項目一

鐵路旅客運輸費用核收Contents

確定旅客票價1制定行李、包裹運價2特定運價3客運雜費4任務一

確定旅客票價某旅客乘坐普速新型空調旅客列車K7752次硬臥上鋪，自石家莊去承德需要支付的票價是133.0元。問題一：旅客票價和哪些因素有關呢？問題二：“133.00元”這個票價是怎樣確定的呢？一、普速旅客列車票價1、1普速旅客列車票價的分類1、2普速旅客列車票價的構成要素基本票價率與各種票價率比例關系旅客票價里程區段遞遠遞減區段和遞減率票價1、2、1基本票價率與各種票價率的比例關系硬座客票票價率是旅客票價的基礎，是決定全部旅客票價水平最重要的因素。當前，硬座客票基本票價率是0.05861元/人·千米，即以普速列車的普通硬座車廂（非空調普客列車硬座車）運送1名旅客1km的費用（自1995年10月1日執行）。現行各種票價率和比例關系1、2、1基本票價率與各種票價率的比例關系硬座客票票價率是旅客票價的基礎，是決定全部旅客票價水平最重要的因素。當前，硬座客票基本票價率是0.05861元/人·千米，即以普速列車的普通硬座車廂（非空調普客列車硬座車）運送1名旅客1km的費用（自1995年10月1日執行）。現行各種票價率和比例關系1、2、1基本票價率與各種票價率的比例關系票種票價率（元/人·千米）比例（%）客票硬座客票0.05861100軟座客票0.11722200附加票加快票普快0.0117220快速、特快按普快票價2倍計算1、2、1基本票價率與各種票價率的比例關系票種票價率（元/人·千米）比例（%）

臥鋪票硬臥開放式上鋪0.06447110中鋪0.07033120下鋪0.07619130包房式上鋪按開放式硬臥中鋪票價另加30%計算下鋪按開放式硬臥下鋪票價另加30%計算軟臥上鋪0.10257175下鋪0.11429195空調票0.01465251、2、2旅客票價里程區段計算旅客票價時，并不是按運輸里程一一計算的，而是考慮旅客比較合理地支付票價，將運輸里程分為若干區段，對同一里程區段，核收同一票價。計算旅客票價，除實行票價里程區段外，同時考慮到運輸成本及分流的問題，對票價的計算規定了起碼里程：客票為20km，空調票為20km，加快票為100km，臥鋪票為400

km（特殊區段另有規定者除外）。1、2、2旅客票價里程區段現行旅客票價里程區段劃分里程區段（km）每小區段里程（km）區段數里程區段（km）每小區段里程（km）區段數1～202011601～2200601021～20010182201～29007010201～40020102901～37008010401～70030103701～46009010701～110040104601以上100

1101～16005010

1、2、3遞遠遞減區段和遞減率由于運輸成本隨運輸距離增加而相應降低，所以旅客票價采取遞遠遞減的辦法進行計算，以減輕長途旅客的經濟負擔，特別是照顧邊遠地區的居民同其他地區的聯系。旅客票價從201km起實行遞遠遞減。1、2、3遞遠遞減區段和遞減率現行各里程區段的遞遠遞減率和遞減票價率（以硬座票價為例）區段（km）遞減率（%）票價率（元/人·千米）各區段全程基本票價（元）區段累計基本票價（元）1～20000.0586111.722

201～500100.05274915.824727.5467501～1000200.04688823.44450.99071001～1500300.04102720.513571.50421501～2500400.03516635.166106.67022501以上500.029305

1、3普速旅客列車票價理論計算1、確定用來計算票價的里程計算普速列車旅客票價時，不是用發到站間的實際運價里程直接來計算，而是根據旅客票價里程區段，來確定出計算票價的里程。1、3普速旅客列車票價理論計算1、確定用來計算票價的里程（1）當發到站間實際運價里程不足起碼里程時，起碼里程即為用來計算旅客票價的里程。（2）當發到站間實際運價里程超過起碼里程時，按確定出的中間里程計算票價。中間里程的計算方法包括推算法和公式法。

