西部開發省際公路通道重慶繞城高速公路XX合同段（KXX+XXX～KXX+XXX）公路工程施工總結報告編制人：審核人：審查人：重慶市XXXXXX有限責任公司繞城高速公路XX合同段項目部二00八年八月公路工程施工總結報告目錄一、工程概況二、機構組成三、工程施工管理四、施工安全與文明施工情況五、環境保護與節約用地措施六、施工中新技術、新材料、新工藝、新結構的應用情況七、竣工文件編制工作情況八、對各單位的評價九、施工體會施工總結一、工程概況1、工程簡介1.1、繞城高速公路XX合同段，起止里程KXX+XXX～KXX+XXX，路線起點位于九龍坡區海蘭云天度假村附近，終點位于走馬鎮大石居民新村。路線全長4.4km，雙向6車道。項目所在區域位于四川盆地東南部、重慶西郊，地形上主要呈現狹長條形山脈與丘陵相間的“平行嶺谷”景觀，其中KXX+XXX～KXX+XXX段地形起伏較大，屬于中丘地貌區，KXX+XXX～KXX+XXX段地形平緩，均為大片水田耕地，屬于微丘平原地貌區。標高在250米至350米之間，路線由北向南穿越。1.2、合同段工程起止時間：我合同段2005年2月下旬開始陸續進場，并于2005年7月19日收到開工令，正式開工。2008年5月外業工作基本完成，2008年7月通過外業交工驗收與部分工程的缺陷修復。1.3、本合同段有效合同價7163萬元，變更后有效合同價約為8894萬元。由于部分變更及索賠未批復，目前未進行決算，算后補上。2、主要技術指標計算行車速度：120km/h雙向六車道路基寬度：整體式34.5m最大縱坡：1.836%路拱橫坡：2%最小平曲線半徑：7000m一般最小豎曲線半徑：凸形：35000m凹形：65000m設計車輛荷載：公路－I級3、主要工程內容本合同段主要工程內容有路基，橋涵，分離式立交。3.1主要工程數量序號項目名稱樁號單位竣工數量備注主線1路基挖方KXX+XXX-KXX+XXXm34030812路基填方KXX+XXX-KXX+XXXm32951683挖淤換填KXX+XXX-KXX+XXXm31312574路面水泥穩定碎石墊層KXX+XXX-KXX+XXXm21809305排水及防護工程（1）排水溝KXX+XXX-KXX+XXXm31147.58（2）邊溝KXX+XXX-KXX+XXXm32384.96（3）護腳KXX+XXX-KXX+XXXm3894.87（4）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm318.1左側（5）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm318.2右側（6）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm317.4左側（7）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm318.1右側（8）拱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm321.9左側（9）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm317.8右側（10）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm317.5左側（11）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm317.6右側（12）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm318左側（13）拱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm325.19右側（14）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm321.8右側6大橋KXX+XXXm231.087中橋KXX+XXXm65.028小橋KXX+XXXm219涵洞工程（1）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm42（2）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm39.7（3）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm38（4）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm37.5（5）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm39（6）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm37.2（7）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm58（8）鋼筋混凝土圓管涵KXX+XXX-KXX+XXXm52（9）鋼筋混凝土倒虹吸KXX+XXX-KXX+XXXm38序號項目名稱樁號單位竣工數量備注金鳳立交1路基挖方KXX+XXX-KXX+XXXm31108632路基填方KXX+XXX-KXX+XXXm390306利用土石填方3路基填方KXX+XXX-KXX+XXXm3202161借用土石填方4挖淤換填KXX+XXX-KXX+XXXm31386635排水及防護工程（1）排水溝KXX+XXX-KXX+XXXm31905.2（2）邊溝KXX+XXX-KXX+XXXm31061.4（3）護腳KXX+XXX-KXX+XXXm3355.3（4）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm359.9（5）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm337.6（6）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm328.4（7）棱形護坡KXX+XXX-KXX+XXXm323.76中橋KXX+XXX-KXX+XXXm34.347中橋KXX+XXX-KXX+XXXm2上跨8小橋KXX+XXX-KXX+XXXm71.69涵洞工程（1）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm41（2）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm40.73（3）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm38.45（4）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm21.9（5）鋼筋混凝土蓋板涵KXX+XXX-KXX+XXXm18.56（6）鋼筋混凝土圓管涵KXX+XXX-KXX+XXXm27（7）鋼筋混凝土圓管涵KXX+XXX-KXX+XXXm15（8）鋼筋混凝土倒虹吸KXX+XXX-KXX+XXXm473.2重要結構物3.2.1XXX大橋：橋長231.08m，7-30m先簡支后連續預應力鋼筋砼T梁；上部結構采用7-30m先簡支后連續預應力砼T梁。3.2.2XX中橋：橋長65.02m，3-20m先簡支后連續預應力鋼筋砼箱梁；上部結構采用3-20m先簡支后連續預應力砼箱梁。3.2.3XX小橋：橋長21.0m；上部結構采用13.2.4XX互通立交由主線和C、D、E、F、G5條匝道共同組成，起點樁號K85+600，止點樁號K86+900。K85+820小橋：橋面寬40.52m，橋長21m；上部結構采用1-10m預制空心板。K86+665分離式立交橋：橋面寬39.55m；橋長34.34m；上部結構采用1-20m預制空心板梁。C匝道CKO+579.832橋：橋面寬16.16m；上部結構采用2×3.3耗用的主要材料種類及數量鋼筋:3648t水泥:18602t砂:1碎石:58570m3注：本工程數量截止2008年4月，不包括以后的變更等工程數量。二、施工組織機構、人員及主要設備投入情況1、管理機構設置為本合同段工程自簽訂施工合同后，立即成立以項目經理部為首的項目施工組織機構，由項目經理部實施領導管理，各施工隊具體施工。項目經理部下設相應的職能部門，并建立相應的管理體系及制度，保證項目部能正常組織施工，保證工程正常運行。W6合同段項目經理部組織機構圖西部開發省際公路通道西部開發省際公路通道重慶繞城公路西段土建工程XX合同段項目經理部項目經理XXX項目經理XXX項目總工XXX項目副經理XXX項目總工XXX項目副經理XXX工程部XXX工地試驗室XXX譙勇測量隊工程部XXX工地試驗室XXX譙勇測量隊XXX綜合安全部XXX財務部XXX合同部XXX質檢部XXX路面施工隊構造物路面施工隊構造物施工隊橋梁施工隊路基施工隊交叉工程隊2、主要人員本合同段主要人員一覽表姓名職務名稱職稱在職時間XXX項目經理高級工程師2005年2月～2008年7月XXX項目副經理工程師2005年2月～2008年7月XXX總工高級工程師2005年2月～2008年7月XXX財務負責人會計師2005年2月～2008年7月XXX計量工程師工程師2005年2月～2008年7月XXX質檢工程師工程師2005年2月～2008年7月XXX橋梁工程師工程師2005年2月～2008年7月XXX試驗工程師工程師2005年2月～2008年7月XXX道路工程師工程師2005年2月～2008年7月XXX測量工程師工程師2005年2月～2008年7月XXX機械工程師工程師2005年2月～2008年7月XXX檔案管理員技術員2005年2月～2008年7月XXX試驗員技術員2005年2月～2008年7月XXX試驗員技術員2005年2月～2008年7月XXX試驗員技術員2005年2月～2008年7月XXX試驗員助工2005年2月～2008年7月3、主要施工機械設備情況主要機械設備一覽表設備名稱數量設備名稱數量設備名稱數量指揮車3輛空壓機5臺交流電焊機8臺卷揚機3臺架橋機1臺千斤頂10臺測量儀器2套灑水車2輛預應力張拉設備10臺挖掘機4臺發電機2組木工設備4套推土機4臺切斷機8臺水穩拌和樓1套振動壓路機4臺彎曲機4輛攤鋪機1臺自卸汽車20輛插入式振搗器8臺電子計量秤2臺平地機2臺強制性砼拌和機8臺變壓器1臺裝載機4臺塔吊2臺高頻振搗器30臺試驗儀器2套真空壓漿機1臺砼配料機2臺投入的設備完全能夠滿足現場施工及合同要求。