漕寶路(嘉閔高架～外環線)改建工程１標段鋼梁安裝方案中冶天工上海十三冶建設有限公司 .8 目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、工程概況 12、編制根據及執行原則 23、組織機構 34、工期籌劃及資源配備 44.1工期安排 44.2勞動力組織 44.3重要施工機具配備 44.4安全技術辦法材料籌劃需用量 55、施工辦法 55.1鋼橋分段原則 55.2分段位置： 65.3吊裝機械選取 115.4吊裝時間選取和道路封閉規定 115.5吊裝平面道路布置 125.6鋼箱梁吊裝辦法 145.7鋼箱梁現場焊接工藝 506.質量保證辦法 626.1構件進場驗收 626.2安裝前測量 636.3鋼梁橫向解體防變形辦法 636.4鋼梁拼裝、安裝質量保證辦法 646.5安裝質量原則 647．安全控制辦法 657.1防止高空墜落安全控制辦法 667.2防止高空落物安全控制辦法 687.3暫時用電安全控制辦法 707.4起重吊裝安全控制辦法 717.5防臺風、防雷電、防暑降溫安全控制辦法 717.6防氣體中毒、防火、防爆控制辦法 728、文明施工 729.環境管理 739.1環境管理目的 739.2環境管理辦法 73附表：250噸履帶吊性能表 75附表：300噸汽車吊性能表 76附表：施工進度籌劃 771、工程概況漕寶路（嘉閔高架～外環線）改建工程1標段鋼箱梁分別為pa10-12、pa15-18、pb01-04、pc14-18三個匝道四段持續鋼箱梁。詳細參數見下表。其中pa11-12、Pc16-Pc17均橫跨滬松公路，單跨跨度為42m、47m；pa15-18在新建嘉閔高架下部，與C匝道局部相交；pb01-04西側為新建嘉閔高架，東側為既有滬昆鐵路；pc14-18橫跨滬松公路和通過回填小淶港土壩，場地條件復雜，各段橋梁之間制約因素較多所有鋼橋均為箱型梁，底面寬度3500~4600mm，頂面寬度8200~9500mm，外端懸挑，寬度為1775mm，箱梁凈高度2m。鋼箱梁鋼材材質分別采用Q345QD、Q345D、Q235C,所有構造為焊接,工程量約為2223噸。匝道部位跨度安裝標高備注A匝道pa10-1146m14.669mPa-NO:1Pa-NO:2Pa-NO:3A匝道pa11-1242m17.000mA匝道pa15-1633.5m19.389mPa-NO:6Pa-NO:5Pa-NO:4A匝道pa16-1733.5m18.883mA匝道pa17-1830m17.547mB匝道Pb01-0247m15.914mPb-NO:1Pb-NO:2Pb-NO:3Pb-NO:4B匝道Pb02-0346m14.177mB匝道Pb03-0441.22m12.362mC匝道Pc14-1530.3m15.943mPc-NO:1Pc-NO:2Pc-NO:3Pc-NO:4Pc-NO:5Pc-NO:6C匝道Pc15-1625m14.511mC匝道Pc16-1747m14.457mC匝道Pc17-1840m13.048m鋼箱梁橫斷面圖2、編制根據及執行原則2.1《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-)2.2《鋼構造工程施工質量驗收規范》(GB50205-)2.3《建筑鋼構造焊接技術規程》(JGJ81-)2.4《公路橋梁鋼構造防腐涂裝技術條件》(JT/T722-)2.5上海市工程建設規范《都市橋梁工程施工質量驗收規范》(DGJ08-117-)2.6《中華人民共和國安全生產法》（11月1日起施行）；2.7《施工現場暫時用電安全技術規范》（JGJ46－）；2.8《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ80－91）；2.9《電焊機使用安全技術規程》（GB10235－88）；2.10《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第393號）；2.11《施工現場暫時用電安全技術規范》JGJ46-；2.12《建筑機械使用安全技術規范》（JGJ33-），（J119-）；2.13建設工程施工安全強制性條文；2.14中華人民共和國環保法；2.15施工現場實地考察資料2.16鐵路鋼橋施工規范.3、組織機構為保證本標段鋼橋梁安裝安全、質量和進度，我公司將成立專門安裝指揮領導小組，對外部條件派專人進行協調貫徹，對現場施工設專人進行總體負責和指揮，對安全設專人進行監控，對質量實行全過程監控。以便對整個安裝工程進行有效控制和監督，保證安裝工作萬無一失。管理體系如下：總指揮：總指揮：1名外部條件總負責1名外部條件總負責1名施工總負責1名質量負責1名后勤保障質量負責1名后勤保障1名安全監督1名技術負責2名安裝負責：安裝負責：2名起重負責：2名4、工期籌劃及資源配備4.1工期安排依照項目部總體籌劃安排，結合現場場地狀況和構件制作狀況，該工程籌劃從12月15日開始吊裝，1月30日吊裝完畢，絕對吊裝工期為45天，詳細施工進度籌劃見附表4.1施工進度籌劃。4.2勞動力組織工種數量工種數量起重工6測量2安裝工15安全監督1鉚工8管理協調4電焊15合計53電工24.3重要施工機具配備序號名稱規格單位數量1手拉葫蘆5t、10t臺62電焊機BX3-500臺53埋弧焊機MZ-1000型臺24氣保焊機NBC500臺105電焊條烘干箱直流臺16角向磨光機Φ150、Φ100臺107配電箱個158配電盤個49千斤頂50t、100t臺610保溫筒個1511盤尺50m個312水準儀臺213經緯儀臺214水平尺把615索具卸扣8～40t套各816氣割工具GB-100套817手錘8～10磅把1518扳手把419軸流風機220V臺620安全照明燈36V套64.4安全技術辦法材料籌劃需用量序號名稱規格型號單位數量備注1安全繩Φ9鋼絲繩米臨邊防護作業2安全帶安鑒3m條50所用施工人員3安全帽安鑒頂50所用施工人員4照明燈W套6夜間施工用5安全旗紅白旗米1000吊裝警戒區域6腳手管噸50臨邊圍護7竹籬笆平米作業平臺8密目網平米作業平臺圍護5、施工辦法5.1鋼橋分段原則（1）最大限度避開跨中區域，且分段位置離跨中和支墩各5m以上。