《汽車構造底盤》ppt課件底盤概述傳動系統行駛系統轉向系統制動系統01底盤概述底盤是指汽車底部周圍的一圈金屬結構，主要承載發動機、傳動系統和其他重要零部件。底盤作為汽車的基礎結構，主要承擔支撐、減震、傳遞力和保護內部零部件的作用。底盤的定義與功能功能定義底盤的主要承重結構，用于支撐和固定發動機、傳動系統等零部件。橫梁與縱梁懸掛系統剎車系統懸掛系統由懸掛臂、減震器和彈簧組成，用于吸收和緩沖來自路面的沖擊力，提高乘坐舒適性。剎車系統包括剎車盤、剎車片、剎車油管等部件，用于實現汽車的制動功能。030201底盤的組成結構底盤的穩定性和剛性對汽車的安全性能至關重要，能夠保證車輛在行駛過程中的穩定性。安全性能底盤的結構和調校直接影響汽車的操控性能，如轉向響應、懸掛表現等。操控性能底盤的懸掛系統和減震器對汽車的舒適性能起到關鍵作用，能夠提高乘坐舒適性。舒適性能底盤的重要性02傳動系統由離合器、變速器、傳動軸、主減速器和差速器等部分組成。組成將發動機產生的動力傳遞到車輪，實現汽車的動力性和行駛性。功能傳動系統的組成與功能工作原理通過摩擦片之間的摩擦力，將發動機的動力傳遞到變速器。類型包括摩擦片式離合器和液力變矩器式離合器等。離合器的工作原理與類型工作原理通過改變傳動比，實現發動機動力的調節和傳遞。類型包括手動變速器和自動變速器等。變速器的工作原理與類型主減速器和差速器的工作原理主減速器通過降低轉速、增加轉矩，將動力傳遞到驅動輪。差速器通過將動力分配到左右兩側的車輪，實現汽車的轉向和行駛穩定性。03行駛系統行駛系統由車架、車橋、懸掛系統、車輪和輪胎等組成。組成支撐全車質量，承受和緩沖來自路面和發動機的沖擊，傳遞驅動力和制動力，保證車輛行駛的穩定性和平順性。功能行駛系統的組成與功能車橋的結構車橋由前軸、后軸和橋殼組成，連接車輪和懸掛系統，傳遞車輪與車身之間的力矩。功能車架和車橋共同承受和緩沖來自路面和發動機的沖擊，保證車輛行駛的穩定性和平順性。車架的結構車架是汽車的基礎骨架，由縱梁、橫梁和加強件組成，用以支撐和固定發動機、懸掛系統等部件。車架和車橋的結構與功能車輪由輪轂和輪輞組成，輪轂通過軸承與車軸相連，輪輞則用來固定輪胎。車輪的結構輪胎由胎面、胎側和胎圈組成，胎面接觸地面，提供摩擦力，胎側提供彈性，胎圈則固定在輪輞上。輪胎的結構車輪和輪胎承受車身重量，緩沖來自路面的沖擊，提供摩擦力，使車輛能夠行駛、制動和轉向。功能車輪和輪胎的結構與功能懸掛系統的類型懸掛系統分為獨立懸掛和非獨立懸掛兩種類型。獨立懸掛每個車輪獨立地通過懸掛裝置與車身相連；非獨立懸掛兩個車輪共用一個懸掛裝置。功能懸掛系統主要功能是緩沖來自路面的沖擊，同時通過減震器和彈簧將力傳遞到車身，從而保持車輛行駛的平順性和穩定性。此外，懸掛系統還負責調整車輪定位參數，如主銷后傾角、主銷內傾角、前束等，以保證車輛行駛的安全性和穩定性。懸掛系統的類型與功能04轉向系統VS轉向系統由轉向盤、轉向軸、轉向器、轉向傳動軸和轉向搖臂等部分組成。轉向系統的功能轉向系統的主要功能是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，實現汽車在直線和曲線行駛中的方向改變。轉向系統的組成轉向系統的組成與功能轉向器的類型與工作原理常見的轉向器有齒輪齒條式、循環球式和蝸桿曲柄指銷式等類型。轉向器的類型轉向器將駕駛員施加在轉向盤上的力矩放大，并改變力的傳遞方向，從而控制車輪的轉動。轉向器的工作原理轉向傳動機構包括轉向搖臂、直拉桿、橫拉桿和轉向節臂等部分。轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳遞到車輪，使車輪按駕駛員的意圖轉動。轉向傳動機構的結構轉向傳動機構的功能轉向傳動機構的結構與功能常見的轉向助力系統有機械液壓式和電子液壓式兩種類型。轉向助力系統的類型轉向助力系統能夠提供額外的力矩，幫助駕駛員輕松地轉動轉向盤，提高駕駛的舒適性和安全性。轉向助力系統的功能轉向助力系統的類型與功能05制動系統制動系統的組成主要由制動器、制動傳動機構和制動力調節裝置等部分組成。制動系統的功能主要是使行駛中的汽車減速或者停車，以及使下坡行駛的汽車保持穩定的車速。制動系統的組成與功能

制動器的類型與工作原理鼓式制動器利用制動蹄片對制動鼓的內側產生壓力，從而產生制動力。盤式制動器利用制動塊對制動盤的兩面施加壓力，產生制動力。工作原理當踩下制動踏板時，制動液會通過制動管路傳遞到制動器，使制動蹄片或制動塊與制動鼓或制動盤接觸，產生摩擦力，從而產生制動力。123利用機械方式將制動踏板力傳遞到制動器。機械式傳動機構利用液體壓力將制動踏板力傳遞到制動器。液壓式傳動機構將駕駛員施加在制動踏板上的力傳遞到制動器，使制動器產生制動力。功能制動傳動機構的結構與功能03功能調節制動力的大小，使駕駛員在輕踩制