第四冊隧道工程冊說明

一、《貴州省市政工程計價定額》（2004版）第四冊“隧道工程”（以下簡稱本定額）包括實體項目：隧道開挖與出渣，隧道內襯、地下混凝土結構；措施項目：臨時工程，模板工程。二、巖石隧道適用于城鎮管轄范圍內新建和擴建的各種車行隧道、人行隧道、給排水隧道及電纜（公用事業）隧道等工程。三、巖石隧道，次堅石巖石類別為Ⅶ至Ⅷ級，強度系數f=4∽8；普堅石巖石類別為Ⅸ至Ⅹ級，f=8∽12；f＜4及f＞12未編入本定額，如實際發生，可另編補充定額。四、本定額按現有的施工方法，機械化程度及合理的勞動組織進行編制。除各章另有規定外，均不得因具體工程施工方法與定額不同而調整變更。五、本定額除巖石隧道井下掘進按每工日7小時工作制外，其他均按每工日8小時工作制計算。六、隧道掘進下井津貼未列入本定額，可根據定額用工和勞動保護標準，計算下井特殊津貼費。七、本定額隧道內襯按現場拌制普通混凝土和泵送商品混凝土分別列項，可根據施工條件選用，地下現澆混凝土工程采用泵送商品混凝土，若實際采用混凝土與本定額不同時，可以調整。八、本定額鋼筋用量均不包括預埋鐵件；預埋鐵件按實另計。九、巖石隧道硐內其他工程，采用其他冊或其他專業定額項目，其人工、機械乘以系數1.2。十、隧道內裝飾工程套用有關定額相應項目。十一、本說明未盡事宜詳見各章說明。

第一章隧道開挖與出渣說明一、本定額的巖石分類，詳見第一冊“通用項目”第一章中“土壤及巖石（普氏）分類表”。二、平硐全斷面開挖4m2以內和斜井、豎井全斷面開挖5m2以內的最小斷面不得＜2m2；如果實際施工中，斷面＜2m2和平硐全斷面開挖的斷面＞100m2，斜井全斷面開挖的斷面＞20m2，豎井全斷面開挖的斷面＞25m2時，可另編補充定額。三、平硐全斷面開挖的坡度在5度以內；斜井全斷面開挖的坡度在15度～30度范圍內。平硐開挖與出渣定額，適用于獨頭開挖和出渣長度在500m內的隧道。斜井和豎井開挖與出渣定額，適用于長度在50m內的隧道。硐內地溝開挖定額，只適用于硐內獨立開挖的地溝，非獨立開挖地溝不得執行本定額。四、開挖定額均按光面爆破制定，如采用一般爆破開挖時，其開挖定額應乘以系數0.935。五、平硐各斷面開挖的施工方法，斜井的上行和下行開挖，豎井的正井和反井開挖，均已綜合考慮，施工方法不同時，不得換算。六、爆破材料倉庫的選址由公安部門確定，2km內爆破材料的領退運輸用工已包括在定額內，超過2km時，其運輸費用另行計算。七、出渣定額中，巖石類別已綜合取定，石質不同時不予調整。八、平硐出渣“人力、機械裝渣，輕軌斗車運輸”子目中，重車上坡，坡度在2.5%以內的工效降低因素已綜合在定額內，實際施工在2.5%以內的不同坡度，定額不得換算。九、斜井出渣定額，是按向上出渣制定的，若采用向下出渣時，可執行本定額，若從斜井底通過平硐出渣時，其平硐段的運輸應執行相應的平硐出渣定額。十、斜井和豎井出渣定額，均包括硐口外50m內的人工推斗車運輸，若出硐口后運距超過50m，運輸方式也與本運輸方式相同時，超過部分可執行平硐出渣、輕軌斗車運輸，每增加50m運距的定額，若出硐后，改變了運輸方式，應執行相應的運輸定額。十一、本定額是按無地下水制定的（不含施工濕式作業積水），如果施工出現地下水時，積水的排水費和施工的防水措施費，另行計算。十二、隧道施工中出現塌方和溶洞時，由于塌方和溶洞造成的損失（含停工、窩工）及處理塌方和溶洞發生的費用，另行計算。十三、隧道工程硐口的明槽開挖執行第一冊“通用項目”土石方工程的相應開挖定額。十四、各開挖子目，是按電雷管起爆編制的，若采用火雷管導火索起爆時：電雷管換為火雷管，數量不變，將子目中的兩種膠質線扣除，換為導火索，導火索的長度按每個雷管2.12m計算。第一章隧道開挖與出渣工程量計算規則一、隧道的平硐、斜井和豎井開挖與出渣工程量，按設計圖開挖斷面尺寸，另加允許超挖量以“m3”計算。本定額光面爆破允許超挖量：拱部為15cm，邊墻為10cm，若采用一般爆破，其允許超挖量：拱部為20cm，邊墻為15cm。二、隧道內地溝的開挖和出渣工程量，按設計斷面尺寸以“m3”計算，不得另行計算允許超挖量。三、平硐出渣的運距，按裝渣重心至卸渣重心的直線距離計算，若平硐的軸線為曲線時，硐內段的運距按相應的軸線長度計算。四、斜井出渣的運距，按裝渣重心至斜井口摘鉤點的斜距離計算。五、豎井的提升運距，按裝渣重心至井口吊斗摘鉤點的垂直距離計算。