1、3普速旅客列車票價理論計算2、計算基本票價E（尾數不做處理）除初始區段不足起碼里程按起碼里程和最后一個區段按中間里程計算外，其余各區段均分別按其區段里程計算，根據各區段的遞減票價率求出各該區段的全程票價和最后一個區段按中間里程求出的票價加總，即為基本票價。把確定的用來計算票價的里程分配到各遞減區段，用各遞減區段的遞減票價率乘以相應的區段里程，乘積加總，即為基本票價。1、3普速旅客列車票價理論計算3、計算保險費B（保留至角，不足1角的尾數進整為1角）計算保險費時，不分軟、硬座客票，均按硬座客票的基本票價的2%計算（附加票票價由基本票價單一組成，不含保險費）。4、計算列車旅客票價F（以元為單位，不足1元的尾數按四舍五入處理）旅客票價分為普通列車和新型空調列車兩種。

1、3普速旅客列車票價理論計算5、取消強制保險費后，現行客票票價自2013年1月1日起，原含在客票票價中的旅客意外傷害強制保險費取消。為簡便起見，按0.5元的倍數予以扣除保險費，客票票價予以下調。1、3普速旅客列車票價理論計算保險費計算表及取消保險費后實際扣除數起止里程（km）保險費（元）取消保險費后實際扣除數（元）起止里程（km）保險費（元）取消保險費后實際扣除數（元）1～900.100.503141～33002.603.0091～1700.203301～34602.70171～2600.303461～36202.80261～3600.403621～37902.90361～4600.503791～39703.00461～5500.601.003971～41503.103.50551～6700.704151～43303.20671～7800.804331～45103.30781～8600.904511～47003.40861～9801.004701～48003.50981～11001.101.504801～50003.604.001101～12001.205001～52003.701201～13501.305201～53003.801351～14501.405301～55003.901451～16001.505501～57004.001601～17201.602.005701～59004.104.501721～19001.705901～60004.201901～20201.806001及以上

2021～21401.90

2141～23402.00

2341～24802.102.50

2481～26202.20

2621～27602.30

2761～29802.40

2981～31402.50

1、3普速旅客列車票價理論計算6、計算普速列車總票價1）硬、軟座票價的計算硬、軟座票價的總票價即為客票的票價2）加快票、臥鋪票、空調票票價的計算加快票、臥鋪票、空調票票價為客票的票價與附加票的票價之和1、3普速旅客列車票價理論計算引導案例討論用理論計算的方法嘗試確定石家莊到承德K7752次普速新型空調列車硬臥上鋪票價。1、3普速旅客列車票價理論計算引導案例討論計算后票價：121元為什么該次列車石家莊—承德的硬臥上鋪票價為121.00元，為什么不是133.00元呢？1、4旅客票價中的另含費用1．軟票費當客票票價≤5元，客票票價中另加0.5元軟票費；當客票票價＞5元時，另加1元軟票費。2．候車室空調費乘車里程超過200km的硬席車票，硬座客票票價中另加1元車站候車室空調費。3．臥鋪訂票費臥鋪票票價中另加10元訂票費。1、4旅客票價中的另含費用因此，K7752次列車石家莊—承德的硬臥上鋪實際票價應該在121元的基礎上加1元軟票費、1元候車室空調費和10元臥鋪訂票費，即133元。1、5旅客票價表的運用《鐵路旅客票價表》分為兩部分，一是非空調列車票價表，二是空調列車票價表。為方便使用，每種票價表又分為分票種票價表和硬席、軟席聯合票價表。硬座、硬臥統稱為硬席，軟座、軟臥統稱為軟席。1、5旅客票價表的運用非空調列車部分車廂票價組成1、5旅客票價表的運用

新型空調列車部分車廂票價組成1、5旅客票價表的運用運用《鐵路旅客票價表》查找旅客票價步驟

查找發站、到站；計算發、到站的運價里程確定發、到站的運價里程查找旅客票價二、動車組列車票價動車組列車票價不同于普速旅客列車票價，不實行旅客票價里程區段和里程遞遠遞減率，而直接采用票價率運價里程［保險費（普速車硬座基本票價2%）］，計算得出公布票價。2、1時速200km動車組列車票價1、定價依據按照《國家計委關于高等級軟座快速列車票價問題的復函》的規定，旅行速度達到110

