京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程水土保持方案報告書建設單位：黑龍江省高速公路建設局編制單位：松遼水利水電開發有限責任公司2018年11月 1綜合說明 11.1項目概況 11.2項目區概況 31.3防治標準及目標值 31.4主體工程水土保持分析評價結論 41.5水土流失防治責任范圍 51.6水土流失預測結果 51.7水土流失防治分區與措施總體布局 51.8水土保持監測 61.9水土保持投資估算及效益分析 71.10結論與建議 72編制總則 92.1編制的目的和意義 2.2編制依據 2.3水土流失防治標準 2.4指導思想和編制原則 2.5編制階段和方案設計水平年 3項目概況 3.1項目基本情況 3.2項目組成及布置 243.3施工組織 3.4工程占地 3.5土石方及其平衡情況 3.6工程投資 3.7建設工期和施工進度 3.8拆遷安置與專項設施改（遷）工程 4項目區概況 松遼水利水電開發有限責任公司iii松遼水利水電開發有限責任公司 4.2社會經濟概況 4.3水土流失及水土保持現狀 5主體工程水土保持分析與評價 5.1主體工程選線水土保持制約性因素分析與評價 5.2主體工程方案比選的水土保持分析評價 5.3推薦方案的水土保持分析評價 5.4結論性意見 6水土流失防治責任范圍及防治分區 956.1防治責任范圍 6.2防治分區 7水土流失預測 997.1擾動地表、損壞水土保持設施預測 7.2棄渣量預測 7.3水土流失量預測 7.4水土流失危害分析 7.5綜合分析及指導意見 8水土流失防治目標及防治措施布設 8.1水土流失防治目標 8.2水土流失防治措施布設 9水土保持監測 9.1監測目的與原則 9.2監測范圍與時段 9.3監測內容、方法、頻次與點位布設 9.4監測設施設備及人員配備 9.5監測成果 10投資估算及效益分析 10.1投資估算 松遼水利水電開發有限責任公司iii10.2效益分析 11方案實施的保障措施 11.1組織機構與管理 11.2后續設計 11.3工程施工 11.4水土保持工程監理 11.5水土保持監測 11.6檢查與驗收 11.7水土保持資金來源和管理 12結論及建議 1、關于下達京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程水土保持方案報告書編制任務的通知2、京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程取土場碎石土儲量勘察3、外購土方意向書4、關于京哈高速拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程配套資金的承諾函 iv松遼水利水電開發有限責任公司 1綜合說明松遼水利水電開發有限責任公司11.1項目概況1.1.1項目建設的必要性條首都放射線中的東北射線。路線跨越河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省，途經北京、唐山、秦皇島、錦州、沈陽、四平、長春、哈爾濱等地市，是國家高速公路網、黑龍江省高速公路網的重要組成部分。京哈高速公路將沈陽、長春、哈爾濱三大政治京哈高速是黑龍江省與吉林、遼寧省及關內各省聯系的重要公路通道，也是黑龍江省進入關內各省市地區的最便捷的公路通道，同時也是黑龍江省“2866”主骨架公路網規劃中的“縱七線”，是黑龍江省中東部城市群最重要的公路之一。作為區域內的交通主要通道，在完善區域路網和連接國家高速公路網南北縱線等方面，都具有十分重要的作用。因此京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程是落實國家“一帶一路”戰略構想，推進“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設的需要、是適應交通量快速增長，提高現有道路通行能力和服務水平，改善通道內交通運輸環境，完善國家公路運輸大通道整體功能的需要、是落實哈長城市群發展規劃，完善哈長地區城際交通，促進東北振興發展的需要、是完善提高黑龍江省高速公路網，加強區域交通聯系，促進區域經濟發展的需要。改建。目前，京哈高速吉林省境內長春至拉林河段八車道改擴建工程也已于2017年全1.1.2項目基本情況京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程地理位置位于東經市雙城區、哈爾濱市轄區南崗區、香坊區、平房區，路線終點與城市主干道學府路順京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程全線除新立村東側（AK1205+000）至終點段為右側拼寬擴建形式外，其余路段均利用既有四車道高速公42.0m。該項目改擴建內容主要包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程和交通 1綜合說明2松遼水利水電開發有限責任公司工程及沿線設施。