2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.檢查蓄電池時(shí)，要先斷開（），嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€上，并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。2.哪種制動(dòng)方式列車的受電弓會(huì)自動(dòng)落弓？（）A、電阻制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、空氣制動(dòng)3.常用制動(dòng)試驗(yàn)的減壓量為（）。4.電器線圈上反并聯(lián)的二極管的作用是（）.A、對線圈電壓進(jìn)行利用箝位B、控制線圈的通斷C、當(dāng)繼電器斷電時(shí)，提供線圈能量釋放回路D、以上都不對5.SS9改進(jìn)型機(jī)車的，每臺(tái)整流柜有（）控制電插座，布置在整流柜的（）。A、左下部B、右下部C、2個(gè)40芯D、2個(gè)20芯6.190系列柴油機(jī)冷機(jī)時(shí)氣門間隙應(yīng)為（）。A、進(jìn)氣0.43±10mm排氣0.48±0.05mmB、進(jìn)氣0.45±0.05mm排氣0.48±0.05mmC、進(jìn)氣0.5±0.05mm排氣0.5±0.05mmD、進(jìn)氣0.43±0.05mm排氣0.48±0.05mm7.進(jìn)入“停車位置”狀態(tài)的前提有（）。A、操縱端司機(jī)室被設(shè)定B、受電弓升起，主斷閉合C、主司機(jī)控制器置"0"位D、機(jī)車速度為零8.管道對保溫材料的一般要求是（）A、熱傳導(dǎo)系數(shù)小B、空隙率大、容重輕C、溫度變化或機(jī)械振動(dòng)時(shí)不易損壞D、吸水性差、來源廣、價(jià)格低9.神華八軸交流機(jī)車DK-2制動(dòng)機(jī)機(jī)車大閘手把處于運(yùn)轉(zhuǎn)位，操縱小閘手把，全制動(dòng)時(shí)機(jī)車制動(dòng)缸最高壓力為300±10kPa，機(jī)車制動(dòng)缸壓力從零升至285kPa的時(shí)間為（）s，運(yùn)轉(zhuǎn)位緩解時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力從300kPa降至40kPa的時(shí)間為（）s。A、3～4；3～5B、3～5；3～5C、2～4；3～510.GK1C型機(jī)車上沒有的部件是（）。A、空壓機(jī)B、柴油機(jī)C、靜液壓泵D、發(fā)電機(jī)11.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（）。12.空氣制動(dòng)閥凸輪盒內(nèi)的單斷點(diǎn)微動(dòng)開關(guān)，由作用凸輪控制。13.當(dāng)LKJ啟動(dòng)防溜控制發(fā)出緊急制動(dòng)指令時(shí)，則LKJ語音提示“注意防溜”。14.技規(guī)規(guī)定：按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取（）或（）措施。15.調(diào)速控制電路中換向手柄置磁場削弱"1"位時(shí)（）導(dǎo)線得電。A、404B、405C、40716.試述東風(fēng)7c型機(jī)車柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的組成及各部分的功用。?17.當(dāng)施工電線路與其他高壓設(shè)備靠近或交叉時(shí)，架線及撤線應(yīng)采取防止跑線措施，必要時(shí)將鄰近的高壓設(shè)備停電。18.對于Co—Co、Bo—B0軸式的機(jī)車，半集中供電也叫做（）獨(dú)立供電。19.柴油機(jī)的汽缸套分為干式、（）兩種。A、濕式B、組合式C、分置式D、以上答案均不正確20.HXD3C型電力機(jī)車HXD3C型電力機(jī)車司機(jī)室通風(fēng)采用單元式空調(diào)機(jī)組，分別安裝在機(jī)車Ⅰ、Ⅱ端司機(jī)室前端罩板內(nèi)。21.下列哪種制動(dòng)方式不受粘著條件限制。（）A、盤形制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)D、線性渦流制動(dòng)22.內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)方式可分為（）。A、機(jī)械傳動(dòng)B、液力傳動(dòng)C、電傳動(dòng)D、機(jī)-電傳動(dòng)23.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)，不應(yīng)設(shè)在（）的地點(diǎn)。A、停車后可能脫鉤B、牽引供電分相的處所C、起動(dòng)困難D、平直線路24.（）是全國鐵路系統(tǒng)的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，（）是全國鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)的最高領(lǐng)導(dǎo)部門。