海南航空公司財務風險問題對策分析摘要自全球金融危機之后，世界各國經(jīng)濟已經(jīng)進入復蘇狀態(tài)，我國經(jīng)濟也開始緩慢上升，航空業(yè)的發(fā)展進入了高漲狀態(tài)，因此各大航空公司的競爭日益激烈，而航空公司的“高負債、高風險”特點使得公司面臨一定的財務風險。因此，本文以財務風險為主要研究對象，選取海南航空為例，通過使用實證分析、對比分析和定量與定性相結(jié)合分析等研究方法研究海南航空的財務風險管理現(xiàn)狀，以直接債務融資和間接債務融資為主要債務融資方式，分析其在財務風險管理中存在的問題，并且提出相應對策。研究發(fā)現(xiàn)，海南航空公司的快速擴張導致公司面臨高債務融資壓力，并且大量的債務融資使得公司面臨的債務融資風險大，因此海南航空公司有必要加強債務融資風險方面的管理和控制。針對海南航空存在的財務風險提出相關的建議措施，以將債務融資風險帶來的損失降到最低。關鍵詞：財務風險；風險識別；債務融資風險ABSTRACTSincetheglobalfinancialcrisis,theworldeconomyhasenteredastateofrecovery,China'seconomyhasalsostartedtoriseslowly,thedevelopmentoftheaviationindustryhasenteredastateofupsurge,sothecompetitionamongmajorairlinesisincreasinglyfierce,andthe"highdebt,highrisk"characteristicsofairlinesmakethecompanyfacecertainfinancialrisks.Therefore,basedonfinancialriskasthemainresearchobject,thispaperselectedhainanairlines,forexample,byusingtheempiricalanalysis,comparativeanalysisandtheanalysisofcombinationofquantitativeandqualitativeresearchmethodssuchasresearchoffinancialriskmanagementpresentsituation,hainanairlinestodirectdebtfinancinganddebtfinancingasthemainwayofdebtfinancing,indirectanalysisproblemsofitsinfinancialriskmanagement,andputsforwardcorrespondingcountermeasures.Thestudyfoundthattherapidmaintenanceofhainanairlinesledtothecompanyfacinghighdebtfinancingpressure,andalargeamountofdebtfinancingmadethecompanyfacinghighdebtfinancingrisk,soitisnecessaryforhainanairlinestostrengthenthemanagementandcontrolofdebtfinancingrisk.Inviewoftheexistingfinancialrisksofhainanairlinestoputforwardrelevantmeasurestominimizethelossofdebtfinancingrisk.Keywords：FinancialRisk；RiskIdentification；DebtFinancingRisk目錄1前言 12財務風險的概述 12.1財務風險的理論基礎 12.2財務風險管理的內(nèi)容 22.3財務風險的識別和評價方法 22.3.1財務風險的識別 22.3.2財務風險的評價方法 23海南航空公司案例分析 33.1海南航空公司簡介 33.2海南航空公司財務風險識別 33.3海南航空公司財務風險成因 44海南航空公司財務風險表現(xiàn) 44.1債務融資成本增加 44.2資金利用不充分，負債比率過高 54.3融資結(jié)構失衡且融資渠道單一 64.4現(xiàn)金流量波動過大 65優(yōu)化海南航空公司財務風險管理的建議 75.1合理使用債務融資方式 75.2確保資金的充分利用 75.3利用優(yōu)勢平衡融資結(jié)構 75.4提高經(jīng)營活動現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率 86結(jié)論 8參考文獻 91前言現(xiàn)階段，在市場經(jīng)濟的大背景下，市場競爭日益激烈，每個企業(yè)都想方設法進行發(fā)展，以在競爭激烈的市場中立足。