（2）盡量不影響交通（3）由于橋梁兩端均外挑，要滿足正常安裝狀態下平衡（4）最大限度減少拼接縫（5）滿足長途運送規定5.2分段位置：基于上述條件，pa10-12提成三段出廠，pa15-18提成三段出廠，pb01-04提成四段出廠，pc14-18提成六段出廠.按各段重量及外形尺寸如下：部位pa-NO:1pa-NO:2pa-NO:3pa-NO:4pa-NO:5pa-NO:6中間段重量90.9t88t115t128t117t90.9t外形尺寸29*5.3*2m25.5*5.3*2m33.5*5.3*2m35*5.3*2m33.5*5.3*2m28.5*5.3*2m部位Pb-NO:1Pb-NO:2Pb-NO:3Pb-NO:4中間段重量109t133t121t107t外形尺寸31.059*5.5*2m34*5.5*2m35*5.5*2m34.22*5.5*2m部位pc-NO:1pc-NO:2pc-NO:3pc-NO:4Pc-NO:5Pc-NO:6中間段重量71t76t103t118.5t93t99t外形尺寸20.3*5.5*2m17.5*5.5*2m25.5*5.5*2m33*5.5*2m21*5.5*2m25*5.5*2m鋼箱梁縱向解體位置詳見附圖3、附圖4、附圖5、附圖6鋼箱梁橫向解體位置附圖3：Pa10-12縱向解體示意圖附圖4：Pa15-18縱向解體示意圖附圖5：Pb01-04縱向解體示意圖附圖6：·Pc14-18縱向解體示意圖5.3吊裝機械選取本次吊裝以履帶吊吊裝為主，各段鋼梁參數及吊裝機械選用如下表：（附250噸履帶吊性能表、300噸汽車吊性能表、200噸汽車吊性能表）構件編號構件參數構件重量(t)機械選用水平距離(m)臂長(m)額定起重量(t)pa-NO:129*5.3*2m90.9履2501136.55102*0.9=91.8pa-NO:225.5*5.3*2m88履2501136.55102*0.9=91.8pa-NO:333.5*5.3*2m115履250汽300121133.530.5（89.4+73）*0.8=130pa-NO:435*5.3*2m128履250汽300121133.530.5（89.4+73）*0.8=130pa-NO:533.5*5.3*2m117履250汽300121133.530.5（89.4+73）*0.8=130pa-NO:628.5*5.3*2m90.8履250汽200111133.530.5（93+73）*0.8=132.8pb-NO:131.059*5.5*2m109履250汽300121333.530.5（93+62）*0.8=124pb-NO:234*5.5*2m133履250汽300121033.530.5（89.3+79）*0.8=135pb-NO:335*5.5*2m121履250汽300121033.530.5（89.3+79）*0.8=135pb-NO:434.22*5.5*2m107履250汽300121333.530.5（93+62）*0.8=124pc-NO:120.3*5.5*2m71履2501136.55102*0.9=91.8pc-NO:217.5*5.5*2m76履2501136.55102*0.9=91.8pc-NO:325.5*5.5*2m103履2501033.5114.7*0.9=103pc-NO:433*5.5*2m119履250汽300121136.5530.5（89.4+73）*0.8=129pc-NO:521*5.5*2m93履2501033.5114*0.9=102.6pc-NO:625*5.5*2m99履2501033.5114*0.9=102.65.4吊裝時間選取和道路封閉規定本次吊裝pa11-12要橫跨滬松公路，受現場場地限制，此段鋼箱梁運送車需停在滬松公路上，此時滬松公路需要所有封閉3-4小時。pc14-16每段鋼箱梁需單向封閉滬松公路4-5小時，pc16-17需所有封閉滬松公路3-4小時。為了減少對交通影響，吊裝時間選取在晚上11點到早上5點之間。別的梁段吊裝不影響交通。進場時，采用間斷性封閉交通辦法使構件通過滬松路萊渟路路口，且借助滬松路兩側便道提前一天進入施工現場。5.5吊裝平面道路布置為滿足運送車輛和吊車行走規定，應按下圖范疇進行道路鋪設工作，除了小淶港河道回填區域外，別的區域道路總包已按暫時道路規定鋪設好，小淶港河道回填時為了保證回填質量，必要先將淤泥清理干凈，采用建筑垃圾將坑道回填并進行夯實，在接近地面300mm時回填渣土并夯實，保證車輛通行。為了減少吊機在吊裝時局部受力過大，凡吊車站腳區域需鋪設路基箱或路基板。附圖5.5-1現場道路平面示意圖5.6鋼箱梁吊裝辦法5.6.1受現場及運送條件限制，橋梁需按前述進行分段，除Pa11~12、Pb03~04、Pc16~17由于現場條件限制無法搭設暫時支架而采用相應辦法吊裝辦法外，別的分段處均設立暫時支架來保證吊裝時整體穩定性。暫時支架采用Ф325x8鋼管和[12槽鋼構成格構式鋼支架，每組4根立柱，用鋼管和型鋼進行拉結牢固，支架寬度2m，長度4m，高度依照設計及現場實測值進行擬定，詳細形式見下圖。為了滿足橋梁安裝時微調規定以及安裝后卸載需要，暫時支架與梁底預留300mm間隙，安裝時每側采用2臺千斤頂進行調節，符合規定后及時進行鋼梁焊接，并在鋼梁底面與暫時支架間采用HW350*350暫時支撐進行固定，千斤頂以及暫時支撐應設在橋梁隔板下方，防止局部變形。