《內燃機學 第5版》 課件 8.2 汽油機的節能減排_第1頁
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文檔簡介

1第二節汽油機的節能減排提高壓縮比技術排氣再循環技術缸內直噴增壓小型化技術主要學習內容2提高壓縮比技術馬自達的SKYACTIV-G發動機技術壓縮比（提高）發動機的熱效率↓↓爆震爆震:

endgasautoignition降低混合氣溫度4-2-1排氣管減少殘余廢氣量殘余廢氣比例對混合氣溫度的影響3壓縮上止點溫度/K提高壓縮比技術4提高壓縮比技術馬自達的SKYACTIV-G發動機技術轉矩/N·mNEDC燃油經濟性提高提高發動機動力和經濟性的其它技術5排氣再循環技術美國西南研究院提出(SwRI)EGR改變工質成分↓工質比熱比增加↓發動機循環熱效率提高6排氣再循環技術美國西南研究院提出(SwRI)EGR對燃燒過程的影響7排氣再循環技術美國西南研究院提出(SwRI)EGR發動機熱效率的影響8排氣再循環技術美國西南研究院提出(SwRI)EGR對LSPI的影響9排氣再循環技術美國西南研究院提出(SwRI)EGR對常規排放的影響10排氣再循環技術美國西南研究院提出(SwRI)EGR發動機熱效率的影響11缸內直噴增壓小型化技術一、技術優點及原理提高動力性。提高熱效率和燃油經濟性。減少有害氣體排放提高壓縮比靈活的控制策略提高充氣效率降低熱負荷12缸內直噴增壓小型化技術二、技術組成及匹配缸數：3缸機排量：

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