長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。大學試題(汽車專業(yè))-汽車節(jié)能技術筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調整）卷I一.參考題庫(共30題)1.簡述渦輪增壓器與柴油機匹配應滿足的要求。2.目前鈦合金在汽車上最成功的應用時制造（）A、氣門B、彈簧C、活塞D、進氣歧管3.（）是整個燃料系統(tǒng)的關鍵部件。LPG在（）中蒸發(fā)氣化，再經(jīng)兩次減壓，由進氣管真空度來控制發(fā)動機不同負荷下可燃混合氣的混合比。4.火花塞二次導入壞的作用有哪些？5.簡述電子節(jié)氣門（ECT）具有的優(yōu)點。6.（）是汽車上用量最多的非鐵金屬。A、超高強度鋼B、鋁合金C、鎂合金D、鈦合金7.簡述節(jié)能的目的與中心思想。8.發(fā)動機的有效性能指標主要包括有效功率、（）和（）。9.進入（）年代以來，大功率的固態(tài)電子器件迅速發(fā)展，特別是大功率的（），以及（）的出現(xiàn)，極大地促進了電動機驅動和交流調速的發(fā)展。10.我國輕柴油的級別選擇主要是（）的選擇。A、凝點B、含硫量C、粘度D、抗爆性11.發(fā)動機的節(jié)能裝置有哪些？12.使用清潔汽油有哪些優(yōu)點？13.自潤滑方法14.簡述乙醇和其他醇類燃料的優(yōu)點。15.下列哪種陶瓷特別適宜制作內燃機火花塞和高精度活塞（）A、氧化鋁陶瓷B、碳化硅陶瓷C、氮化硅陶瓷D、硅酸鹽陶瓷16.節(jié)能17.指示性能指標18.我國發(fā)動機潤滑油采用美國（）和（）。19.提高充氣效率的具體措施有哪些？20.考慮經(jīng)濟車速的原則和依據(jù)是什么？21.普及電動汽車所面臨的問題有哪些？22.從三種理想循環(huán)熱效率公式可知，要提高發(fā)動機的熱效率，應盡量提高（）和（）；在混合加熱循環(huán)中，當加熱量和壓縮比不變時，應盡量提高（）。23.可變進氣歧管技術包括可變進氣歧管長度和可變進氣（）技術，他們都是通過進氣歧管的（）實現(xiàn)的。24.汽油機增壓困難的原因？采取哪些措施？25.簡述廢氣渦輪增壓器的原理。26.什么是雙狀態(tài)無級傳動？27.三汽油機潤滑油怎么選擇？28.乙醇燃料汽車主要的問題和采取的措施是什么？29.下列可變壓縮比方案中哪個采用的是改變燃燒室容積的辦法來改變壓縮比的（）A、采用活塞銷偏心襯套方式B、采用曲柄銷偏心襯套方式C、多連桿方式D、曲軸主軸頸偏心位移方式30.甲醇，乙醇作為內燃機燃料有哪些特點？卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案: 1）柴油機應能達到預定的功率和經(jīng)濟指標，渦輪增壓器應能供給柴油機所需的增壓壓力和空氣流量 2）渦輪增壓器應能在柴油機的各種工況下穩(wěn)定的工作，壓氣機不應出現(xiàn)喘振或渦輪機不出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象 3）渦輪增壓器在柴油機的各種工況下都能高效率地運行 4）渦輪增壓柴油機在各種工況下都能可靠地工作2.參考答案:B3.參考答案:蒸發(fā)調節(jié)器；蒸發(fā)器4.參考答案: 1）氣缸內吸入第二次空氣，可以降低排放行程后所剩余氣體的量和溫度，特別是掃除了火花塞周圍的殘留的廢氣，使混合氣易于點燃，從而提高了發(fā)動機在怠速和低負荷時的工作穩(wěn)定性，起動性能也得到了改善。 2）節(jié)油環(huán)導入氣缸中的新鮮空氣渦流，可提高混合氣的燃燒速率、延長火花塞的使用壽命。 