超薄磨耗層施工總結一、工程概況本次超薄磨耗層施工路段為單幅12公里，主要任務為對原瀝青路面進行病害處治后進行2cm超薄磨耗層罩面。二、施工工期計劃開工時間：9月21日；實際開工時間：9月21日；計劃完工時間：9月27日；實際完工時間：9月27日。三、工程各項準備工作（一）交通封閉根據業主、交警、路政等部門要求，項目部及時完成保通方案的批復。我項目部準備了3套安全標志，根據路面養護安全作業規程和交警的要求，項目部將交通道路封閉控制分為六個部分：警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區。項目部安排3名專職安全員，另配20名協管員，24小時輪流值班，確保了交通通暢。（二）試驗工作1、超薄磨耗層試驗情況（1）礦料試驗礦料1#2#3#4#規范要求表觀相對密度2.9132.9142.8932.679≥2.6毛體積相對密度2.8512.8402.8122.679---壓碎值（%）10≤20粘附性5級≥5顆粒的針片狀含量4.7≤15磨耗率（%）8.9≤25細集料砂當量（%）82≥60（2）瀝青試驗檢測項目檢測結果規范要求針入度5425~70軟化點67≥60旋轉粘度180℃（Pa.S）2.81.5~4.5彈性恢復25℃，（%）70≥60（三）設備和材料準備序號設備名稱型號數量（臺）備注1瀝青拌合樓MAC175-22012銑刨機（2m）W200013橡膠瀝青加熱灌14攤鋪機（9m）福格勒190025雙鋼輪壓路機寶馬BW20226雙鋼輪壓路機悍馬HD90027膠輪壓路機寶馬R2418裝載機ZL50C29瀝青灑布車FL80110灑水車8t211小鏟車凱斯112中巴車113運輸車紅巖283、材料儲備為了具備開工條件，根據業主和監理要求，項目部材料準備充分。主要材料儲備如下：玄武巖7千噸；瀝青40噸；貼縫帶5000米；改性乳化瀝青5噸等。4、技術方案報批試驗段開工前，項目部就試驗段區域各類施工內容編寫了《試驗段開工報告》并報監理工程師批復，主體工程開工前，我部編寫了《開工報告》并報監理工程師批復，主要包括項目部組建、人機料的準備、各類試驗結果，安保方案等。指導方針明確，施工工藝清楚。四、施工工藝控制（一）原路面病害處置情況道路封閉后組織技術人員對超車道、行車道、硬路肩裂縫進行詳了細的調查，做好記錄并且在現場做好明確的標記，采用貼縫帶對裂縫進行黏貼處理，處理效果較好。（二）瀝青混合料試拌與攤鋪1、拌合樓的拌和方式拌和樓型號混合料類型上料速度拌和速度拌和溫度干拌時間濕拌時間循環時間MAC175-220超薄磨耗層80t/h90t/h180℃2S50S80s2、驗證瀝青混合料配合比通過本次試驗段施工，我部進行了各項相關試驗，對生產配合比及路面各參數進行了驗證，其結果均符合規范要求，見下表:超薄磨耗層試驗段檢測結果序號檢測項目檢測結果規范與設計要求1級配與設計生產配合比基本吻合---2油石比（%）7.17.1±0.33馬歇爾空隙率（％）5.14.5～6.54礦料間空隙率（％）20.5≥195瀝青飽和度（％）75.270～856馬歇爾穩定度（kN）8.51≥67流值（mm） 2.12～58平整度最大值0.69≤1.29滲水系數(ml/min)78、73、69、76≤20010構造深度(mm)最小1.0≥0.5511現場壓實度(%)最大值:99.5,最小值:98.6≥9812孔隙率(%)平均值:6.03～73、攤鋪機參數確定熨平板寬度的調整寬度：我項目部攤鋪機為兩臺,其最大攤鋪寬度9m，伸縮調整寬度為0.5m，本次攤鋪安裝寬度為6.0m。攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作仰角的調整攤鋪工作開始前按1.24的松鋪系數進行設定，用硬質墊木作為攤鋪起步基準。經試驗攤鋪后確定該松鋪系數為1.20。攤鋪結束后記錄好當天的工作仰角，以便后續橡膠瀝青攤鋪作業時起步參考調整。