廈門華廈職業學院圖書館、辦公樓砌筑工程施工方案編制單位：廈門市第二民用房屋建筑工程公司華廈學院項目部一、工程概況本工程五～六層鋼筋混凝土框架剪力墻結構，為一幢集辦公、圖書館、報告廳功能的公共建筑，總用地面積5237.686m2，建筑占地面積2570.82m2，總建筑面積為9908.10m2，工程造價為1188.70萬元。二、砌筑材料本工程外墻為190×190×90，240×180×90多孔磚墻，內墻為190×190×190空心磚墻，基礎、電梯井四周、內隔墻根部三皮及頂部斜砌采用240×180×53，240×115×53實心磚，基礎砌體為水泥砂漿，主體砌體為混合砂漿。三、施工準備1、技術準備砌筑前應仔細審閱建筑、結構圖紙和設計說明，對墻體平面布置、軸線、標高、門窗洞口尺寸、門窗固定方式、預留洞、預埋件（箱、盒）等均應熟悉明了，同時應與設備、電氣、等各專業密切配合，正確并無遺漏地按設計規定留出洞口、管道、溝槽和應設置的各種預埋件等。2、材料準備2.1砌筑工程所采用的磚應質地堅硬，表面平整，色澤均勻，棱角方正，無彎曲、裂紋、皺皮。應有出廠合格證書，無出廠合格證書的磚不得使用，進場后應進行外觀檢查并按標準規定的批量抽樣復檢，復檢合格后方可使用。2.2結構填充墻選用的多孔磚強度等級、外觀質量應符合要求；原材料進場后進行見證取樣復試，檢測合格后方可投入使用。2.3水泥進場后按品種、等級、出廠日期分別堆放在水泥倉庫內，下部墊起，保持干燥，進場后使用前應分批對其強度、安定性等進行檢驗，同一生產廠家、同一批號為一批。水泥出廠期超過三個月，應進行復查檢驗。不同品種、廠家的水泥不得混合使用。2.4砂漿用砂采用中砂，平均粒徑0.3～0.5mm，不得含有草根等雜物，含泥量不超過5%。2.5拌和砂漿用水為自來水，水質應符合國家現行標準《混凝土拌合用水標準》JGJ63的規定。2.6混合砂漿摻合料為粉煤灰，粉煤灰應有出廠合格證。2.7砌筑砂漿的配合比采用重量比，由經批準的有資格的試驗室依據設計標準提出，當砂漿的組成材料發生變化時，配合比應重新配置，使用不同水泥品牌和標號應分別配置配合比，砂漿稠度控制在7～9cm。2.8砌體砂漿的配合比應經過試驗確定，砂漿強度等級以標準養護、齡期為28d的試塊抗壓試驗結果為準。砂漿試樣在攪拌機出料口隨機取樣，每一樓層或250立方米砌體中的各種強度等級（每一試驗配合比）的砂漿，每臺攪拌機至少制作二組試塊。2.9現場預制預埋防腐木磚的素混凝土塊及普通素混凝土塊。3、施工機具準備砂漿攪拌機二臺、磅秤二臺、手推車、大鏟、瓦刀、扁子、托線板、線墜、小白線、卷尺、水平尺、皮數桿、小水桶、灰槽、掃帚等。3.1彈好墻身線、軸線以及門窗洞口的位置線，經驗線符合設計圖紙要求，辦完預檢手續。3.2磚、水泥、砂等砌筑材料有出廠合格證及復試報告，并符合要求。3.3作好上道工序交接記錄及安全技術交底工作。3.4砂漿由實驗室做好試配，準備好試模。四、施工方法4.1工藝流程基層清理→測量放線→（構造柱鋼筋綁扎）→廚房、衛生間墻下混凝土帶澆筑→砌體砌筑→門窗過梁及圈梁鋼筋綁扎→梁支模、混凝土澆筑→拆模→砌體砌筑→最上一皮斜砌（待墻體砂漿沉實后）→（構造柱支模→構造柱澆筑→拆模）→分項工程驗收。4.2拌制砂漿4.2.1砂漿采用機械拌合，手推車上料，磅稱計量。材料運輸主要采用外用井架作垂直運輸，人工手推車進行水平運輸。4.2.2砂漿攪拌機使用前，必須進行試運轉，認為無誤后，方可進行攪拌作業。投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。水泥砂漿和水泥混合砂漿的攪拌時間自投料完算起不得少于2min。4.2.3現場拌和砌筑砂漿用量，應按配合比換算每盤的投料量，投料以重量表示，并按砂子含水率隨時調整配合比。拌制砂漿材料每盤投入量必須計量準確，其允許偏差：水泥±2％，砂子±5％，石灰粉±5％。