3）由于燃燒室內增加了補充的新鮮空氣，可是充氣效率增加，從而使得發(fā)動機的功率得到充分發(fā)揮，起動、加速、行駛、爬坡能力加強。 4）二次空氣的導入還有利于火花塞的冷卻，避免產(chǎn)生熾熱現(xiàn)象，減少了產(chǎn)生爆燃和表面點火的可能性。 5）由于可燃混合氣燃燒完全，燃燒時間短缸內的溫度較低，所以排氣中的CO、HC和NOx化合物等有害物質的含量明顯降低，減少排氣污染。5.參考答案: 1）節(jié)氣門開度的精確控制有ECU對應于駕駛狀況來計算出最佳的節(jié)氣門開度，由控制電動機驅動節(jié)氣門來實現(xiàn)。 2）集成多種控制功能。 3）最佳的操縱及穩(wěn)定性。 4）降低排放。 5）海拔高度補償。6.參考答案:B7.參考答案: 節(jié)能的目的是減少國家經(jīng)濟發(fā)展對能源的需求，以盡可能少的能源消耗獲取盡可能多的經(jīng)濟效益。 節(jié)能的中心思想是采用技術上實現(xiàn)可行的，經(jīng)濟上合理，環(huán)境與社會可以接受的方法，來有效的利用能源。節(jié)能的目的要求從開發(fā)到利用的全部過程中獲得更高的能源利用率。8.參考答案:有效轉矩；燃油消耗率9.參考答案:20世紀80；MOSFET晶體管；絕緣柵型雙極晶體管IGBT10.參考答案:B11.參考答案: 1.火花塞二次空氣導入環(huán)（又稱節(jié)油環(huán)）； 2.發(fā)動機磁化節(jié)油器； 3.噴水節(jié)油器； 4.節(jié)油點火裝置。12.參考答案: 1）減少污染 2）清潔汽車部件 3）改善行駛性能 4）延長使用壽命13.參考答案: 是將摩擦副表面經(jīng)過特殊處理，使大量的固體潤滑劑“侵蝕”到其表層材料中，當兩表面發(fā)生相對運動時，潤滑劑逐漸的“流出來”。14.參考答案: 1）醇類中含有氧基，碳氫比低，可實現(xiàn)無煙燃燒，污染輕微，燃燒干凈，能顯著降低CO的排放，在高緯度地區(qū)尤其有競爭力；醇燃料的辛烷值高，可通過提高壓縮比來提高熱效率。 2）醇類的汽化潛熱大、蒸汽壓力低，能降低缸內溫度，減小發(fā)動機熱負荷，減少壓縮負功，并可提高充氣系數(shù)；另外在發(fā)生交通事故時，由于乙醇的蒸發(fā)遠比汽油慢，故發(fā)生起火的危險比汽油低得多，由此可減少因這方面所造成的損失，若采用醇燃料，95%的火災事故都可能夠得到避免。 3）醇的冰點比汽油低的多，故無需擔心在環(huán)境低溫時，像汽油那樣容易結冰影響發(fā)動機的正常工作。 4）醇類的著火極限寬、燃燒速度快，在稀混合氣燃燒時仍能保持較高的火焰?zhèn)鞑ニ俣龋@就使在選擇運轉工況時有較大的自由度，有利于凈化排氣及降低油耗。15.參考答案:A16.參考答案:指在能夠保證生產(chǎn)相同數(shù)量和質量的產(chǎn)品，或獲得相同的經(jīng)濟效益，或者滿足相同的需求，達到相同目的的前提下，使能源的消耗量下降。17.參考答案:以工質在氣缸內對活塞所作之功為計算基準的指標。18.參考答案:API性能分類法；SAE粘度分類法19.參考答案: 要提高充氣效率ηV，需要改進內燃機的換氣過程（包括進、排氣過程）。具體應從改進氣門配氣機構、凸輪外形、配氣相位及減少進排氣管道流動阻力等方面著手。 1、減少進氣系統(tǒng)的流動損失 （1）減少進氣門座處的流動損失：增大進氣門直徑，選擇合適的排氣門直徑；增加氣門的數(shù)目，采用小氣門；改善進氣門處流體動力學性能，減少氣門處流動損失；采取較小的S/D值（短行程）。 （2）減小整個進氣管道的流動阻力：進氣道；進氣管；空氣濾清器。 2、減少對新鮮充氣量的加熱 3、減少排氣系統(tǒng)的阻力 4、合理地選擇配氣相位20.