而企業(yè)在進行發(fā)展的同時，財務危機是很多企業(yè)都會出現(xiàn)的問題，財務風險是大多數(shù)企業(yè)出現(xiàn)財務危機的原因。因此，企業(yè)在日常經(jīng)營活動中應盡可能的去關注財務風險相關問題，對財務風險進行合理的規(guī)避，在財務危機發(fā)生之前做好預防工作。現(xiàn)階段，資金是我國現(xiàn)代企業(yè)在激烈的市場競爭中生存與發(fā)展必不可少的部分，對資金進行合理有效的處理能夠有效減少公司出現(xiàn)財務危機的可能。作為我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，我國民用航天業(yè)對促進我國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著非常重要的作用，對其財務風險進行控制是現(xiàn)階段不得不考慮的關鍵問題。當今世界，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及技術的不斷提高，現(xiàn)代企業(yè)不得不對其經(jīng)營方式進行創(chuàng)新以適應社會發(fā)展的需要。加強對企業(yè)的財務管理能夠有效的提高企業(yè)的市場競爭力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中得以生存，因此，本文深入分析海南海南航空公司的財務風險，并提出合理化建議。2財務風險的概述2.1財務風險的理論基礎現(xiàn)階段，我國現(xiàn)代企業(yè)的目的是實現(xiàn)利潤的最大化，而在日常經(jīng)營的過程中會遇到各種問題影響其正常發(fā)展，這些問題是不可避免的，只能采取一定的措施將這些問題對企業(yè)的影響降到最小，通常我們將這些問題就叫做風險。一般情況下，風險是指企業(yè)在進行經(jīng)營活動中其最終結(jié)果與預期結(jié)果有所差距，具體有兩種可能，第一種可能是預期結(jié)果比最終結(jié)果好，第二種可能是最終結(jié)果比預期結(jié)果好。我國對風險的相關研究較少，并不能對其進行深入理解，西方發(fā)達資本主義國家對風險進行深入研究，但并沒有達成統(tǒng)一，四種觀點并存：風險會給企業(yè)帶來損失；風險是不確定的，其隨著世界的變化而變化；風險是客觀存在的，其具體是不確定的；風險是實際收益與預期收益的差距。現(xiàn)階段，我國相關人員對西方發(fā)達資本主義國家的風險定義比較傾向于第四種。企業(yè)在正常運營的過程中，必定會產(chǎn)生財務風險，其是不可避免的，但能通過采取一系列措施將財務風險降到企業(yè)可承受范圍內(nèi)。財務風險其具體概念有兩種，第一種是狹義財務風險，第二種是廣義財務風險。對于前者而言，財務風險是指企業(yè)在發(fā)展過程中對資金進行借取而使企業(yè)承受債務風險，其最終收益受債務償還能力的影響，因此，其是不確定的。后者認為公司進行一系列財務活動時會出現(xiàn)一系列影響其進行的問題，這一系列問題是不可預測并且不可避免的，因此，會對最終結(jié)果造成一定程度的影響，與預期結(jié)果有所出入。由于廣義的財務風險能夠?qū)⒐緝?nèi)的財務活動串聯(lián)起來，因此，本文主要采取這種定義。2.2財務風險管理的內(nèi)容由于世界范圍內(nèi)對風險管理的研究較少，因此并沒有形成統(tǒng)一的認識，有多種對于風險管理的定義。法國著名管理學家亨利·費堯認為在企業(yè)的管理功能中包括對于風險的管理。企業(yè)在進行日常管理活動中風險管理活動是非常重要的并是必不可少的。風險管理中包括對于財務風險的管理，其是在長時間的實踐經(jīng)驗以及日益成熟的科技的幫助下形成的。一般來講，財務風險管理是指財務人員對公司內(nèi)的財務數(shù)據(jù)以及財務活動中所存在的風險進行識別以及評估，并針對不同的財務風險采取相應的方式進行規(guī)避，以使公司的利益不受損害，保證其正常運營的過程。對于財務風險的管理有三個步驟，第一個步驟是對對財務不利的風險進行識別。