25.（）參加編制和修改機(jī)車及主要部件檢修的技術(shù)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖和有關(guān)制度。第2卷一.參考題庫(共25題)1.如何接取HXN5型機(jī)車機(jī)油樣品？2.哪些情況下須對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)？3.動(dòng)車組在變壓器車車頂設(shè)置（）主斷路器。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)4.GTF5100/1250型硅整流柜阻容保護(hù)板整體等效電阻和電容值大小分別是（）。A、39Ω和1μFB、78Ω和0.5μFC、39Ω和1.5μFD、78Ω和1μF5.接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，要迅速斷開主斷路器，降下受電弓，惰力運(yùn)行。6.109型分配閥在充氣緩解位時(shí)，制動(dòng)管向（）充風(fēng)。A、工作風(fēng)缸B、局減室C、控制風(fēng)缸D、制動(dòng)缸7.內(nèi)燃機(jī)車的機(jī)油消耗量與哪些因素有關(guān)？8.輪軌潤滑系統(tǒng)是一種為減少（）的磨耗而向機(jī)車輪緣自動(dòng)噴射潤滑劑的裝置。9.晶體管移相觸發(fā)電路有哪些部分組成（）。A、同步B、移相控制C、脈沖形成D、脈沖整形和放大E、脈沖輸出10.主要列檢所兼客列檢所的車站：庫爾勒、阿克蘇和喀什；魚兒溝為特殊區(qū)段列檢所的車站。11.空氣管路柜上鑰匙閥B01.99上藍(lán)色鑰匙正常情況是在（）位。12.向站內(nèi)有車線接車時(shí)，列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以（）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。13.調(diào)速時(shí)應(yīng)早減壓，少減壓，可防止車輛三通閥作用不良而引起緊急制動(dòng)。14.緩沖器在壓縮過程中，有一部分沖擊能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量與容量（）之比，稱為（）。15.閘瓦緩解與踏面應(yīng)保持（）mm間隙。A、4-6B、6-8C、8-10D、10-1216.SS8型電力機(jī)車主斷合延時(shí)繼電器21KT故障后不吸合時(shí)，閉合主斷合開關(guān)，主斷路器（）閉合。A、正常B、不延時(shí)C、不能17.當(dāng)機(jī)車主變壓器原邊電流達(dá)到（）A時(shí)，YGJ動(dòng)作，使主斷路器分?jǐn)啵瑫r(shí)主臺(tái)顯示原邊過流。A、400B、2800C、300D、50018.TCKl-400／1500型電空接觸器的主觸頭為直動(dòng)橋式雙斷點(diǎn)，觸頭表面成120°夾角。19.總風(fēng)遮斷閥口的開啟或關(guān)閉受（）電空閥的控制。A、緩解B、制動(dòng)C、中立D、過充20.機(jī)車大修和段修的修理關(guān)系是什么？21.ZG80—1500型電機(jī)車的動(dòng)輪直徑為（）mm。A、1050B、1100C、1120D、102022.當(dāng)推進(jìn)車輛連掛其它車輛時(shí)，調(diào)車員顯示“三車”距離信號(hào)司機(jī)應(yīng)怎樣做？23.LKJ產(chǎn)生距離誤差后，需要車位調(diào)整時(shí)兩次按鍵時(shí)間間隔不能超過（）秒。A、1B、2C、3D、524.機(jī)車（）制度是機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的制度。25.將電能消耗在機(jī)車上特設(shè)的制動(dòng)電阻上，使之轉(zhuǎn)化為熱能后散逸掉的，稱之為（）。A、電阻制動(dòng)B、再生制動(dòng)C、液力制動(dòng)D、摩擦制動(dòng)第3卷一.參考題庫(共25題)1.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的主、副散熱器部分之間有一個(gè)隔開的氣隙，以保證在冷卻風(fēng)扇停止工作和進(jìn)、出氣百葉窗關(guān)閉時(shí)，副散熱器（）主散熱器部分來的熱量。A、能得到B、不能得到C、溫度高時(shí)能得到2.檢查機(jī)車電氣部分時(shí)，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。3.發(fā)生接地故障時(shí)，接地繼電器紅色指示桿彈出。故障消除后，指示桿自行吸合進(jìn)入罩內(nèi)。4.撒砂器的構(gòu)造作用和調(diào)整方法是什么？5.機(jī)車輪箍的原型厚度為（）mm。A、65B、70C、75D、806.簡述LKJ的數(shù)字量輸入/輸出插件的主要性能參數(shù)。