課題名稱:《共享經濟形成的因素及發展的形勢》學校：班級：研究以及數據整理時間：指導老師：組長：執筆人：小組成員：共享經濟形成的因素及發展的形勢一、調查背景共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"經濟模式。共享經濟以互聯網為基石，以共享為理念。\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"共享概念早已有之。傳統社會，朋友之間借書或共享一條信息、包括鄰里之間互借東西，都是一種形式的共享。但這種共享受制于空間、關系兩大要素，一方面，信息或實物的共享要受制于空間的限制，只能僅限于個人所能觸達的空間之內；另一方面，共享需要有雙方的信任關系才能達成。2000年之后，隨著\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"互聯網web2.0時代的到來，各種網絡虛擬社區、\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"BBS、\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"論壇開始出現，用戶在\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"網絡空間上開始向陌生人表達觀點、分享信息。但網絡社區以匿名為主，社區上的分享形式主要局限在信息分享或者用戶提供內容（\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"UGC），而并不涉及任何實物的交割，大多數時候也并不帶來任何金錢的報酬。2010年前后，隨著\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"Uber、\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"Airbnb等一系列實物共享平臺的出現，共享開始從純粹的無償分享、信息分享，走向“共享經濟”。2015年9月，李克強總理在夏季達沃斯開幕式特別致辭中指出，目前全球分享經濟呈快速發展態勢，通過分享、協作方式搞創業創新，門檻更低，成本更小，速度更快。?2015年11月，黨的十八屆五中全會審議通過了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，其中明確提出“實施‘互聯網+’行動計劃，發展物聯網技術和應用，發展分享經濟，促進互聯網和經濟社會融合發展”，分享經濟進入了國家級的發展戰略規劃。二、共享經濟優劣勢共享經濟的作用推動共享經濟，從供給側方面，能夠實現資源合理有效利用，培育和發展新的經濟動力；創新發展，轉變經濟發展方式與經濟結構調整，實現大眾創業、萬眾創新，促進就業，增加居民收入，從需求側方面，引導居民樹立正確消費觀念，降低消費成本，方便和滿足人們多樣化的消費需求，提高生活水平。需求引導生產、帶動產業成長，拉動經濟增長。共享經濟的出現極大的豐富和方便了我們的個人生活。共享單車提供了出行的方便，共享充電寶解決了出門在外手機沒電的難題，作為共享經濟形式一種的在線付費問答社區，如知乎，也在碎片化時間里為我們提供了學習的機會。對于企業，尤其是互聯網公司來說，共享經濟是一個風口，不僅可以通過參與共享經濟獲利，還可以通過共享經濟為自家產品引流。如騰訊投資“小電”（共享充電寶）就是為“小程序”引流，而聚美優品投資共享充電寶則是為了推廣平臺產品，打通線下入口。此外，摩拜單車入駐微信九宮格既可以完善微信自身生態，又可以實現為摩拜單車引流，可謂雙贏。共享經濟有利于社會環境的優化。共享單車在方便出行的同時也有助于環保，還在一定程度上緩解了城市擁堵的問題。共享經濟還促進了政府的管理思維發展。共享單車的推廣沖擊了城市公共自行車，從而推動了公共自行車向智能模式的轉變。共享經濟的弊端共享經濟的實現形式多通過“掃碼”完成。而這一過程中就存在著個人隱私泄露的安全隱患。公眾擔心這些“共享事物”被不法分子植入病毒等獲取個人信息，通過手機掃碼造成數據泄露越來越多的企業、商家參與共享經濟只是為了做企業推廣，把共享經濟作為一種噱頭，浪費社會資源，違背了共享經濟整合社會資源的初衷。雨傘充電寶等物品損壞率較高，容易造成大量破損物品堆積，產生資源浪費。三、舟山共享經濟發展的調查與分析（部分以“共享單車”為例）以下是我們組的調查情況：我小組通過上網查閱、老師講解認識了共享經濟，對舟山共享經濟的發展有了初步的了解，在此基礎上我們設計了問卷，并且在凱虹隨機將問卷交給了顧客填寫，最后進行數據統計和分析。總體情況分析:1.人數分析本次調查共發放問卷50份，回收50份，男女各25份。