目錄

編制說明...........................................1

一、編制依據.........................................2

二、項目概論.........................................2

三、監理工作流程.....................................5

四、監理工作控制要點目標及監控手段...................6

五、監理工作方法和措施...............................29

附錄1、洞口工程平行抽檢及見證試驗頻率...............46

附錄2、洞口開挖平行抽檢及見證試驗頻率...............48

附錄3、支護工程平行抽檢及見證試驗頻率...............49

附錄4、襯砌工程平行抽檢及見證試驗頻率...............52

附錄5、防排水工程平行抽檢及見證試驗頻率.............56

附錄6、輔助坑道工程平行抽檢及見證試驗頻率...........62

附錄7、附屬設施平行抽檢及見證試驗頻率...............64

附錄8、平行抽檢及見證試驗頻率.......................65

編制說明

為使監理工作標準化、規范化、程序化，現制定《新建石武客專SWJL-I標

隧道工程監理實施細則》，指導石武客專湖北段SWJL-I標工程隧道專業監理工

作。本監理細則根據已批準的監理規劃，與專業工程相關的標準、設計文件和

技術資料，批準的施工組織設計、專項施工方案等編制，并結合石武客專SWJL-1

標的工程特點，有針對性的進行編寫。

在監理工作實施過程中，如實際情況發生重大變化，需要修改監理實施細則

時，應由總監理工程師組織專業監理工程師進行修改，按原程序經過批準后報

建設單位。

隧道工程監理實施細則

一、編制依據

1.已批準的監理規劃

2.與專業工程相關的標準、設計文件和技術資料

3.批準的施工組織設計、專項施工方案

二、項目概況

1.工程概況

新建鐵路石家莊至武漢客運專線湖北段SWJL1監理標段北起豫鄂兩省交界

的沙地灣大橋武漢臺，起始里程為DK1O41+550.14,終點里程DK1104+579.99,

全長62.3Km.

本段線路有隧道13座共19.741Km,重點隧道工程為黃龍寺隧道，該隧道位

于鄂豫交界處，隧道穿越大別山山脈，線路里程為DK+590-DK1050+305,全長為

8715m.其中DK1041+590-DK1041+760段設明洞。隧道埋深一般為100-200m,最

大埋深約335m。

全隧道為單面下坡，設姚家灣斜井及出口橫洞各一座。姚家灣斜井位于左

線線路中線DK1O45+760線路前進方向左側，與隧道中線的交角為90。，斜井與

正洞之間采用正交單聯方式，綜合坡度為9.51%,井口里程XDK0+475,斜井斜

長477.34m。

出口橫洞位于線路前進方向左側，與正洞交于DK1050+072里程處，與線路

前進方向交角60°,綜合坡度-2%,橫洞洞口里程HDK0+177,橫洞斜長117.02m.

地震動參數：隧址地震動峰值加速度均為0.05g。

隧道圍巖分級：V級圍巖870m,IV級圍巖210m,IH級圍巖1215m,II級圍

巖6500m。

2.設計標準

2.1鐵路等級：客運專線；

2.2正線數目：雙線；

2.3設計速度:200km/h及以上,基礎設施350km/h;

2.4最小曲線半徑：7000m;

2.5線間距：5.0m;

2.6最大坡度：12%。,局部地段20%。；

2.7到發線有效長度：650m;