暫時支架安裝固定后必要由總包、監理、施工等單位技術和安全人員聯合檢查后方可投入使用。暫時支架平面布置圖暫時支架詳細為了保證暫時支架穩定，暫時支架下方預先澆筑鋼筋砼基本，基本埋深1m，下方采用C15混凝土澆筑100mm墊層，然后采用C30混凝土澆筑基本，如下圖所示。基本承臺5m*4m，在暫時支架柱子相應位置澆筑砼柱，并在頂部預埋16×450×450鋼板，滿足暫時支架與基本焊接規定。（基本承載力計算附后）。由于Pc17~18處暫時支架剛好設在回填后小淶河旁邊，為了防止基本在外力作用下沉降，在基本計算時已將該要素加以考慮而加大了基本承臺面積，同步對回填層必要按背面論述進行清理、回填和夯實。暫時支架基本及配筋圖5.6⑴砼基本澆筑完并達到強度。（2）吊裝機械性能必要滿足安裝最大負荷規定。（3）支座墊板設立完畢并復測合格。（4）鋼梁各項數據符合設計規定，并經復測驗收合格。（5）道路符合車輛行走規定。（6）運送車輛提前到達現場附近，具備條件立即進入現場，減少對交通影響。5.6.3測量方案：（1）測量控制網由總包負責提供，每次復測前應從基準點引測，并進行閉合。（2）軸線：通過測放立柱中心線和鋼箱梁支座中心線進行閉合，統籌分派誤差，拼接處以腹板進行控制。標高：通過控制兩翼端點及中心點標高，保證橫向坡度；通過控制接近處（兩端點和中點）標高，保證縱向坡度。5.6.4支座安裝工藝支座由土建單位進行安裝，但在鋼梁安裝前必要對支座坐標、標高進行復核，并與暫時支架進行閉合，保證橋面各類參數符合設計及規范規定。5.6.5吊裝辦法：（1）pa10-12吊裝辦法1）pa10-11（pa-NO:1、pa-NO:2）吊裝吊裝前將暫時支架安裝完畢，標高按設計規定調節完畢，支架標高預留300mm高度，作為卸載時使用，在暫時支架頂部H鋼上測放出鋼箱梁定位線，以此控制鋼箱梁定位。1臺250t履帶吊停于pa10-11西側暫時道路上，運送車輛沿滬松公路北側通道進入，運送車輛停于暫時支架與pa11軸中間，運用250t履帶吊行走達到規定水平距，卸車后帶載行走約15米，到達暫時支架和pa10軸中心位置，直接起吊就位。吊裝采用8點起吊，吊耳間距6米。由于吊車吊裝及行走范疇下部有盾構，因而行走和吊裝位置設路基板或路基箱。運送車和吊機站位見下圖.：

Pa-NO:1運送車站位及吊裝平面示意圖Pa-NO:2運送車站位平面示意圖Pa-NO:2吊裝站位平面示意圖Pa-NO:1\NO:2吊裝立面示意圖2）pa11-12（pa-NO:3）吊裝pa11-pa12（pa-NO:3）橫跨滬松公路，跨度大，運送道路窄，無法單機吊裝，因而選用雙機抬吊。250t履帶吊站于滬松公路北側，300t汽車吊站雨南側，構件運送車在附近道路上待命，在封閉道路后，逆向駛入橋上，調節運送車輛位置，使其橫跨滬松公路，滿足圖示尺寸規定后，2臺吊車抬吊卸車后，運送車駛出滬松公路，兩臺吊機緩緩起鉤超過已安裝橋面時，旋轉吊桿至安裝位置后緩慢回鉤，并用吊車配合進行梁高空對接施工，直至吊裝并固定焊接完方可開通道路，整個過程需全封閉道路約3-4小時。吊裝平面圖見下圖。Pa-NO:3運送車站位平面示意圖Pa-NO:3吊裝站位平面示意圖Pa-NO:3吊裝立面示意圖（2）pa15-18吊裝辦法pa15-18段鋼箱梁施工前需按現場道路平面圖對滬松公路南側小淶港河道進行回填，以保證運送車輛和吊車到達預定位置。1）pa17-18（pa-NO:4）吊裝運送車從滬松公路南側駛入，過回填小淶港河道，停于回填土壩路基箱上運送路線駛入新建嘉閔高架pa18橋墩附近，往回倒車。讓其車尾盡量接近嘉閔高架和pa17軸橋墩，運送車停車位置見下圖1。然后運用已按圖示規定站位1臺250t履帶吊和1臺300t汽車吊卸車，運送車輛駛離現場。此時汽車吊緩緩起鉤，履帶吊邊走邊起鉤，調節至設計水平距后將構件安裝到位。 Pa-NO:4鋼梁卸車站位平面示意圖Pa-NO:4鋼梁吊裝站位平面示意圖Pa-NO:4吊裝立面示意圖2）pa16-17（pa-NO:5）吊裝運送車從滬松公路南側駛入，過回填小淶港河道駛入pa17橋墩附近，車頭駛入嘉閔高架橋墩和pa17橋墩之間，運送車停車位置見下圖。靠pa16軸側使用250t履帶吊，pa17軸由于在嘉閔高架下部，履帶吊無法進入，因而pa17軸側使用300t汽車吊。履帶吊通過行走調節起吊距離，汽車吊直接停在指定位置并和履帶吊分別停于梁同側，汽車吊通過扒桿將構件安裝到位。Pa-NO:5鋼梁卸車站位平面示意圖Pa-NO:5鋼梁吊裝站位平面示意圖Pa-NO:5吊裝立面示意圖3）pa15-16（pa-NO:6）吊裝運送車從滬松公路南側駛入，過回填小淶港河道，停于回填土壩路基箱上，2臺吊機分別位于pa15和pa16橋墩附近，調節參數準備卸車。吊機及運送車站位見下圖。鋼箱梁吊起后，兩臺吊機同向轉桿，待構件一端讓開汽車吊后，汽車吊逆向轉桿，履帶吊跟隨轉桿，以使構件到達安裝位置。Pa-NO:6鋼梁卸車站位平面示意圖Pa-NO:6鋼梁吊裝站位平面示意圖Pa-NO:6吊裝立面示意圖（3）pc14-18（pc-NO:1~pc-NO:4）吊裝辦法1）pc14-15(pc-NO:1，pc-NO:2`)安裝由于吊裝重量限制，將pc14-15鋼箱梁提成20m和17.5m兩段分別采用250t履帶吊單機吊裝。20m鋼梁采用圖示位置將梁重心置于新建嘉閔高架外部，采用36m桿長進行吊裝；吊裝完畢后將桿長減短至30m，吊裝17.5m鋼梁。運送車輛停在滬松公路上，卸車后直接安裝到位。運送車駛入滬松公路后對滬松公路北側道路應封閉2根車道。Pc-NO:1、NO:2鋼梁卸車站位平面示意圖Pc-NO:1鋼梁吊裝站位平面示意圖Pc-NO:1、NO:2吊裝立面示意圖2）pc15-16(pc-NO:3)安裝依照現場場地狀況，pc15-16鋼箱梁運送車直接由滬松公路駛入并靠邊沿停在橋上，250t履帶吊站在橋側下方，將橋梁卸車后回轉吊桿至所需位置后，回鉤至安裝位置。