第二個步驟是對風險進行度量，第三個步驟是對風險采取一定的手段進行控制。在這三個步驟當中，每個環(huán)節(jié)都缺一不可，第二個步驟是最為重要的。我國現(xiàn)代企業(yè)對其財務風險進行管理是以將財務風險造成的利潤損失降到可接受范圍內(nèi)為目標的，因此，企業(yè)在對財務風險進行管理時，應從企業(yè)的經(jīng)濟利益出發(fā)，制定相應的財務風險管理制度，并針對可能存在的財務風險制定一系列解決的措施。企業(yè)在發(fā)展的過程中會經(jīng)過許多不同的階段，而財務風險在每個不同階段的具體內(nèi)容也是不同的，為此，企業(yè)在發(fā)展的同時要在每個過程對財務風險的管理方法進行及時的調(diào)整，有效的規(guī)避各個階段的財務風險，以適應公司發(fā)展的需要。2.3財務風險的識別和評價方法2.3.1財務風險的識別我們一般所了解的財務風險是指在未來即將產(chǎn)生的風險或者是現(xiàn)實中已經(jīng)出現(xiàn)的風險進行判斷的，從而分析出這個風險的危險程度到底是高還是低，并且能夠為未來可能出現(xiàn)的財務風險產(chǎn)生分析，為企業(yè)以后的發(fā)展起到一定的作用。能夠識別這種風險的方法有很多種，比如我們熟知的財務報表法以及現(xiàn)場勘探法等等。在我們對風險分析完之后，最為重要的是對這個風險進行評價，只有能夠正確的去評價這個風險才能夠?qū)ζ溥M行控制，并且根據(jù)它分析風險的最后結(jié)果，可以看出他發(fā)展可能性以及產(chǎn)生的相應的結(jié)果，通過多重分析這個風險，才能夠準確的進行預估和防范風險的發(fā)生。2.3.2財務風險的評價方法對于財務風險評價的方法有兩種，一種是定性的方法，另一種是定量的方法，其中定性的方法是通過研究以前的規(guī)律以及經(jīng)驗而得出結(jié)論，看可能面臨的是哪種財務風險。而其中主要的分析方法是流程圖分析法和標準化的調(diào)查法等等，而定性的方法則是以主觀的想法為主，而得出來的研究結(jié)果卻不是很明確，所花費的成本也相比之下比較多，大多數(shù)情況下，采用的是定量的方法，而定量的方法其中有層次分析法，故障樹分析法等多種方法。3海南航空公司案例分析3.1海南航空公司簡介海南航空股份有限公司是我們國家民航中第一家的A股和B股一起上市的公司。而該公司更是在1993年的時候進行了股份規(guī)范化的改造，在同年的五月2號，該公司正式的開始運營了，它注冊的資金有353025.2801萬元，而這個公司的法人則是董事長朱益民，現(xiàn)任總裁王英明。海南航空控股股份有限公司，是我們國家當中發(fā)展最為快速以及發(fā)展最好的航空公司之一。發(fā)展的目標是為了為旅客提供更好的航空服務，而公司里面擁有者先進的波音787、767、737三個系列的飛機，以及空客系列的飛機等多個飛機系列，就是為了讓旅客享受更好的旅行體驗。最新及最近幾年年報數(shù)據(jù)如下表所示：表3-1海南航空公司資產(chǎn)概況單位：萬元財務指標2015-12-312016-12-312017-12-312018-09-30資產(chǎn)總額12538122.7014814401.7019734788.8018791945.40貨幣資金1869345.202159082.303639128.703248617.00應收票據(jù)及應收賬款71024.60120162.00219651.10244928.30預付賬款48560.4098005.00175956.10130692.60注：數(shù)據(jù)來源于上海證券交易所。海南航空控股股份有限公司在2018年的統(tǒng)計中表示，在2018年1-6月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入329.41億元，同比增長15.48%。而里面的運輸收入312.16億元，同比增長15.45%；實現(xiàn)輔營收入17.25億元，同比增長16.02%；實現(xiàn)凈利潤6.10億元，同比下降56.03%。2018年1-6月期間，該公司實現(xiàn)了67.98億噸公里的周轉(zhuǎn)量，比之前的增長了10.74%，從而實現(xiàn)了3.928萬人的旅客運輸量，這個也同比增長了14.83%，在其他的方面中貨郵運輸量為26.03萬噸，這個同比增長了16.18%，而飛行的班次也達到了28.50萬次，這個增長了9.84%。到2018年的時候，公司當中擁有飛機420架。