4.2.4砌筑砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿應分別在拌制后3h和4h內使用完畢，其砌筑結束前應將灰桶中砂漿用盡，禁止使用隔夜砂漿。4.3組砌方法4.3.1磚墻砌筑應上下錯縫，內外搭砌，灰縫平直，砂漿飽滿，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度為8～12mm。4.3.2砌體轉角處和內外交叉處應同時砌筑，均應錯縫搭接，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應砌成踏步式斜槎，斜槎水平投影長度不應小于高度的2/3，斜槎高度宜控制在1.8m以內，接槎時必須將接槎處表面清理干凈，澆水濕潤并填實砂漿，保持灰縫平直。4.3.3隔墻和填充墻的頂面與上部結構接觸處用側磚或立磚斜砌擠緊。4.4磚墻砌筑4.4.1在砌筑之前，核對放線尺寸和各部位所用材料和種類，沿長度方向按門窗洞口等位置進行一次排砌，使墻體有合理的組砌，根據砌體的尺寸和灰縫厚度，預先計算皮數（砌層數），制作皮數桿，并在墻體轉角處及交接處樹立，使砌體的豎向尺寸符合設計要求，砌體應上下錯縫，兩層砌體內外應有搭接。4.4.2砌筑前應先將柱或墻上預埋的貼模墻體拉結筋剔出，長度達不到設計要求的應焊接接長。4.4.4排磚撂底：根據已彈出的窗門洞位置墨線，核對門窗間墻、附墻柱（垛）的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數時，則要考慮好砌磚及排放的計劃。所砌的磚或丁磚應排在窗口中間、附墻柱（垛）旁或其他不明顯的部位。4.4.5選磚：選擇棱角整齊、無彎曲裂紋、規格基本一致的磚，并在砌筑前1～2d對磚提前澆水濕潤，禁止干磚砌筑，潤濕程度要求砂漿接觸面的吸水厚度一般為12～15mm。4.4.6盤角：砌墻前應先盤角，每次盤角砌筑的磚墻高度不要超過五皮，并應及時進行吊靠，如發現偏差及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小水平灰縫均勻一致。每次盤角砌筑后應檢查，平整和垂直完全符合要求后才可以掛線砌墻。4.4.7掛線：墻體砌筑時應單面掛線，隨著砌體的增高要隨時用靠尺校正平整度、吊線檢查垂直度。如果長墻幾個人同時砌筑共用一根通線，中間應設幾個支線點；小線要拉緊平直，每皮磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。4.4.8磚砌體采用“三一”（先鋪一鏟灰，將一塊磚擠砌的方法）砌磚加刮漿的方法，要求做到灰縫橫平豎直，砂漿飽滿，厚度均勻，磚塊上下錯縫，內外搭砌，接搓牢固，墻面垂直。砂漿飽滿度達80％以上，第一皮開始砌筑采用水泥砂漿，最上一皮采用丁磚斜砌筑。并按要求預埋木磚，拉結筋。防腐木磚不應順紋安裝，埋設位置在門窗洞口最上、最低四皮磚處，中間間距80CM。當砌筑磚厚大于90mm時，宜采用“掛、填、鋪砌法”。“掛、填、鋪砌法”是先鋪水平灰（長度不大于500mm）于磚頭掛豎灰后擠砌，對不滿的豎縫用勾抹子再行勾填飽滿的方法。豎逢勾填操作可在砌筑完一皮后進行或砌數皮后進行。4.4.9砌筑操作過程中，應分段控制游丁走縫和亂縫。經常進行自檢，如發現有偏差，應隨時糾正，嚴禁事后撞磚糾正。應隨砌隨將溢出磚墻面的灰跡塊刮除。4.4.10砌體的水平及豎向灰縫厚度為8～12mm，砂漿應飽滿均應，豎向灰縫應采用加漿方法，使其砂漿飽滿，不允許用水沖填，不得出現瞎縫、透明縫，水平灰縫的砂漿飽滿程度不得小于80%（檢查時在已砌好的磚墻上任選三塊檢驗）。4.4.11在砌筑砂漿終凝前后時間內，應將灰縫刮平。4.4.12隔墻填充砌塊不得一次到頂，待墻體砂漿沉實后，采用側磚斜砌擠緊，或按圖紙要求與梁底拉結。斜立頂砌前，在分皮時應準確留出斜立頂砌的高度，斜立頂砌的坡角為：60~75度。斜立頂砌時應采用刮漿加填喂砂漿的方法，為保證頂砌緊密，可在上下頂縫間用楔（磚、石碎片）緊塞。斜立頂砌宜在墻體砌筑停歇2~3天后進行，斜立頂砌應使用厚度不大于90mm的磚。