參考答案:首先應使發(fā)動機在燃油消耗率最小時轉速范圍內運轉并考慮安全行車及減小阻力；其次應提高發(fā)動機的功率利用率；再次是重視汽車運行中的經(jīng)濟性，包括加速，減速，等速，怠速及常用車速。總之考慮的應是燃油消耗量少，運輸經(jīng)濟效益高，服務質量好，行駛安全等綜合要求。21.參考答案: 1）降低電動汽車的價格 2）提高一次充電的行駛里程 3）延長蓄電池的使用壽命 4）發(fā)展包括充電設施在內的基礎設施22.參考答案:壓縮比；絕熱指數(shù)；壓力升高比23.參考答案:共振；幾何設計24.參考答案: 原因： 1）汽油機增壓后爆燃傾向增加。 2）由于汽油機混合氣的過量空氣系數(shù)小，燃燒室溫度高，因此增壓之后汽油機和渦輪增壓器的熱負荷大； 3）車用汽油機工況變化頻繁，轉速和功率范圍寬廣，致使渦輪增壓器與汽油機相匹配相當困難4）渦輪增壓汽油機的加速性較差。 措施： 1）在電控汽油噴射式發(fā)動機上實行汽油機增壓，成功擺脫了化油器式發(fā)動機與渦輪增壓器匹配的困難。 2）應用點火提前角自適應控制，來克服由于增壓而增加的爆燃傾向。 3）對增壓后的空氣進行中間冷卻。 4）采用增壓壓力調節(jié)裝置。25.參考答案:按廢氣在渦輪機中的不同流動方向分為徑流式、軸流式、混流式。車用發(fā)動機多用徑流渦輪增壓器，它比軸流式效率高、加速性能好、結構簡單、體積小。而大中功率的發(fā)動機則用軸流廢氣渦輪增壓器。26.參考答案:雙狀態(tài)即是當起步和低速時液力變矩器工作，當速度增加至變矩器耦合點工況時，轉換到CVT傳動，此時變矩器轉換成耦合器工況下工作。這種先為液力無級變速后轉為“純機械無級變速（CVT）”的組合，稱為雙狀態(tài)無級傳動。27.參考答案: 汽油機潤滑油主要依據(jù)發(fā)動機的結構特點、使用條件、氣候條件等選擇潤滑油的質量等級和粘度等級。 1）可以根據(jù)說明書使用，無說明書時，可以按發(fā)動機設計年代、發(fā)動機的壓縮比及是否安裝附加裝置來選擇潤滑油的質量等級。 2）粘度等級時，是根據(jù)發(fā)動機工作環(huán)境溫度。汽車使用地區(qū)的年最高和最低氣溫選擇潤滑油的粘度等級。28.參考答案: 一、問題： 1）熱值低 2）低溫啟動性能差 3）易造成油路堵塞 4）容易與汽油分層 5）容易產(chǎn)生氣阻 6）具有腐蝕性能 另外，乙醇汽油的蒸發(fā)排放比純汽油高；乙醛排放高，乙醛還會與NO在大氣中發(fā)生光化學反應而生成硝酸過氧化一酞，它是導致植物突變的誘因，對其造成毒害；著火極限寬，火焰無色無煙，火災隱患大；乙醇的辛烷值雖然高，但靈敏度也大，使得使用乙醇汽油的發(fā)動機在負荷增加時，乙醇汽油的抗暴性下降。 二、措施： 1）充分利用醇類燃料抗爆性好的特點，適當提高壓縮比，以提高熱效率，盡量抵消其熱值低所帶來的負面影響。 2）由于醇的釋放效應和制冷作用，缸內壓縮終了時的溫度較低，因此可適當加大點火提前角，以更有利燃燒過程。 3）當混合燃料中醇含量較多時，為使混合氣不過稀，保證必要的動力性，有必要加大供油量，重新確定空燃比及供油特性。 4）選擇適當?shù)幕鸹ㄈ盎鸹ㄈg隙，以避免早燃，最高火花塞溫度宜低于汽油機的溫度。 5）為了改善起動性能，可在進氣道采用加熱措施；或使用起動加濃裝置；或引人帶空氣的噴油器，使燃油粒更加細化；或先用汽油或其他適合起動要求的燃料輔助起動 6）使用較高比例的乙醇汽油燃料時，還應加大首道活塞環(huán)及其他薄弱零件的強度，改善首道活塞環(huán)及氣門的磨損，加大燃油箱。 7）發(fā)動機工況變化時，可采用對進入缸內的燃料和空氣進行開環(huán)控制，以縮短他的動態(tài)響應時間。 8）為減少零件的磨損，可使金屬表面保持一層聚烯經(jīng)模，以減少點解腐蝕；也可在潤滑油中加入特種添加劑，加強對潤滑油的過濾，有使用不被乙醇腐蝕的非金屬材料。