km/h以上的動車組列車軟座票價基準價：每人每公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.2805元，可上下浮動10%。按《國家計委關于廣深鐵路運價的復函》的規定，廣深線開行的動車組列車票價可在國鐵統一運價為中準價上下浮動50%的基礎上再上下浮動50%，具體由企業自主定價。2、時速200km動車組列車公布票價2、1時速200km動車組列車票價3、票價執行根據客流波動情況，各運輸企業可對動車組進行不同形式的折扣，折扣后的票價即為執行票價。2、1時速200km動車組列車票價4、管理權限公布票價由鐵路總公司決定。折扣票價由鐵路運輸企業決定，并在公布前3天報鐵路總公司備案。但下列情況。（1）跨局開行的動車組列車。（2）折扣率需低于6折時。（3）鐵路運輸企業之間意見有分歧時。鐵路運輸企業要在公布前10天報鐵路總公司備案。公布票價的折扣率和折扣后票價由上車站所在鐵路局提出車次別、發到站的動車組列車點到點票價，商有關擔當鐵路局后，按管理權限執行。2、1時速200km動車組列車票價5、減價票價按《客規》等有關規定享受減價優待的兒童、學生、殘疾軍人乘坐動車組時，其票價均以公布票價為基礎計算。（1）身高1.2～1.5m的兒童乘坐一等車廂和二等車廂時，均享受公布票價50%的優惠，但乘坐臥鋪時為：動車組軟臥兒童票動車組軟臥公布票價動車組一等座公布票價的50%。（2）學生乘坐動車組二等車廂時票價為全價票價的75%，乘坐一等車廂和臥鋪車廂時，不享受減價優惠。（3）殘疾軍人乘坐一等車廂、二等車廂和臥鋪車廂時，票價均按公布票價的50%計算。動車組執行的折扣票價低于減價票價時，減價票價按照折扣票價執行。2、2客運專線動車組列車票價（時速250～310km）時速250km以上的客運專線動車組列車票價實行試行運價。由各客運專線公司考慮社會承受能力、市場供求狀況、成本因素等，體現優質優價原則，合理確定試行運價，報國家發改委同意后，在線路開通運營前向社會公布后執行。任務二