2.8牽引種類：電力；

2.9列車運行方式：自動控制；

2.10行車指揮方式：綜合調度集中；

2.11建筑限界：軌面以上凈高7.25m,中心外側凈寬2.44m。

3建設要求

3.1工程質量要求

全線整體質量達到世界一流標準，經得起運營的考驗和歷史的檢驗。具體

質量指標為：

(1)體工程質量零缺陷，橋梁和隧道混凝土結構使用壽命不低于100年，

無磴軌道使用壽命不低于60年，單位工程一次驗收合格率100%。

(2)基礎設施達到設計速度目標值，一次開通成功。

3.2工期要求

建設工期29個月。

4自然地理特征

4.1地形地貌

線路穿越華北平原、大別山及江漢平原三個地貌單元，跨越淮河、長江兩

大水系。，信陽至黃陂越嶺段穿越大別山脈西段，屬低山及丘陵地貌，溝谷縱橫

交錯，地形險峻，自然坡度25。-40。，地勢起伏較大，植被發育，地面高程

150-800111,相對高差100-400嘰

4.2工程地質

江漢平原區廣泛分布松軟及松軟土，工程地質條件相對較差，壟崗地帶為

弱-中膨脹性黏性土，遇水膨脹、失水收縮，長期作用下易形成不利軟弱結構面,

易發生邊坡坍滑，其工程性質較差。

4.3水文地質

1）地下水類型

本線水文地質條件復雜，地下水類型有松散巖類孔隙水、紅層裂隙孔隙-溶

洞水、碳酸鹽巖類巖溶水、基巖裂隙水四大類。

2）地下水化學類型

根據水質分析，除了巖溶水、溶洞水局部具侵蝕性外。全線主要河流、地

表水及地下水對混凝土無侵蝕性。

4.4地震動參數

根據1：400萬《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2001）,本線地震動峰

值加速度：確山（不含）至大悟（大新店）為0.05g;大悟（大新店）至武漢市黃陂區

（不含）為＜0.05g;武漢市為0.10g。

4.5氣象特征

湖北省境內屬北亞熱帶季風型大陸性半濕潤氣候，冬季受西北冷氣團影響，

夏季受東南、西南季風控制，具有冬冷夏熱、冬干夏濕、溫和多雨、無霜期長、

光照充足的特征。全年平均氣溫在16-18C之間，最熱月（七月）平均氣溫為32.5

℃,極端最高氣溫43C,最冷月（一月）平均氣溫為6.8C,最低氣溫零下3C左

右。年平均降雨量為1000毫米左右。最大風速可達20米/秒。

根據統計資料，湖北省境內，雨季期5個月，集中在每年的4-8月間。研

究范圍內洪水山暴雨形成，洪水特征與暴雨關系十分密切，長江流域汛期平均

降雨量占全年平均降雨量的46.7%,洪水多集中在7月份。山于線路所處地區地

形復雜，降雨比較集中，施工時，既要做好施工用水的蓄水工作，更要做好雨

季施工的各項準備，減少由此給工程帶來的諸多不便。

三、監理工作流程

見隧道工程開挖襯砌流程監控框圖

不

同

意

四、監理工作控制要點、目標及監控手段

（一）、隧道工程及其關鍵工序的控制方法

為保證隧道施工安全、優化設計、實現信息化施工，施工中加強施工地質

工作，并實施超前地質預測預報，將其納入正常施工工序進行管理。并加強排

水、防滲等工程措施；同時由于洞軸平行構造線方向，垂直構造主應力，對洞

體穩定不利，施工中可能出現圍巖失穩、塌方、突然涌水、巖爆、高地溫、等

地質災害，影響工程進度，加大工程投入，也加大監理工作的難度。為確保隧

道優質按期貫通，對本監理標段的隧道工程及關鍵工序，擬采取以下控制方法:

1、采取現場檢查、見證取樣、旁站、量測、試驗等各種控制手段，嚴格施

工工藝過程質量控制。對重點部位、隱蔽工程、關鍵工序，如隧道復合襯砌、

防排水設施施工、混凝土灌注、質量事故處理等進行旁站監理，監督承包單位

按照施工規范、試驗規程規定，對用于工程的原材料、混疑土灌注、鋼筋焊接,

適時、足量、規范的制取檢查試件，不得漏取，監理見證取樣不得少于施工單

位按規范要求檢測試驗數量的10%,必要時獨立取樣、進行平行試驗，核驗施工

單位的真實性和可靠程度，確保施工質量萬無一失。

2、正確使用質量監督權，下達停工指令。監理對施工中出現的質量問題，

首先口頭通知承包單位限時糾正，沒有效果時發出《監理工程師通知單》，接到

監理工程師通知單仍拒不執行或執行效果不明顯時，征得業主的同意，由總監

簽發部分工程暫停施工令，令其找出問題，分析原因，采取措施糾正

對重點工程和關鍵工序建立控制點，制定技術措施和采取行之有效的監控

手段，實行目標管理，保證總目標的實現，具體請見《隧道工程及關鍵工序質

量管理目標、技術措施及監控手段一覽表》。

隧道工程及其關鍵工序質量管理目標、技術措施及監控手段一覽表

序

工程名稱

號質量目標監理技術措施監控手段

或部位

1.基礎隱檢。

1、隧道開工初期完成，地質不良的洞口盡早完成。

1隧道洞門一次驗收合格率100%2、模板檢查合格后簽認。

2、避開雨季、冬季施工。

3、碎灌注旁站監理。

1、根據地質情況審核開挖方法和支護方式。

2、不良地質在進洞前督促施工單位對地表、仰坡進行防護，并作1、分析地質資料。

洞口段

2一次驗收合格率100%超前支護。2、監控量測適當增加量測頻率。

工程

3、采取微振動控制爆破。3、硅襯砌旁站監理。

4、開挖后盡快噴錨支護，早作襯砌.