路線全長70.956km（扣除拉林河收費站0.82km,實際建設里程建大橋146.6m/1座、拆除重建中橋206.0m/ 3全線臨時施工道路總長58.824km，新增臨時占地32.61.1.3項目前期工作及方案編制情況的委托，我公司承擔了《京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程水為了掌握項目建設區情況，我公司組織技術人員對項目建設區進行了實地調查與監測，了解項目區水土流失現狀、地形地貌、植被覆蓋度及類型等情況，并向本工程 1綜合說明松遼水利水電開發有限責任公司3土場、臨時工程等情況，同時向當地水行政部門咨詢了項目所在區的水土流失類型、水土保持區劃及當地水土保持典型經驗。結合工程建設擾動水土資源情況，根據《開1.2項目區概況京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程屬松嫩平原松花江中游年中四季分明，項目區多年平均氣溫3.3～4.項目區沿線土壤類型主要為黑土及黑鈣土。植被類型為松嫩平原羊草草原區，路線所經大部分為耕地及林地，農作物主要為玉米，兼有少量高粱及向日葵。林地以柳本項目區經過河流屬松花江水系。為封凍性河流，其徑流主要靠降水(雨、雪)補給，因而河道徑流與降水量相吻合，具有明顯的季節性。主要河流為拉林河、運糧河。通過查閱項目區沿線水土保持相關資料和現場查勘，項目區土壤侵蝕類型以水蝕為主，侵蝕強度為輕度。容許土壤流失量為200t/km2?a。根據《全國水土保持區及雙城區屬于省級東北漫川漫崗水土流失重點治理區。根據《吉林省水土保持規劃1.3防治標準及目標值根據《全國水土保持規劃（2015-2030）》，項目區不屬于國家級水土流失“兩區”范圍內，根據《黑龍江省水土保持規劃（2015-20（2016-2030年）》，扶余市不屬于吉林省水土流失重點防治區，防治標準可執行 1綜合說明4松遼水利水電開發有限責任公司1.4主體工程水土保持分析評價結論本方案根據《中華人民共和國水土保持法》、《開發建設項目水土保持技術規范》（GB50433-2008）、《關于嚴格開發建設項目水土保持方案審查審批工作的通知》（水利部水保[2007]184號）、《黑龍江省水土保持條例》和《吉林省水土保持條例》失治理區,本方案通過把防治標準提高至一級，同時嚴格控制擾動地表和植被損壞范圍，降低對現狀水土保持設施的破壞。建議主體設計下一階段優化施工工藝，減少對土地方案。本方案從工程占地面積、擾動地表和損壞植被面積、土石方挖填總量、取土量、新增水土流失量、可能造成水土流失危害大小、可恢復程度等方面對主體工程的方案主體設計對總體線路提出了路基拼寬擴建方案，最終推薦兩側拼寬形式，局部受地形、重要構筑物限制路段可靈活采取兩側分離、單側拼寬擴建方式。經水土保持分本工程的總體用地指標和各單項工程用地指標均符合《公路工程項目建設用地指體設計中的土石方挖方、填方、借方、棄方量基本合理，明確了表土的剝離、保護及后期恢復利用，土石方調配合理可行。但主體設計未考慮施工生產生活區、施工臨時道路、棄土場的表土剝離，未考慮沿線建筑垃圾拆遷量、橋梁施工產生的鉆渣量，本方案對主體設計提供的土石方挖填平衡進行了補充。本工程棄土場利用廢棄取土坑，避開了崩塌、滑坡危險區、泥石流易發區等容易引發水土流失區域，避開了城鎮、景但不能形成完整的防治措施體系，本方案將補充臨時占地區的表土剝離及防護、臨時 1綜合說明松遼水利水電開發有限責任公司5排水、易揚塵材料防護等措施，形成完整科學的水土流失防治體系，滿足防治水土流1.5水土流失防治責任范圍本工程的水土流失防治責任范圍總面積為837.0434hm2，其中項目建設區1.6水土流失預測結果a)本項目建設擾動土地面積621.3b)本項目建設損壞水土保持設施及擾動原地貌面積621.348hm2。d)本項目全線建設期可能造成的水土流失總量為123354t，新增水土流失10811.7水土流失防治分區與措施總體布局本工程屬于線狀工程，項目區屬平原區，沿線地形簡單，地勢平坦、開闊，地貌類型相對單一，土壤侵蝕類型和強度基本一致。綜合考慮上述原因，按照水土流失防1.工程措施： 1綜合說明6松遼水利水電開發有限責任公司 2.植物措施：3.臨時措施：主線工程區：表土臨時防護措施：編織袋填筑、拆棄土場區：表土臨時防護措施：編織袋填筑1.8水土保持監測監測分區與工程水土流失防治分區保持一致。水土流失主要發生在項目建設期，其時段標準劃分為施工期3.0年（2018年12月—2021年10月）和設計水平年1年（2021年10月—2022年10月），本項目監測時段從2018年12月開始，至2022年10月（設計水監測內容主要包括：擾動土地情況監測、取（棄）土情況監測、水土流失情況監同時增加遙感監測方法。本項目共布設9個定位監測點，主體工程區2個：填方路 1綜合說明松遼水利水電開發有限責任公司71.9水土保持投資估算及效益分析萬元,黑龍江省474.71萬元)。