第二章隧道內襯說明一、現澆混凝土及鋼筋混凝土邊墻、拱部的施工操作平臺及豎井采用的腳手架，已綜合考慮在定額內，不另計算。噴射混凝土定額中未考慮噴射操作平臺費用，如施工中需搭設操作平臺時，執行噴射平臺定額。二、混凝土及鋼筋混凝土邊墻，拱部襯砌，已綜合了先拱后墻、先墻后拱的襯砌比例，因素不同時，不另行計算。邊墻如為弧形時，其弧形段每10m3襯砌體積按相應定額增加人工1.3工日。三、定額中的鋼筋是以機制手綁、機制電焊焊接綜合考慮的（包括鋼筋除銹），實際施工不同時，不作調整。四、料石砌拱部，不分拱跨大小和拱體厚度均執行本定額。五、隧道內襯施工中，凡處理地震、涌水、流砂、坍塌等特殊情況所采取的必要措施，必須做好簽證和隱蔽驗收手續，所增加的人工、材料、機械等費用，另行計算。六、本定額中所有混凝土項目均分別列出現場攪拌普通混凝土和泵送商品混凝土子目。

第二章隧道內襯工程量計算規則一、隧道內襯現澆混凝土和石料襯砌的工程量，按施工圖所示尺寸加允許超挖量（拱部為15cm，邊墻為10cm）以m3計算，混凝土部分不扣除0.3m2以內孔洞所占體積。二、隧道襯砌邊墻與拱部連接時，以拱部起拱點的連線為分界線，以下為邊墻，以上為拱部。邊墻底部的擴大部分工程量（含附壁水溝），應并入相應厚度邊墻體積內計算。拱部兩端支座，先拱后墻的擴大部分工程量，應并入拱部體積內計算。三、噴射混凝土數量及厚度按設計圖計算，不另增加超挖、填平補齊的數量。四、噴射混凝土初噴5cm為基本層，每增5cm按增加定額計算，不足5cm按5cm計算，若作臨時支護可按一個基本層計算。五、噴射混凝土定額已包括混合料200m運輸，超過200m時，材料運輸費另計。運輸噸位按初噴5cm拱部26t／100m2，邊墻23t／100m2；每增厚5cm拱部16t／100m2，邊墻14t／100m2。六、錨桿按φ22計算，若實際不同時，定額人工、機械應按下列系數調整，錨桿按凈重計算不加損耗。錨桿直徑φ28φ25φ22φ20φ18φ16調整系數0.620.7811.211.491.89七、鋼筋工程量按圖示尺寸以t計算，現澆混凝土中固定鋼筋位置的支撐鋼筋、雙層鋼筋用的架立筋（鐵馬），伸出構件的錨固鋼筋均按鋼筋計算，并入鋼筋工程量內。鋼筋的搭接用量：設計圖紙已注明的鋼筋接頭，按圖紙規定計算；設計圖紙未注明的通長鋼筋搭接及鋼筋加工、下料損耗均已包括在定額中，不得再另計。八、設計要求采用氣壓焊、電渣壓力焊的，其焊接費用按設計及規范要求的接頭個數乘以12元，列入鋼筋工程中。九、噴射平臺工程量，按實際搭設平臺的最外立桿（或最外平桿）之間的水平投影面積以m2計算。

第三章地下混凝土結構說明一、本章包括護坡、地梁、底板、墻、柱、梁、平臺、頂板、樓梯、電纜溝、側石、弓型底板、支承墻、內襯側墻及頂內襯、行車道槽形板以及隧道內車道等地下混凝土結構項目。二、本章適用于地下鐵道車站、隧道暗埋段、引道段、沉井內部結構、隧道內路面及現澆內襯混凝土工程。三、定額中混凝土澆搗未含腳手架費用。四、園形隧道路面以大型槽形板作底模，如采用其他形式時定額允許調整。五、隧道內襯施工未包括各種臺車及操作平臺費用，發生時可另行計算。第三章地下混凝土結構工程量計算規則

一、現澆混凝土工程量按施工圖計算，不扣除單孔面積0.3m2以內的孔洞所占體積。二、有梁板的柱高，自柱基礎頂面至梁、板頂面計算，梁高以設計高度為準。梁與柱交接，梁長算至柱側面（即柱間凈長）。三、鋼筋按設計長度乘以單位重量以t計算，設計圖紙已注明的鋼筋接頭，按圖紙規定計算；設計圖紙未注明的通長鋼筋接頭及鋼筋加工、下料損耗均已包括在定額中，不再另計。四、設計要求采用氣壓焊、電渣壓力焊的，其焊接費用按設計及規范要求的接頭個數乘以12元，列入鋼筋工程中。五、定額中未列預埋件費用，可另行計算。六、隧道路面沉降縫、變形縫按第二冊“道路工程”相應定額執行，其人工、機械乘以系數1.1。

第四章臨時工程說明一、本定額適用于隧道硐內施工所用的通風、供水、壓風、照明、動力管線以及輕便軌道線路的臨時性工程。二、本定額按年攤銷量計算，一年內不足一年按一年計算，超過一年按每增一季定額增加，不足一季（3個月）按一季計算（不分月）。

第四章臨時工程工程量計算規則一、粘膠布通風筒及鐵風筒按每一硐口施工長度減30m計算。二、風、水用鋼管按硐長加100m計算。三、照明線路按硐長計算，如施工組織設計規定需要安雙排照明時，應按實際雙線部分增加。四、動力線路按硐長加50m計算。五、輕便軌道以施工組織設計所布置的起、止點為準，定額為單線，如實際為雙線應加倍計算。對所設置的道岔，每處按相應軌道折合30m計算。六、硐長=主硐+支硐（均以硐口斷面為起止點