三、工程施工管理1、質量管理工程質量自始至終處于受控狀態，嚴格按設計圖紙和施工技術規范進行施工，施工過程中質量保障組織機構完善，并通過一系列的質量控制手段和措施，保證了各項工程的質量。1.1質量目標1.1.1本工程屬交通部典型示范工程項目之一，質量要求高，確保達到優良工程，各分項、分部工程也達到優良工程。1.1.2原材料合格率達到100%。1.1.3砂漿、混凝土試件強度合格率100%。1.1.4分項工程（工序）檢查合格率100%，優良率90%以上，保證分部工程優良率達到90%以上，確保單位工程優良率達到90%以上。爭創優質工程，滿足繞城路的整體創優目標。1.1.5杜絕重大、一般質量事故，嚴格控制各類事故發生。1.2質量控制措施1.2.1施工過程中的質量控制措施為了保證質量目標的實現，項目部建立了嚴格的質量保證體系，實行專檢、自檢、互檢、交接檢相結合的質量檢查體系。從組織上和技術措施上進行保證，實施全面質量管理，施工中的質量監控做到全員、全天候和全過程管理，使施工無論在時間上還是在空間都能得到有效的控制和監督管理。項目部成立由項目經理為組長、總工程師和項目副經理為副組長的全面質量管理領導小組；工程隊設立以隊長為組長的質量管理領導分組。項目部設1名專職質量檢查工程師，工程隊設1名專(兼)職質量檢查工程師，施工班組設兼職質量檢查員，以進行工序施工的控制和現場質量數據的采集。項目部每半月、施工隊每周進行一次綜合質量大檢查，召開質量分析會議，及時發現存在的問題，研究制定改進措施，并虛心傾聽和服從監理工程師的意見，以推動和改進質量管理工作。項目部和施工隊根據工程項目施工情況，組織質量攻關，認真改進質量預控措施和方案；施工班組質檢員研究工序質量控制方法，嚴格監督檢查工序質量，以確保工程質量。明確項目經理、施工隊長、現場施工技術人員的崗位質量責任制，明確各級管理職責，使管生產的必須管質量，同時建立嚴格的考核制度和實行優質優價政策，將經濟效益與工程質量掛鉤。1.2.21.2.3認真做好首件工程，特別是試驗路段,驗證施工工藝方案的合理性，檢驗施工機械性能、施工技術水平及質量保證體系運轉情況，總結經驗，指導后續施工，防止批量生產中產生質量問題，保證后續工程不得低于作為示范工程的首件工程的質量目標。1.2.4實行首件工程制度,制訂工程質量的內控標準和工序操作細則，推行標1.2.51.2.6嚴格質量獎懲制度,堅持不合格工程不予計價和優質優價的原則，對于在質量工作中取得成績的施工隊、班組和個人1.2.7強化現場測量和試驗工作,配備了1.3工程材料的質量控制1.31.31.31.4質量保證措施在本合同工程的實施過程中，我單位嚴格按項目法組織施工，全面推行IS09000系列標準，實行工程質量終身制、項目法人責任制、用先進的施工管理手段，精良的機械設備，科學組織，合理安排，充分發揮人員及機械設備的效能，確保工程質量。1.4.1人員素質上的保證①、項目領導是搞好工程質量的關鍵。為此，本工程將選派具有豐富施工經驗、懂技術、精管理的項目經理，并組建強有力的領導班子和技術管理班子，以保證本工程的領導力量。②、調集類似工程施工經驗豐富、技術力量強、設備過硬的施工隊伍投入本合同段工程施工，從施工隊伍、設備力量和技術力量上保證工程質量。③、建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。項目部設專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目、隊、工班、作業人員四級質量控制體系。④、建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工隊兩級技術管理。組織技術人員及質檢人員認真學習設計文件，技術規范及驗收標準，對主要分項工程編寫《施工工藝標準》，以指導施工，控制質量。⑤、組織施工人員進行崗前專業技術培訓，宣貫IS09000標準程序文件，以提高施工人員的質量意識。對綁扎鋼筋、混凝土灌注等關鍵工序嚴格控制，操作人員做到持證上崗。1.4.2具體的質量保證措施①、模板工程質量保證措施模板工程是提高混凝土質量，尤其是混凝土外觀質量的關鍵工序。為此，本合同段橋梁施工時，圓柱形墩柱、蓋梁等采用工廠定制的鋼模板，臺身采用大塊鋼模板。②、混凝土工程質量保證措施A、采用先進的混凝土攪拌設備，以保證混凝土配合比的準確性及拌和質量。B、嚴把原材料質量關，不合格的原材料嚴禁入場。C、在同一個結構物施工過程中采用同一廠家生產的同標號、同批號水泥，以保證混凝土外觀顏色一致。D、橋梁墩臺盡量減少施工縫，以提高混凝土的外觀質量。