3.2海南航空公司財務風險識別由于海南航空債務融資主要有借款和發(fā)行債券兩種方式，考慮到籌集資金需要付出一定的代價，因此在進行債務籌資的過程中發(fā)生的計劃、籌措、交易等費用會對公司的還款和再融資造成一定的影響，因此債務融資的成本費用越高，公司承受的的還款負擔越重，相應的公司面臨的風險也是很大的。我們知道公司的財務活動，基本在公司平時的生產(chǎn)經(jīng)營活動中都有出現(xiàn)，財務風險更是其中最為現(xiàn)實，產(chǎn)生影響最大的問題，我們不知道的是財務風險其實是為我們提供危險信號的主要方式。我們可以通過財務風險可以分析出現(xiàn)在公司當中所面臨的生產(chǎn)經(jīng)營問題，公司發(fā)展的一切情況都可以從中側(cè)面的反映出來，因為它的出現(xiàn)是有多種因素共同決定的，所以說如果公司不能夠提前的估計出公司財務風險，那么將來公司的財務就會出現(xiàn)更多的問題，這也就會導致出現(xiàn)更多的虧損。企業(yè)當中各種的財務管理環(huán)節(jié)都有可能面臨著財務風險的影響，所以，公司的管理人員在應對財務風險的時候，一定要采取有效的措施去解決它，從而降低風險的影響，而不是完全的消滅這些風險。公司在面臨財務風險的時候，一定要實現(xiàn)公司利益的最大化，保證企業(yè)的健康發(fā)展。3.3海南航空公司財務風險成因企業(yè)外部環(huán)境復雜多變，導致企業(yè)產(chǎn)生財務風險的外部原因就是外部環(huán)境的復雜性。企業(yè)在日常經(jīng)營中經(jīng)常會受到外部環(huán)境的影響，其中外部影響主要分為幾個大的因素，包括市場、社會、自然因素等等。雖然這些因素都不是來自于企業(yè)內(nèi)部，都是外界的因素，但是三大因素對企業(yè)的財務風險會帶來巨大的影響。同時，財務管理的環(huán)境是經(jīng)常會變化的，外部環(huán)境的變化就會導致財務管理的變化，所以說外部環(huán)境的復雜變化對企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)又是機遇。那些來自于外部因素對企業(yè)的威脅，勢必會增大企業(yè)的財務風險。我們都知道長時間的通貨膨脹，將會造成公司資金的持續(xù)性短缺，企業(yè)擁有的貨幣性資金會一直貶值，而企業(yè)擁有的實物性資金就會相對來說升值，造成企業(yè)的資金成本提高。另外，世界原油價格的提升導致成品油價格也隨之上升，而一旦成品油價格上升就會直接導致企業(yè)運營成本上升，使企業(yè)相同產(chǎn)品獲得的利潤減少，就會使企業(yè)得不到自己所預計的收益。利率變動也會對企業(yè)的財務產(chǎn)生影響，首先利率上漲，那么企業(yè)就可能面對多交付利息的風險或者是導致企業(yè)償債壓力較大。綜上所述，外部環(huán)境因素對企業(yè)的財務風險造成很大的影響。但相對內(nèi)部因素來說，外部因素對企業(yè)造成的財務風險影響在一定程度上是不可控制的，要想降低財務風險就必須從企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，著重考慮內(nèi)部因素。從企業(yè)內(nèi)部來看，大多數(shù)企業(yè)為了應對經(jīng)濟全球化，消除或減少外部環(huán)境變化對企業(yè)帶來的影響，都改變了固有的財務管理方式。現(xiàn)在企業(yè)的財務活動逐漸增多，拓展到很多個領域，也開始變得復雜多樣，伴隨而來的也是越來越多的財務風險。例如，企業(yè)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營資金籌集、公司閑置資金投放、公司資金整體運營、公司收益等多個方面的財務風險都在加強，這就要求企業(yè)適時的調(diào)整財務管理系統(tǒng)，杜絕和防范管理漏洞。如果企業(yè)的管理水平?jīng)]有到達一個應該的高度、企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量較差、服務水平低、工作效率低、員工職業(yè)素養(yǎng)低等等這些企業(yè)生產(chǎn)中面臨的困難，都有可能為企業(yè)帶來財務風險。4海南航空公司財務風險表現(xiàn)4.1債務融資成本增加我們通過對海航的財務情況進行分析，可以發(fā)現(xiàn)海航新增的固定資產(chǎn)還沒有達到它應該為公司帶來的效益，在此情況下，公司不應該再去增加公司債務而為公司增添固定資產(chǎn)。