《汽車的行駛原理》ppt課件汽車概述發(fā)動機工作原理傳動系統(tǒng)原理行駛系統(tǒng)原理制動系統(tǒng)原理目錄CONTENTS01汽車概述總結(jié)詞介紹汽車的定義、分類和不同類型汽車的特點。詳細描述汽車是一種依靠內(nèi)燃機或電動機提供動力，能夠載人或貨物的陸地交通工具。根據(jù)不同的分類標準，汽車可以分為多種類型，如轎車、SUV、跑車、貨車等。每種類型的汽車都有其獨特的特點和應用場景。汽車的定義與分類介紹汽車的基本組成和各部分的功能?？偨Y(jié)詞汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等部分組成。發(fā)動機是汽車的動力源，負責提供動力；底盤負責支撐和傳遞發(fā)動機產(chǎn)生的動力，同時控制汽車的行駛方向和穩(wěn)定性；車身是汽車的外部結(jié)構(gòu)，起到保護乘員和貨物的功能；電氣設備則負責提供照明、信號和輔助駕駛等功能。詳細描述汽車的基本組成介紹汽車的主要性能指標和評價標準。總結(jié)詞汽車的性能指標包括動力性、經(jīng)濟性、制動性、操控性和舒適性等。動力性是指汽車加速、爬坡和最高車速的能力；經(jīng)濟性是指汽車的燃油消耗和排放性能；制動性是指汽車的制動效能和制動穩(wěn)定性；操控性是指汽車的行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能；舒適性則是指車內(nèi)空間、座椅和懸掛系統(tǒng)等因素對乘員的舒適感受的影響。這些性能指標是評價汽車性能的重要標準。詳細描述汽車的主要性能指標02發(fā)動機工作原理發(fā)動機的分類汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機等。水冷發(fā)動機、風冷發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機。單缸發(fā)動機、多缸發(fā)動機。按照燃料類型按照冷卻方式按照進氣方式按照缸數(shù)吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程四沖程發(fā)動機的工作原理01020304進氣門打開，吸入空氣和燃料混合物。進氣門和排氣門關(guān)閉，活塞向上運動，壓縮混合氣體。火花塞點燃壓縮混合氣體，產(chǎn)生爆炸力，推動活塞向下運動。排氣門打開，活塞向上運動，排除廢氣。燃料與空氣預先混合，然后點燃。預混合燃燒燃料與空氣完全混合，然后點燃。均質(zhì)燃燒燃料與空氣分層混合，然后點燃。分層燃燒發(fā)動機的燃燒過程表示發(fā)動機的功率，單位為馬力(hp)。馬力表示發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩，單位為牛頓米(Nm)。扭矩表示發(fā)動機的燃油消耗率，單位為升/百公里(L/100km)。燃油經(jīng)濟性表示發(fā)動機排放的廢氣中污染物的含量。排放性能發(fā)動機的性能指標03傳動系統(tǒng)原理連接發(fā)動機和變速器，控制動力的傳遞和中斷。離合器變速器差速器改變車速和車輪扭矩，實現(xiàn)車輛加速、減速和倒車。使左右車輪以不同速度轉(zhuǎn)動，以適應轉(zhuǎn)彎和不平路面。030201傳動系統(tǒng)的組成離合器通過摩擦力將發(fā)動機的動力傳遞到變速器。當踩下離合器踏板時，摩擦片分離，切斷動力傳輸。松開離合器踏板時，摩擦片結(jié)合，恢復動力傳輸。離合器的工作原理有級變速器有固定的傳動比，無級變速器則可以連續(xù)改變傳動比。變速器還具有倒擋和空擋功能，分別用于倒車和暫時切斷動力傳輸。變速器通過改變齒輪的傳動比來改變車速和扭矩。變速器的工作原理差速器允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，以適應轉(zhuǎn)彎和不平路面。當車輛直行時，差速器內(nèi)的行星齒輪軸向位移最小，內(nèi)外齒輪轉(zhuǎn)速相等。當車輛轉(zhuǎn)彎或遇到不平路面時，行星齒輪軸向位移增大，使內(nèi)外齒輪轉(zhuǎn)速不同，實現(xiàn)左右車輪的差速轉(zhuǎn)動。差速器的工作原理04行駛系統(tǒng)原理車輪和輪胎是汽車行駛中的重要組成部分，它們共同承受著汽車的重量，傳遞驅(qū)動力和制動力，并吸收地面?zhèn)鱽淼恼駝雍蜎_擊?？偨Y(jié)詞車輪由輪轂和輪輞組成，輪轂通過軸承與車軸相連，輪輞則用來安裝輪胎。輪胎由胎面、胎側(cè)和胎圈組成，胎面與地面接觸，提供摩擦力，胎側(cè)則提供彈性，緩沖振動，胎圈則與輪輞緊密結(jié)合，防止漏氣。詳細描述車輪與輪胎總結(jié)詞懸掛系統(tǒng)是連接車輪與車身的重要部件，它能夠緩沖地面?zhèn)鱽淼恼駝雍蜎_擊，保持車身穩(wěn)定，同時還能調(diào)整車輛的高度和傾斜度。詳細描述懸掛系統(tǒng)由彈簧、減震器和導向機構(gòu)組成。彈簧主要承受車身的重量和振動，減震器則用來減小彈簧的振動幅度，導向機構(gòu)則用來限制車輪的運動方向，確保車輪始終與地面接觸。懸掛系統(tǒng)的工作原理車橋和車架是連接懸掛系統(tǒng)和車身的重要部件，它們共同承受著車身的重量和振動，傳遞驅(qū)動力和制動力。車橋通過軸承與車軸相連，傳遞驅(qū)動力和制動力。車架則由橫梁和縱梁組成，橫梁主要承受橫向力，縱梁則主要承受縱向力和垂直力。車橋與車架詳細描述總結(jié)詞總結(jié)詞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制汽車行駛方向的重要部件，它能夠根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向指令，調(diào)整車輪的角度，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。詳細描述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)組成。轉(zhuǎn)向盤與駕駛員的手動操作有關(guān)，轉(zhuǎn)向軸則將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器通過調(diào)整齒輪的傳動比來改變車輪的角度，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理05制動系統(tǒng)原理產(chǎn)生制動力矩，使車輛減速或停車。制動器制動管路制動踏板真空助力器傳遞制動壓力，使制動器產(chǎn)生制動力矩。駕駛員操作制動踏板，控制制動管路中的壓力。提供輔助力，幫助駕駛員操作制動踏板。制動系統(tǒng)的組成利用制動盤與摩擦片之間的摩擦力，產(chǎn)生制動力矩。盤式制動器利用制動蹄與制動鼓之間的摩擦力，產(chǎn)生制動力矩。鼓式制動器利用液壓力將制動蹄或摩擦片壓向制動鼓或制動盤，產(chǎn)生制動力矩。液壓制動器制動器的工作原理利用發(fā)動機進氣歧管的真空度，為駕駛員提供輔助力，幫助操作制動踏板。真空助力器利用液壓力為駕駛員提供輔助力，幫助操作制動踏板。液壓助力器制動助力器的工作原理制動