1.10結論與建議設計、工程占地和土石方平衡等方面的水土保持分析及評價，認為本項目線路布設方案可行，總體布局、施工工藝和生產工藝及施工組織設計合理，工程占地和土石方平2）下階段設計中應進一步加強局部路線方案的優化，優化土石方平衡，使土石方利用更加合理，在經濟可行的前提下，盡量減少對路線生態環境的破壞，防治水土流做好下一步設計、組織工作，加強管理，落實水土保持監理、監測工作，同時定期向 1綜合說明8松遼水利水電開發有限責任公司4）相關設計、施工單位在下一階段設計和工程施工時應結治布局和分區防治措施，優化設計和施工方案，保質保量及時完成水土保持各項措施，5）要求施工單位外購砂石料和路基土時，選擇手續齊全 1綜合說明松遼水利水電開發有限責任公司9開發建設項目水土保持方案特性表項目名稱京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程流域管理機構松遼水利委員會涉及省涉及地市或個數松原市涉及縣或個數哈爾濱市轄區(南崗區、香坊區、平房區)、雙城區、扶余市項目規模路線70.956km總投資（萬元）642347.86土建投資（萬401849.13開工時間完工時間設計水平年2022年項目組成長度/面積(m/hm2)挖方量（萬m3）填方量（萬m3）借方量棄方量（萬m3）主線工程區70956/490.7361487.9373.2622.76區/6.1798互通工程區/121.323323.626.56/20.40919.3237.0927.77棄土場區/35.6000/74.400025.322.570.252.9858.824/32.64609.799.25合計781.2943208.1602.36426.5632.3國家或省級重點防治區名稱省級東北漫川漫崗水土流失重點治理區地貌類型松嫩沖積平原氣候類型溫帶季風氣候植被類型松嫩平原羊草草原區現狀林草覆蓋率（%）27土壤類型黑土、黑鈣土原地貌土壤侵蝕模數650防治責任范圍面積（hm2）837.0434200項目建設區（hm2）781.2943擾動地表面積（hm2）621.3480直接影響區（hm2）55.749損壞水保設施面積（hm2）621.3480建設期土壤流失預測總量（t）123354新增土壤流失量（t）108121新增水土流失主要區域主線工程區、互通工程區及棄土場區擾動土地整治率（%）水土流失總治理度（%）土壤流失控制比攔渣率（%）林草植被恢復率（%）林草覆蓋率（%）25措施分區工程措施植物措施臨時措施主線工程區63.6萬m3、排水設67578.3m3植草241.97hm2、土地整治241.97m2、植紫穗槐21960株、植柳樹126800株，穴狀整地126800個表土臨時防護措施：編織袋填筑、拆除土方37616m3、密目網遮蓋表土156300m2橋梁工程區0.79萬m3表土臨時防護措施：編織袋填筑、拆除土方32m3、密目網遮蓋表土5200m2、沉砂池、泥漿池：土方開挖4658m3、鋪塑料薄膜5129m210松遼水利水電開發有限責任公司互通工程區7.59萬m3、排水設植草42.4hm2、土地整治42.4m2、植連翹161500株、植云杉20000株、植樟子松26800株，穴狀整地46800個表土臨時防護措施：編織袋填筑、拆除土方6076m3、密目網遮蓋表土24700m2服務管理設施場區4剝離表土及回填4植草12.24hm2、土地整97920株、植云杉15600株，穴狀整地15600個編織袋填筑、拆除土方3040m3、密目網遮蓋表土12800m2棄土場區治35.6hm2表土臨時防護措施：編織袋填筑、拆除土方12820m3、密目網遮蓋表土29300m2施工生產生活區22.32萬m3，土地整治66hm2植草85680856808.4hm2、植柳樹植草8568085680個臨時排水溝開挖土方924m3，表土臨時防護措施：編織袋填筑、拆除土方18770m3、密目網遮蓋表土60047m2，場區宜揚塵材料防護措278m3、密目網遮蓋表土6400m2施工臨區9.79萬m3，土地整治326440m2排水溝開挖土方8194m3、表土臨時防護措施：編織袋填筑、拆除土23600m2投資9605.00965.862272.02水土保持總投資（萬元）15021.86獨立費用（萬880.75監理費（萬235.5監測費（萬201.39補償費(萬元）474.80方案編制單位松遼水利水電開發有限責任公司建設單位黑龍江省高速公路建設局法人代表及電話曲大力人代表及電話田林址吉林省長春市解放大路4535號地址哈爾濱市南崗區中山路113號130021150010聯系人及電話巴麗敏系人及電話李達子信箱40210794@電子信163.com 2編制總則松遼水利水電開發有限責任公司112編制總則2.1編制的目的和意義2.1.1方案編制目的筑、改擴建橋涵及附屬設施等建設活動，將不可避免地擾動原地地貌，占壓和損壞項目區原有的水土保持設施，削減原有地表的編制水土保持方案，制定科學、合理的水土流失防治措施，達到（1）全面貫徹落實《中華人民共和國水土保持法》及其相關法律、法規，明確項（5）落實水土保持措施所需的資金，并將其納入工程建設的總體安排和年度計劃（6）為建設單位、施工單位及水行政主管部門，提供水土保持工作的治理、施工及管理依據和建議。