2001-2024年我國物流業情況2001年——2024年全國物流總費用占GDP比重年份物流總費用ＧＤＰ總額比值20012.039.5921.17%20242.210.3921.17%20242.511.6721.42%20242.9113.6521.32%20243.3918.2318.60%20243.8420.9418.34%20244.5424.6618.41%20245.4530.0718.12%20246.0833.5418.13%20247.140.1517.68%20248.447.1617.81%20249.451.9318.10%202410.256.8917.93%注：網上整理數據，可能存在偏差附表：補充1992年——2000年詳細數據分析：一、物流總費用在提升，但是占GDP的比重卻在逐步降低，物流效率相較以往有較為明顯提高。二、與歐美興旺國家相比，物流總費用占GDP比重高出一倍有余，運營本錢依舊很高，物流開展任重道遠。附：近年來物流運營情況具體數據2001至2024年度物流總費用統計表2001年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年物流總費用〔單位：萬億元〕2.032.202.502.913.393.844.545.456.010.22024年我國社會物流總費用為7萬億元，占當年GDP的17.8%，與2024年根本持平，但是其中保管費用同比增長20.5%，到達2.4萬億元。進入2024年，倉儲本錢更是持續上漲，使中國本已居高不下的物價面臨更大的上漲壓力。總體來看，盡管我國的物流在近幾年有了較快的開展，但物流本錢的高居不下一直制約著我國物流的高速開展。據世界銀行計算，目前我國物流本錢占GDP的16.9%，而歐美國家物流本錢僅占GDP的10%左右。由此可以看到，我國的物流本錢遠遠高于歐美先進國家的物流本錢，以2024年的GDP〔182321億元〕為根底，如果將物流本錢降低一個百分點，我國將獲得純利潤1823億元人民幣，這說明我國物流本錢降低的空間比較大，物流利潤的潛力大。巨大的物流利潤空間促使我國必須建立以高效、適用的社會化物流體系。2001至2024年度物流各項費用統計表2001年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年運輸費用1.041.161.401.661.832.102.472.873.363.804.404.905.40保管費用0.630.730.740.851.061.231.491.892.002.402.903.303.60管理費用0.340.410.360.460.510.580.680.690.720.901.001.201.30我國物流總費用增長具體表現在：1、運輸費用呈加快增長態勢。2、保管費用增長較快。3、管理費用穩步增長。降低物流本錢是企業的“第三利潤源泉〞，也是企業可以挖掘利潤的一片新綠地，物流本錢的降低成為企業獲得利潤的重要方面。從系統的觀點和長遠角度來看，降低企業物流本錢的路徑主要有：第一，構建物流系統，實施科學管理。第二，優化流通過程，降低物流本錢。第三，提升效勞水平,降低物流本錢。第四，實施協同運作，降低物流本錢。還有加強物流硬件設施建設，提高裝備的標準化程度；提高物流企業的信息處理能力，以信息化帶開工業化；控制退貨本錢，降低物流總本錢；通過降低庫存率，來降低倉儲費用和保管本錢，等等。2001至2024年度社會物流業總額統計表2001年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年社會物流總額〔單位：萬億元〕19.4523.329.638.448.159.675.289.996.65125.4158.4177.3197.8由圖可以看出2001年至2024年度社會物流總額總體呈現上升趨勢，反映出物流需求在經濟增長的帶動下，企穩上升步伐有所加快。2024年中國全社會物流總額為125.4萬億元,比10年前增長了6.3倍,年均增長22%;2024年1—8月,中國社會物流總額達102.6萬億元,物流業已經成為支撐經濟社會開展的重要產業。2001至2024年度物流業增加值統計表2001年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年物流業增加值〔單位：萬億元〕0.750.790.910.851.251.411.701.992.33.9物流產業增加值是指物流產業在一定時期內通過物流活動為社會提供的最終成果的貨幣表現。物流產業增加值等于物流產業的總產值扣除中間投入后的余額，反映了物流產業對國內生產總值的奉獻。增加值包括固定資產的折舊、勞動者報酬、生產稅凈額、營業盈余等。由圖可以看出我國物流業增加值從2001年至2024年總體穩步上升，但2001年到2024年幾乎不增長，呈緩慢趨勢，2024年以后開始快速增長，增長率也逐年上升。2001至2024年度物流業增加值占GDP比重統計表2001年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年占GDP比重〔單位：％〕6.8由上面的物流增加值數據以及占GDP比重數據可知，我們可以得出經濟開展水平越高，對物流的需求越大，全社會的物流本錢絕對量越大，但占GDP的相對數越低。2001至2024年度物流業增加值占效勞業增加值比重統計表2001年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年2024年增加值占效勞業增加值比重〔單位：％〕17.315.816.719.516.617.117.616.516.11615.71614.8從數據和圖表中，可以看出物流業開展對我國第三產業的開展具有舉足輕重的地位，物流業的開展提升了第三產業的比重，促進了經濟結構的調整。從近幾年的情況來看，這一比例較為穩定，目前根本維持在15％以上水平，說明物流是拉動第三產業開展的穩定因素。由此可見，物流產業對第三產業的拉動作用較為顯著。2001年到2024年我國物流運行態勢總體良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，為保證國民經濟平穩較快開展發揮了重要的支撐和保障作用。我國物流業經過“十一五〞的開展雖然取得了一定成績，但總體水平