1、采用光面爆破或預裂爆破。1、督促施工單位做好量測、地質核對和

一次驗收合格率100%,不2、審核鉆爆設計是否符合實際，有效.描述。

3洞身開挖

欠挖，超挖符合規范要求。3、必須按照鉆爆設計進行鉆眼、裝藥、接線和起爆。2、檢查爆破效果，提出鉆爆設計的修改

4、制定預防隧道塌方措施。意見。

1、采用噴大板切割法制取檢查試件，確

噴射腔層面平整，建強度合1、噴射碎施工配合比通過現場試驗確定。

定碎強度.

4噴錨支護格率100%,錨桿注漿密2、采用濕噴工藝。

2、采用劈裂法制取試件，檢查噴射役與

度，抗拔力達到設計要求.3、錨桿類型的選擇使用，根據地質情況選用。

巖面粘結力。

超前支護1、根據開挖后圍巖自穩情況選擇超前支護類型。

符合規范要求，合格率達

5和預加固2、采用早強球噴射封閉開挖面，噴射厚度不小于5cm。在開挖面上噴射前，制作標志控制厚度。

至！］100%。

處理3、軟弱圍巖及富水地層采用注漿法加固措施。

序

號工程名稱

質量目標監理技術措施監控手段

或部位

1、督促施工單位在開工前確定隧道監控量測的必要項目，進行監

1、監督施工單位派專人負責定時記錄量

控量測設計。審查量測儀器。

測數據。

緊接開挖、支護作業，按

2、施工單位成立專職監控量測小組，負責量測工作，建立臺帳記

2、分析量測數據時態曲線，及時提供圍

設計要求布點、檢測，及

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圍巖量測

錄。

巖穩定性意見。

時分析、反饋數據。

3、檢查布點位置，檢查地質狀態記錄表，比較實際圍巖級別與設

3、根據量測數據確定施工順序（可否正

計是否相符。

常施工或加強支護或采取特殊措施）。

4、及時分析量測數據，預測最大值和變化速度。

1、采用超前地質鉆探手段，提前了解前方地質、地下水情況。

1、了解掌握地質情報。

富水軟弱

2、采取超前小導管注漿、管棚、鋼架、鋼筋網、噴射殮等多種支2、現場巡視、檢查。

不塌方、襯砌於:不滲漏、

7

破碎圍巖

護手段，構成強支護體系。

3、復合襯砌段旁站監理并取樣。

不開裂。

地段

4、嚴格防水層鋪設工藝，施工縫、變形

3、襯砌按防水碎要求施工，施工縫、變形縫做防水處理.

縫防水處理的隱蔽檢查。

4、根據量測結合襯砌緊跟，早作仰拱，及時封閉襯砌.

1、襯砌背后設置的排水盲溝、暗溝，隧底中心排水盲溝，應配合

襯砌一次施工，采取措施防止聆漿堵塞水路。

1、防水板鋪設按隱蔽工程辦理，合格簽

排水系統位置、斷面尺

證，方可進行二次襯砌。

結構

2、復合襯砌防水層采用無釘鋪設，鋪設前清理基面，合格后鋪土

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寸、坡度符合設計要求；

工織物緩沖層再鋪防水板。

防、排水

2、伸縮縫、沉降縫、工作縫按照《鐵路

拱墻襯砌段表面干燥。

隧道防排水技術規定進行檢查驗收》。

3、二次襯砌時不得損壞防水板。防水球的抗滲等級應符合設計要

求。

1、施工單位配備投標書中承諾的、能夠滿足通風、防塵要求的機

1、定期檢查通風設備工況、通風管破損

械通風、噴霧、灑水設備。

情況。

作業環境符合《鐵路隧道

通風與防

2、配備必要的氧氣、粉塵、瓦斯、放射性檢測儀器。

2、定期抽檢洞內、掌子面空氣質量。

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施工規范》中要求的衛生

塵（輻射

3、施工單位配備專職安全（檢測）人員。

3、記錄、分析洞內空氣質量變化情況，

及