表4-1為海南航空公司近年融資結(jié)構相關財務指標。表4-1融資結(jié)構相關指標單位：萬元財務指標2018-09-302017-12-312016-12-312015-12-31籌資活動現(xiàn)金流入2044372.901311651.80604040.506313579.70籌資活動現(xiàn)金流出3310114.802468285.301560320.905497192.60籌資活動現(xiàn)金凈額-1265741.90-1156633.50-956280.40816387.10現(xiàn)金流量凈增加額-695326.20-816977.30-1103094.801168429.60注：由上海證券交易所獲得數(shù)據(jù)，然后匯總計算得出。債務融資規(guī)模是指公司一定期間從外部舉債的資金量的總額。如果公司進行大規(guī)模的債務融資，就會造成債務融資風險，本息支出費用也會隨之加大，公司還款壓力就會加大，假使公司出現(xiàn)不可預測的資金變動問題造成公司不能按時還款，隨之而來的債務危機就會加重，公司的破產(chǎn)可能性也會隨之提高。與此同時，在進行固定資產(chǎn)投入后，引進或建設大量硬件設施增設新的航線后，怎樣才能夠統(tǒng)一優(yōu)化管理、提高公司的服務質(zhì)量也是公司必須需要解決的問題之一，因為海航采用“融資+負債”的形式來提升公司的資本，這就導致公司擁有超高的資產(chǎn)負債率，在為公司帶來運作資本的同時也大大增加了公司的財務風險。企業(yè)擁有較高的融資債務成本，會給企業(yè)帶來很大的支付風險。公司在進行融資活動時必須要確保公司通過融資帶來的收益會高于融資的成本，或則就會出現(xiàn)虧損狀況，如果海航的債務過于龐大，那么企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中出現(xiàn)任何一個問題都有可能導致企業(yè)無力償付債務或者是破產(chǎn)倒閉。4.2資金利用不充分，負債比率過高所謂資金使用效率就是指資產(chǎn)使用的有效性和充分性。海航在資源整合上沒有做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，導致不少經(jīng)營資源在一定程度上的浪費，從而使產(chǎn)業(yè)鏈整體所產(chǎn)出的價值沒有達到最大化。相關指標如表4-2所示。表4-2海南航空公司負債情況財務指標2015-12-312016-12-312017-12-312018-09-30流動比率0.79220.89850.63220.6245速動比率0.79100.89790.62840.6211資產(chǎn)負債比率(%)69.242354.182362.524460.8817產(chǎn)權比率(%)225.1213118.2563166.8402155.6346注：本人由上海證券交易所獲得數(shù)據(jù)，查閱資料，整理所得。企業(yè)的財務風險如果過于高的話，就可能在企業(yè)沒有足夠現(xiàn)金流時造成資金鏈斷裂，償債能力降低，最終導致企業(yè)破產(chǎn)。資產(chǎn)負債率高，就會增加企業(yè)的融資成本。企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的大部分問題都和資金管理有關。企業(yè)在日常經(jīng)營中一旦需要更多的資金來幫助企業(yè)的發(fā)展，向銀行進行貸款基本是企業(yè)融資的必要途徑，但向銀行貸款也一定程度上的增加了企業(yè)的財務費用。就算是股份制上市公司，可能可以通過二級市場融資獲取資金但是也依舊要面對投資回報。海航必須要保持企業(yè)資金的流動性以應付到期的債務，同時還需要減少資金占用成本。總結(jié)這些問題，其實要解決，還得是把資金盤活，提高資金的使用效率。4.3融資結(jié)構失衡且融資渠道單一海南航空公司目前進行的債務融資渠道主要依靠借款和發(fā)行債券。從公司近幾年年報中可以發(fā)現(xiàn)，債務融資資金中抵押、質(zhì)押、保證、信用等方式借款占比較大，借款所占比重極大，由此可見，海南航空公司依靠債務籌集的資金幾乎以借款方式進行。因此，海南航空債務融資過度依賴借款，雖然根據(jù)近五年的走勢來看借款資金占債務融資比例在下降但總體仍維持在較高的水平，根據(jù)借款特點可知，一旦海南航空到期不能償還所借款項，可能會遭到資產(chǎn)被迫抵押變賣或質(zhì)押變賣以及信用等級下降等情況的發(fā)生。