4.4.12為保證外墻垂直度，首先砌筑內隔墻，外墻砌筑待結構封頂后由上至下吊垂直后砌筑。4.4.13對砌體的表面平整、垂直、灰縫砂漿飽滿程度等質量要求，應隨時檢查、校正。在砌筑每一層后應校核砌體的軸線和標高。4.5細部施工方法4.5.1施工中須留設的臨時過道口，應選擇對結構影響小的部位，其側邊離交接處墻面不應小于500mm，洞口凈寬不應超過1m。過道口留置的馬牙槎應作成直馬牙突出槎，沿高度不超過500mm配2根￠6拉接鋼筋（長度不少于500mm）。4.5.2鋼筋混凝土抗震構造柱應在墻體砌筑后施工，其施工順序如下：砌體砌筑留馬牙槎、放拉結筋→驗收拉結鋼筋→清理馬牙槎及樓面構造柱處毛槎→綁扎構造柱鋼筋→隱蔽工程驗收→支模→澆筑混凝土→養護。4.5.3構造柱支模及混凝土澆筑應符合鋼筋混凝土施工驗收規范的要求。4.5.4拉結筋與墻體內的埋設長度應符合設計要求，端頭應有彎鉤。當構造柱鋼筋遺漏時，應鑿開結構鋼筋保護層，后將構造柱鋼筋與主筋雙面焊接5d。4.5.5門窗洞口預埋：在木門窗洞口邊應預砌安埋有經防腐處理木磚的混凝土塊，金屬或塑鋼門窗洞口預砌預制素混凝土塊，混凝土預埋塊與墻同厚，高、長等于磚組合模數，使用C20細石混凝土。預埋塊數量按洞口高度確定：洞口高度在1.2m以內時，每邊放2塊；高度＞1.2m時每邊放3塊。預埋塊的部位一般在洞口上下三皮磚處開始，中間均勻分布。門窗洞口考慮預留后安裝門窗框，要注意門窗洞口寬度及標高符合設計要求。4.6構造要求4.6.1填充墻與框架柱、構造柱拉筋參97G329（六）第28頁節點1~4且拉結鋼筋伸入墻體長度不小于1/5墻長。4.6.2后砌隔墻高度＞4m時，在墻高中部或門頂設置與柱連接的通長鋼筋混凝土圈梁，梁寬同墻厚，梁高≥120mm，配筋為4Φ8，Φ6@250，混凝土強度等級為C20，兼做過梁時，應另加鋼筋。4.6.3頂層墻體端開間外墻長度≥3500mm時設置構造柱，間距≤3500mm。4.6.4構造柱做法：未注明構造柱截面為200mm×200mm（200mm厚墻體）和200mm×100mm（100mm厚墻體），構造柱內鋼筋未注明者為4Φ12，Φ6@200，混凝土強度等級為C20。4.6.5后砌墻門窗洞口處過梁選用圖集為閩G7506，其中100厚墻體過梁參見圖集中120墻矩形截面過梁，200厚墻體過梁參見180墻矩形截面過梁，過梁寬度同墻厚。4.6.6廚房、衛生間處隔墻砌筑前，除門洞口外在樓板上澆筑300mm高C15素混凝土帶，寬度同墻寬。質量要求砌體中拉結筋和現澆混凝土構造柱中的鋼筋需經隱蔽驗收；砌體和其它填充墻中的預埋件需經檢查確認數量、位置；水泥、砂、石灰等原材的檢驗報告證明合格；各部位偏差符合規范規定；組砌合理、接槎嚴密；灰縫橫平豎直，薄厚均勻，水平灰縫厚度控制在8～12mm；多余的砂漿清除干凈。砌體的位置及垂直度允許偏差項次項目允許偏差檢驗方法1軸線位移≤10mm用經緯儀和尺量檢查2垂直度≤3m≤5mm用2m托線板檢查<3m≤10mm用經緯儀、吊線和尺量檢查3表面平整度≤8mm用2m靠尺和楔形尺檢查4門窗洞口高寬度（后塞口）±5mm尺量檢查5外墻上下窗口偏移20mm以底層窗口為準，用經緯儀、吊線檢查6水平灰縫厚度≥80%與皮數桿比較用尺檢查安全技術措施認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，對進場每一個施工人員必須進行入場安全教育，考試合格后方可上崗。建立安全生產保證體系，制定安全生產責任制，逐級簽訂安全生產責任狀，堅持安全生產、安全檢查，把好五關：教育關、交底關、檢查關、整改關、驗收關。完善安全設施，對各種施工洞口、設備留洞及外圍懸挑處均應用安全網、腳手桿和木版做好圍擋和圍護工作。充分發揮安全“三件寶”的作用，進入施工現場戴好安全帽，系好帽帶，高空作業時應系好安全帶，防止高空墜落事故的發生。墻體砌筑超過1.2m時，應搭設腳手架，腳手架搭設應符合安全要求，穩定牢固，腳手架上鋪腳手板。