7.南京地鐵二號(hào)線列車按壓休眠按鈕需要（）分鐘才能完成休眠。A、2B、10C、5D、18.試述自動(dòng)停車裝置電控放風(fēng)閥的構(gòu)造和作用。9.區(qū)間不準(zhǔn)在正線上出岔。特殊情況必須在正線出岔時(shí)，應(yīng)設(shè)車站（線路所）管理。10.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)制動(dòng)缸經(jīng)（）充氣。A、作用閥B、中繼閥C、分配閥D、調(diào)整閥11.SS8型電力機(jī)車運(yùn)行中劈相機(jī)故障啟動(dòng)用36KM代替29KM不行時(shí)，將（）置故障位，用備用的2AK代替1AK啟動(dòng)。A、50QSB、5QPC、15QS12.HXD2型電力機(jī)車車頂距軌面高度（）mm。A、3874B、3974C、4074D、460013.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗。14.常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站、進(jìn)路、出站、通過信號(hào)機(jī)，以及常態(tài)滅燈的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及線路所的通過信號(hào)機(jī)需轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，遇燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。（）15.電流的單位有：（）、毫安、微安。?A、伏B、安C、歐16.機(jī)車防撞土擋裝置由（）部件和地面部件兩部分組成。A、主機(jī)B、副機(jī)C、車載17.列車運(yùn)行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)（），排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。A、加強(qiáng)瞭望B、按規(guī)定限速運(yùn)行C、立即停車18.為便于制造和檢修，SS4改電力機(jī)車車體結(jié)構(gòu)較多的進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化設(shè)計(jì)，使其車體一些主要參數(shù)和零件結(jié)構(gòu)盡量與SS4型、SS5型和SS6型電力機(jī)車通用。19.柴油根據(jù)粘度和相對密度的不同可分為（）、（）兩種。20.列車制動(dòng)力的計(jì)算方法有（）21.電機(jī)輸出功率與輸入功率（）叫電機(jī)效率A、之比B、之和C、之積22.機(jī)車用砂粒度最好在（）mm之間，以防堵塞撒砂器噴嘴。A、0.2-0.5B、0.5-1C、1-2D、2-323.最基本的門電路是與門、（）、非門三種。24.緩沖器能量吸收率25.中間站停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、壓縮機(jī)的工作，并保持機(jī)車制動(dòng)。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:閘刀2.參考答案:C3.參考答案:110±10KPa4.參考答案:C5.參考答案:B,D6.參考答案:D7.參考答案:A,B,C,D8.參考答案:A,B,C,D9.參考答案:C10.參考答案:C11.參考答案:關(guān)閉狀態(tài)12.參考答案:錯(cuò)誤13.參考答案:錯(cuò)誤14.參考答案:減速；停車15.參考答案:C16.參考答案: 調(diào)控系統(tǒng)包括聯(lián)合調(diào)節(jié)器，超速停車保護(hù)裝置，控制機(jī)構(gòu)，調(diào)控傳動(dòng)裝置。 （1）聯(lián)合調(diào)節(jié)器用來控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)機(jī)車牽引的需要 （2）超速停車保護(hù)裝置，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值時(shí)，通過控制機(jī)構(gòu)將所有噴油泵齒條拉回停油位，防止柴油機(jī)超速飛車 （3）調(diào)控傳動(dòng)裝置，與凸輪軸相連，用以驅(qū)動(dòng)聯(lián)合調(diào)節(jié)器和超速保護(hù)裝置及機(jī)械轉(zhuǎn)速表 （4）控制機(jī)構(gòu)，是調(diào)控系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)17.參考答案:正確18.參考答案:轉(zhuǎn)向架19.參考答案:A20.參考答案:正確21.參考答案:D22.參考答案:A,B,C23.參考答案:A,B,C24.參考答案:鐵道部；運(yùn)輸局裝備部25.