且現(xiàn)如今的公司融資渠道的選擇有多種，但是海南航空公司仍以借款等較為傳統(tǒng)的方式進行債務融資，單一的融資渠道使得海南航空面臨的債務融資渠道選擇風險進一步的加大。比如，海航公司可以采用保險資金的融資方式。保險資金泛指保險公司的資本金、準備金。保險資金基礎設施債權計劃的優(yōu)點主要集中在下面幾個方面：資金規(guī)模大；資金期限長；利率比較低；沒有融資總額上限。4.4現(xiàn)金流量波動過大通過對海南航空公司的具體分析發(fā)現(xiàn)海航公司的現(xiàn)金流量指標穩(wěn)定性比較差，這就能反應出公司的經(jīng)營狀況不穩(wěn)定，經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題，這也直接導致了公司股價的起伏不定，不利于公司形象的傳播。表4-4海南航空公司相關財務指標財務指標2015-12-312016-12-312017-12-312018-09-30存貨周轉(zhuǎn)率521.61231104.4383376.1039195.4911流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率1.34601.53241.64931.2744總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.28480.29740.34680.2718每股現(xiàn)金流量增長率(%)108.7807-28.95505.4780-55.8442注：由上海證券交易所獲得數(shù)據(jù)，然后匯總計算得出。一個企業(yè)是否有充足的現(xiàn)金流量是一個企業(yè)經(jīng)營狀況的基本反應，也是公司持續(xù)經(jīng)營的有力保證。對企業(yè)的現(xiàn)金流量進行分析，可以使內(nèi)外部都正確的分析出企業(yè)所面對的財務風險，可以使企業(yè)針對財務風險分析結(jié)果做出針對性的決策，幫助企業(yè)應對風險，可以提高企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)健康發(fā)展。5優(yōu)化海南航空公司財務風險管理的建議5.1合理使用債務融資方式為了提高海南航空公司的市場競爭力，其必須提高產(chǎn)品的競爭力，這是該企業(yè)發(fā)展的基礎。如今，民航企業(yè)已經(jīng)趨于一致，海南航空公司必須利用現(xiàn)有資源和當前市場供給需求，針對市場制定具體項目，避免對這種一致進行競爭，將自身的經(jīng)驗優(yōu)勢結(jié)合起來。另外，海南航空公司經(jīng)過多年的發(fā)展創(chuàng)造了深厚的品牌價值，在項目開發(fā)方面運營團隊經(jīng)驗豐富，公司擁有雄厚的人才隊伍，公司可以主動尋求與其他公司合作，充分利用其優(yōu)勢，同時該公司可開展各種規(guī)模的聯(lián)合行動，這種模式可具體適用于多股東投資合作和其他模式，與合作伙伴討論，積極推動方案的實施。同時海南航空公司也可以與廣告單位等公司建立伙伴關系，作為提高公司基礎競爭力的手段。海南航空公司應全面調(diào)整戰(zhàn)略產(chǎn)品，尋找最合適的型號產(chǎn)品，得到客戶的信賴，得到優(yōu)質(zhì)的服務和產(chǎn)品，以滿足他們的愿望和理想的旅行方式，作為提高客戶滿意度和對企業(yè)和產(chǎn)品忠誠度的手段。公司將逐步建立具有代表性的服務和產(chǎn)品，提高利潤增長點和產(chǎn)品在市場上的競爭力。5.2確保資金的充分利用資金是公司的“血液”，是公司生存發(fā)展的基礎。公司目前正處在高速發(fā)展的階段，獲得所需資金，調(diào)整資產(chǎn)負債結(jié)構，提高核心競爭力是公司發(fā)展的關鍵。減少資產(chǎn)債務比率是當前的首要任務，根據(jù)海南航空顯示的自己資源的優(yōu)勢，根據(jù)市場需求，提高公司產(chǎn)品質(zhì)量，利用省內(nèi)市場良好信譽，占據(jù)市場，穩(wěn)定市場份額，打造出中國最優(yōu)、最具競爭力的產(chǎn)品能源生產(chǎn)基地。與此同時，海南航空還應發(fā)展本國華南地區(qū)以外的地區(qū)，增加公司主營業(yè)務收入，擴大其業(yè)務范圍，從而影響本公司發(fā)展和市場管理，提高產(chǎn)品的國際市場份額占有率。