制定行李、包裹運價引導案例-托運行李的收費標準一旅客持K968次（信陽—北京）硬座客快有效車票，要求托運行李一件（內裝生活用品）重23kg，該如何計算行李運價？一、行李、包裹運價的制定行李是指旅客必須憑車票托運的旅行生活中一定限度的必需品。包裹是指適合在旅客列車的行李車內運輸的工農業生產和人民生活有關的小件急運貨物。（一）制定原則（二）行李運價構成要素按硬座票價率的1%計算計算行李運價的起碼里程為20km一、行李、包裹運價的制定（三）包裹運價構成要素各類包裹運價率及比例關系計算包裹運價的起碼里程為100km（四）行李、包裹運價的理論計算包裹類別運價比例（%）運價率（元/kg·km）包裹類別運價比例（%）運價率（元/kg·km）三類1000.001518二類700.0010626一類200.0003036四類1300.0019734二、行李、包裹運費的核收規定1、運價里程行李運價里程一般按實際運送徑路計算，即按旅客客票指定的徑路運輸，但旅客持遠徑路的客票，要求行李由近徑路運送時，如近徑路有直達列車，也可以按近徑路計算。包裹運價里程按最短徑路計算，有指定徑路時，按指定徑路計算。押運包裹的運價里程按實際運送徑路計算。2、計費重量行李、包裹運價的計價重量以1kg為單位，不足1kg的尾數進為1kg。起碼計價重量為5kg。二、行李、包裹運費的核收規定3、運費計算行李、包裹運費按每張票據計算，起碼運費為1元。旅客托運的行李重量在50kg以內，按行李運價計算，超過50kg時（行李中有殘疾人用車時為75kg），對超過部分按行李運價加倍計算。如旅客憑一張客票第二次托運行李時，不論第一次托運重量多少，第二次托運行李都按包裹運價計算。為照顧殘疾人的旅行，殘疾人用車不限托運次數，也不受第二次托運按包裹運價計算的限制，都按行李運價計費。旅客托運行李至客票到站以遠的車站時，分別按行李和包裹運價計算，加總核收。不足起碼里程時，分別按起碼里程計算，不足起碼運費時，應核收起碼運費。類別不同的包裹混裝為一件時，按其中運價高的計算。引導案例討論一旅客持K968次（信陽—北京）硬座客快有效車票，要求托運行李一件（內裝生活用品）重23kg，該如何計算行李運價？1．確定區段中間里程信陽—北京客運運價里程為997km行李區段中間里程為1000km2．計算行李運價1kg行李運價基數為元23kg行李運價為任務三特定運價引導案例美籍華人自費包用餐車、軟臥車12月1日，美籍華人自費旅游團共35人，其中1.2～1.5m兒童5名，在南京站要求包用帶空調的餐車、軟臥車各一輛，路程單中提出12月15日于南京站掛T66次列車到北京，停留后于12月19日掛K629次列車到蘭州，到站后停止使用。南京站該如何辦理？特定運價是對一些特殊運輸方式和特殊運價區段而制定的客運運價，包括包車、租車、掛運、行駛等運價。一、包車凡旅客要求單獨使用加掛車輛（含普通客車、公務車）或加開專用列車（含豪華列車）時，均按包車辦理。（一）包車運價的計算包車時按下列標準，根據運行里程（娛樂車、餐車根據使用日數）核收票價、運費、使用費。一、包車（1）座車和合造車的座車部分，按客車種別、定員核收全價客票票價。成人與兒童（含享受減價優待的學生、傷殘軍人）混乘一輛車，人數不足時，按定員核收全價客票票價；實際乘車人數超過定員時，對超過人數按實際分別核收相應客票票價。（2）臥車，按種別、定員核收客票及臥鋪票的全價票價。（3）公務車，按40個定員核收軟座客票及高級軟臥票（上下鋪各二分之一）的全價票價。（4）豪華列車，每輛按32個定員核收軟座客票及高級軟臥票（上下鋪各二分之一）的全價票價。（5）娛樂車、餐車使用費每日每輛5000元，餐車合造車每日每輛2500元（不足1日按1日核收）。（6）行李車和合造車的行李車部分，按車輛標記載重核收行李或包裹運費。用棚車代用行李車時，按行李或包裹的實際重量核收行李或包裹運費，起碼計費重量按棚車標記載重的三分之一計算（不足1噸的尾數進整為1噸）。行李、包裹混裝時，按其中運價高的核收。加開專用列車、豪華列車時，隔離車或宿營車不另計費。如用隔離車裝運行李、包裹時，應核收包車運費。一、包車（7）包用的客車、公務車加掛在普通快車、快速（特快）列車上或加開的專用列車、豪華列車按上述等級速度運行時，都應根據核收客票票價人數核收相應的加快票價；途中發生中轉換掛（或開行）不同列車等級時，按首次掛運（或開行）的列車等級核收加快票價。（8）包用車輛使用空調設備時，還應按核收客票票價的人數核收空調費。娛樂車、餐車的空調費按使用費的25%計算。（9）包車全部運行途中，里程采取通算。一、包車（二）包車停留費包車停留費是指包用人要求在發站、中途站、折返站停留時應付的費用。由于車輛換掛接續列車或鐵路指定開車時間所產生的停留時間不收停留費。停留費按日計算，自0時起至24小時為一日，不足12小時按半日計算。停留時間以列車到達時刻至開車時刻為準。一、包車（三）空駛費空駛費是指在包用人指定日期內乘車站沒有所需車輛，需從外站向乘車站調送車輛以及使用完畢后將車輛回送至原車輛所在站或單程使用后由到站回送車輛所在站所產生的費用。（四）其他費用服務費欠編費一、包車（五）包車變更費用1、在始發站停止使用2、在始發站延期使用3、在中途站延長、縮短使用包車單位中途縮短使用時，所收費用不退。4、在中途站要求變更徑路時變更徑路、到站均不退還票價、運費差額。二、租車及租用、自備車輛的掛運和行駛（一）租車廠礦、企業等單位租用客車在本單位使用時，按包車停留費標準，按日核收租車費。單獨租用發電車時，租車費每日每輛2100元。（二）掛運和行駛（1）租用客車或企業自備客車在國家鐵路的旅客列車或貨物列車掛運時，按下列標準核收掛運費?？哲嚕翰环周嚪N，按每軸每千米0.534元核收。重車：客車按標記定員票價的80%核收；行李車按標記載重運費的80%核收；餐車、娛樂車、發電車，按租車費的80%核收。（2）企業自備機車、車輛或租用車，利用國家鐵路線路運行時，不論空車或重車，均按每軸（含機車軸數）每千米0.468元核收行駛費。（3）鐵路機車車輛工廠（包括車輛研究所）新造車或檢修車出廠在正式營業線上進行試驗時，同樣收取掛運費或行駛費。（4）軍運、郵政部門租車和自備車輛掛運及行駛的收費標準，按軍運和郵運有關規定辦理。（5）掛運費和行駛費，不足1元的尾數按四舍五入處理。二、租車及租用、自備車輛的掛運和行駛因南京站沒有包車人所需車輛，故從上海站調配RW51333一輛，定員32人，CA94622一輛至南京站。1、辦理辦法①包車人提交全程路程單。②南京站與包車人簽訂包車合同，預收相當于運費20%的定金合計：10477.00元。③將全程路程單報請上海鐵路局批準。④上海局下達調度命令。⑤辦理包車人運費、雜費的交納手續。2、旅客列車時刻表3、計算空調列車的票價任務四客運雜費引導案例怎么多了2元錢？小王在北京工作，家住石家莊，經常乘坐高鐵二等座車往返于北京和石家莊之間，享受著高鐵帶來的方便、快捷。一次，小王到廣州出差后乘坐Z90次列車（廣州—石家莊，10:03到石家莊）回石家莊休假，列車即將到石家莊站時突然接到公司電話，有緊急任務必須馬上回公司。因此，小王從Z90次列車下車后沒有出站，直接到高鐵站臺乘坐G520（漢口—北京西，10:18石家莊開車）回京。小王主動找到列車長補票，列車長使用手持補票機為其辦理了二等座補票手續，收取票錢130.50元。小王很納悶：以前那么多次買高鐵二等座車票，不管是在12306網站還是在車站，票價都是128.50元，這次怎么多了2元錢？一、客運雜費的定義、種類定義：客運雜費是指在鐵路運輸過程中，除去旅客車票票價、行李包裹運價、特定運價以外，鐵路運輸企業向旅客、托運人、收貨人提供的輔助作業、勞務、物耗以及違反運輸規定等所收的費用。一、客運雜費的定義、種類客運雜費的種類：（1）付出勞務所核收的費用：該費用包括搬運費、送票費、接取送達費、手續費、行李包裹變更手續費、查詢費、裝卸費等。（2）使用有關單據及其他用品所核收的物耗費用：該費用包括貨簽費、安全標志費、其他用品等。（3）違反運輸規定所核收的費用：該費用包括各種違章乘車加收的票款及違章運輸加倍補收的運費等。（4）為加強資金與物資管理所核收的費用：該費用包括保價費、保管費、遲交金等。二、客運雜費收費項目及收費標準收費項目計費條件收費標準備注1站臺票

