Word文檔車間工作實習(xí)總結(jié)時間飛逝，5個月的車間實習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了許多，成長了許多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我高校畢業(yè)踏入社會的一大步。

從酷熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教育。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。

各工序段的實習(xí)挨次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾膶W(xué)問說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是打算做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。

當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞打算著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的認真與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)懷的伴侶們，我會努力的。

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硫酸車間、電解車間實習(xí)總結(jié)

在這個月主要工作是參加硫酸車間的帶負荷試車以及電解車間的項目工程的跟蹤落實。

首先，硫酸車間帶負荷試車方面。在1月28日開頭對硫酸車間轉(zhuǎn)化工段開頭升溫；并且依據(jù)廠家對轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的觸媒的存放狀況給出的建議繪制升溫曲線；之后檢查轉(zhuǎn)化器是否漏氣。在開頭升溫的45個小時，升溫效果并不是很好，在兩個電爐全開的狀況下，轉(zhuǎn)化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來，導(dǎo)致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開頭往硫酸車間輸送煙氣。此時，在反應(yīng)放熱的帶動下，各段溫度漸漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅始終引導(dǎo)我在試車階段要好好學(xué)習(xí)，包括硫酸車間開車、停車的操作流程；各崗位的工藝指標的學(xué)習(xí)記錄以及學(xué)習(xí)隨時消失的問題及解決方案等。向檢測站工作人員學(xué)習(xí)有關(guān)計算硫酸各種參數(shù)（氣濃、轉(zhuǎn)化率、汲取率）的試驗方法，以便對硫酸生產(chǎn)工藝進行更好的調(diào)整優(yōu)化。另外。師傅還支配我協(xié)調(diào)硫酸車間與冶煉一公司水處理車間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。

其次，電解車間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過程中消失電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現(xiàn)象。通過現(xiàn)場落實底流閥孔徑，發(fā)覺孔徑變小是導(dǎo)致循環(huán)量不夠的主要緣由。電解陽極板消失不電解現(xiàn)象，由于之前并沒有在陽極板上設(shè)置標志而無法對粗鉛源頭進行追蹤，現(xiàn)在支配在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽極板進行隔十標記的方式對源頭進行追蹤。另外，對電解車間低位槽的焊補進行了跟蹤落實。

第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對全廠的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進行理順，包括各種管道走向，閥門位置，以及閥門的開關(guān)時間。最終以管理規(guī)定的形式下發(fā)給相關(guān)車間，確保其在開車過程中正常使用。

此外，師傅還支配我?guī)椭蹮捾囬g的還原爐表冷器入口電動閥門以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調(diào)安裝等。

通過這個月的工作，我懂得了工作要有責(zé)任心。其實工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個扎實，真干的工作心態(tài)，我們將會把工作做得更好。另外，在春節(jié)期間，總裁親自慰問，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個大家庭的暖和。我們只有以仔細、負責(zé)的工作態(tài)度，確保三公司的開車勝利，來表達對公司的感謝和謝意。

工廠車間實習(xí)總結(jié)

工廠車間實習(xí)總結(jié)

我說的受用一生不是說我學(xué)到了多少技術(shù)，而是我在實習(xí)中的感受，在實習(xí)中學(xué)到的精神和工作的仔細態(tài)度，還有我對廣闊勞動群眾的敬重，我感覺自己已經(jīng)不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來實現(xiàn)我的理想。

高校生實習(xí)對我來說已經(jīng)不是生疏的事情了，因為前一段時間我已經(jīng)到工廠實習(xí)過了，終于是彌補了這么多年想實習(xí)的心愿了。在經(jīng)過了兩周的實習(xí)后，我感受到了不同的生活，實習(xí)中雖然學(xué)習(xí)到的東西雖然不是許多，但是這足以讓我受用一生了。

