效果不是很抱負。

常常消失不該消失的業務錯誤，導致操作過程不能立刻到位,產生了許多時間和精力上的鋪張。

這只能在錯誤中成長不斷加強學習，不斷培育自己在各個方面的學問和技能，盡快熟識公司日常運作。

2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通力量。

由于初入社會，沒有足夠的社會閱歷和人生閱歷，對于日常的業務聯絡常常產生不必要的失誤。言語中得失客戶的狀況時有發生，因此我們必需練就肯定的客戶溝通技巧。

3、公司缺乏專業的運作閱歷。我司正處于起步階段，很多業務上操作還未成熟，不能進一步拓展業務，導致公司營業額停滯不前,無法見到相應的產出效益。解決的方法是，進一步加強學習，汲取其他公司經驗，干自己所能干，用心本公司擅長業務，在鞏固原有客戶基礎上增加新客戶。

三、個人總結

這段時間以來，我無論在思想熟悉上還是工作力量上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清楚，處理事情要以最簡潔的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。

保障業務精確?????進行，完滿完成服務客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質上講，它具有專業綜合性強、環節簡單、程序縝密、突發性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業基礎，綜合的學問積累和仔細負責的工作態度。作為公司成員來講，從事物流行業，我的綜合學問的積累還遠遠不夠。由于剛從業，對社會工作沒有成熟的閱歷，加之物流工作突發性很強的特點，往往只能跟著領導支配的方案去做。

工作上常遇到很多突發性業務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏閱歷所造成的，也只能在今后工作積累和總結閱歷。

四、公司存在的弊端和將來工作方案及建議

1、每個企業在建立和進展中不行缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經濟體制改革和各行各業企業經營的進展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現代企業進展的競爭焦點，而影響企業生存下去的主要因素是人力資源的管理。現代企業管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才掌握就能更好地進展企業。因此，我們要做好編制部門職位（崗位）、工作職責及人員安排。因事設崗，因崗設人。

2、未啟動公司績效考核運行狀況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據進行評估，做多做少沒有詳細的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作樂觀性。同時對公司人力資源工作規劃需要的依據也帶來困難，比如；人員調動、工資調整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統。

3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理大事和管理程序的重要環節，也是平常工作不行缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成？負責人是誰？這些都應規范起來，按規定去處理和解決，只有這樣才會順當開展各項工作（如遇特別狀況可特別處理）。建立健全公司各項規章制度及工作流程。

4、整理好公司財務帳。入職以來我擔當公司內部財務工作，發覺處理公司財務支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業，許多支出都未能做到公私分別，導致不能更精確?????核算和掌握公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。

5、開設公司員工看法箱和公告欄。我認為公司看法箱是員工和上司進行溝通的紐帶，看法書可以反映員工的心聲，它應當是企業內部管理改革的重要資料和依據，也是公司無形的珍貴財寶。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發生最新消息所設置的，并且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息溝通最佳途徑。

以上內容為本人近月入職以來工作總結狀況，如有不妥之處請批判指正。

我堅信在不久的將來，公司會進展成制度化、規范化、人情化、現代化管理模式的企業。感謝！

【海運操作員工作總結二】

深圳市中技物流20xx年員工年終總結操作部—海運操作：楊玲梅20xx年度，是我人生中的一大轉折點。這一年，我走出校內，第一次從學生轉化到公司員工的身份，而我人生中第一份工作，就從進入中技物流開頭。工作職責

在學校對于國際物流的了解基本為0，而對于海運純粹是學習了有關的海運學問后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學習到的那么簡單操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責總結就是：專心服務，處變不驚。

閱歷與收獲

1.在同事和老大的指導下，海運操作流程已經把握并操控熟識，深化了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。

2.學習了在職場上的良好溝通，公司有培訓過禮儀，職場中的為人處事等禮節，也購買相關課程供我們員工學習，提高了自己對職場的認知，同時了解自己在職場中的角色定位。

3.把握到各國各地對海運某些特別要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松很多。之前是費勁，絞盡腦汁去跟客戶講明，現在是可以自信且精確?????告知客戶需要得到的信息。

4.跟同事相處也是一門高深的學問，你不主動就會被認為是傲岸，你太主動，被人認為你太任憑。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇樂觀主動與同事相處我覺得是很好的方式。

年內活動

1.我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開頭是很收斂地和同事玩，最終是放開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做快樂的事，這樣會更簡單了解對方，感情也會很快升溫。

2.公司組織了幾次節日活動，影響較深的是：圣誕的Party,和元旦的下午茶，都說沒事是虜獲人心的一大方法，說的一點也沒錯。公司對待員工的福利好的話，對員工而言，工作就會上心，付出也是種歡樂。當工作的氛圍是輕松，歡樂的時候，工作效率信任也是會相對高的。所以，假日小活動，小福利對員工而言是公司對員工的重視的一種方式。展望將來

在已經結束的20xx年里，我的工作還有很多，我會努力學習并仔細工作，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，更上一層樓。