E、振搗由技術熟練、經驗豐富的技術工人負責，以保證混凝土內實外美。F、加強養護，如采用塑料薄膜包裹墩臺臺身的養護方法，以達到混凝土長期濕潤的養護目的。1.5工程質量自檢1.5.1項目部試驗室對所有的原材料進場前必須對該材料的出廠合格證、廠家自檢報告及材料使用說明進行檢查保登記，堅決杜絕無證材料進場。對于地材如：砂、碎石等，試驗室首先對料源進行實地考察后并材料檢驗合格后決定是否采用。進入工地的所有材料必須通過試驗室抽樣檢驗合格后，方可使用；對于特殊材料工地試驗室無法檢測的，如鋼絞線、橋梁支座等，我部委托具有資質的試驗檢測單位進行檢測；檢測結果不合格的材料立即清場。1.5.2混凝土拌合前，項目部技術部專人進行施工交底，項目部試驗室在攪拌場專人值班，檢查現場原材料外觀情況和混凝土的塌落度，調整水灰比，專業工程技術人員在澆筑現場跟班檢查搗固到位。1.5項目部安全質量監察部質量監察工程師對每道工序進行嚴格檢查，自檢合格后報監理單位驗收，驗收簽認合格后，方可實施下道工序，杜絕出現施工檢查不到位情況。1.6交工驗收中工程質量問題及處理情況2008年7月16日，重慶市公路質監站、北方分公司、繞城路總監辦對繞城路W6合同段進行了工程外業交工檢測驗收，檢查結果為：“K87+000涵洞左側排水不暢”。我項目部針對重慶市公路質監站1.7工程質量評價在業主、設計、監理單位的熱忱服務下，我合同段強化質量管理，嚴格按照規范及設計要求施工，到2008年2月，全面優質的完成了本合同段內的所有施工任務。1.7路基邊線比較直順，路基無沉陷，虧坡、松石情況，涵洞及排水系統較完善。路基分層壓實，壓實度全部符合規范要求。邊溝、排水溝、截水溝設置合理，排水流暢，溝底鋪砌穩固、整齊，砂漿飽滿。路基標高、寬度、路拱、邊坡等符合設計要求。1.7橋梁挖孔灌注樁及明挖擴大基礎均按設計及規范要求施工，砼灌注質量良好。墩臺幾何尺寸、各部位砂漿及砼強度滿足設計要求，表面平整，外形美觀。上部結構尺寸控制嚴格，砼強度及預應力鋼束張拉均滿足設計及規范要求。橋面平整、護欄線形順暢，混凝土外觀密實，氣泡少。工程完工后，我項目部及時進行了質量自檢及評定，本合同段質量檢驗評定表如下：本合同段工程共分為：5個單位工程，32個分部，若干個分項。評定結果為：各分項工程合格，各分部工程合格，路基工程98.2分，橋梁工程（XXX大橋）98.5分，橋梁工程（XXX中橋）98.4分，XX互通式立交工程98.7分，路面工程99.0分，合同段總評分98.6分。XX合同段質量檢驗評定表施工單位單位工程備注工程名稱實得分投資額（萬元）重慶XXX有限責任公司路基工程98.2220.18變更后路面工程99.0259.10變更后XXX大橋98.5129.91變更后XXX中橋98.437.58變更后XXX互通式立交98.7192.27變更后質量等級合格加權平均分98.6注:表中投資額為截止2008年4月的變更后的金額2、合同管理2.1工程變更截止到2008年6月，共申報變更70個，已成立變更55個，變更總金額為1731.2181萬元。其中由于地質原因產生的軟基處治26個，變更金額117.3415萬元;滑坡處理1個，變更金額350萬元，橋梁下部結構變更2個，變更金額-49.4437萬元。由于設計原因產生的變更3個，變更金額-14.1283萬元。由其他原因產生的變更共23個，變更金額1327.4486萬元。本合同段有效合同總造價7162.7871萬元，變更后有效合同造價為8894.0052萬元XX變更統計表分類變更編號變更說明及理由變更金額（元）備注IV0#0#臺帳變更6828271工程變更I12#GK0+300－GK0+436.49段軟基處治變更(該段地處軟基位置)7633工程變更I23#CK0+300－CK0+370段軟基處治變更(該段地處軟基位置)39186工程變更I27#K86+665分離式立交橋（還建地方道路）225222工程變更I28#K87+702倒虹吸變更（根據涵11號會議紀要精神進行變更）14493工程變更I32#K86+900－K87+000段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)22433工程變更I40#K86+100蓋板涵變更13133工程變更I41#K87+000涵洞變更-39263工程變更I51#EK0+326涵洞變更（挖至設計標高基底承載力不足）2752工程變更I52#FK0+180涵洞變更（挖至設計標高基底承載力不足）-10487工程變更I53#K85+680涵洞變更（挖至設計標高基底承載力不足）-50205工程變更II2#CK0+620－CK0+833.01段軟基處治變更(該段地處軟基位置)163960工程變更II4#K89+080－K89+230挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)-136457工程變更II5#K89+309－K89+346挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)75094工程變更II6#K88+474－K88+690挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