將其水土流失影響減小到最低限度，達到防治2.1.2方案編制意義編制水土保持方案的主要意義是：為界定建設單位防治本工程水土保持方案是主體設計的組成部分，是后續設保持方案的編制及實施，有效保護和合理利用水土資源，防治項目促進水土資源的可持續利用和生態環境的保護，推動當地社會經濟 2編制總則12松遼水利水電開發有限責任公司2.2編制依據2.2.1法律、法規（1）《中華人民共和國水土保持法》（1991年6月29日第七屆全國人大常委會第（4）《中華人民共和國防洪法》（1997年8月29日施行，2016年7月2日修改）；（6）《中華人民共和國公路法》(2004年8月28日第19號主席令2004年8月28日施）；2.2.2部委規章）；（5）《水利工程建設監理單位資質管理辦法》（2006年12月18日水利部令第29號（6）《企業投資項目核準和備案管理辦法》（2017年3月8日，中華人民共和國國 2編制總則松遼水利水電開發有限責任公司132.2.3規范性文件（2）《國務院關于第一批清理規范89項國務院部門行政審批中介服務事項的決（3）《水利部辦公廳關于進一步加強生產建設項目水土保持方案技術評審工作的（4）《水利部辦公廳關于印發〈生產建設項目水（6）關于印發《全國水土保持規劃國家級水土流失重點預防區和重點治理區復核）；（9）《關于規范生產建設項目水土保持監測工作的意見》（水利部水保[2009]1（11）《水利部辦公廳關于印發生產建設項目水土保持技術文件編寫和印制（12）《國務院關于全國水土保持規劃（2015—2030年）的批復》（國函（14）《水利部辦公廳關于強化依法行政進一步規范生產建設項目水土保持監督（15）《水利部辦公廳關于印發<水利部生產建設項目水土保持方案變更管理規定 2編制總則14松遼水利水電開發有限責任公司）；（18）《水利部關于加強事中事后監管規范生產建）；（20）《水利部辦公廳關于印發生產建設項目水土保持設施自主驗收規程（試行））；）；）；（24）《吉林省水土流失補償費征收、使用和管）；2.2.4技術規范與標準（1）《開發建設項目水土保持技術規范》（GB50433-2008（2）《開發建設項目水土流失防治標準》（GB50434-2008（4）《土地利用現狀分類》（GB/T21010-2007（5）《防洪標準》（GB50201-20）；（7）《水土保持工程概（估）算編制規定》、《水土保持工程概算定額》(水利（8）《水利水電工程制圖標準水土保持圖》（SL73.6-2015（9）《水土保持監測技術規程》（SL277-2002（10）《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（SL252-2017）；（12）《土壤侵蝕分類分級標準》（SL190-2007（13）《公路工程技術標準》（JTGB01-20（14）《公路路線設計規范》（JTGD20-20（15）《公路路基設計規范》（JTGD30-20 2編制總則松遼水利水電開發有限責任公司152.2.5相關的技術文件及資料（1）《京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程可行性研究報告》（2）本工程水土保持方案編制委托函；2.3水土流失防治的執行標準項目區位于黑龍江省哈爾濱市轄區、雙城區和吉林保持規劃（2015-2030年）》，黑龍江省哈爾濱市轄區平房區、香坊準可執行建設類一級標準,根據《吉林省水土保持規劃（2016-2030年于吉林省水土流失重點防治區，防治標準可執行建設類三級標準,綜合分2.4指導思想和編制原則2.4.1指導思想全面貫徹國家和地方的有關法律、法規，落實科學發展觀續發展、統籌協調、人與自然和諧的理念，繞建設生態文明和小康社會的要求，以保護生態環境、促進資源的合理開發為出發點。正確處理好開發建設與生態保護的關系，以項目防治經驗，充分利用先進技術和科研成果，做到防標明確，防治分區科學，防治措施得當，防治體系優化，防治效2.4.2編制原則 2編制總則16松遼水利水電開發有限責任公司針對本工程建設特點及其可能造成新增水土流失的地形因素，合理根據新增水土流失預測結果，加強工程施工過程中的預防措施理調配和利用，減少臨時堆放時間，采取臨時防護措在突出重點的同時，對防治責任范圍內可能產生的在對水土流失防治責任范圍內各分區具體情況進行在有效控制新增水土流失的前提下，盡可能恢復原水土流失防治措施與主體工程中具有水土保持功能的措施水土保持工程與主體工程同時設計、同時施工、同時投產水土保持措施類型的選擇和規模的確定，以既有較高的水為目標，進行優化設計。植物措施林草種選2.5編制階段和方案設計水平年該項目主體工程為可行性研究階段，根據《開發建設項目松遼水利水電開發有限責任公司17水平年確定為工程完工后1年，即2022年，屆時方案確定的各項 3項目概況18松遼水利水電開發有限責任公司3項目概況3.1項目基本情況3.1.1京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程現狀情況本項目起點位于拉林河大橋南岸吉林側橋頭，最終與哈爾濱的城市主干路學府路出設計年限。現有道路為設計速度120km/h的雙向四車道高速公穿分離橋2座，車行天橋14座。全線共設置箱涵23填方路段設置攔水埂、邊坡急流槽將路面水排出，路基兩側依自然坡度設置排水溝；挖方段路基兩側設置梯形漿砌片石邊溝，挖方路基上方匯水面積較大時，在邊坡現有路面排水為集中排水，通過路基邊坡急流槽將路面誰排至邊溝，中央分隔帶全線舊路路基邊坡以植草防護為主，沿線植被覆蓋率較高，路基兩側公路用地區4.現有水土保持措施防護效果及存在的水（1）經調查，工程沿線路基邊坡植被長勢較好，成活率和覆蓋度較高，邊坡整體防護效果基本滿足水土保持要求；互通立交大部分區域綠化樹種較多、植被長勢較好， 3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司19但部分區域全部撒播草籽，植被較為單一，且存在損壞及殘留垃圾現象；沿線服務設施區綠化樹種多樣，喬灌草結合，植被覆蓋度和成活率較高，能夠滿足水土保持要求。