首先，要確保公司擁有足夠的資金來維持公司的日常經(jīng)營活動。其次，通過現(xiàn)金流和現(xiàn)金流控制業(yè)務準確預測現(xiàn)金提取和支付時間。然后，通過合理有效的手段來降低現(xiàn)金流入的風險。例如，降低可能導致公司采購時間經(jīng)濟損失的風險，如縮短收回應收帳款、采購生產(chǎn)材料和消耗品的期限。否則容易出現(xiàn)資金利用不平衡等問題。最后，現(xiàn)有企業(yè)資金對投資和流動性進行合理有效的計劃管理，以便合理地分享和使用資金。5.3利用優(yōu)勢平衡融資結(jié)構目前，我國金融市場在逐漸擴大當中，公司金融決策與資本結(jié)構管理環(huán)境之間的差異也愈加明顯。公司融資渠道和方法越來越多樣化，不同類別的融資方式對應的風險、難易程度以及經(jīng)營策略也不盡相同。為了避免財務風險過大，同時在資金成本能夠有所降低的情況下，應該使公司的融資結(jié)構更加合理化。航空燃油的費用是整個運營費用的25%左右，因此航空燃油價格變動會對公司利潤產(chǎn)生很大的影響。為了加快和優(yōu)化公司治理和業(yè)績管理，必須利用自身的優(yōu)勢，最大限度地提高利潤。海南航空的發(fā)展在很大程度上取決于國際金融市場的籌資結(jié)果，國際金融市場帶來的融資資金在海南航空的發(fā)展中起到了很大的作用，如果充分利用當前的國際市場優(yōu)勢，并且注重創(chuàng)新融資方式，公司的發(fā)展將會邁向一個新的臺階。公司還應注重外部融資渠道的平衡，積極拓展市場企業(yè)流通債券，完成新型的市場交易，打開全新的競爭渠道。公司債券也應該增加創(chuàng)新的融資種類。目前，單一類型的企業(yè)債券，還并不能滿足公司的需求。在長期和短期債券增加的同時，逐步推動可轉(zhuǎn)換債券新類型的發(fā)展，以滿足公司的不同融資渠道的需求。5.4提高經(jīng)營活動現(xiàn)金周轉(zhuǎn)率海南航空公司要想減輕債務負擔，減少對提高資產(chǎn)使用效率，并且想要持續(xù)性發(fā)展，就需要通過提高新增固定資產(chǎn)的使用效率和現(xiàn)金流的創(chuàng)造能力來實現(xiàn)。第一，在開源基礎上，不要增加短期資金籌措，要節(jié)約日常及各方面的支出，增加業(yè)績收入。第二，對捐款償還投資進行持續(xù)的后續(xù)調(diào)整和管理。第三，專門的款項要實現(xiàn)在專門的用途上，以防“三角債”現(xiàn)象的發(fā)生。在企業(yè)運行過程中，資金的周轉(zhuǎn)牽扯到了每一個環(huán)節(jié)，資金的控制使用不單單是財務部門的主要任務，它的具體要求是每一個部門都要達到的目標。于是，應該對資金的控制嚴格把控，每一個環(huán)節(jié)都需要重視起來。資金回轉(zhuǎn)率受資金流動和物流等變量動態(tài)的影響。現(xiàn)代經(jīng)銷商組織的管理核心在一定程度上來說就是資金流動和物流。而要使資金會轉(zhuǎn)率有所提高，關鍵性因素就是管理方面能夠有所改善。改善現(xiàn)金管理業(yè)務，確定完善的現(xiàn)金預算管理系統(tǒng)(總預算和包含一天預算)。從總預算來看，重點是企業(yè)報價和投資協(xié)議，確保實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的日常預算，并監(jiān)督日常規(guī)劃活動，以收集正常運行的現(xiàn)金管理活動。公司需要同時優(yōu)化現(xiàn)金流管理流程。通過機構安排和制度的規(guī)范化對現(xiàn)金流實行內(nèi)部控制程序，將工作和程序聯(lián)系起來。另外，應加強對應收賬款的管理。對企業(yè)具有戰(zhàn)略重要性的客戶可以根據(jù)其良好的信用評級來進行賒銷，其他客戶統(tǒng)一采用現(xiàn)金方式來銷售，以加快應收賬款的回籠。6結(jié)論本文運用理論與實際相結(jié)合的方法，對戰(zhàn)略績效評價系統(tǒng)進行梳理，在分析海航戰(zhàn)略環(huán)境的基礎上，構建了海航戰(zhàn)略績效評價模型，并對相關人員進行問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問題并提出對策建議。本文研究視角有所創(chuàng)新。企業(yè)戰(zhàn)略績效評價是企業(yè)戰(zhàn)略管理領域的主要部分，以往關于企業(yè)績效評價的論文較多，