一年的實習(xí)期即將結(jié)束，我也嘗試著走出校內(nèi)邁入社會的角色轉(zhuǎn)換。現(xiàn)在就把這一年的工作實習(xí)狀況做如下總結(jié)：

1、蒸發(fā)車間。到蒸發(fā)車間伊始，就在主席的帶領(lǐng)下，負責(zé)開啟水平過濾機的任務(wù)。這個流程和設(shè)備是我們大家都不熟識的，我們幾個高校生摸爬滾打，去一廠三車間和六車間觀摩水平過濾機的使用情形，向師傅請教、向廠家詢問設(shè)備功能以及提出我們假象的諸多問題。每天下午車間的技術(shù)攻關(guān)會我們也仔細傾聽，訂正更新我們的一些錯誤熟悉。啟動新項目的使命感和成就感讓我們享受著這份充實和辛苦。試車迫在眉睫，對我們幾個年輕毫無閱歷的高校生而言，是極大的挑戰(zhàn)，卻也蘊含著機遇。

2、崗前培訓(xùn)。從事一個生疏的行業(yè)，新的開頭離不開崗前培訓(xùn)。短短的一個月培訓(xùn)時間，我忐忑擔(dān)心的心安靜不少。從認知公司形象到了解生產(chǎn)工藝，崗前培訓(xùn)為我勾畫出一個大致的輪廓。盡管這些學(xué)習(xí)都還是很簡潔淺顯的，但是卻給我將來的進展鋪就了第一塊磚，同時意味著，我真正意義上踏入了社會。

3、管道化車間。管道化車間是我實習(xí)的第一個車間，車間領(lǐng)導(dǎo)和氣可親，他們的關(guān)愛和師傅們的照看，讓我很快的就融入到這個全新的環(huán)境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車間的流程和設(shè)備時候，我腦子在一段時間里是比較混亂和朦朧的。好在憑借以前學(xué)習(xí)的學(xué)問和師傅們的悉心指導(dǎo)，我在度過了剛開頭的迷茫期，很快就了解了整我shixi./個車間的工藝流程。其中，主控室和塔架因為呆的時間最長，是相對最為熟識的兩個崗位。同時，空閑時間，我也常常跟著師傅學(xué)習(xí)熔鹽爐和隔膜泵房的一些學(xué)問。但是我不得不承認，因為受專業(yè)的制約，我在學(xué)習(xí)中很少提出一些專業(yè)性較強的問題，遇到小小的瓶頸，導(dǎo)致自信不足。

4、沉降車間。沉降車間的自控系統(tǒng)不如管道化，所以師傅們要勞碌一點。在沉降車間的一個多月里，我了解到主控室和底流兩個崗位的的基本工藝，熟識了葉濾和外排崗位的基本原理，并基本能獨立操作絮凝劑崗位。只是圓滿的事，我沒有時間去槽頂崗位學(xué)習(xí)。而且，在車間實習(xí)期間，我覺得我沒有把核心內(nèi)容沉降槽弄清晰。我是在乙輪班實習(xí)的，這個輪班是省級創(chuàng)新班級，雖然我只是打短工，但我依舊有著濃重的驕傲感。

5、其他。在實習(xí)的一年時間里，我樂觀參與了分廠及車間的文體活動，諸如：籃球競賽、五四文藝匯演等等。另外，幫助人力資源部進行的崗位測評工作也仔細嚴厲?的完成。

在二廠的實習(xí)讓我從一個懵懂的同學(xué)慢慢成長起來，盡管還有很不多不足，但是自己有信念在今后的工作中漸漸完善。回眸，感慨萬分；展望，滿懷希冀。

社會主義按勞安排的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們?nèi)珖齼|人口有那么多的人不勞動，而去接受勞保的話，那么我們的政府得承受多少的壓力和負擔(dān)啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高稅收的狀況下實行了，不能完全的復(fù)合我們的國情，我們市進展中國家，只要有力量工作的人必需要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實現(xiàn)富