加強臨電管理，未經批準嚴禁在施工現場使用各種電器和臨電設備。加強對電閘、電線的檢查工作，每星期檢查一次線路絕緣情況，防止漏電、觸電事故的發生。各種機電設備應派專人看管。電機、電動工具要接地、接零，并設有漏電保護裝置。電閘箱要上鎖并派專人負責。合理安排施工進度，外墻砌筑時避免上下交叉作業，如不能避免時，應加強安全防護力度，設專人負責安全監督工作，防止安全事故的發生。施工現場嚴禁吸煙。施工升降機必須有醒目的安全標志及安全操作規程，并掛牌標明載重量，嚴禁超載。各層所有的樓、電梯洞口都必須按要求進行認真防護，夜間施工必須有足夠的照明。樓層砌筑施工時，嚴禁將磚及砂漿放在外腳手架上，嚴格控制外腳手架的荷重在規定范圍內。學號：12207232天津商業大學寶德學院畢業設計（論文）上海濰柴動力股份有限公司采購管理問題研究TheResearchPurchaseManagementProblemsoftheShanghaiWeiChaiPowerCompany系:工商管理專業：物流管理班級:學生姓名:指導教師:目錄TOC\o"1-2"\h\u17303內容摘要 導言近年來，隨著國際經濟水平與科學技術水平的不斷提高，企業之間的競爭愈演愈烈，尤其是汽車制造企業之間的采購管理方面的競爭。所以對企業采購管理進行研究具有非常深遠的意義。1．1研究背景近年來，隨著經濟全球化步伐的加快，我國市場環境逐漸開放。國內外制造企業面臨著越來越復雜的市場環境，國內制造企業之間的競爭已經開始轉向了國際大舞臺，逐漸轉變成為國際制造企業之間的競爭。隨著我國對外開放政策的進一步實施，國外制造企業的產品與原材料不斷向國內市場輸入，國內制造企業面臨著市場被逐漸占有的壓力。在這樣的大環境下，我國制造企業必須要盡可能的降低由于外國企業產品與服務入侵給企業所帶來的的影響，就必須要盡可能的推出自己的優勢，進而贏得更大生存與發展的空間。從近年全球整體的市場競爭狀況來看，同行業之間的競爭非常的激烈，其中最為顯著的就是汽車制造行業的競爭。各汽車制造企業不再僅僅是以產品質量、價格、外觀等作為主要競爭內容，更是轉向了企業管理層面的競爭。自1990年開始，我國汽車制造的水平的廣泛提高，各國的汽車制造商己經開始重視產品質量，因此建立起了完善的質量保證體系，汽車制造業之間的競爭已經不僅僅局限于產品質量的好壞這一方面，國內外汽車制造業紛紛在保證質量的前提下，針對企業管理方面打起了一場艱難的競爭戰役，而采購管理優勢企業管理的重要組成部分，已經得到廣大汽車制造企業的關注。現在汽車產業己經成為最具全球化的行業之一，汽車產品己經成為經濟全球化和時代發展的標志，遍及世界范圍內的采購、制造和分銷己經開始流行，在不久的將來，汽車采購價格也會逐漸趨于國際化。因此，對于汽車行業來說，經濟的全球化是挑戰大于機遇的，企業不但要把握住機遇，還要贏得汽車行業間的競爭。企業紛紛意識到在當前經濟社會，只有贏得了做好企業采購管理工作才能保證企業的生存和發展，而做好企業采購管理工作首要條件就是要降低采購成本的同時，滿足企業生產計劃，進而來保證企業獲得更多的利益。怎樣才能保證產品在有效管理采購的同時仍能獲利成了汽車制造業的一個重要問題。采購管理方面的研究已經逐漸成為了汽車制造行業的研究重點。通常在價格與供應商一定的條件下，汽車制造企業盈利的多少是由成本的高低與供應商水平來決定，且只有較低的采購成以及與反應速度快、產品質量水平高的供應商合作，各汽車制造企業才能夠在市場競爭中占有絕對優勢。企業在售價不變的情況下，有效的降低采購成本，能夠使得企業獲得更大的收益。企業就會擁有更加牢固的經濟基礎，就能用充足的資本來提高產品質量、創新產品設計，以尋求更好的發展。所以在世界范圍的市場競爭中，企業降低采購成本不僅可以降低產品價格，還有助于企業的市場競爭力得到提升，從而使企業大幅度獲利。同時，由于汽車制造企業的采購組織與流程以及生產計劃等也是影響企業采購管理水平的重要影響因素，所以，在企業采購管理中構建一個使用于本企業特點的采購組織機構與流程十分重要。