調查人員中，了解共享經濟發展現狀的男性21人，占84%；女性17人，占68%。從比例上看，了解的男性多于女性，表明舟山男性居民對共享經濟的關注比女性更多。年齡分布上，18歲以下，了解的人數占其中的60%；18—25歲，占其中的83.3%；26—35歲，占其中的91.3%；35歲以上，占其中的50%。從比例上看，舟山關注共享經濟的群眾人數最多的是26-35歲的大學畢業生。這個年齡分布也與實際相符合，剛畢業的大學生對未來的生活充滿濃厚的興趣和希望，對于未來的新的\t"/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%BB%8F%E6%B5%8E/_blank"經濟模式“共享經濟”定然持觀望而追隨的態度。表1是否了解共享經濟是否了解共享經濟是否性別男性計數214占男性比84%12%女性計數178占女性比68%32%調查人數了解人數了解比例年齡/歲18以下5360%18—25121083.3%26—35232191.3%35以上10550%總人數503876%2.對使用共享經濟的意愿度從我們的調查結果來看，86%的人（43人）“愿意嘗試去使用共享經濟形式產品”，表明舟山市民對“共享經濟”很認同。3.共享經濟（共享單車）中的開支從我們的統計數據來看，30元以下的占大多數（68%），其次是30-45元，對共享單車的月消費不超過55元。導致開支較少的原因可能是由于現在家庭都有汽車或電動車對共享單車的使用需求不算很高。表2共享單車月花銷頻率百分比有效百分比累計百分比30元以下3468%68%68%30-45元1122%22%22%45-55元510%10%10%55元以上00%0%0%合計50100%100%100%4.共享經濟帶給群眾的影響從調查來看，90%的人認為共享經濟方便了自己的生活，其中認為共享經濟極大得方便了自己的生活的人占總人數的40%。數據表明，共享經濟對居民的日常出行等方面有很大的作用。表3共享經濟對您的生活是否有幫助頻率百分比有效百分比累計百分比有極大幫助2040%40%40%有一定幫助2550%50%90%沒有幫助510%10%10%合計50100%100%100%5.愿意使用共享經濟的理由調查顯示，72%的群眾是因為共享經濟支付的方便或共享經濟隨處可見，隨時都可以使用，4%的群眾是因為國家的支持，20%的群眾是因為共享經濟的低門檻。調查表明，大部分的群眾愿意使用共享經濟是因為它的方便和效率。這也是這一新經濟形態的優勢所在。6.對共享經濟的看法92%的群眾認為“共享經濟有更多的正面影響”，但也有8%的群眾認為“共享經濟負面影響更大”，主要是一些使用者不文明的行為，如破壞公共財產、亂停亂放共享單車等等。四、建議我們認為,對這種共享物品惡意損壞事件一定要加大處罰力度,光靠誠信懲戒不足以解決。要用看得到的處罰才能形成震懾,通過法院判決,就會產生一個非常大的威懾力,警示作用應該很明顯。“共享”本身就是一種自律性理念。共享經濟理念根植于良好的法治環境之中,不僅要求政府部門以法治思維和法治方式,為共享型經濟模式提供優質公共服務,更要求共享經濟的參與者具有良好的道德法律素養,通過自律實現“與人方便,與己方便”。

但公眾道德法律素養的提高,不是一兩天就能完成的,所以需要政府部門告訴大家不提高道德法律素養會有什么后果,而且要確保這種后果要讓所有人能及時看到。如果這種判例沒有被大家關注,以后類似情況還會很多。現在最重要的是一旦發現問題就馬上處理,這樣一來,人們就不敢這樣做,因為不劃算、成本高。共享經濟其本身是市場經濟的一部分。在“互聯網+”也就是工業4.0革命中,真正能促進社會持續發展的一定是共享經濟。而共享經濟也是法治經濟。需要注意的是,出現共享經濟、分享經濟形態之后,法律要及時適應，一定要有法可依、執法必嚴。這些便利的共享經濟,必須依賴良好的法治環境,否則將寸步難行。附件有關共享經濟的調查問卷您好！為了調查共享經濟對城市生活的影響，特作此次問卷調查。本次調查不署名，希望您在填寫時不要有任何的顧慮。每一道題都沒有標準答案，請您按照您的真實情況填寫，謝謝您在百忙之中可以抽出時間，為我們填寫這份問卷，萬分感謝!1、您的性別是：()A、男B、女2、您的年齡是：()A、18歲以下B、18—25歲C、26—35歲D、35歲以上3、您是否了解共享經濟（關注其動向）：()A、是B、否4、您是否愿意嘗試去使用共享經濟形式產品：()A、愿意B、一般C、不愿意（第7、8題取消作答）5、您一個月在共享單車上的花銷：()A、30元以下B、30-45元C、45-55元D、55元以上6、共享經濟對您的生活是否有幫助？（）A、有極大幫助B、有一定幫助C、沒有幫助7、您愿意使用共享經濟的理由是什么？（多選題）()A、共享經濟支付方便B、共享經濟隨處可見C、國家