此段梁吊裝需對滬松公路北側車道所有封閉。Pc-NO:3鋼梁卸車站位平面示意圖 Pc-NO:3鋼梁吊裝站位平面示意圖Pc-NO:3吊裝立面示意圖3）pc17-18(pc-NO:5、6)安裝依照現場場地狀況，pc17-18鋼箱梁運送車沿滬松公路南側暫時道路駛入小淶港河道回填處，緊靠pc17-18橋墩停車。由于pc17-18線鋼梁分兩段吊裝，需在線距之間搭設暫時支架。2臺250t履帶吊通過行走調節水平距離。停車位置見下圖1。卸車后，2臺履帶吊同步往前行走將pc-NO:6段鋼梁吊裝到設計位置。pc-NO:6段鋼梁可用1臺履帶吊進行安裝。吊裝機械站位見下圖2。此段梁吊裝均在回填區域進行，因而在運送車行走部位和履帶吊起吊位置均需鋪設路基箱。 Pc-NO:5、6鋼梁卸車站位平面示意圖 Pc-NO:5、6鋼梁吊裝站位平面示意圖Pc-NO:5、NO:6吊裝立面示意圖4）pc16-17(pc-NO:4)安裝pc16-17（pc-NO:4）橫跨滬松公路，跨度大，運送道路窄，無法單機吊裝。因而選用雙機抬吊。此段鋼梁在制作廠時，兩端各加長100mm。安裝前，先用全站儀測量pc-NO:4段實際待安裝距離等參數。鋼梁出廠前按測量參數解決。安裝時，2臺250t履帶吊分別站于滬松公路兩側，構件運送車在附近道路上待命，在封閉道路后，駛入橋上，調節梁位置，使其橫跨滬松公路，運送車停機位置見下圖1，在運送車滿足起吊水平距后，2臺履帶吊抬吊卸車，運送車駛出滬松公路，打通道路，此時，道路仍需封閉，待雙機將梁安裝就位后，開通道路，進行梁高空對接施工。此段梁安裝需全封閉道路約3-4小時。合攏段吊裝此外需考慮溫度變化對梁長影響，借鑒以往成熟經驗，在晚上溫差對梁長影響較小。因此選取晚上時間進行吊裝。吊裝平面圖見下圖2.Pc-NO:4鋼梁卸車站位平面示意圖 Pc-NO:4鋼梁吊裝站位平面示意圖Pc-NO:4吊裝立面示意圖（4）pb01-04(pb-NO:1~pb-NO:4)吊裝辦法1)pb01-02(pb-NO:1)鋼箱梁安裝pb01-02鋼箱梁安裝前將暫時支架安裝完畢，測放梁定位線，運送車輛沿滬松公路北側暫時道路通過回填小淶港河道，從新建嘉閔高架下部pb02軸位置駛入，然后倒車到pb01軸位置，此時250t履帶吊車停于pb01軸位置，讓開運送車輛位置，300t汽車吊站在pb01pb02軸之間暫時支架附近，吊機及運送車輛停放位置見下圖，鋼梁吊起后運送車輛開出。位于pb01軸位置200t履帶吊后退，pb02軸位置3300t汽車吊轉桿，將鋼梁安裝到設計位置，吊裝機械站位見下圖。此部位吊裝東側有滬昆鐵路線，因而必要按圖示尺寸控制好車身與鐵路線之間距離，保證吊裝及鐵路通行安全。

Pb-NO:1鋼梁卸車站位平面示意圖 Pb-NO:1鋼梁吊裝站位平面示意圖Pb-NO:1吊裝立面示意圖2)pb01-02(pb-NO:2)鋼箱梁安裝pb-NO:2運送車沿pb-NO:1行走路線將鋼梁運送到pb02軸位置，使其運送車尾部吊耳露出嘉閔高架，調節好吊車和鋼箱梁及吊車與滬昆鐵路線之間距離，吊車及運送車停放位置見下圖1。起吊后pb02軸側300t汽車吊往西側轉桿，250t履帶吊直接起鉤安裝，吊裝時，吊機、運送車必要按圖示尺寸站位，保證與滬昆鐵路線達到4m安全距離。吊裝站位見下圖2。

Pb-NO:2鋼梁卸車站位平面示意圖 Pb-NO:2鋼梁吊裝站位平面示意圖Pb-NO:2吊裝立面示意圖3)pb02-03(pb-NO:3)鋼箱梁安裝在pb-NO:3鋼箱梁進場前，暫時支架安裝復核完畢。履帶吊停在pb02軸處嘉閔高架底下方讓讓開暫時道路，汽車吊也暫時停在Pb03~Pb04之間，運送車輛駛入并停于暫時支架和pb03軸立柱之間圖示位置。此時履帶吊和汽車吊同步開出并就位于指定位置，調節好角度、水平距后將鋼梁稍稍吊起后，運送車輛往前開，讓開吊裝位置。兩臺吊車同步起鉤超過安裝高度后，汽車吊向西側轉桿，履帶吊邊轉桿邊往北側行走至圖示位置，然后回鉤，進行調節固定。Pb-NO:3吊機暫時讓路示意圖Pb-NO:3鋼箱梁卸車示意圖Pb-NO:3鋼箱梁吊裝示意圖Pb-NO:3吊裝立面示意圖4)pb03-04(pb-NO:4)鋼箱梁安裝在pb-NO:4鋼箱梁沿pb-NO:3進場路線，吊車依然后退讓開暫時道路，1臺位于pb04軸處，另一臺位于pb02-03軸間，為滿足停機位置距離滬昆鐵路不不大于4m，pb04-05軸混凝土簡支小箱梁需待pb-NO:4鋼箱梁安裝完后再安裝，停機位置見下圖。同步由于吊裝pb-NO:4時吊機距離滬昆鐵路距離偏小，在安裝前應征詢鐵路方面有關信息，保證不影響鐵路線。為此選取在火車運營此路段間歇時間將鋼箱梁卸在地面，大概需要30分鐘，卸車吊機站位見下圖2。然后pb04軸處履帶吊，轉到pb04軸柱墩后側，吊裝pb-NO:4鋼箱梁，吊裝時吊機站位見下圖3。Pb-NO:4吊機暫時讓路示意圖Pb-NO:4鋼箱梁卸車示意圖Pb-NO:4鋼箱梁吊裝示意圖Pb-NO:4吊裝立面示意圖5.6.4側翼吊裝依照現場吊裝工況，橋梁側翼在跨滬松公路段吊裝水平距最大（其中滬松公路寬27m），即Pa-No3段跨中側翼和Pc-No4段跨中側翼。側翼機械采用50噸履帶吊（后附50噸履帶吊性能表）。5.6.4.1側翼分段由于側翼吊裝是在中間段吊裝完畢并形成相對穩定構造后進行，因而側翼分段僅考慮吊裝能力及吊裝和運送變形，因而將側翼按8m至9m為1段進行劃分，每段重量不超過1.5噸。