參考答案:檢修車間第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:必須按規(guī)定的日期內(nèi)接取機(jī)油樣品進(jìn)行化驗(yàn)。用專用的抽油工具或10毫升注射器、膠管（尺寸與抽油樣接口吻合長度為60公分左右），將油尺拔出，把膠管的一頭經(jīng)油尺孔插入，另一頭與抽油工具接上，接取0.5千克油樣。2.參考答案: 列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)： （1）主要列檢所對解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前；無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，可施行一次； （2）區(qū)段列檢所對始發(fā)和有調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車； （3）列檢所對運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車； （4）旅客列車在客技站檢修作業(yè)； （5）電動(dòng)車組、內(nèi)燃車組出段前或在返回地點(diǎn)停留后。 （6）不人客技站檢修，在車站折返的旅客列車。3.參考答案:A4.參考答案:A5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:A7.參考答案: （1）機(jī)油的消耗量隨柴油機(jī)負(fù)荷的增加而增加。負(fù)荷越大，氣缸壁及其他各處的溫度也越高，空氣的攪拌也隨之加強(qiáng)，從而使機(jī)油的粘度降低，以致分解和氧化。 （2）機(jī)油的消耗量隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增加。轉(zhuǎn)速高時(shí)，會(huì)加速機(jī)油的分解和燃燒。 （3）機(jī)油的消耗量隨著機(jī)油的稀釋而增加。機(jī)油稀釋后粘度變小，易流動(dòng)和揮發(fā)。 （4）如果活塞環(huán)、刮油環(huán)作用不良、活塞與氣缸間隙過大，使機(jī)油竄入燃燒室參加燃燒，也能造成機(jī)油大量消耗。8.參考答案:輪緣和鋼軌9.參考答案:A,B,C,D,E10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:豎直位12.參考答案:調(diào)車手信號(hào)旗（燈）13.參考答案:正確14.參考答案:總能量；能量吸收率15.參考答案:B16.參考答案:C17.參考答案:A18.參考答案:正確19.參考答案:C20.參考答案:機(jī)車大修和段修是機(jī)車修理中互相銜接的兩個(gè)組成部分,機(jī)車大修要為段修打好基礎(chǔ)。機(jī)車大修必須貫徹“質(zhì)量第一”和“預(yù)防為主”的方針，機(jī)車大修要為段修打好基礎(chǔ)。必須按規(guī)定進(jìn)行檢查和修理。機(jī)車修理單位對大修機(jī)車質(zhì)量應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。21.參考答案:A22.參考答案: 司機(jī)在接到上述信號(hào)后，應(yīng)呼喚“三車”，鳴笛一短聲，表示確認(rèn)，然后按3公里/小時(shí)的速度前進(jìn)。23.參考答案:C24.參考答案:乘務(wù)25.參考答案:A第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:正確3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案: 撒砂裝置主要由撒砂器、砂箱和撒砂閥組成。SS4改采用腳踏開關(guān)替代腳踏閥控制撒砂。 壓縮空氣經(jīng)風(fēng)管接頭進(jìn)入B室，其中部分壓縮空氣沿孔。從小孔d吹出（B-B削面），將流人A室的砂子吹散；而大部分空氣由孔出，將由A室進(jìn)入D室的砂子順撒砂管吹到車輪前方的軌面。 壓縮空氣量由調(diào)整螺絲改變C尺寸調(diào)節(jié)，由針閥控制壓縮空氣通路大小。螺塞和孔，用以清掃和檢查撒砂器。5.參考答案:C6.參考答案: （1）數(shù)字量輸入通道。 1）機(jī)車工況信號(hào)（110VDC.輸入通道，通道數(shù)：8。 2）輸入阻抗：≥20kΩ。 3）所有輸入通道采用光電隔離方式進(jìn)行隔離，隔離電壓不低于1000VAC。 （2）數(shù)字量輸出通道。 1）制動(dòng)控制輸出通道，通道數(shù)：7； 2）數(shù)字量輸出方式：繼電器觸點(diǎn)輸出； 3）輸出隔離電壓：不低于1000VAC； 4）觸點(diǎn)輸出容量：110VDC、≥300mA。7.參考答案:A8.參考答案: 電控放風(fēng)閥由電控閥、放風(fēng)閥和延時(shí)風(fēng)缸3大部分組成。 作用：平時(shí)電空閥下閥閉合，下室風(fēng)管與總風(fēng)缸管連通。當(dāng)電磁線圈得電，推動(dòng)閥桿壓開下閥。此時(shí)，電空閥下閥風(fēng)壓經(jīng)風(fēng)道進(jìn)入放