3.1.2工程基本情況段，起點位于拉林河大橋南岸（吉林省側）的吉黑兩省交界處，與在建京哈高速長春至拉林河段終點順接。利用既有四車道高速公路幫寬擴建，路線沿舊路跨越拉林河后，于靠山村東南側上跨京哈鐵路，再向東跨越京撫公路（G102經蘭陵鎮南側石家村，擴建蘭陵（石家）互通連接蘭陵鎮；再由雙城東側通過，擴建雙城互通連接雙城區，路線轉向東北經雙城新興工業園區，擴建新興互通進行連接后，新增建航天城互通與哈南新城第十六大道連接，繼續利用舊路幫寬擴建至至新立村東側后，利用平面曲線偏移道路中線，逐漸調整為右側拼寬擴建形式，局部拆除重建瓦盆窯樞紐互通，移位擴建瓦盆窯收費站收費廣場后，最終與城市主干路學府路順接結束，終點樁號為AK1207+956.4。路線全長70.956km（扣除拉林河收費站0.82km,實際建設里程目原則采用雙側拼寬擴建，局部受限路段調整為單側拼寬。拼寬擴建后路基橫斷面寬工程建設內容及規模：本項目改擴建內容主要包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程和交通工程及沿線設施。路線全長70.956km（扣除拉林河收費站1301.1m/1座、拆除重建大橋146.6m/1座、拆除重建中橋206.0m/3座；幫寬利用涵 3項目概況20松遼水利水電開發有限責任公司臨時占地32.646hm2。本工程占用的土3序號段落樁號具體斷面型式1起點（吉黑省界）至新立村段AK1137+000~AK1205+000本路段為利用既有四車道高速公路雙側拼寬擴建路段。利用現有路基雙側拼寬至42.0m。具體布置形式為：行車道8×3.75m，硬路肩2×3.0m，中央分隔帶3.0m，左側路緣帶2×0.75m，土路肩2×0.75m。2新立村至學府路終AK1205+000~AK1207+956.4本路段利用既有四車道高速公路單側拼寬擴建路段。利用現有路基右側拼寬至42.0m。具體布置形式為：行車道4×3.75m，硬路肩2×3.5m，中央分隔帶3.0m，左側路緣帶2×0.75m，土路肩2×0.75m。 3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司21 3項目概況一、基本情況1項目名稱京哈高速公路拉林河（吉黑省界）至哈爾濱段改擴建工程2建設地點吉林省扶余市；黑龍江省哈爾濱市雙城區、南崗區、香坊區、平房區3建設單位黑龍江省高速公路建設局4建設性質5建設規模及技術指標長度(km)70.956設計速度(km/h)路基寬度本項目原則采用雙側拼寬擴建，局部受限路段調整為單側拼寬。拼寬擴建后路基橫斷面寬度為42.0m。具體布置形式為：行車道8×3.75m，硬路肩2×3.0m，中央分隔帶3.0m，左側路緣帶2×0.75m，土路肩2×0.75m。路面結構瀝青混凝土結構公路等級高速公路6總投資642347.86萬元土建投資401849.13萬元7建設期本項目建設期為2018年12月至2021年10月，工期35個月二、項目組成項目名稱單位數量工程占地面積（hm2)永久占地（hm2)臨時占地（hm2)合計（hm2)備注利用老路新征占地小計主線工程區km70.956278.3934212.3427490.7361490.7361橋梁工程區座13.90722.27266.17986.1798互通工程區座596.016825.3065121.3233121.3233服務管理設施場區處7.087613.321520.409120.4091棄土場區個835.600035.6000施工生產生活區處74.400074.4000施工臨時道路區km58.82432.646032.6460合計385.4050253.2433638.6483142.6460781.2943三、項目土石方挖填工程量(萬m3)項目組成挖方填方借方備注主線工程區487.9373.2622.76橋梁工程區互通工程區23.626.56服務管理設施場區9.3237.0927.7722松遼水利水電開發有限責任公司松遼水利水電開發有限責任公司23棄土場施工生產生活區25.322.570.252.98施工臨時道路9.799.25合計208.1602.36426.5632.3四、施工條件1施工用水施工用水可由地面河道和現有高速現有的供水系統供水；生活用水可利用現有高速供水系統供給或購買商品水。2施工用電工程施工用電利用原高速供電設施，不足時可自備柴油發電機組。3施工通信電信線路從項目區域現有高速的電信設施直接進行引接。五、砂石料來源到具有開采許可證的砂、石料場進行集中購買，防治責任由賣方負責。六、移民搬遷遷建涉及搬遷的人口由建設單位出資，采取貨幣補償的方式，自行購買商品房解決 3項目概況24松遼水利水電開發有限責任公司3.2項目組成及布置本項目改擴建內容主要包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程和交通工程及沿線設施。路線全長70.956km（扣除拉林河主線收費站0.82km,實際建設里程建大橋146.6m/1座、拆除重建中橋206.0m/3座；幫3.2.1路線面線形無需調整，局部路段采用分離路基，全路段總體上采用原平面線位設計。