企業發展的基本方針己經隨著社會主義市場經濟的要求的變化而改變，增強市場競爭力己經成為了企業發展的新對策。從另一角度來看，競爭力最直接的表現就是企業中長期的贏利能力，而提高企業采購管理水平恰恰也是提高企業贏利能力的一種有效途徑。所以，汽車制造企業建立一套科學合理的供應商選擇評估體系與采購管理體系尤為重要。1．2研究目的和意義1．2．1研究目的 采購管理水平是企業競爭能力的重要體現。采購管理水平的高低直接影響著企業的持續發展與運營，各企業只有在采購管理進行有效的控制，才能在根本上有效壓縮企業采購成本與費用，才能謀求更好的生存與發展。近年來，隨著我國經濟與技術水平的提高，汽車已經逐漸成為人們生活中不可缺少的一部分，汽車制造企業逐年增多，在這樣的背景下對汽車制造企業的采購管理進行研究十分必要。通過研究不但能夠降低汽車制造企業的采購成本，有效降低庫存，提高企業經濟效益與成本管控能力，還能夠進一步有效降低企業總成本與費用，提高企業盈利水平。1．2．2研究意義汽車制造企業實施良好的采購管理不但能夠有助于企業降低采購成本、提高采購效率，還能進一步的對提高企業經營績效與企業經濟的發展起到推動作用。就我國汽車制造企業當前的采購管理而言，由于我國有關采購管理的研究與應用起步晚，所以很多企業都在采購管理中存在這樣那樣的問題，本文以上海濰柴動力股份有限公司為研究對象，通過對其展開深入的調查發現，該公司由于采購組織不合理，采購成本控制程度低，管理信息化程度低，供應商管理不足以及企業自身采購計劃與生產機會不穩定，導致企業的采購戰略無法實施。本文的研究意義可以分為理論意義和實踐意義。理論意義：通過本文研究可以進一步的掌握采購管理與供應商管理方面的知識，懂得在采購管理中怎么運用所學的知識為企業選擇、評估供應商，怎樣規范采購流程，怎樣利用新技術、新方法來改善制造企業采購管理工作。通過理論分析，可以從供應商選擇與評估、制度流程等方面為企業采購管理的進一步提高管理水平提出策略建議，對實現一個公司整體戰略的制定具有理論參考意義。實踐意義：通過對目前上海濰柴動力股份有限公司采購管理現狀、問題及成因的分析，對該公司和與其類似的公司的采購情況進行總結，最終提出建議和設想。旨在提升公司采購管理水平，提升公司效益和成本管理效率，對實現上海濰柴動力股份有限公司整體企業戰略具有一定的實踐意義。在目前的經濟環境背景下，也可以改善上海濰柴動力股份有限公司的采購成本控制、供應商管理及整體管理控制現狀，使其可以更好地配合上海濰柴動力股份有限公司來應對市場競爭的腳步。與此同時，對一些外企在追求全球品質，在華又面臨降低產品成本壓力的本土化的沖突下，怎樣找到有效的采購管理方法，進而構建具有競爭力的本土采購體系有一定的實踐參考意義。

2企業改善采購管理的意義及作用2．1企業改善采購管理的意義采購管理作為實現企業生產經營計劃的源頭管理，企業改善采購管理不僅有利于企業有效降低采購成本、提高采購效率、提升企業綜合管理水平，有助于提高企業經營績效與促進企業經濟的發展，還對企業提升產品質量，降低庫存投資，有效控制單位成本，滿足多樣化的市場需求以及樹立企業核心競爭力具有非常重要的作用。就采購業務本身來講，采購活動并不會為企業創造直接利益，然而卻能夠對企業總運作成本與采購效率產生影響。企業改善采購管理有助于企業實現成本壓縮，開展計劃采購，嚴格控制采購價格與數量。合理的采購價格與數量符合以最小成本創造最大收益的銷售理念。采購管理是企業實現利潤的根本保障。企業改善采購管理有助于企業從各個層面管控采購流程，有效的整合各個采購環節，充分發揮各環節作用。所以企業改善采購管理更夠為企業贏取更大的利潤提供支持。企業改善采購管理有助于進一步加強企業各部門之間的溝通交流。企業采購涉及到了業務、財務、生產、倉儲等多個部門，企業改善采購管理將會便于部門間的配合與溝通。企業改善采購管理有助于企業進一步管理供應商，企業可以通過建立供應商評估體系提高供應商管理水平，為企業選擇與評估供應商提供較為全面參考，避免受人為因素的影響。2．2企業改善采購管理的作用企業改善采購管理對企業來將具有非常重要的作用，主要作用表現在提高企業產品與銷售質量、加快企業最終產品周轉速度、增大企業目標經濟效益的實現幾率、有效分配企業利用物質資源、有助于企業進一步溝通經濟管理、促進企業更好的洞察市場變化狀況。