1元/張

2手續費列車上補臥鋪5元/人次同時發生時按最高標準核收一次手續費其他2元/人次3退票費按每張車票應退票款計算票面乘車站開車前15日（不含）以上退票的，不收退票費；票面乘車站開車時間前48小時以上，15日以內退票的，按5%核收；票面乘車站開車時間前24小時以上、不足48小時退票的，按10%核收；票面乘車站開車時間前不足24小時及特殊情況開車后退票的，按20%核收尾數以5角為單位，尾數小于2.5角的舍去，2.5角及以上且小于7.5角的計為5角，7.5角及以上的進為1元。最低按2元起收4送票費送到集中取票點3元/人次

送到旅客所在地5元/人次5貨簽使用服務費

0.25元/個二、客運雜費收費項目及收費標準收費項目計費條件收費標準備注6安全標志使用服務費

0.20元/個

7行李、包裹變更手續費裝運前5元/票次

裝運后10元/票次

8行李、包裹查詢費行李、包裹交付后，旅客或收貨人還要求查詢時5元/票次

9行李、包裹裝卸費從行李房收貨地點至裝上行李車，或從行李車卸下至交付地點，各為一次裝卸作業2元/件次超過每件規定重量的，按其超重倍數增收10行李、包裹保管費超過免費保管期限，每日核收3元/件超過每件規定重量的，按其超重倍數增收11行李、包裹搬運費從廣場停車地點搬運至行包辦理處或從行包交付處搬運至廣場停車地點各為一次搬運作業。由汽車搬上、搬下時每搬一次，另計一次搬運作業1元/件次超過每件規定重量的，按其超重倍數增收12行李、包裹接取送達費接取、送達各為一次作業，每5

km（不足5km按5km計算）核收5元/件次超過每件規定重量的，按其超重倍數增收13攜帶品暫存費每日核收3元/件每