通過對既有高速進行的道路狀況調查確定，現有道路縱面指標較高，總體走向順捷，現有起點：本方案起點于拉林河大橋南岸（吉林省側）的吉黑兩省交界處（樁號為終點：與哈爾濱城市主干路學府路順接結束，終點樁號為A利用既有四車道高速公路幫寬擴建，路線沿舊路跨越拉林河后，于靠山村東南側上跨京哈鐵路，再向東跨越京撫公路（G102經蘭陵鎮南側石家村，擴建蘭陵（石家）與哈南新城第十六大道連接，繼續利用舊路幫寬擴建至至新立村東側（AK1205+000）后，利用平面曲線偏移道路中線，逐漸調整為右側拼寬擴建形式，局部拆除重建瓦盆前移擴建至7進13出）后，最終與城市主干路學府路順接結束，終點樁號為主要控制點：吉（林）黑（龍江）省界、蘭陵鎮、雙城區、哈爾濱市轄區。路線 3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司25項目規定值設計值公路等級高速公路高速公路設計速度（公里/小時）路基寬度（米）4242行車道寬度（米）3.753.75中央分隔帶寬度（米）3.03.0左側路緣帶寬度（米）2×0.752×0.75硬路肩寬度（米）土路肩寬度（米）2×0.752×0.75圓曲線最小半徑(米)不設超高55005500最大超高6%710750最大縱坡（%）32.9最大坡長（米）900300凸型豎曲線最小半徑（米）凹型豎曲線最小半徑（米）4000豎曲線最小長度（米）3.2.2路基路基設計是在沿線路線調查、舊路檢測評價、病害統計及原設計經驗教訓基礎上，并收集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，依據《公路工程技術標準》本路段為利用既有四車道高速公路雙側拼寬擴建路段。利用現有路基雙側拼寬至本路段利用既有四車道高速公路單側拼寬擴建路段。利用現有路基右側拼寬至 3項目概況26松遼水利水電開發有限責任公司通過對路基的勘探和檢測分析，舊路通過十余年的使用，路基已經趨于穩定，強度和養護部門溝通及實際調查，沿線無風吹積雪路段。路基高度滿足地下水位臨界高度要舊路幫寬路基高度按舊路面高程加補強路面結構層厚度控制。新建橋梁需提升設為踐行綠色交通，推進綠色公路建設理念，在取棄土設計中充分發揮資源節約、生態環保、節能高效、服務提升的設計思路，最大化利用舊路、棄方資源，保護環境，棄土方案：本著綠色交通設計理念，本次工程對全線廢棄土石方、廢棄結構層進 3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司27行統一計算調配，盡可能最大化利用，減少棄方量，堆放至就近棄土場，后期進行植路基處理挖除的原有舊路結構層，全部破碎成滿足要求的小塊粒徑，用于特殊路路基清表、不良段路基換填、臺后地基處理、開挖邊溝、低填淺挖處理等產生的（1）一般路基處理清表路基：新建路基處于旱田，且不受地表及地下水影響時進行清表換填。清除橋頭路基：為保證橋涵構造物兩側路基壓實度，防止橋頭路基不均勻沉降而引起行車不順，路基與橋臺（明涵）連接處設置過渡段，橋涵兩側路基填料采取分層填筑填挖交接路基處理：對于縱向填挖交界處，為避免填挖交界部位路基的不均勻沉范圍內土體進行超挖回填碾壓，并在縱、橫向填挖交界處進行強夯處理，避免不均勻由于局部路線經過的河灘濕地段落有軟弱地基出現，對路基穩定有一定的影響。除保證必要的路基填土高度以外，對于軟弱地基路段一般采用清淤換填砂礫的方法進考慮到本項目位于東北季凍區，既有公路路基填料主要采用摻灰粘性土填筑，多年的凍融循環作用，對其強度存在一定衰減破壞。同時，改擴建后舊路硬路肩將位于主要通行大型重載車輛的第三車道上。因此，為提高路基承載力，本次工程在對舊路進行超挖回填處理。填方路段超挖后，對原路基填土進行摻灰處理后回填，并在路床28松遼水利水電開發有限責任公司鋼塑復合土工格柵；挖方路段則進行換填砂礫處理，并與新建幫寬部分一同鋪筑強夯相關規定及技術措施，對超挖路基以下的舊路邊坡自下向上逐級開挖臺階，并逐層填全線根據填挖情況并結合自然地形，合理設置各種溝、管等排水設施，各種排水設施及進、出水口應與路基兩側現有的溝渠銜接順暢，使之自成排水系統。將水引向路面排水利用路拱橫坡完成。通過邊坡漫流至坡腳，再通過排水系統將路面水排填方路段采用土質或漿砌片石梯形排水溝；挖方路段設置矩形帶蓋板漿砌片石邊溝。挖方路基上方匯水面積較大時，在邊坡上方設置截水溝，對較長的挖方段還需設松遼水利水電開發有限責任公司29 3項目概況3項目概況30松遼水利水電開發有限責任公司 3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司31路基防護類型主要有圬工砌護、植被防護和土質防護三種。隨著環保意識的增強，表面植被防護越來越受到重視。采用圬工砌護雖然防止水流沖刷功能強，但顯生硬不美觀，與環境適應性差；植被防護若運用得當，可適用于各自然條件下路段，其兼具本項目路基防護設計堅持以安全、環保、經濟、實用、美觀大方，且適于標準化生產管理、施工方便為原則，并注重綠化及生態環境的保護建設。在巖土結構穩定，滿足安全要求的前提下，以選擇剛性結構與柔性結構相結合，多層防護與生態植被防路基邊坡：防護形式力求多樣化、綠色化，做到路景配合，使該路的生態建設和路塹邊坡：防護應以邊坡穩定為基本原則，在坡面防護形式上進行多種方案比較，杜絕坡面形式的單調、呆板的現象，選擇經濟合理的防護形式。