上海濰柴動力股份有限公司采購管理存在的問題上海濰柴動力股份（濰柴公司）有限公司建立之初是原濰坊柴油機廠，創立時間是在1946年，經過數十年的發展，濰柴廠在2002年與奧地利AVL公司合作正式上海濰才動力股份有限公司，并于2003年推出了WD618系列與6160系列的柴油機。此后在2004年通過了ISO/TS16949認證。2006年被正式認證為“中國馳名商標”。2007年公司A股在深證證交所上市，同年取得了第25萬臺發動機下線的好成績，創造了新的歷史記錄，并榮獲我國頒布的“全國質量獎”。2009年在評為亞洲品牌500強第204位，并榮登《巴菲特雜志》與《世界經濟學人周刊》國際知名期刊。2010年，高速機打破世界月產5萬臺的記錄，成為了公司發展的重要里程碑。2012年，公司與國際知名叉車制造與液壓技術領先公司凱傲集團簽署了戰略合作協議。2013年，公司進行了輕型車站略布局，將品牌取名為“英致”。到2015年為止，集團已經實現了總員工人數5萬人，技術人員5千人的規模，并建有一流的產品實驗室和研發中心。隨著全球經濟一體化步伐的加快，我國社會經濟體制發生了巨大改變，汽車制造企業面臨著巨大的壓力與挑戰。在這樣的背景下，上海濰柴動力股份有限公司將公司采購管理作為其未來發展與創新的核心工作內容，為了提高公司采購管理水平，有效控制采購成本，上海濰柴動力股份有限公司在采購組織機構設置時對其采購職能進行了非常細致的劃分，這些部門主要包括供應科、配套科、外經科、設備動力科、安紀科、保衛科以及生產科一共七個職能部門，這七個職能負責公司的整個采購業務。公司這種采購職能的劃分，不僅影響了公司的整體利益，同時也使公司失去了集中采購可能為公司帶來了價格與服務方面的優勢，導致公司采購成本居高不下，難以對供應商實施有效的管理。上海濰柴動力股份有限公司采購職能部門與其相應采購范圍劃分如表1所示。表1采購職能部門與采購范圍采購部門采購范圍供應科配套科外經科設備動力科安紀科保衛科生產科鋼鐵、五金、油漆國內零部件進口零部件動力設備、維修材料勞保設備安檢設備、監控儀器工裝器由于上海那柴動力股份有限公司的不合理采購管理，導致了該公司采購成本居高不下，造成了采購成本管控力度低采購組織機構與流程不規范、采購管理信息化程度低、供應商管理不足等問題的出現。3．1采購成本管控力度低隨著汽車制造行業市場競爭的不斷加劇，各企業為了能夠在行業中占有一席地位逐漸開始采取降價策略，以此希望能夠通過在降低價格的同時獲得更大的利潤，而降低采購成本無疑是最好的方法。然而由于上海維才動力股份有限公司當前采用的采購成本管理方法僅是對所采購的產品成本進行控制，并沒有真正的意識到采用戰略采購的重要性，因此導致公司僅關注所采購產品的成本，未關注由于采購產品質量而產生的間接成本。上海濰柴動力股份有限公司所采取的成本與質量分別由不同部門來管理的策略。在這種管理策略下，采購部門主要負責降低采購產品成本，認為只有足夠低的采購成本才能為企業謀取更大的利益，因而對采購質量秉持著可以忽略不計的態度；同樣質檢部門僅負責對采購質量的檢驗，認為只有產品質量較高才能提高公司盈利水平，因而忽略了高標準驗收環節所產生的間接成本費用。采購與質監部門由于所負責的工作內容不同，因此持有不同的觀點，因而造成公司在產品質量標準的確定與協調產生了額外的費用成本，再加上上海濰柴動力股份有限公司并未對采購部門的工作重點明確的劃分，進而造成其未能得到公司管理層的充分重視，因而導致采購部門不能有效的制定采購成本監管流程與監管力度，采購人員之間不能有效的溝通與配合，采購成本管控力度低就造成人力、管理、質量等方面成本的升高，進而造成了公司的較高總采購成本。3．