詳細劃分示意圖如下：Pa10-Pa12段側翼劃分Pa15-Pa18段側翼劃分Pc14-Pc18段側翼劃分Pb01-Pb04段側翼劃分5.6.4.2側翼吊裝參數表中間段橋梁側翼重量選用機械水平距桿長吊鉤重量額定吊裝重量Pa-No31.2550t履帶吊24m40m0.6t3.2tPc-No41.0850t履帶吊24m40m0.6t3.2t5.6.4.3側翼立面吊裝示意圖Pa11-Pa12段中間位置段側翼吊裝Pc16-Pc17段中間位置段側翼吊裝5.6.5羽翼安裝變形控制辦法為了保證現場安裝順利及橋體整體質量，羽翼與中間段整體組裝，為了減少在羽翼在運送時變形，在運送羽翼過程中將羽翼折起放在中間段橋面上，并依托合頁中軸將羽翼進行固定，合頁每隔2m設立一種。到現場羽翼端部設立吊耳將羽翼放平，然后摘除合頁中軸，將羽翼吊裝到平整地方待用，并采用防變形支墊。待羽翼吊裝時，運用合頁作用抵抗羽翼自重產生變形，保證羽翼順利對的安裝。合頁局部節點如下圖所示： 5.6.65.6.6.1卸載撐（暫時支撐）鋼梁焊接完畢并經檢查合格后，即可拆除暫時支架。拆除暫時支架一方面拆除卸載支撐，采用氣焊切割破壞性拆除，每件卸載撐切割至最后10mm時停止切割，檢查周邊狀態，無異常后再徹底切斷卸載撐。5.6.6.2暫時支架暫時支架拆除采用16t汽車吊進行拆除，并將兩個綁扎點分別設在兩根柱子節點處。拆除時一方面將暫時支架側面割除，然后運用割除前綁好麻繩將支撐回落至地面，此時暫時支架成2片獨立桁架，切割暫時支架與基本焊縫，邊割邊緩慢回鉤將桁架放平至地面，最后將暫時支架運走。5.6.7鋼橋梁就位后防止失穩辦法鋼梁吊裝調節完畢后及時與砼柱柱頂球型支座以及暫時支撐焊接，防止鋼橋梁失穩，未焊接前不得松鉤。5.7鋼箱梁現場焊接工藝5.7.1焊前焊縫坡口組對定位規定1）鋼橋各對接焊縫（含平、立、仰位置）鋼板錯邊量不不不大于焊接板厚1/12，對局部超差其長度不得不不大于單條焊縫總長度1/20。2）各條對接焊縫根部間隙可依照實際微調后狀況撐握，（普通宜控制在6-8mm。由于本鋼橋設計規定構件加工為無余量（凈尺寸）安裝，鋼橋多榀構件組裝所導致合計（間隙）誤差尺寸增大，則需適量局部修正。3)對于坡口根部間隙不不大于12mm焊縫需采用補焊坡口面，在達到基本焊接條件后，打磨清理坡口面，同步注意坡口反面焊縫部份打磨工作。4)焊縫坡口卡馬固定焊接，卡馬焊接必要牢固，焊裝卡馬數量不適當過多，以固定調節鋼板焊縫坡口錯邊量為重要目，卡馬設立除滿足安裝需求外，重要依照安裝鋼橋接縫錯邊量實際狀況而決定，卡立即過焊孔圓半徑不適當不大于40mm（直徑應不不大于80mm），規定滿足二氧化碳氣保焊槍頭通過過焊孔50mm左右長度為原則，卡馬及鋼橋焊接不容許存在電弧擦傷鋼板狀況發生；禁止在拆卸卡馬時采用敲擊而損傷橋體母材現象。（卡馬形式見下圖）5.7.25.7.2.1焊縫坡口及焊縫邊沿區域30mm5.7.2.2陶瓷襯墊選備可采用：（凹槽寬度為：8mm、10mm、14mm、16mm，凹槽深度均為1.2-1.5mm5.7.25.7.2.4雨天及潮濕嚴重鋼板上不適當進行此項操作5.7.31)定位焊必要由持證焊工施焊，定位焊所使用焊條與正式焊接焊條相似。2)定位焊應視為正式焊接一某些，當浮現缺陷時應清除后進行修整。對開裂定位焊縫，必要報焊接技術人員查明因素后，按規定進行返修。3)定位焊采用手工電弧焊，應距設計焊縫端部30mm以上，焊縫厚度不應超過設計焊縫厚度1/2，且應不大于8mm，定位焊長度和間距如下表：定位焊長度及間距規定焊接辦法定位焊長度（mm）定位焊間距（mm）手工焊50-70300-5004)定位焊必要避免在焊件端部和棱角處。5.7.41)焊接工藝：A、箱型梁頂板采用二氧化碳氣保焊((底面襯陶瓷墊)；B、箱型梁底板采用二氧化碳氣保焊(底面襯陶瓷墊)；C、箱型梁橫隔板、U形加勁肋和球形扁鋼對接和角焊縫采用手工直流電弧焊或二氧化碳氣保焊。以上焊接參數均參照我公司前期焊接工藝評估參數進行試焊后擬定最后焊接參數。2)焊工必要持證上崗。并須經考試合格，焊工人數需滿足現場焊接工藝規定。3)焊接設備必要有參數穩定，調節靈活，安全可靠性能，滿足焊接規定。4)到現場合有焊接材料必要有相應質量保證書，焊縫強度屈服點、沖擊韌性等指標不低于母材，并按國標規定進行復驗。焊條、焊劑使用前必要按規定烘干。焊條應保存在恒溫箱內隨用隨取。低氫型焊條使用時要用保溫筒，每班未用完焊條、焊劑皆要入庫，重新保溫或烘干。嚴格執行焊接材料保存、烘干、存儲、領用臺帳制度。禁止使用藥皮脫落和焊芯生銹焊條、受潮結塊或已熔燒過焊濟。5)焊接材料來源于制作廠已復檢同批材料。6)焊接材料選用如下：鋼材埋弧自動焊接CO2氣體保護焊手工焊接Q345q(D)/Q345DH10Mn2(SJ101)ER50-6E5015Q345q(D)/Q235ER50-6E50157）焊接材料烘干規定如下：名稱烘干溫度℃烘干時間h備注焊條堿性焊條E5015250～3002恒溫箱溫度80～100焊劑HJ101300～35028)現場焊接設備選用表序號設備名稱型號單位數量備注1直流手工焊機ZX7-500臺62氣體保護焊機MBC-500臺83空壓機W-O.9-7-S型0.9M3臺14烘干箱臺15.7.5鋼梁焊接順序鋼橋焊接順序是橋梁腹板→底板→頂板→側翼。底板，頂板，腹板，側翼等焊縫焊接時，縱縫從跨中向兩端，橫縫由中間向兩側對稱施焊。5.7.6焊接辦法1)箱型梁頂板焊接（1）焊接準備：鋼板焊接前用磨光機將焊縫兩側30mm范疇內油污、銹、氧化物等清理干凈。（2）焊接前應檢查焊道坡口形式、定位焊有無裂紋及雜物與否清除干凈，合格后方可施焊。焊材應按前面所述之規定使用。（3）電流種類：直流；極性：反接。（4）在焊縫兩端加(150*150mm)與工件等厚度引弧板和熄弧板，坡口形式與工件相似。（5）焊接辦法:采用CO2氣體保護焊。