29.參考答案:D30.參考答案: 1）辛烷值高 2）十六烷值高 3）含氧量高 4）著火界限寬 5）沸點低卷II一.參考題庫(共30題)1.分析氫燃料理化性質對發(fā)動機性能的影響。2.目前天然氣汽車存在問題有哪些？3.為什么汽油機增壓比柴油機困難？4.發(fā)動機潤滑油選用的原則，是在保證各種環(huán)境和工況均能（）的前提下，盡量選用（）的機油，以（）摩擦損失，改起（）。5.在嚴寒地區(qū)起動發(fā)動機時，每次使用起動機不應超過3-5s，兩次連續(xù)起動應間隔（）以上，防蓄電池損壞A、10sB、12sC、15sD、20s6.活塞組件的摩擦損失不包括下列哪項（）A、活塞環(huán)摩擦損失B、活塞頂部摩擦損失C、活塞裙面摩擦損失D、活塞銷摩擦損失7.簡述多氣門技術的優(yōu)點？8.我國各地的氣候條件下，道路條件差別很大，所以一般采用（）。9.由車輛行駛的阻力方程，論述汽車節(jié)能的途徑。10.電子節(jié)氣門技術節(jié)氣門全關時節(jié)氣門與進氣流垂直方向的夾角是（）A、0°B、1°C、2°D、3°11.如圖，填寫數(shù)字1至10電控天然氣汽車噴射系統(tǒng)的組成，并敘述其工作原理。 12.簡述提高天然氣汽車輸出功率的措施。13.提高燃燒速度的主要措施是組織缸內的（）14.簡述如何采取有效措施提高發(fā)動機的機械效率。15.減輕汽車質量的措施有（）A、高強度鋼的應用B、減少舒適性及安全性裝備C、輕量化材料的應用D、優(yōu)化車身結構設計16.發(fā)動機的運轉性能指標主要指（）、噪聲、（）等。17.發(fā)動機性能指標主要有（）、（）及（）。18.子午線輪胎比普通斜交輪胎節(jié)油。19.液化石油氣的主要成分是（），天然氣的主要成分是（）20.節(jié)能的實質就是（）21.等速百公里油耗反比于（）A、有效功率B、燃油消耗量C、行駛阻力D、機械效率22.簡述發(fā)動機的節(jié)能裝置。23.稀薄燃燒時，隨著過量空氣系數(shù)增大，點火提前角應增大。24.發(fā)動機在哪些情況下進入開環(huán)控制？25.正確使用輪胎，公職胎壓應注意哪些？26.儲氣瓶組的最高充氣壓力為（）27.簡述發(fā)動機的節(jié)能原理與途徑。28.簡述發(fā)動機機械損失的組成？29.廢氣渦輪增壓器的增壓壓力與增壓器的（）有關。30.汽油能否在進氣系統(tǒng)形成良好的可燃混合氣，汽油的蒸發(fā)性能是主要因素。汽油的蒸發(fā)性用（）和（）表示。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案: （1）動力性 氫是所有元素中質量最輕的。在標淮狀態(tài)下，氫的密度為0.08998g/L，僅為空氣的1/14.5。氫的質量低熱值非常高，是汽油的2.7倍，但因其密度太小，故以容積計的理論混合氣熱值很小，如果在機外使氫氣與空氣混合，那么由于容積效率低，發(fā)動機功率比原汽油機低20％～30％。 （2）經(jīng)濟性 氫極易點燃，最小點火能量只有汽油的1/3，火焰?zhèn)鞑ヌ匦砸埠芎茫菀讓崿F(xiàn)稀薄燃燒；氫是氣態(tài)燃料，混合氣形成質量好、分配均勻，加之火焰?zhèn)鞑ニ俣雀撸试S采用較稀的混合氣；氫的自燃溫度比汽油高，辛烷值高，允許有較高的壓縮比。這些因素都使得燃氫時熱效率較高，燃料消耗率較低。 （3）排放性 氫燃料中不含碳元素，因而不排放CO、HC及硫化物。燃燒后生成H0，而沒有CO。這從降低全球CO排放的角度來看，也是非常有意義的，因此被稱為最理想的環(huán)保燃料。當然，產(chǎn)生的NO高于汽油機。2.