2采購組織機構與流程不規范上海濰柴動力股份有限公司當前采用的采購組織劃分方法過于細化，這就當支公司的采購職能處于分散狀態，采購部門下的各個科室之間以及與其他部門之間缺乏合作與協調。采購部門的員工將絕大多數時間均花費在了部門之間的溝通等事務性工作上，因此不能有效的發揮其采購職能，再加上由于采購部的員工沒有參加公司新產品研發的機會，很多新產品供應商都是由公司技術不能之間選擇，這就導致采購部門在采購新產品時只能從技術部門事先確定好的供應商進行被動采購，這樣不僅占用了采購人員的大量時間，還不利于采購管理。由于上海濰柴動力股份有限公司在采購流程管理過程中沒有對采購流程進行全面的概括，整個采購流程中缺少了政策制定、供應商甄選等核心流程，這些流程的缺失不僅加大了采購難度，也造成了采購的隨意性。再加上，由于預算管理體系設計的不科學合理的，導致公司在每年年初之時不能制定出本年的采購計劃預算，在采購計劃模糊情況下，采購部門很難對采購需求進行科學的分析，尋找與培養最合適的供應商，這樣就造成了一些常規采購不得不轉變為臨時采購，增加了采購管理難度。在缺乏計劃指導的、部門之間缺乏溝通的狀況下，很多采購均是加急訂單，為了能夠按時完成加急采購訂單，采購部門根本無暇對采購市場展開深入的調查了解，僅能奔波采購，這無疑增加了公司采購成本。同時上海維柴動力股份有限公司合同審批過程過于繁瑣，整個審批過程涉及到了公司的多個部門，而各個部門負責人之間常常就合同所選定的廠商持有不同的意見，在各部門負責人意見沒有同意的情況下該合同就不能被執行，所以一個合同審批手續順利完成唐唐硬要花費大量的時間用于各部門之間的溝通與協調，具體合同審批流程如下：項目采購需求設備科負責人審批項目采購需求設備科負責人審批設備科經辦人辦理設備科負責人審批項目室負責人審批審計科負責人審批財務科負責人審批生產副總經理審批圖1采購合同審批流程3．3采購管理信息化程度低雖然上海濰柴動力股份有限公司已經開始在采購管理中采用了ERP等電子信息管理，但真正實現信息化管理僅是一小部分，像倉儲、生產等部門并沒有實現全面的信息化管理，信息化管理水平較低。在公司管理過程中難免會出現質量問題，而由于信息化程度低就導致質量問題難以追蹤，更加難以實現采購部門與生產、倉儲部門之間的有效溝通與信息共享，進而造成采購部門制定的采購計劃不能準確的執行。同時，由于公司采購管理中很多環節均是采用的紙質單據，也占用了大量的時間與資源，不僅效率低，還容易出現錯誤，增加了采購管理難度。3．4供應商管理不足隨著汽車市場競爭的越來越激烈，各汽車制造企業不得不通過不斷提供產品技術水平與性能來提供企業市場地位。上海濰柴動力股份有限公司為了能夠在這樣的環境下謀求更長遠的發展，在設計某類項目產品時技術部門要求十分嚴格，而設計與技術水平的提高，能提供這類項目產品的供應商數量卻很少，甚至僅有一兩家供應商符合標準，在這種情況之下，公司的采購部門就相對處于被動地位，常常會花費較高的采購費用。同時按照上海濰柴動力股份有限公司所采取的供應商管理政策是對公司的重點供應商實施流程化管理，采購部門的品質與設計工程師采取現場審核等方式對這些供應商實施管理。然而有些消費者指定的產品供應商卻無視公司的采購策略，常常出現回復緩慢，甚至是不回復的狀況。

4改善上海濰柴動力股份有限公司采購管理的策略4．1提高采購成本管控意識與力度就上海濰柴動力股份有限公司當前采購成本管理狀況來看，提高采購成本管理意識與力度十分重要，公司只有在根本上加強采購成本管控意識，提高管理層與公司全員的采購成本管理意識，才能使得每一個采購部門相關員工形成采購控制理念，才能夠真正的做到節約成本，提升成本利潤率，具體公司可以采用舉辦講座、知識競賽等方式來對采購部門相關員工乃至全體員工普及采購成本管理與控制方面的知識，同時組織各部門負責人參加公司高層論壇、采購管理講座，保證公司各部門負責人均具有較高的采購管理認知能力，能更好的帶領公司向前發展。