（6）焊接工藝參數:埋弧焊對接板焊接工藝參數表焊接層次焊接辦法填充金屬焊接電流(A)電弧電壓范疇（V）焊接速度（cm/min）牌號直徑（mm）1埋弧焊H10Mn2φ4.055032～3320～302埋弧焊H10Mn2φ4.06003520～30氣保焊對接板焊接工藝參數表焊接層次焊接辦法填充金屬焊接電流(A)電弧電壓范疇（V）焊接速度（cm/min）牌號直徑（mm）1氣保焊ER50-6φ1.22403028~302氣保焊ER50-6φ1.22403028~303氣保焊ER50-6φ1.22403028~30（7）埋弧自動焊應符合下列規定：埋弧自動焊焊接過程中不應斷弧，如有斷弧則必要將停弧處刨成1：5斜坡，并搭接50mm再引弧施焊，焊后搭接處應修磨勻順。2）箱型梁底板焊接（1）焊接準備：鋼板焊接前用磨光機將焊縫兩側30mm范疇內油污、銹、氧化物等清理干凈。（2）焊接前應檢查焊道坡口形式、定位焊有無裂紋及雜物與否清除干凈，合格后方可施焊。焊材應按前面所述之規定使用。（3）手工焊電流種類：直流；極性：反接。CO2氣體保護焊電流種類：直流；極性：反接。（4）在焊縫兩端加(100*100mm（5）氣體純度：Ar+CO2≥98%（6）焊接辦法:采用CO2氣體保護焊。（7）焊接工藝參數：氣保焊對接板焊接工藝參數表焊接層次焊接辦法填充金屬焊接電流(A)電弧電壓范疇（V）焊接速度（cm/min）牌號直徑（mm）1氣保焊ER50-6φ1.22403028~302氣保焊ER50-6φ1.22403028~303氣保焊ER50-6φ1.22403028~303）箱型梁橫隔板、加勁板、U形加勁肋和球形扁鋼焊接（1）焊接準備：鋼板焊接前用磨光機將焊縫兩側30mm范疇內油污、銹、氧化物等清理干凈。（2）焊接前應檢查焊道坡口形式、定位焊有無裂紋及雜物與否清除干凈，合格后方可施焊。焊材應按前面所述之規定使用。（3）電流種類：直流；極性：反接。（4）焊接辦法:手工電弧焊和CO2氣體保護焊。（5）焊接工藝參數:橫隔板對接焊接工藝參數表（立焊）焊接層次焊接辦法填充金屬焊接電流(A)電弧電壓范疇（V）焊接速度（cm/min）備注牌號直徑（mm）正1手工焊E5015φ4.01602112～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18反1手工焊E5015φ4.01602012～18背面清根反2手工焊E5015φ4.01602312～18加勁板對接焊接工藝參數表（立焊）焊接層次焊接辦法填充金屬焊接電流(A)電弧電壓范疇（V）焊接速度（cm/min）備注牌號直徑（mm）正1手工焊E5015φ4.01602112～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18反1手工焊E5015φ4.01602012～18背面清根反2手工焊E5015φ4.01602312～18U形加勁肋對接焊接工藝參數表（立焊、仰焊）焊接層次焊接辦法填充金屬焊接電流(A)電弧電壓范疇（V）焊接速度（cm/min）備注牌號直徑（mm）正1手工焊E5015φ4.01602112～18正2手工焊E5015φ4.01602312～18球形扁鋼對接焊接工藝參數表（立焊）焊接層次焊接辦法填充金屬焊接電流(A)電弧電壓范疇（V）焊接速度（cm/min）線能量牌號直徑（mm）正1氣保焊ER50-6φ1.21502028～30反1氣保焊ER50-6φ1.21502028～305.7.71）焊前工藝保證(1)對接焊縫必要加設引弧板和引出板，引弧板和引出板規定與正式桿件相似。(2)焊接部位焊縫兩側30mm范疇內用磨光機將油污、銹、氧化物等清理干凈。(3)焊條通過烘焙，機具調試完好、穩定。2）焊接質量規定(1)鋼梁材質為Q345q(D)，為保證焊接質量，焊接過程必要嚴格執行焊接工藝評估所擬定參數。(2)焊接電流不適當過大，電壓需穩定，并規定焊工選用電流、速度、手法基本相似，一經施焊必要持續焊完同一部位。(3)禁止在焊縫區以外母材上打火引弧。在坡口內起弧局部面積應熔焊一次，不得留下弧坑。(4)焊縫端頭應進行包角焊(5)焊縫焊接完畢之后，焊工必要用鋼印在焊縫中間打上焊工編號，距離該焊縫50mm。焊工編號應清晰可見，但鋼印深度應控制在0.4mm之內。(6)焊縫浮現裂紋時，焊工不得擅自解決，應申報焊接技術負責人查清因素，訂出修補辦法后，方可解決。合金鋼構造鋼在同一處返修不得超過二次。3）焊接環境規定(1)相對濕度不不大于80%或溫度低于5攝氏度時，焊接部位應進行預熱。焊后采用保溫材料保溫至周邊環境。(2)環境風速不不大于2米/秒時，為了保證橋梁頂板焊接質量，應采用擋風棚進行防風。(3)剛焊接完后焊縫應防止雨水直接澆淋。4）焊縫磨修和返修規定(1)構件焊接后，安裝時使用吊耳、卡馬等暫時設施應用氣割切除，并磨平切口，不得損傷母材。(2)焊縫咬邊超過1mm或焊角尺寸局限性時，可采用手弧焊進行返修焊。(3)應采用碳弧氣刨或其他機械辦法清除焊接缺陷，在清除缺陷時應刨出利于返修焊坡口，并用砂輪磨掉坡口表面氧化皮，露出金屬光澤。(4)焊接裂紋清除長度應由裂紋端各外延50mm。(5)返修焊縫應按原焊縫質量規定檢查，同一部位返修焊不適當超過兩次。5）焊接檢查規定(1)所有焊縫必要在全長范疇內進行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并符合焊縫外觀質量原則規定。(2)經外觀檢查合格焊縫方能進行無損檢查，無損檢查應在焊接24h后進行。(3)對接焊縫質量規定：縱橫向對接縫Ⅰ級，100%超聲波探傷。(4)焊縫超聲波探傷范疇和檢查級別應符合下表規定。其關于技術要《鋼焊縫手工超聲波探傷辦法和探傷成果分級》（GB11345-89）規定執行。現場焊縫超聲波探傷范疇和檢查級別（mm）焊縫部位探傷辦法檢查級別驗收級別探傷比例探傷部位橋頂底板、腹板縱橫向對接縫，超聲波BⅠ100%焊縫全長X射線BⅡ匝道鋼梁20%焊縫兩端、中間各250~300mm工地橫橋向對接縫超聲波BⅠ100%焊縫全長X射線BⅡ100%頂、底板T字交叉處；別的焊縫兩端、中間各250~300mmU肋嵌補段對接焊縫磁粉Ⅱ100%焊縫全長別的角焊縫磁粉Ⅱ100%焊縫全長(5)現場接口受拉橫向對接焊縫應按接頭數量20%（不少于一種焊接接頭）進行射線探傷。