在已經到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務。

新的一年有新的氣象，面對新的任務新的，我也應當以新的面貌去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，自身有更大的進步。

【海運操作員工作總結三】

青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開發區前灣港路，是專業從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業。現有員工120余人，公司現有庫場面積7000余平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，始終以平安、快捷、守時守信、誠信經營為本，贏得了眾多企業與客戶的信任，在業界有著良好的企業形象。近年來公司不斷進展壯大，公司為適應市場，適應物流行業激烈的競爭，滿意社會各界伴侶的需求。不斷開拓創新，更新車輛設備，提高服務質量!目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。

基本形成了以山東省內線路運輸為依托，掩蓋全國的物流網絡。完全有力量實現點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力加強公司內部制度化，專業化，規范化建設。努力與國際物流業接軌，不斷開拓市場，增加企業競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。

1.

1平川物流業務范圍青島平川物流有限公司依托青島港，供應全面的貨物運輸儲存服務，服務網絡遍及全國各地。平川物流與多家大型企業保持業務往來，簽訂合約運價協議，與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認、到提單制發等。

集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能夠為客戶供應敏捷多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司WANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等;。

散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，供應青島、日照等山東省內主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度平安到達目的地。

海運進口

平川物流可以通過國外代理網絡，為國內進口商供應進口海運服務。依據客戶要求，在起運港支配集裝箱運輸，在國內目的港供應整箱提貨、拆箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。

2.實習主要工作平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數!集裝箱拆箱裝箱的監督管理，倉庫貨物發貨的監裝，理數。現場車輛的調度，開單.以及隨公司業務人員到港口提貨，裝車等業務平常倉庫的管理，報表等工作!2.1工作要求1聽從領導、聽從指揮，工作仔細樂觀主動，責任敢強，喜愛理貨工作!2.要有過硬的業務素養3.注意素養修養，搞好公司于客戶以及提貨司機的關系，維護公司的良好形象4.對待工作仔細負責，不敷衍對待，仔細做好本職工作。

5.工作交接-班時要將詳細工作交代清晰，做好報表。6.有良好的平安意思，穿戴好勞保設備不違章作業，做到平安第一2.

2集裝箱裝箱(1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必需依據訂艙清單事先編妥分箱積載方案，按方案裝箱。

(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。

(3)留意貨盤，叉槽的放置方向正確。

(4)裝箱時必需考慮便利拆箱卸貨。

(5)重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避開在卸運過程中傾斜，翻倒。

(6)硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內壁。

(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避開時要用墊板。

(8)有凸出、隆起或四邊不規章包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。

(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料并裝在底層。

(10)不同種類包裝必需保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必需有愛護性的隔墊，否則不能同裝;(11)海關監管或可能被查驗的貨物必需分裝出在箱門口。

(12)任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，由于鉆孔會破壞箱子的水密性。

(13)不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。

(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。

(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動，以免箱子傾斜造成貨損2.3散貨發貨由供貨車到達月臺開頭，經進貨作業確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。

為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。

揀貨完成后一旦發覺揀貨區所剩余的存量過低，則必需由儲區來補貨，當然，若儲區的存量也低于標準，便應向上游選購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可預備出貨，等到一切出貨作業完成后，司機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

2.4集裝箱拆箱進口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是推斷貨損、貨差的緣由，明確責任方，以利于索賠。鑒定內容：集裝箱外表和封識完好狀況;箱內貨物積載和防貨損的措施的狀況;箱內貨物件數和受損情況等。貨物確認后進行卸車，入庫!2.5倉庫理貨(1)號垛字跡整齊清晰，寫在明顯的位置上。

(2)庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊(3)不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放(4)對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，并通知代理和裝拼業務員。

(5)一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件數以及總數，并在收貨記錄上做好記錄6收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反方案改件數。

(7)對自己所負責的作業區、場、機械與人員的平安及裝卸工藝與碼盤質量，負有監督、檢查、指導責任。對由于指揮不當或脫崗而引發事故應負責任。

(8)遵守公司各項平安規定和本崗位操作標準，保障工作質量。發覺隱患，準時上報。

(9)熟識把握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關規定，指導現場作業。不行違章操作。

(10)作業前，穿戴個人防護用具。作業中，隨時訂正違章行為，準時處理危險狀況。

(11)收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要支配專人點件數。

(12)作業中，禁止非作業人員進入作業現場和庫房。

保障作業現場平安有序。

(13)夜間收貨時，保證作業精確?????。

(14)當發生事故時，負責愛護現場并馬上上報，同時參加和幫助事故的調查。

(15)作業結束時，做到工完場清，關好庫門2.

6倉庫管理2.61商品入庫。

依據檢驗結果，庫房人員將已有明確標識的合格商品入庫，不合格商品清點后入不合格品區，同時通知選購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。

2.62商品出、入庫房要記賬，實行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據一律不能進帳，原始單據必需有各自的編號。庫房管-理-員登記“商品增減卡”，堅持每月