)206322工程變更II7#K88+155.8－K88+370段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)213847工程變更II11#EK0+310－EK0+419.01段軟基處治變更(該段地處軟基位置)-72423工程變更II13#CK0+370－CK0+500段軟基處治變更(該段地處軟基位置)-94060工程變更II15#K85+985－185段軟基處治變更-208370工程變更II16#K86+720－K86+900段軟基處治變更(該段地處軟基位置)-241683工程變更II17#FK0+000－FK0+507.55段軟基處治變更(該段地處軟基位置)-57122工程變更II22#K86+570－K86+647.98段軟基處治變更(該段地處軟基位置)-189680工程變更II29#K88+810－K88+895段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)-137729工程變更II31#K87+420－K87+485段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)242068工程變更II33#K87+000－K87+180段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)-270308工程變更II42#K87+340涵洞變更（挖至設計標高基底承載力不足）-58242工程變更II43#K87+525涵洞變更（挖至設計標高基底承載力不足）-55085工程變更II44#K88+000涵洞變更（挖至設計標高基底承載力不足）-246535工程變更II45#K88+900涵洞變更-169322工程變更II48#K88+650涵背回填、土工格柵、砂墊層及蒲橋支座變更-105066工程變更II50#檬子中橋下部結構變更（地質情況設計不符）102169工程變更II55#CK0+377.339涵洞變更（挖至設計標高基底承載力不足）25565工程變更III3#DK0+000－DK0+400.67段軟基處治變更（挖至設計標高基底承載力不足）351450工程變更III8#K88+000－K88+113.49段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)333472工程變更III9#K87+855－K87+950段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)452430工程變更III21#K85+600-K85+676.4段軟基處治變更(該段地處軟基位置)341389工程變更III24#K85+600-K85+676.4段軟基處治變更(該段地處軟基位置)-395035工程變更III46#K89+183涵洞變更（挖至設計標高基底承載力不足）331859工程變更IV14#k85+600－k86+900金鳳互通立交借土填方變更（紅線內無法完成調配并且在K89+680－K90+000段無剩余土石方）978593工程變更IV18#K87+525－K87+660段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)531985工程變更IV20#K87+180－K87+340段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)985602工程變更IV30#K87+706－K87+780段挖淤換填片石軟基處理(該段地處軟基位置)-512138工程變更IV47#C匝道變更（按變更設計通知書進行變更）547311設計變更IV56#XX路面墊層變更（根據北方公司（2005）50＃、（2007）41＃會議紀要進行變更）3815821設計變更IV56#0#臺帳變更（根據施工圖紙工程數量進行變更）6828271工程變更V1#1#新增單價變更（根據合同條條款補充遺漏單價）-25346工程變更V10#蒲家院子大橋下部結構變更（地質情況與設計不符）-596606工程變更V19#便道新增單價變更（根據200506#、200511#、200541#、200602#文件批復辦理）36992工程變更V25#K88+650涵洞變更（涵洞地基承載力不能達到設計要求）89592工程變更V34#CK0+579.832跨線橋變更（地質情況與設計不符，樁基長度與設計不一致）-74327工程變更V35#K87+036圓管涵變更（挖至設計標高基底承載力不足）165811設計變更V36#k85+820小橋變更（根據工程設計變更通知書(16#設W6-1)將原設計的金鳳互通立交K85+820箱涵通道變更為K85+820小橋）701614設計變更V38#DK0+120圓管涵變更（涵洞地基承載力不能達到設計要求）52662設計變更V57#K89+232箱涵變更為K89+240小橋（根據16、設W6-1工程設計變更通知書：將K89+232箱涵變更為K89+240分離式小橋）626977設計變更V60＃K88+915-K89+070,K89+670-K90+000右側滑坡（根據設W6-8#工程設計變更通知書進行變更）3410413工程變更合計17312181說明：其中變更斷號編號：34＃、37＃、38＃、39＃、49＃、54＃2.2工程延期、費用索賠及分包情況2.2.1工期情況：我單位按照業主的要求，在保證工程質量、安全的前提下，對各項工程都做到合理施工，縮短工期。