探傷范疇為焊縫兩端各250～300mm。焊縫長度不不大于1200mm時，中部加探250～300mm。(6)焊縫射線探傷應符合現行國標《鋼熔化焊對接接頭照相和質量分級》（GB3323）規定，射線照相質量級別為B級；焊縫內部質量為Ⅱ級。(7)用射線和超聲波兩種辦法檢查焊縫，必要達到各自質量規定，該焊縫方可以為合格。(8)焊縫外觀質量原則焊縫外觀質量原則（mm）項目焊縫種類質量標準氣孔橫向對接焊縫不容許縱向對接焊縫、重要角焊縫直徑不大于1.0，每米不多于3個，間距不不大于20其他焊縫直徑不大于1.5，每米不多于3個，間距不不大于20咬邊受拉桿件橫向對接焊縫及豎加勁肋角焊縫（腹板側受拉區）不容許受壓桿件橫向對接焊縫及豎加勁肋角焊縫（腹板側受壓區）≤0.3縱向對接焊縫、重要角焊縫≤0.5其他焊縫≤1.0焊腳尺寸重要角焊縫Hl+2.00其他角焊縫Hl+2.0-1.0焊波角焊縫h≤2.0（任意25mm范疇內高低差）余高對接焊縫≤3.0（焊縫寬b≤12）≤4.0（12〈b≤25）≤4b/25（b>25）余高鏟磨后表面橫向對接焊縫不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度Ra505.7.6鐵礦砂施工鋼箱梁安裝、焊接完畢后應對設計規定部位進行灌注鐵礦砂。灌注鐵礦砂應滿足如下規定：將箱體內雜物清理干凈。檢查箱體內應力孔和人孔與否封堵，若沒有封堵應進行焊接封牢。鐵礦砂容重不不大于35KN/m3。鐵礦砂灌注完畢后，應進行振搗密實。灌注孔和振搗孔應按等強焊接封牢。鋼構造持續梁在鐵礦砂壓重灌注完畢后，方可進行二期鋪裝和防撞欄施工。5.8吊耳設立依照梁截面尺寸和吊裝工況，鋼梁鋼梁吊裝分單機吊裝和雙機抬吊，單機吊裝選用4個吊耳，雙機抬吊選用8個吊耳，吊耳設在鋼梁縱橫板交點處，端部用鋼板加強，保證局吊部穩定，吊耳采用坡口焊接。吊耳布置及吊耳形式如下：吊耳詳圖5.81）雙機抬吊8個吊耳：最重段按133噸計算，分項系數取1.1，動力系數取1.2，鋼絲繩夾角最大按45度計算，各設立了8個吊耳。每個吊耳所承受拉力為：2）單機抬吊4個吊耳：最重段按86噸計算，分項系數取1.1，動力系數取1.2，鋼絲繩夾角最大按45度計算，各設立了8個吊耳。每個吊耳所承受拉力為：經上述計算，當采用4個吊耳進行吊裝時單個吊耳承受拉力較大，為452.9KN,由于吊裝時鋼絲繩角度不不大于45度，因而吊耳重要承受由豎向拉力引起剪應力，受剪截面面積為：吊耳承受剪應力為：吊耳孔壁與卡環銷軸按承壓計算，銷軸直徑為60mm，承壓面積為：每根鋼絲繩拉力為452.9KN，孔壁承壓力為∴滿足強度規定5.8依照建筑施工高處作業安全技術規范》和《建筑工程機械設備安全操作技術》之有關規定，鋼絲繩使用拉力公式T<1.249Q/[K]，其中Q為鋼絲繩最小破斷力，[K]為吊裝鋼絲繩法定安全系數，做為起重吊裝用安全系數為6-7（不捆綁），計算取7，起吊時按每根鋼絲繩承受拉力為393.4KN計算,可求得需要鋼絲繩最小破斷力為：T=452.9x7/1.249=2538.3KN。選取直徑為D65纖維芯鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力2665KN﹥2538.3KN.滿足規定。5.8依照上述計算，每根鋼絲繩承受最大拉力為452.9KN，因而，選取50噸卸扣滿足吊裝規定。使用前應著色檢測卸扣質量，保證使用安全。6.質量保證辦法鋼橋梁由于其重量大，構件長，截面高等特性，屬于特大型構件吊裝，一旦安裝就位，很難進行大調節。因而，在構件進場后必要從制作質量和已安裝構造質量兩方面進行綜合控制，進行全面復測工作。所有實測資料必要有詳細記錄，以此做為鋼橋梁安裝根據，在安裝時進行有效控制，保證安裝精度。構件在安裝前需進行下列工作：6.1構件進場驗收構件進場前在制作廠復核，保證鋼梁到達現場后能及時安裝。(1)復核鋼梁兩端安裝位置、尺寸與否符合圖紙規定；(2)復測鋼橋梁實際高度、長度及拱度；6.2安裝前測量和劃線(1)復測橋墩垂直度和支座標高，測放鋼梁縱橫向中心線。(2)復測橋墩跨距，實測值提供制作廠，以擬定橋梁最后長度。(3)所有復測數據必要有詳細記錄，并和制作構件相應。(4)在橋梁底板上劃出支座定位線。運用所劃定位線使橋梁對中就位。并采用千斤頂微調后焊接固定。6.3鋼梁拼裝、安裝質量保證辦法由于箱梁在制作時為整體組裝，因而在第一節縱梁調節完畢后，下一節縱梁安裝時，應保持腹板平直（在腹板上增長連接板保證縫隙均勻并保證腹板錯邊量規定滿足，見下圖），上下翼板錯邊量通過卡馬控制并進行暫時固定，卡立即預留焊接工藝孔。2）鋼梁應在前述參數內平穩起吊，吊裝就位后，應再次復核安裝標高、定位和拱度，在確認箱型梁滿足設計及規范規定期，及時固結后，方可進行后續箱型梁安裝。3)Pc16-17合攏段安裝時，由于此處無暫時支撐，在吊裝中pc-No4自重必將導致pc-No3和pc-No5懸臂端下撓，因而在制作時應在設計指引下將懸臂端進行預起拱。4）每段橋梁吊裝就位后，采用全站儀坐標法測定保證橋面坡度。每段橋梁縱向、橫向應各測量不少于3線9點，計算坐標值，并進行調節，同步與前面安裝橋梁進行閉合，保證橋面縱橫坡值滿足設計規定。6.5安裝質量原則序號項目容許差(mm)檢查頻率檢查辦法范疇點數1鋼梁墩、臺處拱梁中線位移±10每件1用經緯儀測量簡支梁與持續梁間兩聯孔間相鄰橫梁中線相對位移±51墩臺處拱梁頂高程±101用水準儀測量兩聯孔相鄰橫梁相對高差±512支座支座十字線扭轉值±11用經緯儀測量固定支座十字線里程位置持續梁或60m以上簡支梁±201用尺量60m如下簡支梁±10輥軸位置縱向位移接氣溫安裝灌注定位前±313支座支座底板四角相對高差24用水準儀測量四周各計點7．