路塹邊坡高度小于3項目概況32松遼水利水電開發有限責任公司3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司333項目概況34松遼水利水電開發有限責任公司松遼水利水電開發有限責任公司35 3項目概況36松遼水利水電開發有限責任公司 3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司37 3項目概況38松遼水利水電開發有限責任公司 3項目概況 3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司393.2.3路面根據交通量組成情況以及公路等級、使用功能、當地材料、氣候、水文、土質等自然條件，綜合本地區的實際經驗，遵循因地制宜、合理選材、施工方便、利于養護本項目既有京哈高速路面結構為瀝青混凝土路面。同時，結合黑龍江省已建高速改擴建工程必然會挖除部分原路路面結構，產生大量的可再生利用的舊路瀝青材料。目前，廠拌冷再生瀝青碎石混合料的性能技術指標較好，實踐技術也已較成熟。本著循環利用、節約資源的原則，從減少能源消耗，保護環境，創造較好社會效益的為適應高等級公路的要求，根據材料供應特點,結合長壽命路面理念，高速公路路基層、底基層則采用以水泥、碎石等為主要材料的水泥穩定粒料結構。這種半剛性路面基層溫度收縮、干縮系數小，剛度比較適當，抗拉強度高，水穩性與抗凍性好，為進一步排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結構處于干燥狀態，全線中為了緩解新舊路面拼接部位的應力集中，調整拼接部位的受力狀態，保證加寬路面與舊路面結構的良好銜接，從而使其結合穩定成為一個較好的整體，本項目新舊路面結構將采取臺階式錯層搭接方式進行拼接加寬處理。路面半剛性基層接縫位置選擇本項目根據對既有舊路路面結構的破損調查、取芯試驗結果以及路段計算代表彎 3項目概況40松遼水利水電開發有限責任公司沉值，并結合近幾年的維修養護資料，遵照《公路瀝青路面設計規范》相關規定，運用依據規范編寫的瀝青路面結構分析程序（APAD)，采用彈性層狀體系理論，對擬定瀝青路面結構的瀝青層永久變形、疲勞開裂、路面低溫開裂等設計控制路面彎沉范圍（1/100mm）路面結構AK1137+000～AK127+956.4厚度備注L0＜30上面層SMA-16瀝青瑪蹄脂碎石5AC-20中粒式改性瀝青混凝土7舊路結構層30≤L0＜50上面層SMA-16瀝青瑪蹄脂碎石5AC-20改性中粒式瀝青混凝土7下面層廠拌冷再生泡沫瀝青混合料舊路結構層50≤L0＜70上面層SMA-16瀝青瑪蹄脂碎石5AC-20改性中粒式瀝青混凝土7下面層廠拌冷再生泡沫瀝青混合料基層4.5%水泥穩定級配碎石(含找平層）20舊路結構層路面結構AK1137+000～AK1207+956.4備注上面層SMA-16瀝青瑪蹄脂碎石5AC-20中粒式瀝青混凝土(改性)7下面層ATB-25瀝青碎石基層4.5%水泥穩定級配碎石底基層4%水泥穩定級配碎石20粒料底基層天然砂礫203.2.4橋涵工程工作。評定采用考慮各部件缺損程度、缺損對結構的影響、缺損發展變化的量化評定方法，依照《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/TH21-2011)推薦的權重進行計算。通根據本項目對既有橋梁的計算結果并參考國內其他省份高速公路改擴建經驗，本次工程將拆除既有橋梁的上部及墩臺蓋梁，新建墩臺樁柱和肋板，整體澆筑蓋梁，將新舊墩、臺連為一體，最大程度的減小不均勻沉降對上部結構的影響。為減小新建鉆孔樁的沉降，可采取適當增大鉆孔樁徑，采用鉆孔擴底技術等措施，減小新舊橋梁的 3項目概況松遼水利水電開發有限責任公司41置情況，本次工程橋梁構造物擴建均采用雙側加寬形式。本次工程全部拆除既有橋梁序號中心樁號河流名稱或橋梁名稱孔數及孔徑橋梁全長橋梁寬度（m）結構類型基礎備注上部構造下部構造橋墩橋臺1AK1137+700拉林河37×351301.1041預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板式鉆孔樁下部利用2AK1146+175第三排水干渠4×2086.6041預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板式鉆孔樁下部利用3AK1147+560引拉河66.6041預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板式鉆孔樁下部利用4AK1193+610運糧河146.641預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板式鉆孔樁下部利用5AK1204+870西河溝52.8041預應力混凝土空心板柱式肋板式鉆孔樁下部利用3.2.5交叉工程本項目經過對互通立交附近區域內的地形、地質、水文、環境等方面綜合調查后，結合地方交通發展和遠景交通量等情況，征得當地政府關于互通立交附近的規劃、用地以及環境等方面的意見后，并根據被交叉公路的等級，按其使用的性質、功能等綜序號名稱樁號連接道路或城鎮備注1蘭陵互通AK1143+795蘭陵鎮單喇叭擴建改造2雙城互通AK1174+028雙城區單喇叭擴建改造3新興互通AK1189+700雙城新興工業園區單喇叭擴建改造4航天城互通AK1197+045哈南工業新區新建5瓦盆窯互通AK1206+690哈爾濱繞城高速苜蓿葉局部改擴建本次工程結合目前地方路網情況、城鎮規劃情況以及施工期地方路網保通方案等因素，根據道路兩側村鎮的交通往來和田間耕作的需求，以及地形、地貌、主線設計現有分離通道設置位置及間距均較為合理，可以滿足現有交通需求、符合路網布但通過調查發現，隨著項目沿線所經地區的城鎮規劃發展，部分被交叉道路已經加寬擴建，現有分離式立體交叉橋涵存在凈高、寬度不足，橋孔跨徑不滿足通行需要 3項目概況42松遼水利水電開發有限責任公司等問題,已成為道路的瓶頸路段。