本合同段合同工期：2005年7月19日～2007年9月19日，工期26個月，延期至2008年2a.前期拆遷工作滯后，影響了部分工程的順利開展進行。b.前期取土坑、棄土場等征地落實啟用滯后，影響了部分工程的順利開展進行。c.前期等待檬子河中橋觀景臺方案，該橋開工較晚，造成工期滯后。d.2006年夏季遭遇百年一遇的干旱，高溫、缺水等影響了工程的正常施工。e.2007年6、7月份遭遇特大暴雨，影響了工程的正常施工。f.由于金鳳互通式立交C匝道改線變更設計，造成工期滯后。g.由于后期增加K89+940～K90+000段邊坡滑坡處理，造成工期滯后。h.由于后期受高爾夫球場施工的的影響，增加K88+400～K89+230段排水工程，造成工期滯后。由于以上種種原因，我合同段已向業主提出了延長工期的申請。并保證了在延長的工期內完成了施工任務。2.2.2索賠情況：按合同要求，由于其他因素造成了我單位一定損失，向業主進行索賠，本合同段現成立的索賠有：a.XX立交C匝道改線索賠（1#）。b.XXX大橋3#、4#墩樁基增加施工措施費的索賠（2#）。在索賠全部成補后再作補充。2.2.3分包情況：我單位嚴格按照業主要求管理資金，及時將民工工資發放到每個人的手中，也不存在拖欠任何材料款。本工程無分包。2.3計量支付及工程決算情況截止2008年6月，本合同段已完成第25期的計量支付，累計支付金額5852.8763萬元，占變更后合同的72.73%。由于部分變更及索賠未批復，目前未進行決算。XX合同段計量支付情況一覽表期數支付時間金額（元）支付占變更后合同百分比（累計）012005.04.1118157602.77%022005.04.2618157605.54032005.06.1024210149.23042005.11.05294528513.72052006.0183062006.0354072006.04.25242446921.51082006.06.25386248124.77092006.1125102006.12.10190797129.67112007.01.25680524138.03122007.0323132007.05.11348183049.25142007.07.20284437453.05152007.07.3182740353.98162007.08.1090000055.18172007.08.27115920056.76182007.09.26141612459.16192007.10.12224342861.90202007.10.31109617860.29212007.11.28129721261.90222008.01.0889396363.04232008.0147242008.04.25127872372.06252008.06.2054180772.73總計585287633、進度控制3.1加強領導組織、選派精銳施工隊伍，建立強有力的工期保證組織機構，確保工期。保證工期組織機構框圖如下施工隊施工隊副組長：項目副經理副組長：總工程師技術質量部工程管理部施工班組組長：項目經理3.2認真編制實施性施工組織設計和進度計劃，以計劃保工期中標后，項目部立即組織編寫詳細的“實施性施工組織設計”和“關鍵工序作業指導書”，并編制相應的工程總體網絡進度計劃和年、季、月、周進度計劃、對施工實行網絡計劃管理。根據施工情況及時調整計劃，確保每月、每季度工期兌現，實現均衡施工。3.3加強材料管理、以提前供應合格材料保證工期項目經理部設立工地試驗室，加強材料檢測，嚴把工程材料質量關，同時加強材料采購供應管理，備足雨季、農忙、節假日施工用料，特殊材料提前訂購，避免因材料短缺而造成停工等待。3.4加強勞動力資源調配，確保勞動力滿足施工需求對重點工程提前計劃人員需求，及早安排，保證人員按時到位。工期保證體系框圖如下項目經理、項目總工程師對項目所屬各單位簽訂工期包保責任狀項目經理、項目總工程師對項目所屬各單位簽訂工期包保責任狀工期保證體系綜合辦公室質檢部工程部后勤部1、做好職工思想教育工作，加強工期、質量、安全、環保的教育。2、協調搞好當地群眾關系，排除外界施工干擾。3、加強提高職工施工技術素質教育。1、做好工期分割按月下達施工計劃和計價。2、測量控制準確無誤。3、技術指導準確無誤。4、質量檢測準確無誤。5、處理施工技術疑難及時準確。1、物資供應超前計劃，做到供應及時。2、確保施工資金到位。3、加強工地機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。