平整度控制為超薄磨耗層瀝青混凝土攤鋪完成后有較高的平整度，攤鋪機兩側采用非接觸式平衡梁自動控制平整度。攤鋪機作業速度的選擇攤鋪機作業速度取決于攤鋪幾何尺寸和拌和樓產量，根據計算橡膠瀝青攤鋪時采用1.5～3m/min。離析控制橡膠瀝青粘稠，一般不會產生顆粒離析，主要要注意控制溫度離析。攤鋪機每車鋪完收料斗時，不要全攤鋪完，即開始第二車卸料攤鋪；起步時螺旋布料器適當提高，有利于防止中間離析帶；均勻布料；在攤鋪過程中應保持連續不間斷攤鋪等。4、瀝青混合料運輸選用紅巖自卸車運輸瀝青混合料，車廂底板與側板內壁涂刷一薄層油水（植物油：水=1：2）混合液，以防瀝青混合料粘粘。本次試驗段運距16km，一臺拌和樓生產需配備了15臺自卸汽車。為保持溫度必須要求每車混合料用帆布覆蓋。5、瀝青混合料攤鋪（1）攤鋪開始施工前對熨平板進行了加熱，加熱溫度適當提高，要求不低于110度，保證了熨平板的平直狀態；（2）攤鋪開始及過程中，保持前后場聯系，成品混合料待料時間盡可能縮短，一般要求不超過4小時，同時又要保證攤鋪連續性。6、瀝青混合料壓實碾壓順序初壓復壓終壓碾壓機具寶馬202振動壓路機悍馬900振蕩壓路機寶馬202振動壓路機寶馬202振動壓路機碾壓遍數靜壓1遍、速度4~5km/h振蕩2遍、速度4~5km/h振動2遍、速度2~3km/h收光1遍、速度4~5km/h溫度170℃160℃140℃110℃7、施工縫處理攤鋪超薄磨耗層橡膠瀝青與舊路面起步接縫時，按0.2%的縱坡進行擬合，從接縫處向后延伸20m整幅進行漸變銑刨，銑刨深度以2～0cm變化，攤鋪時平衡梁自動找平確保等厚攤鋪平滑擬合。8、溫度控制溫度控制是攤鋪工作的重要環節，派專人對溫度進行測試。溫度控制見下表：橡膠瀝青加熱溫度190-218℃礦料溫度180-190℃混合料出廠溫度170℃-185℃混合料運輸到現場溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃初壓開始溫度不低于155℃復壓最低溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于110℃五、安全管理與文明施工（一）安全管理1、根據要求，編制了詳細的封路方案和保通措施，經路政和交警部門批復后開始施工；2、設立專職安全員和協管員，24小時巡邏，及時糾正和消除交通和施工中出現的不安全隱患；3、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核，請交警路政部門人員進行了安全技術培訓與交底；4、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄；5、各類人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上路施工。上路施工人員必須著標志服。（二）文明施工1、在施工過程中，為減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，我部對拌合站進行了相應的整改，更換了布袋，建了排灰池。2、為符合兩型社會要求，我們和地方公路聯合對銑刨料進行了再生處置。對作業面清理的廢料也用料車運出工地，盡量減少對環境的污染。3、施工機械、設備廢水、廢油等有害物質采用集中處理；生活垃圾用方便袋統一打包，離開施工現場時將其帶到指定的地點進行處理。4、路上作業人員著裝整齊，管理人員、施工人員和設備操作人員著裝各不相同，很好辨認，現場有序規范。5、施工現場標志標牌醒目，警示燈具齊全，旗幟飄揚，為司乘人員提供了良好的行車辨認環境等。六、保通措施1、在施工過程中，加強日常安全巡查工作，遇到因車流高峰或其它原因導致改道處車輛過于緩慢和車流堵塞時，及時向交警和路政部門匯報，協助交警和路政部門采取間斷放行、分流、封路等交通管制措施進行處理。2、當有車輛發生故障無法移動的，