因此，本次工程將對不滿足通行需求的分離式立體交 3項目概況序號樁號被交道路名稱及等級孔數及孔徑凈空（m）橋梁全長（m）橋梁寬度結構類型基礎備注上部構造下部構造橋墩橋臺1AK1139+0453x164.552.841預應力混凝土空心板柱式肋板鉆孔樁下部利用2AK1140+1353x204.566.641預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板鉆孔樁下部利用3AK1141+793京哈鐵路3x35+3x35+3x35+(70+78+54.38)+(2x30+35)+4x35+3x356.8865.6241預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板鉆孔樁拆除重建上行線3x35+3x35+(35+2x30)+(54.38+78+70)+3x35+4x35+3x35連續鋼箱梁拆除重建下行線4AK1143+569二級路5x205.041預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板鉆孔樁利用5AK1144+3143x164.552.841預應力混凝土空心板柱式肋板鉆孔樁利用6AK1144+9193x134.543.541預應力混凝土空心板柱式肋板鉆孔樁拆除通道新建7AK1149+0653x134.543.541預應力混凝土空心板柱式肋板鉆孔樁拆除通道新建8AK1157+516三級路3x134.543.541預應力混凝土空心板柱式肋板鉆孔樁拆除通道新建9AK1173+2363x164.552.841預應力混凝土空心板柱式肋板鉆孔樁拆除通道新建AK1165+063鄉道三級路3x134.543.541預應力混凝土空心板柱式肋板鉆孔樁拆除通道新建AK1192+510規劃路3x305.097.641預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板鉆孔樁拆除通道新建AK1193+860三級路3x134.543.541預應力混凝土空心板柱式肋板鉆孔樁橋新建AK1200+224哈南第二大道3x355.041預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板鉆孔樁拆除AK1202+162規劃路4x305.041預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板鉆孔樁拆除AK1203+2753x205.065.241預應力混凝土簡支轉連續箱梁柱式肋板鉆孔樁拆除松遼水利水電開發有限責任公司43 3項目概況序號中心樁號被交道路名稱及等級交叉形式孔數及孔徑凈空（m）橋梁全長（m）橋梁寬度（m）結構類型基礎備注上部構造下部構造1AK1151+487上跨4.520.5441預應力混凝土空心板薄壁臺鉆孔樁拆除通道新建2AK1180+739上跨4.520.5441預應力混凝土空心板薄壁臺鉆孔樁拆除通道新建3AK1196+181上跨4.520.5441預應力混凝土空心板薄壁臺鉆孔樁拆除通道新建4AK1198+891上跨4.520.5441預應力混凝土空心板薄壁臺鉆孔樁拆除通道新建序號中心樁號結構類型跨徑凈空交角洞口型式涵長（m）備注進口1AK1145+303鋼筋混凝土箱涵1-4x2.8一字式一字式幫寬利用2AK1145+773鋼筋混凝土箱涵一字式一字式42.00拆除重建3AK1146+851鋼筋混凝土箱涵1-5x3.6一字式一字式幫寬利用4AK1147+904鋼筋混凝土箱涵1-5x3.5一字式一字式幫寬利用5AK1150+044鋼筋混凝土箱涵1-4x2.8一字式一字式幫寬利用6AK1151+987鋼筋混凝土箱涵1-4x2.8一字式一字式23.37幫寬利用7AK1154+950鋼筋混凝土箱涵1-4x2.8一字式一字式幫寬利用8AK1155+561鋼筋混凝土箱涵1-5x3.6一字式一字式20.67幫寬利用9AK1158+100鋼筋混凝土箱涵1-4x2.8一字式一字式20.67幫寬利用AK1159+387鋼筋混凝土箱涵1-4x2.8一字式一字式23.37幫寬利用AK1160+372鋼筋混凝土箱涵1-5x3.6一字式一字式20.67幫寬利用AK1162+655鋼筋混凝土箱涵1-4x2.8一字式一字式23.37幫寬利用AK1163+912鋼筋混凝土箱涵1-5x3.6一字式一字式21.07幫寬利用44松遼水利水電開發有限責任公司松遼水利水電開發有限責任公司45序號中心樁號結構類型跨徑凈空交角洞口型式涵長（m）備注進口AK1165+985鋼筋混凝土箱涵1-4x2.845一字式一字式25.31幫寬利用AK1166+660鋼筋混凝土箱涵1-4x2.8一字式一字式幫寬利用AK1168+285鋼筋混凝