4、自備應急發電系統。專業施工隊提高工期合理化建議內部驗收單位工程完成后工期包保責任兌現根據本合同段整體安排及業主要求,我單位原計劃在26個月內完成本段所有工程項目，即自2005年7月19日至2007年9月19日止。項目部本著以最先進的機械設備、施工方法、施工工藝、合理組織、科學安排，對工期嚴格控制，做到保質保量的完成施工任務。但在施工中由于C匝道改線、增加主線右側上邊坡滑坡坍方處理等變更，使整體施工進度計劃的安排造成很大影響。為了保證在業主延長的工期要求內完成全部工程內容，重新對施工計劃進行合理的組織安排。四、施工安全與文明施工1、施工安全控制措施及結果自開工以來，我合同段本著“安全第一、預防為主”的方針，將安全防范工作納入重點，項目經理部成立安全管理領導小組，建立和完善了安全生產責任制。項目經理部設專職安全員1名，負責合同段安全工作；各隊隊長為各隊的安全生產負責人，負責全隊的安全生產工作；工班班長兼職安全員，負責本工班施工現場安全工作。1.1項目部制定了安全生產目標本合同段安全生產目標為：杜絕死亡事故，年重傷率在0.04‰以下。嚴防爆破傷人、高空作業墜落、火災和交通事故等各類事故發生。1.2安全保證制度1.2.1項目開工伊始即成立了安全與文明生產領導小組，制定了《工程安全施工管理辦法》。1.2.2建立了施工安全制度保障體系，進行了安全技術交底，確保施工安全，并設立了專職安全員每日對施工安全隱患進行糾查。安全控制的重點在橋梁高空作業、路基爆破施工以及帶電作業。1.2.3建立了完整的施工安全培訓教育保障機制，項目部每周召開一次安全與文明生產工作會議，對各施工隊進行安全教育和督導工作。1.3工程及工序的安全控制措施1.3.1土石方施工a.現場設專人指揮調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯的標志，防止相互干擾碰撞；在機械填筑作業的地方留一定的安全距離；b.土石方爆破作業區設立明顯的警示標志和安全哨，并在爆破前半小時發出安全信號，疏散人員。1.3.2爆破安全檢查工作項目部配置的專職安全員對爆破作業每個環節全程監督檢查。裝藥與鉆孔不能同時作業；爆破作業和爆破器材人員嚴禁穿化纖衣物；進行爆破時，所有人員撤離現場不少于500米；爆破后檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。1.3.3運輸安全檢查工作在施工過程中，專職安全員檢查各類車輛車況狀態，制動效果，嚴禁人料混載；車輛行駛中嚴禁超車。1.3.4支護作業安全檢查工作施工期間，我合同段項目經理、總工會同有關人員對支護各部位定期進行檢查。在不良地質地段每工班組都設專職安全員隨時檢查。1.3.5施工用電檢查用電線路，均使用防潮絕緣導線，并按規定的高度用懸瓷瓶懸掛牢固。不準電線掛在鐵釘和其他鐵件上，或捆扎在一起。開關外加鐵箱蓋，采用封閉式保險蓋。使用電纜時牢固的懸掛在高處，不準放在地上。至工程完工，未發生重大安全生產事故，安全施工控制較好。2、文明施工方案及措施、執行情況2.1文明施工方案及措施項目部成立了安全與文明生產領導小組，制定了《工程文明施工管理辦法》，主要的措施有：2.1.1現場各種生產、生活設施進行了合理的布局和設置。2.1.2重要場地進行了硬化處理，保持了現場平整、清潔，并做好了防排水措施，防止積水發生。2.1.3施工工地做到了三通一平。場內所有便道、通道、消防通道均滿足施工要求，并保證了排水暢通、防止泥漿、污水等外流或堵塞排水河道。2.1.4在施工便道進口和岔道處設立了醒目路標，并在各施工現場的適合處設立了工程簡介標示牌、安全施工標示牌。2.1.5材料、物品分類整齊堆放，做到防潮、防曬，并設置了物資標示標識；2.1.6易燃、易爆和有毒物品進行了分類存放，保證在通風良好、嚴禁煙火并有消防用品的專用倉庫內，并設置了隔離帶。2.2執行情況：在每次公司、業主、監理、質監站的檢查都受到好評，并在每次的評比中名列前位。五、環境保護與節約用地措施1、環境保護措施搞好施工過程中的環境保護是施工企業的責任和義務，我們建立健全環境保護體系，成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，加強環境保護基礎工作，加強監督檢查，落實各項工作責任制，形成環境保護保證體系。在施工準備、施工過程、完工清場各個階段，對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢物全面控制，盡量減少這些污染排放所造成的影響，嚴格控制各項環保指標。1.1施工階段的環境保護措施1.1.1調查環境狀況，核實、確定施工范圍內的環境敏感點，以及施工過程的重大環境因素。明確施工范圍內各施工階段遵循的環保法律、法規和標準要求。1.1.2制定培訓計劃，定期對環境管理人員進行環保專業知識培訓，對關鍵崗位人員進行崗位操作規程專門培訓。1.1.3根據工程特點制定噪聲控制方案、大氣污染控制方案、工地廢水處理方案、固體廢棄物處置方案、保護綠地和植被的方案以及文物保護方案。