在公司全體員工采購成本管理意識的基礎上進一步加大管理力度，嚴格監管采購產品質量，同時要求采購人員及時與公司倉庫負責人進行溝通，以防出現產品質量過低與存貨積壓狀況。4．2建立健全采購組織與流程對上海維柴動力股份有限公司來說，可以通過實施集中采購、優化采購合同審批流程來進一步規范與建立健全公司的采購組織與流程，來更好的管理公司員工的采購行為。4．2．1優化采購合同審批流程一個公司的采購不僅包括公司生產所需要的產品與零部件，還包括廠房擴建、設備添置等項目所需采購的設備，這些項目的采購同樣也影響著公司的采購管理效果，找動力股份有限公司，可以通過優化項目采購合同審批流程，繼而減少審批環節，提高采購管理在公司整個管理中的地位，進一步加強采購部門的執行力，使采購部門能夠真正的實現低成本、高效益的管理功能，為公司創造更大的利益。優化后的采購合同審批流程如下圖所示。項目采購需求采購部審批項目采購需求采購部審批采購部工廠服務室經辦辦工廠服務是負責人審批采購部部長審批o圖2優化后的采購合同審批流程4．2．2實施集中采購為了更好的實施采購管理，上海濰柴動力股份有限公司可以在采購管理過程中采用集中采購的方式，將采購部門下設的供應科、配套科、外經科、設備動力科、安紀科、保衛科以及生產科一共七個職能部門所需要采購的原材料進行整合，并溝通公司內部相關采購組織之間的協商具體采購周期，以此來制定采購計劃，集中采購公司所需的生產與非生產用料。通過實施集中采購，來獲得價格上的優勢，繼而降低采購成本，提高采購管理水平。同時針對公司所需要的非生產用料可以與生產用料一樣采用比價招標的方式來選取供應商。4．3提升信息化管控水平公司信息化管控水平的高低直接影響著公司信息的流通，所以上海濰柴動力股份有限公司必須要提升信息化管控水平，完善信息流通系統。而提高信息化管控水平的有效方法就是建立一個完善的信息化控制平臺，例如SAP系統，將公司的庫存數據、供應商數據以及生產數據錄入到其中，進而為公司管理層與采購部門提供及時、準確的采購與生產數據報表，以便公司能夠實現高效、靈活的采購，為公司進行下一步采購計劃提供準確的參考參數。同時，采用考核的方式對采購成本費用實施管理，依據各部門的不同設置不同的成本信息中心系統，對費用進行歸集與管控。4．4優化供應商管理制度4．4．1完善供應商選擇標準與流程不同的產品與零部件需要從不同的廠商進行采購，所以在對這些供應商審核時需要根據不同產品、零部件采取不同的標準，具體可以分為四種類型，即：常規型、杠桿型、瓶頸型和關鍵型。這四種類型產品與零部件供應商的測評因素與方法如下：表2供應商測評與類型表產品與零部件類型特征測評因素供應商類型常規型低支出、低風險產品范圍產品品項供應年限交貨及時性服務水平具有長期供應產品與零部件的能力2.能為公司化解一定的采購風險杠桿型高支出、低風險直接原材料費用勞動了成本費用企業管理費用財務狀況供應穩定程度具有較高的實力與積極性瓶頸型低支出、高風險財務狀況采購業務地位產品生命周期應變能力能為公司化解一定的采購風險具有長期供應產品與零部件的能力關鍵型高支出、高風險直接原材料費用勞動力成本費用生產效率產能財務狀況企業管理費用設計水平能為公司化解一定的采購風險具有長期供應產品與零部件的能力采購是核心業務注：供應商測評與類型表。4．4．2制定供應商評估體系為了能夠更好的了解供應商水平，選取最為何適合公司采購的供應商，上海濰柴動力股份有限公司可以制定供應商考核體系，從原材料質量、交貨及時性、價格與服務四大方面來對供應商進行評價，同時根據這四方面的重要程度分配權重。表3供應商評估體系主要因素（比重）具體因素配分值得分原材料質量（40%）產品批次合格率不良問題處理效果3010交貨及時性（30%）逾期率逾期時間1010價格（20%）價格變化幅度短裝率1010服務（10%）組織制度交期管理現場管理技術水平財務狀況444445結論隨著全球貿易一體化速度的加快，同行業之間競爭越來越激烈，采購管理水平的高低直接影響了一個企業的綜合競爭能力。本文通過對上海濰柴動力股份有限公司采購管理現狀進行分析。發現