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文檔簡介

青海交通職業技術學院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE道路交通社會環境主講教師：王岳峰公路施工與環境保護社會環境是人類生存環境要素(自然環境、社會環境)之一，它的內涵很廣，包括政治、經濟、宗教、法律、生產力、生產關系、人口及其質量、文化教育、社團組織、家庭和人類創造的物質財富等。道路交通社會環境，主要是指道路沿線范圍內人類在自然環境基礎上，經過長期有意識的社會勞動所創造的人工環境。

土地資源01土地資源是指有用的土地。它是人類賴以生存和發展的基礎，也是陸地生物生長和生存的基礎。公路建設是用地大戶，高速公路和一級公路平均每公里占用土地約80畝。公路建設占地是必然的，問題是如何少占耕地，保護良田。

基本農田保護區02各地的基本農田保護區都是當地的穩產高產良田，一般不能在保護區內占地進行項目建設。當非占不可時，必須補償同等數量同等質量的農田。公路建設應不占或少占基本農田保護區內的耕地。水利是農業的命脈，水利設施是國家、地區重要的基礎設施，也是人民生產、生活和經濟建設的保障設施。公路建設必須保護農田排灌系統、蓄防洪工程及其他水利設施。

水利設施03拆遷企、事業單位將涉及單位人員的就業，生活資金來源及遷址后的交通、生活條件等，影響的人員反因素較多。一般情況不宜拆遷較大的企、事業單位，避免產生不安定因素。2．拆遷企、事業單位

拆遷安置04房屋是民眾生活的基本條件，也是民眾最主要的財產。拆遷民房會對民眾生活造成千擾，經濟上造成損失。道路建設應盡可能少拆遷民房，拆遷時應做到拆遷安置合理，盡可能的保護民眾利益。1．拆遷安置民房高速公路和一級公路普遍存在對民眾出行的阻隔問題，道路兩側民眾對此反映較為強烈，一般存在橫向通道的數量、質量和位置等問題。隨著地區(特別是經濟發達地區)交通條件及交通工具的改善，通道的數量問題己不很突出，較突出的是通道的質量問題。

出行阻隔05文物(包括古跡、遺址等)是不可再生的文化景觀資源，具有很高的歷史、政治、文化和經濟價值。道路建設項目往往途經幾個地區，干擾文物常有發生。因此，在項目建設的各個階段都應十分重視文物的保護和利用。

文物06高速公路和一、二級公路的投資巨大，占用了大量資源，是國家重要的永久性建筑物。因此，公路建設應研究公路美學，研究其與所經地域的地形地物、文化風情和人文景觀的協調性，使公路融合到環境中去，減少或防止因高境深挖等對環境景觀造成損害。

景觀環境07THANKYOU青海交通職

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