1.2現場環境保護措施1.2.1大風、大雨等惡劣天氣暫停運土，防止大風吹揚和雨水沖刷，造成環境污染。1.2.2臨時用地少占良田。開挖棄土倒在指定的場地，不隨便棄于河道及其它未經允許的地方。嚴禁各種機械車輛廢油傾入河流及農田中。1.3對固體廢棄物的控制措施1.3.1制定廢渣等固體廢棄物的處理、處置方案，及時清運，建立登記制度，防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不灑落。1.3.2剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物回收利用。1.3.3施工現場無廢棄砂漿和混凝土，在運輸道路和操作面落地的及時清除，砂漿、混凝土采取防散落措施。1.3.4教育施工人員養成良好的衛生習慣，不亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。施工現場和施工營地設垃圾站，各類生活垃圾按規定集中收集。2、節約用地措施2.1按紅線范圍施工，無超出現象。2.2施工中臨時用地都沒有占用農田。2.3棄土場本著少占耕地的原則，按設計位置進行了棄土，按設計施作防護和防排水設施。六、施工中新結構、新技術、新材料、新工藝的應用情況1、我合同段在交樁導線測量中采用GPS和全站儀進行平面控制測量；水準測量采用自動安平水準儀進行高程控制測量；在平面位置控制測量中采用全站儀放測中線樁。測量精度高、誤差小為施工提供了準確的依據。2、鋼筋直徑超過φ25的主筋連接采用合金的套筒連接，此方案既能保證質量，同時又節約材料。3、為了保證墩柱主筋保護層厚度，在模板安裝完成后，在加勁筋的四周用短鋼筋加保護層支桿，支桿頭與鋼模緊貼，支桿的頂端用橡膠護套作防銹防護件。保證墩柱鋼筋籠在模內牢固定位，又能保證其最小保護層厚度，其施工效果較好。七、竣工文件編制1、竣工文件編制依據竣工文件的編制以北方分公司編制的《公路工程竣工文件編制辦法》和交通部出版的《公路工程質量評定標準》JTGF80/1-2004為依據。竣工圖按實際施工情況進行繪制，統計表、匯總表根據原始資料進行整理統計，反映了工程質量的真實情況。2、為竣工文件編制工作制定的相關制度、措施、辦法在工程初期，業主、監理就召開了關于竣工文件編制工作的專題會議，要求各合同段成立竣工文件編制小組，按照要求，我合同段立即成立了竣工文件編制小組，項目經理任組長，負責領導和全面協調工作，總工任副組長，負責小組人員的安排部署及竣工資料的審核情況。由各部門各自負責原始資料的收集后交由資料室進行統一的評定、匯總、整理、歸檔工作，同時還制定了獎罰制度。對竣工文件的編制工作，有以下幾方面：2.1質檢質評及試驗資料：我們在開工初期就按照本合同段的工程劃分了分部、分項工程臺帳，資料室按照臺帳劃分的每一個分項來進行質檢及試驗資料的整理，并在每一期計量結束后，立即把資料進行分類，同時完成卷內目錄的編制。隨著工程的逐漸完成，由資料室對分項工程進行匯總，對分部及單位工程進行評定。2.2竣工圖：在各個子分部工程完成后，由資料室按照實際施工情況繪制竣工圖，同時每一個月進行一次變更后的竣工圖繪制，這樣積累下來，在最后的竣工圖編制中就減少了大量的工作，同時竣工圖也真實的反映了現場的工程實體。2.3文件、照片、聲像資料及施工日志：文件是由專門的資料室人員進行管理，在收到文件后，就及時的把各種文件進行分類、存檔；照片、聲像資料是由資料室統一負責，對每一個分項工程的各個施工工序都進行跟蹤拍攝，并及時保存到電腦中進行分類整理，施工日志由現場技術員完成，每一個月進行一次匯總，并由資料室負責整理、打印、存檔。3、竣工文件編制機構竣工文件編制機構表序號姓名職務具體負責的內容1XXX組長領導和全面協調竣工資料的審核2XXX副組長人員的安排部署及橋梁質檢資料及竣工圖3XXX小組長工程變更、路基質檢資料及路基竣工圖4XXX小組長涵洞、防排水質檢資料及竣工圖、其他文件及照片、聲像資料、5XXX小組長試驗資料、施工日記6XXX小組長立交質檢資料及竣工圖、其他文件及照片、聲像資料等4、竣工文件編制工作日常檢查情況設計疑問及建議修改方案，設計單位本著經濟、合理、科學和切合實際的原則，及在竣工資料編制初期，業主、監理及質監站就對資料的編制工作相當重視，不但召開了關于竣工資料編制的動員大會，還在以后的各個階段及時的對資料的編制工作進行指導檢查和總結，使我們能夠更快更好的進行資料的編制工作，及時發現問題及時整改。在2008年8月29日，由業主及監理組織的竣工資料專家組對資料進行了一次全面的檢查，包括質檢、質評、試驗、竣工圖及其他資料；在2008年8月29日，我標段通過了竣工文件初步驗收。5、竣工文件編制完工后的具體數量本合同段竣工資料完成情況：竣工文件交業主兩套（一套原件一套復印件），每套共卷，其中竣工圖卷、電子光盤3張；其中包括預留卷。6、竣工文件初步驗收分數及結論，以及遺留的問題2008年8月29日，我標段工程竣工文件通過了由市檔案局、質監站、高發司、北方分公司等組成的檔案驗收小組的初步驗收,檔案得分為91.5分,本次驗收合格。但還存在以下問題：6.1路基橫斷面未標用地界距離。6.2變更令未做引