參考答案: 1）天然氣攜帶性差 2）汽車動力性下降 3）若氣體燃料以雙燃料和用并存形式應用于汽車，需要加天然氣或液化石油的儲、供系統(tǒng)，使整車成本提高約15%左右。 4）供氣體系建設有難度。 5）儲氣瓶占用空間較大，攜帶不便。3.參考答案: 汽油機增壓比柴油機增壓要困難得多，其主要原因是： ①汽油機增壓后爆燃傾向增加； ②由于汽油機混合氣的過量空氣系數(shù)小，燃燒溫度高，因此增壓之后汽油機和渦輪增壓器的熱負荷大； ③車用汽油機工況變化頻繁，轉速和功率范圍寬廣，致使渦輪增壓器與汽油機的匹配相當困難。4.參考答案:可靠潤滑；低粘度；減小；動性能5.參考答案:C6.參考答案:B7.參考答案:汽油機采用多氣門技術后，可明顯降低HC和NOx的排放，降低油耗6%-8%.增加氣門數(shù)還可使缸內的可燃混合氣混合的更均勻，另外多氣門尤其廣泛應用的四氣門發(fā)動機往往形成屋脊型燃燒室，使燃燒室結構更緊湊，而且多氣門發(fā)動機火花塞置于汽缸蓋的正中央，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，燃燒速度快，燃燒徹底，使動力性，燃油經(jīng)濟性和排放性都明顯提高，而且還能減少爆燃傾向。8.參考答案:第二個油耗定額9.參考答案: 在車輛行駛的阻力中，滾動阻力和空氣阻力在任何行駛條件下均會產(chǎn)生，因此汽車經(jīng)常需要消耗功率來克服這些阻力。所以，減小汽車行駛中的滾動阻力和空氣阻力，對節(jié)約油料，提高汽車的燃油經(jīng)濟性很有意義。 （1）減小汽車的滾動阻力：汽車的滾動阻力與路面狀況、行駛車速、輪胎結構以及傳動系統(tǒng)、潤滑油料等都有關系。為了節(jié)約燃油，一定要修好路面，養(yǎng)好路面，控制車輛在經(jīng)濟車速下工作，車輛運行時保證輪胎的正常的充氣壓力。 （2）減小汽車的空氣阻力：要減小空氣阻力，就必須減小汽車的迎風面積，并使之具有合理的流線型，從而降低空氣阻力系數(shù)CD；另外，還要保持中速行駛。 （3）空氣阻力系數(shù)CD的大小，取決于汽車的外形，即汽車的流線型如何。為了保證小的空氣阻力和可靠的行駛穩(wěn)定性，降低汽車的油耗，必須改善汽車車身的空氣動力性能。10.參考答案:C11.參考答案: 1：CNG儲氣瓶 2：閥門 3：街頭 4：充氣手動閥門 5：充氣閥 6：電磁閥 7：管線 8：調壓器 9：控制系統(tǒng) 10：噴氣閥 工作原理： 在發(fā)動機運轉過程中，空氣自空氣濾清器吸入后，經(jīng)進氣管、節(jié)流閥體、進氣門，進入氣缸，汽油燃料從儲氣瓶輸出后，經(jīng)燃氣過濾器濾去雜質，再經(jīng)減壓閥降至所要求的壓力后電控系統(tǒng)中的電控單元根據(jù)各種傳感器隨時傳來的信息，經(jīng)分析處理、計算出與發(fā)動機工況相對應的最佳供氣量，并向燃氣供給系統(tǒng)中的噴氣閥發(fā)出控制指令。12.參考答案: 1）提高充氣系數(shù) 2）適當提高發(fā)動機的壓縮比 3）使用專用天然氣汽車發(fā)動機潤滑油13.參考答案:氣體運動和提高壓縮比14.參考答案: （1）降低活塞、活塞環(huán)、連桿等往復運動機件的摩擦和質量。 （2）降低滑動部件的滑動速度及高面壓比，如減小曲軸軸徑尺寸，縮短軸承寬度等。提高曲軸、連桿等旋轉零件的剛度，防止運動中產(chǎn)生變形。 （3）減少潤滑油的攪拌阻力。 （4）潤滑油的改良—低粘度化等。 （5）合理選擇摩擦零件的材料，優(yōu)化材料配對，提高摩擦表面加工精度。15.參考答案:C,D16.參考答案:排氣品質；起動性能17.參考答案:動力性能指標；經(jīng)濟性能指標；運轉性能指標18.參考答案:正確19.參考答案:丙烷；甲烷20.參考答案:提高