安全控制辦法安全生產是整個工程施工宗旨。無論是施工準備階段還是正式施工階段，都必要把安全工作放在首要位置，切實做到安全第一。針對此工程鋼梁超長超重特點，必要加大施工各環節安全檢查力度，對整個吊裝過程進行有效監督管理。把安全生產落到實處，要導致一種安全、保險局面，保證本次安裝工作萬無一失，為此應采用如下辦法：7.1防止高空墜落安全控制辦法7.1.1施工前，教誨職工認真學習國家關于安全生產法令、規程、制度和文獻，逐級進行安全技術教誨及安全交底，貫徹所有安全技術辦法和人身防護用品，未經貫徹時不得進行施工。7.1.2攀登和懸空高處作業人員以及搭設高處作業安全設施人員，必要通過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并必要定期進行體格檢查。7.1.3施工中對高空作業安全設施，發既有缺陷和隱患時，必要及時解決；危及人身安全時，必要停止作業。7.1.4遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行攀登和高空作業，暴風暴雨后，應對高空作業安全設施逐個檢查，發既有松動、變形、損壞或脫落等現象，應及時修理完善。7.1.5堅持每天“班前安全會”，強化作業人員安全意識，對登高作業人員，班組長和專職安全員必要檢查詢問身體狀況和精神狀態，發既有不適當高空作業狀況堅決不得委派登高作業。7.1.6貫徹貫徹“三戴齊全”安全原則。高于地面2米任何施工作業均定義為“高空作業”，高空作業三戴必要齊全，上高必要戴好安全帶并選點可靠掛扣后方可進行安裝或焊接作業，高空行走時必要將安全帶掛扣在預先設立安全繩上。7.1.7堅持實行“有梁必有繩”安全原則。即在吊裝前必要綁扎安全繩，不綁扎安全繩不容許起鉤安裝。7.1.8堅持實行“有洞必有欄”安全原則。即凡是處在行走通道位置構件開有豎向孔洞，必要在孔洞周邊設立安全可靠暫時防護欄桿，并設立安全警示牌。7.1.9定期聯檢、巡檢或不定期抽檢高空安全防護設施安全性，安全防護辦法執行狀況，形成驗收記錄，有安全隱患必要修整合格后再行查驗。7.1.10由于暫時安全設施在使用前必要通過安全人員檢查，涉及暫時支架安裝焊接。7.1.11為保證鋼梁就位及登高，在每個立柱位置搭設一組腳手架，腳手架低于立柱底面1.5m，以便人員登高，待鋼梁安裝完畢后，接通至橋面7.1.12每段箱型梁吊裝就位后，應及時在臨邊設立每段長度為6米，高度為1.05米活動防護欄桿，防止高空作業人員高空墜落。7.1.13為了滿足焊接和涂裝需求搭設暫時平臺，并將暫時平臺固結點所需要耳板或吊環在制作時直接焊接在主體上，現場直接再用腳手架管搭設：羽翼暫時操作平臺搭設示意圖縱梁對接暫時平臺搭設示意圖7.1.14施工人員從橋面下到暫時平臺必要使用掛在側面并固定牢固直爬梯，不得直接從腳手架上爬行。7.1.15為以便施工人員安全上下橋墩,特安裝上下腳手管通道.如下圖所示。7.2防止高空落物安全控制辦法7.2.1施工前，教誨職工認真學習國家關于安全生產法令、規程、制度和文獻，逐級進行安全技術教誨及安全交底，貫徹所有安全技術辦法和人身防護用品，未經貫徹時不得進行施工7.2.2所有作業人員安全防護品佩帶規整，所有進入現場施工人員安全帽佩帶必要符合規定，規定高空施工人員精神集中，禁止說笑打鬧，要互相提示，互有關照。7.2.3高空作業安裝工具必要采用防脫落辦法，不用時隨手放入工具袋內，安裝作業完畢后必要將安裝工具及剩余安裝材料（螺栓、電焊條等）帶至地面，絕對禁止隨意放置于高空。7.2.4已經安裝于高空構件必要可靠連接，無任何連接構件不容許高空放置，為安裝以便附帶小型構件必要與構造體可靠捆綁，避免高空墜落。7.2.5吊裝前必要檢查吊裝機械運營參數與否穩定無誤，性能處在可靠狀態，如發現異常，及時停止吊裝作業。7.2.6鋼構吊裝前必要檢查吊具、索具備無損傷斷裂現象，如發現異常狀況必要及時停用。此外必要驗算吊具索具容許負荷，不容許吊具索具浮現超負荷使用狀況。7.2.7吊裝大型構件要充分注重，從鋼絲繩、卸扣到吊裝點都要仔細察看，要知其重量、知其安裝高度、知其吊車性能，不得違章作業。并應設立拖拉繩7.2.8對于主導機械，要經常檢查、維護、保養，對行走道路也要勤檢查、維護、修理，使用中要嚴格遵守“十不吊”，禁止人員和車輛站在起重臂下和吊裝物下。7.2.9施工區域內設禁行區，用紅白兩色警界旗與非施工區隔離，并設專人監護，無關人員不得入內。7.2.10pa11-12pc16-17跨位于滬松公路主干道上，橋下來回車流量較大，箱型梁底板焊接及涂裝時，焊渣、油漆滴落雖然暫時平臺竹籬笆能滿足規定，但在焊接時要注意有人監視，避免著火。7.3暫時用電安全控制辦法7.3.1安裝、維修、拆除暫時用電工程，必要由專職電工完畢，專職電工必要持證上崗。7.3.2起重吊機任何部位或被吊物邊沿與10KV如下架空線路邊線最小水平距離不得不大于2m。7.3.3多臺電焊機接地接零線不得串接接入接地體，每臺焊機應設獨立接地、接零線，其接點應用螺絲壓緊。7.3.4電焊機電源進線處必要設立防護罩，進線端不得裸露。7.3.5搬遷或移動用電設備必要經電工切斷電源并做妥善解決后進行。7.3.6使用設備前必要按規定穿戴和配備好相應勞動防護用品，并經常檢查設備完好性，禁止設備帶病運轉。7.3.7按規定每月定期進行暫時用電檢查和維修。7.3.8所有設備必要必要實行“一機一閘”，禁止同一種開關電器直接控制二臺或二臺以上用電設備。開關箱中必要設漏電保護器。7.3.9手持電動工具應保證外殼、手柄、負荷線、插頭、開關完好無損，使用前必要做空載檢查，運轉正常后方可使用。7.3.10禁止使用碘鎢燈、電熱爐、電暖氣及明火取暖。7.3.11移動式開關箱和配